【トヨタ】豊田章男社長、“脱エンジン”の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」★8 [ボラえもん★]
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菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。
（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619570189/ 車が登場して馬車が消えたように
電気自動車が登場してガソリン車がなくなるのですね 「自分たちの既得権益の方が大事なので世界的な要請であっても環境問題は無視してEV化に協力しません」てことか
ぶっちゃけたな もっと前からガソリン車の必要性を欧米に訴えとけよ
なんで政治的駆け引きに負けてから言うんだよ ホンダ見習えよ
エンジンのホンダがEV完全転換打ち出したのを見て逆に未来に希望が湧いてきた コストが掛かっても脱エンジン
得体の知れない環境主義 >>10
誰も欲しくないEVを無理やり買わせるのはどうか？ということだな クランクシャフト牛乳に浮かべたロータスモデルがトヨタの最大の強みか 時代遅れの技術にしがみつくからイノベーションが起こらなくなった🥺 >>10
環境問題とやらのエビデンスを出してください。 化学会社と協力して海の廃プラを燃料にして走れる車を開発しろよ。
世界から賞賛されるぞ。 でも世界ではEVへの流れは決定的
まさか携帯みたいにまた世界に乗り遅れて大失敗するの？ 「日本が培ってきた強み」
こんな下らないことに拘る人は
変化について行けないだろ
コイツクビにしないと
マジでやばそう
波動エンジンまで進化させなきゃいけない
と言えば、国は納得するだろう
EVが本当にスタンダードになるか失敗するのがはわからないけど
やる前から雇用がどうだとかグダグダ言ってる会社に未来は無いよ いずれにせよ今後特に国内は
自動車産業自体がオワコン化するからなあ >>25
無理だろw
中華がエンジン技術に切り替えるだけじゃん？ まあEVメーカーは単なる組立屋でどこでも作れるものになっちゃうからわからんでもないが
バッテリーとモーターと内装をどこの何使うかしか差別化要因無いもんな 豊田社長を支持する。
日本の充電環境は全く整っていないばかりか高速道路も含めて設置拡大に前向きな姿勢はない。
バイオ燃料等でCO2削減目標を達成できるなら日本国内で使用する国産車はそれでいいと思う。
まあ温暖化自体が茶番劇なんだが。
実は縄文時代や平安時代の方が平均気温は高かった。 EV化で雇用が失われるのがわかっているなら新しい事業を作り出すぐらい頭回せよ
ホンダはロケットやるって言ってるぞトヨタは？ で、代わりに脱炭素で儲ける輩が暗躍してるわけですよ >>37
ビジネスエリート右翼やバラモン左翼はガン無視するわなw
エビデンスガン無視しか出来ない所謂世界の癌になっちゃってる。 昔の技術大事にしてたらただの懐古厨と変わらんよ。変わるべきところ変わらなくていいところ取捨選択していかないとそれこそ日本終わるぞ。
まぁ電気自動車やるって言いながら原発も火力も増やさないなんて夢見てる国民が一番悪いとは思うが。 泣き言いってる間に中国が格安EVで攻めこんでくるぞ
つか政府に経済障壁作れって言ってるよねこれ EV化で一番に失業するような連中が
上から目線でトヨタに説教ｗ
社長はこう言ってるんだよ
「ウチはどうにでもなるけど、お前ら仕事無くなるよ？」 トヨタにどんだけの価値あると思ってんだ？
トヨタやホンダが潰れても世間は困らない
日本車がなければフォードやワーゲン乗るだけだ
ガソリン利権に執着して出遅れたのは日本自動車業界の自業自得だろ
甘えんなよ そりゃそうだけど日本だけは関係ありませんで済む話ではないでしょ？ 実際ヨーロッパでも中国でもアメリカでもEV以外売れなくなるのに日本でだけ法整備遅らせてハイブリッド売っても無駄なあがきだと思うけどな 「日本が」は他企業社有技術だし「トヨタグループ」では無いし
そのうちに「一味共々豊川所払いを命ず」を喰らう杞憂を
ひしひしと感じているなら悪い事言わんからさっさと海外逃亡しろｗ つまりトヨタの天下の終演？
なんの準備もしてなかったの？
ちょっとお粗末 >>48
んなの韓国人の大馬鹿がいってる大嘘だろ
イギリスのあほ保険屋は逃げたぞ、馬鹿やってんの韓国人の大馬鹿だけだ
さあ殺し合いしようぜ >>41
発電所なんてどうせ原始的にタービンを回すだけなんだから火力だけでいいんだよ
二酸化炭素はギ酸に替えてやればいい 一度失われた技術は取り戻すの数十年かかる。
トヨタ会長の言ってることは極めて妥当で、
今後も内燃機関の自動車の需要はあり続ける。
内燃機関を捨てるホンダはアホの極致。
将来、四輪のホンダは消えてなくなるだろう。 >>33
実際はボディやフレームの剛性や安全性能とか、そもそもの鋳造や溶接技術みたいな所で差はつくのだろうが…
一般的な売り文句にはならないだろうね >>52
火力だけでいいって言うけどどこに火力置くの？原発の倍いるんだぞ？CO2削減行ってるのに増やすってどういうこと？ 簡単に少量の水素を家庭で作れるようになれば普及するでしょ。それを開発してよ
EVは家庭で充電できるから、環境やらの
こじつけで中国、ヨーロッパが流行らせ
ようとしてんだし。 トヨタの時代は終わり
次に新たなビジネスチャンス
戦国時代 >>1
聞くところによると、ガソリンエンジンはだめだけどディーゼルはいいらしいね >>52
ダイヤモンド電極の研究と大崎クールジェンのCO2分離収集がうまく行けばいいけどね
もっと電力会社が危機感持って投資せなダメだな 日本人なら敗戦国の分際で、今まで工業国やらせてもらえただけでも感謝しないとね
普通は敗戦国は工業とか許されないよ
長年欧米から優遇されてきたから今の地位にあるだけで、駄目だったら敗戦国らしく農業国になればいい
トヨタも車が駄目なら大規模農場でもしてみたらいいじゃない >>58
トヨタ自動車本体が駄目になってデンソーの社長がでてくるだけだろ
デンソーが駄目になったらアイシン
タケノコか >>55
エンジン周り以外の部品はどこでも作れちゃうからね >>48
内燃機関の需要が政治判断で消えるだろうか >>10
ひとつに環境問題といっても、
その国その企業が抱える環境への影響は同じじゃないんだよね
低レベルなことをやらかしてる会社もあれば、
日本みたくかなり高度な制限を科してても、まだやらなあかんの？って状況になるのは
明らかに違う ガソリンやディーゼルは無くならない。
作り続けて欲しい。 といいながら、ちゃんとやってるのがトヨタ。
リチウム鉱山も抑えてるしね。 >>52
火力はいらない。
天然の油田であるダムを作りまくれ。 トヨタ潰しとか被害妄想たれてる奴が出てくるけど、どちらかといえば中東産油国潰しじゃないの。 >>68
モーターはむしろ強いんじゃないか
パワー半導体は日本の成果物は多いはず
バッテリーはどうなるかわからんし
現状ガソリン車を置き換えるような能力はない
オマケに原発に暗雲があったり、災害で停電もある日本社会との相性が非常に悪い トップがこういう事を深く考えずに言うのが凄いよな
令和納豆レベルだ 今の時代でクラウン乗るセンスが理解出来ない
「いつかはクラウン」の次世代だよね >>63
日本で農業なんて未来無いわ
米国は一つの州に北海道がまるごとすっぽり入ってそれが全部農地ってレベルだから
北海道がでかいとか農地があると思っている日本人レベルじゃ規模が違いすぎて勝負にならん 水素やらなんやらガラパゴスな方向で研究費相当つぎ込んじゃったんだろうな…世界の統一規格に力技でもってく財力は残ってないし…みたいな感じかな… >>68
モーターなんて改善の余地ないぐらい限界よ
ボトルネックはバッテリーだけ ん?ww
そこは"カイゼン"しないんですか?www
都合の悪い改変や変革に対しては
"カイゼン"て万能ワード使わないんスねwwww >>78
イランはともかくサウジアラビアなんかアメリカと仲がいいのに 今の温暖化してる状態だとこの流れは止められないだろうな。
寒冷化して食物育たなくなって、なんなら全球凍結するかもしれないから
みんなで物を燃やしまくろうぜ！！っていう時代がいつか来るかもしれないから
その時を待つしかない まあ、確かに自動車が電化製品になっちゃえばこの国、日本がやばいってのは本当だわな >>84
改善の余地はあるだろ
パワー半導体はまだ未知の部分がたくさんあるし
自動車への転用は実績もない 欧州では今でもなぜか環境に悪いディーゼル車が売れてるんだよね >>78
なるほど
油が売れてれば
そこまで過度な争いはないけど
売れなくなったら
暴れだして
第３次世界大戦起きるってことか モーターは効率的にはもう改善の幅はほとんどない。
あとは磁石の材料をありふれた材料にするとか、
銅以外の安い金属でどこまで性能を挙げられるかとか。 固体電池の開発はトヨタが最先端をいっている。
この前発表があっただろう？ >>54
二度と復活する見込みの無いものに技術（笑）とか価値無いわ
国際的な規制で先進国は今後二度と生産できなくなるかも知れないのにガソリンエンジン技術とか要らねーよ
トヨタの言ってることは銃規制された戦後に戦前の小銃生産ライン維持しろと言ってるのと同じだ
稼働させたら違法になるラインを維持するとか馬鹿だろ
30年後にはガソリン車の新規生産は終わるんだぞ
今の子供が大人になった頃には無くなるものに価値とかねーよ
つべこべ言わずにEVやれ
自称技術大国だったらまともなEVの一つぐらい作れるだろ？（笑） 雇用＝非正規雇用な
トヨタは期間工ばかり増やしてきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
