>>163
ホンダはトリプルモーターとか有るよ
NSXは前輪を、レジェンドは後輪を２つのモーターで左右独立制御してる
トルクベクタリングは少ないにしても、４輪のブレーキを独立制御してコーナリング性能上げるのは最近は普通になってきましたよ