【車】テスラ モデル3、高速で突然シャットダウン (2021.03納車) [雷★]
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モンド スミオ@テスラ モデル3 SR+(2021.03納車)
@3SR2021031
先程、高速走行中に突然ニュートラルに。
ドライブに入れようとしたら「走行できません」「シャットダウンしています」のアラート。アクセル踏んでも加速せず、惰性でなんとか緊急避難帯に停車しました。。
すぐ近くに緊急避難帯があったからよかったですが、怖いですね。。
今テスラコール中
https://twitter.com/3sr2021031/status/1388389375084359684
https://pbs.twimg.com/media/E0SMxh9UUAMZj2X.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 高速道路？
この画像からはなんとも言えないな
悪い風評を立ててるんじゃないの 昔
アップルOS入れてたら
爆弾マークが出て制御不能になるネタがあったな
唐沢なをきだっけか
で、これOSなんなの 突然のシャットダウン、ブルースクリーンにどれだけ泣かされたかｗ そんな欠陥品を日本は大量輸入しようとしている。
今すぐ中国製EVを輸入禁止すべきだ。 スマホだってたまに勝手に落ちるからな
不思議はない
そのクオリティだと命が危ないけどw テスラってオートパイロット使ってないときは自動ブレーキで停止しないんだってね
役に立たん自動ブレーキだよね >>1
モンド スミオ@テスラ モデル3 SR+(2021.03納車)@3SR2021031 16時間
予想以上に、テスラは危ない！といった反応が多かったので追記しておきます。
警告は出ましたが、避難帯に停車するまでパワステもブレーキアシストも問題なし、モニタも映ってました。安全に停車させるための仕組みに問題はなかったと思います。
エンジン車のエンジントラブル発生時と同様かと。続く<
モンド スミオ@テスラ モデル3 SR+(2021.03納車)@3SR2021031 16時間
また、モーターに異常があったとして、モーターと駆動を切り離してニュートラルに入れるという制御も、安全性が考えられた制御だと思います。
モンド スミオ@テスラ モデル3 SR+(2021.03納車)@3SR2021031・16時間
そしてなにより、他に同事象の方は聞かないので、私の個体の問題である可能性も高いです。 >>14
目つけられんとこおもって必死になってて草 日本車みたいに壊れないと思うなよ
日本車が壊れなさすぎなんだよ こんなWindow並の制御でシャダウされたらマジ死ねるわ アメリカの荒野でシャットダウンとかしねる
ハイブリッドが正しいのかも 「車両をシャットダウンしています」
字面だけで笑うｗ 再起動じゃないのか
ブルースクリーンになったりして >>2
寿命1年無いのか 中国製だか期待通りだな
TSMCの半導体使っているなら壊れること前提でマニュアルで走れるようにするのが
普通の自動車会社だよな >>14
ただ単に惰性で走れただけじゃねーのか？
死ななくて良かったな 乗ってる人の安全よりもシステムの保全優先か
何が自動運転だよ (´・ω・`)走る家電製品なんだから突然のシャットダウン有るくらい想定するやろ。
スマホやパソコン使ってていきなり電源落ちしたことないなんて言わせないぞw 走行中にいきなりアップデートもしそうだ
その後再起動も >>28
そりゃそうだろ
ガソリン入れれば走るんだから
アメリカの荒野にバッテリー充電設備が有るのかっていう 飛行機のとか何重かの系統になっていると思うけどこれは1系統落ちたら終わりなのかね? ぶつかって炎上してる時に大雨とか大丈夫なんか？
めっちゃビリビリしそう ガードレールの無いワインディングロード走行中に
突然再起動とかになったら・・・想像もしたくねえな 高架とかで止まって焦って様子見で外に出たら転落死するぞ >>23
確かにｗ大量生産してるんだから不良が一定数あるだろうけど
なん％あるんだろうねゼロに近いだろうけど(´・ω・｀) >>40
あぶねーな
トンネルで待避線入れなかったら事故起きるぞ 自動運転は怖い
やっぱり人間が運転しないと
ttps://townsquare.media/site/442/files/2019/11/JohnnyCab-Total-Recall.jpg 走行安全よりシステム保全を優先してるのか・・・・、恐い >>34
オートマ(AT)=オートマチックトランスミッション
EVだからトランスミッションはついてないと言いたいのだと思う フリーズしたら再起動するだけだろw
いちいち大騒ぎするなやw >>1
流石、中国ですら決死のネガティブ運動をされるだけは有るな。
ブレーキが効かないで事故とか、中国や米国でやったら人生終わりよ。 人にぶつかる寸前にシャットダウンしたら終わりだよな
自動運転の仕組みが成り立たないテスラのヘボいシステム
こんなのが国交省の審査に通ったのか フラッシュメモリの寿命やろ？ 俺のPCも壊れたで。 >>25
オートマニュアルと言うﾊﾟﾜｰﾜｰﾄﾞｷﾀｺﾚ まぁでもシャットダウンしても惰性では走れるしブレーキは効くのか
上級プリウスよりはマシかもしれない 自分で押して左端に退避できるのかな。重そうだけど。 初期のAndroidスマホかwindowsみたいな車だな。
ブルーバックでて事故ってもログもなくて有罪とか。 ドライバーの人生をシャットダウンしようとしてたんか ツイ主も書いてるけど、安全装置がしっかり働いたってことだよな。
モーターに問題あったままだと火災のリスクもあるし。
ただ、やっぱり簡単に壊れるってのは問題だよね。部品の信頼性までは成熟できてない。
コスト削減で部品が壊れる前提ならフォールトトレラントで冗長化しておくのもありかも これもうIT技術とか入れたら「ブレーキを効かせるには下記の電話番号に電話してください」とか身代金ウイルス感染してブレーキ効かないとかなるんじゃねえの？ 要人のせた車両をジャックして構造物に激突させたり、谷や川に落としたりとか有り得るだろ？ ボーイングは「機械だけだと壊れた時に困る」で人の入力が優先
エアバスは「人はミスをするから機械優先」で、機械優先
テスラはエアバス型だな
人が間違えることも多いのだが
「機械が間違ったせいで事故った」は航空機事故では多い >>59
なるほど
アクセル踏んだら踏んだだけ加速する感じで原チャリのスクーターみたいな感じなんやね そら電化製品を常に共鳴や振動にさらしてるワケだからなｗ
なんら不思議はないよなぁｗ >>1
>
テスラなんか乗るからこうなる死ねばよかったのに まだナイトライダーを実現できねーのかよ
人間にはガッカリだぜ 国産メーカーもEVになったら車の動きの 「 全 て 」 をソフトウェアで制御することになるから
どこのメーカーも開発に必至だよ
まあ >>69
あれは100パー乗ってるやつが悪いだけだろｗ テスラしょぼいでぇ
メッキエンブレムとかペロンペロン >>74
あるよ
死にたくなければ金を払え、とするだけだもんな
邪魔な要人を消すのも簡単になるね >>30
高速道路で運転中なら恐怖でしか無いわ
オレも整備上がり直後のバイクで高速道路を走ってたら、
バッテリー上がりでいきなりエンジンストップ、
ハザードさえ点かなくなって、
後ろからビュンビュンくるトラックに轢かれるかという恐怖の経験があるわ
しかも合流地点付近で路肩が狭くて退避スペースが殆どない場所に止まってしまった
すぐに警察に警察に通報して高速道路管理者に助けて貰ったが
今思い出しても良く無事だったと思うわ レッカーでドナドナ後はどうやって移動したの？レッカー車に乗ってで移動？
代車あるの？ ファーウェイスマホやLINEがネットを介して北京に筒抜けという事は
ネット＋自動運転車の時代はサイバー攻撃で全世界規模で中国や北やイスラム勢力に
乗っている人達が人質にとられている様なものだぞアホなのか？ レースにでたこともない組み立てやの車はこんなもんだろ まあハードでは超一流だった日本でも
IT後進国言われてる状況でどこまでやれるのか知らんが これ東名の箱根辺りならトラクション抜けて飛んでたかも？ ネトウヨが嬉しそうに
これだからEVは！！！
と大騒ぎしてるところ悪いんだけどさ
これ、EVじゃなくて自動運転の不具合だよ？
わかってる？ トヨタ車でも高速道路上で停止はある。大した話じゃない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
