【危険運転】「実は違反？」 左折時に右に膨らむ「あおりハンドル」車が迷惑だけですまされない理由 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b8438837d8386b841c47c015b9db00e36bdfb079
「危険な運転」といえば、飲酒運転、速度超過、あおり運転などの車間距離を保持しない運転、信号無視、逆走などの通行区分違反などが挙げられます。
これらはもちろん取り締まりの対象であり、しっかりと順守されているかたが、ほとんど。
しかし、これ以外にも、実はとても危険な運転があります。
左折時に、いったん右へ振ってから左へ向きを変える運転、通称「あおりハンドル」です。
この、あおりハンドルをするドライバーの多くが、危険で迷惑な運転行為だとは思っていないようで、普通の乗用車で、狭い道ではない、一般的な交差点でも、こうした運転をするドライバーを見かけることがあります。
なぜ彼らは、あおりハンドルをするのでしょうか。
■左折時の「テクニック」だと思っている
道路交通法第34条では「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない」とされています。
自動車教習所でも、「左折時は、バイクなどの二輪車を巻き込まないよう、左側に寄ってから左折すること」と指導されたはず。
しかし「あおりハンドル」をするドライバーの多くは、そのことを忘れてしまったのか、いったん右へ頭を振ってから左へ向きを変えることを、内輪差で内側をひっかけることなく左折することができる「運転テクニック」だと思っているようです。
サーキット走行だと、コーナーはアウト-イン-アウトで駆け抜けるよう、アドバイスされることがありますが、そこは公道です。
トラックなど、ホイールベースの長い大型車両がそのように左折していくことから、なんとなく「カッコイイ」と思っている、ということもあるかもしれません。
■あおりハンドルが危険なワケ
後続車両からすると、あおりハンドルは迷惑でしかありません。
前走車が、交差点手前で左へウインカーを出せば「左折するのかな」と考え、直進する後続車は、若干右へ寄ってかわす、という場面も考えられます。
そのとき、左折すると思っていた前走車がいきなり右へ頭を振ってきたら、どうなるでしょうか。
また、片側一車線の道路を左折する時に横断歩道上に人がいたら、一旦停止することでしょう。
その際、右に膨らんだことで直進したい後続車は進行を妨げられ、渋滞を発生させてしまいます。
できるだけ左側に寄り、後続車が直進できるスペースを作ることへの配慮がないのです。
二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
悲惨な事故へとつながる可能性がとても高いです。
左折する際、左ウインカーを出していたとしても、右へハンドルを切った時点で、ウインカーはキャンセルされてしまいます。
後続車にとっては、「左へ曲がろうとしたけど、やっぱり右へ行くのかな」という理解もできるわけです（そのように理解するのが一般的でしょう）。
この状態（ウインカーなしに）で左折することは「合図不履行違反」、二輪車を巻きこんだ事故となった場合、過失割合が相当高くなることは避けられません。
■挙動不審だと思ったら「様子をみる」
事故に巻き込まれて、いいことは一切ありません。
もし、前走車の挙動不審に気づくことができたら、「普通はこうするはず」ではなく、危険予知をし、様子をしっかり窺ったうえで、行動に移るようにしましょう。
クルマの運転で、もっとも危険なのが「焦り」や「いらだち」。
先を急ぐあまり、素早くかわそうとするほど事故リスクは高まり、苛立てば、逆にこちらが、分が悪くなることも考えられます。
しかしながら、当然、悪いのはあおりハンドルをするドライバーのほう。スピード違反や一時停止などばかりではなく、このような危険な運転行為をしっかり取り締まる、ということも、もうちょっと積極的にやってもらいたい、と考えます。
ドライブレコーダーで、こうした「あおりハンドル」をしている様子が撮られた映像がたくさん出回っていますので、ぜひ一度見てみてください。
そして、もし彼方の知人が、そうした運転をしていたら、そっと「その運転、周りに迷惑だよ」と伝えてあげてください。安心安全なカーライフを過ごしたいものですね。 ガムテープデスマッチ普段からやってんだろうな
それか
ま、まさかハンドルの可動域が、増えた！？
ってアスラーダ遊びしてんのか そろそろ煽り運転に40代がなぜ多いか議論した方がいい 膨らむのは女運転の小さいクルマが多いイメージ
膨らむ必要無いだろって
※個人の感想です。 なんか最近細かいことにうるさくなったよな
車だけじゃなくて、なんでもさ >>6
びっくりするのが右折でもやるやついることだよ これやる下手くそbbaは無意識だろ
そもそも車幅感覚ゼロだし >>1
>二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
>悲惨な事故へとつながる可能性がとても高いです。
それ、二輪車おかしいぞ >>11
教習所で少し右に膨らんでから左折とおしえてるところもある ＦＦアンダーなんだからアウトインアウトは基本だろ。(´･ω･｀) > 前走車が、交差点手前で左へウインカーを出せば「左折するのかな」と考え、直進する後続車は、若干右へ寄ってかわす、という場面も考えられます。
そもそも交差点の中で後続車が追い抜こうとするなよ >>10
あおりハンドルをサーキットでやったらアウトインアウトになるのか？ 右に膨らまなくても、車体を前に出せば曲がれること知らないやつ多い >>3
ほう、一般道路の左折でアウトインアウトを使わなければ曲がりきれないほどのスピード出せるの？ >>1
昔の教習所では一部で膨らめという指導だった気がするんだが、この人そういうの調べてなくない？ 大宮ナンバーとか湘南ナンバーとかみんなこれ
下手なら都内に入ってくんな 右折時にアホみたいに小回りしてくるのも指摘してくれ
書かれてる中央線踏むのは交通違反だって意識してない奴多過ぎ 内輪差考慮しないショートカット下手くそBBAが逆ハン切ってんだろ？ これやる奴らって右側を全く確認しないでやってるんだぜ
危うく右の車に当たりそうになってるのを後ろから見かけた事もある トラックだとやんないと曲がれないけ軽とか普通車なんてやる必要ないよね 近年道交法やマナーも分かってない、ポンコツドライバーが多すぎる。 四トンロングかよw内輪差w
軽でやるなよw
ばかおんなめ！！ >>25
まぁ仮にそのくらいの速度が出たとしても公道のカーブでは減速すればいいだけなんだけどね インから抜けそうなくらい膨らんで曲がってるやつばっかりだよ
もうこんな事してるやつ免許剥奪しろよ >>33
というかこれやらないとハンコもらえなかったからな？
その教習所で卒業した学生は一生そのままのことも多い ブレーキ踏むとブレーキパッドが消耗するとか言い出しそう >>26
「気がする」
資料出せよ
どっかのキチガイ教習員が言ってたとかｗ >>47
俺慶應の学生だったけど、日吉の教習所は膨らめと指導していた
３０年ぐらい前の話だが >>6
普段仕事で大型乗ってて
休日嫁の軽でも運転してたんだろ 左折する車を追い抜くのに対向車線にはみだしてくるキチガイもいるしな ＞「あおりハンドル」をするドライバーの多くは、そのことを忘れてしまったのか、
忘れたんじゃなくてこういうバカはハナから教官の言うことなんか聞いてないよ。
そしてこういう記事にも関心を持たないので、あおりハンドルは無くならない。 ウィンカーキャンセルするくらいふるやつがおるんかｗｗｗ
焼きそば吹いたわｗ なんか昔より増えた印象
左折時に、対向の右折レーンにはみ出る程逆に振る馬鹿も珍しくない 曲がり切れないような、狭い道路ばっかり走ってるから
むしろ、左折する道路で停止している車にぶつからないようにすることの方が多いな ハンドルで曲がるんじゃなく荷重とアクセルで曲がるんだよ 細い道に入るとか角度ある左折とかならしゃーないとは思うけど、余裕あるようなところでやるヤツは免許返納した方がいいレベル >>1
あおりハンドルをする輩は左リアタイヤがどこを通るか理解できない下手くそ
右の車線に車がいてもそれを見ていないことや速度を十分に落とさず左折するという特徴もある
免許取り消しが妥当 日吉自動車学校
ここだわ
大学に近い他の教習所と同じく横柄な指導員ばかりだった
今でも評判悪いみたいだ よほど狭い曲がり角でない限り、これやるのは運転が超下手くそか馬鹿のどちらか（笑） 片側1車線道路で右折するのに
左によって止まるアホもいるな
ちゃんと右よれば、後続車は
左抜けていけるのに >>51
それは「講習」で言ってたのか、キチガイ教習員が指導したのか？
30年前はけっこうキチガイが教習員やってたけどね
「クランク通過するときはそんなにすぐ左に切っちゃダメ！奥までまっすぐ突っ込め」
っていうのを空耳したとか 俺はインベタで曲がるから、右に膨らむファミリーカーとかインから抜けそうになる 二車線とかでやられるとマジでビビるな
下手すりゃ車線超えて右に膨らんでくるからな
もう癖になってるからついやっちゃうんだろうけど 前車がショッピングモールの駐車場に入るために左側の駐車レーン(?)に入って減速したので追い抜こうと
加速したら駐車場に入る(左折する)直前に大きく右に煽られたことが何度かある、結構焦る。 基本キープレフトじゃないんの？今
道交法は？・・・ しっかり減速してハンドルを大きく切るのが面倒な横着者 多少の事は大目にみてやる
とにかくウインカーを上げろ
それからブレーキを踏め >>58
何か増えたキッカケがありそうだよね
突然増えた印象あるわ 狭い道で対向車が来ているのにこれで左折するバカは多い、特に下手くそな老人や女 目測がヘタな素人が多すぎるんだよね。
要するに手前で止まれていない。
止まったところから曲がると曲がりきれず、
その経験から「それなら手前で反対側に曲げとこ」になる。
そういう人たちに正しく止めると、
「え、なんでそんな手前で止まるの？
そこからハンドル回したら早すぎて壁にぶつかるやん」になる。
そういうバカが多い。 >>66
どの指導員でも同じだったから、教習所の方針だったんだろう
そういうのを調べないで>>1みたいに批判するのは間違ってる
取得した人は警察公認の教習所でそうやって指導されて育ってるんだから オレは前走車や後続車がいるときにはやらないけど単独走行中ならやるときもあるな
左折先が壁や障害物でブラインドだと大回りしたほうが視界的にもタイミング的にもマージンが取れるからね >>71
センターラインの左側にいれば
キープレフトできてますよ >>1
右折専用車線で目一杯左に寄せてから右折するアホをなんとかしてくれ ＞二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
さすがにこれは二輪がアホ >>12
自動運転導入に備えて、細かい違反も排除しようとしてるのでは？ >>3
アウトインアウトは丁字路、十字路でやるもんじゃないだろ 一番の目的は左が見えず内輪差でチャリや人をひいてしまう心配だろな >>89
アウトインアウトってアウトに振ることじゃないから 左折時に右に振るやつはセンターデフ持たない直結四駆かなんか乗ってるのか
それなら理解できるがそんな軍用車みたいには見えない むしろ左よると自転車巻き込んで危ないだろ。膨らむのが正解だよ サファリのタイヤをザックリ削った思い出があるので小回りは怖いです 右に膨らむくらいなら前もって右に寄っておけば良いだけのこと >>3
アウトインアウトと呼べない代物だからド下手と呼ばれる。
こいつらの左折はわざわざ旋回半径を小さくしてるから無駄の塊。
直進時にハンドルの真上を持って運転してるやつに多い >>13
右折は逆に内を走りすぎててどう見てもセンターラインを越えて
曲がってくる連中も怖い
そういや左折してから次に走りたいのが片側３車線の一番右車線って時は
道交法だと一番左の車線から車線変更２回で一番右に行かなきゃダメで
いきなり一番右の車線に入るのはダメなんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
