KB橋の崩落はずさんな改修工事が原因で韓国は関係ない
www.iabse.org/Images/Publications_PDF/Case%20Studies/Case_Studies_Koror_web.pdf

>JICA of Japan and ABAM of the US. They both determined that the bridge was structurally safe.
日本のJICAと米国のABAM、両者ともに橋は構造的に安全であると断定

>the ultimate capacity of the bridge girder was much higher than the actual demand.
橋桁の許容強度は必要とされるより遥かに高いものだった

>Consequently, we can conclude that the bridge would have continued to be safe, if no repairs had been performed on the bridge.
それ故、改修が実施されなければ橋は安全であり続けたと結論付けることができる

橋の改修はVSL Internationalが設計、地元業者Black Microが施工し、3か月後に崩落
パラオ国政府はこれらの企業に対し1億ドルの賠償金を求めて訴訟を起こした