【クルマ】車検や修理の請求で「謎の記載」！ 「ショートパーツ」って何の代金？ [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
WEB CARTOP投稿日: 2021年4月25日 TEXT: 近藤暁史
https://www.webcartop.jp/2021/04/692379/0/
工賃に含めるか必要経費と捉えるかは業者次第
部品交換などの作業依頼で見積もりや請求書に書いてあるのを見たことがある人も多いだろう
車検や修理をお願いしたときに出てくるのがショートパーツという言葉。ショートパーツという名前のパーツがあるわけでなく、取るに足らない、ショートなパーツという意味だ。具体的には定義はなくて、ボルトやナット、ピンなどの小物パーツやパーツクリーナーや潤滑剤などのケミカル類、それを拭くためのウエスなどを指すこともある。
ユーザーに対しての請求についても、する場合もあるし、しない場合もある。請求する場合はいちいち数えるのは面倒なので、一式としてまとめて1000円といったような場合もある。一方、作業をするのに必要なパーツではあるので、工賃に含まれるという考え方や業者の必要経費という捉え方もあって、この場合は当然、別途請求されることはない。
ただ、数があまりに多かったり、特殊な形状の場合にはサービスできないため、部品代として計上されることもあって、これはユーザーとしても納得できるのではないだろうか。また、使用している見積もりシステムによっては細かく設定することができるので、ショートパーツの類も細かく請求されることもある。
なかでも知らないと驚くのがパーツクリーナーで、見積もりや請求書をよく見ると、パーツが並ぶ最後のあたりにパーツクリーナーと書かれていたりする。しかも簡単な作業なのに1本丸ごとを定価で請求してあったりして、慣習的に請求するものとはいえ、今やホームセンターでも激安で売っていたりするので、釈然としない点ではある。
一般的な仕事では、書類製作のためのポールペン代や紙代を請求することはないだけに、自動車整備業界の慣習を知らないとトラブルになりかねないし、よくわからなかったり、釈然としない場合は、説明をしてもらうようにしたい。 緊急事態宣言延長により特別定額給付金＋20万円以上
緊急事態宣言２カ月以上からの感染再拡大
とっとと五輪中止して、補正予算組んで、国民に一律給付金出さんかい 菅
さっさと原発汚染水飲んで、国債発行せんかい 麻生
遅い、遅すぎる!! いつまで出し渋っとるんや、はよ特別定額給付金出さんかい
さもなくば こいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやるわ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止、政権交代 確実!!
後手後手不祥事連発 “金(カネ)に汚い 自公政権” はよせんかい
120万円 特別定額給付金 はよせえ
120万円 特別定額給付金 はよせえ
120万円 特別定額給付金 はよせえ
120万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 >>1
赤字です
各種グリス、工業石鹸などもあるので
1000円でバカじゃないの？
嫌ならテメーでやれ 嫌なら他の店に出せば
整備屋なんて腐るほどあるだろ 今は報酬の中心である技術料を高く請求できないので
従来はコミコミだった諸経費諸費用を別立てで請求してるんだと思われるね
他の家電等の修理でもおなじだね アパマンの部屋消臭みたいなもんか
消臭スプレー撒いただけで3万はひでえよな >>1
＞書類製作のためのポールペン代や紙代
整備系手帳への記帳で、ショートパーツ代として
書類製作のためのポールペン代や紙代を請求してるって言うのだろうか
本当にバカすぎて、なに、ホームセンターで安いだぁ？
それこそ何でもそうだろうよ
コンビニでもスーパーの方が安いのにって、いちいち文句言うのか？ ここ10年以上、家にある3台の車は俺がユーザー車検してる。
2年の車検ごとに、オイルとフィルター交換してるだけ。
それでどこも壊れない。
軽なら3万円で済む。 バイクは自分でやってもいいけど、車の下にもぐるのは嫌だな >>1
＞自動車整備業界の慣習を知らないとトラブルになりかねない
長く整備業にいたけどトラブルの経験ないです
普段からどこでの店でも100円ショップの方が安いとか、
居酒屋のお通し代、喫茶店でコーヒー代が高いとか文句垂れてるんですか？
何でも仕入れ価格そのままで、原価で売ってたら月収15万ごときが払えないんですよ
バカじゃないのですか 某B社ディーラーに車検頼んだらボルト20本1万って明細にあって笑ったわ
ボルト使い捨てなのかと 車検場行くとガテン系関係らしき持込みが多く一般ユーザーの持ち込みは少ない
実は充分自分でできるのだがサラリーマンじゃディーラー車検頼んだほうが手間が省けるのが理由だろうね クルマなど今どき買うのはバカなのでバカから搾取するのは当たり前 >>10
昔からあるよ
ショートパーツなんかで儲けようなんて修理屋はいない >>19
そのとおり
プロに頼むとプロ側はネジ一本でも慎重に熟練の作業するわけで素人がホームセンターとは格段の差がある
それが嫌ならば御自分でと云うしかない
どんなプロの作業でも同じだね ドラムブレーキのボルトが使い捨てって変だよね
レジ袋より環境に悪い。 >>20
B社なんて総とっかえしないと安心できないだろ
そんな車買ってる時点で笑われてることに気づけ >>17
別にないです
ブレーキの分解整備でよく請求します
使うのはグリス、ワリピン、ウェス、紙やすり、軍手、ブレーキパーツ、潤滑剤、
なんせ固着してるし、油まみれですから
これらを全部自腹でやってください、ペン代と紙代と同じく請求はありえませんだと、
月収15万円が成り立ちません
整備手帳に記載する紙とペン代は請求してないです
整備士の自腹ですから
整備は全く儲からないのに儲けてるみたいにいう奴は心の底からむかつくわ >>16
そろそろシャフトのブーツ破れてグリース飛び散る予感 >>35
つっか。
夏冬タイヤ交換程度でもオートバックスに任せる
時代に車検自分でやれなんて時代錯誤w >>28
ボルトは再使用してますよ
ボルト高いんです
交換したら1000円超えます
100％再使用しないのは、劣化するゴム類、水分を吸うブレーキフルード、ワリピンです
大抵パーツクリーナーで洗浄して、グリスも塗り直します
ワリピン以外は別請求ですがね
固着したり、折れたり、溝が死んだらボルトは交換しますが通常は個別請求しません
ブレーキだけで何十か所もありますので
整備は自分でやってくれると嬉しいです
ショートパーツ代1000円払うのなら、自分でやった方がいいですよ！ そんな事より、問題ないパーツ交換をしようとするのを法で禁止にしてくれ
客側は素人だからなにも知らないと思いやがって・・・
ちょっと疑問になって別のところで見てもらうと「なんの問題もないですよ」といわれることが多すぎるぞ
ディラーはディーラーで車ごと買い換えてもらいたいがためなのか、これはもうダメですね的な嘘を平気で言うし
ああいうの厳密に言うとみんな詐欺だろ >>21
手間もあるけど、ディーラー使わないとそのうち販売店なくなるよ そもそもショートパーツってどういうセンスの和製英語だよ？
ショートに取るに足らないって意味なんてないのに
アハモフックもそうだけれども、無理して英語使うなよｗ >>32
「その他諸経費」でいいんでないの？
だいたいもの売る時も買う時も、納品時の清掃用品とか緩衝材やらは
まとめて総額の○％って感じで見積もりに含めるのが普通だと思うけど こんなくだらないこと記事にするなんてよっぽどネタがないんだな >>1
なんだこの糞記事は。
>>13
ほんこれ。
> 一般的な仕事では、書類製作のためのポールペン代や紙代を請求することはない
車屋だってボールペンも紙も使うけど、
「ショートパーツ」には含めてないわな。
> 今やホームセンターでも激安
お前はラーメン屋に行って50円のトッピングキャベツに、
「八百屋なら1玉で100円なのに」
って文句言うのか 大手チェーン店以外のそこらの整備屋とかスタンドでやるメリットって何かあるの？ >>15 >>33
あった方がいい
２～３年も放置してると、壊れてる箇所が見つかる車もあって
よく無事に走ってたなという車も見つかるから
その重要な制度を無駄みたいにいうのは凄いわ
自分で通し車検してて死亡事故でも起こさないと分からないんだな >>42
電車の車内販売がなくなるって嘆く前に、
お前らがいっぱい買ってあげればなくならないのに、
車内販売はぼったくりって喚くのがねらークォリティかw 全てを人にやってもらってるって考え方が欠如してるよな
ホームセンターで買ったら安いって発言は >>20
ボルトナットは基本的に使い捨てだよ
再使用出来そうだから使うことが多いだけで、新品時と同じくらいの硬度や締め付けは保障されない どうせ業者が仕入れてるパーツなんてモノタロウの安物やったりしてな >>39
安すぎてすでになり手がいない
ディーラーのメカも不要になっててセールスに配置換えが多い
日本式の商売はEVとAI化でこの先ヤバくなってる
みんなテスラというかキヤノン方式になる恐れ >>38
車屋もガソリンスタンドもそうだよなー
自分は車買ったとこでトラブル起きたらずっとやってもらってるが、それでも馴染みでない店員からよくわからんもの勧められたりする 少しずつ上乗せしないと、ディーラーだってやってけないんだよ。
それが対価だと思って気持ちよく支払おう
いいじゃん、車検代のうち数千円上乗せされても。 整備自分でやるにしても工具やちょこまかとした消耗品揃えるのに割とお金かかんだよね
継続していじってくならええんやけど1回限りしか使わんみたいなもんは無駄になるからねぇ
定期的な整備しっかりしてるなら業者任せのほうが出るお金少ないかもしれんな パーツクリーナーは安いけど、ブレーキクリーナーは高い >>6
取るに足らなくないならその名前で明細に入れとけよカス >>62
EVプログラムアップデート100万円
これなら良いか？ ここのコメント見て自動車整備業界の会計処理に
諸経費の考え方がないらしいと気づいた
普通の原価計算では共通して使用する消耗品なんか計上しないよ >>38
車検通したのに、車検までに壊れるのはおかしいってクレームも多い >>68
何を書いたところでクレーム言うやつは言うんだよ
世間知らずはこれだからw ど田舎の整備工場屋なんでオイル交換３０００キロごとって真顔で言ってるの？
説明書に１５０００キロごとって書いてあるのに。 クレベリンをしれっと見積もりに入れてたから
即、外させた >>66
ああいう職種は基本全部に新品使用したって体で全部請求やろ
で､顔なじみとか知り合いには共用部分とか共通使用するもののお金取らない
古い商習慣さね >>53
業者が多すぎて競争過多なんだろ。使用人がブラックなのは別の話
どこでも車検の宣伝してるじゃん >>66
分からないなら無理して首突っ込まなくてもいいのでは？ トラブル起きたときの責任が自分になるのがイヤだから
整備を自分でしようとは思わないな。
そのぐらい金で済むなら、そのほうが精神的に安心出来る。
バッテリーなんかはネットで買ったモノをディーラーに
持ち込んでるがタイヤは難しいな
タイヤ専門店で買ってそこで取り付けしたのを、
ディーラーに車検任せるより
ネットで買った物をディーラーで取り付けする方が
いいんじゃね？っていう理屈でやってるな そもそも自分で自動車整備とか時間の無駄の最たるものだろ
メンテナンスなんて得るもの何も無いんだから >>78
どこで整備しようと運行者の責任は免れんよ
逆に他人に整備させて事故って痛い目あうのは自分だからそれが嫌で自分で整備するって人も居るな
まぁ一応国家資格持ちの技能職がやってるって担保はあるが
一番の理由は楽だからとか結局お金かからんてあたりだろう >>59
人件費を値切ると言うことは自分もやられるということだからな、ぼったくりはダメだけど適正価格なら払わないとダメだと思う。
安ければやすいほど良い？それだと中身も安くなるよね、手抜きとか基準外のボルト使われたりとか。 >>69
車検は国が定めた調査（ライトの光量、グリスが漏れてないか、違法はないか）みたいなもので
故障関係は整備だし
整備すれば高確率で壊れないけど、メカはいつでも壊れるし
きちんと健康診断していたら病気になるのはおかしいってか？
理系ならわかる 素人は何でもプロに任せるのが安心やろ。
整備は自由な商行為なんだから対等に合意して契約すればいい。
ただ、そこの業者の使用人が奴隷かどうかなんて客が知った話ではない。 >>87
相手してもらうのに更新しまくってるからな☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ >>42
そうか？
例として、トヨタは販売店系列ごとの車種縛り無くしたから、過剰状態に思えるが…
うちの近所だと
○○トヨタ店の向かい側にトヨペット○○店があり、1㎞先にトヨタカローラ○○店がある ならてめーでやれよ
ユーザー車検すら出来ない奴大杉 超スピード車検、ショートパーツ代を取らない会社へ行けばいい
ちょろっと修正して、見てOKの通し車検で、ブレーキもグリスだけ拭き変えて終わりだから
調整も基準範囲内ならＯＫにできちゃうのだから
手抜くのならいくらでもできる >>44
今はめんどくさい客が多いからね
｢その他の明細を出せ！｣
→｢○○がｘｘ円なのは高すぎでは？他店で相見積とったら請求されなかった！｣ >>85
値切ったら、手抜きして整備サボる業界というのもコワイな オイル交換は上抜きだから自分でできるけどエレメントは潜るしかないからやってもらったほうがいいよな >>96
そういう客は「来ないでください」というお断り価格（高い見積もり）を出すよ
他へ行くから後日のクレームもない
うるさいと赤字になっちゃうから >>20
物による
20本だとハブボルトだろうけど >>98
ダンボール敷いて潜ればええ
それ以上に下抜きは(エレメント交換は特に)オイルで汚れる可能性高いけど Ａ店 → 1000円？1000円は高いだろ！明細出せ、テメーん所じゃ頼まねえよ
Ｂ店 → 1500円だった、必要経費なのか。こんなもんなの？
Ｃ店 → 1200円か・・・ここで頼むか
こんな感じだろ
Ａ店は罵声のもらい損 消耗品以外、五年はメーカーで保証の義務化するべきだよ
構造が複雑化したからトラブル、リコールが多すぎる スタンドの安い車検 安いから見積もりしたら 勝手に追加でオイルスプレー代とか脱脂スプレー代とか各２０００円とか上乗せして来るので その場を去った >>103
いまの大工ってただのモデラーだよなってのと同じ
プレファブとアッセンブリで全部説明付く >>97
「技術料」を値切るってことはそう言うことだろ。
正規料金分はやらなくていいですってことでしょ？ >>97
値切られた分を仕事に反映させるのは悪い事なのか
どうせ素人には分からん
ちゃんと貰って手抜く所は潰れていい おたくの車インチサイズなんで面倒なんすよww
さーせんww 利益を上乗せするものと実費相当額でいいものとで区分ければいいんだから「雑費」「諸経費」にするか工賃に組み込むもんだろ。 >>102
タイヤをぶつけたか、縁石か何かで下回りヒットしててアーム類損傷してた場合、
ボルトも湾曲して請求はあったかもな
最悪、切断して外す場合もあるし どの業界もそうだけど『その他』で儲かる仕組みを何とかしないと
消費者との信頼関係は築けない 工賃安い=給与安い=そういう技術レベルの人しかいない
とも言えるからねえ
工賃が相場程度ならあとはいろんな口コミや評判で決めるしかね―んじゃねーの？
知り合いいるならそれに越したことねーけどさ 若い時は車弄るの楽しいし自分でやる方が安いと自分で車検通してたけど、今では1日休むほうが損になって店に任せてるな >>74
オレなんかフロント油膜とり剤1000円って書いてあるから、これは？って聞いたらフツーのクリンビューで草
「聞きたいんだが、お前なら1本1000円も出してコレ買うか？」
か、買いません…消しておきます～ぅ
「テメェで買いもしねーものをオレに買わせる気だったのかよ？ 気がつかなきゃそのまんまだったろ？」
こうして、そのディーラーで車検を受けることは二度となくなりましたwww >>110
なら値切られた仕事はみんな手抜きが標準と言う世界なんや。
「その価格で特別サービスします」というのは「手抜きします」の意味だw まぁある程度関係性のできたサブD以上に出すのが一番いいといえばいいかな いまどきダストブーツなんて破れないからな
HVになってブレーキも減らないし、たまにオイル変えたらいいだけ
自分でやれば印紙代2500円だけ >>115
ディーラーだと大体ASSYな気がする
万が一ってのがあるからな >>112
整備もそうだけれども、時間を買うんだよ
行政手続きとか書類用意したり、官公庁に出向いたり、本当に時間の無駄だし >>121
自分から、店側から言うならそれはサービスだろ？ 常識ないの？ 申請代行の行書やら司法書士やら弁護士だってそうだけど自分で出来るのにわざわざ頼む理由があるんだろ？
知らないなら勉強して無料で申請しなさいよw 自分で整備しようにも工具とまさにショートパーツが足らんわ
分解してる途中にあー足らんとかダルい
最近の車はバンパーすらセンサーだらけで大変
バッテリー交換も舐めてると学習飛んで詰む >>110
車検に技術は要らんからな
〇〇か月点検費用を車検費用だと思ってるから高いと思うんだろ
そりゃ点検整備を依頼したら金かかる 車屋の見積もりや請求書で文句言いまくる人が
建築関係の見積もりや請求書を見たらなんと言うか見てみたいな >>126
メーカーディーラーから安い値段で下請けに入ってる整備会社は
手抜きによって採算合わせてるのが分かった >>121
そのとおりだよ
一見素人目には同じ作業でもプロの技（ノウハウや時間）をどこまで使うかは大きな差がある
格安作業であれば当然それなり最低限必要のみにならざるを得ない 余計なことされたくないならエンジンルームくらいはきれいにしといたほうがええかな
所有者がどんだけ自分の持ち物見てるかの判断になるから
これ別に車整備だけじゃなくて他の業界も一緒 作業自体もそうだけれども、下調べや準備は更に時間の無駄
趣味なら好きにすればいいだろうが、面倒事は人に任せるのが普通ｗ >>128
司法書士抜きで相続登記したことがあるが戸籍の取り寄せから既に地獄で後悔した
かかった時間を考えれば司法書士のほうが安いかトントンぐらいだわね >>131
この手の貧乏人は永遠に見ることがない世界w
精々建売一式の金額を知る程度 知識も技術も無い奴は金を払って対価の知識や技術を得るだけの話や
ahamoも店頭サービス有料化始まったしサービスはタダじゃないと言う当たり前の常識を取り戻さないとな >>119
＞今では1日休むほうが損になって店に任せてるな
貰える金も増えるし作業も億劫になるしな
車のサス変えたり、バイクのエンジンおろしたりしてたけど、今はタイヤやオイル交換も面倒ｗ
工賃5000円なら任せるわって感はある、そういう工賃も安くなったしな
この作業に5万なら考えるけど そういう訳のわからん請求に嫌気がさして自動車整備士になって整備工場に勤めたが実際見積もりを作る際作業工賃にしろ車検諸費用にしろギリギリのラインで請求してて台数稼いで初めて利益が出る感じ
ショートパーツ代はどこでももらってるはずやけどショートパーツを高く取る所は他の作業工賃や諸費用が低いはずでショートパーツを安くしてる所は作業工賃等が高い
両方高く設定してる所は最初から相手にしなきゃいいだけ >>97
相応の額を値切る客だぞ？
正規の整備なんか要らないと解釈するが。
保安基準だけ通すような整備になるのわからんか？ つーか建築関係は伝統的に中抜きがひどいボッタクリ産業だから、諸経費とはまた違った意味で酷いｗ むしろ、ショートパーツ代ぐらい値切られたところで小さい話ではないのか。
あえて端数カット用を上乗せし目の前でタダにしてやって
客寄せ商売するのもアリやろ >>133
何に吠えてるのか意味がわからんな。安い金でやれと言われたら、
商売なんだから損してまでやらないし、安い金でできるメニューで
見積もり直してそれでいいって言うなら受けるだけじゃん。
整備会社だろうが機械加工屋だろうが同じだろ。
それともお前さんは、客にねぎられたら損してでも仕事するのか？ 病的原価厨
工場の減価償却費も按分して加算してやりゃいい
スタッフが生まれてから整備工になるまでの経費とか
理詰めなら逆に納得すんじゃない >>125
＞行政手続きとか書類用意したり、官公庁に出向いたり、本当に時間の無駄だし
ただの車検なら自分の住所と名前を書くレベルだけどな・・・ 証書類もいらんし
新車・車庫の登録でコミコミ2.5万なら依頼したい >>120
そのまま商品引き渡しなら要らないがそれ使って油膜落とししてくれるなら1000円でやってもらう 新車で買って二回はそのまま車検場持ち込みで通るって聞いた事ある
タイヤとか見落とさなければの話だが 今まで利用していた町の個人整備屋からオートバックスに車検を依頼したらかなり安くなったんだが
きちんと整備されているのか少し不安だ >>144
それ、たとえエグイ値切り客であっても、取引継続するほうが
「トータルでは利益になる」という経営上の計算があるからやろ 足回りのブレーキダストとかしっかり落としてくれるなら
クリーナー代1000円くらい安い 暇な時は自分で粗方やっていたが、忙しいので店に出してる。
なんだかんだで1000円なら安いもんよ。一度自分で足回りのグリスアップとかしてみたら良い。 電通とか政商あたりの潔のいい見積もり見せてやれよwww 減価償却費や一般管理費だってあるし、当然利益だってのせないとダメだし…
ああいうものに明細って必要なのか？ >>145
あらかじめ見積書に印刷された、出精値引きってのも、
よくよく考えたらどうなのって思うわｗ >>153
ここで「安いものは手抜きがついてくる」という業界の本音を聞けたからなw 昔はランプ類が切れやすくて
光軸テスター屋に行くのが地味に面倒だった
歪みがでやすいのかスリップテストもNGでてちょこちょこ
調整したな
今の車はホントそんなこと起こらない >>159
俺の作った2億の見積もりで出精値引58円
この頑張った感を評価してくれw 素人が素人のブログ眺めながらホムセンに買いに行くのと同じじゃないだろ ビガーパンツ1式
50000円
キャリパーダストブーツ破る包茎野郎いい加減に 油脂類ってなんだろう、オイル関係ならちゃんと表記されているのに ミッション下ろしてクラッチ一式交換で15万円です
自分じゃできないからしゃーない >>159
為替のせいで出てくる100円以下の端数を切りたくて出精値引きとかいて見積り作ったら、「恩着せがましくてやらしいから書くな」と言われたことはあるわ >>6
赤字だとか整備士持ちだとか言ってるけど
工賃取っているんだから それに含まれてるしょｗ
なに都合よく言ってるんだ >>166
門柱リフトとジャッキ買えばどうにかなるぞw >>153
店によるかも…だけど近くにあるスーパーオートバックスで車検やらオイル交換とかも頼んでいる。
結構いいよ。不満はないな
ディーラーで車検時にタイヤローテーションは有料だがオートバックスはタダでやってくれる。
どうせタイヤ外さなきゃブレーキパッド見れないからタイヤを再度着ける時に前後変えるだけなんでタダですよ！って言ってたな。
何気に車検時に貰ったトイペが1人暮らしだと、ほぼ1年分相当で助かってたりしてるw >>160
お前の世間はここだけか？(о´∀`о) 今日それこそ車検受けてくるわ
5年目の車検だしタイヤも交換するしもうデラの世話になることもないかな
付き合いで定期点検とかたまに受けてたけど金の無駄すぎる >>153
>>160
自分でやれば工数を理解できるよ
単に目視点検するだけならアホでもできる
それ以上のことをすれば工賃で何万もかかる
昔の車検って無駄にバッテリー・パッド・ケミカル換えてボッタくってたけど
今時そんなとこないでしょ？ 値切ってくる客にはいろいろ細分化して書いて、交渉の糸口にしてやる。 >>51
ボルトの強度は新品時と比較して強度が落ちる？
ボルトの強度なんてネジの谷軽で決まってくるのだから
トルクレンチで締め付ける事ができれば
ネジの強度なんか錆で減肉しないと絶対に変わらないけどな 昔のFRMTと違って今は整備たいへんだよね
タービンつきスバル車は最悪 >>20
フェラーリはホイルボルト一本で8000えんばかりするけど何か？ 今は新車買う時も、相見積もりで各業者を競合させて値引きさせるのが
大半になってきてるから、整備代金値引きも遠慮なしの時代なんやろ >>11
それすらやらずに、溜まったスプレーでドッカンしたのが札幌のアパマン >>128
ツイッターとかでセルフ申請を奨める不動産屋？のツイートが散見されるが、まず誤解の一つが「無料ではできない」
・登記の登録免許税は申請の際に納付（不動産によっては多額に）
・相続であれば戸籍の書類集めに実費が必要。場合によっては郵送料も。
・売買であれば巨額損賠のリスクあり。セルフ申請いちばんの落とし穴。
それでもいいならセルフ申請でどうぞ。 >>178
民間の安いところでは？
>>188
陸運局じゃないでしょ？ 西洋外車パーツは凡そ中華の百倍ぐらいの価格だな
それぐらい違うけどいまのスペックは2倍も違わない感じ 高校生のアルバイト＠ブレーキオイルエアー抜き＝増量パーツクリーナー、ワコーズか？ホームズか？
各社の整備書とか見てねぇーはずなんだが、パット交換でパンティーンの俺のｗ俺のｗスライドピンまでイジイジ無理ｗ >>183
阿呆は自ら低能であることを自慢する 自分が阿呆であることを理解していないからな >>195
昔バーでバイトしてた時に外人客がレシートみてお通しに文句言ってきたわ
ジャパニーズ スタンダード スタイルって言ったら帰ってったけどw グリス、ペースト、オイル、スプレーなどモリブデンが入ってるやつでないとヤダヤダ ショートパーツなんて書くからダメなんだよ
トッピング 煮卵 1000円て書いとけば
大体の人は納得すると思うわ >>153
親がずっと車検代行屋に出してた車をオートバックスに出したらカネはかかったけど異音など直った
だからむしろ贅沢なイメージ おれは車検の見積もりは数件出してもらってるよ
店ごとに交換薦めてくる部品がちょいちょい違うのがなあ
コロナもあって移動制限してるんだから使用頻度減ってるような車は税金額や車検の期間変えて欲しいわ
車検は3年間隔でも良いと思う 車検て気分良く終われること無いよね
何かしら交換しようとして断る断る断ると儲けのない客として雑に扱われてサービスの洗車もテキトーどころか却って汚くされる 車検なんて、基本的に
タイヤの溝は有るか？ ブレーキパットは規定量残っているか
保管部品は点灯するか 光軸は有っているかだけだからな
別にタイヤ外して、ブレーキパット見て 税金納税すれば
良いだけの話で。 >>183
車のボルトでそういうのがあるのかわからんけど、塑性変形領域で締結させる
場合は、強度が変わると思う。弾性域内であっても、応力がかかり続けるとか
変動するとかだと影響がある。再使用に耐えるかどうかは別、保障できるかどうかも別。 液ガス、パークリとか具体的な数量出せないのにどうやって請求すんだよ。 >>205
タイヤ外してブレーキパッドあるか見るのは分解整備やな
タイヤ溝ノギス当ててテスター載せてブレーキ光軸試験するのが車検 GK3・FIT・タンレーザー・二本スポーク、ドライカーポンステアリング・カーボンルーフ・スチール１３インチOZ・アンサーマフラー・圧縮比１１．２
改
マグネシュームホイール・タコメーター・AC・PW・板バネ・チョーク・アイドルストップ・5速・付き、１トン、走行距離９万キロメールも、
ホンダはいかせん、初のパット交換予定も、何処にグリースを塗っていいか分かりません。 ディーラーでも工賃ふっかけてくるよな
足元見やがって >>207
1本使ってんだよ
言わせんな恥ずかしい >>9
なんやかんやイチャモンつけられて、
検査場で追い返される。
利権がらみは、昔からの常套だからな。 >>204
車検じゃないけど昔ガソリンスタンドで買って一週間の車のワイパー交換薦められたこと有ったわｗ
「買ったばっかりなんだけど？」って言ったら 「野ざらしにしてたんですかねえ」とかすっとぼけしてたｗ
念のために他の所に見てもらったら新品状態ですって言われたわ
それ以来簡易点検で薦められるのは信用してない >>213
無いわ。
お前みたいな奴が基本も出来てない乗りっぱなしのボロ車持ってくからラインが混む。
挙げ句ゴネるしｗ 整備工場 ２級名義借り、３級整備士
自賠責 農協、支払いが行われない、機能していない
協業 排気漏れ、灯火不備可
代車 無車検車
陸運、軽自動車協会 フレーム落ち可
仮ナンバー 借りに行くと悪用を疑われる
何なのこの制度・・・ >>206
塑性変形領域で締め付けるボルトと言うのが良くわからん
塑性変形を起こすまで締め付けるならば素材に塑性変形で伸びが生じて
締め付けられないでしょう。無理矢理締め付けて引きちぎる場合でも
最終的には小さなモーメントで破断しますし
弾性限界超えなければ、可逆性が有るのだから理論的には破断はあり得ないでしょう
電車やジェットコースターなどのシャフトが折れるのは、繰り返し
想定以上の衝撃が加わった金属疲労で有り
ボルトの締め付けもボルトが歪む事と摩擦抵抗によって締め付ける事が出来るわけで
当然弾性限界以下で歪んでいるわけですが、緩めれば元に戻る物です
表面の腐食等によりボルトの谷径が減少しない限り、ボルトの強度の低下
はあり得ません そのための安全率なのだから。 >>213
まずは車を買うことだな。
今は素人が「車検受けたい」って陸事に行けば、懇切丁寧に教えてくれるよ。 ユーザー車検は一度やったらもうそれオンリーになるな
有給とる必要はあるけど慣れれば1時間もかからない
しかし、ほとんどすべての商売はぼったくりが基本で回ってる
原価の2倍は取らないと世の中やっていけないんだからしょうがないよね >>221
貴方がやっている仕事も、原価で提供してたらボーナス出ないし会社も倒産するぞ >>218
ネジの締め付け力の管理で「塑性域角度方」というのが一般化して四半世紀経っとる。
シリンダヘッドボルトとかな。
再使用は基本不可。 >>201
>153の整備屋が高い金を取っていて(その分きちんと整備してくれていたのかもしれないが)、親御さんの使っていた代行屋が右から左で安くあげていたに過ぎない。 >>218
自動車業界で開発経験ある者ですけど、塑性域締めボルトってあるよ。部位は限られてると思うけど。
ボルトって、締め付けによってボルト自体がバネみたいに伸びて、元に戻ろうと縮む力で締め付けてるのよ。
ボルトを塑性変形するまで伸ばして使う場合を塑性域締めというけど、ボルトの締め付け力を確実に担保したい場合とかは、塑性域締めするよね。
その場合は何度か使うと破断するので、
メンテ時は基本交換というのもあるはず。
弾性域で締めると、締め付け力がばらつく。 >>218
塑性域の締め付けはトルク管理（ボルト軸力管理）のために行っている。単にトルク
レンチで見ただけだと、ボルト座面の荒れの影響で、軸力が不足していても、規定
トルクになってしまうことがある（軸力のばらつき）。塑性域まで締めることで、
それを回避できる。この使い方をしたボルトは永久伸びが発生していることもあり、
再使用の場合は軸の長さを測って、伸びていれば交換。 >>227
最近ペラペラでできない車も多いと聞くけど 塑性域で使っているボルトはシリンダーヘッドボルトとフライホイールボルトくらいなので、
使い捨てにするのは、ロック剤（接着剤）を塗ってあるボルトが多いと思う。これも古い
接着剤をていねいにはがして、ロック剤を塗りなおせば再使用できるが、その手間の工賃を
考えると新品を使うほうが安い、というロジック。 ACEの後藤が取り付けるマフラーとオートバックスのバイト兄ちゃんが取り付けるマフラー
見ないモノには金を払わない 「それくらいサービスでしといてよ」←死ね！まずお前の勤め先教えろよ 同じ事言ってやってくれたらやってやるよ ユーザー車検も自作隼人のチャーシューも生きるためにあるんだ。 エドに頼めば安上がりかもしれないけど、ジャンクパーツを再生している場合が殆どなのと塗装もプラモデル用のラッカー塗料なので... >>218
金属疲労は弾性範囲内の応力が繰り返し加わることで微視的に破壊が進むことでは
なかったか。
再利用については、どのような締結が行われたか、どのような環境で使われていたのか
わからないのだから、再利用しないのが安全側（それらを確認、評価するという考え方も
あるが）。リスクとコストを勘案して再利用することはありえる。 >>229 >>230
塑性変形域ボルトと言うのが有るのですね
若干ボルトが伸びても締め付け力に影響が無いという事で
材質も特殊なのでしょうか？
用途としては、ロックタイトが高温で使えないとかの理由でしょうかね
自動車業界では無いので、知りませんでした。
勉強になりました。今度は技術の森で質問してみます。 >>20
塑性域締め付けを行うボルトは使い捨てですね。
一度締めると伸びてしまい、外しても再使用できない。 >>28
ハブロックナットのこと？
鉄製だしリサイクルは出来るから良くないかな、リフトの下にポイ捨てする無能整備士多いけど 技術料払いたくないって客に部品だけ売ることあるけどその値段すらケチつける奴いるからな >>28
もう一度熱処理して再生するかもしれない
ロンドンの町工場ならやってそう ホットパンツ代とかないの？
おっさんがみんなホットパンツ履いて修理してくれるサービス >>62
わかるように書いたら、払わないと言って来る >>36
タイヤ交換は自分でするけど車検は自信がないな
やったら意外と出来るかもしれないが >>252
名前・住所・車台番号を消すくらいなら車のナンバーも消せよ >>71
15,000キロ交換の条件は清浄な大気内で、一定の速度というファンタジー設定だぞ
だいたいの使い方ではシビアコンディションの3,000～5,000キロ交換の条件に当てはまる >>261
ここは、ユーラシア大陸のど真ん中でもアフリカ大陸でもないからそこまで心配は要らないと思う※オフロードで遊ぶのが趣味の場合を除く >>259
俺はオートバイのタイヤ交換は自分でやるけどクルマのタイヤ交換はちょっと無理だわ
タイヤチェンジャーとバランサーがないと難しい 込み込み総額でしか見ないからどうでもいいな
キリ良いところまでまけて貰うしな どこの整備工場もエドみたいな人がやっているわけではないからなぁ >>20
外国車は部品を定期的に替えて維持だからな
なんとなく替えずにいても壊れない日本車が異常なだけで >>263
ホイールからの脱着じゃなく、車本体からの取り外しのことだと思われ
って今日やろうと思ったのに雨降ってやんの… >>268
そっちかｗ そのくらいはほぼ誰でもできるだろ タイヤ交換は16インチまでならできる
それ以上は腰がやばい 重すぎ >>20
ボルトもインチピッチかもしれないから一概に高いとは言えない
あと、バイクなんかは基本自分で部品交換だから
※チェーンなんて一つ云百円の世界だから、バイク海苔なんて金持ちの道楽の世界 いらんものは除外選択できるやろ。
個人的にブレーキ関連は外さないのをお薦めするが 日本の場合は『ご家庭のガレージに』四柱リフトがないから名車再生を見ても参考にはならないｗ >>6
いや、そういうのは工賃に入れるだろ
俺は他の業種で修理業務やってるが、そんなの個別に取らないぞ >>269
そのほぼ出来ることをオートバックスとかに任せるってのか>>36とかで
まあ最近はそんな人も多い
自分はタイヤ交換は教習所で習ったけどやってない所も多いし 車屋の社員も利益がないと食えないんだよ？
馴染みの車屋に金落とすって感覚ないんかね 点検や車検も修理も自分でやるから別にいいんだけど
パーツが見つからないのはホント困る >>278
なじみの車屋がホイーラーディーラーズだった場合の車屋の絶望！ >>32
整備は全く儲からないーそんなワケないだろ >>281
じゃあ、試しに整備工場を経営してみたら？ >>25
ショートの反対はロングじゃないの(´・ω・｀)？ これはね、ディスカバリーチャンネルと名車再生を放送しているTV局が悪い
『ご家庭でやれば』『ご自身でやれば』『何ポンドの節約になります』
に煽られてDIYで済ませようと画策しているのだろう（） オイル交換とかエアコンガス充填とか普段のメンテナンスで分かる
安くて丁寧だよ、良心的なとこは
ただタイヤだけは数を捌けるオートバックスなんかの大手にはかなわないけどなw まあその程度で文句垂れるようなのが車に乗るなと思うわ >>46
お前はラーメン屋に行って50円のトッピングキャベツに、
「八百屋なら1玉で100円なのに」
って文句言うのか
料金が初めに明記しているのと
明記していない整備費は違うだろ。
一緒にするなよ、アホが。 俺はクルマの整備なんて出来ないし、言われるまま払ってるわ。
この前スピーカーを取り替えてもらったけど、本体より工賃の方が高かったわww 若者が車を買えない世の中になったし、都会で車はいらないしね。軽自動車で200万円もするもんな。 >>20
たぶんテーパーついてるやつだと思うけど普通の価格て感じ。純正使わないと緩むときあるからな。
タイヤのやつだからそこはケチったらあかんとこ。 >>1
貧乏人は車乗らないで！
車検に文句あるなら3年(中古車は2年)ごとに乗り換えて！ 自動車業界にもいろいろと闇はあるよ。
例えば事故修理だが料金は２つある。
１つ目は一般的なユーザーが自分の車の修理をする場合の料金で
２つ目は事故などで保険会社が払う場合の料金でユーザーがチェックしないので相場の倍額もざら。 >>262
街中は埃多いし、ストップ&ゴーも負荷になる。
まぁ15,000キロ走行して壊してみたら、メーカーの想定条件に嵌まらないから保証効かないけど >>269
俺自身は自分で短時間でできることに金と時間かけるの嫌だから基本自分でやるけど、
SUVとかだと18インチとか普通だし、手も服も汚れるし、トルクレンチ持ってなければ締め付けにも不安が残るだろうし、
オーナーと車のサイズによっては店に頼むってのも有りだとは思うわ >>278
想像力が無い人間が増えた
目先の1万2万が大事！嫌なら他の所に頼むぞゴルァ～ってのｗ >>294
その前に、エアークリーナをこまめに点検する方が先ではｗ？
それとオイル交換は走行距離よりも時間で測る場合が多いし、ガソリンスタンドのサービスの領域では？ >>153
客から見える店だったら変なことできないからな安全 建築でも金物一式やぞ
そんな数百円の物細々記載できるかよ >>34
ディーラー車検出してても普通にブーツ破れるけどな
冬に車検して春に自分でタイヤ交換してる時に気付いたことあるよ
反対側見たらブーツにガッツリ割れが入ってた
車検で見てんのかこれ？ってレベルで車検で交換おすすめして来いよ状態だった エドチャイナ 風に言ってみると
ご家庭で作業した場合は\50000円の節約になります 営業車みたいに長距離走るんでなければユーザー車検でいいんじゃないの？ 問題はこういう記事を見て、
おかしいって騒ぐ奴だと思う。
請求する側だって弁えてるだろ。
商習慣ってあると思うから、
いちいち、細かいことで
面倒くさくしなくてもって思う。 >>48
んでも車検さえ通せば違反パーツ戻したりしてるじゃん
トラックとか走り屋とか
極論で語るな、ではあるけど今の車検制度は改正するとこは多いだろ >>305
偶々不当に高い金額を請求された場合って
その整備工場で急な資金が必要になった場合とかもあるかもしれないから
人助けだと思って黙って払ってあげるのが客としての矜持だろうに...
これじゃ、馴染み客にもなれないわなぁ
世知辛い世の中になったよな デーラーは高いし車検代行屋はライトやらサイスリやらしなくてもオプション勝手に付けるし自分で行って×食らったとこだけやるのが正解。
もちろん、点検は自己責任でせにゃね。 >>1
これは、時間工賃という古くからの文化から来たものだな
工賃は手を動かす純粋な人件費との考えはなかなか変わらない 免許取得時学科と実地で最低限の整備を追加するとかね。
最低限ってのはタイヤ交換とかエアチェックとか
オイル交換くらいまでかな～ >>249
他の国にもあるんだがｗｗｗ
世の中のことを知らないで知ったかぶりｗｗｗ」 >>262
シビアって言葉からイメージしにくいだろうけど、
毎日短距離の通勤に使うとか市街地のゴーストップの多い走行、エンジン掛けたり切ったりの回数が多いとかもシビアコンディション。 >>221
休むと給料に響くのが普通。
まさか有給だと諸々の諸手当も着いてくるとか思ってないよな？ >>259
オレは日本でも外国でもユーザー車検。
係員は親切だよ。
テスターに寄ってから陸運支局へ。
一度も落ちたことない。 ビキニでショートパンツ姿のお姉さん達が、手洗いする代金ですかね？
車なんて洗浄機で十分ですから、僕の股間の洗浄を（ｒｙ >>313
確かに、名車再生で扱うようなクラシックカー（今から30年～40年位前）ならいざ知らず
現代の車のエンジンがその程度の汚れで壊れるとしたらほぼ欠陥車の類（※もちろん、使い方や使用環境による）だな！
それとも、普段使っている車は教習者みたいな無茶なギアチェンジとかしているのかｗ？ >>218
弾性限界を超えて塑性変形が始まっても弾性変形がなくなるわけじゃないから締め付けられる オイルは自分で交換すれば半額だから
その分小まめに変えれば車は長持ち
必然的に下廻りを見ることになるので
リスクの早期発見にもつながる。
整備工場のアルバイトのおじさんよりはマシ。 >>320
交換したオイルはどこに捨てるの？
自分でできてもトータルで見た場合やってもらった方が安上がりなら人に任せるわ >>321
198円のオイル処理箱で燃えるゴミに出せます。 ガキの時、バブルで親父がメルセデスのSLというクーペを母ちゃんに相談しないで買った
何かと金食い虫で母ちゃんと良く喧嘩していた
最後は若い女を乗せてるのを目撃され家庭内離婚のようになった笑 >>318
機械に対してシビアと言うよりも
オイルに対してのシビアコンディションなんだよね。
チョイ乗り主体の運用だとオイルに厳しいんだよ。
オイルの劣化が進むと結果としては機械（エンジン）にとってもシビアになっちゃうんだけどさ。 車に対する価値観みたいなもので扱いは違ってくるんでしょうね。
昔のお父さんみたいに車＝ステイタスの感覚で
無理して高級車買ってディーラー任せの客とか
車命で巨額のローン抱えたあんちゃんがいた時代が
整備工場にとっていい時代でしたね。
今や若いやつは車に興味ないし
ミドル世代は車は道具としてしか見てないし
ちょっと車好きなおじさんは自分で何でも出来るし
時代は変わったんだよ ショートパーツならましな方で、昔車検の請求書に
パスタって書いてたあった
何で整備工のスパゲッティ代まで請求されるのよ 車検にしても修理にしてもやる前に見積もりを取るだろ、納得いかないならやる前に言えよw >>218
常に振動に晒される自動車に使ってる前提をお忘れかな？
雨垂れ石を穿つ様に、細かな振動がダメージを蓄積する事も考慮しての安全ではないでしょうか？ タイヤ交換はできるけど、クーラントタンクやらバッテリー液の補充はやり方がよくわからん
オイルもめんどくさいからディーラー任せだな
薬剤やオイルを家に置いとくのも嫌だし ３４年も世話になってる修理工場 とても時間と手間がかかった大修理でも
あまり金取られないのに こういった名目でチョコチョコ取られる
歯医者の点数と同じでよくわからん
もっと金とってもいいとも思うこともある >>324
そんなこと言いだしたら郵便局なんかで使う車なんかすぐに壊れるよｗ
赤バイクなんてオイルが真っ黒のドロドロになるまでは交換しないし
局車だって似たり寄ったり
そんな、普段使いで壊れるようならそもそも車使うなレベルの話になる
もっとも、普段使いで3,000km走るっていどういう状況なのか分からないけど
※今は車乗ってないから知らないけど90年代当時だと大体半年に一回くらいのペースで交換していた 車検整備は町工場に持ち込むとぼったくられる
自分で整備したら費用10分の1になったわ >>332
残りの10分の9は町工場の食い扶持だろうがｗ >>326
黒色の足回りにスプレー塗布水性塗料だな
防錆効果を謳っているがはっきりいうと効果があるわけではない
十年以上持つボディの塗料に比べて2年で塗り替えが必要な足回りの防錆塗料www
整備工場の受付の仕事やってたが昔から客の無知につけ込んだ詐欺紛いの商売やってるよなあ >>295
昔はｵﾚもエンジン、MT、デフoil交換くらいちゃっちゃっとやってたけど、最近おっくうで洗車すら自分でやらなくなったわ >>326
下回りの錆止め塗料、シャーシブラックって書く時もある。
何でパスタって言うかは業界の謎 >>302
ブーツ切れてたら車検通らないから車検後に切れたんだろ >>308
偶々不当な金額を相手を察して黙って払うって
流石にそれは頭おかしいだろ
そういう事をしないのが信頼関係であり馴染みの関係だろう
例えば行きつけの寿司屋でお任せして明らかに安いネタだらけ
単品合計したら2000円ぐらいのところを20000円請求されたらどうする？ >>326
整備工の人件費ではなく昼食のスパゲッティ代を請求するなんて何て良心的な整備工場なんだろうｗ ディーラー車検が最も高いですね。
次に町工場。
ただね、昔取った杵柄でシルバーのおじいちゃんが
アルバイトしてる工場もあるからね。
ドレンボルトとか馬鹿トルクで締められて閉口したことある。 >>333
それが無駄だと気づかないアホは黙っとけ >>332
車検にかかる整備費（法定点検）なんて1万ちょっとだろ
追加整備に係る経費は自分でやっても部品代等は大きく変わらん
10分の1とか一体何の話だ？ >>316
素人でも車検は通せるけどちゃんとした整備はそれなりの金払ってプロに任せないと死ぬよ >>338
あのさ、寿司屋に行く時点で上流階級なんだよ
細かいことにガタガタいうなら上流階級（※上級国民ではない）辞めたらいいだけの話
ノブレス・オブリージュという言葉の意味を考えよう（アーマード・コアの方ではない） >>337
そんなことは分かってる
お前は話の流れも読めないアホなのか？ >>341
そんな余裕のない人間が車持つ方が間違い
そんなメンタルで車運転しているのかと思うと煽り運転とかやらかしているんだろうなと簡単に想像できる >>333
技術や設備が必要でそれを提供するならまだしも、このスレの話題のようなボッタクリをしてるところが多い
不動産屋のレオパレスと同じような商法 >>302
それは車検の際に破れがなければ通して良いことになってるから
タイヤの溝の深さやブレーキパッドの厚みも同様 >>347
街の不動産屋とレオパレスや大東建託・東建コーポレーション等と一緒くたに語るのはどうかと...
※勿論、地場の不動産屋にも悪徳な輩は数多いるけど >>321
トータルでは車屋さんのほうが絶対に得だよ
でも俺は他人に車を触られるのがあまり好きではないので自分で出来ることはやるけどね 最近はソフトウェアの更新とかあるから車検は買ったところの正規ディーラーに任せてるよ
オイルやバッテリー交換はスーパーオートバックスで10年以上頼んでるがノートラブル
Amazonとかで買うと5000円くらい安いけど
どうせ古いバッテリーの処分でオートバックスいくから手間考えたら頼んだほうが楽 >>350
一昔前なら車屋（メーカーのディーラー）さんに頼んだけどね
当時でも、電装周りは自分で修理していた ガソリン車なら自力で消耗品を交換してユーザー車検が安く上がるな >>343
整備工場が手抜きしていることもあるから
自己責任じゃないすか。 まあ例えばインチサイズ10/32のボルトは
ホムセンで一本100円とかかもしれんが探すのがけっこう大変
問屋がバラ売り不可とかで困らされたり
それで1000円請求になるのはわからんでもない >>344
ホンマに頭おかしい奴だったか
難しい言葉知ってて偉いでちゅね
客側か店側か知らんがその考えじゃ見透かされて終わりだな >>355
そんな仕組みが分かっている人間がここで発狂する訳はない（） >>344
そんな問題ではないんだよ。
納得できない料金請求が問題なんだ。
もっと文章理解力を持てよ。 >>303
やあエド！そろそろヨリを戻してまた一緒に番組作らないか？ >>356
どちら側でもないよ
ノブレス・オブリージュという言葉も知らないってアニメも見てないんだ（）
貧乏暇なしな割には便所の落書きでレス垂れるだけの余裕があるという矛盾 >>350
トータルでは自分でやるのが圧倒的に安いと思うけど
どういう計算なんだろう?
自分の例だとバイクのオイル交換で
最初はサービス券があったからディーラーでやったら
工賃含めて約9000円。
自分で同じオイルを通販で買ってやると
ドレンパッキンとか処理箱含めて約3000円。
車の場合、ディーラーで4000円のところ
同等以上のオイル使って合計2000円。 >>348
レスの流れから来る話の論旨が通じてなくてワロタ
ゆとりの読解力はマジでヤバいんだな >>347
整備工場のぼったくり問題は何十年も前
からテレビでも指摘されていたじゃあないか。
ぼったくりが多い業種は外壁塗装屋。
シロアリ業者。これを規制しなきゃあ。 >>358
＞納得できない料金請求が問題なんだ。
だったら、全部地震でやれば？
四柱リフト付きガレージを持つ一戸建てまで手に出来る経済力があるならなｗ！
＞もっと文章理解力を持てよ。
悪かった、皮肉を理解できるこころに余裕もないを精神が貧しい輩を相手にしたことが >>331
壊れるまで大丈夫って考えならそれで良いんじゃない？
シビアコンディションのサイクルで交換しても壊れるときは壊れるからね。
後々の事を考えたら早目の交換がよいかな？と、「予防整備」の観点からね。
郵便屋さんの車両については知らないけど、リース車両とかならオイル交換しないのも多いかもね。 今はメルケアとかレクサスケアメンテとかBMWサービスインクルーシブみたいなのあるから新車買って3年は金かからねーんだよな
だから金持ちは3年で乗り換えちゃう >>360
アニメが何の関係があるのか知らん
高貴な身分の者には社会的な責務が伴う
ぼったくりを糺すことも立派な社会貢献だな >>366
今は国産車軽自動車でもメンテナンスパックという名目で
先払いで10数万円もふんだくられる可哀想な人もいますよ。 >>365
基本的にオイルやフルードなどの消耗品は行きつけのガソリンスタンドの範疇だったから
車検はディーラーだし
だから、早め早めで交換していたけど
キッチリ15,000km毎に交換とかやったらどうなるかは興味あるｗ
今の日本の技術力でそこまで要求されるような物が流通しているのかと
もしかすると、バブル時代よりも技術力が格段に落ちているなら納得 >>369
家のディーラーでは、9千キロ未満では変えないほうが良いとか言われたな。 >>367
＞高貴な身分の者には社会的な責務が伴う
今ネットで調べたのｗ
＞ぼったくりを糺すことも立派な社会貢献だな
障碍者の利権ゴロだと言って顔を真っ赤にしてネットで叩くのも社会正義なのかｗ？
何時から正義マンやっているのか知らないが命知らずにもほどがあるよなｗ
せいぜいがんばれやｗ >>368
某自動車ディーラーの軽自動車のメンテパックに入ってるけど2年間のメンテ費用4万円台だけど？
それで半年2回12カ月1回車検1回の計4回のメンテやってくれる
オイル交換もフィルター交換もワイパーブレード交換その他もろもろ必要な消耗品関係は
全部入ってて内容考えれば別に高くはないよ
10数万とかどこのメーカーの話なの？ >>362
おすすめねえ…客も理不尽なもので予防整備的ななことを言うとボッタクリとか言うのもいるし
タイヤをいっぱいに切って一周させて目視や触って点検するはずだけど確認ミスをしたり面倒だから一瞥して点検したことにしてオッケーとかあるぞ >>363
真面目に正業で働いてるとは言い難いよなあ
嘘や騙しが多い >>372
10数万はバイクとか高級車でした。
軽自動車は内容にもよりますが7～８万のところが多いですね。
共通しているのはその都度料金払うよりも２～3割安くなっているところ。
3年分も前払いする割にはお得じゃないですね。 ガレージや作業スペースが確保できる人が羨ましい
うちは戸建てだけど家族の車2台でギッチギチ >>268
タイヤ交換って言うと 気持ち悪く絡む人っているよね・・・
この人みたいなの >>20
再使用禁止なボルトはあるよ。
20本ならハブボルトだろう。
たぶん一本折れていたか、ねじ山が磨耗していたんだろう。
換えるときは全数換える方がいいし、 部品代は高くなってるが整備代は大して変わってなくないか？ ハブボルトは重要パーツですね。
馬鹿トルクで締めるようなメカニックがいるので
金属疲労が心配。
トルクレンチくらい使って欲しい。 >>6
ですよねー。
ただ商売として赤字はあかん。生計の道が立たないし同業者にも迷惑かける。 >>379
うちの近所のディーラー、4000円台だったな。
俺が派遣やってた頃より安い。 >>380
エアインパクトで締めておいて、最後に客前でトルクレンチの確認ショー
ほら締まってますよね？確認して下さいね？みたいな・・・
おいおい、こっちは締めすぎの心配してんだよ！
1mmも動かずカチっと鳴ってるじゃん！と思ってみてるわ・・・
いつも500mmのブレーカーバーでもかなり力いるほどのトルクかけやがって。
103の所を200Nくらいやられてる。 勉強した人が得をするっていうけど、車には特に言えるね。 >>363
最近は水回り修理だな。1回20万とか取る悪質業者がいる。 >>6
1台ごとに新品用意するわけじゃあるまいし。
1g1円の超高級グリスを1台の整備に何g使うのかと。 >>384
自分は業者任せの社用車が点検から帰ってきたら
全部締め直してます。
5年乗る車なのでリスクは排除したいので。
自家用車は業者にほとんど触らせてません。 >>269
家でやると時間がかかるのと、腰が痛いからもう何年もショップ任せだわ。
自由に上げられるリフトがあればやりたいと思うけど。 どこまで客に請求していいか、ってのは難しい問題よな
トータルで利益が出りゃそれで良し、って話でもねえし
さっきホームセンターで木材カットしてもらったらワンカット33円とかだった
100円ぐらい取りゃいいのにな >>6
取るに足らないからそう纏めるのであって、それなりに単価付くのならその項目を入れりゃいいだけだろ？
もしくは初めから作業工賃に算入しておけよ。
ちょっとでも作業料を安く見せたいからそんな小細工するんじゃないか？ >>34
ブーツも車検ごとに見てるけど、一向に破れない。 某黄色い帽子ではオイル交換でフィラッシャーオイルいらない言ってるのに
買わされた。 ユーザー車検やればわかるが、普通に走って止まれてれば車検なんてほとんどの車が通るザル検査。
検査レーンにいる時間なんてほんの10分くらい。
日頃からエンジンルーム開けてベルトや消耗品見たり、異音がしたら下回り見たり、
それくらいはウンコウ前点検でやらなくては。 >>136
ゴムくらいええよ
ワイパーごと変えられたらたまらん >>16
ちょっと待て、ブレーキフルードは大丈夫か
あれは2年交換推奨だろ 昔の中古車は「車検残付加価値費」なんて詐欺的な名目で金取ってたよな
車検や修理の請求ではないけどヤバい業者多かった >>10
情報過多で詐欺や悪徳業者の話ばかり聞いてるからね皆
無知な分野ではどうしても疑いがちになる ほんとに社会人かよ
工事する時現場諸経費という10%の謎の区分けするだろ 労賃分を材料代に上乗せするって
不信感抱かせるだけだと思うんだが。
対価の不透明さって最終的に金取る側の首絞めるだけだよ。 人が動くこと、協議調整判断すること考えることは無料、
的な発想の人間って結構いるからなあｗ
ラーメン屋業界辺りでいう
｢原価｣というのも同様の発想なんだろうな。 だったら、（高級）マンション専属の電気屋みたく、技術料という名目で取るかｗｗｗ？
電球交換から、1万円／件とかやられたら顔を真っ赤にして怒り出すだろうにｗ
夜中に便器の詰まりを電話一本で呼びつけて云千円で済まそうとするほいとこ根性丸出し輩には理解できない世界だろうけど（） F1のホイールナットも一個5000円ぐらいするんだろうなぁ ディーラーの整備士は街の修理屋は薄給なんだから美味しい業界でもないよ
メーカー本体はともかく >>384
しかも複数回に分けて順にトルクかけないでいきなり1本目から全開で締め付けるからな
テーパーナットのヤツはホイル斜めになってますよ状態でもどんどん締め付けていく
外れないのはおそらく1本目で完全にオーバートルク >>408
嘘じゃなくて勘違いね！
3年先の対価を前払いするのは気にしないのに
そういうところだけ揚げ足撮るんだねｗ
おたくのような人はオレオレ詐欺に気を付けたほうがいいよｗｗ >>354
壊れて自分が困るだけなら自己責任だからいいんだよ。
問題なのはその故障のせいで他人を殺す可能性があるということ。それを認識しないと。 >>409
ベテランになるととにかく速さ勝負になるんだよな
新人の頃はタイヤトントンしながらシコシコ手締めしてからインパクト→トルクレンチって感じで作業してただろうに 某都内ポルシェセンターに点検の予約をすると2～3週間後になる
しかも入庫時間も指定
2～3週間後の何時に行けるかなんて分かるかよw
売れ過ぎて工場がパンパンなのかね 自分で車検に出すと、大抵1回目は光軸ではねられるから、テスター屋とか面倒になって最近は6万払って業者にやってもらってる。あれ、どのメーカーも1回目の車検までは光軸ズレてるのがデフォなんじゃね？ >>410
何言ってんだこの嘘吐き馬鹿は
立場上全ての法定点検やっとかないといけないんでお任せで全部やってくれるサービスで
この程度の金額なんて安もんだよ
オレオレ詐欺とか馬鹿の言うことは面白いな
＞揚げ足撮るんだねｗ
しかし自分であげといて何言ってんだこのゆとり馬鹿は（笑)
もっと落ち着けよ間抜け
>>412
いやいや流石に基本は守れって思うけどな
ベテランは経験上大丈夫って思ってるんだろうけどね >>21
ガテン系のやつらはユーザー車検で通してる業者 >>6
頭悪すぎ。そんなもん細かに請求する暇があったら
効率よく働け無能。恥ずかしいわマジで。 >>16
そんなんで得した気になってんの？ 命預けるものは金かけて部品交換した方がいいよ >>16
制動(ブレーキ)は？
ブレーキ系統は命に関わるから、
そこはちゃんとやってるのは、
いちいち言うまでもないんだよな、、、？ >>414
新車だと振動与えられてないから最初は光軸ずれるよね。 無茶苦茶固いボルトを緩める時にメガネレンチやソケットを破壊するから
工具が自前だと泣くね。 >>260
ナンバーは見せながら走る>>258
んだから公開しても別にいいだろ 欲しくない食い物勝手に持ってきて金取る飲食店よりマシではないのか？
文化とかなんとか言ってさ >>5
機械油まみれのおっさんのだけどな
まあ、それがいいという奴もいるから一概に判断はできんがw >>421
ブレーキは車検で制動の検査するだろ。合格ならOKって事。
ブレーキオイル交換なら自動後退ですら、
オイル代込み4kでやってくれる。 建築工事外壁工事や屋根工事等
足場代５０万とかあるけど・・・・
同じようなもんかな >>428
自動後退、、、
オートバックスと言いたかったのかな？ >>430
5ちゃんねるは初めてか？まぁ肩の力を抜け。
車坂とかでの古くから有る符丁だよ。 >>413
そういう時間を自分で決められる人が乗るクルマなんだよ。
小金持ってるだけのプチ成金が乗るクルマじゃない 車検を業者に任せて通しても壊れないまたは壊れた時の保証が付くわけじゃないし自分でやった方がいい
本来自分でやる事だし >>404
ラーメン家でコショウ、割り箸、爪楊枝、ティッシュを請求される感じか >>16
初回ならいいけど 劣化してるから部品交換しとけ ネットでも手に入るから純正のパーツ買っとけ >>206
>>183
ポルシェのブレーキキャリパー固定ボルト はこのタイプ
テンションワッシャー使わずにトルクレンチで締め込み緩み止め剤で固定、
ワークショップマニュアルにも再使用不可と書かれる。
消耗品のローター交換時にキャリパー脱着は必須 >>432
色々あるからなぁ
ブガティのバイロン、新車買って3年目の最初の継続車検
3年間で走行4000キロ
継続車検諸費用と定期交換部品と工賃で250万だそうですw まとまて1000円くらいは妥当だな
Bクリーナー、潤滑スプレー、グリススプレー、二硫化モリブデンスプレー、各種グリス
シャシーブラック等々、1台に1本は使わなくてもディーラーはこれらはほぼ純正品だから価格もそこそこ
オイル交換等がナシでも減ってる油脂類は補充する >>415
おめでたいやつだな
3年先の作業に今金払うようなお前みたいな馬鹿が
令和になってもいるんだな～
まったく無知の婦女子か詐欺にあうレベルの老人かよお前ｗ プリウス→プリウス→プリウスと乗り継いできたけど一度も壊れたことないから修理に出したことが無い
プリウス乗ればすべて解決だと思う >>442
プリウス教のおまえとは友達になりたくない B'zのあの人がライブの諸経費で計上するアレだろう >>434
ラーメン屋だと、その手の消耗品の費用もラーメンの価格に含まれてるわけで、それを別途会計に載せるかそうでないかの違いでしかない 車検ディーラーに出す時点で
ぼったくりのカモだろ。
陸自もってけよ！ 同じ整備内容でトータルの請求価格が比較できるなら
一式いくらでも細かく積み上げて合計いくらでも
どっちでもいいけどね。
メンテナンスパックみたいな前払い詐欺に
引っかかるような人には比較するのは無理だろうし。 >>448
車がステイタスだった昭和の時代の遺物かお前ｗ
無駄に金かける馬鹿はたいてい貧しいんだよ。
本当に裕福な人は無駄遣いはしないんじゃないかな？ ディーラーが安くやってくれればそれが一番なんだけどね
今は見てもらうだけで金取るんだもの >>452
そりゃ見るだけでも従業員の時間を使うからな。
その人の賃金はどこで生まれるんだい？ 刑務所車検ってあるよな
女なら刑務所美容院も
囚人の社会復帰の訓練で格安でやってくれるw ディーラーが経営のため人件費のために
工賃を高く設定するのは当然のこと。
いろいろとコストダウンして安かろう悪かろうの
町工場の存在も必要悪でしょう。
問題はまったく無知で車のことを知ろうともしない馬鹿の存在。
不必要な整備が含まれているかも知れない
メンテナンスパックで3年分前払いして
ちょっと安いとありがたがっている馬鹿の存在だ！ 走行距離見て何も見ないで車検通すだけで
いくら払ってるんだよ！
ユーザー車検と同じ事やって
何万取られてるんだよｗ
メンテナンスパックみたいな悪質ぼったくりに
引っかかるのは痴呆が入った老人くらいだろ？ >>457
自分が知らな=バカとか馬鹿は本当に面白いな >>459
メンテパック=法定点検+エンジンオイル交換、なんだけど?
どうせお前は法定点検すらしてないでしょ? 自分で整備したことある人ならこのくらいの手間賃惜しくないと思う
趣味でやっててもめんどくさくなることある
自分のならそこそこで済ませるけど金もらって客のだとかっちりやらないといけないしほんとめんどくさいと思う >>462
12か月法定点検は3割程度しか受ける人がいない。
ほとんどが無知な老人と婦女子。
君もその仲間なんだね。 コレバイク屋でやったらボロクソに言われるヤツだな
車や家電は許されるのにバイクや自転車屋は許されないってじじつ ユーザー車検で通すわ。プラグやエンジンオイル、ブレーキフルードの交換ぐらい自分でできるしな パーツクリーナーとか1,500円ぐらい付くからな
ホームセンターとかでも300円ぐらいで売ってるのに ブレーキパッド掃除に複数使う場合は、普通にあるよ。
自前で綺麗にしてる人は稀。 >>464
できるけど面倒くさいから金払ってやってもらってるな >>459
次の車検まで持たすのがディーラー車検
車検通すだけとは根本的に違う >>1
代金の請求明細に「ショートパーツ」という謎の記載がある車検や修理を受けた車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
代金の請求明細に「ショートパーツ」という謎の記載がある車検や修理を受けた車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。。。。。、。、。 車検自体は予備検査場逝って2000円払って光軸調整ぐらいで大抵通るけど
最近は後整備で通そうとすると車検のシールに「車検整備未完了」と書かれるようになったな
点検記録簿をネットでダウンロードしてちょんちょんと印を付けて持っていけば整備済みで通るけどさｗ 大型のバイク車検で点検整備簿は一応記入して用意したけど
見られなかった。光軸で1700円かかったけど総額17000円くらい
だったよ。バイク屋に頼むと6～7万円くらいかかるんだって？ >>325
道具として見てるからオイルも水もライトもなんにも気にしないのな、向上心も皆無だし運転しないで欲しい。 ブレーキフルードとクーラント交換は車検後やったけど
原価で1500円くらい。
逆流防止弁がついた容器を2000円で買ったので次回は楽になる。
バイクは2輪だけど車は4輪だから手間がかかるけど
実はとても簡単な作業なんだよ。
ゆっくり作業して当然トルク管理するので
怪しいおじさんががやる整備工場より安心できる。
信頼できるメカニックがいじってくれるのが確実なら
そこに頼んでもいいんだけどね。 >>481
結局金なんだよね
貧乏人は自分でやるしかないのだが
金もないのに頼むから謎の記載で憤る
普通の生活している者はディーラーにまかせて安心を買うんだよ >>447
安く済ませるなら少年刑務所もあるぞ
持ち込んだ事ないけど
ただし持ち込みと引取は平日のみで一週間かかるそう >>482
君は日本語が理解できないのかな？
お前のように知能が低い貧乏人は
金をむしり取られるだけだ。
それで対価に値しない下手な整備されても
わからないんだから世話ないなｗ >>464
職場で自家用車の法定点検の実施を要求されているのでやってるよ
自分でやるとコスト高になるからメンテパックでお任せだよ
無法者を平気で雇う業界じゃないんでね >>486
職場が強要したらパワハラ案件だ。
訴えたほうがいいぞ。
馬鹿だからブラック企業なんだなお前。 パーツクリーナーは整備に必要だけども添加剤なんかが車検見積もりに入っていたら断った方がいいな >>452
当たり前だろ
点検してる時点で人件費が発生している >>487
まあブラックと言えばブラックだな（笑)
立場上法令順守が徹底されている業界なので仕方がない
お前の様なバカな無法者が務められる業界じゃないんでね >>490
立場上って社内のことだろ？
私生活で立ち入って法令順守を強制されると
思ってるのは知能が低いお前の錯覚だよ。
あるいは人事評価に怯えてるだけの弱虫か？ >>491
高が数万にガタガタ言ってねーで知らないなら黙っとけよ無能（笑) >>491
うちの会社は車通勤に使うなら法定点検必須
ISO14001の為に社内に乗り込む車は全て環境事故を起こさない対応が求められてる
その予防策として法定点検を必ず受けることが上げられてる
まぁそんな意識の無い会社の方がブラックだと思うけどね 家電の修理の本当の原価なんてダイオード80円とかだからな。
原因が分からないし時間がかかるから基板丸ごと交換しちゃうのだろうけど。 システムボードのコンデンサーや電源周りの交換リフレッシュなんてやるよりは
丸ごと変えたほうが安いからな😁
無限に時間がある人のDIY前提過ぎる。 パーツクリーナーなんて一本すぐに使いきっちゃうじゃん 請求は店の権利
納得いかないなら店変えるか自分でやれ 車検て 検査時の最低限の保安基準を担保している 意味しかないのがわからない人多すぎ
整備工場のおすすめはこのまま使うと次の車検まで持つか分からない＝使用過程で保安基準違反になる可能性があるから進めるのであって、
血圧高めの人に生活改善勧告や薬処方するのと同じ
今健康でもこのままだと病気になりますよってこと
先に金かけて直せば安心だしケチれば事故故障の可能性が非常に高くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
