ＡＮＡホールディングス、赤字を１０５０億円改善…社員の外部出向で人件費圧縮 [和三盆★]
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2021/04/24 00:05
全日本空輸（ＡＮＡ）を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は２３日、２０２１年３月期の連結業績予想を上方修正し、最終利益が４０５０億円の赤字（前期は２７６億円の黒字）になる見通しだと発表した。５１００億円の最終赤字としていた昨年１０月時点の予想から改善する。
業績悪化を受けて昨秋打ち出した事業構造改革の実施で、費用削減が進んだ。燃費の悪い大型機から、中・小型機への移行を進めて燃料代を削減したほか、社員の外部出向を拡大して人件費の圧縮も進んだ。
将来戻ると見込んで一時的に資産に計上している「繰り延べ税金資産」を積み増したことで、最終利益が４００億円押し上げられた。ワクチン接種の拡大で旅客数が回復し、将来的な法人税の支払いが増えると見込んだ対応とみられる。
国際線貨物の受注が上向いていることも寄与した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210423-OYT1T50223/ 社員切り出しで改善だってさ
人、物、金のバランスをわかってないよな 社員の出向くらいで１０００億も赤字が減るとか
CAのお給料ってお高いんですね くだらねー記事だな
美談にしてますが何？
さすがクソマスゴミ
他人の不幸で飯食ってるからな
テメーラクズマスゴミは聖人君子かよクズ
まぁこんな国どーでもいいけどねクソ日本 マイル貯めてるから頑張って欲しいけど数年は飛行機乗る気がしない 無駄な人間が無駄な仕事をして無駄な金を使っていたってことだ
無駄な奴多すぎなんよ 客室乗務員とかは、その辺のバイトのおっさでいいんだよ。ちょっとトレーニングすりゃ誰だってなれる。
女なんかにやらせる仕事じゃねーだろ。体力使うし。
制服とかもいらん。作業着でええ。着陸したらそのまま機内清掃もそのおっさんにやらせろ。
要は、コストを考えてねーんだよ航空業界は。
清掃員と客室乗務員と整備員を分けるとかバカだろが。おっさん一人で全部できるわ。 それしょうもない飲み物配ったり上手くもない機内食とか一切いらねーよ。
モニタもいらねーよ。しょーもねぇコンテンツに版権払うくれーなら、機内wifi整備して逆にそっから利用料取れよ。
バカじぇねーの？時代の流れを全くわかってねーよ。 交通誘導員にハケンすればいいじゃん。
日本中いくらでも現場あるぞ。
真冬の北海道に行け！ 今は出向させると両方の会社に助成金が出るからな
助成金無くなったら社員切るのかな 今、感染症拡大、パンデミックという状況を踏まえ
旅行やら渡航やらを促す、あるいは規制しない対応については
厳しく政府行政の対応を詰問し、正すべきだと考える。
しかしながらコロナ対応の基本はきっちり閉じるが国民給付や事業補償をやりきる事であるとも考える。
仮に現与党がこれらに反するならば、この先見据えて
結局これらを両立させ得る政党を政権につかせるしか手は無いのである。 あーあ、佐渡金山も人件費が不要ならペイするんです、、、、、見たい話だな。 これからずっと出向にすれば毎年経費削減できるよ やったね！ そのうちキャビンアテンダントが介護施設で排泄介助をする時代になるだろうな。
美人が大便塗れになっている日本って、「神の国」なの？ 他の企業に出向って、実質出向じゃなくて派遣じゃないの？
派遣会社でなくてもそんな事して良いの？ >>15
おっさんは嫌だ
ロボットのがマシ
アンドロイド乗務員を増やした方が良いな
ただ人間の判断は必要だから人をゼロにしてはいけない >>27
ultimate赤字からextreme赤字になっただけってな ちゃんと労働者派遣法上の認可は取ってるんですよねー？まさか違法行為？ >>27
もうANAL確定やな
上場廃止して国営でもいいけど しかし国際間の旅行者数もほぼゼロだが
物流さえ滞らなければ何の問題も無く世界は回るってのがはっきりしたなあ
将来的にも回復しないんじゃないか？ ノジマに派遣されたやつか
大変だな
一流企業の社員から家電売場で汚いオヤジの相手せにゃならんのやからな >>15
そういうオッサンはもう他で働いてるからな
残ってるのはギリ健のオッサンばかり ファイザー「すまん、ワクチンは変異種には聞かない」 >>27
大変な数字ではあるけど赤字かどうかよりキャッシュフローが回ってるかどうかのほうが大事でその目安が債務超過 債務超過になるとキャッシュが回っててももう死んだほうがラクだ殺してくれっていう状態
そうでないならキャッシュフローが回っていれば大丈夫 >>13
航空会社のように絶対に事故を起こせない会社には冗長性も必要なんだよ、
ガチガチに電子制御された今の飛行機なら一人で操縦することも可能だけど、
あえて二人で操縦してるのはなぜかわかるだろ。 予想額を過大にしておいたから、縮小したようになったということ。
巨額の赤字は計上し、今後穴埋めをしていかなければならない。
コロナ前の収益に戻っても、4年以上は要するから、当分は苦境が続くぞ。 ANA株買うのもう少し待とうかな
2月頃に自称識者が今買い時ってネットで言ってたが騙された奴いるんだろうな 増資もしたからね。
今年A380三号機の納入あるし、もう一回増資ありそう。 ANA株はチャートを見てタイミングよく売り買いだわ。
過去１年に４回、凸凹があったことを参考に。
JALより凸凹がはっきりしているから、楽だね。 >>49
バスや電車も絶対に事故起こせないんだが。 しかし長年新卒の花形大手航空、観光企業が今や目も当てられない状態になるとは..人生先はわからんね >>49
オートパイロットにオートランディングで機械任せでも飛ぶもんな。 国内線のcaに至っては契約社員とパートでいいだろ
搭乗の際のアメ配りと荷物棚の戸締まりとシートベルトの着用確認と救命胴衣の説明と飲み物配膳と忘れ物確認だけだろ
ルーチンワークもいいとこだろ かなりの数の飛行機を手放してるけど、そういう分の数字の誤魔化しじゃなくて？ 去年の増資で3000億円も得たんだな。
それを充当すると赤字は実質1000億円。
そう聞くとまだまだいけそう。 >>58
電車バスの運転手が逝った時、パイロットが逝った時の影響度の比較もできないのか 63みたいなマスクしないガイの相手、急病人の救護、緊急避難の誘導など、年寄りパートや契約社員には無理だろｗ >>66
何に対する影響度か知らんけど、
お前みたいな気取った人が経営陣やパイロットやってる内はしばらく赤字続きだろうなw >>43
ファイザー「次のワクチンもある。当然別料金だが」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
