【鉄道】速度計の表示に違和感、新快速が運転取りやめ JR東海道線で列車に遅れ [ちりとり★]
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JR西日本によると、1日午後8時40分ごろ、JR東海道線の網干行き新快速電車の運転士が、速度計の表示に違和感を覚えたため、
滋賀県野洲市の野洲駅で当該列車の運転を取りやめた。
乗客約300人を別の車両に乗せ替え、25分遅れて野洲駅を出発した。上下計11本が最大25分遅れ、約3400人に影響した。
京都新聞 2021年5月1日 22:26
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/557753 >>1
速度計の表示に違和感を覚えたため、運転を取りやめた新快速電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
速度計の表示に違和感を覚えたため、運転を取りやめた新快速電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 52歳の男性、46歳の時にトランスジェンダー女児(6歳)を自認。
当然妻子の猛反発にあい別離。
2度の自殺未遂と路上生活の後、彼を6歳女児として受け入れてくれるトランスコミュのカップルの養子になり、養父母の孫とお人形遊びをして暮らす。
https://i.imgur.com/iGLmv6E.jpg 違和感って何だよ
そんな曖昧なもんでこの連休の移動止められたらかなわんわ こういうの大事だわ
ほっといたら大事故とかになってたかもな ベテラン運転士は、速度計見なくても体感で時速何キロ出てるかわかるらしいな。 お客さまの安全に気を配っているな
そんな業務を妨害する伊是名夏子 温度計「あとはまかてオマエは寝てろ」
湿度計「字が似ててまぎらわしい」
時計「もうやめてあげて」 >>12
台車亀裂の新幹線を他社が止めるまで走らせた過去があったからな
神経質なくらいで良いのさ 当たり前のこととはいえ、ちゃんと列車止めたことは正しい。
そうしにくい社風と思っていたから、少し安心した。
>>12
東京メトロとか、速度計隠して運転させて、
「今何キロ?」と問う訓練をしているそうな。 飛行機だってピトー管詰まれば速度がわからなくなる。 >>12
> 違和感って何だよ
> そんな曖昧なもんでこの連休の移動止められたらかなわんわ
変態新聞 「風の息づかいを感じていれば事故は防げたのでは無いだろうか?」 自動車でも速度計と体感とがずれていると思ったらとりあえず停車するよね 違和感でも止めていいのか
事故を防ぐには根拠がなくてもそのくらい慎重な方がいいんかね >>3
>>6
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね
お前いい加減に死ね
お前頼むから死ね >>29
何事においても違和感は大切だと思う。
それが無いからオリンピックを止めないような・・・ 実は130km/h以上出ていたとかか
怖いけど乗ってみたい気もする >>29
何らかの異常を抱えていて事故に繋がる可能性があるぐらいら止めたほうがいいという判断じゃない? >>12
一番重要やんけ
そこで止める勇気を褒めないとだめ 昔の阪神電車には速度計なんかついてなくて、120キロぐらい出してたぞ。超特急燕号より速かった。 >>1
違和感ねぇ。
滋賀だから、な。
滋賀だから
しょうがない。 スマホのGPS速度計使うとか
平均時速だからリアルタイムじゃないけど >>31
永久バカ運動第一原則
バカ「ぼくでもわかるように分からないことは徹底的に調べてちゃんと言葉で説明しろ!」
↓ ↑
バカ「なんでわかってたのに動かしたんだ!動かしたらダメなんてぼくでもわかるぞ」 何があっても絶対止めるな遅れるなが社風のJR西なんだろ。
今頃日勤教育でギリギリ絞られてるんじゃねえの? 野洲駅前後で止まるって多いよね(´・ω・`)
偏見かもしれんけど 関西に行くといつも網干と野洲ってどこだっけ?ってなってしまう。 おかしいと思っても行動に移せる人は少ない
実際に異常があったにしてもなかったにしても安全のためには必要なこと
この人の判断力はすごい 枕木の流れ方とか、ここら辺をこの速度でこの時間なら次の駅までどのくらいってわかってるから
それで時間通りに走れなかったからおかしいって思ったんでしょ
考えてみれば速度とATSなんかの安全装置はリンクしてるし停めないとダメだな
ログもとってるだろうから故障、それも狂いとか中々ないだろうからお手柄だよな。凄すぎ >>48
GPSでの速度は平均じゃないぞ。フィルタはかけてるけど。 ひょっしたら『GW中の大事故!』と新聞に掲載される運命を変えたのかもしれんし いつもの同じように走って
通過時間が変わればおかしいなって思うでしょ 架線柱の間隔が一定なら、その通過を
数えればいいだろ >>18
あーあ、これはアウトだね
ホットラインに通報しといたよ >>26
つーても自動車のは更正でも上下誤差認められてるからなぁ、40kmで上下5km程度(速度で許容値変わる)
今時のだと回転数から算出させるけどメーカーも計算式非公開にしてるし
ただ最低限実速度よりはメーターのが高いようにはしてる模様ですが
(なので例えばメーターが50kmなのに実速度60kmでてて速度違反で捕まるとかは起きないと) おれもスピードメーターでは100km/h出てるのに、体感では60kmぐらいに感じるときあるもんな(´・ω・`) えてしてこういう未然回避というのは評価されにくい
>>12みたいなバカも湧いてくるし 100m間隔のキロポストを S秒で通過したら
(360/S) km/h 運転士は速度計が死んだ時のために何もなくても大体の速度がわかるように訓練されてる。 >>12
電車事故起きるまで放置したら、遅れどころか数日間止まったりするぞ ずいぶん前に「風の息吹を感じろ」って列車事故の時に記者に叫ばれてたから
それを実践したのかー、と思った 今は液晶表示だろうが、予備にアナログの計器は
ついてないのか? 風の息づかい、だった、あれから16年も経ったんだなあ テレビで電車の運転免許の試験をしてたが、速度計に目隠しして正確な速度で走るのやってた 速度計が故障してるのに運転できるかよ
俺だったらその場に停車して逃げるわwwww 運転士は速度計隠して運転する訓練とかするからな。
体に速度感覚が身についている。 >>81
いや、アンチアイスが効いてなくて氷結で計測不可 >>78
故障したのが計器なのかセンサーなのかわからないからな
ATSは速度照査してるから同じセンサーから速度とってるならそっちがちゃんと働かなくなるからじゃね
運転士は速度計見なくても速度がわかるとかそういう問題じゃないだろ、もう 会社や上司の反応とこの運転手に下された処分の内容はどうなってるんだ。書かれてねえぞ。 >>30
言い当てられるけど、それは証拠にはならんだろ。
速度計に合わせてたら1分早くついたとか遅くついたっていう客観的な証拠がほしい。 >>78
表示がアナログでもデジタルでも速度を計測する部分は同じだから意味あるのかどうか。 >>12
ほんとこれ
止めるならちゃんと故障が確認されてからにしろって話だよな >>24
異常を感じたら安全第一でためらわずエンジンを切って停まるのが鉄則だよね
飛行機も 一応訓練はするはずだけど、止める決断ができたのがすごいな。
おかしいと思ってもダイヤ厳守に拘って事故るのがよくあるパターンなのに。 >>92
でも止めなくて事故が起きたら、記者会見で上の人呼んで!とか偉そうに吠えるんでしょう? 面倒だから関連するスレ全部に貼るが、みんな、創〇学〇が何やってるのか、本当に知ってるか?
https://www.cyzo.com/2011/09/post_8463_entry.html
https://www.cyzo.com/2011/10/post_8912_entry.html
この記事に出てくる宗教団体は、創〇学〇だと言われてるが、こいつらが普段何やってるのか、書いてやるわ
1 気に食わない奴がいたら仏敵に認定し、会員らを動員して組織的に嫌がらせとストーカー行為を働く
↓
2 仏敵の周辺に複数の人間を常につきまとわせ、精神的苦痛を与え続ける事で
仏敵が堪らなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにし
周囲の人間との関係を拗れさせて孤立させたり、警察沙汰を起こさせて前科前歴をつけ、社会的に抹殺
↓
3 2を続ける事で、精神的苦痛で自殺し易い状況に置くと同時に、デマを地域社会や職場で拡散し
職場からも地域からも居場所を奪い、精神的に参った所で、「死ね」「くたばれ」と罵る等の自殺誘発行為を行う
↓
4 2と3に失敗した時の為に、度重なる嫌がらせと、嫌がらせ行為の長期化で、仏敵がノイローゼになり
病院に行って被害について語った時、医師が統合失調症と誤診するような嫌がらせを意図的に働く=精神障害でっち上げ工作
(例1)道ですれ違いざまに『山田一郎(仮名)、死ね』とささやく(幻聴)
(例2)ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけ(監視妄想) 等々
※多くの仏敵認定者は自殺に追い込まれるか、犯罪誘発行為や中傷攻撃の餌食となり、社会的に抹殺されてる
創〇の嫌がらせ行為として出てくる物には、夜の徒歩での外出時に先回りして車で待ち伏せてハイビームを浴びせるものや
ストーカー行為を仄めかすもの、道を塞ぐ、わざと騒音を出す等、気持ちの悪い、不気味なものが多いが
あれは全て、ただの嫌がらせでなく、被害を聞いた第三者が、仏敵認定者が精神障害になったと誤解するよう仕向ける事も狙いだ
創〇がこういう異常な嫌がらせするのを、会員以外でも知ってる人はいるが
スークレ君騒動と同様、みんな創〇の異常行動を見てるから、自分や自分の家族が同じ目に遭わされたら堪らないと口噤んじゃう
それで表面化してないだけで、全体だと相当な被害件数に達してる筈だぞ
会員共は「創〇に嫌がらせ被害受けたと言い張るのは統失で、被害妄想」とか、「証拠を出せ」とかのたまってるが
あれもみんなが怖がって口を噤んでるのを承知の上で言い放ってるわけで、卑怯なんてもんじゃねえ
その上で、中国で銭儲けと信者集めする為に、布教の許可を得ようとしてて、中国の言いなりになり、中国の代弁者みたいな言動取ってんだ
こんな団体、さっさと完全解体して、会員達も頭のおかしい奴は国が監視すべきなんだよbh >>92
なぜ予兆があったのに止めなかったのか!
って騒ぐんだろ ガラガラの高速を外車で220キロ出したことあるけど。
まじ視野が狭くなったww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています