【はまゆう】横須賀〜北九州の新フェリー「東京九州フェリー」予約開始へ 7月1日就航 露天風呂やサウナ完備 1万2千円〜 [和三盆★]
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夜行バスよりは時間掛かるけど、ベッドで寝られるのは良いね ７月１日就航だと、今年中に何回かコロナ休航がありそうだな 需要は少ないぞ
トレーラー貨物もJR貨物が早くて安くなってるし フェリーに緊急事態はないんか？
映画館やBBQなんて休業やろ 夏の九州ツーリング族は使うだろ
大部屋は無くなったんだな 横須賀港って客船が発着するような場所あったっけ？
軍港だけじゃないの？ JR九州のお荷物と化したクイーンビートルの活用法は無いものか >>21
茨城の大洗だって何もないだろ？
フェリーのお客さんは貨物とトラックだから何もないほうがいいんだよ >>18
東京湾は混雑するから速度規制が厳しく往復数時間のロスになる。
積み降ろしの時間も考慮した上で、首都圏〜北九州圏を2隻で回せるギリギリの地点が横須賀。 >>23
猿島行きのフェリーはあるけどどうなんだろうな フェリーって後部甲板から凧揚げすると楽しいんだよね。 瀬戸内航路とかだと夜出て朝着くダイヤだったりするが、やはりこの距離だと、移動で丸一日つぶれてしまうな
トラックとか貨物が主なお客なんだろうな レストランはあるのか？
オーシャン東九フェリーみたいに自販機だけか？ >>23
新港ふ頭があるよ、三笠公園の向かい（※米軍基地の反対側）に突き出てる バイクでフェリーに乗るときは要注意
「もうすぐ到着です。ドライバーはお車で準備して下さい。」
で、船倉に行ってバイクに乗っていたら、大型がエンジンかけて排気ガスが充満。
気を失いそうになった時、ようやくハッチが開いて新鮮な空気がサーっと入って来て
助かった。 >>15
んなこたあ無いわ
おまえシッタカ
いっぺん乗ればわかる >>39
ほぼ24時間乗ってレストランがないとかヤバいと思う >>30
竹芝桟橋だっけ？
あそこから神津島行くのに船乗ったら東京湾抜けるだけで４時間ぐらいかかってたわ
出港２０時で横須賀の発電所の煙突が見えたのが０時ぐらいだった
そこからちょっとしてエンジン全開になってうるさかった 運送業界は2024年問題ってのがあるんだってな
ざっくりいうと残業時間規制の強化
そういうのもあって、首都圏と九州圏の配送需要堅いんじゃないの？ >>41
あそこって自動車運搬船の積み込み用じゃなかったのか
客船ターミナルみたいなのはこれから作るのかね？ >>27
クイーンビートルよりもあかねの活用法考えたれや
九州郵船に売って、壱岐対馬航路に使うとか？ 新門司に21時着ならお台場から徳島経由で新門司に朝着くトウク方のが泊まる手間がなくていい。 >>53
もう出来てるらしい
そして地元の荷役業者と市は揉めてるｗ 運転手の運賃込みで車4万はいいな
ガソリンとか高速入れたらそれぐらい行きそうだし >>57
同じ値段で運転しなくて良くて露天風呂入れるなら船の方が良いね
船酔いしなければ(笑) 何で東京の名前が付いてるんだ？
横須賀なんて結構遠いし
関東九州フェリーだろ
東京湾という意味で無理やり付けたとか？ 横須賀の方を心配してる奴が多いけど
新門司港も恐ろしく何も無いぞ
数百m行くとセブンイレブンがポツンだけ
小1時間走ってやっと小倉だよ
その次まともな街はまた小1時間走って博多か 昔、隣の久里浜港から大分行きのフェリーが出てた気がするけど
いつの間にか無くなったよな(´・ω・｀) >>62
船内に展望ロビーがあるんだから
寝るときだけ使えばいい ほぼ同じ航路に新規参入するってことは
東九が儲かってるんだろうな >>64
オーシャン東九フェリーは徳島にある王子製紙の工場から紙製品を発送する為に存在するらしい。
直接は競合しない。 >>62
窓や専有トイレがある本格的な個室が4人用しかなくて、
少人数だと使いづらいのは確かに難点だね。
新日本海フェリーはこの辺充実してるのに。 >>68
新日本海フェリーって部屋も良いけど
食事が安くて良いよね
酒類も全然その辺の居酒屋より安い >>45 >>1
横須賀なんか・・・あ、いや、ヤバイw >>57
長距離ほどフェリーはいいよ。
オイルやタイヤの消耗もないし、ドライバーは飯食って風呂に入って
布団で爆睡しながら疲労もなく移動できるしな。 フェリー乗りながら見る「タイタニック」面白そうね！ 夜出て翌日朝着く関西〜九州航路ならともかく、
翌日丸1日過ごすとなるとカプセル寝台や窓無しの簡易個室はキツいなぁ。
さっきも書いたが、少人数個室を充実させて欲しかったところ。
北海道航路よりも小規模ということで、客室のバリエーションが犠牲にされてるのかな。 横須賀新港って元日産のカーフェリー港じゃなかったけ？ 客室
ttps://tqf.co.jp/room/
デッキプラン
ttps://tqf.co.jp/deck_plan/
他の長距離フェリーに比べて旅客スペース狭め。
貨物船だなこりゃ。 大洗から苫小牧のフェリー乗ったことがあるけど、
乗り心地は良くないね。自走も大変だし仕方がないから乗るようなもん。
小笠原も行ったことがあるがやっぱり揺れる。
フェリーは東京湾横断みたいな短距離チョロっと乗るのがいいかな。 どうせなら下田と清水と伊良湖と鳥羽と紀伊勝浦と串本と和歌山と徳島と高松くらいまで停めていこーぜ >>66
便や客室によってはネットも使えない中で丸一日カプセルホテルみたいな所で過ごさなきゃならないからね フェリーって安いんだな
コロナなかったら乗ってみたかった ざこ寝の二等船室がないフェリーなんかに乗れるかよ。冗談じゃねー。 >>49
小型船舶免許でも出てくるが、東京湾の浦賀水道航路は12ノットの速度制限がある。 >>37
多分通らないと思う。遠回りだし、交通量多くて事故リスクあるし。 横須賀出身で鹿児島住まい
門司港まで新幹線で出て航路で横須賀か良さそうだなあ
飛行機は墜落の危険があるし山陽東海道新幹線は広島と静岡が苦痛
でもまあ横須賀というか首都圏に戻ることはないんだけど >>90
2段ベッドが並んだ相部屋とか大人数雑魚根なタコ部屋が
あれば安く乗れるだろうけどなさそうだな。 >>42
スーツスーツってスーツのステマウゼェんだわガイジ >>65
王子製紙の資本入ってるな。
貨物フェリーやってる海運会社は大抵製紙会社の資本が入ってる。 これは良いんじゃないの？
時間はかかるが１万２千円で九州まで行けるなら
新幹線はもちろん高速バスやLCCよりも安いぞ >>56
なんか荷役側が訴えているな
こんなんだったら久里浜の東京湾フェリーの場所に作ればよかったのに 既存路線の東九フェリーは、新門司→徳島→東京で
途中一泊入るから着くのが翌々日になってた。
あと、横須賀は日産の苅田から追浜行きの荷物があるから
それがメインだと思われる。
まあ、トラック輸送のための新路線でしょう。 船旅したかったからこれ良さそう
大洗まで行くのはしんどいから。 >>81
日本海側は比較的揺れない
太平洋側は酔い止め飲まないと無理 新日本海フェリーで使った手法
新造高速フェリーで時短して2隻で毎日運航
20〜22Hで結ばないと回らないから、東京湾に入る時間が無い
よって横須賀発着w
2隻体制だから余分なコストかからないから運賃も安めよ >>103
人と天候によるな
最近の船は大型でスタビライザーも優秀
太平洋フェリーも商船三井もシルバーも乗ったけど酔ったこと無い 時間帯が貨物向けだよなぁ旅客はおまけか
出発があと5時間程早ければまぁ 俺が犯罪者になって警察に追われたらこれ使って逃げるわw
俺とは縁もゆかりも無い場所だからきっと見つからんやろ これに乗って大型バイクで九州ツーリングに行きたい！
でも、夜着く上に繁忙期は1番安い部屋で18000円+バイク18000円
せめて大分や鹿児島に着いてくれればなぁ 行きははかた号で14時間かけて向かって昼着
夜まで観光しつつ移動してフェリーで20時間かけて戻ると
サイコロも振ってないのにどうでしょうっぽい日程をやるやついそうだな >>110
下関に渡れば風俗在るかなぁ
嬢は日本人じゃないかもだが >>116
ソープ街があるよね行った事ないけど
下関は一度雀荘に行った事が有るんだけど店の中の貼り紙が日本語とハングルだったので驚いた 金曜日の仕事終わりに有明からオーシャン東九のるの好きなんだよなあ
秋になったら金曜の仕事終わりに横須賀から乗ってみるか >>59
まあSHKグループだしなぁ・・・。
新日本海フェリーの新潟〜北海道航路を「関東便」とか言っちゃうグループだから
横須賀で東京を名乗るのとかかわいいもんですよ。
>>75
むしろゴーストシップのワイヤーアクションが見たい。
SFだけどエイリアンやイベント・ホライゾンなんかもいいな。 新門司港から徒歩客用の無料バスないの？
ないと死ぬでw >>121
オーシャン東九フェリーは300円で門司駅まで乗れるタクシー券くれるけど
それに準ずるのかな？ >>80
サンキュー
デラックス2部屋か？競争率高そう。 >>1
この狭さが落ち着くんだよな
ビジホ泊まりが習慣付いてると コロナがなかったら旅行三昧だったのに
自営業でまとまった休みがなく長期旅行したことない
後継者がないから店をたたんでやれ遊ぼうとしたらコロナだよ
横須賀は電車で30分の距離なのになぁ くすん
久里浜と思ったら横須賀かどのへんかな歩くと遠そう >>4
動いている船から釣糸を垂らしたら、漁業調整規則違反で逮捕。
高速フェリーから釣糸を垂らしたら、ハリが速すぎて魚が咥えられない。 >>89
全長が200mを超える巨大船なので、瀬戸内の夜間航行は制限があるので、経由しない。 横須賀中央駅から横須賀警察のほうに向かった三角形の埠頭
グーグルマップにはもう横須賀新港フェリーターミナル
として記載されてる >>130
徳島経由の現行フェリーが高知沖周りなのもそのためなのかな？ >>43
昔は着岸前から車両甲板を開放してたけれど
今は無い
昔はバイクで乗ったら排ガスすごかったもんな
大型車ディーゼルのトラック、トラクターも真っ黒い煙出して走ってた
今は排ガス規制が厳しくなって大型車自体クサく無くなった お台場のターミナルから東京湾出るまですげー時間かかるんだよな
横須賀発着で正解じゃん 7月1日の初便は大混雑でコロナ感染大爆発まで読めた 一般旅行客には徳島経由便の方が使い勝手がいいね
でも客室や食事のサービスはこっちの方がいいから
船と航路をお互いに交換してほしい気分 フェリーの旅はイベント感があって好きだな、普段は見ない海から陸の景色や夜景も良い
鹿児島から徳之島まで13時間乗った時は流石に長かったが、宿泊費込み
風呂にも入れる移動するホテルと思えば便利なものだ >>140
オーシャン東九、一度東京九州通しで乗ったことがあるがもうイヤ。 30時間以上乗りっぱなしって、ホント暇で寝てばかりでしたわ。
東京⇔徳島ならまた使おうと思うけど。 ちょっと高い気がする…
飛行機の方が安いなぁ
横須賀は海自が多いから、帰省する自衛官には良さそうだけど 明らかに小池無視の企画。
ただ、乗船前と乗船中にPCR検査をするかどうか？、
乗船中に感染者が確認された時、どうするか？ こういう東京の使い方は
千葉だけじゃなかったのか
てかこの間また客船からコロナ出て
引き返して来たばっかやん 貨物ばかり(それも大半は日産関係)になりそう
一般旅客が使うには不便だし、高いし、時間掛かりすぎる
ちょっと金足せば、レガシー早割もLCCもはかた号も乗れるしな >>147
徒歩乗船客なんてゴミ扱いよw
乗用車＆バイク航送でぼったくるのが正義w 飛行機や高速バスと比較して選択するような乗り物じゃないよ。
競合する移動手段は強いて言えば自走。 今の時代雑魚寝なんてコロナを培養するようなものだな >>147
貨物のついでは最初からら言われてた通りだろ
逆に貨物の目処がたってなきゃこんな航路できんわ >>145
遊び目的のクルーズ船と公共交通機関としての定期旅客船は違うので
フェリーでいちいちPCR検査はしないです。
飛鳥IIやにっぽん丸が引き返してるときに自分は苫小牧〜名古屋をフェリーで
4泊5日弾丸往復してたけど、PCR検査なんてしてなかった。
全乗客の検温と問診はやってたけどね。
https://s.kota2.net/1621036047.jpg
自分が知る限り定期旅客船でPCR検査をやってるのは「おがさわら丸」しか知りません。
まあ、あの船は飛行機もない離島行きだし人員輸送に限っては地元民の交通より
観光客の出入りがメインなところがあるからPCR検査をやる意義もあけるけど、あくまで任意です。 スーツも乗るんだろうな。
初物をすぐ動画上げるのが稼げるコツとか言ってたからｗ >>42
フェリーといえば「エンイチぶらり旅。」でしょ >>155
ジンギスカンかどうかはわからないけどバーベキューは楽しめるとWebに書いてあった。 >>92
雑魚寝部屋は無くしている方向に進んでいるからな
盗難や痴漢とか問題が色々あって
二段ベッドなら宮崎カーフェリーにまだある
こちらも近々新造船進水予定だから体験したいなら早めにｗ >>97
船は乗っている間に時間をどう有効に使えるかだな
だが船内は広々として快適だし風呂もあるし展望デッキに上がれば景色が３６０度広がる
個室を使えばだれにも気を使うことない
その気になれば愛車と一緒に旅が出来る >>100
ところがだ
東九は新門司に早朝到着で下船後、そのまま旅立っていける
新線は新門司に夜中に着いて宿を探す必要がある
宿の場所次第で寝るのが日付を越えてしまったら本末転倒
そうなると東九の選択も捨てがたい
これは新日本海関西便と太平洋フェリーにも当てはまる >>132
実は東九フェリーは太平洋が荒れる時は瀬戸内海航路にチェンジするよ さんふらわぁみたいに瀬戸内航路ならスマホでデータ通信もできて時間潰しには困らないんだけどな… >>165
九州専用ホテルＡＺ！！
ルートイン、カンデオなどの大浴場付のホテルが取れなかった時に
妥協で泊まる最後の選択宿ｗ
ＡＺ、なんで大浴場作ってくれないのかな？
あれば専用にしたいのに >>165
予算オーバーや
小倉かJRの駅まで無料か安く運んでくれ >>166
ホテルAZって九州専用なのか…
山口に出張行った時にあったから西日本限定かと思ってた >>143
映画上映もあるしスポーツジムもあるから暇を持て余すことにはならないぞ
オーシャン東九フェリーと違ってレストラン完備はありがたい
https://tqf.co.jp/facilities/ >>149
全く分かっていない。
時間を優雅に使える人が選択するんだよ。 関東の徒歩組は帰りだけ使うとかの方がいい感じなんかな >>171
東京湾の中は速度規制があって無駄に時間がかかる ゆっくり風呂入って海眺めて移動できるけど
到着時間がちょっと遅いなあ 往きにこの便使うと簡単に昼夜ひっくり返えるでしょうね
レストランの食事の時間は寝過ごして、暇で昼寝のし過ぎで
降りてすぐ宿屋でも寝れなくなりそうな気がする >>169
最初だけだろ
日本海航路も昔はスカッシュやら露天ジャグジーやバーベキューとかあった
あっという間に営業しなくなって消えたわ
映画もコロナでやってなかったぞw 実質貨物船でレジャー客も乗ってもいいよって船。
サービスは期待すべきじゃない。 >>177
そうなのか？
しかしレストランは継続して欲しいわ
自販機だけになったら最悪
オーシャン東九もそうだが、かつてのマルエーも野菜補給がほとんど出来ないんだよ
せめて野菜ジュース売ればいいのに、あるのは甘いのばっかりｗ これやっぱわるくないな
土曜の深夜にでれば、日曜日の夜には着くのか >>106
大洗の商船三井は2回ともめちゃ揺れたし、ずっとベッドに横になってたわ
浴場の湯が右に左に揺れて吐きそうだった
新日本海フェリーは何回か乗ったけど快適だった
八戸から苫小牧のフェリーは新しくてよかった >>162
単純に太平洋側なら札幌に一番近いからでしょ 長距離のフェリー乗ったことない
お風呂入ったり、甲板から海見たり凄く楽しそう 徒歩客だと夜到着で最も辛い港は舞鶴だろうか
駅までは徒歩圏だけど列車が無い 飛行機は落ちるし鉄道は脱線するけど
船なら沈没しても泳げばなんとかなりそう >>191
苫小牧東最強！
フェリーターミナルから出るとヒグマ危険地帯w
苫小牧駅までバス約1時間で要予約有料w >>186
台風が来てるときに乗るチャレンジをしてみてくれ >>185
マイカー積載できるのか？
>>169
1泊だけだと別に食堂で食わなくても平気だし
映画だのなんだのもいらないんだよなあ。
自販機とお湯の提供くらいでいいから安いほうがいい。 新日本海の高速フェリーは体験するのはいい
無茶苦茶速いからｗ >>194
舞鶴について話してほしかったんだがな
苫東の港付近は鹿はザラだが熊はそう簡単には出ない（熊は出ればニュースになる）
有料バスは高いが南千歳に出てしまえば札幌まではなんとでもなる
（今は苫小牧駅に行かない）
下船前予約の有無は割とどうでもいい
この船だって門司側は接続バスが一便あるだけだろうし >>6
というよりメインはRO-RO船だしな この航路 大洗ー苫小牧の夜行便でオフシーズンだと4人用の部屋を一人で使えて超快適
イヤホン使わずにゲームもできる 最安値クラスの船室は最近の流行でカプセルっぽくなってるけど
この形式ってまず空調が効かないんだよね
このご時世そこが気になる
太平洋フェリーの新造船でも空気穴しかなかったし
この新航路を経営する新日本海フェリーの他航路（敦賀、舞鶴）ともベッド内空調なしで
部屋の天井にある空調はいじれず通路との扉開閉で温度調整するしかなかった >>187
そう思います。せめて1時間は早めてくれると現地についてから助かる。
>>189は頭おかしい人だから目を合わせちゃダメ。 >>204
名門フェリーのこのタイプの船室に泊まったけど、枕元に空調の噴出し口があったぞ？ 自分で開閉出来るの。 >>205>>206
新門司から1時間あれば博多ま行ける。 夜中の12時に出発で
着くのが夜の9時っておかしいだろ？ これ上りも下りも深夜に現地到着って何でこんな不便なダイヤにしたの？
誰も乗らないかったら誰が責任とるの？ こんな200ちょいのスレも読まないで
時間がおかしいとかループしだすの低能すぎて草 丸一日はきつい
泊まりも兼ねた移動なら阪九フェリーの半日で充分 10年くらい前に大分と横須賀を結ぶフェリーがあったなぁ
即なくなってしまったが… なんか手荷物１つに1000円とか基本以外でめちゃボルみたいだな バカ？
クラスター発生したら下船出来ずに船内死亡だぞ。 >>211
夕方までに東京で集荷した荷物を積み込めて、翌々日の朝には九州一帯に配送できる。
物流業者にはこれが理想のダイヤ。 28ノットは50km/hぐらい。思ってたより速い。2,30km/hのイメージだった。 東京-九州間のブルートレインを復活させるべきではなかろうか？
需要はあると思います >>225
旅客会社に電気機関車も運転士ももういないので無理 >>225
九州は車を運ぶとかでなければ飛行機一択でしょ
むしろ関西方面に個室中心の寝台を走らせれば
需要はありそうだが、まあ難しいだろうね 寝台列車は需要と利益だけでは存続できんからね
やはり上野から北へ向かう寝台に浪漫を感じる 弾丸往復でいいから一度乗ってみたい
戦艦三笠に見送られて旅立つのか >>235
弾丸往復だと、金曜夜中横須賀発、土曜夜新門司着、土曜夜中新門司発、日曜夜横須賀着で月曜から会社行けるな >>209
夜中に門司に着いたらってお題だったので >>232
出雲と同じ設計で車両作れんもんかね
銀河は便利やった >>225
各エリアにそれぞれ豪華列車走ってるのに需要ある？ >>239
ないから廃止になったのだけど、
往年の「目覚めれば目的地」というコンセプトは
豪華クルーズトレインとは違うから、そこと比べるても。 >>238
大阪まで行くのに
朝6時台の新幹線乗るのはだるいし
夜行バスは論外という感じで
一本寝台列車あると便利だよね いや、新幹線でいいだろ。
6時台でも何本も走ってるし、一本の寝台の時間に合わせる方がだるいじゃん >>243
おまえの都合にあわせてやってるわけじゃねえから あははは
ガキは自分の都合しか考えないからな
速攻で嗜められたw >>204
一番最初にやった名門大洋の奴はメチャクチャ暑かったと最初は不評やったらしいなぁ。
でも他船に一気に広まってすごいなぁと思ったわ。
名門はいつもデラックス使うから泊まったこと無いけど。。。
その二隻も今年来年でリプレース。 これ新門司側って新しく着岸場所用意するの？
阪九と共用？ >>1
7月1日に就航し、横須賀〜新門司（北九州）間のフェリー航路を運航する東京九州フェリーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り船の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・船の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で船が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな船です。船が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも船舶です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り船のお題目を復唱し、正統的な船舶写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り船は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房船”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎船拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便船可以在“7：3”處進行，以便船的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火船。讓我們放大火船，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻航路船到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的航路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝船是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調船”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃船器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
7月1日に就航し、横須賀〜新門司（北九州）間のフェリー航路を運航する東京九州フェリーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り船の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・船の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で船が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな船です。船が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも船舶です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り船のお題目を復唱し、正統的な船舶写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り船は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房船”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎船拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便船可以在“7：3”處進行，以便船的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火船。讓我們放大火船，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻航路船到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的航路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝船是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調船”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃船器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。、 >>1
素晴らしい、五輪をやろうとしてるぐらいだから旅行もできるよね
みんな飲んで食って食べて旅行しよう！
そこの君もバカ政府の言うことなんて聞く必要はない（笑） >>255
物流は止まらんよ
皮肉を言ってるつもりかもしれないが。 >>247
今ある着岸場所の対岸に新設
津村島の横との話
検索すると誰かが撮った建物の写真が見つかるはず >>236
オーシャン東九フェリーで
会社終わってフェリーT直行
翌々日到着して
一日北九州観光
そこから阪九フェリー
半日大阪で遊んで新幹線で帰る
そんな三連休したことある >>257
運行ダイヤからして阪九フェリーと共用ターミナルで良さそうなんだけどな
一日一便ずつしか使わないのが
勿体ないくらい立派な施設なんだけど
シャーシー置き場とか足らないのかな？ >>259
ここはわからんが、地元自治体が航路誘致してターミナル作ることもある
昔、北海道の岩内で立派なフェリーターミナルが放置されてたw >>260
宮古のターミナルも
金沢や境港の国際ターミナルも
相当自治体が金かけて作ったけど
大いなる無駄になっちまったな >>261
そういや巨大な東京フェリーターミナルが一番無駄たったか
これはまだ辛うじて現役だけど >>262
横浜の大桟橋が一番の無駄だろ
ベイブリッジを低く作ったから、クルーズ船が入って来れないwww >>242
4時台とかに起きるのは辛いし
前の日から憂鬱
東京駅22時発の寝台とかなら、仕事終わってから
ゆっくり食事して、遠足のおやつでも物色してたらすぐ 夏のお盆に苫小牧東秋田新潟敦賀の寄港便に乗る羽目になった俺からすれば
余裕だわｗ
３４時間だぞｗ >>264
夜にサンライズに乗って岡山で新幹線に乗り換えたら安くて時間の有効利用らしいな >>266
リロードしたら、書こうと思ったことがそっくり書かれてました 若い頃トヨタの季節工で何度か愛知に行った
往復は深夜バスだったね
早朝に下車したらソープの早朝サービスでスッキリやったな ダメだ人の利便性何も考えてないわ〜
夜中着いてどうしろと？ >>269
トラックは夜の空いてる道の方が便利だろ
昼〜夕方に着いたら都内動くのにえらい時間がかかる それこそサンライズ岡山でもいいよな
そこから先は朝なんだから乗り継げばいいよ ウィズペットルームがあるからうれしい
コロナがなかったら1番乗りしたかったな >>269
フェリーは寝ているうちに空間移動できる移動手段でしょ
豊洲や大田市場に荷物運ぶにも重宝するよ >>257
津村島南側、新門司港の入り口みたいな所
深夜の荷役も無問題でしょう
つうか新門司港全体深夜に荷役しても無問題 >>101
船旅なら東京湾発の東九のほうがお得だぞ。翌々朝着だから２泊分乗れる。
今回のは翌日の夜遅く着だから１泊丸々余計に宿泊費用追加でかかる。
船内施設は今回の新しい会社のほうがいいっぽいけどな。 もうちょい時間を観光客寄りにしてくれたらよかったのにな
丸一日潰してついたら夜とかせめて夕方に着くように出来なかったのか 20時間で1万数千円は安いな。しかし俺は半分は寝てるか船酔いで撃沈してるから遊ぶ余裕はないな。 >>43
エアプ乙
係員の誘導あるまでエンジンかけないよ
誘導ある頃にはもう開いてる でもこれは外洋で船酔いが怖いわ
そこまで長時間船乗りたいとは思わん
徒歩利用するのはベテランさんか物好き限定だろうな 瀬戸内海チンタラより高知沖30ノット爆走のほうが楽しいぞw >>281
乗り慣れてるプロはともかく、乗用のｼﾛｰﾄは乗ったとたんにエアコンがナントカ、とかエンジンかける馬鹿けっこういるよ >>277
東九は…そこそこ快適で冷食もまあまあ旨いんだが、面白みが無い。
あと朝早すぎ。出発/到着とも2時間後だと良いのに。 帰路に使いたい
9時に横須賀なら余裕で家に帰れそうだし >>21
横須賀からは横横で移動だろうな
あ、でも夜到着なら下道の16号も混んでないか
昼間の16号はあまりよろしくない >>270
高速の深夜割引もあるしな
一般客はホテルに直行するしかない
小倉は安いビジホは結構豊富 >>288
1時間遅れたら帰れなくなる人が結構出そう 就航日までに北九州市営バスが小倉までのバスを設定するだろ？
航路開設にあたって市の協力を受けているはず。
小倉駅を21:00発
新門司港を22:00発
の1往復ぐらいでいいよ >>295
オーシャン東九用にはバス出してるじゃん？ >>277
レストラン無いんでしょ？
客室のバリエーションも無いみたいだし。 >>297
スマン、情報が古かったみたいだ。今は門司駅発着の320円タクシーなんだね…
調べたらAZホテルの先、古志1丁目の交差点まで歩けば22:02発門司駅行き、22:22発門司港駅行きのバスがあるね(^^)
320円タクシーがなくてもとりあえず駅までは出られそうだ >>299
バスがあるのは良いんだけど
そのバス停まで歩いて5km以上あるけど、間に合いますかねえ
津村島のところにターミナルが出来るらしいんだけど なんで門司に着けちゃうかなぁ
西港にかつて小倉、彦島間のフェリーで使ってた場所が有るやろ 【はまゆう】は既に北海道航路で2ヶ月間代船として使用されたから新鮮味はないんやで、しかし >>300
不便な場所に埠頭作るんだな…
畑のバス停まで徒歩50分か
門司港駅行き40番の最終バスが22:22発だからなんとかなるでしょw >>304
おれも2か月前に調べてみたんだけど、バス停なら新門司インターに向かう道路の
畑のバス停から門司行きになったのよ。雨なら荷物もあるし歩くのはきついから、
乗り合いタクシー位は用意されるのか気になってるのよ >>305
いや徒歩客乗せます、だがターミナルからの公共交通機関はありません、では済まないからw
まぁ乗合タクシーか送迎車は出すでしょ。発表待ちよ 到着の時刻になったら勝手にタクシーが寄って来るだろ >>11
＋ガソリン代って考えたら
休息取りながら行ける船のほうが悪くない >>302
なんだよ、そのソープで業界初めてって、ソープが初めてなだけで、デリヘルやってたみたいな。詐欺だな。 地図を見たら新門司は駅が遠いね。タクシーだと3,000円はかかりそうだ。
でも船で旅行する時間的余裕があるのだから徒歩でも良いんだよな。
東京の感覚的には渋谷から池袋まで歩く程度だろ。 あそこを徒歩は気分的にしんどいと思う
ただただ広いんで。頼んだら誰か乗せてくれんじゃね？w >>308
徒歩客乗せます、最寄り駅には歩いて到達困難です、
公共交通機関ありません、送迎車もありません。
オレンジフェリーの「おれんじホープ」は新居浜発着ともになし。
まあこれは貨物主体のカジュアルフェリーと謳ってて、
実際乗ってみたら徒歩客は愚か一般客自分1人だけ、
ほかトラドラ5人という幽霊船みたいな有様だったけどね。
あと、シルバーフェリーの「べにりあ」は八戸と苫小牧の発着ともになし。
「シルバーティアラ」の八戸発、「シルバーエイト」の八戸着もなし。
探せば他にもありそう。 >>318
オレンジホープ
転勤で新居浜東港徒歩15分のアパートに住んでたけど
休日運休で使えなかったなぁ
乗ってみたかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
