【社会】鉄道バリアフリー化費用 運賃に上乗せ検討 国交省 ★5 [凜★]
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■Y!ニュース／日テレNEWS24（4/20 火 18:43）
https://news.yahoo.co.jp/articles/163dbdd9b5625a59b1e43f1fbc5505badd0b4e4a
国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討していることが分かりました。
今後5年間の交通政策の方向性を示す第2次交通政策基本計画の素案には、「都市部において、利用者の薄く広い負担によりバリアフリー化を進める枠組みを構築する」とあります。
関係者によりますと、これは駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。
具体的な上乗せ額などは、今後議論される見通しです。
国交省は、26日まで素案に対するパブリックコメントを募集していて、来月中にも計画の閣議決定を目指す方針です。
■前スレ（★1 2021/04/20 火 21:34:21.11）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618933526/ 車いす利用者が高い料金払えば済む話では？馬鹿なの？ ほとんど乗り降りがないような駅にもバリアフリー作る気なのかね？ 負担が大き過ぎる
公共の福祉に見合わない
生産性も悪い 反対
クレーマーが払え
障がい者は社会の敵になるのか？ 電気料金も上乗せさせてるし、自民、公明を代えるしかないな なんで地方の負担分を都会側が負担しないといけないんだよ >>2
バリアフリーに出来ない駅は廃止すればええんやで？ 鉄道と同じ料金で車椅子タクシーを利用できるようにすればいい
わざわざ健常者の多いところに不必要な箱物を作るほうが無駄 日本人で現役時代に社会に貢献した人が老人になって車椅子使うとか、若い人でこれから社会に貢献するけど今は怪我して一時的に車椅子使うとかならいいよ
そういう人が生きやすいようにするならいい
でもワガママで社会に迷惑ばかりかける、社会のためになってきてないか、社会のためになる見込みがない人のために金が使われるのはおかしいからやめてくれ 健常者からは取るなよ
車椅子が日頃主張している平等の精神に反するし筋が通ってないからな >>1
でも障害者は障害者割引でお値段据え置きなんでしょ？ 結局、賛同だろうが批判だろうが叩きだろうが
この手の問題は大きな話題になっちまった時点で負けなんだよなぁ… 日本の鉄道は安すぎるからな
運賃上げるのはいいと思うぞ >>9
逆。バリアフリーを進めてるのは都会中心。
田舎は人がいなくて利用者も障害者も少ないから後回し。
だから現状、駅のバリアフリーに関しては都会のせいで田舎の負担が増してる。 採算の合わない無人駅は廃止があちこち出るだろうけどいいのかねこれ
夏子ちゃんは自分で自動車の運転ができるので何とでもするんだろうが
だが視覚障害者なんかは非常に気の毒
車なしで公共交通を奪われたら本当にもう足が何も無い
声のデカイ基地外が優遇され、本物の弱者は切り捨てられる
嫌な世の中になったね イヤなら使うな。
お前らも負担するのが不満なら車持てば？ 運賃に転嫁する利用者負担は不公平だ
政策としてバリアフリーを推進するなら補助金で選挙による間接的な同意が必要
本来は受益者負担でいい マイナンバーカードの更新費用も受益者負担にする気だしな 拡散希望
http://imepic.jp/20210421/311470
熱海市には熱海市都市計画マスタープランという長期計画があって来宮駅のバリアフリー化もそこに含まれている
今回騒いだのはバリアフリー化でエレベーターが設置されたあとに自分達の手柄にするのが目的だったと言われている
だからこそ駅員さんの提案を拒否して来宮駅で騒ぎを起こす必要があったわけだ
https://www.google.co.jp/url?sa=t&;;;rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiA_Znyo-vvAhVVM94KHUv2CnYQFjACegQICBAD&url=http%3A%2F%2Fatamii.jp%2Ftoday%2F67054%2F&usg=AOvVaw03muuJcnaj2z51dj4DK0m3
熱海市議会でバリアフリー計画が可決されていて行政を含めて取り組んでいるがそれを狙ってイチャモンをつけていた
つまり自民党など計画を進めている人達から手柄を横取りしようとしていたのだ
※騒ぎを起こした伊是名夏子は社民党の人間だと判明していて他にも悪行の数々が発掘されている あと、日本は世界に比べて、運行本数も駅も多すぎだわ
グローバルスタンダードというのなら、近郊線以外は主要駅以外駅廃止ぐらいでいい 鉄道会社も利用者も疲弊してるときに値上げとか衰退するだけだろ 無人駅ばかりのローカル線に全駅エレベーターつけると一駅区間が１０００円超えないか？ コロナもあるし、根本的にこれまでの仕組みでは無理だと思うんだよね
運賃はどんどん上げる、っていうのは必要だし、
要らない路線や駅を減らしていくっていうのも重要だと思う
採算が取れないところは自治体とかの第３セクター方式に移行してもいいのかもしれん 車の自動運転が可能に成れば、バリヤフリー化されてないような駅の需要は無くなるでしょ。
その手のグランドデザインが無いことが
日本の危うさだわ。 >>23
補助金は地方自治体が負担が原則だろって話だよ 自然界の掟において障害者は真っ先に淘汰される
その意味で障害者は反自然的存在であり
人間社会によって生かされている存在である
傍若無人な障害者どもの振る舞いは
人間社会にとって害であることを確認しよう 鉄道会社が車椅子のためにあれこれするのは勝手だが、その費用を健常者に負担させるとかあり得ないんだよな
車椅子の費用はちゃんと車椅子から徴収してな 根本的には儲からないローカル線、普通列車、駅を営利企業がやるべきなのか、って話だからね
非営利組織と営利組織に２分化する案とかもあっていい >>1
つまり、実質増税ということだな。
どこまでもどこまで狂った対応をする官僚どもだわ。
税金は財源ではないことがなぜわからんのだ。
過度なインフレにならないように予算を組んで、支出すればいいだけだろうがよ。 受益者負担でしょ。
エレベーター有料。片道20-100
円くらい？
健常者／障害者の区別なく使う人が費用を払う。
有料ポーターも配置。別会社。2社くらい。
全駅に依頼用の端末配置。
人員は主要駅に配置。
近隣駅から呼ぶ事になったらその分費用上乗せ。 車椅子用昇降機くらいは全駅あってもいいと思うけどねぇ 空気運んでるような列車が多すぎるからな
地球環境の面でもよくない こうやって一部クレーマーのしわ寄せが一般人に降りかかって関係のない弱者へのヘイトへ繋がるんですねわかります 世の中の憎悪を拡大させるために動く省庁
改革を全て国民負担にしてんじゃねーよ 利用者の少ない駅を潰しまくってノンステップバス運行にしたら
合理的ってなるよ、冗談抜きで 今、バリアフリー化の整備が遅れているのは
利用者の少ない駅でしょ？廃駅で良くない？ 障害者がバラバラに生活してるから面倒なので、施設を作って皆そこでくらしてもらえは、その周辺にサービスが集中するからそっち方面にお金使ってくれ デフレだからダメなんだ！インフレにすれば良くなる！
っつって国民はリフレを支持したんだから、値上げはむしろ喜ぶべき所じゃん
喜べよ >>48
その必要がないよう代替サービスが利用できる優遇もされてるわけだからなぁ
補助が皆無で、自助のそれしか手段を選びようもないならともかく 以前から進んでた話だけどこのタイミングで出ると害悪がハッキリするよね
少数の声を優先するとこうなっちゃう >>48
使う人が利用料金支払ってそこから
設置費用と維持費出せばいいよなあ。利用者の数からして
回収不可能なんだろうなと思うけど。 運賃上乗せで賄う気なら、障碍者割引とか全て無くしてもらわないとな。
もっと言えば障碍者の為の計画なんだから割増料金を払えばと思う。 わざわざエレベーターのない無人駅に行って、クレームつける人もいるからな >>30
某企業がグローバルスタンダードって
月給を10万円にするべきだとか言っていた様だが
中国でも月給が10万円ぐらいになりつつあるのに
世界的には月給が30万円以上でしょ？ 客が減ってる今やることかこれ？
公務員はどうもずれてるな お前らだって年取ったら車いすに頼ったりするかもしれないんだから自分のためだと思って出せよ
いつまでも自由が利く体でいれると思ったら大間違いだ
なんで他人事だと思い込んでるんだ想像力のかけらもないのかお前らは エスカレーターとエレベーターを有料にして資金を調達しろよ このスレに夏子スレが貼られると思ってたのに
案外無いんだね バリアフリー化が完了したタイミングで自動運転車が普及して都市部以外の鉄道需要が激減しそう ほんとうの黒幕は、コロナで赤字に苦しむ鉄道会社でした。 低下層がぎりぎり生きてるのに値上げして生活できないようにするって
障碍者怖いな 伊是名「アタシのこと叩いた奴ら息してるー？www」 >>29
JRの障害者割引は使い物にならないから廃止しても困る障害者は少ないと思う
ただし公共交通機関であるJRの場合は機会の平等の観点から考えて
JRのすべての駅について健常者と同じように障害者が普通に利用できるように
全面的にバリアフリー化を達成した瞬間に割引を廃止するのが妥当だろうね ま、健常者は働けるからな
ダブルワークでもして稼げばいいだけ
インフレ政策は国策だし
どんどん値上げして欲しいね 自動運転が完成すれば
ドアツードアで自由に行動できるようになるんだろ。 わきまえない障がい者が国を動かした
今は声の大きな人、行動力のある人が
利益を得る時代なのさ 鉄道も電気も全て利用客にそのまま付け替えで、
どちらも絶対に損をしない仕組みw
コレが公共事業かよ 普通の会社員は交通費会社持ちだから
気にするほどでもないだろ
リタイアした世代はバリアフリー大歓迎
騒ぐのは無職や交通費も出してもらえない非正規か？ ＪＲは３セク化を進める。広域鉄道網についてのバリアフリーは責任を分担する
３セク鉄道は地域鉄道網。地域の福祉について地域の人とともに責任を分担する
これしかない。ＪＲは利益追求の私企業
無人駅は恐らく地域鉄道網のためだろう まぁこれはある意味仕方ないと思うけど
それなら障害者の運賃優遇も無くすべきでは？ >>68
こんなもん通ったらその頃には駅どころか路線ごと消えてるよ >>64同感。バスなど障害者本人が半額、付き添いの人も半額や無料はおかしい。
なかドアのスロープの出し入れ、車イススペースの椅子を畳み、車イスを固定と５分いやそれ以上かかるから、バスのダイヤが遅れる。
運転士さん一人で作業して、付き添いの人はスロープを使って、車イスの人の乗降を手伝うだけ。
差別だとか、車イスの人間に配慮していないというなら、障害者割引をなくして、健常者と同じ運賃を鉄道会社やバス会社に払うべき。
乗降に手間をかけているのは事実だし。
仮に車イスの生活になったら、鉄道バスマニアの俺は正規料金を払うし、ラッシュ時は避けるし、どうしても乗るなら本数が多いところだったら、２~３台バスを見送る。 これ以上運賃を上げられたら貧乏人は生きていけないだろ 通勤手当って日本独自の習慣だからな
だから、職住近接が進まないっていう根本原因になってる
東京一極集中も関係あるかもね
鉄道運賃上げて、自己負担にすれば、いろいろと日本は変わる このバリアフリー化推進はバリアフリー運動を続けてきた伊是名夏子さんの完全勝利だね
差別主義者のネトウヨ日本人どもは正義によって成敗された
いい気味だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
