【軽自動車】「軽=貧乏」は古い価値観 “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
「軽の白ナンバー」に対する反感
それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。
2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった（2021年9月30日までの受付）。
軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。
Googleの検索窓に「軽 白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。
しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。
もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。
「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。
所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
1000万円以上の世帯は3％ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。
400万～1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
「軽=ショボい」も成り立たない
まず、「軽自動車は狭い」という点について言えば、これは90年以前の「旧規格」の印象に引きずられた価値観だろう。
90年と98年に行われた軽自動車の規格改定により、ボディサイズが拡大していくにつれ、「室内空間をいかに広くとるか」というメーカー間の競争も激化していった。
結果として、現在のN-BOXやタント、スペーシアやルークスといった「スーパーハイト系」の軽自動車は、多くの普通車が太刀打ちできないレベルの後席空間を実現している。
圧倒的な足下空間・頭上空間、優れた乗降性、多彩なシートアレンジにより、スーパーハイト系の軽自動車は子育てや介護など幅広いニーズに対応できる。
もはやこれを「狭い」と言えるのは、後席にロングスライド機構を備えたミニバンくらいのものだろう（軽自動車の車内空間の広さについて こちら に写真を多数掲載しております）。
走行性能も向上
かつての軽自動車には、「フル乗車だと坂道で進まない」「高速でエンジンが壊れそうなくらい五月蠅くなる」といった事態が生じていたが、現在のターボ付きモデルであればそうした心配もない。
かつての軽自動車は100km/h巡航時に4000～5000回転ほどエンジンが回るケースもしばしばだった。しかし現行車種は同条件で2000～2400回転程度に抑えられており、遮音性能も向上しているから、かつての「必死さ」を感じさせなくなっている。
普通車のコンパクトカーと遜色ないくらい、高速や坂道の走行に不安がなくなった。
日本の道路環境にジャストフィット
軽自動車の「取り回しのよさ」も、積極的に選ぶべき理由の一つである。
とりわけ、年々普通車のボディが拡大していく昨今の動向を鑑みれば、狭い道でもストレスなく進める軽のメリットも際立つというものだ。
「生活を便利にする道具」としての車選び
総じて軽自動車は、日本の道路環境や、国民の生活ニーズを的確に反映した車種である。
車の「ステータス性」を抜きにして、家電のように「生活を便利にする道具」として捉えれば、これほど合理的な車はない。
加えて、環境性能の高さもポイントである。燃費がいいだけではなく、車体が小さいため製造時のCO2排出量も抑えられる。 緊急事態宣言延長により特別定額給付金 ＋20万円以上
緊急事態宣言2カ月以上からの感染再拡大
とっとと五輪中止して、補正予算組んで、国民に一律給付金出さんかい 菅
さっさと原発汚染水飲んで、国債発行せんかい 麻生
遅い、遅すぎる!! いつまで出し渋っとるんや、はよ特別定額給付金出さんかい
さもなくば こいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやる!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!!ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止、政権交代 確実!!
後手後手不祥事連発 “金(カネ)に汚い 自公政権” はよせんかい
120万円 特別定額給付金 はよせえ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 >>3
オリンピックの白ナンバーつけてるやつ多いのなｗ 時速100kmで正面衝突しても乗員は怪我一つしないで済む車体強度を求める 日本人運転手はなぜ米国車を買わない 首脳会談で変わるのか
https://youtu.be/a8_ihhuoNCM
車売上ランキング 2020 世界で一番売れた車 2020
https://youtu.be/olee9FgdZ1o 金がもったいないので
軽か、オートバイかどっちにしようかと考えたとき、
なんか、軽の方がトータルで安いんだよなｗ
なんかおかしいｗ 最近の車はＳＵＶやセダンとか、見た目重視設計のおかげで窓枠も小さく死角が多すぎて運転しにくいのが多いから
初心者はまだ視界が広めの軽を選んだほうがいい。 【2019トヨタ･カローラスポーツ CM】－アメリカ編－
https://youtu.be/C3fDXqkdaYo
【トヨタ･RAV4 CM】－アメリカ編 2019②－
https://youtu.be/oZfrWJ7Kn3k
足回りや内装を豪華にした軽自動車出してみろよ、600万くらいで。
売れないから出さないんでしょう？
>>1
巡航中のエンジン回転数が低いってどういう原理なんでしょうか＞えらい人
あと、上り坂ではやっぱ回転数上がるんですよね 車の価値に金を払うのは問題ない。税金を払うのは馬鹿。 自足１００㎞で正面衝突したらベンツでもボルボでも死にますよ 近所の買い物用途なら軽はありだが
長距離旅行や荷物積んでアウトドアレジャー目的で軽はない 軽自動車とか乗って喜んでるの日本人だけ
ほんと足引っ張ってるガラパゴス産業 日本は道が狭いからどうしても持つなら軽だよな。
ベンツで脇道入ってぶつけてた奴見たことがあったが、アホすぎて笑いが止まらんかったわ。 安全性とか言ってるやつはろくに調べてもないだろ。
普通車より安全性能高い軽はそれなりにあるからな。 >>22
追突して二人殺したポルシェのドライバー
ピンピンしてたじゃねえか 衝突安全性はボディサイズに比例するからなあ
クラウンとnBOXが正面衝突したらどっちがダメージ大きいか一目瞭然 >>18
例えば日産のデイズとルークスやその三菱の姉妹車は数万円のオプションで豪華になる チビほどデカい車を好むのはどうしてだろうか
車で見栄を張っても仕方ないだろ どーせ、何千万もする超高級車なんて買えるやつ殆どいないんだから、
軽とアルファードあたりで貧富合戦するのが貧乏くさいってか、切ない >>27
そもそも別に費用考えたら都会なら車なんて持たない方がいいからな。
田舎ならそうもいかんだろうけどw >>20
ホントそれだと思う
＞税金
てか、アルヴェルなんか乗ってる人らは、V220とかの良さを知らないんだろう。 結局安全を金で買えない貧乏人の乗る車って点が変わってねえやんけ
普通車は軽自動車を兼ねる 不労所得が毎年1000万入ってきても軽自動車を選ぶでしょうか 十年落ちのコンパクトでいいや。安いし。
最近の軽は無駄に高すぎ。 そもそも総人口減少期にはマイカー自体が次第にいらなくなる
マイカー必須の広域化した非効率なインフラは、今後の人口減少、税収減少で維持できなくなり
人が住むに適さなくなり荒廃して衰退するのが確実視されている おかんの買い物用に軽
親父は遊び用にジムニー買ってた まぁたしかに、今時の貧乏はクルマすら持ってないもんな
軽自動車すら買えない 軽でも高いんすけど。ぼったくり過ぎ車。買ってからも金かかりすぎ。税金高すぎ。保険はしょうがない。
車持ってる時点で金ある人。家族で出かけるなら大きい車がいいな。本田フリードは安いなあ。 EV転換で更に10万ぐらい値上がりするみたいだからね
値段差が無くなって来てるのはあるよね >>28
あれ、正面衝突だったか？
お前は車に乗ったらダメだな。てか免許を取りに行け まあ車関連の税制はいろいろ歪だもんな
今の軽自動車の税金ベースに500cc刻みで下から上まで統合しろよとは思うな 自動車だと思わなければいいんだよ。
買い物カートだよ、これ。 その気になれば、しみったれた合理性など捨てられるのが、裕福であるという事だよ。 長距離走るのとか、高速走るのには軽は明らかに向いてないでしょ
そういう使い方が多い人は軽を選ぶのは合理的ではない >>3
軽を見下し小型車を選ぶタイプ＝劣等感
軽で白ナンバーに変えるタイプ＝劣等感
↑同類同士で言い争い勃発
普通に軽に乗ってるタイプ＝何も気にしてない >>38
そういうお前はボルボ乗ってるんだよな？（笑） 昔は走る棺桶って言われてたけど、今は安全なのか？
大型車とぶつかっても潰れないのかな？ つーか、あの規格で約200万ですぜ？
高級車ですよ。軽自動車ですよ？
高いでしょう？ 一人暮らしだが、ずっと軽と普通の２台体制だったけど
手軽な軽ばかり乗るから、普通車を処分したわ 世帯年収のくだりは流石に笑ったわ
詭弁にも程があるｗ https://i.imgur.com/RgEvMhY.jpg
77歳の母と2人暮らしの43歳なのに、親父が生前乗ってた16年前のこんな車にしか乗れなくて悲しい >>29
重要なのはキャビンの強度じゃね？
ttps://youtu.be/C_r5UJrxcck 所詮軽
高速や峠道でイヤって程実感するけど
仕事でレンタカーの軽に乗った事あるけど二度と乗らない 金持ちでも合理性は必要だろ。バフェット見てれば明らか。金は使えばなくなるし、車に使った分、他のことに使えない。 軽ターボだとせっかくの燃費がなぁ・・・軽の中でも人気無いし
最近の軽は軽の良かった所捨ててる気がしてならない 空間が広いと言っても、助手席の人と距離が近いのは、なんか窮屈感を感じるんだよな。 資産に関わらず、軽のが圧倒的に街乗りしやすい。自己回避概念も色々変わった人は多い。 東京行くと外車多くてビックリする
田舎行くと軽自動車多くてビックリする 生きているとけっきょく昔ながらの古い住宅街や村落の狭い道通ることになるから軽がよかったりする
軽規格が定まってる利点は遠地でレンタカー借りる時、同じ軽規格の自動車だとすぐ車格になじむメリットがある 駐車場の理由で軽にしたが街乗りや通勤ではさほど変わらんしなぁ
箱根とか山越えするならまだしも >>72
それは正解だがその層が多くのバカどもに浪費を促して儲けてるわけだ >>24
そりゃ日本でしか売ってないから海外で喜びようがないw
マジレスすると安全性能を口実に肥大化する小型車にイタリア人は困り果ててるし
原則右ハン禁止のアメリカではクラシックカー扱いになる年季を待って
古い軽トラを輸入販売する商売が専門業として成り立っている >>1
白だの黄色だの言ってる時点で劣等感満載ｗｗ
論点ずれた言い訳から、合理的って言いたいだけかよｗｗｗｗ >>80
東京は火災が起きても消防車が進入出来ないクソ狭い路地が在るのにな >>67
お前、住所公開してるようなもんだぞ
だからそんな車しか乗れない >>73
うちのC-HRハイブリは夜間ドライブだと28km/Lくらいの燃費で、軽ターボだと、この半分だから、広い車内空間で燃費が倍のハイブリは走行距離が多い人にはお得。 貧乏人は、軽自動車を含むすべての自動車を維持できない。
小泉構造改革がすべて悪い 軽やプリウスに乗ってるやつは自分だけ良ければいいという自分勝手なヤツが多い 税金安いし、日本の市街地の普通車じゃやばいくらい狭い裏路地もOKだし、
大人4人乗車もゆったりしてるし、NAでも高速も普通に走れる。
NAの弱点は登坂路だが、ターボくっついてりゃ、これまた普通に走れる。
トヨタ以外、ずっと軽自動車作り続けて、競争激化の切磋琢磨で、
超絶利便性の高い車が出来上がっちゃった。
軽メーカーはダイハツ、スズキ、ホンダに集約されて来てるけれども。 日本人なら軽がお高いって知ってる気がする。
ボロい軽が貧乏くさいだけで 日常つかうなら軽が乗りやすいやろ、日本のせせこましい道に合ってる あと、駐車場とかでドアバン食らって傷とかさ、もうやりようのない怒りを貯めるのに疲れたよ
軽ならまだしゃーなしと割りきれる 車なんか自分の好きな物を買えばいい
1番失敗する奴は他人の目を気にする事だよ 軽自動車といえばスズキというイメージ。
スズキは「軽は貧乏人が乗るもの」と決め打ちしたＣＭを流して当時でも結構茶化されたな。 >>1
なら軽規格の自動車税は増税な。
日本の環境にジャストフィット
とか言って税制にしてもガラパゴスな規格にしてるのが問題なんだが(´･ω･`) 合理的かなぁ？
車のサイズほぼコンパクトカーと変わらんし軽の利点読んでると、
だったらコンパクトカーでいいじゃんとしか思えん
結局軽選ぶのって金でしょ？ としか思えんし、
そもそも言うほど今の軽は安くないし、安定性を考えると微妙 >>61
でも君は気になるからこのスレ開いちゃったんでしょ？ やっと時代が追い付いてきたもんだねえ。
昭和の頃から軽でいいと思ってました。うん。
「おい、○○、課長はソアラのツインターボなんだぜ？」
「そうですか。凄いですね！」
と先輩社員の課長へのおべっかに合わせてあげたその時も。
日本民族の田吾作脳ほぐしには、精神年齢向上には時間が
かかるもんだねえ。 >軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお
コンパクトカーが250-300万
普通車が400万の時代だから、
200万前後で済んでいる軽はやっぱり貧乏人の車でしょ ? 軽自動車って近場に行くのに使えれば十分だったんだけどな 規格的に馬力低いし
それが需要なんか知らんがある程度長距離も快適にって流れで今の価格だしなぁ
税金以外だとそういう使い方するなら普通車でいいじゃんとは思う シティコミューターなら軽自動車程優れたビークルは無い >>1
いるいるw
白ナンバーに親でも殺されたんかってやつw 白ナンバーは車体カラーと合ってる車を見かけて
美観的にならアリだなって思った
白色が多めの車にとてもよく似合う 車にしろ住まいにしろ、それで相手の何かを測ろうとしてること自体が貧乏くさい >>14
街乗りでもアクアとかベンツBクラスとか
だぞ
金持ちは軽は乗らない >>1
昨日二年で1400キロ乗った車のバッテリーがあがってJAF呼んだら、走行距離少なすぎといわれた
こんなライフスタイルなのに見栄えだけででかい車買う必要を全く感じないな
24区内徒歩五分始発駅戸建て庭付きで周りは外車だらけだけど、軽黄プレートで全く気にならないよ 軽バンのターボに乗ってるが、中広く速くて取り回し良くて不満無いよ >>1
20年前の記事かよｗ
むしろ今は軽ですら維持したくない層多いけど
少なくとも東京ではあまり意味ない これはこれで合ってる。近所の買い物にはベストバイ。軽は駐車しやすい
だが1リッターターボのライズやロッキーが対抗馬だな 個人的には似合わない外車、セダンをイキって煽り運転してくるような奴らのほうがダッッサイ 修ちゃんが「貧乏人の車」と言ったからそうなんだろう 税制で優遇されてるからね
コンパクトカーを残すなら、軽自動車税制は邪魔になる
軽貨物車税制だけは残す方法もある
地方直接税の減収と車庫証明の整備も必要になる 3～5年落ちのコンパクトを4～6年で乗り潰すのが最も合理的ではないかね? 単純に黄色ナンバーがダサいから白ナンバー付けるのがむしろ当たり前 高速道路を頻繁に走るならある程度の性能いるけど
下の道をメインに生活してると小さくて、小回り効いて、スライドドア
これが楽でいいやってなるｗ
道は狭いし、駐車場も小さいし、ノロノロ走ってすぐ信号に止められるし 軽も最近のはよう走るでなぁ
この前、スペーシアを借りて乗ってみたんだけどCVTがよく出来て
4人乗ってちょっと荷物積んでもなんにも遜色ない感じ
高速乗って遠出しろ言われても、のんびりいくには問題ないわ
ちょっとご飯食べに行こうかって言ってすぐシュッと行けるしな
乗り降りが楽よ、事故したら一方的に死ぬけど普段はあれで充分よ そもそも軽自動車の後部座席がいくら広くなったからって４人乗って快適に走行できるエンジン性能がないんだら、軽自動車は２人乗り専用みたいなものだろ
NBOXだって後部座席に人乗ってる姿なんて見たことないぞ 下駄代わりに乗り回す人と週末ドライバーじゃ考え方違うだろうから平行線 まあ、いろいろ理屈はこねても軽は貧乏人しか乗らない >>113
原則トヨタの最小モデルはヤリスだからな
ピクシスシリーズは一応売っているだけだし ぶつかるとペシャンコは変わらんだろ
事故現場みたらあんなの怖くて乗れない
ただでも要らんわ 合理性の結果としての排気量やサイズでもないのに合理的と言われてもなあ
燃費や実用性からいえば排気量は800や1000程度はあった方がよいだろうし >>107
唯一軽自動車がコンパクトに負けてんのは、
燃費性能じゃないか？ 実際ショボいじゃない
エアコン効き悪いし
ロードノイズうるさいし 事故のことを考えるなら車自体に乗らない方がいいよ
その方が経済的にも良いしね 軽自動車は事故ったときダンボール箱みたいにペチャンコになるから嫌 ちょっとした買い物とか日常の街乗りには軽だな。家族の人数少ないし
遠乗りや大きな荷物運搬用にハイエースあるけど >>133
今時乗りつぶすって人は11～13年間は最低乗っちゃうんじゃない？
13年以降は修理も増えて来るし税金も上がるので次の車買う 機能の上昇は普通車も一緒なんですが？
軽だけが機能上昇してると思ってんのかｗ
つまり所詮軽は劣化版 貧乏人は合理的でなきゃならんから間違ってない気がする 軽サイズの普通車出してくれれば多分乗り換えるんだが >>133
3-5年落ちのコンパクトカーを4-6年も乗ったら、もう値段つかないぞw つまらん価値観にとらわれず好きな車に乗れば良いじゃん。 東京で軽なんてほとんど見ないわ
地方に行くと軽しかみない >>141
真の貧乏人は軽にすら乗れないのを忘れてはいけない
今や東京都民の6割がその貧民層なんだぜ
日本の貧困化はこのありさまです 室内空間？
クラッシャブルゾーンが全くない空間が
良いと認識されてるわけ？w 車が大きくなっても道路は大きくならないからな
日本の道路の殆どは昔の乗用車基準で作られてるし
今の軽自動車で丁度いいくらい >>96
しかもさ、昔より高いなら尚更軽四買わないわな
なんのメリットが？
うちの母親みたく、車庫入れ下手くそな人間にはメリットあるかあ。 >>91
八王子ナンバーやったら恥ずかしくないやん >>134
でかい外車に乗っているけど、女さんから「私軽みたいなちっちゃい車の方が好き」 って言われて困っている レクサルとかアルファードで業務スーパーとか死にたくならないのか不思議？
結構見る、自動車の経費であっぷあっぷしてますって感じ >>143
その理屈ならバイク、自転車の方が危ないな 旧市街で道狭いから軽
大通りの渋滞に付き合いたくないから抜け道専門 >>160
エンジンが直3なの以外はほぼ完璧だし
安い普通車より足回り柔らかくて乗り心地良かったりしていろいろ困惑するよな よく軽は事故の時にうんたらって言われるけどそれってあくまで普通自動車と比べてってことでしょ
２輪車なら車体の前に自分の体がぺしゃんこだよ 合理的なら車より買わねぇよ
車が無いと生活出来ないような場所が生活圏のレンチだから刑事と買うんだろ
つまり貧民って事だ >>161
つーか東京都民の6割超は車を保有できない貧困層ばかりです >>118
金持ちに見られたいやつは高級なものぶらさげてないと商売にならない
不動産やお水ぐらいかな。一般は金持ちに見られると外国勢力から背乗りで家を乗っ取られるデメリットがある 性能＝安全ではないからな。
安全で作られたクルマがクラウンだからね >>120
成城の一軒家に軽が停まってるの良く見るが
まあ貧乏なんだろうｗ >>157
ジムニーシエラとか
少し大きくなってるけど 軽は貧乏性が乗る車、俺のイメージ
時代はフォレスター 今、諸経費込み新車で100万以下で買える軽ってアルトバンとミライースくらいか。 >>178
軽乗るくらいなら乗らないだろそりゃあwww ＞ かつての「必死さ」を感じさせなくなっている
車の性能はそうかもしれないけど運転する人間がね、
混んでる道で車線煩雑に変えてちょっとでも前に行こうとか
ケツから火で炙られてるかのように飛ばしていく車とか
軽が圧倒的に多いんだよね。 >>161
地方は家族みんながそれぞれ車に乗ってるから 日本民族、つい１０年くらい前まで？
テレビのインチや薄さが幸せに比例すると本気で信じて
なんとコンセンサスが取れてたからねえ。
その前はイタリアの？プラダの現地工場にツアー組んで買い出しに
行ってたのだから。当時買ったカバンはもう棄てたよね？
そんなのが幸せだと本気で考えてたのだから。
時代時代のキチガイ。日本民族は
永遠のキチガイなんじゃないの？いいすぎ？ 業界的にはじわじわ価格上げて普通のグレードで３００万円にすればいいだけなので
おフランスなみに合理的ザンス
シェー シートがダメ
乗ってて疲れる
オプションでいいからハイグレードのシートを用意しろ 不必要な部分削ぎ落としたら軽になった
安全性なんて購入者が納得できれば良い >>170
可愛くていい （´・ω・`）
うちの車の車検の代車がでっかい外車だった・・・横幅1.9mって扱いづらい 軽を2台、ほぼ同時期に買ったけど。即金で400万円超え。
軽乗りは貧乏、っていうのはすでに過去の話ですな
荷物はたくさん積めるし乗り心地も快適。狭い駐車スペースでも余裕。税金も車検も安い
良い事だらけですやんw >>130
修ちゃんレベルの金持ちから見れば、
軽自動車買う層は貧乏人レベルだが、
ガチの貧乏人は、電動アシスト付いていないママチャリ乗っている。
修ちゃんから見れば、原始人に見えるだろうけれども。 >>165
東京貧民は不動産物件である車庫を保有できない
道路に面した4坪の空地を持つのはハードル高いよな 車検の代車の軽が、俺の車よりもグレード高くて泣いた >>161
そういえば、そうだね。
まず東京はくるまなくても不便じゃない
だから東京で車買うなら、そこそこの車買う
地方は、車ないと生活できないから、貧乏人は軽四しか買えないんだろう >>7
安くもない現代の軽を買う理由がない
金の無駄 まあ車なんか興味なくてただの買い物の移動手段で金かけたくない人もいるしな >>161
地方は地元は軽、遠出用に普通車の2台運用 >>63
棺桶云々ってのは、排気量が360ccの頃のイメージで語ってる爺さんの言葉を鵜呑みにして思考停止してるように思えるんよね
あの頃のサイズを見たら正にその通りだし 軽って独特で、傘.立てが付いてたりするんだよな。軽に付けるなら普通車にも付けろと
トール系はちょっと重心が高いので
ラパンやミラジーノみたいなのを各社とも充実させて欲しい
買う側も頭上空間ばかり気にしてないで… 軽と普通車だったら排気量的にエンジンの寿命では
軽のが短い聞いたことあるけどあってる？ アルトやミラみたいな軽い軽ならそんなにうるさくないよね 140km以下なら普通車より加速とか早いからね。スイスイ抜いていける。 軽自動車はコンプレッサー回るだけで異常にうるさい
しかも容量が少ないから頻繁に回る
それが気になって眠れないから軽自動車の車中泊は無理 軽よりコンパクトカーの方が税制優遇が良かったらそっち選ぶんでしょ？ 軽自動車の大きさは撤廃していいわ
安全性能上げるために
排気量だけで税金取りゃいい >>161
品川ナンバーのエヌボとかハスラーとかよくみるけどなあ >>133
乗用車の平均寿命は13年だぞ
7年～11年乗るだけではまだ平均以下 金持ちは税金払うより高級車買うだろ
どんだけ下層なんだよお前ら >>139
大型自動車に突っ込まれたら、ベンツ含めて、みーんなあの世逝きだｗ >>173
そらそうだが自転車バイクは１人で好きに逝けばいい
しかし貧乏一家が家族全員で軽四のるのは怖すぎる
一発事故で家族全員あの世行もあるからな
貧乏で軽四しか乗れないのは仕方ないが大事に子供は乗せては駄目 あと、ワンボックスは加速が良くて快適だが怖くはあるよ
セレナを仕事で乗ってたが快適で無音で発進して即制限速度を越す
スピードが出てると体感出来る方が街乗りは怖くないわ どっちかというとコンパクトカーの方が人気だろ？今は 収入の80%を使って生きる、30%を使って生きるとか人それぞれだろう。
高い車に乗って満足したい人、貯金を増やして満足したい人、それぞれいるからな。 市内移動するだけならそんなにスピード出さないし、事故死する確率は1％未満 軽自動車の安全性は他よりも高い。
安全性でも軽自動車が合理的だったな（笑）
1万台あたりの乗員死亡人数。
https://i.imgur.com/HZvEgB3.jpg 軽トラで高速は見たことないが、120キロ以上で高速走ってる軽は見かける。あれ事故ったら怖いな >>220
はっ？俺は普通車乗ってるが？
まじでカッペとは話合わない、感覚違いすぎる
そりゃ滅びるわ >>178
逆に、東京都内で車を持てる人間にとっては、
軽だろうがベンツだろうが大差はない
なぜなら、駐めている場所の土地の価格が高級外車を軽く凌駕しているからだ 大学生の頃、軽で４時間くらいかけて帰省する度に疲労感がハンパなかった >>67
他人の個人情報を本人であるかのようにして公開してはダメですよ 軽に関しては、５年くらい前？
おいらは一身上の都合で大きい車を転がさないといけないと断った
上で書いていたのだけれども、軽でいいんだよ、などと一言でも書こうものなら。もう。
貧乏人だの、女の子の乗り物だの、わーわー罵倒されたものだよ？
しかし、やっとお前らも。
心が大人になってきたじゃないの？ねえ。どんな気持ちでおいらが書いてたか
わかったか？この野郎ｗ >>236
金持ちは軽自動車あったとしても奥様用が欲しくて二台持ちでとかだろうな 金があったらわざわざ軽に乗らんよ
事故あったとき死ぬんだから ババアの通ってる病院の狭い駐車場でも軽なら楽々やからね 別に軽だろうがなんだろうが構わんよ
朝の忙しい時間帯に渋滞つくったり変な運転しないならな >>245
よって貧乏人は軽四すら持てない
哀れよのう 区内でも、子供の送り迎えとか買い物に車はあった方がいい
まぁ正直都度タクシー呼んだ方が、維持含めコストとしては安いのかも知れないね いい加減に軽なんて区分を無くせよ
それこそが圧倒的に合理的だろ >>1
いややっぱ貧乏人でしょうね
お金に余裕があれば軽自動車はサブでの選択肢にしかなりませんから >>251
金持ちでも軽よりやばいバイク好きもいるんですが… >>141
軽所持者の中央値が年収500万というデータに対してコメントお願いしまーす。 >>160
だなｗ
3000ｃｃから乗り換えちゃったが、660ｃｃで十分じゃね？と、
日本の道を走ってそう思った。
登坂路でひゃっはー！しない限り、大排気量は不要かな。 エコを叫ぶ、意識高い系の人たちが、
どうして軽に乗らないのかと・・・・ 昔とちがって、デザインがいいのが多い印象。
洒落た建売にもとまってる。 >>3
白ナンバーのS660見て違和感を感じた
本体黄色のやつだったから
本体黄色なら黄色ナンバーの方がいいだろ >>203
そんなことはない
もはや車は移動の道具、もしくは単なる趣味の世界だから ホンダ軽のカーキー色と黄色ナンバーはメチャクチャ似合う SUVましてやセダン乗ってる奴見るとホント笑えるｗ >>67
イストは１５インチ履いてるせいで見た目より小回り利かない以外は頑丈でメチャクチャ良い車だよ 久しぶりに中古車買ったら
日本の車産業ヤバいなとおもったわ。
なんかいらない機能多すぎ。
昔の車はシンプルでよかった。
最近の機能全部いらねーのばっかり。
特にアイドリングストップとかいうやつ。名にあれ。
日本やばいだろ。
バックとか交差点のたびにエンジンとまるって馬鹿かよ
マジやべえな。
運転の楽しさゼロかよ。
しかも完全にアイドリングストップをやめるには課金が必要ってアホ？
あとオートハイビーム
これもいらねえ。トラブルの原因だわ。
あとなんかエンジンつけると勝手にテレビつくからけさねえといけねえし。
軽減ブレーキとかいうのもいらねえ。逆にアブねえ。
馬鹿か？日本企業って。 >>250
車を持てない貧乏人がクルマ談義してても虚しくね？ >>219
もちろんエンジン負荷は660ccターボは最強クラスだよ
普通車がエンジンオイル15000km毎交換なのに軽は5000kmだったりするから
オイルには気を使わないといけないし、実際にエンジン終わって廃車も多いよ >>62
いや、ボロボロ乗ってます
なんか軽のほうがいい 新車のエヌボックス持ちと、中古のホンダエリシオンとハーレーダビットソンロードキング持ちとではどちらが金持ちに思われますか？ 衝突安全性が普通車と比べて全然ダメだね
税金倍にしたんだから安全性も考慮して
せめて排気量は1.3リットルで車体寸法は5ナンバーサイズまでは認めるべきだよ >>149
歩道を歩いても、今日日は空から犬が降ってきて死ぬから 軽四の白ナンバーにしてからナンパし放題だわ、いいわこれw >>80
高速道路で100km/hで走れる路線と80km/h以下の速度制限が課されてる路線を調べたら前者は東日本に、後者は西日本に多いんだけれども軽自動車の普及率も見事に西日本のほうが高い
つまり西日本は軽自動車の為に高速道路の速度制限をしていると言える >>254
これ
普通車とか軽とかよりやばい運転のが気になる 新しいのだとハスラーや古いのだと丸目のハイエースとか改造してオートキャンプしたいよなあ 今時車とか時計とかブランドものとか馬鹿しか金かけない。 税金、保険などの基本維持費が安いからな。一人用の足利用ならコスパは最高だ。 排気量が減ってるなら、環境にもいい。
軽が9割になったとしてもEV車に頼る必要あるの？ >>265
真の貧乏・・・エコリストはチャリに乗る コンパクトカーの部類が単調でサイズも無駄に大きくなりすぎただけ
コンパクトハッチとルーミソリオ系の他は即全幅3ナンバー行きがち >>1
いくら喚いても、
「普通乗用車を買ってるのが軽自動車を買ってる所得層よりも上」なんだから
「軽は普通乗用車を買えない貧乏人が乗る車」の認識は絶対に崩れない
まあ最近の軽は良く出来てるよ
NBOXとか室内は広いし運転席から周りがよく見えて視認性は高いし
プリウスの新型なんか、前よりはマシになったが全然周りが見難い
カイエンとかよりもも取り回しはいいけど、
ややパワーが不足なのは仕方ないし動き出しにやや深く踏み込まないとダメだが
普段使いの2台目3台目には軽で十分
ただ装備を付けすぎで200万を超えるのはなあ >>3
黄色のナンバープレートはボディカラーによっては、浮いちゃうからなあ・・
白は目立たなくてどんな色にもマッチする 車なんか１人しかのらん奴らばかりやから原二にボックス付けるので十分
コスパ最高や >>287
NBoxカスタム乗り出し250万って展示してあるの見てびっくりしたわ では、なんで
白ナンバーに変更するの？？
恥ずかしいからだろ >>260
駐車場2台置けるからそりゃ率は上がるわ 車所有必須の地方都市では用途によって自動車の2台使いや3台使いは普通。貧乏だから軽というわけではない
自宅の駐車場も2台以上は当たり前。電気自動車のためのプラグ設置も普及し始めてる タフトがデザイン的にささったからタフト乗ってるわ
街乗りだけなら小さくてスイスイ行けて楽チンだわ どういう理屈をつけても安全性では劣るからな
駐車場が狭いとか家までの道路が狭いとか大きな車は運転できないとかの事情がない限り積極的に選ぶ理由はないよ 2021年ではカローラが279万するんだぞって、
昔にタイムスリップして当時の友達に言ったら
鼻で笑われるだろうなｗ というか軽自動車がほとんど走ってない都内と田舎で話が食い違いすぎる
一人一台車所有なのに全員セダンのってるわけねえだろと >>242
軽とそれ以外の車では用途や走行距離が異なるからな
自動車雑誌で走行距離あたりの死亡者数は普通車の方が低いという記事を読んだ セカンドの軽ならわかるけどメインで軽はないだろ。
いい歳した男がメインで軽とかみっともなさすぎる。
まだまだ車に対する意識は軽はださい、貧乏だよ。 １０年くらい前は高級腕時計をハメてつり革にぶら下がり
電車の中で見せ合いっこをするという、いわゆるつり皮戦争に打ち興じて
たのだから。お前らさ、そんな恥ずかしい腕は時計ごと斬りおとして
しまえ。片腕になって人々から憐れんでもらうほうが幸せやぞ？と。
今なら、ほんとうにそうかもな、とわかる人も出てきてるんじゃないの？
日々田吾作脳をほぐさないとねえ。 >>224
今の若い人は車両代は親が援助してくれるけど維持費は全額自腹ってのが多いので
普通車はちょっと維持できないんだわ こんな腐れ狭いくて信号だらけの道路でデカイ車とか頭おかしいだろ。 ただのクソびんぼったれなのにお金持ってる事にして軽を乗っている人を馬鹿にするのがインターネットによく居るのつまんないゴミ人間仕草だよな
このスレの8割がその手の卑しい蛆虫で埋まりそうだなー
はーやだやだ >>262
500万しか年収ないなら、軽がいいんじゃないか 普通の人は走りとかどうでもいいもんな
広くて快適なら軽を選ぶ
駐車場も異常に狭いし >>260
田舎に行けば行くはど車の台数増える
旦那ミニバン、奥さん軽。子供たちそれぞれ、ジジババもそれぞれ 小排気量で登坂一生懸命登ると一緒にがんばった感がでて充実感があるんだよ >>299
的を射てるな
結局、軽をメインに乗る奴って貧乏性でケチな連中なんだよな
そのくせ見栄っ張り ちなみに名古屋ではプリウスとレクサスばかり走っている >>306
どこの都内だよ
1990年代後半あたりまでは首都高も羽田空港の駐車場も
軽なんてまずいなかったが、今は軽だらけだぞ？ｗ >>175
後は耐久性とかじゃないか？
エンジン排気量は660ｃｃだから、回転数高めで、
普通車に比べて、普段から回ってるから、エンジン寿命は短いと思う。
それでも15万キロくらいは、OH無しで走るんだろうけれども。 >>287
軽四を必死ローンで買ってる貧乏も馬鹿だろ
俺はただでも乗りたくない 軽でもケータハムスーパセブン160ならセカンドカーで欲しいかも。車両価格が400万以上するけど。 軽が氾濫してるなら、軽のワンランク下のクラスも出すべき。 >>203
S660乗ってる人の毎月の可処分所得はその辺の高収入お父さんよりずっと多いんじゃないかな 見栄張っても仕方がないからな
単なる移動手段だから最低限でおｋ 税金が高すぎるんだよなぁ
この時期は固定資産税もくるし
両方合わせるとかなりキッついわ >>92
しかし、ハイブリ車体価格が高いじゃん。
燃費の良さが車体価格の高さをペイできるには
少なくとも１０万キロは乗らないとペイできないなーと
前にFit HVを検討した時に思ってHVは選択肢から外したね NBOXとか背高い系の軽はヘッドライトが眩しい、あれ欠陥車だろ、迷惑すぎる、
あの手の軽はLED禁止にしてほしい。 安全性だわな
どうでもいい奴ならともかく、大切な人を軽に乗せてる奴はおらんやろ
それが答えや でも軽乗ってる人自体が白ナンバー欲しがってんだからさ 貧乏人認定されても構わないし、ネット以外で軽自動車乗りに面と向かって「おまえ貧乏だな」とか言ってくる人間には出会わない。 SUZUKIの軽はハイブリッドでガソリンと電気の両方で加速する
パワーボタンポチしてベタ踏みすると
2000ccのオンボロガソリン車より加速速い気がする
ツーか早い >>253
1日だからこの車だったのだろうか？
そもそも、「代車はおまかせで変更出来ない」って条件だから、文句言えないんどね 商用見たって宅配でトラックなんてほぼ見なくなったろ
それだけ軽が実用的ってこった >>190
流石に家族じゃ住まない物件だろｗ
金持ちの愛人・書斎物件かなｗ >>308
今の若者は車なんかにそこまで興味ないよおっさん つうかお上調べの平均年収420万くらいなんでしょ今
軽ですら厳しいんじゃないの？ｗ >>80
東京というか、都市住まいだとわざわざ高い駐車場代払って軽自動車にしたくない、というある意味貧乏臭い考えからハッタリが効く（と思ってる）外車に乗る
田舎で軽が多いのはただの日常の足、普段履きの靴のようなモノだからでしかない >>260
それ
2台目3台目は軽で良いとなれば軽の販売台数割合は必然的に伸びる 軽自動車は大体が横幅が狭いけど俺の自宅は駐車場狭いから軽のほうが停めやすい ここはクルマの保有の有無でアクサス制限を掛けていないぞ 東日本大震災で車種問わず津波に流されているのを思い出したら
黄白ナンバーとか合理的とかどうでもよくなる >>214
それは流石にリッターカー売れなくなるだろ
800でお願いします 軽自動車だからって「軽油」を入れてぶっ壊す馬鹿が居るんだけど・・・ 東京から大阪まで３時間で移動できるならポルシェでもGTRでも買うけど
意味ないんだよねえ、軽でも同じ >>299
黄色がボディと合わずダサいからな
黄色いボディカラーは問題ないがそれ以外はナンバープレートに個性が出すぎ
他の色ならありかもしれん 軽ですら持てないのがガチ貧困
ママチャリに乗る40代 軽自動車の定義をせめて1000ccくらいにしてくれればなぁ
今の排ガス規制じゃバイクでも十分な馬力出ないわ いつも思うが
乗りたいモノとか必要なモノに乗れよ、、、
そんなとこで人目を気にしてどうすんの >>55
中古普通って中古軽より安いのいっぱいだもんな
まさかこんなのに乗ってる奴でドヤってる奴この中にいないよな？ つうかここにいるやつは高校生の息子や娘を持ってないのかね
今の若者は一切車に何て興味ないぞ
なんでかっていうとかっこ悪い車ばっか作り続けてきたからで金の問題じゃないぞ 車に金かけても休日渋滞で疲れるばかり
電車のほうが休めて多くの場所行ける
車あるけど15年ぐらい買い替えてないわ
全然距離乗らないから >>206
二輪で660ccは早過ぎて死ぬｗ
四輪で660ｃｃは足るを知るｗ 中古車の価格だろ
良い軽だと200万くらいするからな
10年前の普通車で50万くらいの方がお得だと思う トヨタの未来っぽいコンセプトカーが発売されたら欲しいかも
白と透明の未来っぽいやつ
内装は何故かベンツマークが散りばめられてるやつ 軽を選択するのは経済的合理性があるかも知れないが
ナンバーを白にするためにオリンピックナンバーの手数料を払う経済的合理性はない ナンバーの色などどうでもいい
形を洋風の横長タイプにしてほしいな 勝手にしろ
日本ってくだらねえことにエネルギー割きすぎだろw 電気になったら排気量関係ないし
バッテリーの容量で税率変えるのかな? 維持費が安いから買ってるだけでしょ
こんないびつな制度やめればいいのに CO2削減言うなら燃費の良い軽自動車
環境言うなら軽
アメ公が軽無くせと言いやがったら言い返してやれ >>19
エロくはないが、従来よりも高速時のギヤ比を高めにしてんじゃね？
エンジンにパワーがあるモノを積むようになったから、
従来では無理だった回転数でも高速巡航時のパワーは十分に出せる様になった >>303
タフト、日産のラシーンみたいな感じで最近非常に気になってる
あれいいな >>220
賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶいただきました >>92 >>334
普段から車をどういう目的で使うのかで、選択は変わるからなあ・・・
うちの車は燃費が6km(都内走行時) だから、どちらも羨ましいわw でも何がカッコいいってどんな車でも２０年とか乗ってるやつはなんか憧れるわ
車検のたびに高い金払ってもなお乗るというスタイルに憧れる >>365
君は軽四しか乗ったことがないのか？
疲労が全く違うわ
そもそも軽四など高速は怖くて乗れない 白いナンバープレートに
語呂合わせの憶え易いナンバー
生きてて恥ずかしくないの？ もう車でマウント取る時代ではないようなきがするけどな >>362
あれって車の中の人どうなっちゃうの？
途中で上手く脱出してるとは思うけど >>335
物理的にサイズ、重量ともに不利。海外では安全基準満たせないので輸出もできない
だけども用途が通い慣れた近所のスーパーだったりするから事故は軽い場合が多い >>372
そういう考えの人も理解できるけど、もう車なんて走ればなんでもいいんだよの時代になりつつあるな
軽なんて小回り利くし維持費安いしで長所が優先されて安全性や乗り心地みたいな短所は無視されてる
酒もその流れだな
発泡酒を飲んでる人はビールが飲めない貧乏人だったのに酔えればいいが優先されて定着しちゃった
安い酒を飲むと体が悪いなんて言われても酔えればいいストゼロが飛ぶように売れてるしね >>345
家族の軽たくさん見るが
そもそも車ってそんなに安全性気にして買うもんかな？老人なら多いかもしれんが 10年くらい前に車を買い換える時に軽も試乗したけど、装備はいいけどアクセル踏んだ時の伸びとかドアの薄っぺらさとかが、やっぱ軽は軽だなと思った印象 >>310
一回だけつり革でヴァシュロン見たことあるわ
そのクラス以外は特にな
所詮はお互い電車で通勤してる身分だし >>367
データ上では登録台数がまだ増えてるんじゃなかった？
一極集中が進んで都心に出てきた若いネット民がクルマ乗らなくなっただけでな 横が狭いから室内空間が広いとは思わない
しかも規制値ギリギリまで広げてるから、外装デザインの自由度がなくなってどの車種ものっぺりしてる 安全機能強化されてるとはいえ、車の価格上昇はエグイね 軽は狭い道でも狭い駐車場でも苦労しないから
普通車はギリギリまで寄せれない人が迷惑かけてる
普通車同士であーだこーだ言い合ってるの見るとね ネットで見積したら余裕で200万超えるのな
昔は100万で買えたのに 田舎のゴミ不動産にしか住めない貧乏人が
マイカー依存症をこじらせているスレ ダサいとか、貧乏とか、生活する上に便利だから乗るわけでしょ？いちいち白ナンバーがどうとか、人の財産にいちいちケチつけるのは、車も持てない人か、そもそも免許ないやつがゆうこと。高級車乗って盗まれておじゃん。ファミリーで、おっきいワゴン車と奥さん用の買い物や、通勤や、子供送り迎えは軽が便利ですわ。 >>370
あほか
プレゼントでもらってすぐ売れば
いいかねになるやろ 11年乗ったクラウンからスズキギアに乗り換えた
運転のしやすさはクラウンだけど軽にして大満足です
自動車税10800円マジで最高 >>392
＞そもそも軽四など高速は怖くて乗れない
今の軽四ターボなら余裕で乗れる、疲れないよ 狭い道で対向する時、オレのヴェルファイアが軽に譲ることはほぼ無いね
譲らないにしても軽の方がギリギリまで端に寄ってこっちはゆうゆう直進
高級感ていうより、舐められない車選び、これって大事だぜ？ 軽で十分っていってる奴は
そもそも長距離も高速も走らないから
疲れるだの高速怖いだのは無意味 中央値見て自分の年収気にしてるのはしょうがないけど、「うちの旦那の年収は」とか心の中で思ってるのはお荷物専業主婦。
自分がいくら稼いでるかが大事で、専業主婦を養わずに独身なら、旦那の可処分所得と幸福度はもっと高くなる。 >>394
車でマウント取る人来たらからかう対象ですわ 古い町だと道狭いから軽の方が楽だわ遠出には使いたくないが >>395
水死した中の人を乗せたまま転がるように流される車の動画があるぞ
2か月くらい前にクラウンかなんかのセダンで港から海に落ちたおっさんが
死んだ事件があったが、電話で救助を求めた後余裕で水死した 次は、中華の宏光ミニEV買うかな
エアコン付きで60万円だってｗ 地方での軽ハイトワゴンは都市部の電動チャリに相当するからな >>295
黄色ナンバーは黄色い車以外には似合わないからな。
その理由だけで白ナンバーにしてる奴のほうが多いだろ 4人乗りの軽でもまだ大きい。2人乗りの軽が出ないものか。それか屋根付きバイク >>392
そうなんだ俺は高速も全然怖くないな
会社の軽商用車でよく高速移動してるせいもあるかもしれんが…
車好きの叔父が最後は軽自動車に乗ってた。
遠出をしなくなった事が一番の理由だったみたい。
昔に比べれば大分静かになったけど、それでも高速道路では
顕著にうるさいし、一般道でも音が大きめだわ。
軽のメリットは税金以外でもタイヤ代の安さよな
普通車の純正17インチだと10万円近く必要だったりする >>372
車に異常にこだわるのはバブル以上からゆとり世代だよな
正直ローンして新車ドヤしてくるじじいはうぜぇよ 生活の足は軽でいい。どうせ当分は車で小旅行なんてする気にならないし 事故ったら死ぬ確率高いのは軽だぞ
車がペチャンコになる >>395
わからない
たぶん水圧でどうにもならないと思うけど 無理してなければベントレーでもなんでも買えば良い
納車当日に廃車になっても特に気にしないレベルが自分にお似合いの車だよ
頭抱えるようなら背伸びしすぎ
中古の軽にしとけ でも金持ちと高収入層は絶対に乗らないよね
軽どころか
100パーと言っていいほど乗用車じゃメルセデスなんだが 別に貧乏＝悪と言ってるわけでもないのだからムキになるべきではない >>319
西のほうが自動車社会なのと、でっかい道は普通車何台も止めても余裕なぐらいだからかね？
移動距離も長そうだけど >>394
最近は価値観は、クルマを持てない貧乏人から、ゴミ不動産にしか住めない貧乏人だしな 二輪車や軽自動車って排ガスが臭いこと多いが
本当に環境に良いのか？ >>426
たぶんそれなんだろうけど
卑屈なやつが白ナンバーは普通車に見せたいからだ！と決めつけてるだけなんよね… 結局公道で自転車に乗るのが危なくなったので軽に乗り換えた感あるかもなー
良い自転車だって高いし 軽はやっぱりショボいよ
コンパクトカーと変わらぬ重さで64馬力とか罰ゲームかよ
中には少し速いのもあるがやはりショボい
1回、軽買ったが二度と買わないだろうな >>397
30代から下の世代へのトヨタがやったアンケートで、
自動運転がいいって人の率が80％の時点でATもMTもないよな
車を運転する楽しさなんてどうでもいいってんだからそら話がかみ合う訳がない 2000ccの車を街乗りメインで乗ってるけど、明らかにオーバースペックだわ
近距離なら軽が楽 >>441
リセールバリューある車を経費で買うのが当たり前だからね >>435
乗って死ぬのは電柱かトラック絡みの事故な
普通も軽四もそうなると大差ないから >>421
やっぱり電動窓だと窓開かなくなるから脱出は無理なんかな… カップうどん＝貧乏という価値観
前澤は食ってるぞｗ ケツから入れないと出にくい
なんての気にしなくていいから楽やな 東京は一家に車１台、田舎は一家に車２台、３台。
東京は駐車場代が月に何万もするし公共交通機関がたくさんあるから
車は１台あればよくて、家族全員で乗ることを考えると普通車を１台。
１台にカネかけるからいい車を買う。
田舎は車がないと不便だから、家族全員用、嫁用・ジジババ子供用で２台、３台。
嫁用なんて近所の買い物やパート通勤くらいしか使わないから軽でよい。 しょせんは下駄だけどな
高速で遠乗りしようとは思わん >>1
少なくとも軽なのに白ナンバーつけてる奴は貧乏臭い >>1
うひひ、億万長者だけどボロチャリだよ。
社会に貢献する気ナッシング。
都心部なんで、
近くのコンビニなら、ドアＴＯドアでボロチャリの方が早い。
勿論、持家、他人に家賃払うなんて反吐がでるからね。
仕事はしていない。
コロナバブルで持ち株は全部高値で売れちゃったから、
今は、大暴落まち、コロナ第４波感染爆発に期待だよ。 軽=貧乏の時代は終わり、今や軽=コスパ最悪の時代にw
俺ならコンパクトカーを選ぶ >>460
カップめんは贅沢品だ！
普通は袋めんだろ 大阪の貧乏家族は軽の１台も買えなくて、自転車爆走しとるわ
北大阪の細い歩道に自転車爆走、ほんまうざい、きしょい、消えてほしい >>460
田舎者はゴミ不動産にしか住めない貧乏人だからな バブル絶世期の頃、車に乗せた女性に
後部座席にマッサージ器がついてないのか？
と言われたことがある。 >>413
そんな考え方してるのは貧乏な自分を納得させるため
君が軽四乗るのは貧乏だからで年収が今の三倍になったら軽四など乗らんだろ
素直になれよ貧乏人 金持ちも軽乗ってるよ
デカイ車に乗りたがるのはヤンキー上がりが多い印象 バブリー前後の世代あたりまでは高校3年くらいになると学校に車の雑誌持ち込んで、
これがいいあれがいいって皆で回し読みしてたんだよね
で、その対象となるのは一部好事家を除けばスポーツタイプかセダンで
どれも今のぶさいくどもとは比べ物にならないくらいかっこよかった
デートもナンパも車ありきで、車に興味なんてない奴でも友達の影響で、
どういう車が人気があるのかとかその程度は理解して気にしてた
こういう時代は終わったんだよ 最近の新車の軽は高価なのよ。リッターカーと競合
大人が乗る屋根付きかご付き自転車なのに
自動車という感覚はない。軽でなんて遠乗りしないし >>319
住んでいる世界が狭いからな
人生もモノクロ
気付いたら中年で次に気付くときは死ぬ寸前 >>363
くらいの排気量が一番燃費良いのかな？
ってか１５年後くらいにはガソリンエンジン終わってるから、
最後の婀娜花で、国策で究極のエコカーってのもあっても楽しいな。
さよなら、ガソリンエンジンだけれども。 何だかんだとオプション付けまくって本当の値段わからなくして値上げしてるのが今の軽だろう >>261
車が好きって感覚がわからん
単なる乗り物じゃん >>1
そもそもそういう観点から見ていないｗ
俺が見てるのは軽だろうが高級車だろうが交通ルールを守ってるか守って無いかだ
そういう車の前後・横を一緒に走ってて、
「頼む。今後も公道走りたいなら、もう１回教習所に行ってくれ。」だ 1000から15000ccの自動車税3万払ってるのが1番馬鹿に見える
性能軽と変わらんのに いや200万しかしねーからビンボーな人が、かえるんだろ
普通車なんてオプションつけたら400万超えるぞ(´・ω・｀) 東京で軽自動車なんて見ねーからな
所詮、カネがないやつが、安全性を犠牲にして買うもの 車なんてタダでもイラネ。
維持管理で、お金以外に洗車や調整で体力使うし、時間もなくなる。
イタズラされないか、盗難にあわないかで精神的に疲れる。
盗まれても、こわされても痛くも痒くもないボロチャリがベストさ。 白のワンボックスみたいな営業車でもなければ、コンパクトカーより軽の方が値段高いもんな >>300
2台じゃ済まんでしょ
免許持ちの人数＋軽トラとか >>372
団塊ジュニアくらいからもうそこまでクルマに憧れないような気がする
ゲームとか漫画の影響でちょっと乗りたいのはあるけどってね
自分はスクーターに興味あるだけ
相棒は先進未来国家台湾で生まれたシグナス
次の1台はイタリアンが欲しいな観賞用に >>475
やっぱりネットだから貧乏人って煽ってるのよね。
現実に仕事仲間や友人に同じこと言う？ 市街地、住宅地に限ればポルシェやアウディより軽のほうが優秀という むしろ、なんで今までこんな軽自動車が嫌われたかが不思議
オレは車好きだから軽なんて絶対に乗らないけど、世の中の大半は車なんて動けばいいんだろ？
住んでるところから30キロ圏より外には滅多に出ないだろ？
だったら、安けりゃ安いほどいいだろうに この価値観も古くなったな
１回廻って、やっぱ軽＝貧乏だな、ってのが今の価値観じゃね >>470
自動車税、車検費、重量税、高速料金考えたら
普通コンパクトカーくらいコスパ最悪なクルマはないけど 彼氏の車がタントでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男で軽自動車とかないですよね。
しかもタントとか「お母さんかよ」って感じですw 地方の軽は自転車感覚
徒歩5分のコンビニでも乗っていく
都市部の人のほうが歩くんだよな >>470
一番いいのは中古の5年落ちの6万キロ以下のアルトを40万円くらいで買う事
コストは最高だよ！
あのホルムがきにならなければ どういうわけか近所の何もないカーブで横倒しに倒れるのはいつも軽 近所のスーパーで買い物
ちょい先のホームセンターでまとめ買い
軽で充分だわ >>1
軽の白ナンバーは車検の度に上乗せ料金とればいいのになって カミさんがNBOX乗ってるけどやっぱチャチだよ。後ろがエアコンの効き悪いから子供の送迎以外ではほぼ乗らない トヨタの商用車proboxがいい、140万で手に入る。180cmの
ベッドになる。 1991年 軽アルト 498000円＋税
自動車教習所MT平均教習料金 17万4千円
2021年 軽アルト 89万円＋税
自動車教習所MT平均教習料金 30万2千円 100万未満なら合理性はある
あと家までの道が狭いとこに住んでるみたいな特殊事情がある場合とか 合理的？それは貧乏人の屁理屈（笑）
コスパ？それも貧乏人の屁理屈（笑） >>10
トータルって？
大型バイクのべらぼうな奴じゃなけりゃ、バイクの方が全部安いが。 >>482
15年くらいなら普通にガソリン車残ってるんじゃないかな減ってはいるだろうけど
ただガソリンがバカ高くなってる気はする >>497
君もアウディでも買えるようになれば市街地でも軽四は乗らんと思うぞ >>484はレス間違い
>>264車が好きって感覚がわからん
単なる乗り物じゃん 二輪に逃げようにも今の二輪は教習料金も税金も車体も高いという 一番バカなのは３ナンバー。
どこも渋滞、１００メートル毎に赤信号の
日本で、無駄にお金をすてるだけの負債。
お金だけで済めばいいけどね。
のらなきゃーで、精神と体力と時間も無駄になるしろものさ。 >>433
それはカッコ悪いわ。
車をローン(笑) >>509
離島でレンタカーとして借りたけど最高だったわ 頑丈さ以外はいいもんだと思う
貧乏そうとも特に思わないしけど、あれで高速とかバイパスは怖くて嫌だな 貧乏人はバカにされるのは当たり前だよな
日本が貧乏になればなるほどこの風潮は強くなると思う >>488
オプションで400超える軽あるよ
(´・ω・｀) >>452
ターボにすればOKだが、660ターボって歪な規格
そんな規格って頭おかしいとは思う 軽は恥ずかしくない
けど軽を白ナンバーにしてるのは爆笑
どんな見栄だよ 会社の営業車が軽バンに変わったんだけど
NAだから力は無いけど小回りが利くし
思うより荷物も積める
細い道もスイスイで実に乗り易い
軽バン凄いわ >>392
と、俺も思っていたが、制限速度内だと、大排気量も軽もそんなに疲労感は変わらない。
200km/hでの快適性だと、大排気量の車の方が別ﾓﾝだけれどもｗ
免許が死ぬｗ >>475
そこらへんは車に限らなくて
上を見たらきりがなく、自分の収入に合ったものを買うのは服でも食事でも家でもなんでも同じだ。
あなたは全てにおいて高級なもの買い揃えて、全てにおいて貧乏人と馬鹿にしてるのかい？ >>484
メカが好きな人がいるって感覚はわかるだろ、ロボットアニメとかも昔からあるし
それの一分野が車 >>520
なんちゃって3ナンバーばっかりなのにね >>454
そんなもんだと思う
綺麗に写真撮りたい→一部のマニアだけで大半は手軽に撮影出来れば良かったからカメラ廃れた
高音質で音楽聴きたい→一部のマニアだけで大半は手軽に聴ければ良かったからオーディオメーカー壊滅
車も手軽に移動できればいいだけの人が大半、それが実現できたら色々廃れるだろう >>290
軽が燃費がいいといっても、乗車人数が多いと燃費が悪くなる
乗車人数が少ないならニ輪の方がはるかに燃費がいい 同じ位の値段でスイスポとN-BOXがあるけどどっちがいい車と聞かれたら迷わずスイスポというが売れてるのはN-BOXだという現実が少し寂しい 今の軽ってすごいのな
代車で最新の借りたけど全周カメラついててバックに入れたら上から車体を俯瞰してるような画面が映っててびっくりしたわ
昔は目視だったのにな 最近の軽は200万くらいするしほとんど普通車と値段変わらない >>1
軽の方が高級で優れているって思うんだったら
黄色ナンバーの方がいいんじゃない
黄色>白ってことなんだから 加速が×、事故ったら死ぬ可能性が高いから選択肢にない 11年乗ったクラウンは後輩に20万で売った
軽180万は一括払いした セカンドカーとして近所での買い物や子供の送迎などに使うなら合理的だね >>491
チャリも免許制にしろよ 交通規範知らない(判らない)ヤツが大杉 >>533
軽四は免許じゃなくて本人の人生が終わる
軽四で高速は乗らんほうがいい 実家出ないとダメ家持ってないとダメ
車持ってないとダメ軽じゃダメ
まんまと高いモノ買わされてきた哀れな先人たちほんと可哀想(笑) 軽から中古セダンに乗り換えたらゴルフ行った時とか取引先の上の人の対応が明らかに変わって仕事がしやすくなった
やっぱり安物買う人間の周りには同類しか集まらないんだな
因みに値段は軽の新車より安かったけどな >>437
失われた20年とは何だったのか、、、
2輪は頭打ちになっとるが >>454
上で車好きは軽ありえないという人いるけど
そもそもその車好きも減ってきてるってことだよなあ 全幅はそのままでいいとして全長をあと50cm長くしてエンジンを660ccから1000ccに軽規格を上げればなお良い >>452
軽は狭いんだよな
エンジン音うるせえし椅子はペラペラ
最近は安全性のためなのかドアが厚くなって5ナンバー車も狭くなってちゃんとした車は3ナンバーだけになった ソロキャンパーの俺にはジムニーは必須だよ
ウインチ付いて山乗り出来る軽自動車とか考えた奴、マジ天才だわ カネ持ってれば偉いんだよ
資本主義なんだから
資産がある奴が偉いの
１０億持ってるやつが、軽自動車なんて死んでも乗らんわ >>501
お母さん(笑)
私も男性で軽四は無理
軽四は、本当にママさんの買い出し用にしか。 >>7
実際の割合は知らないけど死亡事故のニュースでの軽の登場回数は異様な程多いでしょ？
交通事故以外にも数年前の北海道の猛吹雪で9人死んだ時も徒歩で亡くなった2人を除く7人が軽自動車で亡くなってる 結婚以来ずっと普通車1台軽1台だったけど、普通車のメリットがひとつも無かったので車検切れのタイミングで普通車捨てて軽に買い換えたわ。最高。不満ひとつも無し。 軽乗ってる人は後ろの窓とかにシール貼ってるよね矢沢とか浜崎とか色々なの ボロアパートに泊ってる高級車みると、オーナーバカだなぁーって思う。
ボロアパートの玄関横にある、高級外置き洗濯機みると、オーナーバカだなぁーと思う。 もう数年したら軽サイズのEVだらけになるよ
デカい・速い・豪華はオワコン
日本人はもうお金持っていない >>475
3倍って普通車乗りはそんなに金持ちなの？ 車は重いほど安全だからな
ハイト軽は比較的重いからまだしも、安いアルトとか乗ってる奴は貧乏か物理法則を理解出来ない低学歴低知能だと思ってる >>520
まぁ一番アホなのは400以上の大型バイク
そこら辺に乗るのにも怠くなってガレージの置物となる事間違いなし >>534
貧乏人を馬鹿にしてない
貧乏人でも命は大事にしろと言ってる >>465
日本ってここに暮らせば費用かからないって場所ってないね
都会は家屋高くても自動車や自動車保険や税金不要でしかも平均給与国内トップ
地方は給与低い土地価格低いけど自動車必須で自動車税保険余計にかかるし雪とかスタッドレスも用意しないとだし光熱費かかるし
日本政府って国民から均等に徴収しないと気が住まないいけず 車の本体価格の高さが安全性の高さと比例すると考えると、軽というだけで走る棺桶と表現してるのは頭悪すぎる 近所に車はボロっちい軽バンなのにバイクは旧車から最新の外車S Sまで10台ぐらい持ってるおっさん居るわ。バイクに6000万ぐらい使ったと言ってたぞ。車だけ見れば貧相なおっさんなのに、わからんものよ。 >>513
仮に中古だとしても
球数の少ないバイクは４００でも80万円とかするだろ？
保険も車の最大割引６３％引きから、バイクの保険に切り替えたら
高くね？ 釣りで1泊2日とかよくやるから車内の快適さを優先して普通車かな 軽も性能良いしあれだけいろいろ装備されてたら、メンテ大変だしタイヤもデカイし
金かかるっちゅーねん >>554
軽に200万の時代の方が不幸だと思うけどな >>556
平均車齢が8年を越えてるし軽の割合がガンガン上がってるから中身はスカスカよ 白ナンバーに差額払ってる時点で劣等感が有るんじゃ？ 時価で考えると軽より安いポンコツ普通車ばっかり走ってるけどなw 高級車乗ってる＝金持ちって言ってるわけじゃないのよ
ただ、命やら食を粗末にするやつに、ロクなやつはいない、と
そういうのは金持ちが一番知っている 電気とガソリンパワーで軽の加速マジで早い
2000ccガソリン車より100kmまでの加速速いと思うｗｓ 地元周辺の移動が主だから軽で十分なのだが、
国道片側一車線では、軽は煽られる 今の1000ccを軽自動車の規格にすれば更にエコロジーなのに税金第一でやらない自民党
クルマは1000ccあたりが一番好燃費
トヨタのハイブリッド技術、マツダのミラーサイクル技術を合わせればヤリスみたいな好燃費のクルマができるが、日本は法律や道路などの行政が遅れすぎているために、国民は660ccしか乗れないし、メーカーは輸出に頼るしかない状況 >>468
逆にオリンピックナンバーで、5-67ナンバーつけて走ってほしいｗ 昔はフィットやマーチをよく見かけてたけどあまり見かけなくなった
ごそっと軽に移行したんじゃないかな 奴隷運搬列車通勤の奴隷が車を必死に維持しているの見るとバカだなぁーと思う。
車通勤しているなら、まあ普通かなと。
遅刻しそうでも、絶対に急がない、安全第一ができる俺。
奴隷時代も、無事故無違反さ。警察に仕事あたえない、国庫にお金を入れない主義。
会社ではおこられるけど、警察からはべたほめだよ。
でもった、事故ったやつを、徹底的にバカにする。うひひ。 >>578
事故現場でペシャンコになってる軽四みたら考え方が変わるぞ
俺はただでも乗りたくない 安全とか抜きにして大小だけで考えたら小型の方が便利なのは事実で >>533
疲労度に一番影響するのはシートだよ
それが良ければある程度は緩和される
ただ軽でこのシート良いなってのは出会ってない >>590
カワイイデザイン多いよねえ
普通車も厳ついのばかりでなくかわいい系増えてほしいわ 接触事故起こせばひっくり返る可能性の高い軽は絶対に乗らない
親戚が植物状態になったとき絶対そう決めた
どんだけ安全対策しようとそこだけはどうにもならんからな 軽自動車の値段がどんどん上がってるけど、これって本末転倒だよな 伊集院光は車乗らんが
嫁はずっと軽だな
金ならあるのに >>599
うんうん、それ多分当たってる。
自動車税の三万円の差が大きいんだよ。 分相応な道具を選んで買うのことが賢い選択とされるのに
自動車だけは根強く区別したがる人が一定数いるよね
ユニクロきてる金持ちは許されるのに軽自動車は許せないとか
これいうと安全性能の話が出てくると思うけど 中古でも状態の良いのは100万以上するし、それに車検とか保証を付けたら120万はする
スライドの中古は150万以上
車検、消耗品の部品交換、保険、駐車場代、税金、ガソリン～
ランニングコストもかなりかかる >>599
将来、コンパクトカーは消えるのかも知れないな >>593
わざわざ軽自動車のスレで時間を粗末に使うこともないだろうね。金持ちなら。
わたしは貧乏人なので、ここで時間を潰してる。 軽とかアホ官僚のせい わかり易く排気量だけで税金決めろや >>533
大排気量での制限速度って驚くほど疲れるぞw
時速100キロで走っても、周りが止まっているような異様に遅い感覚
ちよっとでも軽くアクセル強く踏んだら、すぐ160超えちゃう。
でも、免許死ぬというプレッシャー
だから、100キロなんて低速で走るときは、クルコンセットしていないと精神的に疲れるわw >>544
アルトとミライースだけは安い
あとは高いよ 軽自動車を擁護してるのは貧乏な田舎者だろ
田舎の人口が激減するとともに軽自動車の需要も減っていくわな 税金安いし小回りきくし燃費いいし
なんで軽乗らないんだ。馬鹿？ >>261
大型バイクはヨーロッパでは金持ちの嗜みだよ >>599
コンパクト車買うなら軽でとなるのは分かる 必要な時だけ借りればいいじゃん。
色は、黄色、赤、白 以外は乗らないな。
黒と銀は、はしる棺桶。
自転車はピンクさ。 年間販売ランキングのほとんどを軽が占めるようになって10数年になるな
といってもそれ以前の上位普通車はフィットとかのリッターカーポジだったが >>574
これほんまわかる
車庫からだすのも重いから大変 年収がとかおかしいんだよな
資本主義なら資産なんだからさ
資産１０億のニートのほうが、年収１０００万の社畜の１００倍偉いに決まってるだろう 普通車が必要でも無いのに見栄の為に自動車税に毎年5万って馬鹿みたいだもんな 貧乏かどうかは思ったことないが、事故ったらすぐぺちゃんこになる車だろ？
見た目が好きとか性能がいいとかじゃない限りあんまり乗りたくはないわな軽自動車は >>305
カローラ乗り出し300万超えるでしょ楽に 軽乗りを貧乏人にしたくて仕方ない
大した高級車でもない普通車のりの
リアル貧乏人けっこう居るからなw >>589
それ俺やんか
なんか年式で判断したほうが良いのでは？という話になるw 軽4駆というジャンルに興味があったから
好きな車がたまたま軽自動車だっただけだな リヤカメラ義務化で軽ターボは乗り出し300万~になるだろ >>615
良いソファーみたいなもんで快適性のレベルが違うからね 経済性、見た目共に一番マヌケなのは
5ナンバーサイズの輸入車乗ってる層だよ >>555
そりゃ、もちろん。
母親の軽四のると、あおられる率高いわ 貧乏人の俺がカーセンサーで検索すると出てくるのはアルトミライースマーチパッソ >>539
ホンダ車の中で買いたいのはNｰBOXしか無いのは悲しい ＞貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ
違うな。
黄色ナンバーを卑屈と思ってない人間が、白ナンバーの軽自動車を見てバカにしてるんだよ。 >>617
ただでも乗りたくないし
他人の軽四で送迎すると言われても断る
軽四乗るくらいならタクシー乗るわ >>562
3億あるけど軽乗ってるよ
10億あっても一台は軽だな >>604
事故でペシャンコの普通車見たら
でかい事故は結局同じだなと思ったな 小回り効くし狭い路地もスイスイだし荷物はたくさん詰めるし個人的には街乗りには軽バンしかあり得ないかな
家の周りで全てが大半足りるぐらいの生活圏にはいるし格下でも貧乏でも好きに思ってくれていい
気にされると自由がなくなるからむしろ金持ってるとは思われたくないわ 軽未使用車専門店があるくらいだもんな
実態はディーラーの登録台数稼ぎ >>604
交差点でジムニーとクラウンの右直衝突事故見たけど
クラウンはボンネットガッツリ変形して冷却水も漏れて自走不可っぽい
一方のジムニーはバンパー曲がって片方ランプが割れた程度だった さらに先は軽から二人乗りの屋根付き電動に変わっていく 免許取って通算今5代目だけどずっと軽だわ
車に興味無いし金掛けたくないし高速載る機会もほぼ無いから軽一択
それでも普通に彼女も居たし結婚もしたし社会的になんら問題なし 車ガイジってほんとこういうくだらないプライドあるよね ここは貧乏人多いからあれだけど、軽自動車にしろ離婚にしろ、貧乏県の風物詩っていうのわかってほしいわな
軽自動者率も離婚率も東京が一番低い >>1
雪国住人だが、この間の大雪で動けなくなったのは軽が多かったみたい
タイヤが小さい分轍が深くなると亀の子状態になるらしい 維持費を考えたら軽自動車かもしれないないが、軽は嫌だな あのボディサイズにロングストロークのサスペンション入れるの無理でしょ 30年近く前だと、カローラは130～180万だったけどな、元ディーラー 今の軽って積載やら座席の面積確保に必死になりすぎて
更にスカスカフレームとなり棺桶度が昔より悪化してるよな 自動車税10800円最高だぜ
風俗行って一発できる分浮いちゃった 5ナンバー規格でも衝突安全性が担保できないので
今やカローラでも3ナンバー規格だ
軽？神風特攻隊ですか家族道連れの 田舎でエブリイ最高だわ
たくさんの買い物や園芸用品（肥料、木杭)を積んでもまだスペースある >>639
その通りだけど、大きな境界は、
働かなくても、資産が減らないって事だよ。
億ションやベンツ持つのはしんどそう。
狭くて清潔でセキュリティーの高い部屋を所有して、
掃除楽、ＮＨＫ無視、働かない、がベストさ。
お金だけもって、素っ裸がベストだよ。
社会なんてどうなってもいい。 軽に変えた頃は年収1600万位だったｗ
３ナンバーからの乗り換えだったが、概ね近所への
買い物でしか使わんので、取り回しやすさに
感激したなあ。 ベンツのAクラス、ベンベの１シリーズですら貧乏臭く感じる うちは車が3台あるけど、地震の時は車があって良かったと思った
持ってない人とか軽しかない人は大変そうだった >>664
需要が旺盛でなかなか値落ちしないですし >>604
統計みると普通車と新規格以降の軽乗用は致死率変わらんよ
前緩衝のない軽トラ軽バンは今でも高いけどな 普通車から軽に乗り換えたから高くてびっくり車体で２００、乗り出して２５０くらいだった >>583
次はNVANにしてみよう
世界が変わる
釣果が上がる 何も考えずにちょっと大きめの車乗ってたけど、金銭面もあって軽にしたら、街中走りやすい。楽でいい。加速もまあまあ、ただ、貧乏くさいし、割り込みがひどいけど、 いや、貧乏なのは変わらんだろ、そこは認めろよ。
変に理屈こねると惨めに聞こえる。 金持ちは軽も普通に乗るわな
こんな事でマウント取りに来るのはしょうもない小銭持ちだけだわ 今時軽が嫌だっていってるのは、見栄っ張りなオッサンくらいだろ 自分専用で軽（ジムニー/JB23）と大型バイク(GSX1100S刀）、
あと家に普通車あるけど、ジムニー楽しいぞ。 >>7
トラックと衝突してみて再考してみてね
生きてれば ハイトワゴンなんて、高速のカーブで怖くてシッコ漏れるわ。
1～1.3リットルコンパクトカーが一番バランス取れてる。 そもそも道具なんて目的を達成できれば問題無いだろう >>5
あれビックリするよな。
“え、この車って軽じゃなかったっけ？”って車に詳しくない自分は混乱する。 軽だから貧乏とは思わんけどね
住んでる地域、家族構成、用途、これらで選択肢なんて変わる
ただお金を言うなら中古の軽を乗ってるやつはアホだと思う
値下がり率悪いし、安全性にも不安がある
お金かけたくないなら3~5年落ちの中古のコンパクトカーだな
車なんて雨風暑さ寒さしのげて、荷物詰めれば良い、単なる移動手段
まぁ金のある奴は高級車乗って経済回してくれ >>707
そんなのランクル乗ってても経験したくないわ >>555
そういう上っ張りしか見ないバカ達と付き合うのはツラそうだな 車維持する金あるなら、補償金にして、
維持率１００％上位で空売りしておけば、
コロナ感染爆発でまる儲けできるよ。 どんなに屁理屈捏ねても、乗ればすぐ判る、両親がダウサイジングでN-BOXにしたんで乗ってみたけど、車内がうるさ過ぎて窓が空いてないか何回も確認した程
街乗りオンリーで、快適性を求めないなら問題ないかも知れんが… 軽でなくても、キューブ乗ってた時は煽られまくったな。 >>703
実際には軽に乗ってても高級車に乗っても取引先や関係者はその人の資産も地位も知ってるもんな
自動車だけしか見ない人とはそれだけの関係よ >>640
そんなこと言うと「たかが年５万すらケチるなんてやっぱり軽派は貧乏人なんだな・・・」
って言われるぞ >>697
ターボ車なら気にしないで登れたよ
NBOXカスタムのターボ車 >>1
合理的な理由が薄れてはいるけどな・・・
ここで税金アップとか来たらもう・・・
メリットはタイヤ交換費用くらいしかなくなるだろ 軽が安いというのは昔のこと
今では300万くらい普通にするからな もう老後まで働かなくて良いが
輸入車から軽自動車に変えたわ
乗りたい車だったし
乗りだし220万かかったわ
走りも燃費も凄く良い
月１で友人の家に高速で行くし
高速走行も問題ない
もうじき自動車税来るね
毎年の憂鬱から今年は解放されるわw >>1
変な言い訳すると余計見っともなくなるからやめとけ 坂道の加速が気になるな。
コンパクトカーでもエアコン全開だと厳しい。 >>715
貧乏人はその考えで正しいな
でも一家全員でのるな
特に将来大事な子供は乗せるな >>319
だから西日本は80km/h以下の速度制限が課されてる高速道路ばかりなんだな
東日本みたいに輸入車や高級車が多い地域なら100km/hになるんだろうけど おっさん化してきたせいか興味がないせいかN-BOX、タント、ディズルーカス、陰経スペースの差がエンブレム以外ではわからない トータルでの維持費考えると50万円くらいの中古普通車買って税金と修理費50万用意しとく方がいい
実際にそういう乗り方してる人も多くなったはず 都市部で電車もバスも動いてるような所で車所有してないと嫌とかいう女
たまにいるな。維持費が年間40万円くらいかかるのがなぁ… >>729
すげー 5万円もなんとも思わないんだ
金持ちですね RX7
レジェンド
クラウン
SUZUKIギア ⇐去年から
レジェンドやクラウン乗ってたのバカだったと今は思う40の春 >>708
地盤が硬い地域だけど余震が凄くて車に避難してる人は多かったよ
こんなご時世避難所もいけないし、都会だと避難所も足りないと思う 高速も乗らないし、そろそろ軽でもいいかななんて考えるけど、
信号待ちでトラックにつっこまれたらとんがえると怖い。
でも、そのシチュエーションで、コンパクトカーなら助かるのか？という疑問もある >>690
そういうの出始めたころはとうとう御三家も貧乏人相手の商売するようになったか～と思ったねw ハイエースとジムニー乗ってるんだけどジムニー持ってるって言うとバカにされる >>742
そんな理由だとは知らなかった。勉強になる。 走る棺桶の軽自動車にどこに合理性があるんだよ
運転手の死亡事故をした場合軽自動車側は大体死んでるだろ
軽自動車はまさに走る棺桶 車に掛かる費用
教習代
免許更新料
ガソリン代
オイル&交換代
オイルフィルター&交換代
ワイパー&交換代
タイヤ&交換代
洗車代
駐車場代
車検代
自動車税
重量税(購入時)
自動車取得税(購入時)
自賠責保険代
任意保険代
走行税(導入予定)
他省略 軽をけなす人の文章はなんか人間のクズのにおいがするな 軽でも、ピカピカでハイエンドなのは、盗難の対象。
ガレージハウスが先だぞ。 岡山のぢーぢなんかロールスロイスやアストンマーチンやフェラーリ何台も持ってるけど普段の足がジムニーだからな 5 年目のデミオ走行距離1マンでディーラー車検13万次はコバックかエネオスだな >>698
フリードからNBOX に買い換えたけど，アウトドアも車内泊も軽で事足りた >>722
目先の損ばかり気にして
安物買いしてる方がバカだけどな >>710
私も。軽四の新車より、中古の普通車がいいわ。 別にホンダバモスが好きだから廃盤になっても乗ってるし
乗用車と二台持ちが多いと思うけどなんでそんなに争うのかな？
車で人生が何か決まるわけ？ 1つ教えてあげよう
東京こそ軽が便利なんだ
すれ違いもろくにできない車両感覚の無い大排気量車が多いからな 軽が合理的なんはみんな知ってるわ
その上で貧乏人やいうてんだの 軽は貧乏とかは全く思わんけど、軽で煽り運転とかするのは中々に恥ずかしいなとは思うで レンタカーは絶対軽にしてる（知らない土地だから小さい車の方が良い） 車で見栄を張っても仕方ないでしょ
心に余裕がある人ほど車には拘らないもんだ 税金がちょっと安い程度で貧乏人扱いとかよくわからんのだが 二台目で軽を買ったがそっちばっかり乗ってるわ
一代目は月一回ぐらい高速乗る時だけ 今のカローラはプリウスと足周り＝プラットフォームが同じ
つまりプリウスのガワ違い
だからお高いw コンパクトカーチャンより広いし税金安いし高速代も、常に2割引。
N-BOXCustomターボだと一般道はベンツと質感変わらないらしい。
8スピーカー装備で遮音性高く乗り心地がよいしacc.やレーンキープアシストもついている。
ただ値段も196万だかするので、ヤリスクロス買うべきかココロの葛藤がある。 軽と言えば大正生まれの5500トン級のイメージがあるが、昭和生れの大淀や阿賀野型は重巡並みにでかい。 まぁ、何を言っても貧乏人の言い訳だよ。
「金持ちなのに軽自動車に乗っている人もいる」というような外れ値が論拠になっている時点でお察しだよね。 昔も貧乏人はいて親が教習料金出してくれないとかいうのいたけど
バイトして貯めて免許とってたもんだが今の教習所の金額だと厳しかろう
270万も金出す能力があれば中古のスポーツタイプ買ったもんだが、これが
今はカローラやプリウスになるわけだｗ >>692
車内空間は普通車と広い軽だと軽の方が楽だよ
ハイエースとかその手のを持っているとかじゃない限りは最近売れている軽の方が楽 車を持ってることが
そもそも貧乏じゃないんだけどな 一番貧乏人向けの理由である軽減税率なのは何か反論ないのか？
後安全性についてはむしろ貧乏人向け棺桶なのを記事でも肯定してるな… >>1
軽すら買えず割安なリッターカーしか買えない底辺が謎マウンティングを試みるスレ >>761
災害時は、ノーパンクのチャリだろ。
道路はがれきので塞がれる。 アルトがミライースの13年乗り潰し以外、あんま意味ねーぞ 軽とコンパクトカーの安全性には壁があるような
気がする。まあ大型セダンとかと比べたら
どっちもどっちだろうけど。 余計な装備のせいで重たくなる一方なのに64馬力の自主規制と155や165の細いタイヤとホイールのハブより小さくチープなブレーキの時点で乗る気が失せる
クラッシャブルゾーンも狭くぶつけられたら即死
税金の安さ＝乗り手の命の安さ ハイト系の軽を新車で買うと乗り出し200万いくから本当の貧乏人は中古のコンパクト買うんだよ 警察官消防官保険屋自動車屋
事故現場を二、三回見りゃ絶対に軽には乗らない 貧乏人でも車のローンは組めるし、市営団地に住んでても見栄で高い車乗ってるような奴もいるじゃん
車に興味なけりゃコンパクトで中が広い車が最高なんだし アメリカでも日本の軽自動車マニアが結構いる。軽トラやジムニー乗りが集まったり
旧ソ連製の車を愛でるようなものなのか知らんが >>749
避難所よりよほど安全
EV一台持って家に電気流せば停電も関係ない
エンジンかけて車で寝泊まりかまじで勘弁 事故ったら終わり
長距離移動に向いてない
のでワイは買わんけど 安全性言っても今どきは軽でも凄いぞ
ボディも安全装備も先進装備も普通にモリモリ
まあ貧乏人の乗り物というか
税金含めて車にそんな金かけたくない層が買うものってイメージなのは変わらんが 5人乗りの普通車の大半が前席シートを後ろに下げると
後部座席の足膝周りが狭い 実質2人だけが快適って欠陥車だろ アクセルを踏み込んだときに普通車との違いを感じたりするが日常乗り回してるだけなら軽で全然問題ないわ。
特に自動車税が来る時期になると、軽でよかったとつくづく思える。 東京のマスゴミに、地方の貧乏人が反応する、地獄のような図式は中々治らないよな >>746
日本国民のアホな自己顕示欲が利用されて
自動車税とかたくさん払ってる方が本人うれしいようだしね
日本人って同じ物体で
高いものと安いものあったら高い方選ぶ習性らしい >>1
貧乏とかショボいとかそういう話ではない
軽＝走る棺桶ってだけのこと
ママチャリ代わりに近所を走るにはいいけどさ >>755
そうかなー
俺はずっと欧州車乗ってたけど
ジムニーやハスラーは良いなと
思ってたぞ
何時かは欲しいと思ってた 軽自動車として最もバランスがいいのはN-ONEとハスラー
異論は認めない >>582
北海道なぜそんな所に？
大半が札幌近郊と考えても少な過ぎる
あと長崎は納得 >>750
地方で軽四は自転車みたいに一人で使うもの
都会で軽四は貧乏人が必死ローンで買い一家全員で乗るもの 合理的だけれども乗りたい車じゃないから選ばないよ(´・ω・｀)
ここで言う「合理的」とされる判断をお金ある人はしないと思うよ >>803
それ
片落ちセダンのほうが安いこともざらだしな 軽自動車
自動車税安いです
車検安いです
タイヤ安いです 買い物も
自家用よりタクシーの方がトータルでお得だよ いくら良くなろうが普通車と絶対的に違うのはガラスの厚さ
騒音もそうだけど夏とか遮熱性能がだいぶ違う 軽でご当地ナンバーつけてる人はコンプレックスあるんだろうなと思ってしまう 誰も正面切って言わないが
軽自動車に対するネガティブイメージは、おそらく外圧だと思う >>752
昔の5ナンバーヤツなら乗ってた人知ってる 車ごときで、ローン組むのが本物の背伸び貧困。
貧乏なくせに、見栄っ張り。
そういうバカがいるから、金貸しが儲かり社会がまわる。 >>786
重戦艦と軽戦艦がなんでないの
あ、巡洋とかポケットがあるか >>771
本人が軽で良ければ周りに合わせる必要は全く無いだろ >>719
フリード １５０が下取り５０
NBOXなら１８０が下取り１００と言われた 普段は買い物や送り迎え程度しか乗らないなら軽自動車で十分
子供がいなければ軽トラがオススメ >>783
これになるよな
近所だと嫁がミニバンで旦那が軽
これを圧倒的に見かけるw 車そのものがコスパ悪すぎ
人殺すかもしれないのに
そんなの乗りたくねえよ ＞軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては
なんだそれｗ朝鮮人かよ 事故らなきゃな良い車だと思うけど、トラックに挟まれたら弱い 以前何回か軽の新車乗る機会あったけど
何回かふわふわして違和感すごかったな 免許取りたての時中古→カローラ13年→プリウス10年→去年ヤリスに買い替え
これで俺の車も最後だろうなと思う
どの車がいいとかもう考えなくていいのはいい >>752
プロボックスは5ナンバーワゴン設定が消えて、今は貨物4ナンバーしか売ってない
なので毎年車検、保険も高め。一応個人でも買えるけど割高
だから個人でプロボ買う人は先代プロボ中古の5ナンバーを選んでる >>760
今度引っ越す先が耐震等級3だけど、そんな消防署クラスの耐震の所に住んでる人は少ないと思う いやだったら普通車に乗ればいいじゃん？
ハリアーとかアルファードとか乗れないから軽なんだろ？ このたび軽から普通車に変えたわ、やっぱ乗ってて満足感が違いすぎる >>4
この正論以上の正論が存在しない
金持ちは軽自動車の安全基準がコスパ悪いと考える 軽自動車選んでるのが平均的な日本人っていうのは、日本人が貧乏になってきてることをしめしてるんだろう >>842
ド級戦艦、小型戦艦と呼ばれているから。 >>1
軽は段差の突き上げが半端ないだろ
多少古くても、普通車のほうがいい 軽自動車叩くのは良いが黄色ナンバー叩きは許さないから >>816
学歴と収入は比例するから、その勝負に持っていく時点で負け戦だよ。
もっと別のところで勝負したほうがいいと思う。 初めてのクルマが小さい車だったので自分の車として軽を選んだ。
新車で買って15年乗っている。
軽としてのネガはあるがメリットの方が遥かに大きい。
室内の広い車種を選んだので窮屈な思いは無い。
非力だがパワーに合わせた運転するスキルはあるし
15年で本当に困ったことは無かった。
耐久性も想定以上でまだ乗るつもりだが
次の車も軽にするだろう。
因みに二輪も軽自動車にしてるが
二輪は次は二種原付にするかも。 >>841
どうしてローン組むと見栄っ張りなんだろう
高齢の方だろうけど、数十年前の価値観を持ち出されても。 軽自動車どころか免許も取れない貧乏な俺は生きていけないな 個人で持つのは軽で十分
休みの遠出する時とかは年何回か会社のCX-5社長に借りるし 命が惜しくない人の乗り物。
親しい友人や家族にはお勧めできない。
比較的、平均速度が高い北海道では、
軽自動車があまり普及していない。
何かあったら命がないと報道等で知っているからだ。 >>765
金持ちは固定費圧縮に余念がないという印象がある でもさ、セカンドカーでも無い限り、軽なんかに200万出すのなら、普通車の200万を選ぶよね 事故の時のリスク考えたら軽は避けるよね
安全のコストをケチるってどうなのよ 無駄がない=貧乏臭い
無駄をさせるのが広告業界の仕事 >>563
女は男に乗るとひーひー言うのに、
軽自動車に乗るとぶーぶー言うのは、何故なんだぜ？ｗ 自己死亡率は実際はたいして変わらない
単独事故の死亡率ならむしろ普通車の方が高かったるするからな
軽の方が重量が軽いので事故でもG慣性力が弱いからな 日本中全て軽自動車なら良いけど普通車とぶつかったら死ぬ確率たかいから嫌だと思うのはおかしいでしょうか 貧乏とまでは言わないが価値としてはセカンドカー以下だろ。
趣味車でもないかぎりメインにするのはおかしい。 ・都内は！
都内でも金持ちは自家用車に乗ってるのが大半
・軽が！
普通自動車免許があって車に乗ってる時点でマシ
・これからどうなる
無免許者、自転車、原付、軽乗りが増える >>858
今の新築戸建ての8割は最高の等級3だよ
うちもそう
アパートはしらん もう、優遇しなくていいじゃん。
排気量に合わせた自動車税にしろよ。 まぁ軽で高速のれねぇよ
風つよいとハンドルとられる 軽の衝突動画見るとやっぱボロボロ感とゴロゴロ感が有るな高速乗るならやめておいた方が賢明だ ローバーミニもどきの軽を見ると、ちょっとイラっとする俺ｗ 違うのよ、軽は良いんだけど危ないのよ。。。
コンパクトカーと比べても圧倒的にグシャッってなるから･･･
家族持ちだと安全面を考えて最低でもコンパクトカー以上じゃないとダメ。 >>1
逆に考えたら国が巻き上げてる税を消費税のみにすれば
高級車バンバン売れるってことなんだよね 事務所用に新型フィアットパンダ使ってるけど
普通にアルトエコにしとけばよかったよ >>859
ハリヤーとアルファードがいいの？
乗り手のガラが悪い連中ばっかりじゃんもっと別の車種挙げとけよw このスレ見ると普通車乗ってる人は金持ちっぽいからこれからもどんどん税金上げていいな 金持ちの定義は、仕事をしなくても資産が減らない。
生活レベルが高いと混同してはいけない。
必死に働いて、ローン買った家や車を維持しているのは、ド貧困。 >>870
二輪が軽自動車ってなんだよ
250ccか？ >>862
金持ちは絶対ベンツかレクサス乗ったほうがいいわ
経営者とかなら自分に生命保険とかガンガン掛けてるレベルだし ワイ、車庫入れ苦手だからという理由だけで小さい車を買う >>874
普通に高速走ってますが?
昭和の軽自動車しか知らないのかね?w うちのセカンドカーは軽だよ。
買い物とか狭い駐車場でも便利よ >>851
今の車って10万キロぐらいでそこまでガタガタにならないんじゃない？
走行距離よりメンテナンスの問題ちゃうの！ 軽に乗る以上は、白ラインの道路では後ろから普通車にガンガン追い越されていくのは当たり前だと思って乗るべきだな
そして、その程度でカチンとするようなら軽には乗るな 初めて代車で軽運転したけど疲れるしいざという時を考えたら命懸け過ぎ >>893
普通に乗れるよNAでも余裕で追い越しできる今どきの軽
軽箱や旧規格は厳しいと思うけど 自分年収2000万～で軽乗ってて団地住まい
周りには貧困層だと思われてるようだ >>14
両方持ってるなら、わざわざ安全性に低い車に乗り越えないだろ。 >>574
大型バイクは、アクセルを如何に開けないかに気を遣うしなｗｗ
全開にしたら死ぬんじゃね？ってな加速するし、乗っていておっかない乗り物だｗ 軽自動車は幅と全長が短いから女性が乗りやすいんだろうな
さすがにあれだけ小さいとぶつけることはないだろう 軽自動車をただ維持費が安いだけと思ったら大間違いだぞ
ターボを選ぶと普通車なんざぶち抜く動力性能が手に入る コロナ禍なのに、毎日奴隷運搬車で職場に行って、
車を維持しえいる奴って命かるく見すぎだよね。
自殺志願者かな。 車趣味の人以外高い車なんて必要ないしな
貧乏とか金持ちとかに直結はしない。
しかし無駄にデカい車乗ってる奴は趣味人かバカだけだろ。
生活道路で曲がり切れないとか免許返上しとけ。 ファミリーカーとして軽乗ってる人はいないんじゃ？通勤用とか主婦とか ラパンのマイルドターボってのに乗ってるけどほんと運転しやすい >>788
無理してお金があるように見られる必要はないだろ 毎日通勤で使わないなら軽で充分だろ
でもボロボロの軽は確かに貧乏くさい >>910
今も同じだよ。
はばが狭く背が高いから昔以上に横風に弱い。 >>1
偏見の塊をそのまま文章にしたような記事
軽自動車は排気量と重量のことであって
納税額と納税先が変わるだけで、使用者の年収には一切関係ない >>852
軽自動車板見てくればトヨタの工作員みたいなのいっぱい居るよ 白ナンバー付いてる軽自動車ｗ
あれは要するにシークレットブーツとかと一緒だなｗ
バレバレな分微笑ましいがｗ >>918
代車で貸すような軽はクソスペックの軽だし
高級車の代車ならコンパクトカー >>823
はしる棺桶、合理的じゃない？(笑)
ある意味 >>880
そこまで考えるなら乗らん方がいいよ
どのみち大型車走ってる時点でそれ以下は安全性の妥協だから 日本の道路は狭いし実際に事故が多いのも大きい方だよな >>893
昔のライフは取られたな
今のタントは取られない
タントの方が天井高いのに不思議
技術の差なんじゃないかな？ >>863
これは背景としてあると思う。
一昔前の貧乏人がスタンダードになりつつある。
正社員の平均年収が500万円しかないみたいだからね。
半分の正社員が20代みたいな年収で働いている地獄みたいな世界だよ。
年収500万って家族を養えない甲斐性なしだよね。 >>864
でも日本じゃ例えば超エリートがパワハラ自殺しても
五十万円って判例は覆らないよ
国家が日本人の価値は五十万円て決めてる 埼玉の田舎とかに行くとやたら軽自動車が増えるよな
駐車場はいくらでも安くてあるのに道もそこそこ広いのに 軽自動車に乗るってことはやっぱり貧乏なんだよ >>1
・ナンバーが黄色や特徴的でカッコ悪い 中高年ヤンキーが爆音マフラーの中古なんちゃって
スポーティーセダンなどから乗り換えてちんまり乗るの見ると笑われるｗ MTからだと更に
ダサい
・言う程に燃費は良くない EVやHVには全く叶わない
・空力無視のデザインで背は高いが、やはり狭い いかにも軽と言うデザイン ぱっとすぐ分かる
・普通車に比べると事故安全性が落ちる。正面衝突や高速道事故で死ぬのは大概軽
・独りで町中ちょい乘りならなんとか良いが、複数乗員や坂越えだと燃費悪化ターボでもキツイ
・小さな車なのに新車で価格100万超えている！ スゲー損
・維持費が安いと言うが、税金が最近上がったし、元より普通車軽排気量とそう差が無い
・普通車でも買うと車の価値はすぐ下がり下取り価格も安いが、軽は更に
買ってすぐタダみたいになる。下手に中古を買うとそれに固定されてしまうｗ
共働き軽二台餅とかもうな >>929
いやそんなに乗る機会はないけど
家族でも普通に乗るよ >>924
そういう面ではでかくても比較的安全なハーレーが人気だなｗ >>845
本人が良いと思ってるなら
何で高級車乗ってる人間をバカ扱いすんの？
僻んでるとしか思えんよ >>903
貧乏人ならマカンで、余裕あるならカイエンでもいいんじゃない？ >>11
全て軽自動車になれば、車の重量差が無くなりダメージ減る ぶつからなければ維持費安くてどうという事をないを地で行くのが軽
ぶつからなければ ちなみに東京都内の軽自動車率は1996年で8.2％
2020年で22.1％
これでも全国ダントツで軽は少ない方 お金があるように見られると
何かいいことでもあるんですか？ >>921
嘘丸出しだな
それだけ金あるんだったら660ccの軽なんて乗らないよ
2台持ちでも金持ちは最低限AQUAが足代わり >>22
相手による。
壁ならダメだが軽とか相手が吹っ飛んでくれたら力が逃げるからね むしろ高速乗りまくる人こそ軽を選ぶのいいかも？
だって高速代2割も安いじゃん。事故ったら…だけど 圧倒的に合理的なら、5ナンバー普通車買って
ユーザー車検で20年ぐらい乗るのが一番
バカみたいに5年で新車とかトヨタにお布施でもしてんのか？ 究極の贅沢は週末のツーリングのためだけに存在する大型バイクだよ。300km余裕で出る性能で、200万以上するオモチャの維持費は、そこらのファミリーカーより遥かに高い。 >>877
次々5000円を不労所得で叩き出すことの難しさを知ってるからと10年単位で物事をみる習慣がついてるのかもね
5万/年も10年で50万だもん >>934
ボロ軽四よりホイール替えてエアロ付けてメッキパーツ付けてドレスアップしてる軽四のほうが貧乏臭いぞ
実際に貧乏人だろうが 貧乏になったからその中では合理的になっただけだろ
エンジンのフィーリングに金を払う時代は2度と来ないな日本では >>754
正解だね。日本の道路事情で大型バイクはただのゴミ。
高速入らないなら１２５ｃｃ、高速利用なら２５０ｃｃがベスト。 タイヤに税金に保険にそれにガソリン代にと、バカみたいに金がかかる車で
少しでも経費をかけないためには軽が一番、普通車なんかと比べて桁違いに金がかからない
貧乏で結構 だったら5ナンバー車は普通車と税金統合しても文句言わないよな こんなこと書いて媚びなきゃならないほど貧乏人が多くなってきたんだな日本は 自宅勤務なので車いらない
買い物行くときは気分転換かねてバイクです こんなスレでも階級闘争してるイデオロギー厨って
もはや病気だなw >>942
カツラとかとにたようなの情けなさがあるよな >>902
は？
どう考えても走行性能の差はあるだろ、って言ってるんだけど 恥ずかしいから軽自動車とコンパクトカーでデートはしたくねえな >>863
そういえば、車買い替える毎に排気量小さくなってるわ
そして今は軽 家車装飾品以外に金を使う価値観そのものに変化がないからね >>121
始発駅って言ってる時点でかなりの郊外だな >>930
エコ住宅補助なんたらで一気にそうなったよ
>>960
大変だよな都心 見栄で高い駐車場と高い車 サイズ感は最高
ただ、安全性とか高速に乗ることを考えたら、
リッターエンジンは欲しい N-BOXとかテレスコピックも電動パーキングも無いのになんでか売れるんだよなぁ
ナビも古臭いしあれならハスラーやタフトの方がいい
N-WGNはテレスコピックも電動パーキングもあるのに形がダサいから売れないのはわかる
普通車のフィットなんて軽自動車のN-BOXカスタボより値段が安いのに売れないっていう >>954
軽って、高級車やスポーツカーを煽ってるバカを見掛ける率が割と高いよなｗ
煽ったところで、相手にもされてなくて情けないなあｗｗ とほくそ笑んでるｗ 地方は車がないと就職さえままならない。
財政的に厳しい人は最初中古の軽が多い 売れないだろうけど豪華な軽欲しいなあ
小さい車好きなんだけど内装安ぽいのしかない まあ正直、街乗りで買い物行くだけなら軽でも十二分というか
なんなら徒歩圏内のスーパーで買い物して、家電や大物はネット通販
遠くに行くときは新幹線飛行機などの交通機関や
現地でうろつきたいときはレンタカーとかこれまた交通機関
これで済むから車自体いらねーよな
徒歩圏内より安いスーパーがそれより先にあったとしても
車の維持費や燃料代も考えたら
そんなもん比べ物にならんくらい吹っ飛ぶし
自分で運転するなら保険もいるし事故るリスクも背負うし人殺しちゃうかもしれないし
田舎で農業やってる人とか、最寄りのスーパー自体が車が無いと行けない距離とか
そんなとこに住んでる人以外要らないっていう >>510
収入の大卒初任給20まんってのも、変わっていないしなｗ
その差額は、みーんな内部保留に成ったんだろうな。 身長コンプある人は高級車で見返すんだ。しかし車からおりちゃだめだぞ。 >>976
全くな
でもこういうスレを見ると
一般層が何考えてるか分かって勉強になる 前はフォルクスワーゲンのヴェントVR6に乗ってた。今はSUBARUのインプレッサの四駆。
なんの不満もないけど、次は軽四にするつもり 男のくせに軽乗ってるっとうわーってちょっとだけ思っちゃう このスレッドは１０００を超えました。
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