【自動車】水素エンジンのレーシングカーがスーパー耐久の公式テストに出走 [自治郎★]
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ROOKIE Racingは2021年4月28日、富士スピードウェイで実施されたスーパー耐久シリーズの公式テストにおいて、水素エンジンを搭載したレーシングカーを披露・出走させた。
■楽しさとエコを両立
この水素エンジン車は、カーボンニュートラルなモビリティー社会の実現に向けて、トヨタ自動車が技術開発を進めているもの。同社は水素を化学反応させて得られた電力で走る燃料電池車（FCV）「ミライ」を販売しているが、今回のレーシングカーは水素を燃焼させる。基本的な燃焼プロセスは、従来のガソリンエンジン車と変わらない。
ごく微量のエンジンオイル燃焼分を除けば、走行時に発生するCO2はゼロ。音や振動を含めた「クルマを操る楽しさ」の要素がありながら、優れた環境性能と両立できる内燃機関として期待されている。
マシンの車体は「トヨタ・カローラ スポーツ」がベース。フロントには「GRヤリス」に採用されている1.6リッター直3ターボの燃料供給系や噴射系などを変更した水素エンジンを、車体後半にはミライ用の水素タンクを4本搭載する。
ROOKIE Racingのチームオーナー兼ドライバーである豊田章男 トヨタ自動車社長はこの取り組みについて、「カーボンニュートラル時代もモータースポーツが市民権を得て、みんなが楽しめる場をつくることも、自動車業界のひとりとして大切なことだと思い決定した」などとコメント。5月21日～23日の日程で行われる24時間レースには、自身もドライバーのひとりとして参戦する予定となっている。（webCG）
2021.04.30
https://www.webcg.net/articles/-/44456
水素エンジンを搭載したレーシングカー
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/0/730wm/img_f0edc55a05936fb3aa79148f648b6c92108209.jpg 内燃機関はロマン
こけるとトヨタが今のスバルみたいにニッチな商売をすることになるかもしれんが >>3
ガラパゴスなのは
お前らのそういう条件反射の方だよw 水素は燃料に最も向かない。
難易度高い技術だから独占はしやすいのは分かるが
実用性無かったら意味ないだろ EVですらｼﾞｭｳﾃﾞﾝｷｶﾞｰって喚いてるのにどうやって水素ステーションなんか作るのさ
馬鹿だよトヨタは 電気モーターが嫌なら空気と水でエンジン回せばいいやろ
そのほうが現実的やわ
エコ給湯を積めばいいんだよ 本当に環境を考えているんなら発電方法に問題のあるEVより水素燃やした方がいいだろ。
これを「ガラパゴス」と非難するようなやつはただの反日野郎。
ガラパゴスが成功すれば一人勝ちでもあるんだけどな。 >>2
スーパー耐久のサプライヤーがハンコックなんじゃなかったっけ >>15
水素生産の主流は化石燃料を燃やして作ってるのに何を言ってんだアホ 内燃機関が生き残るといいな
それにしてもこのカローラはカッコいい
ちょっと欲しくなるね >>21
水素１作るのにガソリン5使う位だっけ？w エンジンの出力特性とか知りたいな
どっかに出てないの？ 
自動運転車もこういうテストしないと。 既に電気自動車なカテゴリーのフォーミュラEがあるのだから
トヨタは水素エンジンのカテゴリーであるフォーミュラーHを旗揚げすれば良い。 >>27
自動運転はテスラやアルファベットが先行して、中華が猛迫している一方、トヨタ他はほとんど周回遅れのことしかできていない。
自動運転技術を持った企業が水素燃焼車に自動運転技術を供給することはない。 まじかよ
水素は爆発力足りなかったんじゃないのか
これは久々にわくわくするニュースだな ( ´ⅴ｀)ノ＜水素って理科の実験みたいなバカでかい電気分解装置で作るってマジ？ 普通にガソリンでいいだろ
わざわざ水素にするメリットが何も無い 電池式EVと水素エンジンどちらが勝つかって
どっちが優れてるかじゃなくてどっちが都合のいい人（企業）が多いかで決まるんじゃない？
静電気エンジンは出来ないのか？ >>36
最終的には客だと思う
売れなきゃ企業潰れるので >>1
水素エンジンはガソリンエンジンと同等のサイズ？
二輪にも可能ならヤマハに試作させてくれないか これをそのまま市販しろよ、レビンでいいじゃん。１．６で320馬力は欲しい。 >>38
インフラ整備が必要だから実質客じゃなくて国が決めることになると思う
例えは「水素だと日本に負けるからのうちはEVのインフラ整備しかしません」って欧米東アジアでやられたらもう負けでしょ？ 貨物用でどのみち水素ステーションは作らなきゃいけないからな >>42
アメさんは客が強いから
気に食わなければデモでも提訴でもなんでもやる
ヨーロッパの一部も似たようなもんじゃないかな
一年中デモしてる国もあるし >>12
なんでよ？
EVの充電より水素ステーションでの充填の方がはるかに速いだろ。650km走って３分だぞ？ >>7
充電に30分とかかかるEV車より実用性あるんだけどな 天然ガスからわざわざ水素作って燃やすとか何やってんの?
燃やすならタクシーみたいにそのまま燃やせよ 大口ポカンと開けて、目が離れてて
マヌケなフロントデザインの車だな >>1 https://youtu.be/Tl5olPFm5lU
なかなかいい音
素人の耳にはガソリンエンジンとの区別がつかないレベル >>49
再エネの電気で水素を作れるよ
春や秋はエアコン需要が少なくて
再エネの電気が売れ残っている ボクサースバルやロータリーマツダがやらんと意味がない。
トヨタが助け舟出してくれてるんに。 タクシーこれでやりたいんだろうな。
LPGを水素に置き換えれば良い。 >>56
スバルのボクサーやマツダのロータリー存続の為にやって欲しい。
エンジンで走りたい奴はまだまだ居るだろ。 国沢が一周2.5kmのコースを10周ぐらいしかできないって書いて書けど
航続距離25km？ レーシングカーって言うからワクワクして画像開いたのにカローラかよ。 ゴルゴさんに気を付けろよ
走行中の水素エンジンを狙撃爆破しちゃうからな 今後の販売台数の見込みを示さなかったために販売台数が増えてもテスラは落ちたんだから販売台数で示さなきゃ意味ないよ カローラスポーツにGRヤリスのエンジンとミライの水素タンクと配管繋げた突貫マシーンだってな～
トヨタすげ＝＝＝ >>18
そうなんだ。
VWグループのポルシェもやるらしいよな。
ベンツどうするんだろ。 戦艦ヤマトだな
期待を背負って出発してあえなく撃沈したわけだが歴史は繰り返すな >>68
それで良い。って事は、タクシーすぐ出来るな。 水素発電が優秀なら
世界中で発電システム担ってるよ
トヨタは馬鹿だろ まあ、ダサいのは確か
せめてカストロールカラー的な歌舞伎カラーで日本的なカラーリングにして欲しいわ バイクこそ水素で推し進めるべきなんだよ
モーターのバイクなんか誰も買わないだろ
水素エンジンはガラパゴスっていうけどBMWも現代自動車も研究開発やってるし
そのためにトヨタは水素エンジンの技術オープンにしてるんだし 1時間で2回給油でピットインするらしいなw
完全に社長の趣味やん >>53
電気から作る水素は高コストで
（同じ電力ならEVは3倍走れる）
実際には化石燃料から水素を作ってる
その化石燃料水素ですら（税金で補填しても）
ハイオクより高い燃費
トヨタ自慢の燃料電池車
新型ミライをガソリン車で燃費換算すると
リッター8kmのアメ車
燃料電池の変換効率が約6割ほどなので
内燃機関の水素エンジンだと
さらに燃料は悪くなる >>78
それこそ、TOYOTAグループのSUBARUボクサーやMAZDAロータリーが必死にならんと。 >>46
水素ステーションは今の時間全部閉まってるんじゃないの夕方5時まででしょ
ガラガラの水素ステーションだが万が一後続の水素自動車がきたら30分待ちとかだよな
EVは自宅で充電できるから便利よ >>82
と言うか、原発の余剰電力を水素で蓄える為だし。 >>75
川崎重工業、大林組は、川崎重工業らが新しい方式の水素専焼ガスタービンの実証運転に世界で初めて成功。
燃焼時に排出する窒素酸化物が少なく、発電効率も高いのが特徴だという。
昨年8月の記事だけどまだ世界初レベル 木炭エンジンならカーボンニュートラルだな。
蒸気機関もボイラーの燃料を薪にすればニュートラルだ。
やんなさい。 詳しいことはわからんが技術開発する姿勢は応援したい
ど田舎地方民には車は一人に一台絶対に必要なので >>75
世界は石油か、石油競争に敗れた企業がつくるエネルギーかにしか興味は無いのさ >>86
原発の熱を再利用して水素を生み出す計画だった
福島原発の水素爆発覚えてる？
メルトダウンした核燃料の熱で
水が分解されて水素が発生して爆発 >>86
蓄電池で十分
水素で電力を保存してからまた電気に変換しても元の電力の20%しか使えないからものすごく効率が悪い
小学生でもすぐに気づくレベルの算数やで >>52
ガソリンの代わりに水素直噴で燃焼させてるだけだからな
爆発力が強いからガソリンより高回転で回せるらしい
まあ実用性はないでしょ社長の趣味だよ ジンベエザメみたいなマスクだな。
水素の爆発力がプラスになるのなら、
加速力が見どころか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
