「お前誰？ 」とか言わないで!!!! 忘れ去られそうなクルマたち 9選 ★2 [七波羅探題★]
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文／清水草一 写真／ベストカー編集部 ほか初出：『ベストカー』 2021年4月26日号、ベストカーWeb編集部オオハシ※本稿は2021年3月のものです
https://bestcarweb.jp/news/entame/276513
不意に声をかけられて振り向くと、懐かしいカオなんだけど名前が出てこない、思い出せない…そんなことありませんか。企画担当はあります。おもむろに携帯（当時）を取り出して名前を確認した末に間違ったこともあります。
クルマ好きは、クルマに関してなんでも知っているのが当然。特に車名は基本中の基本！ それを知らないとか、忘れるとかいったことは、ほとんど天変地異にも近い、異常事態と言っていい。
…はずなのだが、 記憶とは時に残酷なもの。どれほど愛していても、忘れるときは忘れるもの。本稿に登場した車名に強い愛着をお持ちの方も多いと思いますが、どうか笑って許していただきたく…。
■こんなクルマあったっけ？ トヨタ車編
こちとらカーマニアだ。車名を忘れちゃったクルマなんかあるわけねえ！ あるわけないけど、どんなだったかよく思い出せないクルマは、正直なところ、ある。
まずサイノス。もちろん覚えているさ！ 覚えてるけど、初代と2代目の違いが思い出せない……。
どっちもウルトラ地味なスポーツクーペだったとしか。えっ、コンバーチブルもあったの!? あった気もするけど、コンバーチブルですら地味すぎて印象がない！ サイノス、スゲエ。
カレン、覚えてるよ。セリカの兄弟車だろ。でも真っ先に浮かんだのは、村西とおる監督が「豊田セリカ」と「豊田カレン」っていうAV女優を売り出したことだ。
あ、調べたら違う！ AV女優はカロラとセリカとカリナで、カレンはいなかった！ そうだよなぁ、いかに天下のトヨタ車でも、カレンは無名だもんなぁ。納得。
トヨタ車ではオーパも忘れられがちだ。俺はもちろん覚えてるけど。だってオーパだもん。開高健先生がアマゾンで怪魚を求めて釣りをする話だ。ポルトガル語で「うおお！」という意味なんだ。
でもトヨタのオーパは……ちょっと変わったつまんないクルマだったぜ。うおお。
ブレビスも印象が薄い。確か何かの兄弟車なんだけど。プログレだっけ？ プログレだよね。
ブレビスはプログレよりちょっとハデでイケイケなイメージだった気がするが、古風で地味だったプログレのほうが全然強烈！ 地味も極めればハデになる。ハデは中途半端だと忘れられがち。そういうことか。
ブレイドも印象薄い。ブレイドって車名だっけグレード名だっけ？ ってくらい薄い。いやブレイドは確かに車名だ。
えーと、カローラハッチバックのおっさん系兄弟車だ！ えっ違う？ オーリスの兄弟車だっけ!? うひー、オーリスを忘れてたぁ！ 灯台下暗しとは、このことか。
レクサスHS250も影が薄い。覚えてはいるが、あまりにも存在感がない。現行モデルでこれほどまでに影が薄いクルマはない！ えっ絶版したの!? いつ？ 4年前!? まったく知らなかった。
というかHS250のことを、ここ数年まったく考えたことがなかった……。
■こんなクルマあったっけ？ トヨタ以外のメーカー編
やっとトヨタが終わった。日産の一番手はリバティ！ あの猛烈に地味だったプレーリーリバティのことだろ。なにぃ、後半はプレーリーが取れて「リバティ」になってたのかえ!? マジで!? マジで知らなかった。カーマニアとしてマジでショック。
ルキノも記憶が曖昧だ。確かサニーの兄弟では。サニールキノって名前だったんじゃ。
それがルキノに変わってた!? んでルキノクーペとルキノハッチになった!? 兄弟はサニーとパルサーセリエ!? ごめん、パルサーセリエもカタチが思い出せない。
えっ、途中でルキノS-RVも加わって安室ちゃんがCMやってた!? 安室ちゃんは覚えてるがルキノS-RVは思い出せない。ショック。
最後はホンダのゼストで締めよう。これは覚えてるぜ！ ホンダゼットじゃなくてゼストだ！ 試乗もした！ 試乗会は幕張だった！
そんな余計なこと覚えてなくてよし。いや、悪くない軽自動車だったと思うよ、たぶん。
【番外コラム】忘れそうな逆輸入車たち
猛烈に影の薄い逆輸入車たちがいる。トヨタ・ヴォルツはアメリカ製で、極度の不振により2年弱で販売終了。同じくアメリカ製のホンダMDXも約3年。ブルーバードオーズィはオーストラリア製なれど、販売期間は1年弱。短い命は忘れやすい。土下座。
★1・2021/05/02 08:29「お前誰？ 」とか言わないで!!!! 忘れ去られそうなクルマたち 9選
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619911789/ ミラージュが現行なことに驚いた
ミツビシさん存在感もっとだして ミラージュはサイボーグは皆覚えてるけど、
ザイビクス（XYVYX）は忘れてるよね。 ナディア
SUV風で3ナンバーのタイプSUもあった >>317
アンフィニといえばマツダオートですか。ルーチェとかカペラですね。
アンフィニブランドだとセンティアかなあ。 >>65
少し前に走ってるのを見かけた
WRXでももう滅多に見ないのに、よく生き残ってると思う フォードゴリ押しの東南アジアテイストのトヨタキャバリエ 日産プレジデント
フーガだかト短調だかに取って代わられた 90年代半ばから00年代のミニバンとかそれらしいやつ
イプサム、スパシオ、ファンカーゴ、ナディア、ラウム、ガイア、バサラ、ティーノ
アヴァンシア、ルネッサ、シャリオ・・・
後は頼む >>322
CMがトヨタファンカーゴのパクリ呼ばわりされたな。 >>1
大勢の人が集まりみんなで一緒に居酒屋に行き
しばらくすると横に座ってた人から「お前だれ？」と言われた事がある
やっぱり知らない人達の中に紛れ込んでもバレるんだなｗ
そのまま一緒にみんなで飲んだけど
他にも道路に若い人から中年の大勢の人達が集まってたのでそのグループの近くに行って黙ってた
そしたらその１人がみんな行こうと行ってぞろぞろとあるき出した、もちろん俺もついて行ってみたｗ
数分歩いたら工場に入ろうとしてたので俺は「このまま入ったらヤバいな」と思って引き返した
よく考えたら派遣の人達だったんだな
そのまま入っても１人くらいならバレなかったかもしれないが、お前誰？と言われてバレたらタイーホになるかもしれないので入らなかった
過去は井戸端会議をやってるオバハン達の中に入って一緒に喋ってた
オバハンの１人がどちら様でしたっけ？と聞いてきたので俺は近隣住民じゃなくタダの通りすがりですよと言ったらオバハン達は爆笑したｗ
普通は驚いたり不審者かもと思うが大阪のオバハン達は怖いもの知らずだから誰とでも喋るｗ
俺：「えっ？ 車スレ？」 >>271
パッソセッテ（ブーンルミナス）が爆死して、一旦生産終了してたシエンタを復活させる羽目になったｗ ここまで三菱グランディス無し
早すぎるデザインの車だったがエアロ付きなら今でもまだ見れる ここまでマツダ トリビュート無し
フォード エスケープの兄弟車だが、でっかいデミオで内装も安っぽくイマイチな車だった いすゞ ステーツマン・デ・ビル
マツダ ロードペーサー ダイハツデルタ
日産オースター
本田ラファーガ
スズキカルタス
いすゞのＯＥＭ >>224
ファミリアもやってたぞ>所
小池さんの奥さんが99万8000円と得意気に笑った〜♪ MX-6
奇跡的に併走したりしたときは一体感を感じた
相手がどう思ってたかは知らんけど >>320
ビガーは発売当時からネタにされてた
セリカXXはアメリカだと問題になるのでスープラって車名に変えられた
あと日産シルビアにZ-SEXってグレードがあった >>346
ディアマンテの兄弟車だった頃の三菱シグマとならぶ警察専用車だろそれは。 >>360
>>41でとっくに出してる。
あと勘違いしてる>>188とか。 >>320
日産ワークス時代の星野一義さんは
若手で乗る車も無かったので、先輩方が嫌がるFFチェリーでの出場が多く活躍したので
一時期「チェリーの星野」とも呼ばれてた。
結婚して子供もいたのに。 ディンゴの吊り目、
今改めて見直すとカッコイイな。
三菱のデザインは時代を先取りし過ぎたのか。 あの吊り目は1.8L車だけ最後まで設定されていたのはあまり知られていない。 >>84
GTO今CSの名車再生で見てる(´・ω・`) カルタスはそこそこ知られているし、クレセントまでは3ドアハッチバックも人気だったけど、
通称レガシィ顔(本当はカルタスのほうが早い)の3ドアハッチバックは知っている奴も少ない。
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S024/SZ_S024_F001_M010_1_L.jpg ホンダの軽は一回で使い捨てネーミングが多い。
ゼストもそうだがザッツとかダンクとか。
ただ使い回しもするメーカーだから
インテグラはバイクになったり。 >>371
インテグラもビートもバイクが先だよ。
ついでに言うとスズキのハスラーもな。 >>371
インテグラはバイクの方が先だったと思う >>375
あの頃はJOGが原付スクーター最速じゃなかった？
俺はニーグリップ出来ないのがダメなのと
RZ５０と同じエンジンでOFFも行けるDT50が最初だったけど。 チェリーがパルサー(N10型）になって、
N12型でパルサー、ラングレー、リベルタビラの3兄弟とクーペスタイルのパルサーエクサ
N13型もその3兄弟とEXA、次のN14型でパルサー一つになってN14にじゃじゃ馬GTi-Rがあった。 GTi-Rはほんと糞車だったけど面白かったなぁ
曲がらない止まらない本気で走るとオーバーヒートしたりといろいろあったけど運転してるなという楽しさがあった この車が一番好きというスレで、パルサーGTi-Rのガワ以外という酷いレスもあった。 >>379
俺もEXA（KEN13）とGTi-R（RNN14）は乗った。
共に不人気車だったけど色々面白かった。 それ以前にミラージュは2ドアノッチバッククーペのアスティとかが忘れられてる。 >>384
サニールキノの対抗だったかな
インプレッサリトナというのもあった ランサーはエボとEXは有名だが
フィオーレは忘れられてる >>375
ヤマハフラッシュ乗ってたけどタコメーターが付いてた意味が今もわからない() >>389
更に謎なのが、その二車種がプラモキット化されてる事だ。 >>388
フラッシュはヤマハじゃなくてホンダですよ。 車に全く興味無いから、一目見て車種わかるの凄いなと思う
周り見てると車が趣味、って人じゃなくても車種ある程度知ってるよね
静かな車がプリウス程度の認識しかない
あとはトラック以外みんな同じ車 ＭＣ−１が無いとかこの記者はホントニワカ過ぎでしょ トミーカイラZZとかホントのマイナー車出して欲しいお願い カリーナED二代目はカッコよかったな
デザインに全振りしてる車 未だに俺の街ではイスラム国(ISIS)の車をよく見かけるんだよな 「街の遊撃手」のCMで２台が並走して飛ぶのがかっこよかった
『ZZハンドリング バイ ロータス』『イルムシャー』というグレードもあったし カリーナED
コロナEXIV
プレセア
ペルソナ
当時流行ったハードトップ4ドアクーペ 嵐の桜井と広瀬すずのドラマで、大島優子が赤い90マークIIかっ飛ばす役で出てるね >>321
スーパールーミーね
当時1回だけ実物見たことある >>374
インテグラはCB750FかCBX400F のカウルつきが最初
ついでにオデッセイは大昔の４輪バギー SUZUKI Ｘ９０ 時代を先取りし過ぎていたがちょっと欲しくなる >>365
マ
「車なごコレクション」でググるといい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
