「お前誰？ 」とか言わないで!!!! 忘れ去られそうなクルマたち 9選 ★2 [七波羅探題★]
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文／清水草一 写真／ベストカー編集部 ほか初出：『ベストカー』 2021年4月26日号、ベストカーWeb編集部オオハシ※本稿は2021年3月のものです
https://bestcarweb.jp/news/entame/276513
不意に声をかけられて振り向くと、懐かしいカオなんだけど名前が出てこない、思い出せない…そんなことありませんか。企画担当はあります。おもむろに携帯（当時）を取り出して名前を確認した末に間違ったこともあります。
クルマ好きは、クルマに関してなんでも知っているのが当然。特に車名は基本中の基本！ それを知らないとか、忘れるとかいったことは、ほとんど天変地異にも近い、異常事態と言っていい。
…はずなのだが、 記憶とは時に残酷なもの。どれほど愛していても、忘れるときは忘れるもの。本稿に登場した車名に強い愛着をお持ちの方も多いと思いますが、どうか笑って許していただきたく…。
■こんなクルマあったっけ？ トヨタ車編
こちとらカーマニアだ。車名を忘れちゃったクルマなんかあるわけねえ！ あるわけないけど、どんなだったかよく思い出せないクルマは、正直なところ、ある。
まずサイノス。もちろん覚えているさ！ 覚えてるけど、初代と2代目の違いが思い出せない……。
どっちもウルトラ地味なスポーツクーペだったとしか。えっ、コンバーチブルもあったの!? あった気もするけど、コンバーチブルですら地味すぎて印象がない！ サイノス、スゲエ。
カレン、覚えてるよ。セリカの兄弟車だろ。でも真っ先に浮かんだのは、村西とおる監督が「豊田セリカ」と「豊田カレン」っていうAV女優を売り出したことだ。
あ、調べたら違う！ AV女優はカロラとセリカとカリナで、カレンはいなかった！ そうだよなぁ、いかに天下のトヨタ車でも、カレンは無名だもんなぁ。納得。
トヨタ車ではオーパも忘れられがちだ。俺はもちろん覚えてるけど。だってオーパだもん。開高健先生がアマゾンで怪魚を求めて釣りをする話だ。ポルトガル語で「うおお！」という意味なんだ。
でもトヨタのオーパは……ちょっと変わったつまんないクルマだったぜ。うおお。
ブレビスも印象が薄い。確か何かの兄弟車なんだけど。プログレだっけ？ プログレだよね。
ブレビスはプログレよりちょっとハデでイケイケなイメージだった気がするが、古風で地味だったプログレのほうが全然強烈！ 地味も極めればハデになる。ハデは中途半端だと忘れられがち。そういうことか。
ブレイドも印象薄い。ブレイドって車名だっけグレード名だっけ？ ってくらい薄い。いやブレイドは確かに車名だ。
えーと、カローラハッチバックのおっさん系兄弟車だ！ えっ違う？ オーリスの兄弟車だっけ!? うひー、オーリスを忘れてたぁ！ 灯台下暗しとは、このことか。
レクサスHS250も影が薄い。覚えてはいるが、あまりにも存在感がない。現行モデルでこれほどまでに影が薄いクルマはない！ えっ絶版したの!? いつ？ 4年前!? まったく知らなかった。
というかHS250のことを、ここ数年まったく考えたことがなかった……。
■こんなクルマあったっけ？ トヨタ以外のメーカー編
やっとトヨタが終わった。日産の一番手はリバティ！ あの猛烈に地味だったプレーリーリバティのことだろ。なにぃ、後半はプレーリーが取れて「リバティ」になってたのかえ!? マジで!? マジで知らなかった。カーマニアとしてマジでショック。
ルキノも記憶が曖昧だ。確かサニーの兄弟では。サニールキノって名前だったんじゃ。
それがルキノに変わってた!? んでルキノクーペとルキノハッチになった!? 兄弟はサニーとパルサーセリエ!? ごめん、パルサーセリエもカタチが思い出せない。
えっ、途中でルキノS-RVも加わって安室ちゃんがCMやってた!? 安室ちゃんは覚えてるがルキノS-RVは思い出せない。ショック。
最後はホンダのゼストで締めよう。これは覚えてるぜ！ ホンダゼットじゃなくてゼストだ！ 試乗もした！ 試乗会は幕張だった！
そんな余計なこと覚えてなくてよし。いや、悪くない軽自動車だったと思うよ、たぶん。
【番外コラム】忘れそうな逆輸入車たち
猛烈に影の薄い逆輸入車たちがいる。トヨタ・ヴォルツはアメリカ製で、極度の不振により2年弱で販売終了。同じくアメリカ製のホンダMDXも約3年。ブルーバードオーズィはオーストラリア製なれど、販売期間は1年弱。短い命は忘れやすい。土下座。
★1・2021/05/02 08:29「お前誰？ 」とか言わないで!!!! 忘れ去られそうなクルマたち 9選
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619911789/ >>4
フローリアンはうちの近所で乗ってる人がいたな ラングレーってあったな
確か宮崎勤が乗っていた記憶 カリブ・ロッソ
その名の通りの赤いボディの奴は1台しか見たことがない 日産・NXクーペ
マツダ・エスカルゴ
って誰か覚えてる?
(´・ω・`) >>8
ラングレーはバルサーの兄弟車だな
不幸な事件でイメージを落とした >>12
ひどい文体だな
昔のベストカーを知る者としては寂しいな プログレやブレビス辺りの車って当時では最新だったかも知れないがDVDのナビが純正で埋め込まれていて
それでエアコン操作とかも兼ねてたから安易に外せないんだよな。
中古で買った今年で15年目のブリットに乗ってるけど、
純正マルチでない車種を探してたので中古車が入庫したと連絡あっても何回か断ったな。 「お前だれ？わたし車売るわ」
ハナテン中古車センタ〜🎵 ストーリアX4
軽に毛の生えた排気量で
ターボでノーマル2キロの
ブーストの基地外車 >>16
アクセルを踏むと燃料計が目に見えて動いたっていうけど、ホントなのかなw アルシオーネはE電と同じで誰もが知っている有名なマイナー車(表現がおかしいがこう呼ぶしかない。) オーパ乗ってたけどよかったよ
エンジンもビンビンだしホンダ車との違いを痛感させられた
また乗りたいくらいだ ブレイドって何なんだったんだ？
ドイツのCセグカーに割って入るんじゃなかったのかよ >>11
友達のとこが乗っていたが同じ色といいのも相まって
乗り換えていたな… >>1
ホンダのエディックスを知らないモグリかよ。いまだに現役で見かけるけどな。 >>34
V8積んだ車の中では一番軽量化されているのにあの値段は安い。
NSXとタメはれるエンジンを積んだディアマンテ30Mもかなり安かったが。 >>10
NXクーペ
EXA(KEN13)を丸っこくして楕円形の固定ライトにしたサニー系のヤツ、
コンシールドＴバールーフもＥＸＡと同じ。
ちなみにEXA(KEN13)の輸出仕様 >>10
NXクーペ
EXA(KEN13)を丸っこくして楕円形の固定ライトにしたサニー系のヤツ、
コンシールドＴバールーフもＥＸＡと同じ。
ちなみにEXA(KEN13)の輸出仕様は名前がパルサーNX
>>38
VR4-RS >15
>28つづき
このスレに個人で日月神示を調べ続けていた者が色々書きこんでいる
↓
日月神示やアセンションとか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1606283054/
当人いわく「神様と対面した」「聖書の預言通り、盗人が来るような時間＝午前２時に家に来て罰せられた」らしい
そいつは去年の夏頃から、オカルト板やツイッターで延々
「日本の神様の正体は旧約聖書の創造主だ」「五輪とはゼウス崇拝であり、偶像崇拝の神罰が下されている」と警告し続けていた
そいつが立てた別スレがこれ
↓
日月神示を考えるスレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1610162866/
警告通り、神罰が加速している
その他
神が現れる時、様々な「しるし」「兆し」が示されるという。その預言と実現例
↓
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/contemporary/1561503978/
バアルの祭典まで猶予は少ない
本文を読んだ方々は、バアル崇拝を阻止して、救世に動かねばならない
216 旧ミニ系のマイナー車だったくせにガンダムの名前にもなったケストレル >>34
デビュー当時は垂れ尻って酷評だったもん。 レクサスの車は「レクサスだ」とはわかるけど車種は全くわからん >>38
VR4-RS（ラリーベース車仕様）は乗ってた。
クロスミッション、オーディオレス、手回しドアウィンドゥハンドルだった。 >>42
福山雅治が宣伝してたやつ？
一時期、「トップギア」の有名人タイムアタックでも使われてましたね。 ギャランVR4はAMG仕様があったな
ちょっと欲しかった ウチの妻はトヨタキャミに乗ってた
とある商業施設のオープン時に、車が当たる抽選しててそれに当選して貰ったトヨタキャミ ギャランを5ドアにしたエテルナですら人気がなかったのに、
さらに4ドアに戻したエテルナサバはなんだったのかよくわからん。 ギャランフォルティスはどうだったんだろ
許してもらえるぐらいには売れたのかな >>53
キューピー人形がCMしてたな。
ダイハツのOEMだったっけ 江口洋介
「♪昨日は 車の 中で寝た〜」
大塚寧々
「誰と？」 今の日本にはガルウィングとか許容するノリが足りない たまにでいいから、セラの事も思い出してあげてください >>62
アルファードもガルウイングにする京本政樹。
ポルシェ928もガルウイングに改造して重量バランスを崩してしまった京本政樹。 >>1
たまにはトレジアのことも思い出してあげてください トヨタのデリーボーイも少ない。
今のタウンエース、ライトエースのバンよりカッコいい。 地元で見かけた気になる車
https://www.google.co.jp/maps/@35.3509367,136.0361869,3a,37.5y,277.09h,80.83t/data=!3m7!1e1!3m5!1sgcvXeBeoihuvLcgN6hc8Hw!2e0!5s20121201T000000!7i13312!8i6656?hl=ja
https://www.google.co.jp/maps/@35.100658,135.9032265,3a,37.5y,334.83h,88.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNOyv8LfZOnOO_RYezGPPeQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja 工業高校出てトヨタの工場に就職した従兄(故人)が直ぐに買ったのがスプリンターだった。
半年で辞めて帰ってきたけど。 日産サニー・ルキノ
「おれの彼女は超安室！」日産SR-V 昔、ホンダ ドマーニを本気で考えたが、熟考の末
最終的にインプレッサにしてほんとよかった。 ベストカーって本当にゴミみたいな記事しか無いよな。スクープのレンダリングも下手くそだし。 いすず ピアッツァ ネロ
日産 シルビア、ガゼール、ブルーバード
レパード、セドリック、グロリア
三菱 GTO スタリオン
トヨタ ソアラ セルシオ
ホンダ シティ LEGEND プレリュード >>10
エスカルゴは形状で目立つおかげか個人商店が商用によく使ってたイメージ
クリーニング店とか電気店の店名ロゴ書いてあった 郊外スーパー駐車場でヒュンダイの車が停まっていた。見た事無い
セダンだったので、何処のだろうかと思ったら日本の車じゃなかっ
た。
良くできた作りだったので、しげしげとよく見ようと思ったが
次の瞬間飛びのいてその場を立ち去った。どんな人が乗ってるのか
がんがえると、怖くなって。 くうねるあそぶ、お元気ですか、井上陽水の
セフィーロ >>14
テリー伊藤が記事を書き始めた頃には既に終わってた。 SATURN走ってるの見たこと1回しかない シティターボとかも何万と売れただろうに ポルシェで一番かっこいいの914だよね BMWは2002 >>8
宅間が乗ってたY31セドリックは2014年まで生産されて
今でもタクシーとして大活躍 おぎやはぎの愛車遍歴、竹岡さん以外はボキャブラリーに問題あり ポルシェ914
フィアットX1/9
BMW2002 セリカのコンバーチブルはリアだけカレンになってる。 トランザム ファイヤーバード
カマロ コンバーチブル F1のテーマソングのT-squareのBGM流されたら
速度超過まっしぐら 一昔前まであんなに大量に見掛けたのに、最近はマジで一台も見掛けなくなったなと思うのはハイラックスサーフ
2000年代前半まで鬼のように流行ってたでしょ トヨタのWillナントカって変態チックな車あったな マツダのルーチェ、センティア、MS-9
三菱のディアマンテ みんなバラードスポーツ CR-Xは知ってるのにバラードのことは忘れてる。
バラードセダン CR-Zってグレードもあったし、CR-XもCR-Zもグレード名の延長なんだよな >>140
ミツオカ？
ベースがインプレッサのやつ ♀_(`O`)♪
あの娘をペットにしたくって
五輪は中止でいいコロナ〜 三菱コルディア４WDターボ
３ドアHB（クーペスタイル）でパートタイム４WD
スバルのレオーネとはまた違う雰囲気がよかった。
免許取得前は欲しかったが、ニッサンのディーラーメカになったので
結局一度も買うこと（乗ること）はなかったな。
昔の丸目二灯のランサーとかランサーセレステとかは好きだった。 インプレッサリトナとか、あの2ドアボディが元々女性向けだったとはSTI乗ってる奴でも知らない奴多いかも。 シトロエンのメアリ ホンダの初代バモス スズキのマイティボーイ ベスパのベスパカー かわいい 車名がアルファベットや数字だと判らないのが多いなぁ。
現行でも、レクサスやドイツ御三家とかも車名言われてもピンと来ない。 >>172
シャンテとかアルトに派生した元車だっけ？ >>1
さすがにワザとだよな。この頭の悪さ丸出しの文章。 セルボモード
>>176
スズキにはコークボトルラインのフロンテ360があったし >>130
あれでも特撮ヒーロー番組で主役の専用車として使ってたからなあ トッポBJワイド
ピスタチオ
どちらも見たのは一度だけだった。 エグザ
たしかライトとかテールランプをアラカルトできるやつ パルサーGTI-Rとか、パワーウェイトレシオがバグってた記憶 RZ-1
AZ-1
カローラFX
カローラIIは有名だけどターセルとコルサって… エスクァイア、ベルファイア、アルファードの違いが分からない ジェッタディーゼル ジョイフル本田の35円灯油で動いた。
危険を察知すると黒い煙を出せた。 カレンはスタイリングいいだろ
サイノスは忘れてやれ トラバント輸入して乗ってた人はあれからどうしたんだろう >>200
トラバント走らんがロシアのハイエース「ワズ」を売っている店はあるぞ >>196
カレンはカッコよかったな確かに
サイノスも初代はそんなに悪くなかった
ホントに酷いデザインだったのはWILLサイファだなw サイノスってバブル期真っ只中で宣伝にやたら金かけてた記憶 オーパにはiというグレードがあって、オパーイ連呼するために一時期乗っていたりしたもんだ。 >>204
セラってギャバンか何かのヒーロー物が乗る車で有名で後生にも残るんじゃないのかな 三菱の所ジョージがCMしてた車あったような気がするんだけど、あったっけ？ >>202
ロシアは2駆サイドカーのウラルがカッコいいわw >>213
Be-1やPAOの頃のニッサンのパイクカーシリーズのニッサンの商用（４ナンバー）車 歴代俺の愛車
トヨタカリーナハードトップ
ニッサンラングレーハッチバック
マツダファミリアアスティナ
ミツビシシャリオリゾートランナーGT
ホンダモビリオ
トヨタハイエースワゴン
ダイハツハイゼットトラック
ニッサンNV200バネット
ダイハツコペンローブ 日産バイオレットは、良かったよ。スタイルはバツグン！ >>10
NXクーペは乗ってた
結局3年で乗り換えたが、その間自分の車以外1台も見掛けなかったw >>206
おっ！パイザー
ってCMやってたパイザーという車もあったな。 >>209
所ジョージが車のCMやってたのってキャバリエしか覚えてない >>81
景気良かった頃は同じメーカー同士でライバル車作ってたからな。
トヨタカローラ店でカローラ、トヨタオート店でスプリンターみたいに。 ギャランのアーマーゲー仕様って
みんな知らんと言う その当時も有ったの？扱いはあげないほうがいいのか？ ルキノっていいよね とかいうCMだったと思う…役者は豪華だったような… HSも中古で100万円ぐらいの奴はすぐに売れるから
見栄っ張りな奴が一定数居るんだなと思った まだ出てないかな？ ダイハツのパイザー
「おっパイザー」ってCMしてた >>241
グリルが大きいか小さいかで見分けてたわ >>81
同じ車に同じ名前つけて違う会社で売りました。 - いすゞビッグホーン >>224
VWのポロかなんかやってなかったっけ？ >>241
アコードとビガーよりは分かりやすい
インスパイアと共通の時はライトが違ってたし うちのソニカは新車で買ってまだ現役だけど
何で人気なかったのか未だに分からん
デザインも可愛いと思うんだけどなぁ
チョコレートみたいで ソニカと聞いて思い出した。
昔、ランボに日本人デザインのソニアってあったよね。 >>249
時代が軽ワゴンに移行してた時代だったしね。
ライバルとされるセルボも売れてなかったし。 昔の徳大寺本を古本屋で10円で売ってたから買ったら、
軽くタイムスリップ気分が味わえて面白い 私の友達の親が日産リベルタビラに乗ってた。それまで存在を知らなかった(ノ_･､) >>8
さらにマイナーな兄弟車種のリベルタヴィラに乗っていました >>254
偶然重なったけど、そのお父様と同年代かも
俺のリベルタヴィラ、ターボはなかったがツインカムでいい走りしてくれてた >>111
矢作がブリッピングのことをエンブレと言っていた
竹岡がさりげなくビリッピングと教えているのにそれにも気付かずずっとエンブレと言っていた ガキの頃見てたドラマの舘ひろしが格好良すぎて
いつか三菱スタリオンに乗りたいと思ってた >>265
んで、カルタスで我慢したってオチですね。 コロナGT-R←ｗｗｗｗ
もっとましなもんにＧＴ−Ｒとつけようよｗｗｗ カムリV6フォーカム
いやいや単純にカムの数ではなくて、機構上はただのツインカムですよね？ パッソテッセ、もう忘れ去られてるんだろうな
エンジンと内装以外はいい車だった >>269
セッテ
カローラ・スパシオですら三列目は非常用とか言われてたのに
なんでさらに小さいパッソでやったんだろうね。
二代目ドミンゴに刺激された？ ソアラエアロキャビン、スプリンターシエロ、カリーナサーフ ４駆も忘れないで・・・
日産テラノ
ガラスハッチとか復活させてくれよ(´・ω・`) ボーイズレーサー、Mazdaエチュード忘れたらだめだよ 鯖って名前の車あったよね。マグロとかカツオとか通り越してサバ。馬鹿じゃない？ 4ドアスポーティーセダン、
「セリカカムリ」
カムリはFRだった。 >>209
所ジョージはビール会社のCM全社コンプリートしてるくらいだから
自動車メーカーも全部やってても驚かない サンタナ スタンザ オースター エスカルゴ ティーノ ラルゴ ルネッサ プレサージュ バサラ プリメーラカミノ マーチBOX RZ-1 パルサーEXA NXクーペ >>267
マツダもグレード名にGT-Rを使ってたけど、ワザとGT-Rを下位グレードにして上位グレードにGT-Xを使っていた >>276
兄弟車のミストラルはスペイン産だけあって酷い出来だったわ 迷車は皆覚えてる。車は良かったけどマイナーなのも案外忘れない。
微妙なのが忘れられるんだなあ。
ハイラックスサーフ⇒覚えてる テラノ⇒皆忘れてた
ラングレー⇒覚えてる リベルタビラ⇒そんなのもあったな
スタンザ、オースター⇒覚えてる バイオレット⇒なんで無くなったんだっけ？
キャバリエ、サターン⇒覚えてる クライスラーネオン⇒最初から記憶してない
カルタス舘バージョン、アルト麻美スペシャル⇒覚えてるけど思い出せない
マキシマも国内モデルは早々に消えたね。 日産レパードなんかレストアして今乗っててもかっこいいな（妄想） >>301
トヨタのカロスプ派生は数が多くてあれだけど、
カリブよりは、セレマリの方が忘れられてんじゃないですかね。
カローラセレス、スプリンターマリノだっけ？どっちがどっちか正直わからない。 >>300
レパードってあぶない刑事が再放送するたびに人気があがるっていうね
最近もTVKでやってたりするけど >>305
セレスとかマリノは本当に天井低かったな ひどいセダンだったw セレマリとか書いてて思い出した。
日産のプレセアとマツダのペルソナも忘れてたわ。
あの頃の小さめな４DrHTは存在感薄いな。 スターレットジーンズって
シートがジーンズのあったけど
売れなかったろうなぁ ミラージュが現行なことに驚いた
ミツビシさん存在感もっとだして ミラージュはサイボーグは皆覚えてるけど、
ザイビクス（XYVYX）は忘れてるよね。 ナディア
SUV風で3ナンバーのタイプSUもあった >>317
アンフィニといえばマツダオートですか。ルーチェとかカペラですね。
アンフィニブランドだとセンティアかなあ。 >>65
少し前に走ってるのを見かけた
WRXでももう滅多に見ないのに、よく生き残ってると思う フォードゴリ押しの東南アジアテイストのトヨタキャバリエ 日産プレジデント
フーガだかト短調だかに取って代わられた 90年代半ばから00年代のミニバンとかそれらしいやつ
イプサム、スパシオ、ファンカーゴ、ナディア、ラウム、ガイア、バサラ、ティーノ
アヴァンシア、ルネッサ、シャリオ・・・
後は頼む >>322
CMがトヨタファンカーゴのパクリ呼ばわりされたな。 >>1
大勢の人が集まりみんなで一緒に居酒屋に行き
しばらくすると横に座ってた人から「お前だれ？」と言われた事がある
やっぱり知らない人達の中に紛れ込んでもバレるんだなｗ
そのまま一緒にみんなで飲んだけど
他にも道路に若い人から中年の大勢の人達が集まってたのでそのグループの近くに行って黙ってた
そしたらその１人がみんな行こうと行ってぞろぞろとあるき出した、もちろん俺もついて行ってみたｗ
数分歩いたら工場に入ろうとしてたので俺は「このまま入ったらヤバいな」と思って引き返した
よく考えたら派遣の人達だったんだな
そのまま入っても１人くらいならバレなかったかもしれないが、お前誰？と言われてバレたらタイーホになるかもしれないので入らなかった
過去は井戸端会議をやってるオバハン達の中に入って一緒に喋ってた
オバハンの１人がどちら様でしたっけ？と聞いてきたので俺は近隣住民じゃなくタダの通りすがりですよと言ったらオバハン達は爆笑したｗ
普通は驚いたり不審者かもと思うが大阪のオバハン達は怖いもの知らずだから誰とでも喋るｗ
俺：「えっ？ 車スレ？」 >>271
パッソセッテ（ブーンルミナス）が爆死して、一旦生産終了してたシエンタを復活させる羽目になったｗ ここまで三菱グランディス無し
早すぎるデザインの車だったがエアロ付きなら今でもまだ見れる ここまでマツダ トリビュート無し
フォード エスケープの兄弟車だが、でっかいデミオで内装も安っぽくイマイチな車だった いすゞ ステーツマン・デ・ビル
マツダ ロードペーサー ダイハツデルタ
日産オースター
本田ラファーガ
スズキカルタス
いすゞのＯＥＭ >>224
ファミリアもやってたぞ>所
小池さんの奥さんが99万8000円と得意気に笑った〜♪ MX-6
奇跡的に併走したりしたときは一体感を感じた
相手がどう思ってたかは知らんけど >>320
ビガーは発売当時からネタにされてた
セリカXXはアメリカだと問題になるのでスープラって車名に変えられた
あと日産シルビアにZ-SEXってグレードがあった >>346
ディアマンテの兄弟車だった頃の三菱シグマとならぶ警察専用車だろそれは。 >>360
>>41でとっくに出してる。
あと勘違いしてる>>188とか。 >>320
日産ワークス時代の星野一義さんは
若手で乗る車も無かったので、先輩方が嫌がるFFチェリーでの出場が多く活躍したので
一時期「チェリーの星野」とも呼ばれてた。
結婚して子供もいたのに。 ディンゴの吊り目、
今改めて見直すとカッコイイな。
三菱のデザインは時代を先取りし過ぎたのか。 あの吊り目は1.8L車だけ最後まで設定されていたのはあまり知られていない。 >>84
GTO今CSの名車再生で見てる(´・ω・`) カルタスはそこそこ知られているし、クレセントまでは3ドアハッチバックも人気だったけど、
通称レガシィ顔(本当はカルタスのほうが早い)の3ドアハッチバックは知っている奴も少ない。
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S024/SZ_S024_F001_M010_1_L.jpg ホンダの軽は一回で使い捨てネーミングが多い。
ゼストもそうだがザッツとかダンクとか。
ただ使い回しもするメーカーだから
インテグラはバイクになったり。 >>371
インテグラもビートもバイクが先だよ。
ついでに言うとスズキのハスラーもな。 >>371
インテグラはバイクの方が先だったと思う >>375
あの頃はJOGが原付スクーター最速じゃなかった？
俺はニーグリップ出来ないのがダメなのと
RZ５０と同じエンジンでOFFも行けるDT50が最初だったけど。 チェリーがパルサー(N10型）になって、
N12型でパルサー、ラングレー、リベルタビラの3兄弟とクーペスタイルのパルサーエクサ
N13型もその3兄弟とEXA、次のN14型でパルサー一つになってN14にじゃじゃ馬GTi-Rがあった。 GTi-Rはほんと糞車だったけど面白かったなぁ
曲がらない止まらない本気で走るとオーバーヒートしたりといろいろあったけど運転してるなという楽しさがあった この車が一番好きというスレで、パルサーGTi-Rのガワ以外という酷いレスもあった。 >>379
俺もEXA（KEN13）とGTi-R（RNN14）は乗った。
共に不人気車だったけど色々面白かった。 それ以前にミラージュは2ドアノッチバッククーペのアスティとかが忘れられてる。 >>384
サニールキノの対抗だったかな
インプレッサリトナというのもあった ランサーはエボとEXは有名だが
フィオーレは忘れられてる >>375
ヤマハフラッシュ乗ってたけどタコメーターが付いてた意味が今もわからない() >>389
更に謎なのが、その二車種がプラモキット化されてる事だ。 >>388
フラッシュはヤマハじゃなくてホンダですよ。 車に全く興味無いから、一目見て車種わかるの凄いなと思う
周り見てると車が趣味、って人じゃなくても車種ある程度知ってるよね
静かな車がプリウス程度の認識しかない
あとはトラック以外みんな同じ車 ＭＣ−１が無いとかこの記者はホントニワカ過ぎでしょ トミーカイラZZとかホントのマイナー車出して欲しいお願い カリーナED二代目はカッコよかったな
デザインに全振りしてる車 未だに俺の街ではイスラム国(ISIS)の車をよく見かけるんだよな 「街の遊撃手」のCMで２台が並走して飛ぶのがかっこよかった
『ZZハンドリング バイ ロータス』『イルムシャー』というグレードもあったし カリーナED
コロナEXIV
プレセア
ペルソナ
当時流行ったハードトップ4ドアクーペ 嵐の桜井と広瀬すずのドラマで、大島優子が赤い90マークIIかっ飛ばす役で出てるね >>321
スーパールーミーね
当時1回だけ実物見たことある >>374
インテグラはCB750FかCBX400F のカウルつきが最初
ついでにオデッセイは大昔の４輪バギー SUZUKI Ｘ９０ 時代を先取りし過ぎていたがちょっと欲しくなる >>365
マ
「車なごコレクション」でググるといい ダイハツYRV、一時期ガチで探したけど程度のいいタマが無くて断念した クロノス AZ3 テルスター MX6 ランティス・・・
マツダ５ちゃんねる 失策でしたなあ。。スタイルだけはトヨタとか完全に凌いでたんだけどなあ。。
まあ今もだけどマツダはスタイルだけはいいｗ >>418
ランティスは中身も良かったよ。
エンジン以外。 ホンダ コンツェルト
あの時、いっそホンダがローバーを買収していれば、、。 さっき30代リーマン風の男が乗ったX-90走ってるのみたけどマニアすぎんだろw >>20
兄弟車の「トヨタ・デュエット」に乗る機会があったけど
小さくてキビキビ走るクルマだった印象がある >>93
藤井フミヤだけじゃなかったっけ
両手を広げ 受けとめてあげよう（うろ覚え） >>139
ホント不思議 いきなり消滅した印象がある
売れすぎて飽きられたのかな >>176
マツダは キャロルのあとシャンテを出してまたキャロルを復活させてる
復活したキャロルは何回かのモデルチェンジの末、今やスズキのOEM車に >>212
丸っこいヴィッツに無理やりトランク付けたやつね
トヨペット店ではコルサの後のミニマム4ドアセダンがアレになったんだよね >>217
ハイエースとハイゼットの間に何があったのか気になります
今はコペンで「お元気そうで何より…」な感じだけど >>249
いいクルマだと思いますよ
ただ、今の主流は「背が高くてスライドドアのクルマ」だと思うので、そこからズレちゃってるのが売れなかった原因かと
チョコレートみたいなのは、同じ頃に販売されてた「エッセ」の方が更にそれっぽかったような >>271
パッソセッテはパッソよりは大きかったように思うけど
お客がミニバンに求めている事を完全に見誤ったと思う
スライドドアがなかったのは… >>291
初代が庶民的でバカ売れしたのに、フルモデルチェンジで高級化を図って3ナンバーにしたら
パッタリ売れなくなった感がある
みんなタウンエースノアみたいなのに買い替えたのかな >>398
カリーナEDの2代目って事は、コロナexivの初代かな…美しいクルマだった >>427
今の「MINI」はなかったと思う ローバーの高級セダンも良さげだったんだけど いすゞビークロス。
雑誌で絶賛されたが、販売したら売れんかった。 サニールキノ、サイノス、ミラージュアスティ、ファミリアNEOで迷ったよなぁ。
結局アスティの1500ccにして正解だったけど。
つーか、クーペがファーストカーなんて、良い時代だったわ。 >>367
アスティの次に乗ったクルマだわ>>ミラージュディンゴ
GDIには泣かされたわ。
サスがフニャフニャで後席乗った奴は確実にクルマ酔いするし。
コンセプトは良かったのにな。 俺のファーストカーは姉からお下がりのホンダシティだった。
チョークレバーのある憎いやつだったがリッター20km走ってくれた。 まだやってたのか
>>371
軽トラから軽ワゴンになったバモス
前者はちょっと懐かしカーの仲間だが後者は今はまだ単に古いだけ… デボネアとかセフィーロとかパオとかジェミニとかアスカ懐かしい >>112
俺まだヴィヴィオ乗ってるぜ!
めちゃ維持費かかるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
