【経済】三菱自動車、3123億円の赤字 [首都圏の虎★]
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三菱自動車が11日発表した2021年3月期連結決算は、純損益が3123億円の赤字だった。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、主力市場の東南アジアで販売が低迷し、2年連続の赤字に陥った。
https://this.kiji.is/764764377452478464?c=39550187727945729 普通ならとっくに撤退だろw
どんだけ決断出来ないんだよ バイクなら分かるけど自動車で主力市場が東南アジア(笑) >>5
造船も航空も死んで重工自身も傾いてるのにカバー出来る体力ねぇわ 今の時代に車を売れないって無能だろ
コロナでは車が爆売れでは??? 日産潰してルノー買収仕組んだ張本人(失敗)
当たり前ダロwwwwwwwwwバカすぎ 三菱自の規模で3000億の赤字って潰した方が早くね? 免許とってから
ミラージュで始まり
ずーと三菱だったけど
乗りたい車ないから
ホンダに変えました
スンマセン
三菱自動車 こことジャパンディスプレーはずっと赤字のイメージがあるな >>5
MRJでやらかして社員の職工、自動車が引き取っとる位に重工はアホ 昔何か不正が発覚して低迷してたけど
あの後売上上がってたの? 三菱グループって最近はロクでもないニュースばかりだな
好調なのは鉛筆だけか こんな時こそ三菱系の大学から人材を抜擢しないと!
成蹊大学 >>5
三菱重工 「今、MRJの後始末でそれどころじゃあねえんだよ」 マニアックメーカー マツダスバル三菱
ここからマツダが抜けつつあり日産が入りつつある >>29
キリンラーメンも好調じゃないか名前変えたけど。 東南アジアではブランドなんだよな
ゼロ戦のイメージか 商社で一番儲かっているのは伊藤忠商事。株価総資産で見ても、伊藤忠が今やトップ
三菱商事は、4位まで落ちている ナ〜韓国と関わるとこうなるわザマー
修理維持費で金食い車
車検代が半端ない
何をやってもダメダメの糞会社 >>33
まあ安倍の兄貴や今井が世話になっているグループだからな ランエボつくらない三菱自動車。
株主の顔色ばかりうかがって無個性なお車ばかりだからからこうなるのよ >>29
トンボ鉛筆が自爆したから、三菱鉛筆の一人勝ちだな 三菱系は、何でこんなにダメなの。
体質が時代に合ってないのかね。 三菱はランエボとコルトverRだけ売ってりゃええねん そりゃぁー仕事してないから赤字になるでしょ
会社潰しちゃえ >>50
安倍一族と組んでりゃ安泰だと思って手を抜きまくってきたんだろうよ 2022年3月期の最終損益は100億円の黒字予想な 逆によく3000億以上の赤字が出せたな
もう車も作ってないんやろ? >>50
東大卒が幹部に増えたから と言う話を聞いたことがある 昔からせっせとマスゴミが必死に叩いてるイメージしかないんだが、三菱自動車ってそんなに劣悪企業名のかい? 現行デリカとかデザインした奴追い出し部屋に入れるべきだろ ていうか
車売る気ねーだろこの会社
仕事柄いろんなディーラー行くけど
一切挨拶ないのは三菱だけだぞw
ダイハツ、マツダは愛想がよくて
ホンダと日産は上品
トヨタは上から目線
スズキは行っても誰もいない >>61
まあ肝心の車のデキが酷いからね
全然トレンドを追えていない 三菱のお家芸だね。
それでも潰れないところがすごい。 >>63
あれ、前のデザインのままで何の問題も無かったのにな
テールランプも変ちくりんだし >>31
むかしプリント基板メーカーに勤めてたけど部長以上は日産だった
なんでよと聞いたら日産の車に日立のプリント基板
その日立に基板納入してた会社まで気を使って日産車という
今はさすがにこんなことなくなってるんだろうけど >>5
重工にそんな体力ないだろ
三菱自動車とかさっさとつぶせばいい 三菱の車って軽トラしか見かけないし、ディーラーもなくなった。
まだ乗用車あるの? エクリプスクロスは価格の割にええ車なんやけどな
知名度が無さ過ぎる 三菱グループで業績いいのって三菱地所とキリンビールぐらいなのが、三菱の暗黒さをあらわしてる >>50
三菱グループの社員は官僚体質、お役所体質 >>79
孫請の方が気使うねそういうの
連結子会社とかだと案外そうでもないかと 三菱グループ
●トップ四天王
三菱UFJ銀行
三菱商事 (商社4位まで転落)
三菱地所
三菱重工 (三菱重工は四天王最弱)
●12神将
三菱自動車 (2軍落ち確定)
三菱製鉄
三菱製紙
三菱電機
三菱倉庫
三菱郵船
三菱総合研究所
三菱倉庫
三菱ケミカル
三菱ガス化学
三菱倉庫
三菱マテリアル
●新参者 (まだ三菱の名前は使わせてもらえない)
キリン
AGC
ローソン
東京海上日動火災保険
ENEOS 三菱って日産-ルノーと合併したんじゃなかったっけ? 凄い赤字の上に早期退職希望殺到
もうダメだな
この会社
tps://i.imgur.com/mTmNWRN.jpg ずっと巨額の赤字って、企業として存続する意味がなくね
社員を最低賃金だけ払って毎日昼寝させてる方がマシなレベル >>83
悪くないけれども、SUVでCVTは中途半端だよ。
トルコンに換装して欲しいなぁ。 三菱車買おうと思ったらまともな三菱ディーラー探すとこから始めないといけないから(´・ω・`) その昔修士のとき、品質管理学会で発表すると、トヨタの社員が
マジ質問してくるから怖かった。工場に行くと本気の品質管理の
実践風景が観られて、自動車産業とはそういう厳しいもんだと
思ってた。
で、三菱の岡崎工場に行ったときに、そうでないユルユルの管理
もあるんだと逆に驚いたことが懐かしい。日産も似たようなもんで
幹から腐るってのは有るんだなぁ、と。
ホンダは行ったことないから知らない 身近に三菱自動車に乗ってる人を見たことがない
販売でがどこにあるのかも知らない
まずはブランドになるかっこいいクルマを作ろうよ まあ三菱航空機が巻き返してくれるっしょ
三菱自動車の株を手放して資金調達やってたし >>67
近所のダイハツはトヨタ気質抜けてないな
スズキはアットホーム
日産もプリンス系は未だ勘違い
ホンダが一番丁寧だったが元クリオ>元ベルノな雰囲気 近所のディーラー客がいるのを何年も見てないが何故かずっと潰れない。 猫殺し児童婚ニスト野ロリにステマさせてる反社会性企業。 はよさっさと潰れろ
ここの創業者は人身売買で財を成したんだっけ
こんな財閥の企業に勤めてる奴って頭おかしいわ アジアダメでも日本では復活基調じゃないの
一頃より街で三菱の車結構見るよ 5ナンバーで最低限の装備の付いた質実剛健なパジェロがほしい。
豪華装備は要らん。
もちろんラダーフレーム。 コロナ関係無くて
魅力的な車、買いたくなる車
全く無いからな。 パジェロミニが一番売れそうな気がするけど開発してないのかな アウトランダーPHEVは発電機にもなるし有能なんだが知名度がクソ
はよ新型アウトランダーPHEV出せばいいのに乗り遅れたな コルトプラス良かったけど見た目がダンゴムシだったからなあ 三菱で1番良いものはやっぱ三菱鉛筆だよあれ最高
至高品だよあれ >>67
スバルディーラーは売る気がないから
行かないのか 売りたいならクソほど値引きしろや
この期に及んで値引き渋いディーラーって
何考えてんだ? ホンダが一番営業がんばってたわ >>19
ずっとホンダ車なんだけど 近所にあったホンダディーラーが遠くに引っ越しちゃって
家から一番近いディーラーが三菱になったもんだから三菱車にしようと思ってる まあトヨタ車買うよな
トヨタが嫌いならホンダ
少しでも金をケチりたいならマツダ EV特化しときゃよかったものをアイミーブとかもったいなさすぎ >>1
三菱はスポーツ車はよ復活しろ。
ランエボ出せよ。
看板車なくして、電気に注力とか言ってて、
クソ雑魚パッケージングで電気もグダグダとか、
じゃあ三菱は何残んだよ?と。
テリー伊藤にも対談で、
「素晴らしい技術作ったで自己満足してないで、売れるデザインを出して。」と指摘されただろう?三自の新社長は。
あとディーラーの赤いスリーダイヤのロゴ看板やめろ。
安っぽいんだよ。
車のエンブレムがシルバー色なんだから、
ディーラーの看板もシルバーにしろ。
三菱って、イメージ戦略とか無いの?
・ ランエボZからXまでのPMだった藤井啓史氏、
10年に三菱辞めてから中国のエンジンの研究とかしてる機関(?)に入って
2015年位までは活動確認できるけど最近見ない PHEVでブレーキキーキー鳴くんで、確認してもらったら鳴いてるのに聞こえないととぼけやがるw
シートはギシギシだし、オイル交換1000円っていうから頼んだら2時間かかるし、水曜休みで、
80000q走行で過走行なんだとさ、三菱は。
「オイル交換時間かかり過ぎだろこのやろー」ってやったら電話が来なくなったW
奥様用にEKどうですかーやらPHEV新型どうですかーだって?
二 度 と か う わ け ね ー だ ろ ー >>137
絶対にやめろ絶対だ。こうかいするぞ
一生後悔するぞ、ディーラーのやる気のなさは
半端じゃねーぞ。客馬鹿にしてるしな。 合ってんじゃんw
クソ👀ユダヤ!wwwww
覗いてやがん👀のか!💸
卐卐🙋♀🙋♂ 去年デイズ買ったんだけど
中身が三菱だと後から知って今も後悔してる
そういう売り方って卑劣じゃないか 三菱からまた三菱に乗り換えるからってディーラー行ったらコーヒーすら出なかった
他社からの乗り換えしか相手にしないらしい
そして乗り換えた後は放置 >>1
三菱が最近お熱のフロントマスク
「ダイナミックシールド」とかいうデザイン。
今までの三菱自動車のデザインにしてはマシな水準に辿り着いたってだけで、
自動車メーカー界全体からの視点的には、
ワンテンポ、ツーテンポぐらい古いデザインだからな?
最近トレンドの、
左右一文字の繋がったテールランプデザインを
イクリプスクロスで早くから採用してたのは、
それは評価する。
・ >>1
すげーなぁ
俺なんて120万ぽっちの借金で頭痛いのに パジェロは高級路線でデザイナーにデザインさせれば
相当なドル箱になるはず
日本じゃ売れんが中国の富裕層が買うぞ >>146
戦犯は、リコール事件事後処理しか能が無かった、にわか煎餅社長と、
韓国ヒュンダイに自動車製造技術教えた親韓久保社長、
それとリコール隠し社長。
特に、韓国ヒュンダイに自動車製造技術を教えて、
韓国ヒュンダイの台頭をさせた久保社長せいで、
三菱自のパイだけで無く、
日本に自動車メーカー全体でパイが奪われて、
日本メーカー全体、日本の関連労働者、日本経済全体に迷惑がかかった。
それと三菱自の国内衰退を元凶であるリコール隠し社長。
この二大戦犯が特にヤバい。
・ ソリオみたいなの、あのデリカD2だっけ、名前変えられんの? あれ割りと使えそうなのに。
幅はいらんけど長さはもうちょっと欲しい。 売るモンもないのに店出してりゃ
バカでも赤字になるわな パジェロミニは不人気だったのか?
どの車種が一番売れてるんだ?
敢えて三菱の車に乗ろうとする人も多くないだろう 三菱に乗る人は、下取りは気にしないというか廃車になるまで乗り続ける、
オイル交換の時期などは自分で管理するという人が多いので
ディーラーがほったらかしなのはあまり気にしていない。
他社から乗り換えた人はその辺に腹が立つのだろうか、
それが三菱なんだよ。干渉しないのだよ。 >>163
それ。
あと「パジェロ」って名前がダサい。
イタリアンドレッシングみたいな名前。
昔は許されたかもしれないが、今はダサいよ。
三菱チャレンジャーってあるが、それのがよっぽどカッコいい。
スペイン語圏だとパジェロは「自慰」のスラングww
ダイハツ「ネイキッド(全裸)(ドヤッ」レベルにダサい。 >>163
パジェロは廃止だから仕方がない
でも今度発売する新型アウトランダーは
かなり格好良いよ
北米では確か発売されてる 車種がないしな、デリカやアウトランダーは高額だし
軽は日産の方が売れてるしw三菱は消えゆく運命、三菱航空と共に…… コルト残しておけば良かったんだよ
一番売れる所を削るとか馬鹿みたい 日産と三菱セットで切り売りされたら
ルノーもいずれ詰むよな >>1
最近、格安EV車で話題の中国「五菱」汽車、
恥ずかしげも無く三菱のダイナミックシールドを丸パクリするも、
本家三菱より
DQN達に人気出そうなデザインだと話題に。
https://i.imgur.com/2Zuna6w.jpg
https://i.imgur.com/KYX1elP.jpg
・ 各メーカーがそれぞれのジャンルで、ライバル車出して切磋琢磨していく時代はもうこないのか >>123
グループでは無くて独立採算制になってるの?まあ鉛筆は需要あるからな >>55
それを30年続けないと今回の赤字を埋められないのか 日産と三菱のクソラインナップはすごい
全くほしい車がない もともとオワコンだったのがコロナでボロボロになったな
もうここは時間の問題だろ プロボックスで吹きだまりに突っ込んで通りかかったRVRに牽引で助けて貰った
地獄に仏だったよ >>46
エボとパジェロがない三菱なんて
あと、ギャランとミラージュサイボーグとコルトラリーアートとFTO 三菱電機の営業所に行ったら、駐車場に三菱車がズラーと並んでて驚いたw
北海道の片田舎でも徹底されてるんだな、と。 >>5
今はもう日産だろうね
三菱グループの面汚し、三菱グループのお荷物ってずっと言われて、
金曜会からもハブにされてるしずっと 三菱GTOにはコピペの金字塔【ネ申のGTO】がある デリカのヘッドライトに見えるやつはポジションランプでその下が本当のヘッドライトなんだな
知らんかったわ >>163
何歳?
パジェロ流行ったのって25年くらい前だな
まあ流行りのサイクルでもう一回来る可能性はゼロではないが、
今の40〜60歳くらいのカネ持ってる世代にウケる見た目とか必要だが、
ちょっとやんちゃイメージで売ってたから難しいかもね
レガシィとかもブランディング難しくなって
名前変えて再出発してるし、
パジェロも今に名前変えそう >>1
三菱と言えば盗作
三菱系企業なんてどこも同じだろ
とっとと全社、倒産しろや! >>208
自レス
あ、海外向けか
海外向けならいいかもしれんが、海外って富裕層でも中古買うぞ
あっちは家も中古買うし、日本は家も車も女も新品好きなところある むしろ数々の不祥事でよく生き残ってたものだと思うわ >>10
同じ愛知県だけど関係ないよ
どっちかというとAGCなら
レクサスのガラス納入してる三菱系 腐っても鯛、財閥系企業だから将来安泰だろうな
下手に中小企業行くよりいいでしょ 土曜日の関テレ「ノックは無用」の後の
ノック、板東英二、文珍、八方、こつぶ、上沼美恵子やらでMCやってた
「ノンストップゲーム」
サイコロ3っつ振って、3と18が出たら
三菱ランサーフィオーレ、フェンダーミラー鉄チンホイール仕様が
賞品になってたのを思い出した コロナ禍じゃなかったら、3000億くらいの赤字で済んだのにな。 自衛隊のジープは今誰が作ってるん?パジェロ止めたんだからもう三菱作れないだろ。 >>218
俺の友達は三菱自動車の水島工場のライン工だけど、給料も地方にしちゃええし、福利厚生もええ、車売れてないのにあれじゃあ赤字になるわ >>228
自衛隊の装備も国産じゃあ、高いだけで大した性能じゃなさそう そういう事かwwwww
お前らだけ覗いてるのか!
どーりでヒット⚾︎カンカンカンカン… >>1
三菱、住友、三井の財閥の名前がついた企業はグループが意地でも潰さないから今は投資の大チャンスなんやで
実際に潰れたところほとんど無いやろ 一つあったか知恵袋
三井埠頭(株)が倒産してます(当時は東証二部)。
当該会社は1998年に会社更生手続の開始決定がされ、スポンサーとなった太平洋セメント(株)の支援下で事業再生がされましたよ。
三大財閥ではこれ以外は無いと思います。なお、厳密にいえば、財閥(グループ)から突き放された後で倒産してますから財閥内という括りではないです。
三大財閥以外の十五財閥に広げると大倉商事(株)がやはり1998年に倒産してますね。 >>91
昔は三菱のガソリンスタンドがあったんですけどね 徴兵逃れした東条英機の次男が社長していたと聞いて
こんな会社潰れてしまえと思った この会社はほとんどコロナ関係ないわ
誰が三菱の車買うのよ? そりゃそうだろうな
あんな少ないラインナップでどの車に乗れっていうんだ 売れないデザインした車が売れないのは当たり前の事
三菱ekスペースには新しいデザインを感じるが他はゴミみたいな誰がこんなの乗るんだというデザイン
信用を失うような事を乱発し何が三菱自動車に消費者が求めているのか分かっていない
今ラリーアートを復活させたとしてもそれが何を目的にしてるのか考えてる様には見えない 親父は三菱車で今も三菱の車に乗ってるけど、俺の代からはもうスズキだわ >>237
三井生命は大樹生命に名前変えて日本生命にドナドナされた ゴーンを追い出してノロマの日本人が経営したとたんこれや。 ランエボはダッサくなる一方だし
パジェロは方向性間違えた
もうダメだろ 頑張って100億円の黒字が限界
30年規模の赤字とか役員全員報酬無しか辞任だろ
同業他社全部大赤字ならわかるがそうでないなら責任問題でしょ
責任は取らないけど高額報酬では下がついていくわけ無いし頑張る気にもならんよ >>237
社名変えて名前を剥奪した後でフツーに潰すよ >>91
三菱スゲーね。三菱自動車もかっこいいの多いし こんど三菱車買うわ 三菱の軽に乗ってて、次は5ナンバーに乗りたいけど
いいのが無いんだよなー >>265
田舎で買うなら個人経営で三菱だけじゃなくダイハツ・スズキ・スバルの看板も掲げてるような店の方がしっかりしてる 今の技術を使って
デザインは昔のままのスタリオンを出してほしいな 結局はそういう懐古趣味だけのオッサンが癌なんだよな なんでこんなウィルスを作ったの
なんでばら撒いたの
何のために? J53に規制対応エンジン載せて再販してほしい
10年前ホロ修理に金がかかりすぎで手放したトホホ OEMばっかでまともに開発してないメーカーはいらん
重工に救済してもらえと思ったが
重工もヤバいしなw >>91
三菱倉庫さん「オレが3人分になる・・・」 20年不調なのによく経営破綻しないものだなと感心する 今の三菱、日本じゃ全く商売にならないから
東南アジアが主戦場なんだよな >>244
(まだ三菱の名前は使わせてもらえない)に突っ込んだんですけど分かりにくかったみたいですね 下取りがなぁ…
乗り潰す覚悟がないと選べないよな
あとは関係者の家族とか 買う気満々でディーラーに行っても客がいない
でも接客係までいなかったのは草 三菱なぁ…、デリカD5ぐらいしか見掛けないな。
三菱車よりもフィアット車の方がまだ見掛ける。 一時は国内3位になったこともあったよね
それがここまで追い込まれるとは 日産
去年 6500億の赤字
今回 4500億の赤字
三菱自
去年 250億の赤字
今年 3000億の赤字
こいつらが連合組んでも潰れない理由wwww 昔の映画のキャノンボールで日本車代表みたいに出てて
海外では人気があるんだと当時は思っていましたマルw 正直、リコール隠し無くても商品企画的に終わってたと思う。
折角RVの先駆者だったのにパジェロシリーズ中心のSUV頼みだったとか、ランエボの後も続かなかったし。
ただ、エクリプスクロスは応援してあげたいとは思ってる。 日産はいちおう新型車投資してるっぽいけど
三菱の3000億赤字ってなんなの?
リストラ費用? >>296
貿易摩擦で日本の自動車メーカーが散々叩かれていた時代にトヨタ車・ホンダ車を出せないよね。 せっかく他社よりも抜きん出たPHEV技術を持っているのに
アウトランダーとエクリプスクロスだけだろ?
デリカとパジェロに乗せなかったのが悪い
この2つこそ三菱の代名詞みたいなもんなのに
高くても欲しいものは欲しいのだから こうか?
●北斗
ケンシロウ:三菱UFJ銀行
トキ:三菱商事
ラオウ:三菱地所
ジャギ:三菱重工
アミバ:三菱鉛筆
●南斗
シン:三菱自動車
レイ:三菱ケミカル
ユダ:三菱ガス化学
サウザー:三菱電機
シュウ:三菱倉庫
ユリア:三菱マテリアル
ヒューイ:三菱ふそう
シュレン:三菱製紙
ジュウザ:三菱製鉄
フドウ:三菱郵船
リハク:三菱総研 ........................................................................................................................................
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コロナパンデミックなど無い事を
KAWATAのブログという
世の中の真実を解き明かした
ブログを見て
私は最初から気付いていましたが
私ではなく、人々にその事を
納得させるには、決定的な証拠がなく
もどかしい思いをしておりました。
しかし、ある時
Twitterをしていた時、
コロナが嘘である強力な証拠の動画
を投稿してくれた方がいたので
これで、みなさんにコロナが嘘だと
いう事を確信させる事ができると
思いました。
以下のリンク先の動画は
一度ご覧いただければ
誰でもコロナパンデミックが
デマである事に納得頂けると
思います。是非ご覧ください。
またはニコニコ動画で 座間市役所にて 検索!
https://www.nicovideo.jp/search/%E5%BA%A7%E9%96%93%E5%B8%82%E5%BD%B9%E6%89%80%E3%81%AB%E3%81%A6?f_range=0&l_range=0&opt_md=&start=&end=
コロナを捏造した者の正体と理由は
KAWATAのブログ 検索
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........................................................................................................................................ 奴がいなくなったらラリーアート復活ってわかりやすいなww >>99
代理店に限定車のカタログ持ってきて、いざ客が頼もうとすると「もう在庫ないです。」って平気て言うからなw
だったら持ってくんなとw 現代自動車に車の技術を教えたのは三菱自動車
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに発展
三菱 実質倒産 日産の子会社
経営者どんだけ阿保なんや >>1
現代自動車に車の技術を教えたのは三菱自動車
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに発展
三菱 実質倒産 日産の子会社
経営者どんだけ阿保なんや >>三菱自動車、3123億円の赤字
もう、死んでると思う。 三菱の社員用の自動車作ってるんだろうなあ。欠陥自動車で人を殺した時、なくなるべきだった。 密無し移動可能な自動車が疫病時代に赤字っておかしくね? ほんと自動車産業は激戦だな
少しでも新製品出さず怠けてるとすぐこうなる 車葉三菱がいいんだけど形がなぁ…これってのがなくて… >>316
確か現代だけでなく
中国車のエンジンも三菱製だらけだという話だが
そこまでやってるのに儲かってないのか
会社の構造的な問題なんじゃないのか もう零式とか雷電とかF-1とか航空機の名前にしろよ。
中華とかEUとかにマニアいるからww 三菱財閥から見たら3000億ポッチの赤字など屁みたいなもん。 不正しまくりの三菱自動車を買ってる人間がまだいることに驚愕
三菱なんて来なければ日産もこんなことにはならなかったろうにw アウトランダーだけどっかに売っ払って店じまいした方がいいだろ
日産が引き取る感じか?そんな体力ないか 最近出た三菱の車はデザイン結構いいと思う
独自な雰囲気があって日産より全然いい >>328
いまだに財閥がーとかお花畑かよ
いまだに関与してるのは商事だけ
重工も銀行も手を引いた ざまあみろ
自分達だけで出来るんだあ!と言っておきながら何も出来ずに赤字の山 自分の要求する性能満たしているのがデリカしか無くて半ば仕方なく買ったけど、
ディーラーがお粗末すぎて後悔してるわ
デリカの良し悪しはそれぞれの判断だけど、三菱が売れないのは、販社のやる気
のなさによるところが大きいと思う。
正直、人にすすめられんわ 日産が同社の不祥事をリークして同社の株価を底値に下げて、
底値に下がった株を日産が大量買収して即座に子会社にした会社か。
あん時は日産の本気モードを見たな。
でも大赤字か、育てられなかったな。日産もなあ。 >>317
ある日サイト見たらOEM車だらけだった
そのうちジムニーみたいなパジェロミニが登場しそう 手前にレバーを引くカチカチのハイロー切り替えは好きだった 三菱新型アウトランダーはレンジローバーに似てるけど、
でも日本車の壊れにくくて、価格が安く作りが良いのを考えるとメリットもあるし、
トヨタのハリアーよりカッコいいSUVの仕上がりだな
3列目のシートはともかく
https://youtu.be/D8GR57Me4hw 日銀はこんな会社の株も一生懸命買ってるんだろ?
最終的には天文学的損失を出すだろうな。 三菱自動車の従業員は全員解雇で日雇い労働者になったほうがいい。 >>349
三菱の社員におかあちゃんでも殺されたのか? >>346
コレに慣れちゃってるのでレンタカーで??になる
あとシート前後の時シートの右サイド下のレバーを探すとか(最近は他社と同じになったらしいが) なんだろう?
結局は富の奪い合い。
大人気の大八車コインですよ!
みんなで買いましょう!!!
💸💸或いは💸💸
駅前で
大人気の大八車コインですよ!
1円で差し上げます!1円で差し上げます!
モデム 三菱の象徴ランエボ、パジェロが消えた時点で魅力ねえもの 売れない車造りにかけちゃ定評があるな 売れる車はみな捨て去ったし 軽商用までOEM化したのが地味に効いてると思うの
ここにもわんさか涌いて出てるみたいに
スリーダイヤ見ただけで発狂する奴に絡まれる心配のない
スズキや日産でいいやってなるもんね >>150
一昨日ekワゴン買ったけど、色んな部品にNISSANて刻印してあったぞ 最後の望みアウトランダーPHEVに起用したキャラがホラッチョだったからな
どれだけズッコケんだよ >>150
初代の開発は三菱主導。現行(二代目)は日産主導。 またリコールこんどはライトがつかなくなるってさ
これただの殺人マシーンだろ ジムニーが一年待ちとかいうなら
初代、2代目パジェロショートナロー復刻すれば売れる パジェロイオは2014年までブラジルで作っていたのにな >>343
初代:鮎川義介(1933年12月〜1939年5月)東京帝国大学工科大学機械工学科卒
8代:淺原源七(1951年10月〜1957年11月)東京帝国大学理学部
9代:川又克二(1957年11月〜1973年11月)東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代:岩越忠恕(1973年11月〜1977年6月)東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代:石原俊(1977年6月〜1985年6月)東北帝国大学法文学部卒業
12代:久米豊(1985年6月〜1992年6月)東京帝国大学第二工学部
13代:辻義文(1992年6月〜1996年6月)東京大学工学部
14代:塙義一(1996年6月〜2000年6月)東京大学経済学部 1998年 借金2兆円実質倒産
重役会議にかけず独断でルノーと提携 経営責任追及を巧みに逃れ会長にみごと就任
日産関連の人はみんな泣いていました
15代:カルロス・ゴーン(2000年6月〜2017年3月)仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代:西川広人(2017年4月〜2019年)東京大学経済学部
ゴーンがデタラメことやっていますと告発し売り上げ急落今季5000億円の赤字
17代:内田誠専(2019年〜 ) 自動車メーカーが倒産する事案を生きてるうちに見れるかもな笑
世の中がどうなるだろうかね 三菱車を買おうと思っている人は、よく考えてからの方がいいと思う
アフターケアーの問題だ
車検を受けるときや、走行距離が多かった場合
ブレーキパットやタイミングベルトなどの交換をしなければならない場合も多い
その時に、三菱自体が存在していないと、部品が手に入らなくなることも考えられる
さらに、販売台数の少ない車の場合は、古いフェラーリなどの特別な車でもない限り
代替品の部品すら手に入らないということも十分考えられる 三菱と言えば、パジェロ、ランエボ、コルト、軽だとiもすごくいいね
あれ?一台も残ってないぞ… 昔、レグナムのラリーアートがすっげえ欲しかったん
だよなぁ、MTのやつ 三菱のエンジンって良いんだけどな エアコンも壊れないし っていうか三菱の車なんて系列社員でも欲しくないだろうなぁ。誰が買うんだろう コルトいい車だったのになあ
後継車出してくれよ
ミラージュ死んでるし1500ccクラスのコンパクトカー作れよ デリカかっこいいけどなぁ
大手のミニバンぐらい安ければ勝負できそうだけど もう少し小さめのパジェロ出せば良いのに。
防衛省で予算取ってくれると思うよ。
昔ながらのセンターデフロック機構は標準で。
今は亡き最終パジェロはデカすぎたんだよ。
日本のための日本の道路事情にあったのを再構築して欲しい。
ランエボなら6辺りの大きさで。
今の国産車って中途半端に肥大化しすぎて、どこの国に売りたいか判らん。 本社がトンキンが無駄なんだよ
あと京都、何で洛中に工場があるんだよ >>373
ブレーキパッドもタイミングベルトも汎用品があるやろ
それに今のところ車はタイミングベルトじゃないぞ >>296
去年はスタリオンは70万円台で売ってたけの見たけど、もう誰も手放さないだろうから最低で200万円くらいする たまに見る三菱の車に乗ってる奴って恥ずかしくないの? どうしても三菱車に乗りたいというなら
逆説的になるが、程度の良いランエボを中古で買うのが一番いいと思う
ランエボなら「特別な車」と言える上、評価もそれなりに高かった車だから
代替部品もかなり長い期間手に入るだろうし
場合によっては、金はかかるが、特注部品を引き受けてもらえる可能性もあるのではないか >>394
恥ずかしいに決まってるやろ!アホかw
ただ同然でもらったekスペース仕方なしに乗っとるわ!
でも燃費ええんよね
7年落ちやけどリッター20いくで 三菱の販社ってジジイしかいない
若い女の子どころか、若い男すらいない
大丈夫なのかなと思う
もう他メーカー買ったから行くことないし、知らんけど ここで三菱ディスってる奴に聞くけど俺のランエボに勝てる車乗ってるの? 日産が旧車のパーツを復刻できるようになったから、三菱もできない事はないだろうのね >>371
三菱サイダーって無くなったんじゃなかったか >>92
そうだよ
三社とも大赤字で笑えるアライアンスだけどw 三菱の車はドタバタ感がワイルドで
アクティブな所が良かったけどね
しかしそういう時代では無い >>398
ランエボに乗ってらっしゃる?
それならば、置き場所の問題はありますが、お乗りのランエボと同型の事故車などを
普段からこまめに見て回って「部品取り車」をなるべく多く確保しておくことをお勧めします
好きな車を長く乗るとき、大抵苦労するのが「部品」だと思います 自衛隊のパジェロそっくりのデザインでメタルトップにしてさらにPHEVにすれば売れる
いや、冗談抜きにジムニーシエラの上がいきなりプラドだから中型のクロカン4WDって売れると思う
丸目で角張ったクロカン4WDを売れって念仏を真に受けたスズキ大儲けしてるし 2000年にリコール隠しが発覚して強制捜査。そして
2004年にダイムラー・クライスラーから見放される。
このあたりが決断のしどきだったね。
20年、ずるずると遅れたね。 このあたり再作すれば黒字化
白いGTO
ランエボ
ランタボ
パジェロエボ
パジェロミニ
ミニカダンガン
デボネアAMG
デリカスターワゴン GTOFTOエクリプスランエボ等々昔好きだったわ
ふそうの方でホイールのネジ飛ばした辺りから三菱全体が怪しくなった印象 日産もルノーも同じようなもんでグループ全体死んでるね
どうなるんだろ 三菱自動車「起死回生の一手として空飛ぶタ…クルマを作ります」 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに
変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 このSUV時代に軽自動車のパジェロミニを販売していない考えの無さ
経営陣はアホとしか言えないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています