「ちょい乗り」EV開発、名古屋の企業 従業員は20人 [蚤の市★]
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電動モーターで動き、二酸化炭素を出さずに走る電気自動車(EV)。大手メーカーの開発競争が激しくなるなか、工場を持たずに開発を進める企業が、名古屋市にある。従業員は約20人。手がけるのは、短距離移動用の「ちょい乗り」の電動モビリティーだ。
1930年代の高級車のようなオープンカーなのに、エンジン音を立てることなく進む。全長は約2メートルで、軽自動車より一回り小さい。最高速度は時速50キロで、坂道も登れる。
このブレイズ(名古屋市)の「EVクラシック」は、昨年12月に発売された。リチウムイオン電池を搭載し、電動モーターで走る。1回の充電での航続距離は約50キロ。家庭用コンセントで充電できる。
車両区分は「ミニカー」にあたり、公道を走れる。森竜太取締役は「レトロなデザインの車に憧れ、休日に趣味で走るために購入する愛好家が多いんです」。
工場持たず生産委託、低価格を実現
ブレイズは2002年に設立…(以下有料版で,残り1279文字)
朝日新聞 2021年5月17日 7時30分
https://www.asahi.com/articles/ASP5G730VP4ROIPE010.html?iref=pc_photo_gallery_breadcrumb ラインナップみたけど電動カートだよね?
昔からない? ジープが安くていいんだけど屋根がついてないからねえ・ どこかのメーカーの一人乗りの自動車が良かった
7だったかヤマトだったか >>1
『ちょい』の定義って5kmくらいかと思ってたが、片道25kmなのね。 まあこれからはこういう安価な一人乗り車両は増えるかもな
スクーターの屋根付きとでも言うか 買い物は半径5kmでほとんど済むので
これは本当に便利だと思うけどね 一回の充電で500qぐらい走れるようになったら起こしてくれ >>10
日本人って自動車に関しては、法律違反する方を迷惑って思わないんだよな
そして自転車に対しては、ルール守れって厳しい
なぜなんだろうな 光岡の一人乗りに乗ってるばーさんがいた
駐車場に停めずに通路に停めてた
自転車がわり >>12
すぐに電池性能劣化するから
額面通りの距離は走れなくなるよ 電動自転車より少し高いくらいで抑えないと売れんだろ >>15
>>18
ttps://blog-imgs-132.fc2.com/p/h/e/phev/201912301507201ae.jpeg モンスタータジマの会社みたいに中国の工場へ丸投げじゃないの?
中国は設計変更とか機能改善とかすぐやってくれるらしい
ケツの重い国内の企業と組むのがアホらしくなるとか >>2
以前はエンジン車だった、ジープ型の奴もそう
50ccのミニカーで出てたはず
折り畳み式の原チャリは真剣に買おうか迷ったよw
車のトランクに入っちゃうコンパクトさで
スペアバッテリーと折り畳んで立てかけて室内に置けるスタンド、急速充電器やらオプション込み込みで20万
いくらか値引きもできそうだったんだよなあ
本体だけなら11万円
光岡の電動ミニカーキットまた売らないかな
原寸大の模型みたいなのを一度組み立ててみたい >>17
歩道と車道を行ったり来たりするのがムカつくね この手のやつで屋根付き耐寒耐雪性能付きもあるからなあ
ただバッテリーの問題でどれも高いんだよな >>21
確か、EVじゃ無くてガソリンモデルもあった
そっちの方が10万円安くて、性能も高かったはず >>30
すり抜けの巧みさはバイクの比じゃないぜ! >工場持たず、生産委託
どうせどっかの中国企業が作ってるものを輸入して保安整備しただけだろ?
よく開発したとか大法螺を吹けるな これ成人男性だと航続50kmも無理だろ
計測条件55kgとかどんだけガリガリ
>※1 充電走行距離(定地)の測定 / 乗員55kg、バッテリー新品、気温25℃、乾燥路面、無風
※2 乗員55kgの場合。負荷が増えることでバッテリーの負担は増加するため最大速度は変化します。 >>30
時速が精々10km〜30kmくらいしか出ないからその動きしないと危険
そもそも自動車が普通に対向車がいても自転車を追い抜くからそうせざるを得ない こんなもんに自動車税やら車検代やら保険代やらあほくさ >>30
それって自動車のせいだからな
車が安全に走ってくれたら、歩道なんか走らなくてすむんだよ
なぜ車道に出たり歩道に戻ったりするのか考えて見れば分かるだろ?
歩道なんか走りにくいし、スピードも出せないし、最初からずっと車道走る方がいいわな
これは誰が考えても分かる >>41
定地走行の半分動けたら御の字くらいに思った方がいいよ ちょい乗りならシニアカーの4輪バージョンでいいんじゃね? >>17
車に関しては過保護っつうか、意味がないような規制が多いと感じるからかな
自転車は無法者が多いだろ
バイクや車で同じように走ったら大変なことに成るw
こぎ出しがキツいから止まりたくない気持ちは分かるけど
自転車通勤の連中もマナーは悪い、朝の幹線道路はうんざりする
デンチャリなら関係ないんだろうけど、あれはチョイ乗り用なんだろうな
通勤時間帯はほぼ見かけない ちっこい電動バイクはなかなかヒット作だったな。観光地で外国人がよく乗ってたの見たわ。いまはコロナ下で逆境っぽいけど頑張って欲しいな。 イセッタとかapeとかもう少し挑戦的のモデルを出して欲しい >>44
自動車税→原付
車検→要らない
保険は知らんけど原付と同等でいけんじゃね?
まあそんなもん置いててもゴミだけどな 制限50キロじゃ煽り運転されてオカマ掘られるのが関の山だね
タジマのEVを走るのをユーチューブで見ていたら
ケツからバンバン抜かれて危なっかしいったらなかった >>56 速度はもうちと出ないと国道とかは危ないね。あとやはり2人乗りが欲しいわ。値段が合わないのかなあ。 ガードレールで車道歩道系車両仕切るしか解決策ないよね 生産を外部委託ってけっきょく中国でつくってんだろうね(´・ω・`) 二輪にすりゃいいのに
こんなの前でノロノロ走られたら邪魔で仕方ない >>51
ああきみの意識が間違っているよ
道路って車だけが走る物では無いだろ?
自転車も走るんだよ?
だからスピード違反とかはマジで危険、自転車が時速15kmで走るんだからな
そこを時速50kmでも怖いのに60kmとか出されたら自転車側はマジ怖いよ
まず自転車にマナーっていうのなら、すべての車が法律を完全に遵守してから言うべきことだよ
違反している数なら車が圧倒的に多いからな >>17
元々のルール作りがめちゃくちゃだから。
市民の意見は聴かず、一方的にルールを決める。
だから市民は遵守しないし、取り締まる方も多少の違反は目を瞑るというぬるま湯っぷり。 >>51
場所にもよるけど駅駐輪場の3割は電チャリですよ
あと、むしろ電チャリのがマナーは悪いよ
子供送迎用前後カゴ付けたタイプの方が多いから 時速40kmの衝突安全性とか法規要件
どうやって担保するの?
衝突実験設備もダミーも持っていない
でしょ? >>17
自転車は自由過ぎるからなあ
その存在は歩行者より気を使う
せめて並走だけでもやめて欲しい
それと無灯火
あとできれば右左折の合図が欲しい なんか座りにくそうなEV売っている所か(´・ω・`) ほとんどの軽自動車ユーザーはこれで間に合うんだよな 住宅街の30キロ規制の道を
50キロで走る労働者階級がいなくなって
街が安全になるな
デカいミニバンも減って道路の負担も減る >>59
日本に入ってくる中国製のEVはみんなリミッターが付いているんだよね
それ以上のスピードは保証できないから?
タジマのは二人乗りで中国本国だと四人乗りもあるらしい >>26
これあれだよね、軽トラ走らせながら荷台から発射できるやつでしょ? >>73
カスタムしたやつがYouTubeに上がってて、色を変えたりしたらすごくオシャレ(´ω`*) >>71
ミニカー登録の中国製EVはもっと低い40キロリミッター 20年前にタカラが出してたアラコの電動カートベースEVカーQ-car
100vで8時間充電で80キロ走行。トミーズ雅が買って乗ってたな
https://ascii.jp/img/2002/07/09/135299/l/6e6fd982154e102c.jpg >>76
一旦右に寄ってから曲がるとかいう謎俺ルールがある気がするw
あれやめて欲しい
歩いていても危険
それやって自動車轢かれそうになっている人を見ると
自転車も免許制にした方がいいと思えてしまう クラシックカーの様な物になるなら
デザインの権利持ってる人達に頑張って欲しい >>1
ル・パン、ル・パ〜ン〜
ちょっと無理があるかw こんなん不具合や故障したらどうすんだよw
従業員20名で対応か? 折り畳み電動バイクはナンバーつけてふつうに公道はしれるからね。ただ重量がいがいとあるから自転車みたいにあつかうわけにはいかない。 >>74
ミニカーに無いでしょ、あったらピザ屋とかの青ナンバー3輪もということになる ほんとは電動リアカーが欲しい。ただ物を楽に運ぶだけでいいんで 軽自動車でも遅いのに高速道路を走行できないような動力性能の4輪車は交通の流れについていけないから日本じゃほとんど売れないだろ
このEVは屋根がねーしどうせ雨に濡れるならスクーターのほうがマシだわ
ちょい乗りならというけどガチのちょい乗りなら電動アシスト自転車なんだよなぁ ダイハツの軽トラHIJETにコスパで勝る国産EVを待ってるんや。 先進国みたいに都市部のレーン削除とか
一方通行化や乗り入れ規制
速度規制をしたらこういうのが自転車やバスと
同じレーンを走るようになるかもね 平気で嘘を付くのが気に食わないね。発電でco2出すだろうが。 >>88
よく自転車を免許制っていうアホがいるんだが、車は免許制なのに
なぜ100%って言っていいほど違反している車ばかりなの?
おまえそれ考えた事ある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています