【車】トヨタ系サプライヤー「豊田社長は『ホンダのばかやろう!』と思っているのでは」 ホンダ「脱エンジン」の衝撃 [ボラえもん★]
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ホンダ「脱エンジン」の衝撃②
「ホンダの豹変」でサプライヤーも発奮
ホンダが新たにブチ上げた電動化戦略。2040年までに新車をEV、FCVにするという思い切った計画だ。異例の決断の背景に何があるのか。
豊田章男社長にしてみたら『ばかやろう!』と思っているのではないか」
トヨタ系サプライヤ－の首脳は、4月23日にホンダが発表した新たな電動化戦略について、皮肉交じりにそう話した。
前日の22日、トヨタ自動車の豊田社長は日本自動車工業会の会長として会見を行った。
「カーボンニュートラルへの道は1つではない」としたうえで、
「日本の自動車産業が持つ高効率エンジンとモーターの複合技術に、水素から作る『e-fuel』やバイオ燃料といった新しい燃料を組み合わせることができれば、
大幅なCO2低減というまったく新しい世界が見えてくる」と力説していたからだ。
■トヨタと同じではらちがあかない
ところが、ホンダが打ち出した電動化戦略は、2040年までにグローバルで販売する新車をすべて電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にするというもの。
新燃料もエンジンも、さらにはハイブリッド車（HV）も自社の電動化の道筋から“排除”し、振り切った戦略を打ち出したのだ。
三部氏自身も4月23日の会見でe-fuel燃料などの新燃料について
「一部の特殊車両やドライビングを楽しむ車では残っていく可能性はあるが、
私個人的にはマジョリティ（多数派）としてはかなり難しいと考えている」と語り、考え方の違いが際立った。
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https://premium.toyokeizai.net/articles/-/26877 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ トヨタには完全に反環境保護企業のレッテルが貼られた 充電する電気どうすんの？
火力じゃあ意味ないぞ。
太陽光が動く昼間は車は動いとるか会社の駐車場だぞ。 EVがガソリン車と同じ航続距離で、3分で充電できるようになれば売れるんじゃね？ 中国製の安いEVに駆逐されるのに、ホンダを逆恨みして、筋金入りのバカなんだろうね ホンダは元々水素って言ってたからな。トヨタも水素だろ いやいや、カーボンニュートラルは米中合作の日本車潰しだから・・・
日本のエンジン技術を潰すのが目的でどんなに頑張っても生き延びる道はないよ リチウムとかコバルトとか間に合うのかいな
EU手のひら返し待ったなしw もうタイヤのモジュール化してイスラエルに提供する下請けのニュースとかあったやんか
モーターの時代なんだろ てめえが持ってるスマートフォンの電池はリチウム電池だろが。エンジンではないだろが マジレスするとEVは無理
ヨーロッパが自分たちに有利な
「EVもどき(実際はヨーロッパが得意とする範囲ばかり集めたエンジンのようなもの)」を作って
その規格品ならエコだからＯＫとプロパガンダして
日本のＰＨＶは規格外だから駄目とか言い出す口実に過ぎない
ＥＶという宗教で日本勢を追い出すための口実なのに
ここで乗ってどうする カメラ会社の二の舞にならないように世界の潮流に合わせた方がいいかもね >>12
逆だぞ
法整備で欧米や中国ではEV以外売れなくなるんだぞ
そしてその他の国でも追随せざるをえないという 産業革命で蒸気機関一辺倒になったイギリスがその後どうなったかを思い出せば答えは出る >>15
JAP自動車メーカーはサウジアラビアの石油の販売代理店
ガソリン車で石油をもやすほど、産油国が儲かる 車ゲーの人気車種って20年前から変わってないけど20年後もそうなんだろうな おれが子供の頃のプラモは車も潜水艦もマブチモーターで動かしてた。そうなるん？
でもガソリンでも水素でもいいからエンジンで動く車が俺は好き。エコでしょ。 >>20
乗らなければ欧米中で売れなくなるだけだからな 本田の方が合理的なんだよね、トヨタは情緒的な面がある。でもトヨタに頑張って欲しいけどね どのみち、トヨタもホンダも仲良く共倒れだろ。中国製の安いEVに駆逐されてさ 寒冷地で動くなら良いんじゃね？
雪で渋滞して死んだりしなければ >>4
素人には訳わかんない。一番最後ので良いから説明して。 日本は地熱エネルギーで走るクルマを開発すれば？アッハッハッハ～、ねえ小泉さん >>27
マブチは人名に関わるような部位に使われるモーターは作らない方針だからEV用モーターは参入しないよ そういやここ20年くらいホンダの歴代経営者はだいたい間違ってたわな 新ハイブリッドはガソリン使用量も減る分けだからエコがどうのってよりは最終的に性能と価格の話に落ち着くと思うよ。
ガソリン技術と電気技術、水素技術を平行して開発し続けられるのはトヨタとか一部だけだから電気に一本化する戦略も悪く無い。
もう個人が車買う時代じゃないし産業界がお得な方を選ぶだけでしょ。 HONDAからエンジン取ったら何も残らんな
ボディなんてテスラと変わらないんじゃないかな そのうち豊田章男社長が記者会見してるホンダの社長のところに乗り込んで行って
「おまえ何がやりたいんだコラ紙面飾ってコラ！」って押し問答はじめるんじゃね ＥＶはある程度普及にめどが立ってきているけど、トヨタが
やろうとしているのは未だ構想の域なんじゃないの？
ホンダは現実的にやって行こうという事でしょ。
トヨタもＨＶで立ち止まったままだったのが悪かった。 ホンダなら早いうちに間違いに気付いてエンジンに戻ってくるとは思うが、
汚鮮が酷いから難しいかな
交通網が麻痺しようが気にしない国や意地になる国ぐらいしかEV継続は無いだろうし、ましてやEV一本とか絶対に無理
トヨタは後出しの後出しぐらいで普通に併売開始すればいいよ ホンダの場合旧型バイクや旧車の部品を充実させれば当分仕事が切れることはない。待ち望んでるのが世界中にいる。 本体は凄いよ。
2トン近いオデッセイでリッター20とか走る。
他社には無理だろ。 今のエンジンの燃費は滅茶苦茶良くなったからね
まだまだ進化しまくっている
だからハイブリッドでも凄い恩恵があるんだけどな
しかもトヨタが開発したFCVは様々なメーカー皆で使ってもらうために特許なしだろ
FCVなんて完全に電気で動く車
ハイブリッドにしろFCVにしろトヨタは電気系では10年以上先に行ってるがね 結局、外国製品のパクリを世界に売りまくって有頂天になった猿マネ日本の製造業は革新的なモノは何一つ生み出せないよ 多くの車の位置づけが、シティーコミューターに変わるんだよ
EVだけど、30-100kmくらいしか走らない、小型車が主流になる
家庭で充電するのが日課になる
カーシェアリングも、もっと増える
長距離の移動の際は、郊外まで車で行って、長距離バスや電車に乗り換えて、行き先でカーシェアリングに乗り換える トヨタて、水素自動車をゴリ押ししたり、産油国やガソリンスタンドを儲けさせる不合理なやり方しかしないしな ＞トヨタ系サプライヤ－の首脳
ＥＶで真っ先に消えるから必死やなｗ 走行中に充電されるようにした方がいいな
電動キックボードなら2台はいける
モトコンポを作ったホンダなら出来る
利用者がワクワクするような車を作ってくれ
既得権を守る都合の良い車は勘弁！ >>46
はあ？
エンジンは３０％しかエネルギー効率がなく、７０％もエネルギーを捨ててる、ありえない無駄の塊 EVといいワクチンといい、日本はトップクラスの技術があるとか、いつでも参入できるとか言っている間にどんどん貧乏になっていくんだろうな 要するに輸出用と割り切ればいいのに騒ぎ過ぎ
ホンダは国内じゃ芽が出そうもないので海外へシフトしただけ >>35
ご立派。おれは再生可能エネルギーもオーガニックな植物由来以外は認めない。
リチウムやシリコン廃棄しまくりより二酸化炭素が摩擦で空に舞い上がり、海のサンゴ
やプランクトン、森の若木に栄養を与える循環のほうが人間にも優しいと思います。 >>32
真夏の炎天下でも異常高温で保護回路が作動して停止するだろう マフラーとかクランクシャフトとかのエンジン周り部品メーカーの社長と仕事したことあるけどEV化の潮流への対策なんて全く展望がなくてこんな会社守る必要はねーなと心から思った
エンジン関連企業やトヨタが滅びるのは自業自得 エンジンは残して、
石油に代わる燃料でエンジンを動かすようにする。
例えば、天ぷら油とか。
いろいろ考えたが、豪雪地帯で車に閉じこまれたとき、
液体燃料ならなんとかなるが、EVでは無理だ。 マブチモーターの社長が殺されたのは欧州が日本のモーター利権を潰すためだって噂が長らくあった
リトラクタブルライトも安全性のためじゃなく、日本の方が優れてたから潰そうとしたらしい(´・ω・｀) ベータとVHS戦争の車バージョンみたいな展開になるのかな
当時は各種業界好景気で負け陣営も生き残ってたけどもう今は負け陣営はそのまま吸収されそうだな 自動車産業を衰退させられたアメリカは日本の自動車産業を叩き潰したいから敵の敵は味方で中国と組んで日本車を潰そうとしてるのに、中国に活路を見いだしてるトヨタってアホなの？ いきなりエンジン辞められないって言ってるだけで
トヨタだってモーター走行車のカードはいくつも持ってる 「東京モーターショー開催中止」をアナウンスした人ってトヨタの社長？会長？
だったと思うけど、
何でこの人が？ 主催者なの？ とにかくプラズマテレビで大コケしたパナソニックのような
無様な失敗は止めて欲しいけどね。そういやパナソニックは
中小型テレビは中国に外注するそうな。 車のことはよく分からんけどいつも大体ホンダが正しいことは分かる >>67
マブチは「同一規格のモーターを大量生産して世界規格に」ってメーカーだから技術的製品能力的には特殊なものは無いぞ
他社でも簡単に作れるものばっか
日本のモーター技術狙うなら日本電産とかだろう まあ確実にリチウムが足りないしな
半導体みたいに生産停止メーカーが続々と出るだろうな
ただ質が悪い中華製使うなら、話しは変わるがw >>1
ホンダは昔から、捨ててきた
国内生産を捨てて、海外生産へ
サプライヤーを捨てて、安い所へ
今度はエンジンを捨てるだけの話 >>33
カワサキか、以外は前フリで、昔はカワサキ製のバイクを持ち込まれるとバイク屋が嫌がった 欧米で車売るには向こうに合わせるしかないつーのはある 乗り味楽しむバイクなら兎も角、車は静かなEVの方がええわ。
ホンダに賛同する！ とはいえ、ガソリン車にしがみついてたらそのまま崩壊するだけ。
銀塩にこだわったコダックが良い例。 ホンダの社長って今誰なの？すごく影が薄いな。
でも宗一郎のように設計者を三角定規でたたくようなパワハラ社長はだめだけどな。 ホンダは良い判断だよ
世界の流れがEVだから
エンジンに固執してたら終了
携帯電話と同じく世界では受け入れられなくなる
ガラパゴスの iモードに縛られ海外では韓国勢に駆逐された
海外では日本製スマホは買う人がほぼいない ジャップはスパコンとか液晶とか内燃機関とか古臭い技術に
いつまでしがみつくの？ EVスレって何で車持ってすらいないやつがテスラや中華EVでマウント取るんだろ 日産三菱は水素エンジンで充電する
次世代e-powerを開発中 庶民無視、ドライバー無視のトヨタはもういい、これからはスズキさんに頑張っていただきたい >>64
守るって…
銀行員かね。だったら人の心配よりまず自分の方をだなw GTとかでヒャッハー優勝だ～！
とかほざいてる時点で、脳筋バカと同じレベルなトヨタ・章男君 >>76
そういう噂の話。アイルトンセナも人気に嫉妬した白人が事故死に見せかけて殺したとか(´・ω・｀) >>80
デザインセンスのない日本車を欧米で売るのは無理じゃね VWのデータによれば車１台つくるのに、車が３０万キロ走るだけのCO2を排出している。
EVはいったいどれだけCO2をだすのだろう？ ホンダはGMと組んじゃったからね
トヨタこけたら皆こけるにならなくて良かった ＞高効率エンジンとモーターの複合技術に、
＞水素から作る『e-fuel』やバイオ燃料といった新しい燃料を組み合わせる
夢見過ぎだわw
水素ステーションなんて住民が反対するだろ >>20
そうそう送電網で不利な島国を攻撃する道具。 >>84
政治の世界はEVが流れだけど
メーカーと消費者は別だよ
特に欧州メーカーは一番おいしいところ
バッテリーをアジアに握られてるからな エンジン屋なんて典型的な村社会で排ガスと同じくらい汚い
電動化でとっとと絶滅すればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
