【社会】走行中の車が首都高から隅田川に転落 男性1人が意識不明 向島線上り・向島と両国JCTの間で通行止め [砂漠のマスカレード★]
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東京・墨田区で、首都高速から車が隅田川に転落した。車から男性1人が救助されたが意識不明となっている。
東京消防庁などによると午前5時ごろ、首都高速6号向島線の両国ジャンクションの上りで、首都高速を走行中の車が隅田川に転落した。およそ1時間後に車内から男性1人が救助されたが、意識不明だということだ。
日本道路交通情報センターによるとこの事故の影響で、向島線の上りは午前6時15分から向島と両国ジャンクションの間で通行止めになっている。（ANNニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/985d31d02fa5b9ce3dd0cc15c04f03624559d999
5/14(金) 7:34配信
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210514-00010000-abemav-000-1-view.jpg
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210514-00000070-nnn-000-5-thumb.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=Bvz3K6wYQlY
首都高速から隅田川に車転落 救助の男性は意識不明(2021年5月14日) 首都高では都心部の多くが50km/h、中央環状線は60㎞/h、湾岸線は80km/h
これを守らない事によるクルマカスの自業自得なだけ 馬鹿みたいにレースでもあるまいに飛ばしまくるアホがいるからな ここら辺にあるクロスオーバーの車線変更、何とかしろや 首都高の壁の低さはどんな理由があるんだ
前もバイクの奴が下に落ちてたし
低くしてる方が危険だろ 壁崩れてないし衝撃で乗り越えたってこと？
なら余程のスピード超過 俺だったら落ちたとしても自分で車から脱出するけど、こいつはそうしなかったってことは自殺かな？ >>1
アナウンサーの髪型が昭和のアイドルみたい
今流行ってるの？ あそこカーブだし道せまいし基本的に渋滞してるし
どうやって壁を乗り越えたんだろか 馬鹿な？オーバースピードだ！曲がれっこねぇ！
曲がる！曲がってくれ！俺のハチロクっ！
・・・で曲がれなかったパターンだな YouTubeで昔の映像を観てたら開通した頃の首都高で停車した車の横で記念撮影をしている家族が映っていた。 >>16
スピード落とさせるためにそうなんじゃないかな。基本時速50～60の道路だけど、とばすからね。 朝の首都高は特に混むから、6時前に東京を通過すれば問題ないという感じで
茨城のカッペが速度超過で意気揚々と運転していたと思われる。ｗ >>27
掟破りの地元走りでジャンプしたら「川っ？？！！！！！！」だったのかも C2の平井大橋あたりを走行してるときに下を見ると、壁が低いのにこんな高いところを走ってるのかと急に怖くなる まぁクソみたいな運転してたんだろうな
普通は落ちない >>45
その引力で何人転落してきたんだ
それで納得してしまったら壁の工事しなきゃならないじゃん 首都高は、高速、じゃないんだよ。
首都高架道路。
高いとこ信号無しで走ることができる道。 6号上り両国JCTの手前か
かっ飛ばして急カーブで慌ててハンドル切って横転、
そのまま転がり跳ねながら壁を破壊せずに乗り越えたのかな 地上部分に落下しなくて良かったな。
運転手の安否はほぼほぼどうでも良い 落ちる前の走行状況は、緩やかなカーブではあるが、アウトコースでスピードを
出し過ぎて、遠心力で外側に持って行かれて、ゴツン、ヒュウ～、ドッボ～ン。 >>54
ケツが流れてカウンター当てたもののお釣りをもらってドボンだわ 向島線は景色がいいんだよね。ただその先向島線から三郷線へ行く場合
小菅堀切ジャンクションでかなりの交通量がある中を2回車線変更しなきゃいけないから大変なんやで いつも下から高架の高速道路見るとなんで車が落ちてこないのかなぁと思ってた
普通に落ちるんだ >>51
ベリーロールみたいな感じか。
側壁に衝突の衝撃がなかったなら、
水が衝撃を受け止めて、軽い怪我程度で脱出できないもんなのか。 >>14
w w w w w w
アホ「あれ？雲が助けにこねーな」 >>51
だとしたらシャレオツな転落
映像ないのかな >>16
バイクの場合、人だけ落っこちる。バイクで通行したくない。 魚探で沈んでる車を探し出して引き上げて遺骨を遺族の元へ渡すユーチューバーがアメリカに
いて昨日観たばかりだわ
日本の警察も魚探で車を探したのかね どうやってあれを乗り越えるんだ？
低そうに見えるけど
今まで乗り越えたって事故は2件くらいしか知らん 両国ジャンクションよく通るけど、何がどうなったら川に落ちるんだよ 病気で意識を失うと、自動ブレーキ付いてない限り、カーブでも柵に突っ込んでしまうからな。
ブルマの声優も、首都高走行中に病気で亡くなったし。 >>2
どうやって飛び越えるん？
バスとか大型トラックならそういう感覚もわかるか
普通車ではちょっよ無理やろ 首都高の新富町で
ひっくり返ったカエルみたいになってるランエボを２回みたことがあるわ 事故現場で頼まれてもいないのに現場検証始めるおっさんをよく見る オレは安全運転第一で運転してる
首都高でも周りがどんなに飛ばしててもルール厳守でかたくなに100キロでしか走らない
飛ばして事故ってもしゃーないしスピード違反で捕まってもつまんないじゃん
速いのをカッコイイと思ってるスポーツカーとか居るけどそれは車の性能で運転手のカッコよさには比例してないからw >>74
それを言うなら亀だろう。ひっくり返ったカエルなんて見たことあるのか >>1
高速道路からどうやって転落したんだ？
ジャンプしたの？ 首都高から隅田川にダイブして意識不明とか運が良い方だろ 向島線ってことは2→1車線になるとこか？
それとも7号合流後？ 首都高から川に落ちるとか怖過ぎ
まぁ夜までには死ぬとは思うけど
よく生きてんな ルーレット族ってまだいるの？
それ系？
それとも重心高いのが転がって落ちた？ 川に落ちるっつーと2→1車線後の
右急カーブを曲がりきれなかった感じかな？ 下が川じゃなかったら大惨事の可能性もあったな
川がクッションになったろうから脱出さえできれば大丈夫だっただろうに 下が水と陸でどっちがましだった？
落ちる人にとっては陸のほうがまし？
下の被害は水の方がまし？ 数年掛けての耐震補強工事がつい最近終わったばかりの区間だなココ >>72
そうらしいね。
無茶な時代だ。
出入りのランプ右にあったり、おっかないしね。 >>92
陸だったら即死
水だったので、すぐに脱出してれば生きてた 配送でこの路線よく使うから職場でもこの話題出たな
そのあとミニ四駆の話題になって >>11
地盤緩そうだしあの辺見てるだけで怖いよね >>13
小菅ジャンクションのこと？
あそこは事故多発地帯 野田ナンバーのハイエースと予想
次点で春日部ナンバーのプリウス 「両国ジャンクションで検索してストリートビューを見てご覧なさい。これは」 はて、あそこで壁超えられるほどの速度出せるのかな。渋滞の時間帯だよね。 >>99
車らしきものが見つかったとしか書いてないから特定できないんちゃう いくら壁が低いとはいえ
普通車なら横転して転がらなきゃ壁は超えない
横転して転がるにはかなりの速度のまま
横滑り状態でどこかに衝突したということ
右カーブ後の右側に水クッションが
並んでるあたりに頭から突っ込んだか
とするとアンコントロール状態だろうが
最初の右カーブをかなりの速度で越えなきゃいけない
朝5時という時間から予測するに
ルーレット族か、首都高最速プロボックス系の
いずれかではないか いくら外壁が低いからと言っても法定速度を守っていれば落ちるはずがない 上りで両国JCTに向かうと右カーブで遠心力で外に膨らむけど120ぐらいならゼブラ経由で余裕で曲がれる
130になるとかなりグリップのいいタイヤでないと厳しい
下手に踏むと路面濡れてればゼブラはすぐスピンする はいはい、ワイルドスピードスカイミッションね
あれ、映画だから 両国JCTを曲がり切れないほどのスピードで走れる時間帯があるのが驚き。
いつも合流渋滞で、駒形の先あたりからノロノロってイメージしかないわ。 何十年前か分からんけど設計した当時の人に今の東京見せてみたい
そんで最初から首都高作り直したらまた50年ぐらい使えるもの作ってくれそう 首都高ルーレットのアホだったら死んで当然。むしろ単独で巻き添え出さずに自分を処分したと褒めてやれる。
そうじゃなかった場合は、ご冥福をお祈りします。 高さ２０ｍぐらいかな 下が川だったから助かったのかな 地面だったらどうなんだろ チューンナップして馬力上げ過ぎたランエボ。カーブでスライドしたまま離陸。 SUVや1BOXならあっさり飛び越えそう、壁低いよね
時間的に商用1BOX？ ぶつかった跡が大量にあるのに
そんな簡単に飛び越えてたら
隅田川に車でダムが出来るわ 右カーブで右にスピン→右側の壁面に衝突か回避でもお釣りをもらった反動で今度は左側の壁に直行し乗り越えダイブってところかな 首都高は速度違反を厳密に取り締まって欲しい
ただでさえ合流までの加速区間が短かったり
右側からの合流があったりで危険な道路なんだから
制限速度は厳守させるべき
１km/hでもオーバーしたら即検挙でいいよ 壁に斜めに突き刺さる感じ上りあげたのだろうけど、
相当なスピード出てないとそうはならんよな 常磐から来て堀切をこっちに行くあたりとか
高所恐怖症じゃなくても高さにすくむ感じするよね 圏央道とか最近壁が軒並み低く作ってるよね
フェンスをするようにボルトは出てるけど、いつまで経ってもフェンスは立たない あそこの合流ポイントは、二車線から一車線に絞られるから、いつも慢性的に渋滞しているから
速度出せるところじゃないんだけど、午前5時だったらガラガラかな？
突っ込んでいってドリフト気味に回ろうとして壁に横向き激突して乗り越えたか？
横転だったら、まだ助かったかもしれないのにね
まあ、ザマあとしか。 今見れないけど、転落箇所の画とかあるん？
路面と壁部分確認したい >>125
結局用地の制限によるところが大きかったんでしょ？
路面電車とか水路とか、もうこれしかないってとこもらってつくってるのがかなりあると
自動車の性能や都市圏がこれほど広がったのはしょうがないかなと
日本橋大改築で江戸橋呉服橋がついに廃止>< 突き破った様子はないが
トールワゴンとかで居眠り運転か？ >>38
できた頃、普通車の最高速というか実用できる速度帯が80キロ前後だったんだよ。
オーバーヒートも珍しくなかったし、車体もタイヤも弱かったから。 あそこ、割りとブラインドコーナーだから、突っ込んでいったら先行車がいて急ブレーキ、急ハンドルで
スピンして壁激突→飛び越したってパターンもありかな これ下が川じゃなかったら
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>157
過去に首都高から一般道に大型トレーラーが落ちてきた事故もあったぞ ACCで前車が車線変更するとカーブでも急加速するからたぶんソレ いまだに中古のハイパワー車でイキって走ってる糞ガキがいるからなあ 首都高はバスに乗るととても怖い
カーブの外側に座りたくない >>162
首都高から大型バスが転落したらどこに座っていてもヤバいから気にしなくて良いんじゃね >>8
50キロで高速なんて名乗るなwww
首都有と言うべき >>141
脇見してどうするwww
事故防止対策が速度を厳しくすればいいという、安易にで愚かな考えかただから、かえって事故が多発する
高速に対応した、安全設備にせい 春のうららの隅田川
下りっぱなしの人生が
涙の滴もクソ汁の
眺めはまるで三段壁 道路上にジャンプ台接地するのも問題あるね
後々の壁メンテが大変とか、でもその分お金取ってるのだしね こういうのもコロナかもしれないんだよな
今どきレジャーして事故った奴
コロナかもしれないし入院時にコロナうつされるかもしれない
県外で滑落や遭難の都職員
救助する側はいい迷惑だろうな >>9
死体相手でも正式に死亡認定する迄は意識不明 >>175
ニュースとかでは心肺停止状態で搬送って言ってない？ >>176
ちょうどS字になってる場所
先ず左側壁を嘗めて右方への応力発生
そのまま左カーブの側壁目掛けて鈍角突進
右側壁手前の干渉ブロックに乗り上げ路外へダイブ
意味不明な干渉ブロックさえ無ければ生きてた事案 >>100
おい金の字！
オマエなんでいつもこんなとこにいやがんだって怒られるやつだな >>174
カローラでよく乗り越えられたな
正面からジャンプ台みたいに緩衝材がなったんかな 古い首都高って前回の東京五輪に合わせて造った
突貫工事道路なんやろ
国威発揚とかいう体で上級様が利権ガッポリイベント
ったく碌なもんじゃねえな
でもまあまともな五輪なら観たいけどな 呉服橋出口廃止されたけどあの辺り全部地下に移行するんだっけ
跡地はオフィスビルだろうけど三菱地所も頑張るね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
