【軽自動車】「軽=貧乏」は古い価値観 “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ ★3 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619323752/
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
「軽の白ナンバー」に対する反感
それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。
2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった(2021年9月30日までの受付)。
軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。
Googleの検索窓に「軽 白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。
しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。
もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。
「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円(平均値は未発表)である。
所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
1000万円以上の世帯は3%ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。
400万〜1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
「軽=ショボい」も成り立たない
まず、「軽自動車は狭い」という点について言えば、これは90年以前の「旧規格」の印象に引きずられた価値観だろう。
90年と98年に行われた軽自動車の規格改定により、ボディサイズが拡大していくにつれ、「室内空間をいかに広くとるか」というメーカー間の競争も激化していった。
結果として、現在のN-BOXやタント、スペーシアやルークスといった「スーパーハイト系」の軽自動車は、多くの普通車が太刀打ちできないレベルの後席空間を実現している。
圧倒的な足下空間・頭上空間、優れた乗降性、多彩なシートアレンジにより、スーパーハイト系の軽自動車は子育てや介護など幅広いニーズに対応できる。
もはやこれを「狭い」と言えるのは、後席にロングスライド機構を備えたミニバンくらいのものだろう(軽自動車の車内空間の広さについて こちら に写真を多数掲載しております)。
走行性能も向上
かつての軽自動車には、「フル乗車だと坂道で進まない」「高速でエンジンが壊れそうなくらい五月蠅くなる」といった事態が生じていたが、現在のターボ付きモデルであればそうした心配もない。
かつての軽自動車は100km/h巡航時に4000〜5000回転ほどエンジンが回るケースもしばしばだった。しかし現行車種は同条件で2000〜2400回転程度に抑えられており、遮音性能も向上しているから、かつての「必死さ」を感じさせなくなっている。
普通車のコンパクトカーと遜色ないくらい、高速や坂道の走行に不安がなくなった。
日本の道路環境にジャストフィット
軽自動車の「取り回しのよさ」も、積極的に選ぶべき理由の一つである。
とりわけ、年々普通車のボディが拡大していく昨今の動向を鑑みれば、狭い道でもストレスなく進める軽のメリットも際立つというものだ。
「生活を便利にする道具」としての車選び
総じて軽自動車は、日本の道路環境や、国民の生活ニーズを的確に反映した車種である。
車の「ステータス性」を抜きにして、家電のように「生活を便利にする道具」として捉えれば、これほど合理的な車はない。
加えて、環境性能の高さもポイントである。燃費がいいだけではなく、車体が小さいため製造時のCO2排出量も抑えられる。 ならこんなスレで必死にならず堂々としてればいいやん コンパクトなのはいいよねー
今更ながらミゼットUが欲しくてしゃーないw 今の軽は高いから白ナンバーにしたいのもわかる
スターレットが90万円位で足回り弱いのに100馬力の時代は車選ぶ楽しさあったんだな 軽は対車で衝突した時に死んでまう確率がな
やはり戦いは重量よ 勘弁してくれ
ちょっとした坂でちんたらされたら迷惑なんだよ
こちとら坂と高速くらいしか踏めないんだから邪魔しないでほしい 車持たない方が合理的じゃね?
とはいえあった方が便利ではあるのは事実
金を余ってれば軽はベターかもね
金あってもデカいのは乗りたくない 都内に限って言えば
狭い道や路駐かわし、狭い駐車場の出し入れには便利そうだと思うよ 新車の軽自動車と10年落ちの普通車のどっちが貧乏くさいのだろう? 軽自動車は安いから貧乏説を唱えている人は
ヤリスやフィットなど軽自動車より値段が安い普通車に乗ってる人は更に貧乏ってことになるけどいいの? 今日これから車を買いに行こうと思ってるオレはジムニーを買うことにした
ずっと、86、ロードスター、s660、フィット、スイスポ、ジムニーで迷ってたけど、
s660が買えなくなって、細い道で一番楽にすれ違えるっていうメリットが他の全てを上回る気がしてね・・ 貧乏臭さというより、万が一の事故の時に潰されるからな バイクと普通車を持っている身とすればバイク乗りの状態で入れば軽に乗った方が安全だとは思う。 日産ディーラー行ってマーチくださいっていうと軽のデイズやルークス勧められるからな >>21
だがジムニーシエラにすれば1500ccエンジンが手に入るぞ 今どき軽=貧乏人とか爺と田舎ヤンキーぐらいの認識だろw 低学歴に限って
アホファードwww
あれは恥ずかしい 軽とか貧乏丸出しで恥ずかしいって元カノが言ってたわ
ゴテゴテ着飾ったVIPセダンみたいな中古女だったがね 500万以下の車で貧乏争いをしてもドングリの背比べだろ これからのトレンドは小型EVや
軽でも情弱、普通車は負債を認識できない経済オンチ >>1
パリピは実用かどうかじゃなくて女受けするかどうかで買ってるから軽はありえない 軽自動車から、普通車に代えたら、もう、
軽自動車は運転したくなくなった。 軽に200万ってのわかんない感覚だな
安いのが最大の利点じゃないのか? 今や近場は電動アシスト自転車というのがトレンドなのです >>25
アルトやイースなら100万以下で買えるぞ
それより上だとワゴンRやN-WGNが130万円以下で買える
汎用性を考えればこのあたりが妥当かも 田舎に行くほど、軽自動車は多い。
田舎から出ないからね。 >>38
爺が無理して理解しなくていいよw
ただでさえ認知能力衰えてんだし >>38
車両購入は親マネーで、維持費が全額自腹って人向けなんだよ 衝突安全性のテストは同じ重さでやるらしいな。
死にたくないなら普通車だな。 >>21
今から車を これから車を 買いに〜行こうか〜♪ 軽自動車が高くなったのはムダにいろんな
装置やらオプションつけてるからじゃない? 令和元年 伊丹駐屯地 中部方面隊創隊59周年記念行事 観閲行進
https://youtu.be/o60lnwUceEw
くろみ >>19
お前、頭かたいな
引きこもりは健康を害すよ >>12
戦いに例えるならそもそも避けるべきでは?
軽のほうが避けやすいし止まりやすい >>1
発泡酒と同じ。そんなもん有り難がってんのは日本人だけ 昔は絶対軽自動車なんかに乗らないって思ってたけど、最近はわりかしどうでもいい。 車両本体には金を出せても税金を多くは取られたくないのが人情だろ 狭い道でかわせない運転下手糞な奴は普通車に乗るなよ
特にBBAが普通車で渋滞作ってる時イラッとくる 軽自動車は現状の黄色ナンバーは高速道路通行禁止
高速に乗り入れたい場合は、リッターカー扱いにして自動車税25000円支払って白ナンバー付与でいい 燃費的にはリッターカーが一番合理的という概念はもう古いのか スレ違ったときに片手でスマホ操作しながらよそ見運転してる確率が高いのは圧倒的に軽だわ N-WGNみたいなテレスコピックや電動パーキングブレーキが付いてても安い車もあるけどな
デザインがカッコ悪すぎて売れないけど 軽だから貧乏なのではなく
貧乏だから軽なのですよ
税金、燃費、用途の面で地方の足として最適なのです 軽に安いと言うアドバンテージがなくなった今
コンパクトカーでよろしい
エンジンすぐぶっ壊れるしね軽 >>53
日本の環境に合ってんだから当然だろ、どでかい大陸で軽が機能するとでも思ってんのか?その腐った頭で少しは考えろよ ま、大企業も減資して中小企業扱いになりたがる世の中だから >>67
だが地方で走行距離が多いなら50万円以下に落ちたハイブリッド中古の方がお得 うん、安い車で満足できるならそれでよくね?
車に対する考え方なんて人それぞれ。
俺は軽自動車なんて乗ったことないしこれからも乗らない。 バイクのナンバーみたいな白くて小さいナンバーを付けた古い軽自動車を見たけど
大昔は黄色ナンバーじゃ無かったのかね >>38
税金が安いのが最大のメリットなんだろうね >>34
そんな考え昭和のおっさんだけなんだけど、こどおじが若いふりしてもすぐバレますよ 近所だけならいい
貧乏とは思わないけど
たまに高速乗るから振動と遅すぎて
無理なんだよな 運転の楽さが違う。長距離や高速になると。なんだかんだ言っても軽自動車は危険度も高い >>38
ターボでカスタムとかにすると軽の利点を殺してる気がするよな
ノーマルNAならコンパクトより数十万円安いよ
個人的に軽は軽らしさを追及してほしい >>74
代車は軽が多いけど代車でも乗ったことないの? それならなぜ軽に1000ccくらいのエンジンを積んだ車が市場にないか?
税金が安くないから。 高速走らなくて走行距離そこまでいかないなら軽で十分ではある
高速走るなら絶対普通車にしとけ 地方の若い奴ほど無理してローン組んででも高い車乗りたがる
都内の若い連中はそもそも車持ってない
>>68
軽でも10万キロくらいは保つと思うが… まぁ車って人や物を運べればいいだけだし
俺は運転という危険を避けたいから
タクシー使うけど 貧乏でもバカは商談で切り捨てられるから新車の軽に乗れないだろうな 事故にあった時のダメージが少し怖いよね
ヤリス、ノート、フィットから選ぶのがいいんじゃないかな >>78
見返りなき負担だからね。金を落とした、泥棒に盗まれたと同じ範疇の話。 嫁車で現行のスペーシア乗ってるけど、リアシートなんか跳ねまくって乗り心地最悪だよ
コンパクトカーと遜色無いなど適当な事言うなよ 高速乗らずに街中を走る用なら軽が良いんじゃない
駐車場でも軽専用とかあって駐車場に困る事が少なそうだし >>84
ミラジーノ1000があるし、現行車だとジムニーシエラも有名だろ 手軽に税金ガッポガッポするのが好きな国(官僚)さまがなぜ軽の税金には手を付けないんだろうな。
これだけ軽が増えてる状況なんだから手軽に軽の税金あげりゃいいのにな >>48
軽自動車から装備を外せば多くの人が登録車に戻ると思うよ。
何も付いていない付けられない不満が貧乏車の軽にはあったからね。
今の軽は合理的で支持されて当然だと思う。 軽トラとかで高速乗るのは自殺行為だよな
もちろん普通の軽も軽トラと走行性能は変わらんから自殺行為 娘が運転する車は衝突安全性能を考える親になりたいと思って頑張ってきた。古いとか勝手に言ってろバーカw >>85
頻繁に高速乗るなら普通車だが滅多に乗らないならその時だけレンタカーでいい 軽自動車と普通の自動車ってどこが違うのか分からない
規格が何か違うのか
事故った時に軽だと危険とは聞いた事があるが本当かは分からない >>69
日本でしか税制優遇がないから日本でしか売れてない
そのポップの量や排気量にこだわる合理性がない 最近のは回転数低いからと危機感が薄れて飛ばし過ぎな奴多い
確実に80以上出してるのよう見る
しかもハイトワゴン乗った女ばっか
やめてもらいたいよね(´ω`) >>86
パワー不足だからってぶん回すと耐久性が落ちるという話は聞いたことある
超マイペースで法廷速度巡航してるとどうなるのかは知らんがw コンパクトさでいうと軽がいいけど
なんとなく安全性能に不安がある(´・ω・`) 昔の軽は坂登らなかった。排気ガス撒き散らしながら人が押してた。今の軽は素晴らしいよ。 昔、アメリカが日本に対して軽自動車を廃止しろと圧力を加えたとは聞いた事がある 情報が秒単位でアップデートされる社会で、あれは古い考えだ、とかいう無能っぷりというか老害っぷりw >>96
自動車業界との兼ね合いがあるんだろう
経済を回す上で、目先のことだけで判断することじゃない 都市部はお高い車+電動チャリ
田舎はミニバン+軽ハイトワゴン
今日日のファミリー層はこんな感じだろ。うちは後者だから都市部はただの想像 軽トラはギア比が低いから燃費はよくない
色々積めて便利な面はあるが 中国の小型EVもバカ売れしてるし足は小さい方がいいんだよ
飛ばしてるバカにぶつけられると嫌だから近場用にしてるけどね >>104
軽トラの荷台でテント張るの一回やってみたい 駐車が楽で、近場で買い物くらいしかしなければ軽でもいいと思う
高速で軽は怖いよ 接触したら大破 >>119
そうなんだ
走行性能に関しては軽トラも軽も同じだと思ってたわ >>120
税金機にするならそもそも車乗るなやwwww >>65
個人的におすすめ
全車速ACC、カーテンエアバッグ、テレスコピック、電動パーキングブレーキ
これらのうちどれか一つでも装備して130万円以下の車は他に存在しない
N-WGNは全部ついて129.8万円
しかも比較的重量があって頑丈に作られてる
ただイメージがおばさんの乗る買い物カーなんだよな 軽自動車は高速道路乗り入れ禁止にしないとダメだ
日本車の性能のアベレージを下げまくってるからな
軽自動車をなくすだけで、高速道路の制限速度は140キロにできるのに
あと軽に限らず、すぐに横転するような車は作るな
トレッドより車高が高い車禁止 >>104
クラッシャブルゾーンゼロの車に乗る勇気はない 新車で軽乗ってるやつは経済的余裕があるだろうが
中古の型落ち軽は100%貧乏だろ >>109
その辺心配なら車自体乗らない方がいい
田舎だとごく当たり前に軽自動車に乗り、50-60年はお世話になる (´・ω・`)貧乏くさいwとか言うてたんだからこっちに来るなよw
しかも白ナンバーにまで変えて軽乗用車に乗るなよwww 税金安くするぶんペナルティーは必要だ。白ナンバーとかどうでもいいから高速道路侵入禁止にしてほしい。 >>118
めぼしい土地が宅地化されて、そのあとの時代が進んだ頃に東京近郊だけど
山が多い所が無理やり宅地化されたエリアは普通の自転車だと大変だから
電動自転車多いな 走る棺桶?
300キロも出る大型バイク乗りの俺からしたら軽は楽ちんだわ 自分が良ければ良い
自分の生活は人に評価されるものではない なんだよクソスレタイに騙された。元記事と違うスレタイを捏造してるだけった。 >>109
(´・ω・`)前後に10tダンプに挟まれて多重追突事故で生き残った軽乗用車乗りの人を知ってるよ。但し、側面衝突は諦めよう。 >>105
だけどオーストラリアで結構日本の軽自動車走っていたよ >>116
どの辺が馬鹿なんだい?
日本の安全性試験ってどうやってるか知ってるかい? 信号待ちでとなりに並んだ軽がトラックに追突されるとこ見たことあるけど、全然スピード出てないのに軽の後部座席つぶれちゃったの見てから怖くて軽は乗れないわ
軽じゃなくても後がすぐ後部座席のクルマはなんか怖い 皆様の燃費の年費は?リッター150円計算
自分は軽だが通勤で年7000キロ弱乗って6から7万 右折で突っ込んで来るの全部軽自動車だぞ
マジクソだわ >>144
地方は複数台維持してる家庭が多いからかなりのインパクト
地方の給与水準上げないとこれ以上は無理だと思う >>150
そういうところって水が出たりウンコが出たりするんじゃね?
歴史的に宅地にならなかったのはそれなりの理由があるだろ >>132
軽排除しても重量一杯まで積んでる大型トラックやトレーラーがいるから140は厳しくないか?
いや、それらの最高速度とか知らんけどさ 最初から最後までお前の感想だけだな根拠もデータもなしとか 安全性についてはちゃんと語ってないとこrが正直者だな>>1はw 普通に周りの子持ちで軽なんて貧乏しか居ないわ
自分より大事な命を乗せて走るのに軽を選ぶやつなんてお察し そもそも、軽って、普通自動車の安全基準が100のところを80を合格基準にしたようなものなのか?
何が違うんだかイメージしか分からないわ ローン組んでる時点で貧乏人なんだよな
車くらいキャッシュで買えよ 古いってかそもそも軽自動車の値段が昔と全然ちがうやん 軽かったことないけどトヨタレンタカーでダイハツのウエイク借りて首都高行ってみたけど
べつにこれでよくね?ってのが感想だわ
軽はまーんさんにウケが悪いから低いから外車乗ってるけどw 俺みたいに身長180センチあると軽自動車に乗り降りするときに屈まないといけないし、車内が窮屈で無理。
チビ男とか頭の軽い女なら軽でもいいんじゃない? か…紙装甲…
お…オプション…
す…ス〇キの初〇…
か…過剰装備…
え…エコカー補助金…
か…お…す…か…え…(へんじがない息絶えているようだ) 安い安いで言うんだったら200万オーバーで軽買うより
プロボックス139万円、スイフト137万円の方が安くね?
プロボは貨物だから除外するとしても、スイフトは検討対象にしていいはずなんだが >>175
それは思う
子沢山で車と家のローン組んでる奴こそ真の貧乏人 >>1
街乗りが主な用途で
あまり高速乗らないなら
日本の狭い道ならメチャメチャ乗りやすいよね
軽って 軽だろうが普通だろうが、あんなもんが生身の人間の近くをビュンビュン走ってるのは改めて考えると恐ろしい >>157
>>165
軽の方がよく死ぬというソースは?
俺が知る限り事故率も事故した時の死亡率も大して変わらんのだが? 軽は本当に良くなった 身長183センチの
俺が乗ってもぜんぜん狭くない
昔の軽は狭かった >>153
もうやめよう。
元記事は軽自動車の性能上がってるよっていう記事だよ。
軽自動車は最強とは書いてないし、普通車と同じレベルとすら書いてない。
スレタイ作ったやつがみんなを騙してニヤけてるだけだよ。解散解散。 マルチェロ・ガンディーニが
初代ワゴンR乗ってたのは知らんやつおらんやろ
まあデザイン的な意味でやが >>136
地域による。雪国じゃ冬期は融雪剤を避けるためメイン社は車庫入り越冬で
その間中古軽利用。春になると売却(錆びるので) 下位互換?の超小型車が増えれば、軽自動車が並扱いになる筈・・・ そこまで他人が何乗っているかとか気になるかね?
自分が支払う訳じゃないし好きなの乗ったらいいんじゃね? >>179
人気車種ってそんな低くなくね?
普通車とあんま変わらんくね?
普段外車乗ってんの? >>189
そんな大男が軽自動車から出てきたらおかしいだろ
見た人がビックリするよ ゆとり世代が記事書きだしてるってはっきりわかんだね
事故に対する防御>燃費
に決まってんだろ・・金持ちはだからゴツいの乗ってんだよ
昭和の頃なら子供でも知ってる理屈 彼氏がスズキの軽自動車に乗ってるので別れたいです
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいwww
下向いちゃうしwww
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪www
せめて普通にスカイラインやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです!
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる?
あのね?たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ?
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない?
みんな普通にCLSやM3やレクサスやX5で来るわけでしょ?
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがwww コンパクトカーでいいやん維持費高いといっても
大した金額じゃないよ お前ら車でドンドコイレースでもしてんの?
それならハマー買え 普通車はグローバルとか言って
チープかつ使いにくくなってる
軽は徹頭徹尾日本人向けに出来てるんだよね 以前、仕事で軽に乗ってたけど、けっこう良かったよ
普通車と差を感じるのは長い直線が目の前に見えている時に
信号が青になった時、クラウンみたいな車の加速がすごい
と感じたときくらい >>190
ほんそれ
電車とバスだけにしたらいい
軽でも普通車でも命を危険にさらしてるから まあこの世の中突然死ぬことってなかなか無いけど
その中でも自動車はマジで死ぬもんなあ
1995年まで年に10,000人以上死んでたのが
昨年はコロナで出歩かなくなってさらに減って3,000人
でも3,000人/年、人が死んでるんだもんな 病気とかでも何でもなく 路駐して、通行邪魔してんのは大体軽自動車。
自分のは小さいから、とでも思っているのか、悪びれる様子もなく当たり前のように停めやがる。 スポスタ乗ってるのを馬鹿にするハーレー乗りなんかもダサいしなあ 安い、金が無いを理由にするなら中古普通車を検討した方が良い場合がほとんどだと思う 坂道は絶望的だし、高速もしんどい
軽自動車が普通車のコンパクトより高いのはわかるが軽自動車だけの家だとするなら貧乏なのは変わりないな >>21
ジムニー(JB64)はなぁ、もっさりしてるんだよな。 >>206
ここ最近までコンパクトより軽の方が良かったからな
ヤリスなら買ってもいいけど 人類は死滅するのですよ
生きている事を認識でkるのが華 乗りたい車に乗りましょう。 >>202
180pくらいある男は初めからシート周り広い車を選んだりしてるからなあ >>208
レンタカーで借りて乗った
軽のハイブリッドは
あまり意味ないと思った まぁモデル末期の新車を買って10年ぐらい乗るのが
一番安く済むよね >>188
結局それなんだよな
子供を軽には乗せたくない >>5
すごく楽しいよ、がんばって程度がいいのを探して買ってみたらいい
車中泊する猛者もいるんだぜ >>155
信頼性は大丈夫か
あそこで遭難すると餓死しかないぞ 人間、街を歩く時に俺の年収は○○万円という札を胸に下げて歩くわけじゃない
でも、分かるアイテムが有る程度はある
付けている時計、靴、服、そして車など
でもそれをあまり気にしすぎるのはよろしくない 遠出に軽は流石に辛くて危険
ただし町中で親の通院なんかには本当に便利
土日に抜け道でミニバンが立ち往生するのは勘弁して >>229
込み込み150万のクラウンを買って廃車になるまで乗るのが一番安いぞ。 性能が良くなっているのも分かるし、近所の用事なら軽で十分なのも分かるけど、
ただ、ただ、ぶつかった時は吹っ飛ぶか潰れるかだよね。
200万で新車の軽を買うくらいなら、同じ値段で中古のアイサイト付きを探すかも。 国産だけじゃなくて、もしもBMWとか海外メーカーが軽の規格で車作ったらどういうのが出来上がるんだろうという興味はある
関係ないけどBMWの単気筒310ccのバイクが激しく欲しい 貧乏と思われたっていいもん
普通車も持ってるし
お金も持ってる >>1
>スーパーハイト系
横風でいつも横転してる走る棺桶のことかw >>182
装備が全然違うだろ
スイフトはXG154万円にしないと自動ブレーキも無し
MG163万円にしてやっとマイルドハイブリッドがつく 便利なのは理解できるが
何よりも大切な安全性が落ちると言う
ただ一点だけであり得ない >>241
さらにチープで棺桶度が上がるんだろな、そんで壊れるんだろうなっていう結構確実な未来が見えるかな >>229
新車10年乗りつぶしは割と普通になってしまって13年以上は増税ペナルティが課されてしまったね ダイハツに120マン現金持っていって営業マンに「ムーブください」言ったら
「足りないよ貧乏人」みたいなニヤ笑いしながら、中古車売り場に案内されました >>221
そもそも値段の比較がおかしいんだよ
軽の最上級グレードをフルオプションで買って税金や登録費も含めた値段とコンパクトカーの最低グレード車体価格を比べて軽自動車方が高いって言ってるだけ
コンパクトカーも最上級グレードフルオプションで買えば400万くらいするのに 俺は疾患あるので車ないし免許もない
けど今は電動アシストチャリという優れものがあって
楽だな >>250
環境がどうのって言っておいてあの増税ペナルティは邪悪すぎるよな
貧乏人狙い撃ち殺しで政策として悪辣だよ 軽の安全性が低いのなら、何で任意保険料安いんだ?
小さい車を怖がるのは理解できるが、そんなにゼロリスクを求める人達は
徒歩での移動中や自転車に乗る時は甲冑でも装備すんか?w 軽自動車はチビの日本人向けの規格で世界でもこんなおかしい車が公道を走っているのは日本だけ。
身長高い白人が軽自動車に乗っていない時点で、軽は走るゴミと結論出ている。 >>249
草ァ
まぁ国産車より確実に壊れやすいだろうな 飯塚も軽に乗ってたら自分が死ぬだけで終わったのに
あんなに何人も轢き殺してのうのうと生きてるなんて EVを軽よりもっともっと税金維持費の面で安くしたらだいぶ普及しそうなもんだけどね 車体価格は高いが使い勝手は普通、維持費等は安いな。まあ昔のカローラくらいの安全性はある >>241
スマートKって598ccの海外軽が一時期存在した。127万円
2シーターだったので定着はしなかったね 衝突安全性能だな問題は。高速でトラックに追突されたら生存スペースが残らないわ。 貧乏な庶民のために、労働者が一生懸命仕事をして、安い軽自動車を作って、少ない賃金をもらう
そしてそれを合理的で素晴らしいことだと褒める
これが貧乏の再生産
バブル時代カムバック(見たことないけど) 都心の金持ちエリアでも道路は狭いが
軽なんか乗ってないよね 軽自動車が200万ってなんだよ
カローラより高い軽自動車って、それもう高自動車だろ >>251
嘘ネタ。
購入にかかる諸費用、経費など経験ある親などに尋ねたりするだろ? 軽自動車がイニシャルコストでランニングコストメリットが無くなった今コンパクトカーはおすすめ。
加速悪いとか燃費悪いとかそういう先入観無くして全メーカー乗れば自分にピッタリな車見つかるよ。 >>229
日産のモデル末期20年乗ってるんだが? 都市部に住んでたら、そもそも車なんか要らないよ。
車無いとダメな生活を続けてたら、老人になっても運転を辞めらずに、事故を起こすだけ。 >>247
安全性が落ちるというソースは?
軽と普通車の対衝突性能に大きな差があると? >>256
リスクは比較にて考えられてるんだろうに
なぜ「ゼロリスク」なんて言葉が出てくるの、頭弱いのかな?
ゼロならそもそも車運転しないでしょ コンパクトカーが優秀だから軽の優位はあまりなくなったな インドのオートリキシャーを販売すればバカ売れすると思うけどなあ。 親が軽自動車至上主義で「だっせぇ」と思ってたが昔はハコスカとか乗ってたそう、俺も20代の時はボロハチとか乗ってたが今は軽自動車ばかりで普通車は全部ナンバー切って保管してる
メンテからユーザー車検通したり自分で簡単に出来て年間ガソリン代以外は5万かそこらで維持できるから軽自動車は偉大 >>256
少なくとも搭乗者保障は言われる危険性に比例して高くなって然るべきだろうな >>250
ここ最近の車は10年で壊れるようになってるのかね >>236
そんな事ないよ
うちの母ちゃんぶつけるから小さい方がいいんだ まぁ、路上飲みと同じくかつてのボンタンカツアゲの偏差値30付近がやってた行為で逮捕一つできないぐらい国家権力が弱体化したのが令和だから
前世紀の感覚が通用するって思い込みは棄てた方がいい
この一件も通用するのは平成末期まで、今世紀中頃にはこんな事言っただけで老害扱いになるだろうな
そもそもEVがどうなるかも不明だが >>257
軽自動車の区分は税率の違いだからな?
日本人の体格向けとか言う話じゃねえぞ >>264
そんなん
何に乗ってても同じだわ
こっちも同格なら助かるかも知らん >>271
アルトバンとエブリイは軽貨物車でだいぶ違うわw >>256
衝突された相手(被害者)のダメージが比較的少ないから
運動量=重量X速度 >>252
最廉価コンパクト乗りが無茶な比較をしてまでケチ付けるから
同じ値段なら軽乗るわ ていうか、今の軽自動車が100km巡航で2000回転てマジ?
さすがに嘘だろ >>257
身長180p程度ならば普通に運転出来るぞ。 >>276
俺様のプリウスは国際標準の安全性だから
ミサイルしても私ぬことはないっていう幻想でしょ。
事故ったらトレーラーでもシヌときゃシヌのにw >>209
軽とぶつかってハマーのおっちゃん死んだよな。 そもそも古い価値観でもなんでもない
貧乏人は軽なのは事実 >>256
近場の買い物、通勤車利用で高速利用割合低いからだろうな。 >>294
アホか
データとして事故死亡率に差がないからだよ
ネットで得た情報だけで「軽はよく死ぬ」とか思ってる馬鹿多すぎ タクシーは普通車を使う。運転代行は軽自動車を使う
これが一つの答えかと >>293
家の車っていうより今日の現場はどこですかだからな。 >>286
(´-`).oO(i-MIEV)
おまえのようなのがいれば販売中止なんかなかっただろうw あまりブイブイいわせて自慢してると
アメリカが軽規格どうにかしろと
横槍が入ってくるぞ >>256
任意保険料の金額は
乗る人をおしなべると近場運転のみで速度出さない人が多いんだろ
そんくらいちょっと考えりゃわかるだろうに
被害額が高くなるなら普通に保険料は高くなるよ
金融屋が忖度するわけねーだろ 高い車乗ってもシュークリーム投げつけられるから普通の車でいいです >>275
いや、、知らんがな
俺は買わないだけだから 軽自動車は普通車のエアバッグみたいなもんだからな
事故ったときに潰れて、相手の車の人間を助けるために存在してる
その代わりに維持費が安い >>309
補助金出るにしても459.9万円でEV軽自動車出されても道楽者しか買えんわ… バカにされるし煽られる、これは事実
だから俺は乗らん >>311
敵とかじゃなくて本当にベストなもん探してるだけでしょ。
軽自動車が安いときは軽自動車の方が良かったんよ。
でも、たけーじゃん? 小型EVを税制上どう扱うかで価格設定をどこらへんに位置づけるかで
近い将来ガソリン軽自動車の一辺倒ではなくなるだろうな 昔から軽自動車だったが逆に最近2リッターターボに乗り換えたわ
やっぱ速い車楽しいw >>257
アメリカで日本の軽の中古車が売れまくってるんだが
特に軽トラ人気が凄い それ以前に田舎だと道が細いとことか舗装されてないとことかあるから
普通車だと乗り回せんよ
うちも家族用に普通車あるけど、普段使いはみんな軽だし 大富豪が軽ばかり乗ってたら信じるが、現実にはベンツレクサスばかりだぞw >>257
税金の安い小型車規格は他の国でもあるよ 年間2000kmしか使わないから、軽でも十分すぎる。 >>323
それはおまえが非力に思われてるからだよ ベンツ乗ってるが見栄や自己満足もあるもののやっぱり安全性
軽は危ないって親から刷り込まれてた 35GTRにしてから誰も車間詰めなくなった
案外威圧感あるっぽいね >>276
軽自動車の安全性を極端に恐れる人達は
軽と普通車の死亡率を比較してから意見すると良いなw そもそも確実に只のガソリン車は消えてくぞ
さすがにこれを否定していくのは真性のキチガイ
その時軽自動車が残っているかは誰にも分からん もはや「貧乏」と言われてなにか思う人の方が少ないんじゃない?それぐらい上昇志向の弱い人が多い >>326
道路財源に直結するから簡単にEVには振らないだろな
もしくは自動車関連税大改革、だがこの国がやるとは思えん >>331
牧場とか農場用だろ?
公道には出てこれないんじゃなかった? >>332
軽以前に田舎の時点で嫌だわ
舗装されてない道とか東南アジアかよ >>292
衝突安全性能試の験の追突に関しては、同一質量の車をぶつけるのよ。
つまり軽には軽しかぶつけない。
あとトランクスペースとかエンジンルームのスペースの大小もあるよね。
軽だとリアガラスから50センチで後席乗ってる人の後頭部。 お前らより年収↑だけど軽自動車で充分だわ
車メーカーの技術力半端無いな >>344
打ちのめされたんだろな と思う それを下げたりしようとは思えないな >>340
威圧感で車間距離をとるのではなく
鬼ブレーキの車に対しては普通に車間を開けるだろ >>336
俺は乗ってない
煽られてる軽を見て憐れだなと眺めてる 何億もあったら高い軽買うと思うわ
デカい車は俺ごときには持て余す >>18
10年落ちの普通車乗ってるよ
確かに貧乏だな
少なくとも税金上がるまでは乗るつもりw 360ccクラスのサイズで税金安いの欲しいね
車検は5年くらいにしてさ
ガラパゴス上等、グローバリズム糞喰らえ 軽って昔と違って割高だし
最近のエコカーと比べると減税とどっこいだから普通車でいいやってなる >>324
カスタムにしたりターボにしたりすると高くなるけど
ノーマルNAなら走行性能相応にコンパクトカーより安いはずだよ
何と何を比較してるのか知らんけど さすがに軽自動車が安全って真顔でいう人には
ぜひ海外の安全基準に合格するのかレポートして欲しい >>357
俺は3.5Lの普通車と軽を持ってるが煽られないよ 身長の高い白人様が軽自動車に乗っていない時点で結論は出ているんだよ。
奇形チビに特化した乗り物が軽自動車。 >>343
輸出しなきゃいいじゃん
ガラパゴス上等、グローバリズム糞喰らえ >>324
何もついてない最廉価グレードを比較対象に持ち出してまで軽叩きするじゃん
流石に何もついてないコンパクト乗るくらいなら軽乗るわ 高速道路で大型トラックに追突されてプレスされた軽自動車を見た事あるから
やっぱり軽自動車は乗りたくないな。 >>246
地方だと父ちゃんの通勤用が軽で母ちゃんがミニバンのパターンが散見される
パート通勤以外にも子供らの送迎やらジジババ通院やらで使うから 軽で価値を認められているのは軽トラだけだ。米国的に >>343
軽でも乗せれるなんちゃってHVあるので完全EVになるまでは生存確定
で完全EVは50年くらいは無理でしょ そもそも軽の安全性を言うやつに限って運転荒かったりスピード狂なんだろ
スピードオーバーしなけりゃとても安全な乗り物だよ軽は >>341
軽はあんまり高速とか乗らないんじゃね?
スーパー行くくらいとか 軽なんて所詮2台目以降で家から300メートルのコンビニ行ったり
800メートルのスーパー行ったりだよね
衝突安全性が問われるような速度域まで行くことなんて無いし
必要十分じゃん
もちろんプリウスミサイルが飛んできたりはするのでリスクは否定しないけど
遠出やフォーマルな所に行く時は登録車使うでしょ >>360
13年以上で税金上がるペナルティはハイブリッドカーだと回避できるらしい
だから10年落ちハイブリッドはこれから流行る可能性ある >>329
月1000km
ガソリン単価150円とする。
燃費7として月2.1万也
コンパクトなら
月1000km
ガソリン単価150円とする。
燃費15として1万也
約13万円ドブに捨ててるよ。
海外旅行とかサーキット走れるのにあーもったいない。 普通に軽に白いナンバーはダサいだろ
見栄はりました感がはんぱない
別に貧乏ってイメージはないけどね
ただ軽が狭くないってのは無理があるわ
嫁のN-BOXも自分のSERENAに慣れてるせいかめっちゃ狭く感じる >>350
普通に法定速度出るけど
もしかしてスピード違反常習者か >>341
心理学的要因が大きい
軽に乗る人はリスクを考えて比較傾向的にスピード出さない運転をする
結果として脆い軽でも確率が下がる >>367
イギリス人は小さい車を好むけどな
人種は関係ないと思う
だが軽はもう乗らないな >>376
第三者に殺されたくはねえけどな
馬力もねえから避けられねえだろう >>366
お前の事なんか知らんがな
3.5てV6のやつだろどうせ >>371
それはちょっとくらい車格上げてもどうにもならんだろ… 俺の母校にはナンバー検無しの軽トラがあったな
用務員のおっさんが敷地内で草取りその他で使ってたな >>374
私も。軽四いらない
母は車庫入れ下手くそすぎて軽四だけど
軽四買いたいとか思ったことない。 今の車体重量に合ってない排気量カバーするためにターボ装着
結果車両値段アップと燃費・ランニングコスト悪化
アホらしいから1000ccまでは軽でいいだろ、さっさと法改正しろよ
こんなんで環境どうこうとか言う資格ないわ 軽の税金なんて登録車と3万程度しか変わらないよ10年で30万程度。
車の価格差考えても登録車の方が貧乏なくらいだろ。 田舎で登り坂が多いから軽はキツい
白ナンバーにする軽が多い時点でコンプレックスはあるだろw >>347
25年落ちは、クラシックカーとされて基準未満車でも公道走行が可能になった。
まぁ331の言う人気ってオーバーな表現と思う。アメリカの珍品車好きで人気ってだけ
で普通の人は、ピックアップトラック(アメリカの軽自動車扱い、でかいけど)に乗ってる。 意外と軽も広いしな
リセールもとても良いし
小さいから狭い市街地や駐車場も止めやすい >>333
ほんまやな
あと大分ちがうけど、大富豪も禿げてるから育毛剤に金使っても意味ないんだろうなって >>333
ベンツレクサス持ってる大地主が軽トラ乗ってるわ >>370
先入観捨ててディーラー巡りしてみ。
いい車見つかるかも知らんよ。 軽トラをはじめ、色んな軽自動車が世界で注目されているが
俺は要らん
命はそんなに軽くない アイドリングしてる時とかは低燃費でいいわな
何十時間してても気にならないかも >>350
いやスピードは出るよ
上り坂とかは流石にきついが軽で他の車ガンガン抜かしていく奴なんかいくらでもいる
人を多く乗せたらスピード出にくくなるけどそれはそれで制動力も落ちるから事故起こした時の衝撃は結局同じじゃないかな? 独身こどおじは軽に乗ればいいと思うよ。
家族や子供を乗せて走りたいとは思わない。 そもそもスレタイがおかしい。
軽=貧乏イメージで結構ww
合理性と何か関係ある??
買い物行って目一杯荷物乗せて狭い路地もスイスイ走って帰宅する貧乏で良いじゃんww
更に当てても当てられても全然どうでも良いって精神なら尚良いww
ちょっと当てられた位で「あぁ俺のレクサスが!」と悲鳴を上げる奴よりよっぽどカッコいい。 軽でいいんだが。
軽は、事故ったらほんとコロコロ転がる。 田舎なんか家族で1台じゃなく1人1台だろ?
近所で使うなら軽の方が楽 >>1
軽=貧乏は当たってる。
てか、余分な税金盗られたくないし。 軽なのに見栄で白ナンバーにするって、パチモンのヴィトンとか持つことに似てるわ(笑) 軽も新車なら150万くらいするし、ちょっとオプション付けたら200万いくもんな バイクと比較して軽がどうかって話なら?
例えば大型バイクと軽自動車比較 >>374
白ナンバーに擬態するセコい軽は車間距離詰めて煽ることにしている。 >>403
同じ金額じゃなくて+50以上出すならコンパクトでいいよそりゃ 軽のワ○ンRに乗っていたことがあるけど、白ナンのセダンに乗ったときに天井が低すぎて乗りづらく狭くるしさを感じた。
狭い日本の道を走ったり、特に路駐するときに軽は日本の環境にあった秀逸な規格だと思う。 >>38
物価の上昇に賃金の上昇がついていけてない YOUTUBEでアメリカ人のおじさんが
軽自動車を持ってって乗ってる動画があったような >>381
海外旅行は興味ないw
言ってる事は分かるけど乗ってて楽しいんだ 田舎の山奥とか行くと軽しか入れないような道が結構あるんだよな 高速に乗ること多かったり1日に数十キロ走るならともかく通勤や買い物くらいにしか使わないなら
日本の道路事情からしたら合理的だわな 食わず嫌いならぬ乗らず嫌いで、長距離ドライブはキツそうと思って試乗すらしたことないけど
今どきの軽はいわゆるCセグメント並みに快適なのかな?
もしそうなら次は選択肢に入れるけど まぁ軽擁護してるやつも
腐るほど金あったら買わんよな 乗り換えたら明らかに煽られること減ったから
もう軽は乗らないよ >>376
高速道路の死亡事故は、自分は安全にしててもだいたい後ろからトラックが突っ込んでくるんだよ >>389
トレーラーに挟まれるような貰い事故の確率は非常に少ない
またそういう重大事故では普通車でもペシャンコ
軽は機敏な動きが出来るので普通車より避けやすい 貧乏は古いベンツ、BM、セルシオ、型落ちレクサス買って乗ってる奴だよね
10年落ちの高級車なんて買って乗るって恥ずかしく無いのかね? つかリアルで軽がどーのとか言う奴はおらんだろ
いたら相当イタイ奴だわw
軽の白ナンもネットでどーこー言っててもリアルじゃ新車軽の8割オーバーが白ナンなんだろ
誰も気にしてないわw 道路が狭いままなのにワイドボディ化
ホント日本って法律も道路整備もぐだぐだ >>416
最近の白ナンは幅が広い3ナンバーばかりだから、幅が狭い軽の良さが乗るとよくわかる。 >>83
代車は元の車に近いものを用意するのが一般的だと思うぞ 昔の軽は車両も維持費も安くて確かにお金だけ考えたら理解できる乗り物だったけど
今は妙に高すぎてそれだったら中古普通車買いますってなる 欧米の安全基準を満たしてないから軽は輸出できん
日本の緩い基準を欧米並みにしたら軽はジムニー以外全滅だね
それにハイト軽と言われるタイプは重心が高くて
車体幅が制限されてる軽には不釣り合いで安定性が極めて低い
200万も出してあんなの買うんだったら欧米の基準満たしてる
ヤリス、スイフト、フィット辺りの安い売れ筋モデルがいいよ
家族乗せるなら特にね >>433
車に限らず、極端なマウントをとるのは持ってない人達。 住んでる場所によると思う
田舎なら軽の方がむしろ有利な場合もあるけど
都会は車の密度が高いからデカい方が安全 軽の運転の荒さは異常
高級車ほどジェントル
なんか後ろ近いなあと見たらたいがい軽 >>438
交差点で暴走者に横からドーン
運悪く電柱にあたって死亡 >>430
そういう使い方多いと軽の方が楽だからね 軽でいいよ
学生時代に無理して普通車買ったけど無駄金やったわ
普通車で良かったこと別に何もない >>48
要するにセールストークにだまされてるんだよw >>442
自分もほんとにそう思う。運転技術のないやつが、小さな自宅の車庫にでかい車を何度も入れ直しているのを見ると、正直バカじゃないかと思う。 単身赴任で週末高速で100km移動する身としては軽自動車は絶対に無理
山間部で遅い、風に煽られる >>457
どの規模の事故を言っているんだよ
あと事故らなければ良い >>415
真の貧乏人は中古の型遅れミニバンやハイブリッドやディーゼル、スバルの4wdなんかに乗る
エスティマ
アルファード
ヴェルファイア
エルグランド
セレナ
ヴォクシー
ノア
ステップワゴン
フィットハイブリッド
アテンザ
アクセラ
レガシィ
フォレスター
ハリアー
クルーガー
プリウス
インサイト
シビック
この辺のが怪しい ノートとタントの2台持ち、ノートよりタントのほうが高かった
税金車検はノートのほうが高い
ぶつかったときはノートのほうが安心だろうけど
全体的な作り込みはタントのほうが上だと思う そろそろ戦車でマウントとってくるやつが現れる頃合い JF3のNBOX買ったとき総額で230万ぐらいしたけど貧乏人ですよw
高速料金も安いし楽しく乗れて幸せですw 最低でもカローラクラスに乗りたい。
軽自動車は狭い、うるさい、加速がもたつく、事故の時のリスクが大きい。 軽で安全性を高めるのはスピードを出さない事しかない
50キロ制限の道を40で行くとか
のんびりした性格の人ならまぁ歩くよりはましだし 軽自動車は馬力が無いから、アクセル操作は実質的に全開/全閉のオンオフ操作となる。暴走が多いのはこのため でも車作ってる人は軽には乗るなって言うんだけど
事故した時が怖くて乗れん >>444
んなことない。顧客層にある程度寄せることはあるが、イチイチ相応する代車を用意してる
ことなんてないだろ。 >>434
家出て即大通りだったら良いんだけど路地クソ狭いからなあ 会社の人見ても同級生見ても金持ってる奴は
みんな、いい車乗ってるよ?
40以上で軽、乗ってるやつは絶対に貧乏 中も狭いし馬力もないし
あれで高速走る気が知れんわ 黄色ナンバーを白に換えてる奴は軽にコンプレックスあるんだろwww
逆に恥ずかしいけどねえ >>427
アメリカは25年ルールがあるのでかなり昔の中古でないと軽は公道を走れない
軽トラの人気はあるけど新車の軽だとオフロード用途だけしか認められない >>470
一方で普通車乗ってる人は床まで踏んだ事ないって人も多そう
高速合流でも床まではあんまり無いかな オープンカーの軽
自己顕示欲を剥き出しにする車で、わざわざ軽のオープンカーって
周りがクスクス笑うにはもってこい
肥満児なのに栄養失調みたいなもん
軽のオープンカーは本当にダサ過ぎる みっともない またこれかよ好きなの乗れよめんどくせえ他人が何乗ろうが勝手だろ >>348
砂利道も最近はあんまり見なくなったな
実家の雪捨てに行く道くらいしか見なくなった 普通車が貰い事故で大破死亡しまくってるじゃん
貰い事故を心配するならハマーくらいのデカい車乗ってないと無駄だと思うよ 軽だと煽られるって言う奴多いけど余程運転下手なんじゃないかな
煽られたことないんだが(´・ω・`) 小回り利くのが最大の利点。
ただ長距離移動には向かない。
使い分ければよいだけ。
高い安いとか安全とか、気にする程の事か? >>1
出航中の辛坊治郎はもう何十年も軽自動車で通勤してるんだよな スピードを出さない
必要最低限でほとんど乗らない
なら確かにレンタルでいいじゃんってなるけど
大地震とか来たら避難できるわな >>444
それは、そこそこいい業者だな。
ちょっとした工場くらいなら軽自動車しか無い。
外車ディーラーだと、逆にちょっと上のグレードにを貸してくる時がある。 >>407
それ普通車が安全運転してるだけだから軽しか乗った事内のバレバレ >>463
弁当箱の大きさの違いよ。
食べる量は同じ。
詰め込む時に余裕があるかないか。 軽自動車は人間でいうと
「男の低身長」や「女のAカップ」と同じような価値しかない
わざわざチビやAカップになりたいと思うか?
普通は高身長やキョニューになりたいと思うだろ?
だから良い車に乗るんだよ、わかります?? EUの安全評価基準だと日本の軽は星ゼロ。
つまりEUでは公道を走ることができない。 >>471
衝突試験じゃ普通車と同等らしいが、作った環境で実際の事故とはちがうからなぁ。
高速道路で木っ端みじんになってる車だと軽自動車割合高いような。個人的体感として。 金持っててあえて軽選ぶやつなんてそんなおらんっしょwwwwwe 軽より小さいEVとかも出てるんだしそもそもミニカーぐらいでいいんだよ
今の車は大きすぎで速度も出過ぎるから事故も多い
みんなが高速でる戦車乗ってるようなもの
こう車社会自体の概念自体が変わっていかないとな >>485
メーカーが必死に忖度してる感じも嫌だわ
ラグジュアリーですよ!ね?ね?って
軽でラグジュアリーとかスポーティーとかアホかって 普通車乗ってる奴を襲撃して殺して富を奪い返すべきだと思う >>482
周りの人は優しいから指摘しないんだよな。心の中で爆笑している いや、鉄板ペラペラだし
すぐクシャっとなるし
そこはカーボンでも使わん限り無理 軽はヘタクソが多い印象。
速度制限-10とかで走るなよ。
後ろがつっかえて肩身狭くなるだろ… 加速がもたつくとか言う奴は
車持ってないんだろうなって思うわ 古い考えやと我ながら思うけど軽はやっぱしょぼい、軽自動車は所詮軽自動車やわ、軽自動車買うくらいならそこらへんのコンパクトカー買ったほうがよっぽどいい >>500
アウトバーンで200kmを出すわけでないのに、安全性とかw >>455
中学生ぐらまでの子供の送迎と買い物メインのお母さんとかジジババ夫婦の日常の足って感じが一番多いかと
俺の父親70歳もNBOXで片道5キロの通勤、買い物ぐらい
一度親族の葬儀のために片道1時間ちょっと高速と国道を走ったらやっばり横ブレが怖かったと言ってた
時速60キロ程度で1時間ぐらい走るぐらいなら問題ないけどそれ以上はキツいみたいやな ガソリン車の軽に乗ってるけど一度満タンにすれば街乗りのみで500kmは余裕で走れます。
ガソリン満タンにしても4000円超えません。タイヤも6万kmは持ちます。
これだけ環境に優しい車が13年超えで重課税になっているのは明らかな間違いです。 軽乗ってるやつはCM見てムカつかないのかな?って思うわ
メーカーが一番軽乗りをバカにしてると思う こういうスレって煽りたい奴やマウントしたい奴ばっかで何の歩み寄りも無いよね
やるだけ無駄 煽られるから普通車に変えたわ
ドラレコ標準装備の時代になったら軽でいいかもな ここで軽の方がいいとか言っていようとさ、
年収2000万、3000万になったら軽なんて絶対に買わなくなるからw >>1
パトカーに追われても
細い路地に入って逃げ切れる >>508
カーボンは破断するから事故ったらエグいと思うぞ
あれはサーキットとか整備されたとこで使うからいいわけで 貧乏とかダサいとは思わないが、ノロマの下手くそが多いイメージ 軽貨物は凄く使い勝手良い
自分用に1台買ってしまった 本当に真面目な話、衝突安全性とか事故に関する死亡率や各種データの詳細が欲しい
正面衝突とか後方からの追突とか、運戦績と後部とか出来るだけ詳細に分かれているもの
これが例えば国内で標準的な普通車セダンやSUVなどと遜色ないなら、通勤者くらいは軽でいい気がする >>499
良い車には乗りたいけど、でかい車は面倒そうでなあ 車体の価格じゃなくて車検料や損保料などが安いから乗ってるわけでしょ? >>450
軽とプリウスとワンボックスワゴンは底辺&DQNが乗るから
心に余裕がないやつが多いんだろうな
やたらと車間距離縮めてくるやつばかりだわ >>402
うちの街の開業医はベンツのCLSとBMWのX5とジムニーとスズキキャリーの金太郎ダンプに乗ってる
なんのために軽トラじゃなく軽ダンプなのかは不明 合理性重視した結果
自家用車不要な生活スタイルを選択しました >>499
それはお前がチビだからじゃねえの、知らんけど 軽は小型普通よりも利益が出るって言われてる
逆にユーザー目線で考えるとコストかけてる普通車を選ぶのが良い 名車や旧車でもない、型遅れや小汚い車に乗っている奴はだいたい貧乏人 >>26
マーチ タイ日産
デイズ 三菱
ルークス スズキ
だっけ >>522
プライドか?笑
1台あるとその辺を走るのにこの上なく便利。 両方所有して、用途に合った便利な方を使えば良いだけ >>530
白いボディに黄色いナンバーより、白いナンバーの方がよくね? 合理的とは思うけど、長距離運転があるから
疲れるんだよな。
やっぱ動く個室だから快適なのが良いよね。 レンタカーでかローラフィルダーと軽自動車を借りて首都高を一周してみれば違いは明らかだよ。
スイフトでもいいよ。 そもそも車=ステータスな時点で田舎者の底辺
上層からしたら車はただの移動手段だからな デザイン気に入って先月にルークス買ったけど、普通車と値段大して変わらなかったような気がするけどな
カードで払ったから正確には覚えてないけど250万くらいしたような 2台持ってるけど軽は遅すぎるんだよな
せめて800ccあれば1台メインに出来るんだが バイクや耕運機とぶつかっても軽の運転手が死んでるから怖いんよ >>510
今時のエンジンは2000回転前後でトルク十分やからな
これは軽でも普通車でも
スポーツカーと言われるような車でもよほどキワモノグレード以外は実用に問題があるレベルのものはほぼないやろう >>158
片手間にでも農業をやってる人多いし、地区の草刈りなんかに駆り出されるからな >>450
ベンツとかレクサスとか嫉妬からかやたら叩かれがちだけど紳士的な運転する人多いよね、型落ちはたしかにひどいけど 外国人から見たら日本人は家も車もネズミ小屋クラスが好きだと思われてるよ(笑) 戸建てよりも平屋で十分。
墓石よりも納骨堂で十分。
普通車よりも軽自動車で十分。
今の軽自動車の乗り心地
普通車並みでびっくり。 >>511
逆だろ?コンパクトカー買うなら軽自動車の方が良くね? >>552
800ccでターボかスーパーチャージャーね 流行りの軽は
いくらなんでも
荷物が乗らなさすぎる 加速が悪いとか
坂を登らないとか
煽られやすいとか
ワンボックスは横風に弱いとか
そういうのは払拭されたの? 足が何かいるんだよな、電動アシスト自転車興味あるけど
バイクよりは安全でしょうな転倒することないし
雨露しのげて冷暖房完備
車間距離取ってのんびり安全運転 軽は燃費よくないし、安全性も考えたらコンパクトなリッターカーがベスト 普通車でもあるだろ
まぁまぁ高いのにアルファードとか貧乏人の象徴になってるしなw 煽られたら道を譲ればいいんだよ
軽は人間性を試される
譲りたくない常に勝ちたいという心の弱い人間は馬力のある車に乗ればいい どんどん車がでかくなって来てるから
田舎の狭い道路には軽のワンボックスが丁度いい 10km圏内くらいで使うには便利だな
高速は乗りたくない >>482
逆にあれは、めったに使わないおもちゃに何百万も出す金持ちだと思う >>569
既婚で娘が2人いるからモテる必要無いわなw >>573
ただエグゼクティブラウンジは悪くないけどな
広さはヤバい >>565
高い金出して乗ることに対して疑問視されてるんだよ。 というか
そもそも規格自体がおかしいと思うんだけどね >>166
丘の上だから水は出ないよ
見た目的には丘の連続だから、ある意味富良野みたいなイメージと言えなくも無い
新しいからきれいな家が多いよ
ただ、駅前に庶民的な店が少ない、そして自転車で移動するのはアップダウンがある
からかなり大変で、中年以上の人にはお勧めしない >>584
インド人はキンキンに冷える車しか買わない
軽はだめ 地方じゃ1人1台だからな
旦那がミニバン
嫁が軽
ジジババも軽
これが定番 >>572
燃費は軽のほうがいいだろ
コンパクトカーは同じメーカーで軽と部品共有してたり安全性に大差ないと思う >>583
何もヤバくない
キャンピングカーのほうがよほど広い >>511
チャリでいいわ。
軽四より。
下手くそな私の母親みたいな方は、軽四がいいと思う 小道かっ飛ばしてるの軽ばっか
パワーないからベタ踏みの癖ついちゃってる 軽のキャンピングカーでてるやん?
あれってどうなのー? >>533
死亡事故率は、普通車と軽自動車同じなんだよね。
これも利用内容の差が入ってない空の数字だろうなぁ。
高速道路、長距離利用が予想される人は、普通車にした方が無難。
あと、4車線以上の国道で夜中走行することが多い人も軽は避けた方がいいかも。
かっ飛ばす人にもらい事故ってあるからね。
まぁ、でも初代ラパンは、好きだ。 もともと一般の車が持てない人向けの規格だからでしょ
64馬力規制、4人乗り、制限のあるサイズの代わりに税金が安い
何が不満なんだ 金持ちは軽なんて乗らないって言っている人いるけど
普通にセカンドカーとして乗るって
実際、市内を移動や車内を効率的に広くしているから買い物程度だとやっぱり軽は便利だし
昔の回しても動かない軽と違って意外と走るしな 軽の税金や保険が普通車と同じでも軽を選ぶ人がどれだけいるか考えればいい。
それでも軽に乗るっていう人は貧乏人じゃない。 >>559
そうか?
首都高なんかで基地外みたいな飛ばし方してるの、だいたいレクサスとベンツだが。
どちらも型落ちは最悪だな。
アウディとかBMWは、譲ってんのになかなか入って来なくてイライラさせられたりとか、そんな感じ。
マイペース系。
ポルシェやフェラーリはエンジン音が基地外なだけで、割と安全運転してる人が多い。 >>587
変な質問ばかりするお前と違って友人は多いよw
コロナ心配なるけどな 仕事でトレーラー乗ってるから普段は下駄代わりの10年落ち軽に乗ってるわ
長年職業運転手やってると乗用車など軽でもアルファードでも変わらんという認識
仕事以外で車の運転なんかしたくない >>584
インドはアルトでも800ccだから
ほんとうは日本の軽も実用域のトルクを考えたら800ccは欲しいところでは >>581
サングラスに45度の角度付けてる人ですか? 軽自動車「ユーザー車検」
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
安いだろ?
軽自動車(80〜200万円 平均100万円台)が売れる理由わかるっしょ 街乗りならメリットは大きいけど、衝突安全性能だけは如何ともし難いよな。 まあ、普通車乗ってた人が軽に変えたから何でか理由聞くと金銭的な理由ばかりだから仕方ない
30歳過ぎの1人もんが軽乗ってたら会社で馬鹿にされてると思った方がいい >>557
まあ軽に四人乗って高速120kphは
今じゃ全然楽勝だけどやりたくはないわね
軽はパワーよりも車幅の足りなさがネックだな
セーフティマージンが足りない
まあだからこその軽のデンジャラスぽさが好きだけどな
最近の普通車は安全すぎてつまらん ホンダN-BOX
WLTC燃費 21.8km/L
価格 141〜192万円
原価 40万円 (+人件費50万+開発費と生産設備30万+メーカ利益15万+ディーラ利益15万)
航続距離 588.6km
車重 950kg
2分で満タン スズキアルト
価格 78万円(原価15万円)
車重 650kg
燃費 37.0km/L
航続距離 999km
車重 650kg
1分で満タン >>530
昔軽は白ナンバーだったからな
何十年たってもいまだに黄色は馴染まない だから軽って使い方を選ぶだろ
基本近所の買い物に使う人用 高速だ遠出だとか、それなりに
する人は止めた方がいい >>572
軽は燃費いいぞ
軽トラでおもいっきりエンジンぶんまわして好き放題な運転しててもリッター13〜15くらい走る
普通車で全く同じようにエンジン回したらリッター3とかもありえる モデル末期のたたき売りか中古の普通車の方がマシ。
10年間の維持費を計算したら変わらんだろ。
そもそも軽自動車は奇形。
排気量の目安は車重1tにつき1Lが基本。
・小さい排気量を高回転で回すから、燃費が良くなく寿命も短い
・車幅制限枠で安全性を確保しなきゃならんから、どうしても重くなる
それと通勤や業務で長距離を走る人は絶対に軽はダメ。
マジで体調がおかしくなる。 >>591
今のコンパクトはハイブリッドもあってかるく30は行く。
むしろ数十年も変わってない軽が時代に取り残されつつある。 >>617
高速の料金所のオヤジが判断しやすいように 総額かなり違うだろうな
車検から税金からタイヤパーツ全部かなり値段差ある 田舎は、一人一台だ、都会じゃ家庭に一台以下
維持費で見ると軽が圧倒的に安い、だから田舎は軽が多い、それだけの話
軽の維持費が普通車と同等になると軽は売れなくなるよ 軽で新車なら全然いいだろ
貧乏はボロボロのミニバンとか乗ってるよ 大き目の事故で致命傷。
常に命のギャンブルしているようなもんだろ。
事故起こした相手も大した事故でもないのに
ぺしゃんこで死なれたらたまったもんじゃない。 >>616
50年経っても慣れないなんて、全く適応能力ないのな 農道やあぜ道をゆっくりなら有りだがバイパスや高速はやばいだろ 軽は確かに衝突事故などが起きると死傷の割合が高くなるけど、
大型車なんかと比較しても同じ速度なら圧倒的に止まりやすいし躱しやすい
車体重量の軽さが際立っていて、それに対する制動性能は一般車とそれほど変わらないからだ
それによって、突然飛び出してきた猫を「こりゃ轢いちまったか」と思った時にも、猫は無事だった経験がある
軽は猫にも優しい >>621
リッター3とか昭和の車かよw
最近のハイブリッド普通車に乗ったら
軽なんてとても乗れない >>632
なら、軽を見たら安全運転にもつながるし、いい事ずくめじゃないか >>638
ホンダから出てない?
確か200万超えとか聞いた 仕事で街乗りに使ってた車がPIXIS Epochってトヨタの軽自動車
なかなか快適だと思った 軽自動車なんかノーヘルサンダルでバイク運転するようなもんだぞ
横から突っ込まれたら即死 軽よりハイブリッドコンパクトの方が1.5倍ほど燃費がいい >>621
お前、頭の中が90年代までで止まってるぞ ヤフコメあホルホルで笑ったw
軽買うなら車の運転辞めるわ 会社の軽運転するときはターボ付いてても加速悪くてタメ息 >>501
日本の衝突試験って緩いし衝突試験評価の上限が低い
軽も普通車も最高評価5だから同じ!というのがいるけど
普通車の安全性は評価5よりずっと高い
高いけど日本の評価はそれ以上がないだけ 一人一台の田舎じゃ軽自動車は必要不可欠なんですわ
そのうち中国製格安EVに代わるかもね >>601
どのくらいの距離を往復するかアップダウンがあるか気候によっても違うから他人の燃費データなんか参考にならんと思うけど
ちなみに片道15km以上で平坦なら本気でエコ運転すればWTLC燃費以上出せるな クルマのことなんて知らない同僚が沖縄で挙式するとき
自分が軽レンタルして嫁とその家族はクラウンレンタルしてきたのでバカにしてたっけな
田舎物の見栄っ張りだって
娘の結婚式に危ないクルマ選ばない親心だろって俺は思たったけど >>642
基本的には趣味だね
下駄代わりはクラウンやLSみたいなやつじゃないかな >>597
ようつべでレポしてる人いっぱいいるよ
軽トラベースだとNAだから概して動力性能に不満あるみたい >>641
残念ながら軽は燃費がクソ
ハイブリッドもマイルド止まり
ガソリン普通車と実燃費は大して変わらん >>609
そりゃそうだ
高速を頻繁に利用するなら軽はやめたほうがいいと思う >>633
近所にフロンテクーペが止まってるが当然ながら白ナンバー
やっぱ時代遅れだろうがなんだろうがやっぱいいからな >>646
ミライース中古50万にアクアが勝てると思うか?
維持費税金は半分くらいだろ >>652
言ってることはわかるけど近所でそんな大事故見たことないんだよ
勿論遠出は普通車だけどね >>621
今の普通車はカタログじゃなくて実燃費でリッター20いくんよ
ハイブリッドはリッター30いくんよ
多走行組は本気で普通車への移行考えた方がいいで >>648
たかだか200マン超えたところでチープな作りには変わりないが 軽乗りが貧乏に見られてもいいじゃないか
俺は絶対嫌だけど >>622
通勤で往復80km乗ってるけど体調は変わらんな >>645
ディーゼルにするには1気筒あたりの排気量が足りない
一本あたり300ccくらいあればなぁ 長距離でなく狭い場所は軽の方が良いかもしれないが
長距離移動だとやっぱり普通車かな 普通車以上と軽とで壮大に事故った場合、軽のほうが圧倒的に死傷率の高い
セカンドカーなら有りだとおもうがメインではあり得ない 因みに俺はマツダのディーゼルだが、高速ならかるく燃費25は行くからな。
軽油もあって走行のコストが良い。 >>680
汚く無いか?野良仕事の道具じゃあるまいし
それに雨の日とか 自家用車ラブ4のハイブリッド車だけど
軽乗った後だと快適に感じる 軽貨物の汎用性は凄いんだよ
エブリイでもハイゼットでも一家に一台だろ >>1
軽は貧乏人の車ってスズキの社長も公言してたろ
うちの社用車のアルトも新入社員が一生懸命ワックスがけして大切に乗ってきたけど
10年で塗装が剥がれてきたわ
同時期のプロボックスは何とも無い
明らかに低品質だわ 軽自動車に乗る事は別に恥ずかしくないと思う。使い勝手は良いし、特に道路が狭い地域では抜群の乗り物だよ。
恥ずかしいのは、軽自動車をわざわざ白ナンバーにしてる人。 >>664
クラウンで近所のコンビニ? ちょっと感覚違うなw 軽なのにフルカスタムで200超え
しかも燃費悪い
何がいいんだ? >>623
経済性評価だと純ガソリンエンジン車とHVでは、どっちが上回ってんの?
自分の古い知識じゃ、相当数距離を走行しないとガソリン車を超えないというもんだが、
HVもだいぶこなれて販売コスト下がってきてるようだからなぁ。
でも俺はガソリン車しか信じない。 剛性は板厚の3乗に比例の間違いでした
474ニューノーマルの名無しさん2021/04/25(日) 13:48:36.79ID:6/seIIlc0
>>426
剛性は板厚の2乗に比例するから
結構差はデカイ レクサス乗ってたら駐車場で軽のじいさんにぶつけられたわ。
泣き寝入りした。 どこ行っても駐車しやすいってのはある。
ミニバンやSUVは停めにくそう ジムニー馬鹿にする奴って、ジムニーすら買えない底辺なんだろうな
あんな楽しい車は他に無いのに >>65
なんか目の上に眉毛があるみたいで
変なデザインだな
人ならそれが普通なんだけど ホンダN-BOX 141〜192万円(原価40万円)
スズキアルト 78万円(原価15万円)
500km程度の電池載せると
N-BOX EV 151〜292万円
アルトEV 178万円
軽自動車を電動化すると「660cc規制が無くなるんで」世界中に輸出できる
日本の軽自動車のすばらしさは書くまでもないだろう 軽は貧乏人の乗り物とか言ってるのに燃費の話とか無理して普通車乗ってるんかw 高給な軽って需要ないんかな
単純に、道の都合で日本なら車が小さい方がいろいろ便利だろうに
youtuberが高級車を買ったけど、結局動きづらくて小型車乗り回してるとか見たことあるし >>697
いちいちそういうの気にする方が恥ずかしいと思います >>1
軽のくせに白ナンバーにしてるアホが多いのが乞食の証 >>687
何積む想定なのかわからんが軽トラ用の幌もあるぞ >>697
なんで?
欧州で賞貰うほどのメーカーなんだが。 >>22
事故ったら即死確定だから
そんなにいい保険に加入する必要もないんだ 軽は貧乏人の乗り物。貧乏人がアルファードとかレクサス乗らないだろ、軽しか乗れないよね、貧乏だから。 >>663
昔の後ろから見た時におとなしい顔のクラウンは悪くないが、最近の目が釣りあがったみたいな表情のクラウンはあまり好きじゃないなぁ >>1
近所の買い物程度に使うのだったら軽でいいけど、高速道路を頻繁に使うんだったら普通車だよ。
高速道で事故したら軽だとペッチャンコで死ぬから。
金とかの問題じゃない、命あってのモノ種。 ヤリス
WLTC燃費 36.0km/L
実燃費 44.1km/L(高速道路)
外部給電 ガソリン満タンなら1500Wで4日間電源
価格 139〜249万円(原価40万円)
2分満タン
でも200万円台だとでも「ヤリスがライバル」になってくるからな
欧州カーオブザイヤーの理由、、、わかると思う >>705
そうなったらタクシー呼んだ方がはやいってなりそう >>652
バイクは横から突っ込まれても軽より安全ではないよな
軽より危険なのはバイク >>705
高級かはさておきソニカはビックリするぐらい売れなかった 貧乏人は普通車を選ぶべきだよ
一家で一台しか持てないからね
乗り心地がよく、荷物も載せられて、高速道路で遠くに行けて、燃費もそこそこいいクルマを選ぶべきなんだよ >>1
こうゆうこと言い出すのがもうコンプ丸出し恥ずかしいwwww >>703
道幅や駐車場が広い海外では人気でないでしょ >>698
駐車場は考えながら止めないとやられるよね
何気に勘も必要w >>690
それ手入れのし過ぎ
ウチの婆ちゃんのワゴンRは16年青空駐車だけど
塗装の曇りは全く無いですよ
因みに洗車は年に2回くらいワックスなんかかけているの見た事無いw エンジンがブルンブルン音するのはどうにかなんないかな 合理的とかじゃなく小さい車が欲しいから選択肢に入るってだけだ 軽ターボとヤリスハイブリッド値段同じくらいだろ
燃費はヤリスの方が1.5倍だし軽を選択する理由がない あんな走る豆腐に乗ってたら命がいくつあっても足りないだろ
死にたい奴は乗ってればいい >>706
お前がそう思うのも自由
だからマツダが恥ずかしいと思うのも自由 >>703
なんだよ原価って
じゃあダイヤモンドは原価タダか? 貧乏人とは思わないが
軽に200万払うのはバカだと思う 白ナンバーにオリンピックのマークついてるの見ると
中止になればいいって思うわ 軽自動車を高速乗り入れ禁止の生活用途限定の
維持費が安い車
にすればいいだけなのになぜかそれをやらない日本 別に軽を買うには貧乏人とは思わないけど、
自分の安全に金を使ってない人だとは思うな。
累積データは公表されてないだろうけど、新聞記事を見れば、普通乗用車と軽との衝突事故では圧倒的に軽の方に被害が出てる。 昨年、自宅新築して駐車場が軽なら余裕、プリウスでギリくらいのスペースしか取れなかったから
軽に買い換えたけど、都内でそこら乗る分には全く問題ないわ 首都高の加速車線で「ナムサン」と言いつつ合流する車
ちょっとそこまでとサンダルっぽく使うには便利 軽バン買って離島の営業ナンバーで登録するのが一番賢い 1人しか乗ってなくて何がエコだね。
エコカー減税は不要。
狭い日本には軽自動車か二輪。
軽自動車と二輪購入にこそ補助金を
ばら撒くべき。
大きな車は渋滞も引き起こす。
渋滞税と環境破壊税を導入すべし。 去年軽ターボを新車購入 総額200万切る程度 ナンバーは黄色
白ナンバーの軽を見ると「だったらコンパクトカー買えばいいのに」と思う >>659
ただ、中国の超廉価EVはエアコンもエアバッグも無いらしい 型遅れの外車の方が貧乏癖えわな
乗ってるやつがホント貧乏丸出しみたいな恰好で乗ってるからwwww
もうね、ライトカバーが黄色く変色してるの気にしない人間なんて
まじで貧乏以外の何物でもないwww >>533
サイドのエアバッグってめっちゃ重要なのね >>623
ハイブリッドは車両価格でガソリン代の元が取れるならありだな
ワゴンR FXが128万、燃費25.2km/L
コンパクトカーでこれ以上にコストメリットある車はないよね >>694
プロボックスにハイブリッドが追加されたんだけど
エアコンも電動で動かすようにしてゴムベルトが1本も無いベルトレスを達成して信頼性が上がった
これでベルトのチェックなどが不要になった。ベルト滑りや鳴きなども起こらない
電動化で解決しちゃう問題が結構あってハイブリッドの方が良い面もある >>585
ちゃんと装備付けたらコンパクトの方が高いから軽が高いと思わんが
最廉価グレードで軽と金額が同じと言い出すなら軽に乗る >>694
HVは経済性より快適さで乗ってるんじゃないか?
街中走ってるときとかほんと静かだし
発進はスムーズで軽いし
ガソリンスタンドいく回数減るし
ガソリン車とかうるさいし加速悪いし乗りたくなくなる 本当の貧乏人は車を持てない
全てチャリで移動する
だから軽を持ってる時点で中流階級
下層ではない >>736
それやったら赤帽さんがタヒんじゃいますw >>734
バカでスマソ
バイクには300万出しましたが >>730
特定のメーカー(韓国以外)を嫌うやつは頭がおかしいけどね。 >>696
正しい選択。欧州じゃクリーンディーゼルという大法螺詐欺がまかり通って
欧州の空は、大気汚染まみれ。呼吸器官を病む人の率は、日本の10倍。 >>46
嫌ーーー嫌ーいやーーあああ 嫌いやーーーーー >>661
やっぱそれくらいよな。
一つ前のワゴンRターボで14-15半ば。
もちろん、エゴ運転徹すれば16とかいくが後ろ詰まって迷惑だしな。
この前、代車で普通のガソリンコンパクトで気持ちよく運転して軽くメーター18出てたからコンパクトの方がランニングコスト安くない?と思ってさ。
まぁどうでもいいけど。 どうでもいいけど高ぇよ 何だかんだで200万とかアホか さっき松屋で食ってたらスペーシアで来た貧乏家族4人いたわ
日曜ぐらいガキにもっとうまいもん食わせてやれよ 1人・2人乗りの街中ならサイズ小さいし軽専用駐車場もあるし運転し易いよね >>726
振動は3気筒の宿命
その代り排気干渉はない 軽自動車が200万円 だと 普通車300万でそ?
安全性、値段、性能
軽は、永遠にマウントできるはずがないのです 軽自動車=貧乏人は古い価値観!!
とか言ってる軽自動車マンの免許
絶対にオートマ限定だわ >>750
全部シャフトドライブ?
そっちのほうが故障したとき危ないんでね?w 軽のハイブリッド車買うなら少し上乗せして
ヤリスあたりに流れるよな
昨年末の時点でヤリスクロス納車4カ月待ちって従兄弟が言ってた >>697
古い認識。今のマツダの中古車相場は高い。 エンジンかけてキューキュー盛大に異音だしてるのは軽だけだなあんなん恥ずかしすぎだろ >>558
俺の実家の街じゃあ雪を捨てる為に軽ダンプ所有率高いな
一般人は普通の軽トラ
余裕のある人は軽トラのダンプ仕様
小金持ちは荷台にアルミ貼ってるダンプ仕様
金持ちはステンレスの荷台のダンプ仕様 >>744
そういう人は車を移動手段としてしか考えてないからそれで良いと思ってる >>771
むしろMT免許持ってんのはジジイという印象 運転が下手くそなのに限って無駄にデカイ車に乗りたがるよな
駐車場も後先考えないで頭から入れて出る時に手間取っている >>722
無知やのう
これからの世界の潮流は小型コミューターだろ >>771
MT車でマウント取れると思ってるのはジジイだけw 去年、軽かアクアか迷ってアクアにしたけど大正解だった
住まいが長崎なので軽だとターボ付き必須でガソリン喰うんだよね 貧乏臭いとは言わんがやっぱ事故った時が心配
知り合いの軽に乗せてもらって高速走った時とか事故ったら派手に吹き飛ぶなと感じた >>772
技術熟成20年間を経て、タクシーでも使ってその辺の問題はオールクリア
ハイブリッド無敵感出てるよ
15〜20万km毎の駆動バッテリー交換費用15万円だけご用意下さい 軽は小さいので、衝突事故の時に不安だね。俺は乗らない。 年収1200万だけど軽自動車のN-oneに乗ってる。小回り効くしターボ付きなんで問題なし。税金安いし燃費良いし、コスパは良いよ。車なんて消耗品だし資産にもならないので、お金をかけるつもりはないな。 >>773
人気だから遅れてるんじゃなくて半導体の工場がストップしてなかった? >>759
そうだねw
でもマツダは恥ずかしいから俺は嫌 自分がその古い価値観ですよーと
わざわざ白ナンバーにしてアピール。 >>782
車好きの若い子と話してたら免許MTで取りました(ドヤ顔)
で目が点になった笑 たかだかリッターカーと軽でマウント合戦してるのホント草生える >>703
軽じゃ欧米の衝突試験クリアできないから無理
軽サイズのまま輸出するならボディを全面的に作り直す必要がある
まぁ逆に欧米の安全基準を低くしてもらうって手もあ・・・ないな >>771
ジジイにいくらオートマや軽を見下されても若い世代はピンと来ないんや
すまんな >>784
今時バックモニターあるから頭から入れてるデカい車なんて見た事ないんだが嘘付いてまで軽擁護ですかw >>775
中古のマツダなんかタダでもいらんけどな 軽のデメリットは高速で追い越しかけるとき変に対抗して加速するアホがウザい程度
素直に後ろに着くと減速するし、ありゃ何がしたいんだ 新型アクア
1.5L直3ダイナミックフォースエンジン91ps/12.2kgm +モーター80ps/14.4kgm
システム出力 116ps(+16ps)
WLTCモード 44.0km/L ※現行マイナーチェンジモデルは38.0
FFと電気式4WDシステムE-Four
4050*1700*1500mm
ヤリス&ヤリスクロスと共通「TNGA思想新型Bセグメント用プラットフォーム」
最新トヨタセーフティセンス標準装備、高度駐車支援機能のアドバンストパーク
8インチタッチスクリーン対応ナビモニター
オートホールド機能付き電動パーキングブレーキ、マルチメディア&コネクティッド機能拡充
外部給電機能 1500Wで4日間持つ
価格 199万8000円 >>794
シ「当たらなければどうと言う事は無い」 >>816
シャアの部下は漏れなく全員死んでるけどな >>780
車を足としか考えてない奴が中古外車なんて、最悪の選択肢やん 笑
故障率高、修理リードタイム長、修理費高 >>802
後ろでひっくり返ってるのは、ジープか?
まさか、この軽と衝突した結果なのか?? 貧乏なのは否定しないけど、金あったとしても街中で乗る足として軽選ぶと思う。
燃費や取り回しに優れてるし。 実際お金持ちは軽自動車乗ってるからな
つーか、お金を使わないから溜まる訳で
貧乏人程見栄っ張り 3ナンバー規格でないと衝突安全規格に合格せず
自動車先進国へ輸出できません
カローラでも3ナンバー規格の時代に
ファミリーカーに軽を選択とか深い事情を察っする。 これからの時代、軽ターボが環境的にいつまで許されるかを考えると
全車ハイブリッドへの道を進むんじゃないかな 最近のトヨタHVは「乗っても乗ってもガソリンが減らない」
街乗りなら年1回も給油しない 車ほったらかしでOK
第4世代HVはEV走行だけでも50kmくらいは走れるよ 走ってるうちにすぐに充電するし 本文をちゃんと読んではいないが、
合理とはもともと、何らかの筋に敵うことを指し示す言葉であるわけで、
その言葉を使う人がどんな筋(理論)に立っているかで、意味合いが異なってくるわな
例えば、車をただ単に移動の手段として捉える人物は、それが実現できて、且つ費用が最小の状態を合理的と呼ぶだろうし、
そうではなくて、車を自分を引き立てるもの、あるいは自分を表現するものと捉える人物は、前者の合理性を非合理だと否定し、違った要素を含むものを合理的だと言うだろう。 >>789
設計新しいヤリスにすりゃ良かったのになぁ
実燃費はかなり優秀 事故で死ね確率なんて大したことない。年間3000〜4000人。コロナやインフルエンザで死ぬ確率の方が高いだろ?コロナは間も無く10000人だぜ。 >>814
アクアってまだ出るんだ
ヤリスでいかんのか?よーわからんな >>808
AT免許でGT-Rもフェラーリも乗れるんだしね 周りにも「軽は事故った時にな〜」と言う奴いるけどみんな運転が下手なんだよね(´・ω・`) 普段乗りなら軽よりAquaとかのハイブリッドがいいわ >>700
鈴菌にやられてます。
残念ながらお薬はありません。 >>832
イケメンだけど、対向車の美人に食い入るように見られるぞ? >>1
安全性は遥かに劣るしコンパクトカーより高いのにどこが合理的なのか
燃費もコンパクトカーの方が優れている >>831
燃費いい車を高値で買う人ってよく分からんよね。 運転が下手な人は軽自動車にして欲しい
下手な癖に大きいの乗っててまともに動けないの見るとイラッとする >「スーパーハイト系」の軽自動車は、多くの普通車が太刀打ちできないレベルの後席空間を実現している。
その代わり頭部のすぐ後ろがバックドアという危うさを書かないのは不誠実
後席は荷物置き程度に考えないと危ない >>839
貰い事故と運転技術は関係ないだろ早く免許取れよ >>839
軽じゃなきゃ事故っても無傷だと思ってんかなって思うわw 白ナンバーにしてる奴の90割が
軽自動車って聞いて闇深いと思っとわ
普段は軽で充分言うてるけど
白ナンバーに憧れるんやなぁ 30年前のサニーに乗ってる人が、流石にそろそろ車買い替えてもいいけど軽は衝突した時不安だしとか言ってるんだが、
お前のサニーより今時の軽の方が遥かに頑丈で安全だから!! >>116
テレビの交通事故ニュース見ろよ。
たいがい軽自動車側が死んで普通車側は
死なない >>839
運転上手い人ってどんな人?
俺が運転上手いなぁと思う友人は頭をよく左右に振ってちゃんと死角を確認してる人 >>850
「俺の車燃費良いんだよ!」と言いたいだけっぽい >>858
流石に5ナンバーのサニーとはいえ軽
よりは強いだろ
古いのが駄目ならレオパルト2とかも
弱いんか? >>836
言いたい事はわかるけど今はダウンサイジングの時代だぞ?
今じゃ1500CCって結構大きいぞ?
ベンツのEクラスですら1500CC >>836
これだけ軽だらけになってたら
1500も相対的に大きなエンジンになってそうだ 高速で軽に乗るとワンミス即死だから
ちょっと緊張するな >>798
時津方面から浦上に行く時、リッターあたり50キロくらいで表示される
大分と長崎を往復しても2メモリしか減らなかった 金持ちは別にして、軽なんて普通車より高いからな
中古で100万、新車で250万とかアホかと
それ知らないで軽ダサいとか貧乏ってのは免許も持ってないゴミだろう 高速に乗らないなら軽でいい気はする
高速の軽はベタ踏みで疲れるから嫌だわ >>841
ひ、ひでえ
こんな状況だと普通車でもぺしゃんこなのかな >>1
事故に遭遇したら
死ぬか重症を負う可能性は
軽が圧倒的に高いw
だから米国には輸出できないクルマ
なんだが、そこんとこも
合理的なのw?
低脳? >>861
事故らなきゃ運転上手いと思ってる運転した事無い奴だから放置が正義 【自動車】フェラーリがV12エンジン搭載のスペシャルモデル発表を予告 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619175226/
こういうのをミニ四駆感覚で楽しむ人にいわせれば、どうでもいい話 >>851
実際軽自動車って下手くそおおいよね
右折待ちの左を抜けるときに、普通車が通れてるのに引っ掛かかる軽
駐車場で何回も切り返してる軽
左折するときに右に膨らむ軽
混んでるのに無駄に右へ左へ車線変更繰り返す軽
この辺はかなり軽多い 軽はおばさんと老人と馬鹿そうなガキしか乗ってない
ゴルフ場の駐車場で見ることはない >>841
クラッシャブルゾーン作っといて良かった例だわな >>861
左折するとき一旦右に車を振ってそこから一気に
左ハンドルを切ってかっこいい曲がりかたをする人 23区内戸建て住みだけど、自宅進入路が1800しかないからタント乗り
街乗りだけだから軽で何の不自由もないよ
車内空間広くて荷物も載るし
フルオプションでも250万で安価 ホンダは昔から衝突試験はわりとガチで気合い入れてるから軽のライフの衝突試験でレジェンドとぶつけたりしてた。
現行型のN-BOXは市販車世界初採用の高剛性ハイテンを使用。
その他部位も初代では使われていない剛性の高いハイテンをふんだんに使いまくりで軽量化と高剛性化。
N-WGNにしても初代モデルから衝突安全性にかけては普通車顔負けの数値。 >>861
・運転しない方がいいレベルで全てにおいて反応遅い
・周りが見えてない(見てない)
・アクセル/ブレーキワークが雑
・車両感覚が無い 10万km
ガソリン150
実燃費20と30の比較
差は75万と50万で燃費30の方が25万お得。
しかも、ハイブリッド関係が壊れるデメリットがない。
ピュアガソリンのコンパクトはおすすめよ。 >>866
1500のEクラスなんか登り坂キツそう 古い軽に白ナンバーは間違いなく貧乏人
なぜなら中古で購入してるから (白ナンバー化は今だけ可能) >>881
トラックにサンドウィッチされたら普通車でも死ねるだろ >>868
へたった高速道路で車線変更したらハンドル取られるしな。
うそ、軽で高速走ったことないから知らん 車検の代車で1世代前のLOOXハイウェイスター乗ったことあるけどターボ付いても音だけで全然パワー無かった 車スレはいつもジジイたちを引き寄せて
マウント合戦しだすからおもろい ジムニーは何かしらそうである理由がないと乗らないでしょ
中古も値は下がらないし貧乏人があえて乗る車じゃないな >>841
軽自動車で大型トラックの前を走行するのは自殺行為なんだよな… >>845
あーイケメンなのにwって見られてんだよ 前が詰まってるのに車間詰めまくるのはポンコツくさい軽が多い 「走る棺桶」なのは、今も昔も変わらないけどなぁ・・・ >>887
剛性高いと安全ということねえよw
これだから低脳は困るわ >>892
既存車のナンバー交換も受付けていますが? >>858
>>700
豪雪があった際、側溝にハマったジムニー見て笑った。過信は良くないね。 >>858
今の車の方が壊れやすいはず。搭乗者への安全性は向上してるが。 >>760
そうか?ロンドン、パリ、バルセロナ、ローマ、フランクフルトとか色々行ったけど
住んでた東京(五反田)がいちばん排ガスの臭いが酷いが。
中国よりはましだけどさ。 ぶっちゃけ軽はゴーカートみたいで乗ってて楽しいんだよ >>891
まープリウスも変なの多いけどね
軽は車種によらず下手くそなの多い印象 >>1
こういう馬鹿がいるから日本専用ガラパゴスカーで
日本車メーカーが消耗してゆく。
貧乏人にも新車を買わせようという発想が間違いだったと認めるべき。
中古車で100万出せば結構なクルマが買える。 >>895
下手だから「軽は事故った時になー」となると思ってる >>911
当たらなければどうと言うことはない
と言う名言もありますしね >>896
それ燃費偽装がばれてアクセル強く踏んでも進まないようになってた。 >>902
2択ならフィット。
その他候補上がるなら全メーカー見て回って条件あうとこ探す。コンパクトは人気ないから乗り潰しで考えた方がいい。 >>887
安全性なんてダンプで挟めばよく分かるよw >>865
30年も違うと基本的に材料の強度も全然違うし、車体の設計も違う。
同じ鋼板の厚みでも強度は別物。 クラッシャブルゾーンが狭いとか規格的に解決できない問題があるから選ばないけど
軽イコール貧乏とは思わない 爽やかイケメンは、なぜかボクシーによく乗っているな。 >>887
軽でもNシリーズは特別頑丈にできてる感じだね
エンジンも強い >>887
なるほどこういうのに騙されるのか
昔からホンダはこういうの得意だよな
まあ軽のなかでも安全性高い車選ぶことには意味あるけどな >>922
二択論はバカのやること
実際のンダ厨はNボ一択 >>924
軽のACCとか再加速のときとか進まなそう >>376
そもそもオーバースピードで運転できんだろ。
年取ったし、軽で十分だ。
バイクで遠乗りしたいが、流石に屋根がないと
辛いので、軽でも下道で遠乗りできる。
EVになるころにはくたばってそうだから、
貧乏人と言われようと気にならん。 >>877
F-1とか車重は軽なみなんで軽でいいんじゃね 弾き飛ばされて首折って死ねば分かる
軽い車などゴミであると。 >>861
事故らないために認知、判断、操作の認知の部分が一番大切だと思う
自分で運転うまい思ってる奴は、操作はうまいのだろうが、過信してDQN運転の末事故という印象がある >>21
すいすぽおすすめ
ジムニー乗り心地わろし N-BOXでも新車乗り出し200万ちかくするんだろ。もう貧乏人の乗り物じゃないよ。 今週やっとルークス納車
今のがボロいから納車までに壊れないかヒヤヒヤしたよ イタリアはハッチバック多いが、
スペースが少ない、狭い国は
相応の車で対応すべきだろ
同じスペースでも駐車数増やせるのに
見栄ばっかりの馬鹿が多いからw >>915
それはあるね
普通車とは違った楽しさがある >>909
ジムニーでもGクラスでも同じことやね
そういう手合いは何に乗ってもだめ 正直、ここまでサイズ大きくラグジュアリーだと言うなら軽自動車の税金は普通車と同じで良い。優遇する意味が既にない。 >>905
それな
車なんてどうでもいいポンコツ軽乗りに多い
おれの新車にちかづくなよと >>922
出る前から不具合でて販売延期したもんなんすすめんなw ワイ運転下手だから、軽じゃないと擦りそうなんだよなorz カウンタック乗せてもらったことあるが驚くほど小さくて低かったな
怖さしか感じない車だったわ >>907
キャビンの変形を極力抑えるのは材料や設計での剛性は大事なんだが。
潰れて計算通りに変形させて衝撃吸収させる部位と変形抑えなければならない部位がある。 独身なら軽でも何とも思わんが子供2人とか乗せて走ってる軽みると悲しくなるな >>943
昔の軽のジムニーならロールするから乗り心地悪いけど
今のならそうでもないんじゃね >>932
そらそっかnボばっかりだしな。
よくあの車体であの燃費出せるよな。
周りのオーナー20超えるぞっていってるけど、ほんとなんか疑いたくなる。 >>886
幅が2mもないってのは流石にそうそうないな。 >>897
マウント合戦こそが5ちゃんでのメイン需要だろ。
おまえも年齢でマウントしてるやんw >>951
ヤリスはほんと貧相だよね
軽のアルトと同じ立ち位置なんだろうけど
軽を馬鹿にしてあれを自慢って恥ずかしい ジムニー乗ってて追突された事あるけど、あっちのフロントは潰れたけどジムニーのリアは少し凹んだくらいだったわ。
現行だとフレーム弱いらしいけど。 >>949
偉い人の生活レベルが高すぎて年間3万円の税金節約する人の気持ちは理解できて無さそう 車種別事故率の高い順は、
3位 トヨタMR2
2位 マツダRX-7
1位 日産シルビア
走り屋ほど運転が下手くそなのが統計からはっきりしました 笑 所詮半径20キロの乗り門だからな
取り合えずヤバい奴多いから右車線には出て来るな
田舎は軽の知恵遅れ大杉 事故った時に乗り手をどれだけ守れるか?と考えた時に軽は選択肢から外れる
軽だから貧乏、とは思わんけど命を軽く考えてるなあとは思う >>919
代車で乗ったけど死角が多すぎて室内小さすぎるだろ。ルームミラースペース多く取りすぎる。ターボのアルトは感動したけど。 >>947
そうなのよ
高齢の母ちゃん用に追加で軽を買ったら俺がそっちばかり乗ってる >>931
GOAとか、CMイメージに騙されやすいのはトヨタ車ユーザーだったけどなw 軽自動車は燃費的な効率はとても悪い。
廃止してヤリスのクラスまで上げたいところだよ本来はね マウント気質のバカかどうかの判定にはちょうどいいよねw とか何とか理由付けても事故った時に一方的にミンチになってから後悔しても遅いしね EV普及は軽乗りにとって黒船
軽自動車の税金は上がる事はあっても下がる可能性はゼロ
じわじわ上げてくるだろう 今の軽は広さも走りも合理的だと思う
ただ、白ナンバーにしてる人はちょっとダサい 黄色いナンバーがかっこ悪いとは思わないけどなぁ
むしろ鮮やかな色じゃん >>973
ヨタも昔からそれだかけどンダもそれだろ?なんだよホンダセンシングって >>913
1500ターボでもあの車体で登り坂はキツいだろ
俺の300馬力スバルについてこれないだろ
1400のアウディA4もそうだが >>975
ねぇーよw
後部座席がプールになる車なんて勧めんなw 貧乏とは思わないがクソ狭いからな
高速じゃ障害物 大迷惑 >>949
軽四のサイズは平成10年から23年間変わっていませんよ 軽バンはMT設定多いからな。
爺のワイには好都合。 高速で120〜130km/hくらいで走ってる軽がいるけど、あれ大丈夫なん?
リミッターはずしたら240〜250km/h出る車で高速95km/hで走ってるが、
軽に抜かれるとき、いつ吹っ飛んで来るかと思うと怖い。 >>984
ホンダセンシングとか今時の自動安全装置はよぅわからんし、レスオプション選べるならそっちのが安くていいよな。 >>959
揺れるよ。
基本構造変わらん。
吐くくらい回るぞw ヤリスのってるけど良い車だよ
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