【自動車】「大事に乗っているのに…」13年超のクルマへの税金重課は納得できない！旧車に厳しい日本の税制に不満多数 ★3 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a16422f467e56fe4c3b28d0704cdf995c158f915
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621432426/
新車登録から13年超のクルマは税金が重課される!?
なかでも自動車税種別割および軽自動車税種別割（以下、自動車税）は、4月1日時点でクルマを所有する人に納税義務があり、1年分の税額を記した納税通知書が5月のゴールデンウィーク前後に送られてきます。
2021年度もすでに多くのユーザーの元へ納税通知書が送付されており、すでに納付を済ませた人もいるでしょう。
自動車税の税額はエンジンの排気量によって決まります。
排気量が1リッター以下は2万9500円、1リッターから1.5リッターは3万4500円、1.5リッターから2リッターは3万9500円といったように500ccごとに税額が上がり、4.5リッターから6リッターは8万8000円、6リッター以上は11万1000円となっています。
2019年10月以降に新車を購入した場合は、1リッター以下が2万5000円、1リッターから1.5リッターが3万500円、1.5リッターから2リッターが3万6000円に減税されました。
なお、軽自動車（乗用車）は2015年4月1日以後に最初の新規検査を受けた車両は1万800円、2015年3月31日までに最初の新規検査を受けた車両については、旧税率が適用され7200円です。
また、環境に優しい電気自動車やプラグインハイブリッド車などはグリーン化税制が適用され、登録した翌年度分の自動車税が軽減されます。
その一方、古いクルマはグリーン化税制によって税額が高くなってしまいます。
具体的には、新車登録から11年を経過したディーゼル車と、同13年を経過したガソリン車・LPG車が重課の対象となり、おおむね15％上乗せした自動車税を納める必要があります。
旧車オーナーには厳しいこの制度ですが、実際のユーザーはどのように感じているのでしょうか。
くるまのニュースでは自動車税についてのアンケートを実施し、SNSユーザーの意見を募りました。
「自動車税・軽自動車税の税額を負担に感じますか？」という質問に対しては、「とても負担に感じる」が53.8％、「やや負担に感じる」が35.6％、「あまり負担に感じない」が7.5％、「まったく負担に感じない」が3.1％と、重課の有無にかかわらず、9割近い回答者が負担に感じているということが明らかになっています。
旧車ユーザーの意見として、「大事に乗っているのに納得できない」「自動車関係での税金が多すぎる。まるで乗るな、買うなと言わんばかりで、課税センスがなさ過ぎるのでは」「新しいクルマに買い替えたくてもお金がないから難しいし、地方でインフラが整っていないのでクルマがなければ生活出来ない」など、生活の足として大切に乗っているクルマが重課の対象となることへの不満が上がりました。
「重課の対象ではない」と回答した人からも、「10年以上大事に乗っている人の税金が増えるのは納得いかない。むしろ頻繁に買い換える方がエネルギー資源の無駄なのに」「13年以上の重課は意味が分からない。古いクルマはさっさと捨てて新しいクルマを買えということか？」「むしろ同じクルマに長く乗るほうが環境に優しく優遇するべき」など、不公平ともいえる旧車の重課について否定的な意見が寄せられています。
自動車税だけでなく重量税についても新規登録から13年以上を経過したクルマは重課の対象とされます。
重量税の場合は18年以上を経過したクルマはさらに重課されるという、2段階の方式をとっています。
若者のクルマ離れは高い維持費が原因か？
「クルマの各種税金や維持費についてどう思いますか？」という質問では、多くの回答者が税金や維持費の高さについて納得できないと回答しました。
「これだと若い世代が乗らなくなるのも当たり前。クルマはすでに嗜好品になってしまっている」「田舎ではひとり１台クルマがないと生活できない。公共交通機関が整ってない地域に住む人のクルマの税金や諸費用を安くしてほしい」など、高い維持費が若者のクルマ離れを助長していることや、クルマがないと移動が困難な地方部への配慮を訴える声もあります。
維持費に関しては、ガソリンの「二重課税」について指摘する回答者も多数おり、「暫定税率はすべて撤廃されるべき。また、ガソリン税に消費税がかかる二重課税の状況はすぐに是正されるべき」「自動車税や重量税は車に乗る者の責任として支払う義務はあると思うが、暫定税率が廃止になったにも関わらずガソリンには相変わらず二重課税されている」などといったコメントがありました。 ドイツは減税、日本は増税
税が嫌なら廃車しろ！ですか 燃費は良くなっているし、電気自動車が普及したら、ガソリン税の収入がゼロになってしまう危機感がある。 1台の自動車を処分するのにどんだけのコスト掛かると思ってんの 維持費に金が余計にかかる古い車は維持するべきではないな
新車を5年以内(3年)で乗り換えた方が色々と税金対策できる日本
腐ってるわ 燃費の面で人より多くは払ってるだろうに、あからさまな金額はげんなりするわな >>6
ガソリン車の燃費なんてほとんど変わってねーぞ。13年程度じゃ。 いい加減自動車周りの税金の改革が必要なんじゃね
今の自動車って税金の塊だし、これで軽自動車しか売れませんでは
どうしようもないし 最近の車の形が良くないんだよ
みんなプリウスのパクりたいな形しやがって。 最近、道路がボコボコで白線も消えてるだけど、全然整備されない。
バカ高い税金とってくるくせに、予算が無いとは言わせないぞ。 公務員「どうだ？ 買い換える気になったか？」
「」 すでに返事がない 車離れなんていいことづくめだからいいよ
タバコの副流煙より排ガス汚染の方がやばいだろ 新しいのに使う資源より長く乗ったほうがエコだわな。 今乗ってるやつ
2.5L
NA
FR
リッター12km
2L
ターボ
4WD
リッター10km
燃費いいわー。 増税額は重量税と合わせても１万円強。
大きい故障が無い限り乗り続ければいいだけ。
新車買えば、今はどんなショボいのでも２００万はするし。
１３年落ち以降の程度の良いタダ同然の中古を買っても良いぐらいだ。 別に大切に乗ってるとかじゃなく買いかえる金がないから乗り続けてるのに増税の罰は酷いわ 21年目ラシーンforuza\45000払いました。 トホホ！ ペット税導入を！
闘犬・大型犬や危険動物の飼育の禁止を！ >>41
店舗にあるありとあらゆる商品が値上げされますけどよろしいか？ 排気量１リッター以下の高性能ハイブリッド車
を作ればいいよね >>1
車のことはよくわからんけど古い方が高いという性質の税金ではないだろう
環境負荷や買い換え促進なら別の手法にするべき 意外に、車検を無くせば10年も乗る人いなくなるんじゃないか。
物理的に壊れて。
マメに整備すればそりゃ長持ちするわ。 結局乗り続ける事が財布に優しいしエコだからなあ
自民党はいつまでの昭和の国民総中流時代の
経済スタイルしか提示出来ない時点で限界なんだろうなあ >>39
じゃあ増税するなって事よ
金使えば使うほど税金盗られる 車がないと買い物にも病院にも行けない地方と、公共交通機関がいくらでもある都市部とでは税率変えたらいいよ >>53
それじゃあ田舎者死ぬ
一家に5台とかあるあるだぞ 旧車乗りが一種のステータスになりつつあるな。
実際に維持費めちゃくちゃかかるだろうし。 敗戦国だからありとあらゆる
税金取られて 海外支援に回されるからな。
敗戦国てそゆことだよ >>53
自動車税減税とガソリン税増税でいい。
都会と田舎で燃費が3割くらい違う。 トヨタはオリンピックスポンサーだからなー。余計な宣伝広告費を出してる 生産終了10年をすぎたあたりからディーラーでも部品が手に入らないんだよね。
保管年限の決まりでもあるのかな。 だから言ってんじゃん
出来るだけたくさん環境を破壊する事が最も地球にとって望ましいと
そのための施策でしょ
早く人類が居なくなればなるほどに地球はどんどん自然豊かなクリーンな星になる
相当賢いと思うよ
人間が生き延びられるような事は残念だが環境に最も悪いのは明白なのだよ >>56
無駄な税金と修理費、交換部品代で新車買えるんだもんな
意地で乗ってるとしか思えない >>31
電車はコロナ感染リスクが本当はあるんだけどね
日本の大都市の交通政策が電車の詰め込み満員電車前提で考えて車社会に対応させなかったから電車をコロナ感染源としてしまうと昔からの前提が崩れてしまうから電車が感染源とは言えないんだよね >>58
アメ車も売れないから日本は非関税障壁を無くせって毎回言ってきてるんだが。
日本はご主人様の言う事を聞かないのか？ >>1
その税金がアホらしくてオレの周りでは
普通車から軽自動車に買い替えたり
クルマを乗るのやめて自転車にしたりしてるな
経済規模が縮小していくのがよくわかるw 自動ブレーキが普通になり当たらない車が多くなれば車体をとことん軽くしていけて燃費がどんどん良くなる あのさあ
駐車場には、ボロい軽自動車ばかりなんだが 税金無ければ何台も所有したい人は多いだろうに
そっちの方が経済的だったり？ >>53
車は移動するんだから田舎者が都市部に来ることあるじゃん。その不公平はどうするの？ 車検制度はアリですな
おかげさまで米国のように黒煙吐きまくるような欠陥車が走っていないのが日本 >>61
そういうとこが諸外国よりダメなとこだよな
長く乗るってのをはなから考えていない >>40
ワイもラシーン乗りやけど、現行車に欲しい車が見つからんのよな >>54
田舎の自動車税を安くして、都市部の税を上げるって意味よ
田舎では生きるのに欠かせない生活必需品だけど都会ではただの趣味・贅沢品だもん >>43
ペット税に加えて宗教法人に課税しろよ！
宗教法人に課税したら消費税が要らなくなるらしいよな >>72
そもそもの時給が多いんだから問題ないやん。 安全装備貧弱なもんを乗り回すなとは思うが
とはいえ、数年で売るようなものの割にはアホみたいに高いな 安倍晋三は貧乏人の移動手段、原付バイク軽自動車増税したからな
電動自転車使うしかないな 経済対策だからしゃーないやろって前に言われたことあるな
新車を買い替えてる人のほうが資源をたくさん浪費してるんだけどね そんなに愛着あるならガラスケースに入れて飾っとけば？
維持費ゼロだよ 車の維持費が高すぎるんだよ
ガソリン、各種税金、高速料金
携帯の値下げなんかよりこっちやってくれたら支持したのに HVは13年対象外なんだな
次の車検13年目だけど助かったわ 今年の軽自動車税12800円だった〜〜よっ。
値上がりしてたのね。くやちい(T_T) 人間体が一つしかないんだから
自動車保険と税金は安くしてほしいよな
高い車は仕方ないけど糞ぼろい車に税金かけるなよ 割り増しにするから話がこじれるんだし、使用禁止にすれば良いだけ 72年式S30
74年式ハコスカ
99年式スープラ乗ってるけど
13年落ちで旧車って笑わせるなよ
俺は趣味でやってるから全然苦痛じゃないけど
税金、レストア、補修費用全部入れたら年間
新車が1台買えるくらい金使ってるわ
ちなみに今はスープラの2JZGTEをOH中
出来上がりは7月下旬くらいかな >>83
むしろ安倍が増税していない税金を探す方が難しい >>69
日本がPCR検査のドライブスルーを頑なにやらなかったのは庶民は軽自動車しか乗れないから軽自動車が並ぶシーンが海外配信されたら恥ずかしいという理由があったらしいな NAロードスター乗りのワイ
税金は高いけど修理部品はほぼ全部出るから、まだまだ乗れるな 日本の税制は自民党の身内利権者に都合がいいように設定されている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
