【軽自動車】「軽=貧乏」は古い価値観 “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ ★6 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619343457/
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
「軽の白ナンバー」に対する反感
それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。
2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった（2021年9月30日までの受付）。
軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。
Googleの検索窓に「軽 白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。
しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。
もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。
「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。
所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
1000万円以上の世帯は3％ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。
400万〜1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
「軽=ショボい」も成り立たない
まず、「軽自動車は狭い」という点について言えば、これは90年以前の「旧規格」の印象に引きずられた価値観だろう。
90年と98年に行われた軽自動車の規格改定により、ボディサイズが拡大していくにつれ、「室内空間をいかに広くとるか」というメーカー間の競争も激化していった。
結果として、現在のN-BOXやタント、スペーシアやルークスといった「スーパーハイト系」の軽自動車は、多くの普通車が太刀打ちできないレベルの後席空間を実現している。
圧倒的な足下空間・頭上空間、優れた乗降性、多彩なシートアレンジにより、スーパーハイト系の軽自動車は子育てや介護など幅広いニーズに対応できる。
もはやこれを「狭い」と言えるのは、後席にロングスライド機構を備えたミニバンくらいのものだろう（軽自動車の車内空間の広さについて こちら に写真を多数掲載しております）。
走行性能も向上
かつての軽自動車には、「フル乗車だと坂道で進まない」「高速でエンジンが壊れそうなくらい五月蠅くなる」といった事態が生じていたが、現在のターボ付きモデルであればそうした心配もない。
かつての軽自動車は100km/h巡航時に4000〜5000回転ほどエンジンが回るケースもしばしばだった。しかし現行車種は同条件で2000〜2400回転程度に抑えられており、遮音性能も向上しているから、かつての「必死さ」を感じさせなくなっている。
普通車のコンパクトカーと遜色ないくらい、高速や坂道の走行に不安がなくなった。
日本の道路環境にジャストフィット
軽自動車の「取り回しのよさ」も、積極的に選ぶべき理由の一つである。
とりわけ、年々普通車のボディが拡大していく昨今の動向を鑑みれば、狭い道でもストレスなく進める軽のメリットも際立つというものだ。
「生活を便利にする道具」としての車選び
総じて軽自動車は、日本の道路環境や、国民の生活ニーズを的確に反映した車種である。
車の「ステータス性」を抜きにして、家電のように「生活を便利にする道具」として捉えれば、これほど合理的な車はない。
加えて、環境性能の高さもポイントである。燃費がいいだけではなく、車体が小さいため製造時のCO2排出量も抑えられる。 軽批判してるやつはＮボックスよりいい車教えてくれよ 軽自動車はトラックとぶつかったらぺしゃんこ軽自動車危険！
と、言う人が多いが実際はトラックとぶつかってぺしゃんこになるのは軽自動車以外でしたw
以下そーす
https://car-life.adg7.com/else/kei_ziko.html
全日本トラック協会の資料で トラックとぶつかった時の死亡事故の割合によると
交通事故統計(H23~H25年)のうち事業用貨物自動車が第1当事者となった死亡事故
VI.H25年死亡事故データ(車両区分)
1.車両区分別
・車両区分別にみると、「大型」が最も多く187件(51.8%)と半数以上を占めている。
・次いで、「中型」133件(36.8%)、「普通」29件(8.0%)及び「軽」12件(3.3%)と続いている。
と、こちらは70%:30%程度の割合になり、軽自動車がトラックとぶつかって死亡する割合は低めです。 誰が軽=貧乏って言ってるのか知らないが一つ言えるのは軽はみっともない
家族で乗ってるの見ると悲しくなる 側面衝突安全性や後部座席の後方からの衝突安全性に目を瞑れる人には
コストパフォーマンスは良いかもね。
私は無理だけど。 今の軽は凄いとは思うし、いくら維持費が安かろうと、そもそもの価格が高いなあと思うよ。この価格では軽を買う気にはならない。正直、これで200万？って思ってしまう。
なので、最近の軽=貧乏とは思わないし、むしろ無駄金使えて凄いなって思う。
まあ、好きな車を、これが好きだから！で乗ればいいんだよ。なんだかんだ理由をつければつけるほどダサいんだからさ。 大きい車と小さい車がぶつかったらどうなるか。
小学生でも分かること >>7
>>5
結局は軽なんて街乗りだから事故って死ぬのは車に金かけてドヤってる奴なんよ 軽自動車ってネットでは叩かれてるけど
外出たら軽自動車だらけなんだよね
なんだかんだ言って日本人は軽自動車好き こどおじ120万系ですが満足してます。お金もったいない。なお年収は3年前から1000万超えです。 >>9
>>5
ぶつかったら危ないのは軽だけど実際にはぶつかるのは軽以外という皮肉 >>1
横風で転倒する走る棺桶
スーパーハイト系持ち上げててワロタe 知り合いはフェラーリF355と軽自動車のS660とミニバン持ってるわ
S660は300万で買ったって
普通に金持ちが乗る車だわな 660ccは小さすぎて効率が悪そう。1000ccでええやろ？なぜ変えない？誰が阻止している？ >>13
好きではない
軽は排気量が無いからスタートダッシュで
踏み込むヤツが多い あの音がウザくて堪らん
だからおれは軽を買わなかった それくらい嫌な音 >>1
問題なのは軽自動車すら買えない層がいること >>19
確かに今の車重で660てのもな800欲しいね 乗り心地や静音性でどうしても劣る
移動に快適さを求めないなら軽でいいんじゃない？自分は仕事の合間に運転することが多いからストレスを感じないようにそれなりの車に乗ることにしてるけど >>5
アホはお前だ
それは
”殺した相手の車種区分”
じゃなくて
”殺した側（トラック）の車種区分”
だから 普通車乗ってた人が軽なんて乗れないでしょ
おもちゃみたいだもん、オカマでも掘られた日には大怪我しそう 軽キャンパーで1年くらいかけて予算100万で日本一周をしたい ステイホームとテレワークが主流となった今、独身ならスーパーさえ近くにあれば軽自動車も必要を感じないわ >>24
ストレス感じる感じないは人それぞれで
おれはエンジン音・吸気音・排気音なんかが聞こえると安心する >>26
軽トラは最高のおもちゃ
バグトラックとか載せて軍用風のキャンピングカーにもできる
汚れも段差も悪路も気にせず使える
弱点はクソシート 軽自動車の出来は良くなってる。10年のってもきしまない 都会なら普通車で良いと思うけど
田舎だと狭い道多いから軽自動車買うしかない 現実に自分の足で街を歩けば総二階にちゃんとした敷地のある
今風の家は普通車が並んでる
昭和のボロ屋に普通車一台分の駐車場しかない家には無理やり軽二台詰め込んでる
息子がこどおじになって駐車場が足りなくなった家だ
金と土地の余裕があればだれだって普通車買うんだよ 軽乗り「軽は貧乏じゃないよ。最近の軽は200万するのあるからな」
一般人「。。。」 メーカーでは軽自動車の方が開発予算がつきやすいとか コペンとかS660とか普通車より高いのもあるな。
N-BOXも高いグレードのやつはスイフトスポーツと値段変わらんだろ。 >>13
小さな駐車場でも楽に停めれるからな
ワンボックスで後ろにカマ掘ってるのを見かけると悲しくなるわｗ 日本の道路にジャストフィットは5ナンバー枠じゃないかな
それ基準で作ってから全面やり直ししたことはないんだから スイフトよりジムニー乗りのほうが金は持ってそうなイメージ まあ軽なんて乗ってるやつは貧民と見て99％間違いないよ
例外上げても現実はそんなもん 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
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公明党は強固な組織票を持ち、投票率が下がれば下がるほど有利な「クイ政党」だからだ。 前席だけならリッターカーでも変わらないけど
軽スーパーハイトの後席乗ると広さに驚くもんね
比較すれば軽になるのは当然でしょう >>47
3台目、4台目でちょい乗り用に持ってる人いるっしょ バブル時代に若者が軽だったら女は寄り付かないかもしれんが 時代が違う バイクの逆車のエンジン載っけた改造車だとおもろい。自主規制止めれば良いのに 地震大国で車中泊するかもしれない
大は小を兼ねるというしやっぱり普通車がいいよ 最近の軽自動車は高い
オプション入れて２５０万円近くになった
こんなの貧乏人には無理でしょ >>25
横からだが
>トラックとぶつかった時の死亡事故の割合
とあるが？ 久々に会った奴で
「今、車なに乗ってる?」
車のグレードでヒエラルキーを計る馬鹿が時々いる >>11
街乗りだと後方から衝突されないと信じているのか？
結構なアホだなおまえ >>53
軽に大事な人のせて運転はできないわ…
事故ったら多分死ぬ
自分一人なら構わないんだけど というか全部電気自動車になるなら、軽自動車って存在そのものが消滅するのでは？ 運転苦手な嫁と子供1〜2人だったら
Nボックス一択だよね 軽を見下す奴って無理してタワマン買った低階貧乏層とか？
軽を駐車場に置くことも出来ず、駐車場も高くて借りられず
ってことか？
貧乏なヤツは嫌だわｗ 年寄りが軽乗ってるだけでさようならだけどね。軽くたって質素感はいなめないじゃん。 今じゃ外国車の10年以上落ちの中古の方が安いのもあるしな 旧型の外車乗ってるのは貧乏だと思って間違いない >>62
思ったよりドアがヘコんでないのな
だが運転席に乗ってる奴にダイレクトに衝撃が行ってるっぽいし恐いわ サイバー男女は腹の中でバカにしてる
あいつらには枕やらせろ >>60
事故らない事故っても危険ではないなんて言ってない
事故ったら危ないのもわかる
でも事故率自体が低いってこと
それはわかる？ 用途によるとしか。
通勤ででかい道を片道１時間くらい毎日通うなら普通車がいいだろうけど
１回３０分以上走る事がないような街乗り用途なら軽の方が良いに決まってる >>72
安全基準はあくまで正面衝突での基準なんだっけか
側面とか追突は余り考慮されてないんだよな >>20
スタートの時に踏み込まないと、加速の無さに
後続車がイライラした様子で後ろにピッタリ張り付いてくる 今時、軽自動車＝貧乏なんて思ってる馬鹿はいないだろ >>73
スローになってるし何キロで衝突してるのか分からん詐欺動画だな
やっぱ三菱はクソ >>62
自車がすっ飛ぶことで衝撃を逃がしてると言えなくもない気もする 日本は狭い道が多いんだから当たり前だな。
逆に何でデカい車に乗ってるのか言え。 高級腕時計も宝石も合理性から離れた価値観で存在する高額商品だ
富とは不合理なもの
合理性を求めるのは貧しい証拠だよ 2040年には車は空中を走るようになるから軽いのが良いんだよ
価値観が時代ごとに変わるんだよ >>63
モーターの出力で分けるかも
>>71
外車を新車から乗り続けている人は金持ちと思う、部品代が高いから >>58
ソースが引用理解してない
ソース元の統計見てくれば分かる 軽自動車ってさ後ろがほとんど絶壁だよね
コペンと S 660ぐらいじゃない絶壁じゃないの
それ以外の軽自動車はほぼ絶壁
ミニバンなんかにも言えるんだけど
貧乏とかそんなことより糞ダサいんだよ（笑） 一般社団法人 日本自動車工業会
軽自動車の使用実態報告書(2018年7月)
軽自動車の中心ユーザーは、60代以上と女性で増加傾向。ライフステージ、年収構成に大きな変化はみられない。
「年収400万円未満」が約4割を占める。
• 軽自動車の中心ユーザーは、60代以上（34％）、女性（66％）。09年度と比べ60代以上は27％から34％に増加、女性は63％から66％に増加。
• ライフステージ、既婚者比率に変化はみられない。世帯年収は、「200万円未満」11％、「200〜400万円未満」28％で合計39％を占める
1.税制改定の影響
（1）税制改定認知と購入への影響
・軽自動車税の基本税額増額の認知率は74％。13年超車への重課の認知率は55％で15年度調査から
上昇。基本税額の増額が、購入の早期化・延期など購入時期に影響。
（2）税制改定の影響を受けた人
・税制改定により、購入を早期化（駆込み）したのは、「既婚・子独立」が多い。
購入を延期したのは「男性」、「既婚・末子未就学児」、「年収200〜400万円未満」が多い。
、、、、、、、、、Orz....データに裏付けられてしまった貧乏、、、、、 都会に出て駅近に住めば車不要
軽も不要だから記事自体不要 ジムニーかアルトワークスを外見ぱっと見ノーマルで乗ってるのがかっこいい。 車でマウントとることがこの令和で最も古い価値観だろ… セカンドカーが軽ってことはないの？
色々分析してるみたいだけど。 >>75
後方からの衝突事故は車両対車両の交通事故で最も多いのも知らないのか。
やれやれ 中古で100万台くらいの安いセダンとか乗ってる奴の方が可哀想に思うけどね。
ナンバープレートだけ妙に新しい奴とかかなりダサいよ？ 家族5人。見栄はいりません。
今どきの軽自動車2台運用とひと昔前のミニバン一台運用、どちらがコスパ良いですか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
