【車】メルセデス・ベンツ、新型EV「EQS」を発表 Sクラス相当で航続距離770km 日本でも発売予定 [ボラえもん★]
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【フランクフルト=深尾幸生】
独メルセデス・ベンツは15日、電気自動車（EV）の旗艦車種「EQS」を8月に発売すると発表した。
新開発の車台や電池を採用し満充電での航続距離は最大770キロメートルを実現した。
EVでも「Sクラス」に相当する最上位モデルを投入し、米テスラに対抗する。
今夏の欧州と米国を皮切りに22年初めに中国でも投入。日本でも発売する。
価格は6月に発表するとして明らかにしなかったが、エンジン車の最上位であるSクラスと同等の1000万円前後からになるとみられる。
電池容量は最大107.8キロワット時と、同社の既存EV「EQC」より26%大きい。
制御システムも改良し、ガソリン車と同等の航続距離を確保した。急速充電器を使えば300キロメートル分を15分で充電できる。
内装では運転席と助手席の前の前面を湾曲するガラスで覆う大型ディスプレーを採用した。
3枚の画面が1つの巨大な画面のように見える。
カメラで運転者の視線を検知し、助手席側の画面を見ていると判断すると、安全を確保するために画面を薄暗くする。
高速道路などを時速60キロメートル以下で走行時に、車に運転を任せられる自動運転機能をオプションで用意した。
現在はまだ法律で認められていないが、メルセデスは2022年前半にもドイツで可能になるとみている。
同様の機能は独アウディが17年に発表したが、法整備が追いつかず提供を断念した経緯がある。
メルセデスは30年に新車販売の半分をEVとプラグインハイブリッド車（PHV）で占める計画を持つ。
高級EVではテスラの「モデルS」のほか、独ポルシェが20年に発売した「タイカン」も販売が好調だ。
独BMWも上位車種に品ぞろえを増やし、競争が激しくなる。
旗艦車種はブランドイメージへの影響が大きく、EQSの成否はメルセデス全体のEV戦略の試金石になる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR12C2E0S1A410C2000000/
画像
https://response.jp/imgs/fill/1625423.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1625452.jpg 電気自動車は航続距離が短すぎて使い物になるはずがないと信じていたのが5年前。 日本車は完全に置いてかれたな
この内装レクサスじゃ無理だろw ベンベといえどEV自動車のクソダサデザイン化の呪いまでは覆せなかったか 試作機みたいだな。これで１０００万円じゃとても元が取れないだろ。 >>1
ホンダ車にしか見えない
ベンツは色々パクってるな 日本マスコミはちゃんと航続距離の基準を書け
記者のレベル低すぎ 日本メーカーオワタ
ドイツどころか中国韓国にも勝てないしお先真っ暗 >>10
レクサスは内装に日本の伝統工芸を取り入れたり頑張ってんじゃん 急速充電１５分で３００ｋｍってのがまだ実用レベルにちと足りない感じやね もう一度言うがホンダにしか見えない
ホンダのエンブレムに変えても何の違和感もない 電気自動車の衝突安全性ってどうなんだろう。バッテリー損傷したときに爆発しないように対策されてるの？ >>20 スポーツカーであって実用ベースはまだ考えてないんだろ。まずは技術をどこまで伸ばせるかだよ。実用性はその後から来る。 >>10
バーカ
同じ内装で日本車がだしたら「オモチャみたいwww」と叩かれまくるのが日本のネットだアホ >>7
俺も思ったw
なんでどこもこんな感じなんだろな 何を操作するのか分からないが助手席にまでモニターがあるな 1000万でEVベンツ！！
安いじゃんと思ったら先代のインサイトで萎えた >>21
ちなみにそれでも相当な電力だよ
同時に五台やったらトランス火をふくレベル >>32
航続距離を伸ばそう(電費を良くしよう)と思うとこういう形になりやすい。 お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w EVになった新型インサイト、鮮烈デビュー！
って言われても全然違和感が無いぞ 水野和敏氏ならこのエクステリアをネガティブに評価するだろう 高級セダンのデザインではない 見た目だけでいえば売れないだろうけど性能はすごいな
中国パクリメーカーの車にベンツのエンブレム付けたみたいなデザインはちょっと… ベンツは高くても売れるし一般車は全てev化しても良いかな >>1
今の車ってだいたい中こんな感じなの？すげー 中国が巨大市場になった頃からフロントデザインがインパクト重視な車が増えた >>52 価格考えずに電池つめばおなじ性能は出るんだろ。つかルマンとかだと５０００ｋｍ以上走らないと優勝できないわけで急速充電に１５分とかだとレースカーとしては失格だな。 >>5
空気抵抗を徹底的に減らしたスタイル。
タイヤもツルツルだと思う。
そんなんで航続距離を伸ばされても・・・・ >>7
イルカは哺乳類、サメは魚類だが
似たような姿してるだろ。どうしても効率を追求すると似たような形状になる >>47
公称770キロで、エアコン使ったり高速乗ったり冬になれば航続距離は半分以下 いつ止まるかしれない電気自動車なんて、いまだに趣味の域を出ない、全然実用化とは言えないだろ 今のEVは支那に媚び売るための商品って感じがするな
支那は内燃機関では欧州や日本に勝てないから環境問題を持ち出して
パヨクやマスコミを使ってこれからはEVだと扇動する
EVみたいな非効率な車はどっちみち廃れる
ベンツもBMWもVWも3年後には違和感を感じてプラグインハイブリッドと
シリーズハイブリッドと水素自動車に力を入れ始めるだろう >>1
この高速道路の自動運転のスピード制限なんとかせえや
まじで日本の役人は糞 レクサス、新型EV「UX300e」の4月以降販売分の商談受付中 4/13(火)
UX300eは2020年10月に2020年度分として135台を限定販売した新型EV。
UX300eは“version C”と“version L”をラインアップし、いずれも最高出力
150kW（203PS）、最大トルク300Nm（30.5kgfm）を発生するモーターを
フロントに搭載する2WD（FF）モデル。容量54.4kWhのリチウムイオン
バッテリーを搭載して、航続距離はWLTCモードで367kmを実現する。
価格は2020年発表の時点で“version C”が580万円、“version L”が635万円。 >>63
だからプリウスが風の抵抗やら燃費やら徹底的にコンマ単位で追求した変態使用 高級会社乗りは自宅持ち多いからＥＶ転換早そう
借家の貧乏人はEVの恩恵ないからシェアカーだな
丁度いいな >>64
ドイツ車みたいな安全性能の低い車があるから無理です。
せめてスバル並みの安全性になってからにしてください アホンダ狂信者がホンダに似てると連呼してるのか
軽自動車メーカーの安物車とjは似ても似つかない 高級外車の家持ちは高級自家用車を家充電
家なし貧乏は自動運転シェアカー
型落ち高級車を醜悪改造する底辺も追い出せて良いな
本来あるべき姿だわ >>69
いや立ち遅れじゃないな
EVのは慎重な姿勢なんだよ
昭和40年代からダイハツは商用車でEVを売ってきたけど
EVが使えるところは限定されると日本のメーカーは理解しているからな
日本がEVで立ち遅れてると妄言をほざくヤツは五毛党とかチョン公
だと俺は思ってる いまEVは絶対に買わない方がいい
車用SiCパワー半導体の実用化が近いから
ガソリン車で言う燃費は5割以上あがってもおかしくない
小田急の1000型は旧1000型と比べ45%の省エネ効果があったと発表してるくらいだ >>75
日本でEVを重宝するのは世田谷自然左翼みたいな
単純な事に右往左往している連中だよ 中もゲームであるコクピットみたいでかっこ悪いな
見た目は捨てたか 高級車なんだけどダサいから恥ずかしくて乗りたくない 急速充電器を自宅に設置するのに何千万ぐらいかかるんだろ
このクラスになるとそういうの関係なさそうだけど 最後にハイパワーガソリン車欲しいなぁ…何かお手頃で良いのないかな >>2
全長、ホイールベースはどのくらいなのかな？
ホイールベース3m越えてるんじゃないの
航続距離は今のところ、床下にバッテリー並べる量次第だからなぁ >>1
中二病デザインに伝統と高級の勘違い、今や商売優先で革新性もなければ小手先の先進アピールのお粗末さに加え
未だドイツ車のケツを追っ掛けるだけのレクサスには追い付けない領域
所詮、トヨタのように虚栄心を満たしたいだけの下品な庶民に媚びるメーカーには世界を牽引する力はない >>51
アナログがちがちの人間でもないが
何だかこちらの意図が伝わってるのか
不安になるわ >>1
想像よりだいぶ安い！、先日発表したレクサスのコンセプトカー並の性能でSクラスクオリティの物が1000万で手に入るんだから、トヨタも真剣にならんと終わるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
