【はまゆう】横須賀〜北九州の新フェリー「東京九州フェリー」予約開始へ 7月1日就航 露天風呂やサウナ完備 1万2千円〜 [和三盆★]
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夜行バスよりは時間掛かるけど、ベッドで寝られるのは良いね ７月１日就航だと、今年中に何回かコロナ休航がありそうだな 需要は少ないぞ
トレーラー貨物もJR貨物が早くて安くなってるし フェリーに緊急事態はないんか？
映画館やBBQなんて休業やろ 夏の九州ツーリング族は使うだろ
大部屋は無くなったんだな 横須賀港って客船が発着するような場所あったっけ？
軍港だけじゃないの？ JR九州のお荷物と化したクイーンビートルの活用法は無いものか >>21
茨城の大洗だって何もないだろ？
フェリーのお客さんは貨物とトラックだから何もないほうがいいんだよ >>18
東京湾は混雑するから速度規制が厳しく往復数時間のロスになる。
積み降ろしの時間も考慮した上で、首都圏〜北九州圏を2隻で回せるギリギリの地点が横須賀。 >>23
猿島行きのフェリーはあるけどどうなんだろうな フェリーって後部甲板から凧揚げすると楽しいんだよね。 瀬戸内航路とかだと夜出て朝着くダイヤだったりするが、やはりこの距離だと、移動で丸一日つぶれてしまうな
トラックとか貨物が主なお客なんだろうな レストランはあるのか？
オーシャン東九フェリーみたいに自販機だけか？ >>23
新港ふ頭があるよ、三笠公園の向かい（※米軍基地の反対側）に突き出てる バイクでフェリーに乗るときは要注意
「もうすぐ到着です。ドライバーはお車で準備して下さい。」
で、船倉に行ってバイクに乗っていたら、大型がエンジンかけて排気ガスが充満。
気を失いそうになった時、ようやくハッチが開いて新鮮な空気がサーっと入って来て
助かった。 >>15
んなこたあ無いわ
おまえシッタカ
いっぺん乗ればわかる >>39
ほぼ24時間乗ってレストランがないとかヤバいと思う >>30
竹芝桟橋だっけ？
あそこから神津島行くのに船乗ったら東京湾抜けるだけで４時間ぐらいかかってたわ
出港２０時で横須賀の発電所の煙突が見えたのが０時ぐらいだった
そこからちょっとしてエンジン全開になってうるさかった 運送業界は2024年問題ってのがあるんだってな
ざっくりいうと残業時間規制の強化
そういうのもあって、首都圏と九州圏の配送需要堅いんじゃないの？ >>41
あそこって自動車運搬船の積み込み用じゃなかったのか
客船ターミナルみたいなのはこれから作るのかね？ >>27
クイーンビートルよりもあかねの活用法考えたれや
九州郵船に売って、壱岐対馬航路に使うとか？ 新門司に21時着ならお台場から徳島経由で新門司に朝着くトウク方のが泊まる手間がなくていい。 >>53
もう出来てるらしい
そして地元の荷役業者と市は揉めてるｗ 運転手の運賃込みで車4万はいいな
ガソリンとか高速入れたらそれぐらい行きそうだし >>57
同じ値段で運転しなくて良くて露天風呂入れるなら船の方が良いね
船酔いしなければ(笑) 何で東京の名前が付いてるんだ？
横須賀なんて結構遠いし
関東九州フェリーだろ
東京湾という意味で無理やり付けたとか？ 横須賀の方を心配してる奴が多いけど
新門司港も恐ろしく何も無いぞ
数百m行くとセブンイレブンがポツンだけ
小1時間走ってやっと小倉だよ
その次まともな街はまた小1時間走って博多か 昔、隣の久里浜港から大分行きのフェリーが出てた気がするけど
いつの間にか無くなったよな(´・ω・｀) >>62
船内に展望ロビーがあるんだから
寝るときだけ使えばいい ほぼ同じ航路に新規参入するってことは
東九が儲かってるんだろうな >>64
オーシャン東九フェリーは徳島にある王子製紙の工場から紙製品を発送する為に存在するらしい。
直接は競合しない。 >>62
窓や専有トイレがある本格的な個室が4人用しかなくて、
少人数だと使いづらいのは確かに難点だね。
新日本海フェリーはこの辺充実してるのに。 >>68
新日本海フェリーって部屋も良いけど
食事が安くて良いよね
酒類も全然その辺の居酒屋より安い >>45 >>1
横須賀なんか・・・あ、いや、ヤバイw >>57
長距離ほどフェリーはいいよ。
オイルやタイヤの消耗もないし、ドライバーは飯食って風呂に入って
布団で爆睡しながら疲労もなく移動できるしな。 フェリー乗りながら見る「タイタニック」面白そうね！ 夜出て翌日朝着く関西〜九州航路ならともかく、
翌日丸1日過ごすとなるとカプセル寝台や窓無しの簡易個室はキツいなぁ。
さっきも書いたが、少人数個室を充実させて欲しかったところ。
北海道航路よりも小規模ということで、客室のバリエーションが犠牲にされてるのかな。 横須賀新港って元日産のカーフェリー港じゃなかったけ？ 客室
ttps://tqf.co.jp/room/
デッキプラン
ttps://tqf.co.jp/deck_plan/
他の長距離フェリーに比べて旅客スペース狭め。
貨物船だなこりゃ。 大洗から苫小牧のフェリー乗ったことがあるけど、
乗り心地は良くないね。自走も大変だし仕方がないから乗るようなもん。
小笠原も行ったことがあるがやっぱり揺れる。
フェリーは東京湾横断みたいな短距離チョロっと乗るのがいいかな。 どうせなら下田と清水と伊良湖と鳥羽と紀伊勝浦と串本と和歌山と徳島と高松くらいまで停めていこーぜ >>66
便や客室によってはネットも使えない中で丸一日カプセルホテルみたいな所で過ごさなきゃならないからね フェリーって安いんだな
コロナなかったら乗ってみたかった ざこ寝の二等船室がないフェリーなんかに乗れるかよ。冗談じゃねー。 >>49
小型船舶免許でも出てくるが、東京湾の浦賀水道航路は12ノットの速度制限がある。 >>37
多分通らないと思う。遠回りだし、交通量多くて事故リスクあるし。 横須賀出身で鹿児島住まい
門司港まで新幹線で出て航路で横須賀か良さそうだなあ
飛行機は墜落の危険があるし山陽東海道新幹線は広島と静岡が苦痛
でもまあ横須賀というか首都圏に戻ることはないんだけど >>90
2段ベッドが並んだ相部屋とか大人数雑魚根なタコ部屋が
あれば安く乗れるだろうけどなさそうだな。 >>42
スーツスーツってスーツのステマウゼェんだわガイジ >>65
王子製紙の資本入ってるな。
貨物フェリーやってる海運会社は大抵製紙会社の資本が入ってる。 これは良いんじゃないの？
時間はかかるが１万２千円で九州まで行けるなら
新幹線はもちろん高速バスやLCCよりも安いぞ >>56
なんか荷役側が訴えているな
こんなんだったら久里浜の東京湾フェリーの場所に作ればよかったのに 既存路線の東九フェリーは、新門司→徳島→東京で
途中一泊入るから着くのが翌々日になってた。
あと、横須賀は日産の苅田から追浜行きの荷物があるから
それがメインだと思われる。
まあ、トラック輸送のための新路線でしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
