検査を省く「スピード車検」、トヨタの足元で衝撃の不正 [蚤の市★]
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短時間で手軽に完了する「スピード車検」を売りにする自動車販売店で、不正車検が発覚した。スピードを重視するあまり、検査業務の一部を不正に省いていたのだ。その店は、トヨタ自動車の販売を歴史的に支えてきた愛知県内の老舗販売グループの傘下。トヨタ自動車本体にも衝撃を与えた。不正の手口とは。
不正車検をしていたのは、「ネッツトヨタ愛知 プラザ豊橋店」。愛知県・東三河地方の中核都市である豊橋市の中心部に立地し、ネッツトヨタ愛知の県内約30の全店舗中、車検台数は最多だった。
不正の発覚は昨年12月、国土交通省中部運輸局の監査がきっかけだった。その後、ネッツトヨタ愛知が過去2年間の車検を調査。担当した検査員への聞き取りで、2018年12月以降の2年間に受け付けた全車両で検査の一部を不正に省いていたことがわかった。その台数は5158台にのぼる。法令で定められた検査の一部を意図的に省き、虚偽の内容を整備記録簿に記載。道路運送車両法に違反する不正車検だった。
最短45分で作業
今回の不正車検で象徴的なのは、短時間で検査が完了する「スピード車検」で起きたケースだ。ネッツトヨタ愛知が10年以上前から全店で展開していたのが、最短45分で作業する「45（ヨンゴー）車検」。「スピード」が売りのサービスだが、プラザ豊橋店では、適正に検査することよりも、「時間内に作業を終えること」の方が重視されるようになった。これが、不正に作業を省く要因になったとみられている。
不正に省いた検査項目は複数あり、車種によっても異なる。だが、多くは、手間や時間がかかる作業だった。
その一つが、排ガスの成分検…（以下有料版で，残り1706文字)
朝日新聞 2021年5月17日 10時00分
https://www.asahi.com/articles/ASP5G6F24P5DOIPE02Y.html?iref=comtop_7_01 インジェクション車をキャブレターに変更したら車検はどうなるん >>1
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計80社 >>4
命を乗せているものだから…
税金はいらないけどねw チンコロで監査か？
トヨタ相手に事前にコチョコトなしなんて裏になにかあるな トヨタの不正の場合､不正を引き起こすシステムが悪いとアナウンスされます
↓以下､工作担当による『車検いらない』の大合唱をお楽しみ下さい 車検にスピードは求めてないわ
考えがズレてんだよなあ 車検なんて利権そのものだからね
せいぜい5年毎でいいんだよ。 >>4
適切に整備されりゃ良いが、自分は車検でしっかり見てもらってるよ 町でみかけるスピードや、安売りの車検のほうも
結構怪しいと思うけど・・・ま、ディーラーがやっちゃ
ダメだとは思うが、片手落ちじゃないか。 >>5
構造変更は基本的にはダメ。キャブから違うキャブ、インジェクションからインジェクションは大丈夫
バレなければ大丈夫だって、北見さん(´・ω・｀) トヨタの政治力で見過されてきたこの種の悪い慣習を早期に改めることが出来ねば
トヨタですら五毛党（5ｃｈ）に蜂の巣にされてしまう 他にも悪しき負の部分あるよ こないだコバックで車検取ったけどえらい早かったよ
安くて早いあとは旨けりゃ完璧だね これって会社畳むレベルの話やん
でもどうせ揉み消すんだろうな
ひどすぎネッつ いつからか、トヨタのディーラーでの車検が
日帰りからお泊りに変わったけど、人員削減かと
思ってたわ 「日本車の品質は高いから、車検はコストカットで検査を省いてヨシ！」
「日本の車検制度は厳しいから、製造はコストカットで品質を落としてヨシ！」 そもそもスピードメーターなんて針が動けばほぼほぼ合格で
ズレたところで治しようがないもの省略しようとするわな そもそも壊れたときに治すのが普通じゃないでしょうか >>4
車検制度はいる。
車検にまつわる利権、不正、旧態依然などがいらない 来年車検、安くやりたい3年目だし壊れて何かねえしどこでやればいいかな? 車検は必要ない
fax並に生きた化石
定期整備は必要 改善しなくても、改善しても事故る。スピードを上げる為に僅かでも事故らない確率が上がるなら改造してみるべき
知りたくはないのか、法定速度のその先を(´・ω・｀) >>1
2年分の車検が無効になり運転者は無車検車運行で逮捕な 直ぐ要る要らんの話になって改正する話に成らないんだよ
車検に限らんが ネッツトヨタ愛知がやったからニュースになるわけで
他のスピード車検なんて酷いもんだよ いつも事前に予約取って当日の朝に持ち込んで、普段とは違う代車でドライブして
夕方までに燃料を走行距離から適当に給油して代車戻して受けとる。
最初は代車でドライブなんてまずいかな？と思ったが
セールスマン曰く「どうぞ、どうぞ！」 こないだ言うのを忘れて、ファンベルトを無断で交換されちった(´・ω・｀) >>17
店側が求めているんじゃないの？
今は代車出さなくなった所も多いけど、天下のトヨタさまが上得意様に代車なし、とかあり得ないし。 >>47
保安部品だから車検NG案件だったからだろ 品質が高すぎて、検査する必要性がないと勘違いしたんだろう
たまにハズレを混ぜておかないからそういう事になる 車検なんて自分でやれよ
自分で持ち込んでさ
一番安くできるぞ ちゃんと整備せずに料金はガッツリ取ってたんだろ？
それ詐欺やで 足元？
お膝元という単語を知らんのかこのアホ記者は >>49
ファンベルトが切れて、道を歩いてる美女にストッキング貸してってナンパしてみたい(´・ω・｀) 車検そのものは車に限らず車両すべてに課してくれていいんだよ。
問題はお金。
1回の検査で1万円以上はボッタくりだとおもう。 >>45
ドライブ出来ないんじゃ代車の意味ないし
乗り換え検討してるなら試乗車にしてくれることも >>53
そんな暇ないのでは？
それに要整備の箇所あったらどーすんの？
その場で直せる訳でもなし
だったら車屋に出して車検が通る整備を受けて問題なく通過した方が圧倒的に楽だろ
ど素人の技術や知識なんてカスみたいなもんだし >>57
あのフェラーリのおっさん、売ってくれ、って言ってなかったか？ >>40
肝心の検査項目が知りたいなら金払え。金払えないなら自分で調べてこい。クソ貧乏爺。 >>58
検査手数料はそんなもんよ。
税金、保険代、部品代だね。 >>4
ヨーロッパ並みの車検でいいと思う
毎年でも5000～7000円くらい こないだディスカバリーチャンネルだかで、タイミングベルトの簡単な交換方法をやってた
半分に切って入れてから、新しいのをはめて、半分切るとか(´・ω・｀) >>41
何でもかんでも「○○なんていらない」と連呼するの流行ってるよね
でもまあ実際に言ってるのは少数だと思うよ
工作かキチガイの類 超大昔の話 欠陥車問題の時トヨタの副社長談「欠陥車なんて無い」
ダイヤモンド特集 2000年代にトヨタの品質問題が噴出
WIKIには今回の問題が一文字もない・・トヨタの力
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%84%E5%BA%97 >>20
車検は保安基準に適合してるかどうかで整備は日常の話だよー >>68
これはイカンね
まあ明らかに宣伝内容や、評価がおかしいなと感じる時は多々あるよトヨタに関してはね
無理矢理言わせてるよねそれ？ってのだったり、フェイクだよね？ってのだったり、、
特にJ.Dパワーなんかは顕著かな。。 >>5
構造変更なんで登録からやり直し
改造を示す「改」がつくからマルカイ車検だとか呼ばれる >>4
謎の登録料がいらん。この時代で金余まくってる道路族なんとかしてくれ 最近ネッツで車を買い替えて今の車検は1時間で出来ますよと言われたけど
カラクリはこれだつたか >>30
「最短45分」
飲み放題3,000～
みたいなもんだ 検査場のクソ態度悪い職員をクビにして、親切に誰でもドライブスルーでやれるような環境にならないの？ トヨタかね本当にこれはまずいと思ってんだったら店を廃止しなきゃダメ 今は診断コンピューターに繋げばすぐに悪い所がわかるから簡素化したくなるのもわからんではない >>66
日本だとタイミングベルトの交換の次いでにウォーターポンプも交換するから高くなる。 >>4
アメリカは車検制度自体、ないんだよなあ
壊れたら直す
もっと壊れない日本車は5年に一度の車検でいいのに。
たぶん自民党やらの利権のせいだろうな 定期点検のステッカーも利権だと言われるけど、中古車買うときは定期的にメンテナンスされてた目安になる。 車検なんて重量税と自賠責を払うためだけの制度
細かいことはゴチャゴチャ言わんでいい >>77
確かに偉そうな職員はいるな。
ちゃんとしてる職員の方がはるかに多いけど。
検査される側はどうしても弱い立場を演じてしまう。 名古屋走りで有名な愛知が呑気に車検するわけないじゃない >>82
高いね。何もかもが高いのに不便でイライラする(´・ω・｀) 労働しない奴ほど、金金言うのは何なんだよ。当たり前と言えば当たり前だけど(´・ω・｀) >>1
まあゴミだし
やったな飯塚
おまえの勝ちだ >>4
整備不良事故増えるだけ
あと廃車期限超えても運転するから、
安全性能満たさない
飯塚多発だな >>83
その代わり主要道路で故障停止すると罰金がエグいとか無かった？ 多分、10年10万キロ全く整備しなくても故障はしない まだマフラーうるさいの走ってるぞ
取り外し出来ないように溶接しとけよ 下請けの部品屋が潰れるのは当たり前だよな。部品を交換したいのに検査と税金が高すぎて交換出来ないんだもん
車は軽ばっかりだし、ドライバーはカルト教団の信者ばっかりだし(´・ω・｀) くっそ高いけど安心の為にディーラー車検出すのにそこで手抜きされた日にゃあな >>95
音デカいマフラーなんてパワーもトルクも減るのにね、交換するならエキマニ、やる気があるなら触媒レス。 省いても大丈夫なら車検なんて要らないだろ。
このクソ制度こそ止めろ。 >>4
車検自体はろくにメンテしない車を減らす為に必要だと思うわ
他人の不整備のせいで事故に巻き込まれたら嫌だろ >>4
日本車はボロいから車検しないとまともに走らんよ トヨタ車なんて2年放置でもユーザー車検余裕で通るのに 車検って取りに来てくれる？
事故起こして以来怖くて運転できないから持ち込みじゃなくて取りに来て欲しい 車検の費用なんて高くないよ 乗りっ放しなんだから２年に一度くらいは点検してもらえよ。
高いのは保険料と税金だわ >>4
車検無しにして保険も無しにしようや
手前の事故は手前で責任負え 車検をメンテだと勘違いして整備点検を疎かにすると思わぬ故障が出る >>1
車検はアクセルとブレーキチェックだけでいいだろ。 >>4
オイルやらブレーキパッド等々いろいろ自分で変えるのメンドイ
車検の時にすべて人にやってもらったほうが楽やん >>4 不具合起きた車両にまきこまれ事故をされたくないから車検制度は必要、車検期間が2年毎を3年毎にするか？もしくは毎年法定点検を罰則付きで義務化して欲しい >>105
あいつはスロットルを新品に交換したらしたらで、交換の仕方が悪いって言う奴だと思う(´・ω・｀) >>110
だね
普段から何もメンテしない人が車屋に丸投げして点検整備して貰ったとしたら妥当な費用
嫌なら普段からコマメにメンテしてユーザー車検受ければいいだけだし
キツイのは税金だよなぁ 一昔前はトヨタ信者っていうヤバいのがいたけど、今は普通の人らもネット見るから完膚無きまでに叩き潰されて虫の息になってるよね うわー
最近我が県でも車検がそこで待ってればできるディーラー増えてるけど
こういう事するんだ… 排ガス検査ってマフラーに棒を突っ込んでピピっていったら終わりのやつじゃないの？ >>110
5月の自動車税と保険の月払いが高すぎるね
税金は値下げしなくても分割請求をデフォにして一括にすると1割引
保険は月払いでも同額か5%割り増し程度にしたほうがいいと思う
車減ったらそれぞれ収入減るんだからそのくらいやってもいいと思うわ 車検て毎回12万前後とられるよね普通車は
トヨタだと15万以上するでしょ？
何でそんなに2年毎にあちこち壊れるんだ？
理解できない >>61
もちろん普段から車検で引っかかるような整備は自分でやっておく
光軸とかは車検場の近くにあるテスター屋でやってもらう
そうすれば車検場で不合格になることはまず無いから
車検に必要な整備なんて別にプロじゃなくても誰でもできるし ディーラー点検義務付ければ車検なんてイラネーんだよなあ…
受けたいやつだけ受けとけばいい。
あんなのその場しのぎなだけで、直後に壊れても誰も責任取らないんだから。
今回の件でもそれは証明されているし。 >>108
ディーラー使いだけど、以前は無料で取りに来てくれた
いろいろ厳しくなって、今は費用が掛かるので届けてる
引取りと納車の両方に費用が掛かるかもしれないけど頼めるよ
乗らないけど手放したくないんだよね？ >>128
結局車屋に出した方が安くて確実で手間もかからないなそれだと >>128
自分でやりたくないだろそんなの
それに時間費やせる人間って無職か非正規雇用ぐらいだろ >>136
同意
今はメンテパックとかもあるから、ディーラー点検・車検自体は高くない
高いのは税金系だよね >>136
それは考え方次第
普段から整備を自分でやってれば自分の車の状態も把握できるし
なんでもかんでも人任せにしてると
いらんところで過剰整備されて無駄に金かかることもあるし >>139
過剰整備になるかは、修理・交換に入る前に数値なり目視で説明を受ければ済むし >>1
排ガス検査なんか排気口に棒突っ込むだけで数秒で終わるやろがい！ ディーラー車検だと、壊れる前に予備整備とかもしてくれるよ
ていうか殆どのやつが意味わかってないだろ
消耗品の交換とかしてあるからな
快適に乗れるように最低限の処置は行ってる
日頃から定期点検とかに出したり、自分で足周りやブレーキとか点検して整備してるやつなんかいない
そんな環境は普通の家庭では無い
車検が要らないとか言ってる馬鹿は何も知らない奴
ただ料金が高すぎるからそう言いたくなる気持ちはわかるけどな
変な税金取り過ぎなんだわ
高過ぎて車検なんか本当は出したくもない
ただ出した方が車の状態は守られる
それだけだ >>139
金がなくて暇がある奴はそれでいんじゃね >>140
無理があると思う人は人任せでいいんじゃないの？？
オレは人任せが嫌だから自分でやるの
それが一番安いし 車検制度はあってもいいけど、もっと安くならないか、とは思うなあ >>143
と思ってディーラーに出していたら…してませんでした、ってニュースかとw >>143
続き
ただ業者によっては悪徳がある
変えなくても問題ない部品まで交換して金を請求してくるクソ業者も多い >>4
そう
車検なんか国民サービスでただでやれもしくは自動車メーカーに負担させろ 今のカーは丈夫だからベルトが切れる時に交換する以外なんもせんでええよ＾＾ >>148
は？別に車検用の整備なんて
日曜日に数時間もあればできるし
あとは車検場に持ち込んで検査するだけ
そんなのも半日もあれば終わる
その程度の自由な時間も取れないの君？
なんでそんな人がここにいるのやら謎 >>4
いや日本では中国産の違法電動自転車が無登録無免許で数多く存在する事実があるので、
これからはむしろモーターアシスト含む自転車も車検制度を設けるべきといえる。 >>154
車の整備に数時間かけられるっていいね
よっぽどやることないんだね >>154
ほんとだよな
予備検行けば必要な調整もしてくれるし
本当にきついのはオイルシール関係ぐらいなもんよ >>4
アメリカみたいに整備不良での事故や渋滞は破産レベルで賠償させられ保険も自ら点検整備してないとおりない社会なら車検制度なくてもユーザー自ら定期的に点検整備真面目にやって路上で故障しないよう注意をはらうだろうね あー俺もID:NxIKn2MH0みたいに休日の時間をわざわざ車に費やせる身分になりたいわー >>156
むしろ逆にたった数時間も時間がとれないやつって何やってるの？
そんなもん別に誰でも時間作れるでしょ
それくらい例えば洗車とかで時間かけてる人なんて世の中にごまんといるし
どんだけお前忙しいんだ？？
そんな忙しい人がなんでこんな掲示板にいるのか謎 >>130
ありがとう。
そう、今は乗ってないけどそのうちまた乗るかもしれないし売るかもしれないし迷ってた
ディーラーに頼むつもりでいる >>159
などと言いながらそうやって掲示板で無駄に時間を過ごすことに何の矛盾も
感じないのかな？ >>160
設備がないと整備なんか出来んぞ
お前何乗ってるんだ？
自転車か？ 車屋に出してるやつがいて商売も成り立ってるんだから放っておけよ普段出さなくても潰れたら困るだろ >>162
いやー物知りの方って羨ましいわー
周りが業者使う中でわざわざユーザー車検やるって気持ちがええんやろなー >>169
そういうのみっともないからやめた方がいいよ >>165
車の整備は俺の中では掲示板より優先度は遥かに下だわ
車見る時間あるなら寝た方がマシ >>4
それな
車検の帰りに壊れて止まった事あるわ >>167
お前の言う設備が何なのか知らんけど
普通にジャッキくらいいあれば誰でもできる
お前こそ車検の整備項目知ってるのか？
全部調べてみろよ
特別な「設備」が必要な検査項目なんて特に無い
光軸とかはテスター屋でやってもらえばいいだけ >>161
機械ものなので動かさない事による弊害なども考慮してご検討を
今まさに1970年代購入のミシンを15年振り位に動かそうとしてトラブってる… >>172
それはお前の価値観
オレにはオレの価値観があって当たり前
どう時間を使おうがオレの勝手
お前が寝てる時間をオレは車整備に回してるだけの話 >>174
ヨコからですが…車検云々とは別でも、診断機は使わないの？ >>139
アブソーバーにスプレーかけたり不要な事やらかすよな
あまつさえ、過剰整備どころか、良質なパーツの交換パクリなんかも横行してるからな >>4
ごもっとも、ただ電装系みたいなアッセンブリー交換
出来るものやブレーキパッドみたいな減り見たら解るものに限る。
ベアリングやワッシャー、メタルの減りとか熟練工の耳目が必要な部分は手抜き止めて欲しい。 >>173
車検と車両不具合は何も関係無いからな
車検は各種装備が法に適合した状態であるかを見てるだけ >>178
何？診断機って？
別にエンジンチェックランプがついてなきゃそんなもん必要無いだろ？ 新しい車なんて、点検簿に適当にチェック入れてるだけだろ >>184
給湯器でも冷蔵庫でも使われているけど
ちょっとした日常のエラーを記録してると思うのですが
あとソフトウェアの更新とか 車検を値上げしてもっと厳格にすれば
貧民は車を買わなくなる
10年過ぎたポンコツにいつまでも乗ってる貧民だらけで
うんざりする
(´・ω・｀) >>187
そうこうことは車検ではやらないよ
その辺はディーラーに整備としてお願いする >>187
知らんね
少なくともエンジンチェックランプがついてなきゃ
診断機なんて「車検整備」においては必要無い >>191
そうなると、整備はディーラー、車検は自分でって事？
オイルやフィルター交換も、法定点検もおまとめのメンテパックで良いや >>127
そんなかからんよ
そのへんのスタンドに頼めば2万くらいでやってくれる
ディーラーで12万くらい >>194
それはユーザー車検やる上に整備をディーラーにお願いしたらそうなるけど
普通はディーラーに整備をお願いするなら車検もディーラーにお願いする
ユーザー車検は貧乏人が金かけずに通す為にやるものだから整備なんて金かかることはしない 税金払ってライン通ればそれで良し
ほんとそれだけのこと
排ガスにブレーキに灯火類にひどいオイル漏れにブーツ類破損がなければそれで良し 車検はいらないが法定整備は必要
毎日クルマ３－４台はライト片方しかついてないの見かけるぞ
違法だろうが >>20
しっかり見て‥‥もらってる？？
たとえば仕業前点検はあなたの義務ですが車を運転する時にはあなた毎回しっかり見てますか？ >>199
それ君が変な電波でも発しててすれ違いざまに壊してるんだろう
あんまカリカリすんなよ 新車から7年目くらいなら問題無いだろう、プラザ豊橋店の判断は適正 >>149
交換してないのにしたって言って請求してくる業者もいる 所がCMに出てる所でやったけど特に問題なかったな
ディーラーだからって信用しないことだね >>195
スタンドでやると重量税、自賠責はタダなのか？ >>156
ニュー速見てる時間あれば出来るんじゃねーのｗｗ 車検安い！飛び込み客！！難癖をつけて新車販売！！！
めでたしめでたし。
その整備士達に聞いてマトモな答えが何人から返ってくるかな？
Q1.半世紀前はトラック運転士が持ち込んでた小物、固形石鹸と鈑金テープあと一つは？
Q2.走行中にフューズ飛び対策で持ち歩いてたものを挙げなさい。 >>209
だったらニュー速見るよ
車の整備なんてもうやりたくない
金貰ってもしんどいことなのに 何かを手抜きしなきゃスピードアップなんか出来ないだろ。常識的に物事を考えたら解ること。 >>4
確かにな。でも整備不良で事故ったらメーカーが悪いか本人が悪いかで揉めそうや。 車検だけじゃなく保険関連すべてディーラーに任せるからな
面倒ごとは引き受けますっていうのが車検みたいなもんよ 安倍のせいで日本人の質の何もかもが朝鮮レベルにまで堕落した 上級国民様言わくブレーキは効かねぇ。その上車検は不正する。
もうトヨタは営業停止で良いだろ？ >>73
いまだに「改」がつくようなとこあるのか？
20年前でも構想変更した時「改」はつかなかったぞ つか車検とか本当に必要か？
整備不良は自己責任で良いだろ
バイクの250cc以外で車検無いから何か問題とかあるの？
セクシーに入れ知恵して無駄だし環境に悪いから廃止させろよ
車検場に移動する際の排気ガスが無駄だからとか
ディーラーサービスや修理工場で整備すれば十分で環境に優しいとか言えば騙されて実行するだろ まあトヨタ車自体改善だらけで中身開けるとアレだし、そういう体質なんやろ 本当に車検が必要なら原付バイクも車検があるはずなんだよね >>1
国土交通省中部運輸局の監査がきっかけだった
国土交通省は仕事するんだな >>175
ミシン、放っとくと動かなくなるよね
前に数年間使ってないロックミシンのはずみ車が固まって動かなくて修理に出した
月一は手動でもいいから手で回すといいんだって
車は動かさないけどたまにエンジンかけるくらいはしてる 基本的に同一で車検をするのは無駄。ルマン２４時間で勝てる車を１時間ごとに車検するようなもん(´・ω・｀) トヨタからしたらロクに整備しないで車を壊して買い替えさせるのが当然だろ >>227
外人なんか日本語わからないのに自分でやってるよ。しっかりしてる。 >>4
実際車検ないほうが下さい車音痴とかオイル交換とか全くせずエンジンぶっ壊して新しい車買って自動車業界も活性化しそうなのにな そもそもトヨタの車とマツダの車が同じ車検っておかしいだろ
同じようにルマン２４時間で勝ったけど、圧倒的にマツダの市販車の方が壊れる(´・ω・｀) 検査自体は車検場行っても10分もあれば終わるだろ
客が普段から整備してたり問題個所が無ければ４５分でも長いくらいだわ そういえばメルセデスケアで車検諸費用除いてタダだ
と思ってたけど前もって13～4万払ってるんだった
一年点検と車検代内包してると思えば安いのか？ まあぶっちゃけ頼まれもしないのに
バッテリー交換やエアコンフィルター交換
とか勝手に交換されて
ディーラーより高い車検代にされる
よりは良いけどな
挙げ句にバラした部品元通りに
組んでないとかディーラーのほうがマシ 上手い方法で警察に車検させる方法は無いものか(´・ω・｀) >>215
まったくだ
一番納得いかないのが自動車税 >>200
バイクだから最低限は見てるよ
いわゆる運行前点検って奴
ただし電装系とか自分じゃ無理だから分解点検で依頼してる
何故日常点検がいちいち出てくるかわからんが、そもそもタイヤの空気圧すら車じゃ無関心なのも多いだろうしそういう意味でもちゃんとしたとこでしっかり見てもらうのはいいと思うがね 車検自体は必要だとしても
税金とかいう名目の莫大な費用毟り取っていくよね プリウス暴走事故は、スピード車検のせいだったのか？ >>4
整備不良車が続出することを盾にした利権の温床だよな
正直この2つは選択が難しい 汚れるに決まってるエアコンのエバポレータの分解洗浄をお願いしたい。水洗いするだけだから安いよな。 >>94
日本車なら
オイルやタイヤの消耗品だけ
ちゃんと交換してれば、
10年はほぼ壊れないな >>249
ダッシュボード外さなきゃならんのだが…(´∀｀;) あんまりハイテクじゃない、出来ればマニュアルのシンプルメカ、
壊れにくそう >>1
日本の全てのメーカーのディーラーでやってることなんだが
色々値上がりの予感 今どきの車なら5年毎にしても問題ないんじゃない？品質上がってるし。 >>251
あまりバラさずになんとかやろうとしたけど断念したよ。絶対清掃を認めない意思を感じる。ふざけ過ぎた嫌がらせな作り。 >>247
担当弁護士は車検の記録を漁ってるだろうね。 >>237
陸運支局近くだと光軸調整だけやってくれる修理屋さんあった。
今はね、少なくなったわ。 ホームセンターぶらぶらしてたら、自分の車に合うエアコンフィルターが半額で売ってたので即購入。
これも車検時にディーラーが交換すると5000円くらいかかるんだよね。
1000円で購入できたので良かった。 ホイールシリンダーカップキットを交換したりベルトを交換したら2時間はかかるで。
その流れ作業が鬱陶しくて整備士を辞めたけど。 >>15
確かに、これが他メーカーだったら
その自動車メーカーも叩かれてそう >>1
「スピード車検」で検査を省く不正車検を行った「ネッツトヨタ愛知 プラザ豊橋店」にて販売されたトヨタ自動車のクルマを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
「スピード車検」で検査を省く不正車検を行った「ネッツトヨタ愛知 プラザ豊橋店」にて販売されたトヨタ自動車のクルマを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。、 みんな知ってると思うけど日本の車検っていうのは確実に税金を納めさせるための方便だよ >>255
時間工賃5000円だから3万ぐらいかな 今までの経験では田舎のディーラーだけはガチヤバイ、絶対にいかない >>250
屋根がある場所に止めてるかどうかでかなり違うよ >>266
屋根付きガレージで、今年で22年目だわ～外装は綺麗！
だが中身はヨレヨレかな？ゴム類はどうしても痛むね。 >>249
自分は家庭用ｴｱｺﾝｸﾘｰﾅｰをｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀ目掛けて
1本丸ごと吹き掛けたら臭いは消えましたね >>267
パッキンとかゴム類は全部変えた方がいいよね15万円ぐらいでなんとか >>250
んな訳ねーだろ
この手の知ったかの馬鹿は何がしたいんだ？ >>264
エバポレータの交換見積りで工賃7万円位でした
カローラです 全部で12万円 オレ20年以上前だけど愛知のトヨタディーラーで検査員やってたけど、まともな検査なんかした事無かったぞ
人を削られて、まともに出来やしなかったわ 自分で整備して自分で適合証書いてたわ 近所の個人経営の店なんてノーチェックで陸運局行って通らなかったら整備するってやってるけど速い奴なんてだいたいそんな感じだろ。 今の車は車載コンピューター積んでるんだから異常があればすぐにわかるよ
毎年一回デーラーでログをとっとけばいいだけにするのが正解
不具合箇所だけ部品を交換するなり整備するなりすればいい
それさえしない車と運転手は事故ったら刑法で裁けばいい >>4
やめたら自動車修理工場が大量に潰れる
自動車修理工場を生かし続けるためだけにある
どうせ金払うのは一般人だし >>274
ハブベアリングとかキングピン、ブッシュの減りまで解るのか？ 2年に１回とか絶対必要ないわ
10年超えたら毎年だっけ？
利権美味しいだろうな 残された数少ない就活生の人気企業ｗ
日本の企業なんてみんな横並び親方日の丸でこんなもんだよ
とっとと外資で荒波にもまれるんだな >>198
車検機の事かな？
診断機って言うとエンジンチェック用のコンピューターを指すよ >>259
45分車検なら一人一輪担当で整備するはず
Ｆキャリパーは預かり整備で、ＲカップはシリンダーASSY交換じゃなかったかな？ >>270
意外と10年10万キロ超えの乗りっぱなしでも、陸運局の検査通るぞ これどうせ現場の作業員が勝手に不正したって事にするんだろうな。少ない人員と厳しすぎる時間設定で出来る訳ない事を上は知ってるのに現場が工夫しろノルマを達成しろと迫る。結果現場は不正するしかなくなる ４５分は悪いとこ見つけたときに直す時間考慮してない糞店のやることだよ 俺は検査登録事務所に継続車検で入ってから出るまでが早い時で30分くらいだな >>282
昔は45分車検なんて無かったからなぁ。かろうじて1日車検が出始めた頃かな。
24年前に民間車検の指定工場でやってたけど乗用車だろうが大型トラックだろうが
1人1台だったよ。（乗用車）2時間から（トラック）6時間ペースの流れ作業。
ボロい車だとエンジン掛らんのとかドライブシャフトブーツ破れの交換とか
タイミングベルト交換とかクラッチ3点セット交換とかあった。
一応ディーラーでも働いたけど車検は整備組合に投げて12ヶ月月点検か
新車のオプション取り付けや重整備ばっかりやってた。 どうせ金額変わらないなら、時間かけてしっかりやって欲しいんだがw 45分なんてろくに点検もままならんだろ
整備なんて不可能
インチキ 問い①
次の中で間違っているのはどれですか
パッキンは古いカスが残っていても、取るのは時間の無駄だからそのままで良い
キャリパーは見た目が良くブレーキも固着していないのでピンの錆は無視しても良い
ハブグリスは見えないので溶けてなったら交換したことにしても良い
ブレーキ油の交換でキャリパーのブリーダーが固着していたら無視しても良い
売り上げと入庫台数は何があっても達成しなければならない
ベテランのメカニックは人件費も高く口うるさいので、必要ない
現場を見ず数字だけ見て目標を立てる部長や重役は必要ない その記事過去と重複
何考えてんだ朝日は。
この事件古すぎる～ >>239
格安車検に出したらタイヤ一本まし締めしてなかったことがある。走行中ガタガタジャダーがでるから不思議に思ってたら締めてなかった。
文句言ったけどはいそーですか。で終わり。 >>272
そりゃそうだろうな。
日本車なんて壊れないもん。
ましてや、トヨタはなおさら壊れない。
いつまで2年ごとの車検を続けるんだ。
N国に期待してたのになあ >>299
トヨタってバンバン壊れるじゃん
もういいからそういうデマ >>263
それだけじゃない
国交省公務員が所管する車業界に確実に車検整備の仕事を作ってゼニ儲けさせることと
重課にして車の維持を諦めさせて買い換え需要を作り、メーカとディーラに確実な儲けをもたらすこと、
そしてその見返りに天下りポストを用意させること
…が目的の方便さ 車検を受けるなら、最低でも３つくらいの車検するところに見積もりしてもらったほうがいい。
ところによっては全く不具合が無いのに、車検で修理して高額の費用を見積もる悪質な車検会社があるからな。 >>4
そう思ったことあるけどやっぱ要るわ
他人に迷惑をかける可能性があるからな
車検費用をタダ同然にすれば気にならないだろ？ スピード車検といっても、オレの世話になってるネッツは１時間で上がってきた事は無いな
いつも営業がもう少しお時間かかりそうです、と言うからね >>232
老害なんか壊れると文句言っておめえのとこの車なんか二度と買わねえ！となるから >>143
>ディーラー車検だと、壊れる前に予備整備とかもしてくれるよ
>ていうか殆どのやつが意味わかってないだろ
>消耗品の交換とかしてあるからな
>快適に乗れるように最低限の処置は行ってる
以前ディーラーにいたが…
勝手に部品交換していたら完全な悪徳ディーラーだよ
ディーラーでも勝手に消耗品交換はしない
ブレーキパッドが○○ミリだから交換しますか？等、必ず客の確認を取る
交換した部品を客に見せる必要がある >>4
法律で無理矢理にでも整備させないとめちゃくちゃな車がそこら中を走る羽目になるので。
昨今の情勢から日本人の民度とやらも大概なもんだとわかるやろ？ >>4
オイルもタイヤもワイパーブレードも交換しないアホがいる限り無理。 新車からの初回車検は走行距離５万ｋｍ以下なら不要だよ
５年目からで充分、但しスズキの軽自動車は除く >>4
国は車検整備自体はどうでもいいと考えている。本丸は強制保険加入と車の重量で決まるという謎の税金徴収。
よって車検制度は絶対に無くならない。 >>315
古くなると加算される重量税も不思議だよね、
年々重くなるんだろうかw。 >>317
車齢13年超で増額されるのは自動車税では？ >>318
13年、18年で重量税も加算されるよ。 >>313
必要悪。トヨタ奥田のようにクラウンなんて5年持てばいいなんて作り方されたら
売ったらそれでおしまい後は野となれ山となれって品質の車ばかりになる。 >>320
えー今はそうなんだ。教えてくれてありがとう。 13年越えると1500クラスで年間当たり約1万円の増税だよ 車検はオーバーホールじゃないので、車検項目じゃないところが順次壊れる。 >>322
民主党政権で、暫定税率の重量税は、元の税額に戻され減税されたのだが、いつのまにか自民党政権で減税前の金額に戻っている 俺は立ち会い車検でその日に車仕上がるけど
4時間くらい掛かる そもそもトヨタは自動車整備士の試験問題を漏洩した過去があるからな。
理由が、日産に合格者数で負けていたからというもの。
当時は歯科医師の試験が漏洩して大問題になっていたが、
トヨタの漏洩はあまり大きく取り上げられなかった。
記者会見でもトヨタ側は最初は「そんなことでゴタゴタ言うな」的な態度で
そっちのほうがマスコミの反感を買って2回目の記者会見では平身低頭だったのを覚えている 45分か・・・・
手間がかかるといえばブレーキのチェックかガス検をやってないんだろ 両方だったw
＞排ガスの一酸化炭素濃度やスピードメーターの誤差、サイドブレーキの制動力などに関する点検・検査を省いて
＞基準適合証を交付したり、実際に検査したかのような虚偽の整備記録を作成したりしていた
ライトつけてサイドスリップとってボンネット開けて終わり？ってことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
