「お前誰? 」とか言わないで!!!! 忘れ去られそうなクルマたち 9選 [七波羅探題★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
文/清水草一 写真/ベストカー編集部 ほか初出:『ベストカー』 2021年4月26日号、ベストカーWeb編集部オオハシ※本稿は2021年3月のものです
https://bestcarweb.jp/news/entame/276513
不意に声をかけられて振り向くと、懐かしいカオなんだけど名前が出てこない、思い出せない…そんなことありませんか。企画担当はあります。おもむろに携帯(当時)を取り出して名前を確認した末に間違ったこともあります。
クルマ好きは、クルマに関してなんでも知っているのが当然。特に車名は基本中の基本! それを知らないとか、忘れるとかいったことは、ほとんど天変地異にも近い、異常事態と言っていい。
…はずなのだが、 記憶とは時に残酷なもの。どれほど愛していても、忘れるときは忘れるもの。本稿に登場した車名に強い愛着をお持ちの方も多いと思いますが、どうか笑って許していただきたく…。
■こんなクルマあったっけ? トヨタ車編
こちとらカーマニアだ。車名を忘れちゃったクルマなんかあるわけねえ! あるわけないけど、どんなだったかよく思い出せないクルマは、正直なところ、ある。
まずサイノス。もちろん覚えているさ! 覚えてるけど、初代と2代目の違いが思い出せない……。
どっちもウルトラ地味なスポーツクーペだったとしか。えっ、コンバーチブルもあったの!? あった気もするけど、コンバーチブルですら地味すぎて印象がない! サイノス、スゲエ。
カレン、覚えてるよ。セリカの兄弟車だろ。でも真っ先に浮かんだのは、村西とおる監督が「豊田セリカ」と「豊田カレン」っていうAV女優を売り出したことだ。
あ、調べたら違う! AV女優はカロラとセリカとカリナで、カレンはいなかった! そうだよなぁ、いかに天下のトヨタ車でも、カレンは無名だもんなぁ。納得。
トヨタ車ではオーパも忘れられがちだ。俺はもちろん覚えてるけど。だってオーパだもん。開高健先生がアマゾンで怪魚を求めて釣りをする話だ。ポルトガル語で「うおお!」という意味なんだ。
でもトヨタのオーパは……ちょっと変わったつまんないクルマだったぜ。うおお。
ブレビスも印象が薄い。確か何かの兄弟車なんだけど。プログレだっけ? プログレだよね。
ブレビスはプログレよりちょっとハデでイケイケなイメージだった気がするが、古風で地味だったプログレのほうが全然強烈! 地味も極めればハデになる。ハデは中途半端だと忘れられがち。そういうことか。
ブレイドも印象薄い。ブレイドって車名だっけグレード名だっけ? ってくらい薄い。いやブレイドは確かに車名だ。
えーと、カローラハッチバックのおっさん系兄弟車だ! えっ違う? オーリスの兄弟車だっけ!? うひー、オーリスを忘れてたぁ! 灯台下暗しとは、このことか。
レクサスHS250も影が薄い。覚えてはいるが、あまりにも存在感がない。現行モデルでこれほどまでに影が薄いクルマはない! えっ絶版したの!? いつ? 4年前!? まったく知らなかった。
というかHS250のことを、ここ数年まったく考えたことがなかった……。
■こんなクルマあったっけ? トヨタ以外のメーカー編
やっとトヨタが終わった。日産の一番手はリバティ! あの猛烈に地味だったプレーリーリバティのことだろ。なにぃ、後半はプレーリーが取れて「リバティ」になってたのかえ!? マジで!? マジで知らなかった。カーマニアとしてマジでショック。
ルキノも記憶が曖昧だ。確かサニーの兄弟では。サニールキノって名前だったんじゃ。
それがルキノに変わってた!? んでルキノクーペとルキノハッチになった!? 兄弟はサニーとパルサーセリエ!? ごめん、パルサーセリエもカタチが思い出せない。
えっ、途中でルキノS-RVも加わって安室ちゃんがCMやってた!? 安室ちゃんは覚えてるがルキノS-RVは思い出せない。ショック。
最後はホンダのゼストで締めよう。これは覚えてるぜ! ホンダゼットじゃなくてゼストだ! 試乗もした! 試乗会は幕張だった!
そんな余計なこと覚えてなくてよし。いや、悪くない軽自動車だったと思うよ、たぶん。
【番外コラム】忘れそうな逆輸入車たち
猛烈に影の薄い逆輸入車たちがいる。トヨタ・ヴォルツはアメリカ製で、極度の不振により2年弱で販売終了。同じくアメリカ製のホンダMDXも約3年。ブルーバードオーズィはオーストラリア製なれど、販売期間は1年弱。短い命は忘れやすい。土下座。 >>14
ユーノスコスモか、ユーノス800か。
どっちも名車だがな ダイハツ アプローズ
発電機の容量不足と言う決定的な車両設計ミスで車両火災発生
即販売中止 全部覚えていて一定の特徴(エンジンなど)言える。相応の相手ならそんなんだったねーと楽しく語れる。
よって
>>1
が知識のないクソライター
業界にいながら知らんとかよく文章書けるわ
恥ずかしくないのか? シティって昔凄い流行ったのに今では無かったことみたいになってるのなんで? ダントツでパッソセッテだろ。
特徴もないから町で見かけてもほぼ気づかない。
ブーンルミナスなんか宝くじレベル。 ローレルスピリット
(ローレルの仲間じゃなくサニーw) >>25
トールボーイがFMCでぺったんこのゴキブリボディなったから おれが免許を取って最初に買った車が新車のパブリカSR。車重わずか690kgにツインキャブ70psエンジンを積んだすばしこいやつ、楽しかったな。
10ヵ月後に大型トラックに追突されて全損廃車、泣いたよ。 レオーネ
車検場でサイドブレーキテストで前と後ろを選ばされる原因 >>8
SVXは未だに欲しい車だが、エアコンが死にやすいのとAT車しか無いので躊躇してしまう >>46
対日赤字で粘着してくるアメリカに忖度して
トヨタが代理販売した
そのあたりを皮肉ったCMですから そもそも11発売されたからといって車の車種何か覚えていないし
元々忘れずに覚えてもいない 三菱エメロード
親父の会社の関係で仕方なく乗ってたが
狭くてパワーなくて加速も燃費も悪くて2年でトヨタ車に戻った >>25
ブルドックという名前のほうがインパクト有った、モトコンポ積めるという面白コンセプト >>38
最近復権したらしいのかたまに見る
例によってアニメ効果か知らんが ・アルトハッスル(後部座席の部分が屋根が高い。運転席側はそのままの高さ)
・ミラRV
・運転席側がスライドドアのアルト
もう見かけないなぁ。 なんだこの、車の事をほとんど知らない奴がテキトーに書いた記事は
本人の過去の記憶を掘り起こして書いただけやんけ
クソにも限度があるぞ このくだりなんだよ
>村西とおる監督が「豊田セリカ」と「豊田カレン」っていうAV女優を売り出したことだ。
>あ、調べたら違う! AV女優はカロラとセリカとカリナで、カレンはいなかった! なんだっけ、トヨタのガッカリなガルウィング車?
セ、セ、
なんだっけ? パルサーEXA
なんか大工道具のカンナみたいな形だった
一見ミドシップみたいなスタイルだけど中身は平凡なFFクーペ >>6
シボレー・キャバリエは北米では1万ドルちょっとぐらいのクルマで、ターセルやコルサと同価格帯だった。 プレマシーとかプリメーラとかプリセアとか当時似た名前の車が多くてなんかよくわからなくなった記憶 >>21
俺も大体わかるけど、この記事はそういうマニア向けに詳細スペックマウントしてニチャアする記事じゃないだろ。
一般のライトな車好き層が「そういや、そんな車あった気がするけど思い出せねーwww」って楽しむもんだ。
そもそもこの人は「フェラーリは神、何が凄いかよくわからんけどサウンドで悟りが開けるぞwww」っていい加減な文章が売りの人だから。
スペックオタなんて業界に腐る程いるし、そんなの中学生でも記事書ける。 >>52
レオーネ40万キロ走ったぞ!
エンジンマウント腐って廃車になってもうたがな.. >>1
>> 清水草一
>>ベストカー
>>ベストカーWeb編集部オオハシ
お前ら、ダレ? >>77
最近、知識浅い奴が書く個人的な作文ばかりで、読んでてつまんないよな。
YouTubeとかTikTokの方が面白い。 俺の父親は未だに昭和58年スプリンターXLに乗ってるよ うちの近所にインプレッサカサブランカ乗ってる人がいて驚いた
何故に? 微妙に知ってる車ばかりと思ったら
忘れ去られそうなという事なのか >>58
こんな大嘘書くやつが居るんだな。サターンはGMが直売してた。
トヨタは関わってない。
キャバリエと間違えてるだろ。 忘れられそうっていうか古い車が忘れられていくのは仕方なくね >>14
レヴューだな
小泉今日子の出たCM商品は必ずヒットする伝説を打ち砕いた ISUZUのアスカが松島海岸にずっと放置されてたな >>2
CMがCOMPLEXのBE MY BABYだったな >>29
こち亀での扱いが酷くて笑ったw
タイヤパターンがデボネアなんだよな ユーノス presso ヌメ〜っとしたラインが好きだった >>40
ジムカーナ無双した生粋のスポーツカーだぞ シティとCRXはホンダなに考えてんだと思った
それじゃなきゃ表彰台無理だった >>110
ググったらすげぇw
マイナー寄りな車名ばっかw
ってか今気付いたけど、エヴァのアスカってマイナー寄りなセダンの名前二つ入ってるんだな >>77
そういう勢いといい加減さと変な視点で評価するのがウケてるずっと昔からいるライターだぞ?
知らんのか? >>115
小泉今日子のCMはそれ以前から失敗していた。
ベンザ・エースのCMに起用されて、それまで守っていた風邪薬のトップシェアをパブロンに明け渡した。 正直おっさんだらけの5chで誰も知らない車なんてないと思う >>137
普通のコンパクトカーオーナーにとってはどうでも良い事
新型フィット
まだ発売して1年なのに、月間登録台数がヤリスの3分の1
>>150
全長が短くてずんぐりムックリしてて無理やりセダンにしたようなボディだからむしろよく覚えてるわ >>125
ありがとう!
親父から受け継いで大切に乗ったが
いかんせんガキで細部に手が回らんかった... >>150
アレは俺が今まで見てきた中で、一番クソダサい車だと思った。
何から何まで中途半端。 >>132
兄弟車AZ-3もよろしく
今でも通用する流線形のデザインだね ここで言われてる車は全部知ってるわ
カーマニアでも全くわからないのは、マツダディーラー5チャンネル化に伴うカペラのモデルチェンジだ
クロノスとかユーノス500とかの車群
あれを今でも全部覚えていて、取り扱いディーラーまで知っている人なんて日本で20人ぐらいしかいない、と思う
あとホンダのOEM車
いすゞミューのホンダ車版の名前と取扱い店舗を言え、と言われて調べなくてもわかる人は日本に数人だろう トヨタのキャバリエ
ホンダのコンチェルト
この辺りはガチ >>160
昔のスバル車は特に故障多いからねしゃーない >>158
トヨタは舎弟に買わせてるからな
最終モデルのヴィッツも関連会社含めてノルマ課せられるのかというほど買ってた
一般では殆ど出なかったがな >>161
懐かしい
でも当時はランサーEXに乗ってた >>2
セラはこれ系の話題だと必ず出てくるから逆に印象残ってる
ヴェロッサやね 日産のNXクーペ
アメリカ向けのデザインそのまま持ち込んでもねえ…
https://youtu.be/yrgiBi-myCE シグマ
ギャランシグマじゃないぞ、窓枠付きのディアマンテ 伊藤かずえのシーマが話題になってるのに、Be‐1が全然話題のらないのが気に入らない >>169
ラシーンのコンセプトをそのままに2000ccに大型化したのがエクストレイル 鬱病が本当かなりきつい時期に、この人のしょーもない自動車雑誌に
結構助けられた。
今、その雑誌を見ても、当時なんでこれが良かったのかまったく分からない。 意外なんだが、HS250は、沖縄でよく見るわ。
何だろうなあの率はってぐらい見る。
そろそろ廃車になっていくだろうけど。 >>179
トレノ、レビンがそこそこヒットする中で、日産も似たようなことしようとしたけど、ことごとくコケたよな
ルキノ、NXクーペ、RZ1 アスコットイノーバ乗ってたわ
F20エンジンでSOHCなのになかなか良く回った グランツーリスモって4が一番よかったな
個人的に80年代の車が魅力的 >>186
なるほどな
それからデュアリスの走行性能だけ取り込んだはずが
次第に本体まで乗っ取られて今に至るわけか >>175
>>186
そうなんですか、ありがとうございます しょうもない記事だと思ったらやはり清水草一だった。 >>110
レイアースと言ったらセフィーロ
皆さ〜んお元気ですか? ダイハツメビウス
嫌ってほど見る顔だけどよく見たらお前誰?ってやつ >>192
悪魔じゃなくて、土星(だったか?)の意味。 サイノスはglobe、
リバティはRIKACO夫妻のパパママリバティのCMで覚えてるわ >>205
直近で被った…OEM系はわりと誰?ってなるよね。 >>205
デルタワゴンとかw
アルティスは見たことないな トヨタコロナ、
いすゞアスカ、
名前には意味がある サニー、シャリオ、トッポ
まあ親世代の乗ってた車名だせば、だいたい消えかけだろ >>203
こんなやつが食っていけるのが自動車ジャーナリストのレベルを象徴してる みんなはお気付きか?
90年代までのトヨタのセダン
車名かほぼ"C"で始まるものばかりだった 逆にトヨタラウムは忘れようにも忘れられない。
発売した年に世間がオウム事件一色だったから。
俺も最初CM見たときに、「トヨタおかしくなったのか?」とガチで思った。 >>223
こんな適当な仕事でフェラーリ乗り回せるのだしな。 日産CRVだったかCVRだったか
安室ちゃんと永井豪キャラがCMしていたが 三菱はランサー、ミラージュもあったか…
それ以外全く分からねーな 助手席だけど、1989製トラバントに乗せて貰った事有る 江口洋介がルキノのCMやってた記憶
>>212
サイノスだ。
私、ビスタ店に勤務してたんだけど
初回車検前に生産終了したヴェロッサ(クレスタ後継車)
のお客様にはホント申し訳ない気持ちになったわ。 >>2
車体捨て値になってから
スターレットのターボエンジン
移植されて峠でよく見かけたな。
地元ではガルウイングが
真っ黒フルスモークのが居て
ゴキブリ呼ばわりされてたが速かった。
ミッションはBZ-Rの6速だったので
車体=セラ
エンジン=スターレット
ミッション=レビンかトレノ
3個イチだったわ。 高校生の頃にクラスメートと家の車の話になって、うちの車はサバと言ったやつがいた
小さい頃から車博士だったオレが知らないんだからサバなんてねーよ、グレード名かなんかと勘違いしてんだなと思ったが、本当にあったことに驚いた 日産に Be-one みたいな名前の車無かった?軽じゃないけど軽程度のサイズだったような
同じく日産で、オーストラリアの動物っぽい名前の四駆っぽい車も存在だけは知ってる
まあここに出てくるだけマシで、本当に名前すら出て来ない車種多く有りそうw トヨタが頭文字Cに拘ってたのは覚えてる
いつから止めたんだろ >>189
良くなったみたいでよかったじゃん
うつじゃなくても昔ハマった小説とか漫画とか再読して、そんな面白いか?ってのはある
多分そんなもん >>219
狭い日本、狭い道、狭い車庫
限られた面積を有効に活用する為に上に伸びた
また、1家に1台しか保有できないので乗用車と
貨物車を兼用できるライトバンスタイルが評価された >>229
w
事後だけどコロナとかISISとか変に災難に寄せてくるよな 日産のディーラー勤めの姉ちゃんが知り合いにいたが、リベルタビラとか売っていた頃で
こんなの買う奴の気が知れないとか言っていたっけな。 スバルR360
子供心にも小さな車だったが良く走ってくれていたよ お前らの車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660w
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー/ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>243
逆にネッツトヨタの頃からZで終わる車名がやたら多いイメージがあったわ。
ヴィッツ、プラッツ、アルテッツァ(これはzでは終わらんが…) >>251
トラックもほぼほぼやばそうだけど最近は売れてるのかな >>13
その口述がクソキモい上にダサいから始末が悪い >>249
ちなみに、つづりはRAUMだった。
オウムのつづりはAUMだし。 >>29
デボネアAMG
コレ誰が買うんだよw って思ってたら秋篠宮様がお買い上げw >>256
普段見慣れてるけど競争を勝ち抜いてきた車種達って考えると感慨深いな >>241
まんまBe-1じゃねぇか
岐阜のフィガロ大量に置いている店で見たぞ >>224
ウィザードはいすゞ
でもいすゞのクロカン4WDはみんなかっこいいんだよな
ウィザードは日産のテラノをもっとスタイル良くしたようなやつだし、ビッグホーンもレンジローバーみたいな格好してて、一定のファンはちゃんといた
いすゞの車が日本から消滅したのはもったいない マツダの三輪トラックにも乗った
怖いね、倒れないかとね 日産言うたらティーノやろ
ゴーンに似たオッサンがCMで「Oh my ティーノ!!」とか叫んでたヤツ
アラフォーの奴等なら覚えてるだろ レクサスHSてわりと普通に見かけるけど?そんなレアな車だったの? ラシーンはいまリニューアルして出せば
需要ありそうだけどな。 >>2
セラはインパクトある方だろうな
トヨタだとアルテッツァとか忘れてんじゃね? ルーチェは新型の時CMの外人の子が美人だった
初恋だ >>255
R360だとマツダだよ。
出足が凄まじく遅くチャリンコのオッサンに余裕で抜かれるくらいだった。
キャロルなんか坂登れなくて押してもらったり。
スバル360ならもっとマイナーなスバル450だろう。
鳥居と呼ばれたオーバーライダーがバンパーに追加されていた。 >>1
サイノスはそこそこ売れただろ?
あのクラスのお洒落クーペは今出したらむしろ斬新かもな。
ほんとにドマイナーだったのはサニーRZ-1とかジェミニクーペとかだな。 >>2
欲しかったけど会社の付き合いで新型コロナ買わされた思い出……
モッくんがCMしてたけど、どう見てもオッサンカー >>286
アルテッツァは86の再来とか言われて知名度だけは高いイメージ トヨタ ナディアはわりと美しいデザインだったな。
異業種同士の企業がブランド展開したWillシリーズのトヨタ車も独特なデザインと雰囲気だった。
カローラFXはわりとレアな車だったな。
酷い車と言えばサニールキノとか、インテグラSJとか、許し難い醜さだった。 キャンペーンかもしれないけど走行15万Kmのゼストが1万円で売ってた印象が強かったからゼストは覚えてる!ライフとかムーヴみたいな軽自動車 >>256
下の3つ以外は、普通にクルマ好きが好むモデルだよなw >>255
ありがとう、うろ覚えで書いてしまった
乗ってたのは360,白くて肉まんみたいなボディだった様な
450は知らなかった 昭和臭漂うな。
イマイチぱっとしなくなったメーカーに多いよね。
三菱あたり、シャリオとかトレディア、コルディア。 >>219
RVやSUVのちょい車高高くて積載能力有るからレジャー用に食われて、もう少し出してミニバンという選択肢で詰んだ >>283
中身はともかく
外観は既に完成してると言える
いま作り直したらヌメヌメの安全重視デザインになるし
無駄な安全アシスト盛って200万越えだな 件のマンガでレビンばかり押されてトレノが忘れされそう >>307
この際だからジムニーとシエラをOEM販売するのもアリでは? スタリオン
せっかく復活もしたのに誰にも知られてね〜w >>307
パジェロミニとパジェロジュニアの見分けが付く人ってマニアだよな >>283
委託生産で横浜で生産されてたな。
新型車の生産始まるという事でラインの周りを囲んで車を隠してたシートの隙間から覗いて車を見た感想は豆腐だったw
Be-1、PAO、FIGAROを生産してた工場で生産された。 >>219
コンパクトカーやミニバンに移ったから。
同様にスポーツカーも廃れた。 コスモAP
お世辞じゃなく一番カッコいいと今でも思ってる >>273
> 岐阜のフィガロ大量に置いている店
あそこフィガロが20台くらい並んでてビビったw
関係ないけど、愛知の22号沿いに初代MIRAIが20台くらい並んでる店があってこっちもビビったw >>325
今みたいな軽四でも白ナンバーだと見分けつきにくいけど黄色ナンバーしかなかったらそれでわかる >>286
テールランプが印象的、セダンで車重が重いのはFRで致命的 クルマ好きでもわからないのは、日産チェリー店の取り扱い車種
ホンダベルノクリオプリモの車種を挙げられる人もすごいな
トヨタ日産は5つあってもそこそこわかる人が多いのに、マツダや三菱になると途端に難易度が上がる >>338
細野晴臣がナレーションやってたのは覚えてる。
渋くて良い声だった。 >>338
RX-8みたいに観音開きのドアのわ覚えてる >>341
まだないか?
魚神さんが乗ってる車やろ? >>274
いすゞの車名だったか間違って記憶していたわ
親父のビッグホーンよく運転してたわ >>319
欧州では、程度のいいタマは新車価格の数倍で取引されてるよね。 オペル車もわりとCM流れてたんだかな。
街中でもそこそこ見かけたし。 >>240
エテルナサバだな。
PAOって今イギリスで大人気でプレミア価格で売っている。 >>320
仕事でいろんな府県行くけど全く見ない
ミニはよくいるけど高確率でトランスミッショントラブル起こるイメージしかない >>344
ケチャップ、マヨネーズ、オタフクソース セラはネタ車として人気でても良さそう。ファミコンでの燃えプロファンみたいな奴はおらんのか。 >>336
見た目も内装もオシャレだったな
上質コンパクトってジャンル自体が不人気だからどうにもならなかったけど 最近のマツダはブランディングに必死だけど
一昔前のクルマって一発屋大杉たもんな。 クライスラーが日本車キラーとして日本で発売した100万程度のセダンはあまりにもチープ過ぎて日本市場甘く見すぎてて直ぐに消えたな。
あんなもん買うならあと20万出してカローラ買った方が間違いなく幸せ プログレ、ブレビスは正直欲しい
復活は……しませんね、分かってます >>335
ジュニアって軽じゃないのか
今初めて知ったw >>359
オープンデッキね、たまーに黄色いのを見掛けるが凄く欲しい >>360
アスコット・イノーバはわりと好きだった バブル期の大学生はレビンやトレノを買ってもらってた >>365
売れたんだから、「忘れられそう」じゃないあら出ないんじゃ? >>71
アルトハッスルは初めて買った車だ。
しかも、マニュアル。
背が高いから、名古屋の湾岸高速で2車線流された。 >>374
職場に乗ってた人いたけど軽じゃないよ
指摘してる人いたけどioのことじゃないかな? >>374
違うよ、オーバーフェンダーとか付けて排気量も上げてる、室内は軽四。
今のジムニーシエラみたいなもんかな。 日産は車名を大事にしないからヒットした、セフィーロもプリメーラやプレセアも覚えてない プログレはミラのタービンがポン付け出来たのでプログレターボにして峠攻めるのが
人気でなかったっけ? >>377
見た目がシビックフェリオとあまりかわらないイメージ >>324
やっぱり知らないよな
エテルナ・サバ
三菱の
4ドアセダンから派生した5ドアハッチバックの三菱車、とスタイルから類推できる
当時は、スカイラインハッチバックやコロナSFとかビスタハッチバックとかアプローズとか、全くその手の車型は売れないのにどの会社もラインアップに挙げていた 気を付けろ
そのminiもしかして
ミラジーノかも(字余り) >>369
俺はマツダのビアンテにいまだに乗ってるけど、洗車の時とかスタンドの店員さんにビアンコって言われる NXクーペ、初代、2代目エクリプスが昔、同じ会社に居たなあ。
営業行くたびスゲーなと思って見てた >>279
CMキングの所さんをもってしても全く売れなかったなw >>365
営業車がカルディナでめっちゃ調子良かった思い出 >>395
確かに似てたなw
売りはセンターピラーレスのハードトップの部分だったな〜 >>338
その頃はアメ車の安車でクライスラーのネオンってのもあったよね。 こんなの年寄りじゃなきゃわからないネタだし日本って年寄りだらけの国になったんだな
未来暗そう ブルーバードは身内の人がもう30年近く乗り続けてるな >>360
「ドマーニ」は有名なサイドカーがあるので出た時は違和感があった。 初代アプローズのデザインはなんか東欧の車みたいで好きだった 生まれ育ちが都内で>>1のように思ってたけど、25年前に就職して北関東に配属。
一人一台の田舎だとサイノス、ルキア、リトナ、アスティはそこそこ走ってた。
主に車に興味のない高卒新人の女の子が通勤や、ママチャリ代わりにおばちゃんが使ってたのをみたな。男子はシルビア、180SXが多かった。
最近の高卒だと男子がヴェゼル、CX-3クラスのSUV、女子は軽自動車が多いな。 カレンを挙げといてプレリュードinxを何故書かない? >>384
逆にイオは明らかに違うと分かる
>>386
趣味性しかない車だな 当時、激シブおやじに熱烈支持された
マツダコスモAP、マツダコスモL。 >>399
えー? あんなちっちゃい車はminiじゃないわよ! >>404
一方、所さんをCM起用してた車買取のラビットは所さんCMじゃなくなって随分経つけど店員さんの車愛が尋常じゃなく素晴らしかったw
それに比べてビッグモーターはホンマに最低最悪のクソだった・・・ MX-6
MS-6
買おうかなと思っていた時期があった >>336
ベリーサはマツダの社長がMINIみたいなプレミアムコンパクト作りたいって言ってたな
ここから今のマツダ路線が始まったとも言える ホンダの観音開きの車なんだっけ?
ゴツいの
あれ欲しかったな >>1
クルマの持ち主に「お前、誰?」なら分かるが、
クルマに「お前、誰?」とか機違いすぎ。 >>431
あったねー。古谷実の漫画で半グレが乗ってた >>1
えりかとさとるの夢冒険の隠しメッセージを思い出した >>399
あれ、オースチンかローバーから正式にライセンス受けてたって聞いたけど本当だろうか?
初代ミラジーノは旧ミニに似てるってレベルじゃなかったからなぁ…。 >>428
あれカッコいいよな モーターショーデザインをそのまま市販した >>443
のちに日産のデザイナーになったんだっけ、あれデザインした人 >>416
セルシオ(日本)→レクサス(対米)→「日本名!ウィンダム登場」意味が分からない レパードJフェリーとユーノス500のデザインは今でも好きだな
アルシオーネSVXも良いがどれも今維持していくのは大変そうだ >>421
不人気車が安かったからじゃないかな
悪い車じゃないし CR-Xデルソル
FFなのに何故二人乗りなんだろう >>444
まだまだ。
日産バサラなんて書いたの俺だけだぜ。 >>38
ラシーン人気やで
全国に専門店あるし
ゆるキャン関係なしに女子人気 >>390
エクシーガ出す前のミニバンがあった(車名忘れたけどプレマシーとかイプサムと同格のやつ) >>451
あれデザインしたのはイタリアのカロッツェリア >>458
屋根を後ろに収めるから
電動ルーフのコンバーチブルの走りだわね >>450
アルシオーネ、アルシオーネVX、アルシオーネSVXどれも忘れられてないよ。
どちらかというとレオーネが忘れられてる。 >>456
レパードJフェリーなんて、あぶない刑事ヲタから「こんなんでレパード名乗るな」とコケにされそうな車 >>432
ラビットで車売ったことあるけど、確かに愛は感じたw
突き抜けて最低最悪だったのはガリバーだったな…。 >>1
>>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性(=社会)から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな?
生きてても何も生み出さないメスは死んでOK
お前らメスが社会で生み出したものは何一つないからな
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなw
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1619846845/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ〜くわかるww
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本(笑)
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担!男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ?レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません!
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います!
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんw私は産む機械だから出産後は仕事やめます!だって社会が悪い!セクハラが悪い!
当然旦那が一家の大黒柱ね!でも財布は奥さんの私が全額預かります!..
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます!.www..
↓
寄生虫女お得意の被害妄想:「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る(ドヤ顔)」 w >>24
販路違いのMS-9を忘れないであげてください… シビックフェリオ全く見かけないけどシビッククーペは年に数回見かける
しかも必ず改造車 >>416
ウィンダムはレクサスESで売ってるだろ? 車に対して「お前誰?」なんて言うわけないだろ
何が、言わないで!!!だよ?
アホが ファンカーゴ買おうと思たら生産中止になってたでござる >>458
電動ルーフ稼働するとこ実車でみたけど面白かったぞ オースター・スタンザ・バイオレット
昔は圧倒的に日産車に多い印象だったけど
最近はそうでもないね オデッセイのアメリカバージョンあったよな
でかいやつ 名前忘れた >>182
RC-Fは、昔クルマ好きだったであろう爺さんがよく乗ってるな。
あの価格では若い奴は買えないし…。 >>470
あれはもともとインフィニティのJ30を日本でも名前を変えて売ってみましたというクルマだったからな >>484
いつの話しだよw
後継のラクティスすら無くなって、今やルーミー/タンクの時代なのに >>467
レオーネは岩崎宏美とか原辰徳とかイメージキャラクターにクセがあるから忘れられない
郷ひろみがラリードライバーに扮していた変な映画でもレオーネ乗ってたしね ダイハツ・ストーリアは一部のマニアには有名だからダメ? サイノスは良かった
5年ぐらい乗ってた
今は町中で一年に数回見るかどうか マリノとかセレスはそこまでマイナーじゃない?4AG積んだグレードもあったよね。 純白のコンテッサを名古屋市内の路上で見かけたときは驚いたわ 現行日産シルフィーのクーペがあったらもっと売れてたと思う >>470
レパードJ.フェリーポルトローナフラウバージョンはすごかったな
それでも400万台で買えたらしい レパードJフェリーなんて現役当時でも知られてなかったし >>59
知り合いが乗ってた
悪くわなかったが希少車だわな パカ目になる前のガゼールカッコいい
なんとなくマッドマックス風 マジックナイトレイアースの題材になった車は全部まぼろし
セフィーロ ユーノス
イーグル? あとは? >>184
B e -1良いよね!
ちな、ラシーンforuza乗り21年目 カローラベースのレギュラーガソリンサイノスは
そのままセリカの最低グレードにスライドしただけ
サイノス→セリカ→セリカ→86と乗り継いだ スバルの初代アルシオーネはたまげた
翼をつければ飛ぶんじゃないかと思ったわ セプターとかセフィーロとか自分は乗ってなかったけど好きだったわ >>336
田舎だとまだちょいちょい見かけるよ
全然現役
てかそれなりの台数出てるし >>69
メーカーじゃねーかw
2CVならマニアに人気だぞ will viはそれなりに見かけたけどvsやサイファはサッパリだった スレ眺めると>>1のチョイスはなかなか良い線ついてるわ
これより忘れられがちなクルマって出てない 自動車は全然わからん
鉄道で例えてくれ
たとえば113系と115系の見分け方とか >>166
ミューのOEMはホライゾンだっけか?
販売チャンネルまでは知らん >>548
近所の姉ちゃんが乗ってる 古さを感じさせないデザイン ベリーサは
窓ガラスが他車の1.2倍の厚みがあるとかだったな >>140
このコロナだっけ?リムジンがカタログにあったの。 >>69
徳大寺が最後に買った自家用車がシトロエンDS3 ホンダは普通車の頭文字が「エ」で始まると何で死んでしまうん?
エリシオン、MDX、エレメント 何だったっけ、連続幼女殺人事件の宮崎勤が乗ってた車 >>1
人でも無いのだから、お前誰とは言わない。
このガラクタ、どこのクソメーカーのだよ!と言うぞ。
大抵はトヨタと言っとけ。近いうちに潰れたと輝かしくも
四半世紀くらいは名前の残る大企業だ。ネタにはなる。 魔法騎士レイアースってアニメが、キャラクターの名前がみんな当時の日本車なんだよね。
今見るとレア車の車名のオンパレードw サイノス学生時代にお世話になったわ
軽量小型クーペ取り回しは良かったよ エディックス
悪くない車だったと思うんだけど
これに乗った奴にストーキングされたので、残念ながら嫌な思い出しかない 赤いオーテック・ステルビオが竹ノ塚の駅前に止まっていた。
チャリのおばちゃんがびっくりした顔で眺めていたわ。 「みなさんお元気ですか」のCMと昭和天皇崩御ネタが永久に語り継がれるのに肝心の車名が忘れ去られているセフィーロ >>561
この状態で「純正」だったと思う
スポーツギアってグレードだと標準でこの状態だったかな?と >>546
そいつらはマイナーじゃないだろ
俺の先輩が乗ってたDターボのMTは超絶レアだろうな
30年前のトラックみたいな糞長いシフトレバーが床から生えてたわ 清水草一、こいつスゲー嫌い
こいつのフェラーリ見かけたら蹴りまくりてぇ >>1
所ジージが宣伝してたキャバリエ
アメ車だったしすぐに壊れて不評だった >>535
ラシーン今日も見かけたけど、最近また人気あるよな。見た目もカラーリングもエモいんだろうな。 >>557
いすゞMuのホンダOEM版はJAZZらしい
すぐにバイクから借用するホンダのいつもの安易なネーミング
よりによって、50CCのアメリカンみたいな変な原付きから拝借することないだろうに ラシーン復活してくれんかのう
異音するまで乗ったわ >>593
リベル・タビラ
プエル・トリコ
ブルー・ノマーズ
ドンキ・ホーテ いすゞ車乗ってる奴はかなりの変わり者扱いされてたな
PAネロとか 昔の日本人は遊び心満載で、これだけ多機種に渡っておもしろい車いっぱい作っていたんだよな
今の車、楽しくないわ >>274
ミュー欲しかったなぁ
インパネもアメ車の雰囲気でさ >>603
これも現代に通用するデザイン
今の日産はひどい 三菱 カルディア
ググっても数枚の画像しか出てこないし ガゼール、コロナクーペ、シルフィー、プラッツ、乗り継いできた車。今はソリオ。 昔は「○○に乗ってる子は可愛い子が多い」みたいな言い方あったよね
プレセア乗ってる子は〜とかさ >>591
うちのオカンが乗っていた。
メーターが青くて綺麗だったぞ。 >>577
部屋にランティスのぬいぐるみだけある。なんか悲しい >>455
知ってる人が乗ってなければ存在を知ることさえなかった車だw >>10
どこから引っ張ってきた記事なんだろうな。 最近のお前誰的な車があるとすれば
カローラ、ヴィッツ、スプリンター、スカイライン、
クラウン、センチュリー、マツダロータリーエンジン式全てだな。
ホンダのスーパーカブとかインテグラみたいなのは問題外だわ。 >>605
ドン・キホーテだろ
と思ったらプエルトリコもPuerto Ricoなのか
ジョン・カビラ こういう記事書くだけで金もらえるなら俺でもできるわ >>502
ストーリアか知らんがダイハツのセダンを見かけて驚いた。セダン作っていたんだな。 80-90年代は面白い車がたくさんあった思い出
今の方が低燃費で高性能なのだろうけど… >>604
AZ1は直進安定性?何それ?
みたいなクルマだったらしいな
ノリで作ったようなクルマが多かった >>584
それだ、ありがとう
宮崎事件で全然売れなくなって絶版になったんだっけ あれ?セプターは?セダン、ワゴン、クーペと取り揃えていたのに… >>611
自己レスだが、今見たら内装はふつうだったw
見た目はやっぱいいな >>601
調べてみたら、ホライゾンはビッグホーンのOEMだったわ
言われてみると、ホライゾンも単車だな >>637
バイク乗ってるんだが、日産ですか?と言われる程度にはメジャー。 >>625
初代は存在感あった。
デザインはジウジアーロ? 和製BMWこと、初代プリメーラはユーザー満足度高かったそうだな
最終モデルはナメクジみたいなデザインになってしまったが >>633
パパが〜 サニーを選んだよ〜
そーりゃ得だね得したね♪ >>250>>273
レスありがとう、記憶違いじゃなかったかw
小回りきくから小型のを何台か乗ってた時期あったけどフィガロは知らなかった
ワーゲンとかPTクルーザーのか乗ったが何だかんだで日本車が良いと思った
大型のになるとどうかわからんけど
あ、もうひとつオーストラリアっぽいのはプレーリーな気がする >>633
貧乏だったから小1くらいの自家用車がそれ >>529
今のシャトルだね、貴重な5ナンバーワゴン >>652
うちの自家用車がバイオレットだったけど、サニーの家のやつには若干の優越感もっていた >>614
そりゃあそうだろw
カルディアなんて車は存在しない
三菱は、コルディア、トレディアだw >>636
AZ-1の生産は下請け任せだったような。 >>620
知ってる人にいつどこで何してたか簡単にバレちゃうけどええのん?
一時期レア車乗っててどこにでも走ってる普通の車に憧れたわw >>636
AZ-1ほど振り切ってるとマニアが居るが、ノリで作って空振りなやつはやっぱ中途半端だな Be-1やフィガロはちょい話題になるけど、パオはあんまりだね。
何故だろう。 日本三大昔は良かったなぁ
自動車
プロ野球
ROCK
異論はあるまい トヨタキャバリエ(GM)
日産サンタナ(フォルクスワーゲン)
ホンダコンチェルト(ローバー) やっぱり背の低いクーペがカッコいいよな
予算を全て実用面に費やした物置きみたいな車は嫌だ >>654
うちも貧乏になるじゃねーかw
そうだったけどさ…orz レーザー
現役の頃でも見たのは一回だけ
ユーノス500とMX-6は時代を先取りしすぎた迷車
また出ないかなぁ >>640
セプターは日本では大きすぎたんじゃね?
まだ3ナンバーはFR車が強かったし
初代のウィンダムがレアケースだったと思うな >>8
迷車は時代を先取りした名車である場合が多いから
意外と名前は残る >>659
殺人事件で有ったよな
完全犯罪成し遂げたかに思えたが、使った車がレア過ぎてそこで犯人分かったってやつ
犯人(殺害された人の妻だったかな?)は、その車がレア車であることを全く知らなかった >>336
まんまMINIだ バランス良くていいね MAZDAのFTOみたいな車の名前がが思い出せない… ホンダのエディックス思い出したけど、覚えられる前に消えた感じかな フロントができうる限り暗くて狭い車がいいな
なんか落ち着くので
最近広いとか開放感とかばっかりでもうそういうのいいかなとはなってきた >>673
マツダの天井がテントになるやつ
最近キャンピングカーのカタログみてマツダのあれじゃないかとおもった
あれほしかったけど親が買ってくれなかった >>336
メーター周りも綺麗なんだよな
今も少ないけど走ってるの見るわ 日産テラノ
名前は消えちゃったと思ったら
インドやロシアでまだこの名前で売られえた >>665
ゴールデンタイムのスポンサーが農機具メーカー >>678
ユーノス・アンフィニ・オートザム
他あったっけ? >>679
うちもだけど一人っ子家庭増えてるから、今の燃費と技術で売ればそこそこ売れると思う
安全性の面で劣るのかな? >>679
3列だけど真ん中のシートが後ろにずれてる変則的だったやつだっけ >>687
アメリカでの販売がメインのクルマになっちゃったからな >>63
マレーシアで見た。プロトン ワジャとか言ってたな。 >>685
ボンゴフレンディかな?
ボンゴは稀に作業車とかで見るけど >>694
バスの補助席2席ある感じだからな
人乗せるの怖い >>336
女って車知らない人多いから、こんなんあるよって教えたらマジ気に入って買った娘居たわ
スゲー気に入ってた 途中でAVの話題が出てくるあたりで
なんとなくだなぁ >>700
じーさん世代だと「ワンボックス」のことを全て「ボンゴ」と呼ぶ層が居るなw >>671
35年くらい前の小学校の運動会の日は、体操服で自宅から登校してたわ
通学路に短パンショタとブルマ女子が沢山歩いてるとか、今じゃ信じられない光景だなw >>695
3人掛け2列ってことだったと思う
面白いし、わいわいやるにはいいなと思った記憶
新型コロナ時代には向かないな >>712
取引先に営業で来るおばちゃんが乗ってる >>336
一度もモデルチェンジされなかったというのは永久に型落ちしないってことでもあるね。 >>702
三人家族だとみんなで横に座れるから楽しそうかなって言う。
中学生まで位なら行けそうかなと。
まぁエアバッグとか難しいのかな。 車種多すぎ
次から次へと出ては消える
馬鹿が買ってくれるから フォードのマスタング?流行った時期あったよな 90年代
外人の女がcm出てた メリーなんたらとかいう人だったかな >>685
ボンゴフレンディのオートフリートップ? >>677
ランティス?
こないだ広島行ったら
まだ走ってて感心した >>720
でもおまえが大好きなプリキュアの名前は覚えられるんだろ?w >>722
ボンゴはハイエースになってから評価が上がっているらしいな >>717
まぁMCはしてるので
年式差異はあるよ >>704
フォードが全面に出ててマツダは肩身狭かったような >>676
すみません、今のBMWのアレはMINIじゃなくてDEBUですから、
そこのところ一つよろしくお願いします。 >>725
安達充のキャラはいつまでたっても区別できない >>710
うちの車がボンゴボンディだったからか、俺のお袋はワンボックス=ボンゴだわ エディックスを買うような層はムルティプラへ行ったんだろうな。
まあ買い難い感じ。 エディックスに似たようなヤツで日産のルネッサってあったよな
あとルネッサの弟分みたいな5ナンバーのティーノとか >>617
残念ながらピアッツァまでがジウジアーロだった 俺の愛車の中ではエチュードとアスコット
どちらも弟車種が有名。 日産ラングレーはミニスカイラインみたいで好きな車だった。買うことはなかったけど
プリメーラを買ってしまった。初代と2代めの2台乗った ミラージュサイボーグ
ギャランシグマ
ギャランラムダ >>297
いま時期新型コロナ言われるとドキッとするわな >>676
ミニをトヨタ風ダサイ風味にしたマツダ車w >>727
今はボンゴはトヨタのOEMになってるのか
なら、ボンゴのOEMだったデリカバンは?
と思ったらデリカバンは販売終了か ホンダ・エディクスはプリウスαとデザインは変わらないだろうに
違いはハイブリッドのモーターの有無だけ
なのに、こんなに売れ行きに差がつく >>729
エレメント欲しいけど今でも高いんだよな 今の箱車にはウンザリだな 全く魅力を感じないが、嫁はんがステップワゴン乗ってる >>69
シトロエンはBXまで、ギリXM
あとはもうただのプジョーの亜種 >>739
同じコンセプトとしてシャリオやRVRもあったよな マーク2・チェイサー・クレスタ
の見分けがつかない時代があった >>611
あの頃、若者向けにお買い得モデルがあったんだよな
パジェロもパジェロスポーツがあったし エスカルゴは社用車で乗ってた
なんであんなもん導入したのやら >>729
名前だけ見るとなんじゃそれっていうのばっかだが車見ると思い出すな >>765
パジェロエボリューションな ああいう変態車は三菱が得意 >>758
フロント3人乗りのベンチシートでヒットしたクルマが過去にあっただろうか?
トヨタ・アバロン北米モデルにフロントベンチシートが有ったが、日本では販売されなかった。 >>766
ヤクルト販売店が配達車を全部ミゼット2にした時期があった。10台以上並んでるのに置き場所コンパクト >>761
軽箱バンの最高峰はエブリイ
ミニスターワゴン的な立ち位置のミニキャブブラボーは良かったのにな >>49
前ヒンジなのでポップアップドアかバタフライドアと言ってくれー!
おれの中では真のガルウィングドアは
元祖メルセデス・ベンツ300SL
ポルシェ906
ローラT70
デロリアンDMC12
マセラティ・ブーメラン
ブルックリンSV1
マツダAZ-1
ナンバーが付いて公道を走った車では、これだけです トヨタブレイド(小声
オーリスと同じボディだけどエンジンがすごかった >>764
クレスタは「ハードトップ」じゃないから見分けは付きやすい >>773
ハイエースバンとかタウンエースバンは今でもベストセラー >>766
形が目立つとかリアガラス無いから宣伝書き込めるとか? >>77
清水と国沢は知能の低い記事を書くから読まないようにしている >>771
廉価モデルだから、エボじゃなくてJトップじゃないかな >>771
エボは未だにプレミアコート掛けて乗ってる人がいる
迫力があって格好良い >>764
トヨタの兄弟車は見分け付きやすいでしょ
コロナとカリーナだって全く別の車に見えるし
日産以下のメーカーの兄弟車は本当にわからない
アコードとビガー、レパードとレパードTR-Xの違いを挙げよ、と言われても即答できる人なんていない 自衛隊いたとき
大概ジープかパジェロか3トン半だったけど
ジープあたった時は憂鬱だった >>336
これで良いんだよって感じだな
なんで今のマツダは魂動デザインなんかに走ってしまったのか ユーノスコスモからのユーノスロードスター
からのロードスター&スターに乗り換える >>787
会社名なんかを大きく描くかと思ったけど真っ白のままw リアルにお目にかかったらすごいと思ったのがダイハツアプローズ >>16
良い車だったのにね
モタスポの入り口にも最高のの車だったのに >>790
彼らの逆を行けば間違いはないので
ある意味クルマ選びの参考にはなる >>792
2.4LNAのエントリーモデルがあったんだよ
横のラインが青のモデル マイナー車にお前誰っていうのはありだとして住宅地で近所中フリードだったらそれもお前誰?の世界。 >>51
それは「マツダ ペルソナ」
前に居た会社のマツダOBの番頭が乗ってた
ネーミングに'80sホンダ的な文系インテリセンスを感じる
(「三菱 カリスマ」等も同じ) ジジイしかおらん
ビスタ
カムリはもう消えるかという時期もあったが見事に復活したね サイノス乗ってたな
中古で10マンだったが割と走れるし
リッター15キロくらいだし
なかなか良い車だった >>810
ビスタの最終モデルはワゴンのアルデオの方が売れたよな >>795
パジェロエボリューションとかよく販売したよな あれパリダカのために作ったようなもんだからな ベストカーってまだあったんだww
低級取材と煽り記事しか脳がないからゴシップ誌としてまだ存在できてるんだな いい加減横文字の名前やめたら
もうコンプレックスないだろ ビッグホーン あの当時はけっこう人気があった。なぜいすゞは生産を辞めたんだろう? >>286
6気筒の方乗ってたがアルテッツァは内装がベタベタしてくる以外は良い車だった >>810
同一設計だったのが、
方やアメリカ向けセダンに
方や「アルデオ」名乗る独自設計に
それぞれなって、アメリカ向けセダンになった方が生き残って、国内のトヨタのセダンのメインになるとは・・・
世の中って分からんね >>825
だが漢字車名はなんとなく珍走団っぽくなるからな >>817
足回りの変更でリンク類をわざわざ伸ばしたんだよなw
金があったのとモタスポ人気と販売がリンクしてたね
その実感ありあり ランティスのtypeR乗ってたけど燃費悪かったなー。
MTでリッター6くらいだった。 >>773
運転してみたいなーフロントもリアも3人乗り。
写真で見る限りだと荷室部分が中々ある。
チビ3人は意外と横一列で仲良く座ってるんだわ。カネがなくて今流行りの2列目キャプテンシートはお預けで2列目ベンチタイプを使っているが案外悪くない。
ただ、真ん中のシートが古いからか、2点式。出来れば真ん中も三点式が良いのである。 >>822
車買うときはな後期を買いなさい
色々と改善されている 三菱の・・・・1.6ターボ・・・
コルディアとなんだっけ >>805
これは知らなかったわ
横のラベルも2400wagonなんだな >>840
でもまぁそれやりだすと
どうせなら次の代或いは新型をってなって
きりがない気が >>1
そのとおり。ゼストは地味だけどいい車だよ。
まだ乗ってるし。14年目で走行約6万キロ。 >>816
ホンジャマカがやってた宣伝が印象的だったな
4WDもアルデオって...
それまでの2リッターカー上位車のビスタのイメージが台無し 初代デボネアかっこいいよな
もうあんなの出てこないんやろね >>535
Forzaな
オーナーなら間違えないように
俺も20年ちょい乗り続けてる >>838
2LV6でマフラー交換するとフェラーリ並みに
音が良くなる車な
リアスポの中央に柱が立ってて格好良かった >>840
クラウンのパトカー専用モデルがいつも後期ベースで、乗用モデルがフルモデルチェンジしてもパトカー専用モデルはしばらく先代のままである理由だよね? 昔はトヨタの車名はCから始まるもんだと思ってたけど最近はそうでもないのね たんに売れなかったのと影が薄いのと珍車(迷車)は違うからなあ。
ホンダは珍車が多い印象。SM-Xやエレメント、エディックス、デルソルなど。昔のホンダは攻めてたわ。
その後、大体トヨタに市場をかっさらわれるところまで様式美まであった。 >>679
俺まだ乗ってるよ
20X16年目
世間にはほとんど認知されてないね
そのおかげか、子どもの友達の親御さんには全然古臭く見えないと言われるわ
この使い勝手を失いたくないと思うと買い替えられないのよね >>851
大衆車のマツダと高級ブランドのアンフィニ、あとはフォードを売るオートラマくらいにしとけば違う未来もあったのかもなあ。 つい最近まで(カローラ)セレスは想像上の存在かと思ってたから >>592
レストアしている専門店があるんだってな もし軽の自己規制がなかったら
今頃どんな軽になってたんだろう? >>829
30年近く前に清水草一のやったことは画期的だったからね
サラリーマンがフェラーリを買う
その買ったフェラーリを、好きと言いつつもダメグルマと散々コケにする
フェラーリ348にワケのわからない改造をしまくる
今こんなYouTuberいたらそのチャンネルは大人気だろう >>336
ベリーサはトヨタが出してたら女に馬鹿売れしたんじゃないかと思う ビックホーンて海外じゃデカいチ○コて意味が理由で車名変えてる >>865
18000年後か・・・
人類は生き残っているかな? >>858
あの羽根は流石に着けなかったがいいエンジンの車だったわ。 >>792
Jトップにオバフェン付きの3.5L車も有ったね
Jトップなのかはわからないけど みずしまのレオは持ってる人も名前を認識していなかった
ミゼットつってた
>>825
キザシとかアスカみたいにするのけ? 昔サターンという車メーカー?アメ車ディーラー?があってな・・・ >>186
ラシーンにもともと2000ccの設定あるんですけど。 >>882
オデッセイ対策のやつ
ストリームはウィッシュで潰せたが、オデッセイは潰せなかったな クルマは、あくまでも道具。マニアの気が知れないわ。 三菱コルトはミラージュとかぶって失敗したな
悪い車じゃないのに >>890
パターンで言えば女性の名前か
女性そのものを表す言葉が一通り出るとは思う アベニールサリューとかカリーナEDとかバカ売れしたはずなのに思い出される事は無いよね オートザム・レビューのキャンバストップも乗ってた。
ちんまいセダンだけど室内もトランクも広くて、軽くてくるくる良く走るいい車だったわ。燃費悪かったけど。 >>882
カムリグラシア二代目カルディナと並ぶ爆死キャラだな
グランドハイエースもだけど、以外とトヨタも失敗してるんだな >>892
初代エクストレイルのコンセプトはどう見てもラシーンの後継じゃないし ターセル
ビスタ
ミラグラン
は乗った
以降ずっとEkワゴン >>893
ミラージュとか戦闘機の名前をつけるの三菱らしいな >>860
現行のスカイラインも日産顔になったやつが導入されてるしね >>887
トンネルでランティスの音を聞きたくて窓を開けた記憶が。オーナーにアクセルペタッと
合図を送って全開にしてもらったw
後でガッツポーズしたよ
国産であれだけいい音してる車は他に知らない アルシーオーネあたりを挙げる適当な記事と思ったら知ってる名前が一つも無かった
これは良記事と言わざるを得ない >>905
イグニスが実質カルタスポジションだろ。 EVにシフトしたホンダのエンジンもらって、もっとお前誰なクルマ作ってくれよ誰か シャレード いい名前だったのになぜダイハツは名前を消した? >>904
グランドハイエースは後継となるアルファードは大成功してる しかし問題はガチで知らない車ばかり出てくると記事を読まないってとこだな >>889
あったな
あれも格好良かった
ただ、一番初期の19インチのナローの思い切った振り切り方が好きだった >>928
シャレードディーゼルはリッター30km越えだったってね 魔法騎士レイアースのキャラ名言っておけばいいと思ったのに ホンダ インサイト
プリウスに負けたくせにカーボンニュートラルとかww >>933
コマチはまぁ出る気がする
電車みたいだけど >>926
そうそう それ
一回だけ見たことあるけど、微妙だった おまいらの生まれて初めて買った車興味あるわ
おれはファミリアアスティナ >>892
でも室内寸法は狭いままでしよ?
リアシートにアップリカのベビーシートを付けるのが
とても大変だったな >>69
C3はよく走ってるぞ
最近だとベルランゴもちらほら見始めた >>936
タイヤサイズも違って未だにジープ風にして
乗りたい車種の一台だよ
但し不人気車だからレストア必須なのがね >>6
貿易協定で、トヨタが売るしかなくなった車。
完成車のあまりのひどいクオリティに、
トヨタはアメリカから完成車輸入後、
わざわざ専用工場で検査手直ししてから出荷してた。
それまでマツダのCMしてた所ジョージが、
急に移籍し、キャバリエだ〜とか言い出した。
所はアメリカ大使館に呼ばれる人間なので、
これも協定絡みなんだろう。怖い。
あまりの不人気かつセールスポイント無しのため、
所にカスタムさせたり、
この排気量がこのお値段!とか言ってみたり、
挙げ句に金色にしてみたり。 ホンダ関係の工場が近所にあるからか、ホンダ車のレア物をまだまだ見かける
MDX,、エディックス、タイプRユーロ、ビート、現行レジェンド。
ブルドッグは最近見ないな >>948
流石に爆売れ(特に2代目)してたからないでしょ、新成人の欲しい車の上位でしたし >>937
アメリカで半年間ビルボード1位の曲があったよなw 楽しい車雑談スレが終わってしまう
次スレ急いで!大至急! >>956
ラシーン、当時ショールームで座ってみたけど
ドラポジ取ったら頭の横がBピラーになるくらい狭かったな
そりゃ大コケするわ、と思った >>115
安部譲二が乗ってたぞ。
ディーラーで買う時に、
確かCMで言ってたけど、小泉今日子が四人付いてくるんだよな?
と無理言って困らせた。 >>929
敵を知って同じ失敗を繰り返さないあたり、トヨタは立派だわ
コマーシャルビークルとしてはいい車だと思う
ただ、トヨタは自分で自家用車で乗りたい車はない >>948
まだたくさん走ってるからな
ついでに自分の場合、キューブは地雷ドライバーが多い、として記憶してある >>115
意外とヨーロッパでプチヒットしたんだよな、レビュー
小さいのにそこそこ広いって理由で >>965
一時期バカボンのキャラでCM打ってたな >>937,948
そんなクルマは存在しないニワカ 昔、友人が自営の車の修理屋でエスカルゴを自分の車として乗っていて買い物とか遊びに連れて行ってもらったけど結構恥ずかしかったw >>977
でもウチでは発売発表した日に即予約したんだせ
嫁はあの手の商品が大好きだったから
そのノリで今はシエラに乗っている >>984
ラシーンはドラえもんだった
どこでもドア〜って >>990
ディオンは未だに見かけるw
きれいに乗ってるからマニアだわ >>898
GTOを絶賛してたな
アメドラでもヒーローカーだぜ
コピペ元の奴は息してんのかな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 40分 14秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。