【九州新幹線】JR九州、武雄温泉～長崎間の路線名称を「西九州新幹線」とすることを発表。2022年秋開業★2 [記憶たどり。★]

**記憶たどり。 ★** · 2021/05/01(土) 09:30:59.62

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1321907.html

JR九州は、2022年度秋頃開業予定の九州新幹線・武雄温泉～長崎間の路線名称を
「西九州新幹線」とすることを発表した。

九州の西部に位置する地域を呼称する「西九州」を冠した路線名称にすることで、西九州を広く全国にPRし、
地域全体の発展に寄与したいとの思いからこの名称に決定。また、地元の人たちから末永く愛され、
親しみを持ってもらいたいという思いも込められている。

https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1321/907/jrk_01.jpg

前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619588121/
1が建った時刻：2021/04/28(水) 14:35:21.17

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:31:30.41

のるひとおるん？
ひとおるん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:31:57.25

新大阪↔鹿児島と長崎にすればいい６両+６両博多駅で連結切り離し

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:32:55.45

あれ？佐賀に仁義が通ったの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:33:02.87

ま、福岡行くだけなら九州号で十分やしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:33:19.74

新感染

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:33:36.22

佐賀は通らんからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:35:15.85

ムツゴロウと漁民を犠牲にすれば
長崎と鹿児島本線が直結するっていう。

地下鉄掘って
地下鉄新幹線作ろう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:36:26.60

嬉野温泉へのアクセスが出来たな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:36:55.87

2022年度秋頃開業予定？
もう建設してるんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:37:45.29

全通したら大阪から直で行けるのけ
でもしばらくは乗り継ぎがめんどうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:38:43.04

長崎から熊本へ伸ばした方がよくねえか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:40:10.79

赤字路線で新幹線初の民営化だろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:40:13.49

>>10
武雄温泉～長崎間に限ればかなり工事が進んでいる
くわしくはこのあたりで
https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/kouzi/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:42:55.73

山陽を武雄温泉までまっすぐ延伸すればいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:43:20.72

長崎って三菱重工以外に何があるの？
観光って言ってもそんなに見るとこないだろ？
新幹線とか要るの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:44:11.66

大阪からの観光需要はありそうだな
さすがに東京は飛行機かな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:44:55.53

FGTという研究中の技術が成功する前提で突き進んだ結果がアレ
技術開発なんて絶対はないんだからプランBがないとあかん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:48:34.44

>>16
あの三菱はもうない。新幹線もぶっちゃけ不要。でも作る。約束だから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:49:22.78

>>14
なるほど
なんだもう完成してるのならこの問題は解決だな
佐賀は金ださんから長崎と国が出せばあっという間に福岡まで延伸できる
はい終了

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:49:59.99

>>16
アメリカ軍基地があるじゃないかｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:50:49.90

>>1
あれー？？
新鳥栖＞＞湯布院＞＞大分線が無いぞ？？
この名前間違いだろ、九州四国縦断新幹線？？
消えたんかなー？？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:52:13.75

>>16
意外に知られてなかったが工場が多い
先日もソニーの半導体工場が諫早にできた
佐賀の原発が絶好調で稼働してるからな
半導体工場と液晶工場は原発がないとからっきしだめだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:57:35.71

嬉野温泉の泉質は九州では一番だと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:57:40.37

長崎県民「新幹線になって値上がりした！かもめの方がよかったのに」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:58:41.03

佐賀新幹線
にしとけば路線問題も解決したのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 09:59:41.12

こんな盲腸路線をなぜ作ってしまったのか
むつの話をするならなぜ佐世保を通らないのかと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:01:10.33

>>27
どっちも結論出てるだろ。何を今さら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:02:47.23

佐賀と長崎は観光資源結構ある
福岡は太宰府とラーメン屋ぐらいしかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:05:04.22

佐賀市民と佐世保市民の心情を考えず
100年に一度の再開発とバカ騒ぎする長崎市民を嘲笑う
福岡市民高みの見物

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:05:35.18

長崎はチャンポン、トルコライス、カステラ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:07:12.96

長崎新幹線でいい。東九州がイメージできないと同じ理由で西九州のイメージはない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:08:04.07

武雄は餃子会館と井手ちゃんぽん旨い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:08:35.64

>>30
佐世保は相応の対価を既に受け取っている。
長崎市民は佐賀に興味ないし見てもいない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:12:06.44

長崎の県央地区の者だけど
ローカルニュースつけて新幹線の話題出たらチャンネル変える
地域住民分断して仲違いさせてまでやらんでいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:24:19.83

長崎新幹線じゃ
また佐賀が激おこだからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:28:11.48

コロナ新感染のほうがしっくりくるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:30:25.04

>>33
オマエ味覚障害？井手とか不味すぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:31:05.21

在来線は長崎本線だし
高速道路は長崎自動車道だ
新幹線だけ西九州は佐賀へのご機嫌伺いにしか見えん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:35:13.28

西九州・・・高速道路の名前にもあったな。
九州を東西に分かつ名称かと思ってた。
長崎県の事なんだな。福岡県に住んでて知らなかった我はボケや。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:36:33.59

九州新幹線の支線なんだから恒久リレーでもいいんじゃない。
新鳥栖～武雄温泉をフルにするとしても中間駅は佐賀しか出来ないんだし、
作るなら久留米あたりの様に在来線の上を通すしかないでしょ。

井手ちゃんぼんは儲け出して劣化した。
スープと具材と麺を一緒に煮込まないとちゃんぽんではない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:36:55.39

長崎県営新幹線じゃないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:43:37.58

>>18
プランBは、FGTの完成までリレーが続くという形で内蔵されてる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:47:41.61

開業記念にどうでしょう班がパブリシティ企画で嬉野温泉に

2021/05/01(土) 10:57:35.35

>>1
武雄温泉〜長崎間の新幹線「西九州新幹線」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

2021/05/01(土) 10:57:45.40

>>1
武雄温泉〜長崎間の新幹線「西九州新幹線」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 10:58:32.00

>>44
東北て地震が発生してお蔵入り

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:14:25.80

>>4
佐賀県部分は未だに未着手だけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:15:34.30

長崎って原爆で消滅した街だっけ？
何か観光名所とかあるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:16:58.28

>>2
俺だよ俺

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:17:36.81

>>49
一応世界遺産もあるぞ？
大浦天主堂とかグラバー園とか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:17:41.46

>>49
唐寺

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:18:00.53

>>5
はかた号な

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:18:53.59

>>3
併結技術もないし
片方が遅れたらアウトだし
足元の乗車位置も変えないといけないからアウト

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:19:40.89

>>53
はかた号は長崎発着じゃないんで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:20:08.27

大浦天主堂調べたら国宝→国宝取り消し→国宝ってスゲーな
そんなすごい建物なの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:21:34.80

>>49
諫早湾干拓堤防道路

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:22:09.21

>>49
軍艦島、出島跡、グラバー邸、大浦天主堂など歴史的建造物が結構ある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:22:56.59

>>56
日本における最初期とキリスト教聖堂で長らく大司教座もあったからな(今は大司教座は原爆で破壊された浦上にある)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:24:34.08

>>54
>併結技術もないし
川重も日立も東の併結対応の新幹線車両を製造していたわけだし
JRは単に車両の仕様と性能を要求すりゃいいだけや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:24:57.03

>>11
全通なんて、どんなに早くても2045年ごろだよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:25:58.03

>>19
三菱重工長崎造船所はいまも健在だが？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:30:31.80

>>62
ワロタw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:34:01.48

>>63
？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 11:54:28.58

三菱電機も残っている移転したのは三菱重工の１つの工場が隣の諫早市に移っただけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:08:38.76

前スレ987は馬鹿なのかな?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:21:38.79

>>60
西にメリットある？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:27:41.62

いまはともかく、将来にそういうのも必要となったら発注するだけだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:36:40.51

秋田の人口減少スレがあるけど秋田県から人口が減るのは仕方がない
でも秋田市から人口が減るのはまずい
長崎もそれと同じ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:36:58.50

>>67
それと、直接的なメリットは2列車分のスジが1列車に集約されスジの節約になるのと
2列車分の運転士が一人で済むこと。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:41:26.99

>>70
そこまでの需要がないから８両で走らせてるのに？
ホームドアの付け替えや検修設備、新規車両設計への投資は？

ここら辺九州が負担をすると明言して、始めて交渉の俎上に上るレベル。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:44:34.05

西日本にはデメリットばかりだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:46:42.42

そのあたりは、まず新鳥栖～武雄温泉間の整備方式が決まらんうちは
どんにもならんから、いまそんなの言っても意味ないやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:49:12.86

>>72
少なくとも山陽区間から終着の博多まで乗り通す利用客が増えるので
西にとって増収のメリットはあんで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:50:36.83

>>34
相応の対価って何？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:51:00.06

>>74
長崎需要なんて沿線人口からして高が知れてる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:51:32.42

コストの方がかかるだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 12:57:08.10

JR西から見れば、佐賀長崎の沿線人口は関係ないんよ
関西山陽圏から佐賀長崎方面の直通需要を新規に掘り起こせば
博多まで乗り通す利用客が増え、結果JR西の増収につながる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:07:53.67

>>76
特急利用者は中央線・常磐線・北陸線と並んで4大路線日本でトップクラス

だから国が整備新幹線に選んだ訳で

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:33:17.15

あんな地の果てでも特急街道なんだよな。　佐世保と1列に並んでいれば文句なしだったのだが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:51:08.50

>>2
おまえ以外

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:54:20.43

需要が少ない事を前提にすると他にダメなところが出て来るからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:54:42.75

>>58
出島跡はなあ・・・
今は少しマシになったけど、昔は出島って何？見る所何処？って感じだった
あと、オランダ坂も相当ながっかりポイント
サッカースタジアムが完成して、稲佐山に行きやすくなれば良いんだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:55:23.62

>>79
佐賀までだけどな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:57:03.51

主な需要は関西じゃなく博多だし観光じゃなくビジネスだし
間違ったことを前提にしても意味がない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 13:58:44.18

シンプルな名前でいいね
ゲートウェイとかいらんわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 14:00:37.14

長野新幹線の失敗を顧みたな
長崎新幹線だと佐賀が更に意固地になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 14:09:07.20

東京から北海道に新幹線で行く人はいないから北海道新幹線は要らないと言ってるのと同じだからな
確かにそれは少ないけど道内を移動する為に新幹線は重要なのよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 14:27:19.01

>>8
佐賀の地下を通るなら佐賀が認めないだろ
地下を掘るなら水を全量戻せと言い出すかもしれない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 14:30:21.57

>>62
イギリスの豪華客船の完成直前に大火災を起こしたときに
潰れていてもおかしくなかったけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 15:09:38.72

嬉野のソープランドに来んしゃい
待っとるバイ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 15:09:39.10

>>89
水を戻せとは言わない。
むしろどこにも水を出すな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 15:28:01.77

>>87
高規格道路に西九州自動車道ってのがあるけど
福岡から唐津・伊万里・佐世保を経由して武雄が終点なのよねｗ
だから西九州ってネーミングには何処か悪意を感じるｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 15:48:19.15

>>1
路線名称って整備新幹線法の路線名をそのまま正式名称にするのが普通だけど今回は変えてきたな。初めてのケース。
整備新幹線時点では九州新幹線長崎ルートだった。
まあ名称が九州新幹線だと鹿児島ルートと重複するからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 19:10:00.93

>>41
武雄温泉←佐世保線接続の為に全停車
佐賀←最大需要駅なので全停車
新鳥栖←鹿児島線接続&博多容量調整の為に全停車

博多南-博多←在来線扱いの為に速度制限あり

武雄温泉以東、実は余り意味の無い路線(現状の在来線特急でも十分)なんですよね…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 19:11:31.49

武雄長崎新幹線か…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 19:24:37.01

長崎新幹線「西九州ルート」のフル規格化への協議を求める意見書

長崎新幹線「西九州ルート」は、2008年３月に国土交通省から鉄道建設・運輸施設整備支
援機構に対し工事実施計画の認可がおり、同年４月28日に嬉野市において武雄温泉～諫早間
の起工式が執り行われた。また、2012年６月には新たに諫早～長崎間の認可もおり、武雄温泉～長崎まで標準軌道（フル規格）での整備として現在工事が進められている。
また、武雄温泉～新鳥栖間は既存の長崎本線を利用するため、狭軌から標準へ切り替えが
できるフリーゲージトレインの導入が前提とされている。
既存の長崎本線の問題として武雄温泉～新鳥栖間には93個所の踏切がある。新幹線化によ
って、運行列車は現在以上に増便される予定であるが、踏切の安全対策には新幹線整備の予
算はついていない。また、線路による町の分断状況は更に悪化するものと考える。そのよう
な中、武雄市においては、街中の路線を高架化することによって、安全な街づくりが進めら
れている。
また、関西圏や中部への行き来は、フリーゲージトレインでは博多駅で山陽新幹線への乗
り換えが基本である。これからの西九州地域全体の経済、観光を活性化するためには、関西
圏と西九州が直接結ばれることが大事であり、高速交通体系の確立は急務である。
そのためには、新鳥栖～長崎間をフル規格で整備することが重要となってくる。
フル規格へは佐賀県の地元負担金が約800億円と多額であることが大きな課題であること
は充分理解できるものの、これからの西九州地域全体の将来を浮揚するために、佐賀県、長
崎県、国、ＪＲの４者でフル規格への協議を行うことを強く要望するものである。
以上、地方自治法第99条の規定により意見書を提出する。

鳥栖市
みやき町
上峰町
吉野ヶ里町
神埼市
小城市
多久市
武雄市
嬉野市
全て同じ文面で可決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 19:28:11.23

テレビで軍艦島やってるぞ
長崎行ってみたいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 19:39:41.29

>>98
軍艦島の建物はいずれ崩れる。建物に入ることは出来ないし、
遠目見るだけだが、それすらできなくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/01(土) 19:54:22.68

>>62
身売りした。そして、そこは造船せずに修理をする・・・下請け離散