【自動車】「大事に乗っているのに…」13年超のクルマへの税金重課は納得できない！旧車に厳しい日本の税制に不満多数 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a16422f467e56fe4c3b28d0704cdf995c158f915
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621423231/
新車登録から13年超のクルマは税金が重課される!?
なかでも自動車税種別割および軽自動車税種別割（以下、自動車税）は、4月1日時点でクルマを所有する人に納税義務があり、1年分の税額を記した納税通知書が5月のゴールデンウィーク前後に送られてきます。
2021年度もすでに多くのユーザーの元へ納税通知書が送付されており、すでに納付を済ませた人もいるでしょう。
自動車税の税額はエンジンの排気量によって決まります。
排気量が1リッター以下は2万9500円、1リッターから1.5リッターは3万4500円、1.5リッターから2リッターは3万9500円といったように500ccごとに税額が上がり、4.5リッターから6リッターは8万8000円、6リッター以上は11万1000円となっています。
2019年10月以降に新車を購入した場合は、1リッター以下が2万5000円、1リッターから1.5リッターが3万500円、1.5リッターから2リッターが3万6000円に減税されました。
なお、軽自動車（乗用車）は2015年4月1日以後に最初の新規検査を受けた車両は1万800円、2015年3月31日までに最初の新規検査を受けた車両については、旧税率が適用され7200円です。
また、環境に優しい電気自動車やプラグインハイブリッド車などはグリーン化税制が適用され、登録した翌年度分の自動車税が軽減されます。
その一方、古いクルマはグリーン化税制によって税額が高くなってしまいます。
具体的には、新車登録から11年を経過したディーゼル車と、同13年を経過したガソリン車・LPG車が重課の対象となり、おおむね15％上乗せした自動車税を納める必要があります。
旧車オーナーには厳しいこの制度ですが、実際のユーザーはどのように感じているのでしょうか。
くるまのニュースでは自動車税についてのアンケートを実施し、SNSユーザーの意見を募りました。
「自動車税・軽自動車税の税額を負担に感じますか？」という質問に対しては、「とても負担に感じる」が53.8％、「やや負担に感じる」が35.6％、「あまり負担に感じない」が7.5％、「まったく負担に感じない」が3.1％と、重課の有無にかかわらず、9割近い回答者が負担に感じているということが明らかになっています。
旧車ユーザーの意見として、「大事に乗っているのに納得できない」「自動車関係での税金が多すぎる。まるで乗るな、買うなと言わんばかりで、課税センスがなさ過ぎるのでは」「新しいクルマに買い替えたくてもお金がないから難しいし、地方でインフラが整っていないのでクルマがなければ生活出来ない」など、生活の足として大切に乗っているクルマが重課の対象となることへの不満が上がりました。
「重課の対象ではない」と回答した人からも、「10年以上大事に乗っている人の税金が増えるのは納得いかない。むしろ頻繁に買い換える方がエネルギー資源の無駄なのに」「13年以上の重課は意味が分からない。古いクルマはさっさと捨てて新しいクルマを買えということか？」「むしろ同じクルマに長く乗るほうが環境に優しく優遇するべき」など、不公平ともいえる旧車の重課について否定的な意見が寄せられています。
自動車税だけでなく重量税についても新規登録から13年以上を経過したクルマは重課の対象とされます。
重量税の場合は18年以上を経過したクルマはさらに重課されるという、2段階の方式をとっています。
若者のクルマ離れは高い維持費が原因か？
「クルマの各種税金や維持費についてどう思いますか？」という質問では、多くの回答者が税金や維持費の高さについて納得できないと回答しました。
「これだと若い世代が乗らなくなるのも当たり前。クルマはすでに嗜好品になってしまっている」「田舎ではひとり１台クルマがないと生活できない。公共交通機関が整ってない地域に住む人のクルマの税金や諸費用を安くしてほしい」など、高い維持費が若者のクルマ離れを助長していることや、クルマがないと移動が困難な地方部への配慮を訴える声もあります。
維持費に関しては、ガソリンの「二重課税」について指摘する回答者も多数おり、「暫定税率はすべて撤廃されるべき。また、ガソリン税に消費税がかかる二重課税の状況はすぐに是正されるべき」「自動車税や重量税は車に乗る者の責任として支払う義務はあると思うが、暫定税率が廃止になったにも関わらずガソリンには相変わらず二重課税されている」などといったコメントがありました。 メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ50-60年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシック」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた？
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
しかもあの現行スープラのダサいこと
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
そして究極はサブスク漬け
継続的な固定収益が一番美味しいから
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
現行車で30年後も残ってそうな「名車」なんて無いだろ
所有感を満たすと買い換えなくなるからハリボテ作って
変わりに税金を高く吹っ掛けて疑似所有感を植え付けてだろ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械 >>1
ナンバー切ってコレクションで良いじゃないｗ 大事に乗っているとは？経済回すためにガンガン新車買えってことだろｗ 旧車維持の費用からすればそんな大きな額ではないし。 ふっるい車は維持管理に金かかるんだから、金持ち以外は止めておけ。 ついこないだ車のレストアの番組見てたら、英国では○年以上の車は税金が免除になりますとか
なんとか言ってたな・・・まぁうっすらとは知ってたけど >>11
文化の違い。日本は家も中古を100年以上住む奴はいないだろ？
英国は生産終了になった車でもリペアパーツ作る会社あったりする。その辺は
名車再生クラッシックカーなんたら見てたらよくわかるよ 先月は固定資産税14万円
今月は自動車税
本当とりすぎだわ >>1
軽自動車税7200円と10800円とありますが
私が使っている新車から14年経過の軽自動車は税額12900円でした。
安倍内閣が発足してから消費税などいろいろな税金が増税されましたが
自動車税と重量税が軒並み上がりました。
安倍内閣は増税でわれわれ庶民に負担を重くして竹中平蔵さんたち上級国民にだけ富が行く政府です。
自動車税と重量税の増税は
パートに行ったり父親を病院に送り迎えに軽自動車が必要で
ぎりぎりの生活している者にとってとても負担です。
大切にしながら長く使っているのを罰則するような今の自動車税制に納得がいきません！(怒) 新車買わせたいならそう言えばいいだけなのにな
環境ガーって言うならガソリン税を高くしろよ あっちが悪いこっちが悪い言い出すのは年老いた親を見てたらわかるやろ？ 13年前の車って今見ても特別古い感じしないよね。現行モデルと比較すると古い気はするけど。 逆に貧乏なくせにでかいセダン乗ってVIPとか言ってるバカを駆逐できるからいいんじゃね？もうあいつらほとんど維持できなくて黒の軽に乗り換えただろw エコカー減税ってなんだよ
１３年超乗ったほうが新車乗るよりエコだろ
１３年超はエコカー減税車よりエコだからもっと税金安くしろよ エンジンうるさいから騒音税も上乗せして取れよ
EVは静かだから据え置きでよしとする >>16
税制見たら完全に新車買えだろ。車検は新車だけは3年後だし、エコカーはガンガン減税してるし 新軽自動車税の値上げはこっそりやったよね
周りは誰も知らんかった
本当にくそだなぁ 13年なんてそんなに古くないだろ。
2008年なんてちょっと前だわ。
先々代位の車だわ。 排ガス臭いし排気音うるさいし、懲罰的課税だろ
15年後にはガソリンエンジン車の税金とんでもなく高くなるんだろうな >>12
いや、まさにその番組w
まだパーツあるんかい！ってびっくりすること多いよね
一方日本は、某メーカーがバブル期の車種の保守パーツをごっそり処分しちゃってうんたらかんたらいう
記事を何年か前に見たような 古い車を廃車にしないで乗り続けるのが1番大事エコだろ これがあるので旧車を手放した
結局は最近ので気にいる車を探すしかない 丈夫に作り10年で捨てるそして海外で20年選手で終わりを迎える
日本人だけ損してるな 化石老人よ、排ガス化石車やめますか、それとも早めに人間やめますか 年式じゃなく燃費で決めろよな。
低燃費で古い車なんてマジでエコだろ。 >>29
日本はそういう古いのを長く使う文化がないんだよ。だから古い車好きな奴は
解体屋でたまたま持ち込まれたパーツを仕入れるくらいしか手段がないわけで。
英国ってすげーのは今でもフツーにセガマーク3が中古で売買されてるんだぞ 自動車税は道路の整備には一切使われません
全額、公務員の給与財源となります。
5月にくる理由は6月の公務員のボーナス財源のため
だから支払い締切が月末までということになっている。 24時間造ってるライン工の仕事がなくなっちゃうからみんなは新車買おう
俺はあと30年は乗るけど 買い替えしたくなる様な魅力的な車出さないメーカーから怠慢税を徴収しろ >>30
在庫の部品や金型にも毎年税金かかるから
部品メーカーは相当負担になってるんじゃね これはマジでそうだけど、経済を回すための新車買わせる政策だから仕方ないな。 結局さ、古い車なんてあちこち壊れる可能性も高いし、古い車が大量に残るってことは
そんだけエンコして道路で迷惑かける可能性も高いわけや。 えー
家族のレジャー用に5年落ちのプラドか新車のrav4 買おうか迷ってるんだが、このスレ見たら車は買わないでレンタカーが吉かなぁ 政治献金、パーティー券買ってもらってる自動車メーカーのために政治をし
増税で庶民をさらに苦しめるだけの政治をするのが自民党 ただ一定程度の成功はしているよな
合法騒音バイクと違って 生意気なヤツらだな！
もっと税金を絞り取ってやれ！ 新車購入したホンダエリシオンが今年から重加算税だわ
走行6万未満だけど年数経ってると走行距離関係なく下取り価格ほぼゼロなんだよなぁ >>38
じつかかく言う自分も、3年前まで某独車に15年乗ってたんよな・・・
ずっと乗ってたいとも思ったけど、良くてリッター7しか走らんかったし(´・ω・`) マジでふざけてる。数年前は４万払ってた。通勤に使用するぐらいだから軽に替えたよ。軽でも1万だもんな、昔は7千円だったのに。 13年なんて鉛筆でいうと半分も使ってないぞ
どうせ10万キロ行ってない車大多数だろ。
(10万キロ余裕越えお前の車の話は知らん) >>57
次はランクル系かハイエースを買いましょう
恐ろしくリセールが良いよw １年間で5000円くらいじゃないの？
それくらいは許容範囲で我慢しようや 2ストバイク臭いよな あれ廃止した方がいいと思うわ
法律で許されているけど環境的には害でしかない EUではCO2排出量で自動車税変わるけどな。
当然古い車の方が不利になる。 >>49
納得いかないなら払わなきゃいいんだよ。車は乗れないけどｗ ２5年たっってスカイラインGR-Rを米国に売ったら、すげー儲かるから
業者は必死で集めまくってるよｗ
米国で人気の旧車をナンバーはずして、ガレージにおいとけばいいんだよ。
タイはスカイラインとか４５００万円のアホ値になってる車種もあるからな >>6
それでお前の年収がどれだけ増えたの？
ネットでリア充自慢の無職さん >>62
リセール考えるなら残クレでアルベルがさいつよ >>68
税制を決めるのは政治家。不満があるならそういうのを改善する人間を投票すべきだね >>2
罰金と感じるくらい貧乏なヤツに車を持つ資格は無いのだ！！ 定期的に出る話題
ガソリン二重課税と同じで
また立ち消えする >>63
なんの許容だよ
物持ちがいい奴から罰金取るとか尋常じゃないぞ 「年収の1/5の価格の物に5年乗る」
かつて自動車がステータスシンボルだった時代のムリのないクルマ生活 まぁこの税制って今後EV化が進むと根拠が無くなるよね 主な車種の平均使用年数推移
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000m20m-att/r5c6pv000000m211.pdf
乗用車 普通車13.24年、小型車13.23年 計13.24年（2018年）
軽自動車の平均使用年数
https://www.keikenkyo.or.jp/information/attached/0000026715.pdf
乗用自家用 14.73年（2018年） 15.20年（2020年）
データ的には実は軽の方が超寿命で乗用車と比べると環境にやさしい
乗用車が13年越えで
自動車税と重量税で1万6000円〜増税になる一方
軽は7300円の増税で軽の方が長く乗る際の損失が小さい
しかもこれは軽自動車税が7200円の軽の場合で
軽自動車税を7200円から10800円に増税した
平成27年(2015)4月1日以降の登録軽の場合
2028年以降乗るときはたったの3700円増税で済む
改正があるかもだけど現行法ではね >>1
前スレの生まれも育ちも杉並の方、ありがとうね。これからも家族とあれこれ語っていきたいです。 >>70
年収とは？俺の年収が増えたかどうかの何が関係あるのｗ
バカどもに現状を伝えてるだけで、俺個人のこととは何も関係ねーし
リア充ともなんとも言ってないんだけど？これが車カスなのかｗ 重課税しなくても13年落ちの車乗ってる奴なんか極小数だろ。もしくは新しい車と複数台持ち。
なんの意味があるのか 軽の税金安すぎないか？
うちの車より大きい感じなのに >>12
俺は今の一週間位で組み立てられるような
モデルハウスって言うのか
どうもあの方法で建てられた家が安っぽくて
あんなだったら古民家みたいな家のほうが全然いいな 古い英国車とか５０年前のでもパーツ手に入るけど日本車１５年でもう欠品だらけ。 >>71
あー、アルベルもあったね
確かにFMCする前に売るなら最強かも
ただランクルやハイエースは10年以上乗ってもかなりの高値で売れるのが強み 単純に新車買えなくてポンコツ乗ってる人と旧車が好きで敢えて乗り続けてる人の見分け方ってある？ ニシボリックサスが付いた車は高性能でかっこいいから免税にしろ 税金欲しさに車維持費高騰→車離れ→車売上減る→ヨタ様に怒られる
中古維持費高くして新車買わせてヨタ様達の利益確保→更に車離れ→ >>1
そういえば、
今乗ってる車は
27年くらい乗ってるなあ
次の車は買わない予定だ でもそれを決めた政治家に投票したのはあなたでしょ？
文句を言うのは間違ってるよ 新車作るのに大量に環境破壊してるのになんのお咎めもない、EVもアホみたいに環境破壊してる。旧車ってメチャメチャエコなんだけどなｗ >>81
大事に乗っているのを否定しながら
経済回すために新車とか言ってんのテメーだろ
だから、経済が回ってお前の年収に好影響したのかって言ってるの >>85
プレカット方式は大工の技術もいらんし、安いし早いで
ツーバイフォー依頼のすげー工法だけどな。 今どきは軽でも最高グレードだと250万超える車種もあるからな
軽トラか軽バンを乗り継ぐのが正解か ガソリン高すぎ
自動車税高すぎ
重量税高すぎ
自賠責高すぎ
任意保険高すぎ
消費税高すぎ
車は税金かかり過ぎ
地方だと必要なんだから
運転嫌いだし乗りたくないのに
税金くらい減らせよまじで まさに太陽と北風の現代版だな
旧車に金がちょっとかかるようにしたからって
最新のトヨタ車を買おうとか思うわけがないのにね 買い換えろって事だろ
使い捨て文化の成れの果てだよ
コスパ最高だろ？ 平成27年(2015)4月1日以降の登録軽は
2028年4月以降に13年目になって増税になるけど
10800円+3700円＝14500円
そんなに変わらない >>89
ちゃんときれいに乗ってるか、塗装剥がれて天井白くなってたり、凹んだまま乗ってるかの違い。 まだまだ余裕で乗れるのに解体屋にドナドナされてるのを見るともったいないなぁと思う。 >>6
大事に乗ってる=メンテナンスで金かかるメーカーにとってはどっちもいいだろ >>99
古い車のデメリットを述べてるだけで否定はしてないけどｗまあ車カスには否定してるように見えてしまうかｗ
んで、この税制は新車ガンガン売りたいトヨタとかのロビイ活動の結果だということ
俺は別にやっすいコンパクトカーを10年乗る。そんだけ こないだテレビを視聴していたら
いきなりユニクロのCMが流れてて
あのサザンの曲が使われてた
あんまりサザンって好きでもなかったが
あの曲って今でも通じるだろ
なんか新鮮に感じた
懐かしいって感じはしなかったな逆に今でもあの歌は通じると思う
今の世代にもね
車の話じゃないがいいものはいいんだよ これ誰も得しないでしょ
税金なんて大して集まらないし >>113
ガンガン売りたいなら逆に自動車税下げさせるロビー活動しない？ >>86
それ、メーカーが部品供給を続けてるんか？
デッドストック流れや、サードパーティー、リビルド品市場が充実してるってだけの話じゃないの？ >>105
10年物の中古車値崩れしてそっちに売り上げが集中するだろうな >>117
自動車関連は一般財源化されてるから、売れなくなればなるほど他の税が上がるだけだぞ >>112
販売終了したあとに何年乗ろうと車メーカは潤うかね？車検がーとか言うなら
それは販売店であって、製造メーカには何も恩恵ねーしｗ
>>119
してるから、新車を売れるようにエコカーの減税のロビイ活動だよ。お前は頭悪いなｗ >>75
1年間で5000円くらいなのに罰金と思うのを止めなよ 新しく車作るほうがエコじゃないことに目を背けてるのよな よっぽど環境技術が進んでるなら理解できるけどそれほどじゃねーだろ >>81
現状伝えるために
ご苦労なこったな
お前にメリットもデメリットもない何の関係もない話題にId真っ赤にして自動車ユーザーの不満を叩くってご苦労なこった >>86
20年位前のホンダ車に乗ってるが、重要部品が欠品だらけ。
創業者が生きてた頃は、古い車でも部品は供給させるって言ってたんだけどね。
もう次は、国産車は買わないな。
そもそも、SUVばかりでステーションワゴンがあまり売ってないし。 今は３ナンバーにステータス感全然無いやん？
ステータス感があったあの時代に戻せばいいのに。
無い方がいいのか？ 維持費考えたら誤差じゃん。
環境に悪いから捨てろって言われるのかと思ったけど、金払えば乗って良いってことならいいんじゃね？
もちろん金かからない方がいいけどw >>100
でもシリコンでハンダ付けみたいに施工してる箇所は劣化して
塗装も剥げちゃうんだってさ
いい面ばかりじゃないんだと まあメーカー忖度だよな
奴隷はさっさと車買い替えろ
と言っているんだよ 買い替え促進策でやってる税制だから、今では時代錯誤だよね。 2015年4月1日以降に登録された軽は
13年目以降でも増加する税金がそれほどでもないので
現行法のままだと2028年4月以降も継続して乗る軽が人が増えるんじゃないかな
EV化や水素化の障害になるかもね10800円軽 都内や都市部で増えてきた125ccバイクのピンクナンバー
自動車税の税金2400と激安
燃費が車の2〜3倍良い
車検なし
重量税なし
車のファミバイ特約で乗れる
二輪免許がコロナや節約志向で大混雑
中高年もや女性も殺到中で配車予約困難な状況が続く
(バイク版二輪免許スレから) >>129
自動車ユーザーの不満となｗだからな不満あるなら乗らなきゃいいんだよ。そーすりゃ非課税だ
ここで年間数千円の重税を嘆いてることで何か変化でもあるのかｗ >>124
古い車でもマニアが買うようなのは部品の再販やりだしたよ。
https://www.automesseweb.jp/2020/06/09/412649
欧米のクラッシックカーもマニアぐるまやから条件はおんなじ。 15年もトヨタのランクスに乗っているがまだ7万キロしか走ってない。しかもどこも壊れない。これ廃車にするほうが余程エコじゃないよな。 政府はクラスター発生させてる飲食店等に金撒きすぎたからな
そろそろ重税来るで >>135
実は昔の家よりメンテ費用がかかるのよｗ
昔の家って使う場所によって木材とかも変えてあるし。 2000cc位から
100cc当たり5万位課税すればいい
金持ちは庶民から羨望で見られるから満足だろ
逆に貧乏人の軽は車検も自動車税も格安の1000円くらいにすれば良い うちのは23年目。
新しい車見てスマホと連動とか良いなとも思うけれども、この車良いなと思うことがない。
愛着の方が遥かに大きいわ。
消費を促すために税金高くするとか、全くいけ好かん。 >>130
それはそれでよいことだが、たとえば古い車に興味ない奴とかにも
その部品を在庫したり製造するために新車価格やらが高くなるならはたしてそれは納得いくのだろうか？ >>126
別に地方の人間は見栄はるために車に乗ってるわけじゃないんだよ
カネがなくても生活するために車がいるんだよ
それをどういう理屈で大事に同じ車に乗ってる人間から税金をむしり取るという発想になるか意味がわからんわ 新しいほうが排ガス規制厳しくて、耐久性に影響する要素もスルーされてる可能性もあるしな。 >>9
18年落ちのシエンタにまだ乗ってるけど全く壊れない >>147
今の家は10年後とにメーカーにお布施しないと保証切られるからな どんな建て方してもお金かかる >>130
表面のクリア層がボロボロになってそう。 年間で3000km程度しか乗らないからまだまだ乗れる。13年超で税金を上げられるのに不平等感を感じる 文句があるなら、法案が通る前に政治家とかに訴えるべきなんだよ
なんでこういうのが決まってから騒ぐのかね・・もっと政治とか法案ってものに興味もつべきだね
他力本願ばっかりでバカばっかり 1990年代のスポーツカーは別に今見てもカッコいい
スープラやフェアレディZやRX-7やGTOとか いやいや
時代にそぐわない公害を発するものは消しましょうって言うのが趣旨だと思うしね
税金払えば許される、ってのは緩和されていると思ったほうがええんじゃない？ >>2
>車持つと罰金
>物を大切にすると罰金
人だって大事にすると罰金
社員は派遣に変えろと政府が命令 チェイサー jzx100 ツアラーVに乗ってる
正直、税金はしんどい
たかが2.5リッターなのにな 15年乗った車から買い換えたけどハンドルがゲームコントローラーみたいになってて笑った 大昔のハイブリッドならセーフなんだなこれ
実質プリウス1.2だけだろうけど 税金余計にとったらますます買えなくなるやん
差をつけるからおかしくなるんだよ 原チャリ5千円とか高過ぎ
軽自動車をもっと高くしろよ
オートマチックでエアコン付きとかおかしいだろ >>166
昔の車だと税金よりも燃費の悪さの方がキツい
RX-7なんてリッター6kmだったからな。 水素に関しては光明が見えてきてるらしいぞ
磁気を利用すること液体窒素にする電気代が半分になるって
あと水素を気体のまま特殊殊な金属片に水素を吸着させることで
恒久的に保存する
充電池だと自然放電が起こってしまうが
これだと水素が時間経過で水素が減るとかない >>164
確かにな。過激な法案ならもっと昭和何年からの車は排ガス規制クリアーしてないから
車検通さないとか公道走れなくする方向にもできるが、税金さえ払えばOKだからまだ緩いよねｗ つまりお国柄嫌なら乗るな
１０００００キロで乗り換えろ
これがエコ
N-BOX廃車にして次はヤリス
島国だから錆びないようにガレージ 古い車は維持費がって良く言うけど現行も五年経てば似たようなもんじゃないかな
LEDランプの球切れや電子部品の故障、一個一個が高額なんだよね
テールランプ球切れで10万とか笑う もう少し乗りたいけどエンジンから変な音しだしたから難しいかな
道のせいか車のせいかわからんけど振動あったりしたし
11年目だったろうか
車検も１３年目高いよね、どんくらいになるんだろ ４万5000円だった税金が
今年いきなり5万1700円になっててワロタ！！
こんなふざけた税制あるかよ >>178
じゃあ国が買い取れ
不当に人の財産に税をかけるな >>185
エンジンマウントを交換したら多分直るよ >>187
何が買い取れだ。100円でいいなら買い取るよｗ >>26
90年代以後の車はデザインはともかく、鋼板の品質も向上しているから長持ちするな。
自分が子供の頃を思い出すと10年落ちの毎年車検になった車って車体に錆穴がデフォだったなw >>1
税金が多少上がろうとも、新車なんか高過ぎて買うわけ無いだろ
そもそも車なんか買わないのが正解だな >>130
ビートなど一部は部品販売復活したよね。 >>189
直るんだ！今度音気になったらディーラーに電話するわ EVが増えてきたら排気量とかガソリンで税金取れなくなるから重量税大幅アップかね
名目付けて税金の種類増える方がありそうだけど 国の文化レベルか低過ぎるよ。
日本には無理だろ
所詮アジア人 >>164
だったら車両の環境性能と関連しない属性で税額が決定されるのは納得できないと言う話だ
単純にガソリン課税の比重を増やしたり、排ガス性能で課税すればいいだけ
環境性能の良い旧車が重課税で、環境性能の悪い新車が軽減課税にもなる
だれも納得できない >>1
権力とはつまり理不尽な税金を取る力のこと。
力だから従うか躱すか反抗するしかない。
文句言いつつ仕方なく払うか軽などに乗り換えるか政府与党以外に投票するかだ。
好きなのを選ぼう。 >>175
RX-7でリッター6キロも走ったのはSA22Cくらいだわ。
FD3Sもノーマルで高速巡航ならそのくらいは走れるけど。 >>1
政治屋は理念なんて無く、利権だけが欲しいんだ
車屋からの金がもっと欲しいから忖度してこんな税制になったんだろう
もう金だけ欲しい政治屋は選挙で落とすべきだよ >>169
結局、お前が貰ってるナマポになるから。
いや、おれは払ってるけど。 >>1
一番笑えたCM、「エコ替え」。
燃費のいいクルマに買い替えましょうってことなんだろうけれど、
クルマを一台作るほうがよほどエネルギーのムダ。 >>130
輸入車だと各社2車種ぐらいステーションワゴンあるもんな >>203
金が欲しい選挙区の人たちと利害一致してるんだろうね
小選挙区制だからな >>203
俺もそう思うんだがな。ここで文句言ってる奴は頭悪いから政治に興味ないｗ
だからせっせと投票するジジババが喜ぶ法案しか通らないのや 立花さんみたいに「ワンイシューです」と言って国政に出る人はいないのかね
自動車税から国民を守る党 それほど古くない、安全性、環境、燃費面で見劣りのしないやつを
大事に乗っているケースについては、高くすべきじゃないね。
エコだから、むしろ優遇したほうがいい。
そうでないのは趣味だからしょうがないだろうなあ。 >>191
あと、トランクの雨漏りだな
これで何台か手放した 2500ccのmtターボ
重課税は不満というか仕方ないという感じだった
ノーマルでもエコとは真逆だしね
メンテで車屋に預けると売れ売れ言ってくるのだが
下取り価格が恐ろしく高くなってきたw
バブルで重課税の誤差とかどうでもいい感じ >>11
1973年以前の車みたいだね
日本で言ったら2代目カローラ出た頃くらいの車。
その辺未だに乗ってる人はそれくらいあってもいい気はするけど、世の中の自称車好きみたいなのは結局対象外だね
ちなみに欧州の旧車につけられるHナンバーも税金一律化されるから大排気量の車はお得になるけど、逆に小排気量車は増税になるからあえて付けないって率も高い
Hナンバーは製造から30年以上経った車。日本だと1980年くらいまでのものになるから、シルビアなんかだと3代目。
みんな大好きS13が適用されるのはあと7年かかります >>199
だって昔の基準だもの
厳密に精査するなんてメンドイから年式にしてんじゃね？
別に俺は異論はないけどね
旧車マニアってわけでもないし 買い換えさせたい産業界と政府とのコラボだろ
ほんとこの世は頭良い奴の都合の良いように出来てる
悔しかったらt 趣味で旧車に乗って排ガス撒き散らしてるんだから多少の税金は仕方ないんじゃないですかね >>175
走行距離少ないとガソリン腐ったりするから、古いクルマは燃費悪い方がイイ。 税金とりすぎて、企業も値下げできないし、国民も金ないしでどうにもならんねん。
ローンも通らねーしよー >>206
ほんとにエステート無いよな
今のはみんなショートワゴンでしょ 諸外国はどんな感じなのかな？
日本だけ延々 巻き上げられるのかな？ >>218
たかだか13年の車を旧車なんて言う国がどこにあるんだよ まあ毎度毎度ｳﾘもいっております通り
税金の目的というのは国家歳入に限った話ではなくて
国民の本来は任意であるべき行動を国家政府の望ましい方向に
自主的にやってもらう、そういう善導機能もあるわけですな。
より良い行為には減税を為し、望ましくないそれには増税をする。
つまりジャップ国政府のお考えとしては
ジャップ国民とはとっとと車、新車を買い替えまくるのが吉事であり
愛車を懇切丁寧にケアして長く乗るのは凶事と、そういうことだね。
で、公式的には環境性能がどうとか寝言みたよなことを言うんでしょうが
なんのこたあない、新車を買わせたいってだけで
それで誰が得をするのかって、さあ誰でしょうねｗｗｗ
政官財の鉄の三角形、アイアントライアングル
これはしばしば自動車業界を舞台に説明されるわけですが
日本の国政ってのは今も昔も変わりませんな。
ただ、昔は日本の大衆もゼニを持ってたから
ホイホイ車を買い替えられたが、今日びの悪政によって
困窮化させられた日本国民はどうなんでしょうね。
ま、だからだろうね、無理くり新車を買わせようと誘導するのはｗ
日本人が豊かならみんな言われないでも新車を買うさ。
…ｳﾘはゼニがあったって長い間一緒に色々なところに行った
大切なパートナー、愛車といつも一緒にいたいと思うけどｗｗｗ 「納得できない」自工会が車保有者の税負担額に不満！
重量税が一般財源… 日本の税収14％も負担なぜ!?
https://kuruma-news.jp/post/319912
2019年実績で、自動車ユーザーが払っている年間の税金はおよそ9兆円だという。
2019年における日本の税収は63兆円なので、
なんと全体の14％もの税金を自動車ユーザーが負担していることになります。
ちなみに9兆円は自動車ユーザーが支払った税金の合計であり、
550万人という雇用を抱えている自動車産業まで含めれば
15兆円の税金を払っているとのこと。
こうなると国家税収の4分の1になります。
by 国沢光宏 >>152
車を持つのを止めなよて言ってるんじゃなしに1年間で5000円くらいなのに税金をむしり取られてると思うのを止めなよて言ってる 新車初めて買って10年は維持しようと思って18年目
できる限りガソリン車は維持していきたい
台数も少ないからこれは無くして欲しい
買い替えしないとダメなんだろけど
ドキドキするクルマ買えるようになったらいいな 東京で青空が見えるのは
車の減る正月三が日だけ
とか言われてたのはいつ頃までだったかねえ 車がないと生活できないとこに自分の意思で住んでるんだよね
じゃあ仕方ない気がするけど >>230
コロナで緊急事態宣言したときは相当減ったけどな。まあ今は効果無し。 >>227
だから何で自分の資産に不当な税金を強いられなければいけないんだよ >>193
まぁそうだよね
俺も車を買い替えより
車なんてなくても電車が沢山ある便利な地域に家を建てるのを重視した >>143
それは、「SUVばかり」と書いた事かな？
確かにSUVはどのメーカーでも造ってるけど
欧州メーカーはステーションワゴンを残しているよ。
少なくとも、国産メーカーよりは力を入れて開発している気がする。
>>150
僕の記憶だけど、本田宗一郎氏はたくさん在庫を残していたけど
車の価格は高かったかな〜？
確かに新車価格に転嫁せざるを得ないけどそこまで価格に影響するかな？
古い車に興味ない人、10年くらいで捨てる人用に
10年経ったら部品ありませんよって車造ればいいね。
ある程度のクラスの車なら、部品を残してほしい。
>>158
幸いなことに、パールホワイトなんで、剥げてても
あまり目立たないのかな。
とりあえず、今のところ剥げているところはないよ。 >>1
環境に優しい欧州は先進国。
古事記ネトサポなんか飼ってるのは衰退国家ｗ
まさに雲泥の差。情けない限りだわ。
政治がやらかす事と言えば公務員優遇ばかり。
配偶者控除；
９００万円以下→満額
１０００万円以上→ゼロ
子供手当ゼロ→１２００万円以上
※ただし、世帯合算「ではなく」、最高収入の人
公務員優遇ばっか。こんなの政治じゃないだろ。 なあ、輸入車だけはやめとけｗ
500万の新車でもエアコンこわれるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=GuCTzNVea-I
1500台の車に乗ってきた中古車屋が選ぶ「絶対に乗ってはいけない車」ワースト5 今乗ってる車以上にカッコいい車がない 最近の車は顔つきが悪くて狭くて使い勝手が悪い もうエコ極めるために全裸で何も持たずに通勤するから
全部の税金免除してくれ 13年前て言うと2007年製辺りからか？
かなりの車入っちゃうよなぁ
潰すのもったいないよ >>237
本田が生きてた時代はそりゃ車種はそこまで多くないだろう
でも、ガンガン時代が進んで相当な数の車種の部品を在庫するってどういうことかわかってる？
その在庫を置いておくだけで相当のコストがかかるんだが・・そういう理屈もわからんのか 関係ないけど現在の伊藤かずえを見てショボーンとなった… >>235
1年間で5000円くらいで不当な税金て考えるのを止めなよて言ってる 特に車好きでもないんだが、車は生き物なんだ
５年１０年でポイ捨てできるものじゃない、できれば一生一緒に居たいやつなんだよ 見た目や世間体を気にして軽ではなく乗用車に乗ってる人は
国の策略にアホみたいにまんまと引っかかってるわけだけど
何に乗るか選択の自由はあるわけで自分からアホみたいにまんまと
落とし穴に入りに落ちに行ってるわけだから
税金が高いと文句を言うのは筋が違うと思う >>194
ビートとか名車なら、復活させてもらえるんだろうけど、
どマイナーなホンダのステーションワゴンなんで
部品が無くなってきてる。
長く乗るなら、欧州のステーションワゴンしかないかな・・・
長らくホンダに乗ってきて残念だけど。 どうせ一般国民に旧車なんか維持できないから国が情けを掛けてくれているんだよ
日本人ならその程度の機微にはすぐ気付けるはず 消耗品の劣化部分等がメンテされている事が証明出来れば、税金は旧車扱いにしなくて良いとは思うのだが・・・任意保険は割高にすべきだな。 >>250
くどいなおまえ
ただただ貧乏人に厳しい税制を罰金呼ばわりして何が悪いんだよ 乗り続けたくても保守部品が手に入りにくくなるし旧車整備できる腕のいい工場も減ってきたし
自分で直す腕も無いしで手放すしかなかった >>247
なんでそうゼロサムな発想なのかね・・？たった数千円負担するだけで維持できねーって発想ｗ 理由をエコじゃなく安全性を担保出来ないとかにすればいいのに。 せめて重課を25年に伸ばしてくれれば
25年ルールのアメリカに売れるのに。
あるいはアメリカの25年ルールを13年に短縮するか。旧車は気候が悪くて産業遺産に無理解な日本より海外で第二の人生を送って欲しい どこもかしこも利権まみれだからな
車売りたいからこうなってるんだよ
この辺は海外の方がほんといい
あっちは古い車のパーツもあるし作ってくれたりするし >>1
田舎に住んで公共サービス浪費している馬鹿と同じじゃねえか。
さっさとその薄汚い汚染発生器を捨てろよボケ。 もう若者がプリウスに乗る時代が近づいてるのかも知れないな
バッテリーが壊れた場合500万円もするとか聞いたが 最近の車は10年乗っても特別燃費が落ちるわけでも故障するわけでもないし、
SDGsなんかの観点で言えば新しく車を作る方が遥かに地球環境には悪いだろうね。 普通は頑張って13年〜15年だからな
5000円上がっても2年
メンテ費用を考えて買いかえる
クルマ好きは腹立つだろうね 日本では、車は投資対象にはなり得ないということだな
新車は契約したその瞬間にリセールバリューは半減すると揶揄されてるし、売り手にとって日本の中古車市場は全く魅力的ではない
その上、長く保有すると税金が高くなるって、車は資産として価値が無いということだな
アメリカだったら中古車でも高く売れるし、10年落ちの車なんて珍しくもない
日本ではどうしても車が欲しいならリースが良いのかな? >>1
排気量だけで決めるのもナンセンスなんだけどな。
本来なら、燃料消費量 (又は排気量) × 車重 × 専有面積 (又は体積) ＝ 課税係数 にしないとな。
まあ、メタボナンミョー大臣が管轄しているうちは無理だろうけどな。 >>264
アメリカでも人気のあるのは一部の車種だけだよ わいのプリウス14年目
買う時高かったけど、税金と燃費でpayしたわ
高速道路で高いガソリン給油しなくても無給油９００kmは余裕だし 次の車もハイブリッドの予定 税金払えないなら乗るなってことよ。
原チャリでいいじゃん 2002年式の旧車に乗ってる
中古なんで前オーナーと合わせてだが走行距離は17万km
ガラスやボンネットやバンパーは飛び石のキズだらけ
O2センサーやらノックセンサーやらパワーウインドウやら細々した修理をいくつかした
大切に乗ってるけど自動車税の割り増しに関しては仕方ないかなと思ってる
排ガス規制やら騒音規制が緩くて環境に優しいとは言えないからね 政治家が声を上げない、マスコミが話題にしない、この国がだんだん嫌いになってきた。 >>248
バブル期にプリモ店で働いてたけどN360の部品もバックオーダーで発注したら
数ヶ月待たされるけど部品を作ってくれたよ。 てか、車検がイミフ どうせ既得権益なだけどな 税金取るために業者と癒着みたいな >>281
車検は絶対に必要だぞ
なかったら事故が多発する
みんながみんな車に詳しいわけじゃないからな >>280
そうかーなら、本田買ったらいいんじゃね？部品作ってくれるなんて最高やん。 ちょっとデカめのオートマのスクーター便利そうだけどどうなんだろ
あれも普通免許でいけるようにして欲しい >>214
オーストラリア人なんて今でも普通に自分でメンテナンスしながら1970年代のビートルやミニやゴルフなんかに乗ってる人沢山いたぞ 車検が無いとオイル交換しないで
エンジンだめにする人たくさんいそう >>286
俺はバブル崩壊でリストラされたから今のホンダは知らん。 ボディーも内装も完璧にクラシックカーのレプリカ新車作ってもらえたら喜んでそれ買うわ
最新フォルムは３年経つと最新じゃなくなるからな
車だけじゃないけどね >>238
いや欧米はめちゃくちゃクラシックカーが走ってるだろ
日本じゃ数年に一度ぐらいしか見かけないような50年ぐらい昔の車が沢山走っとるわ >>284
日本はDIY整備文化無いしな
一部の車好きくらいしかやってない 環境の為じゃなくて自動車メーカーの為だからな
古いのをいつまでも乗られてたら自動車メーカーが儲からない >>239
イタリア車なんか新車でも壊れるのはガチ 徳島の田舎なんだけど若い子連れ夫婦とかでも
新しめのステップワゴンやノア、セレナに乗ってる。嫁はタントやエヌボックスとか。あれってほとんどの人は残価ローンで買ってるの？ >>1
若者の自動車離れの理由の一つがこれなのに
政府もメーカーもわかってない 排気量2リットル以上と車重1500キロ以上で税率上げればよろし >>268
今の若者普通にプリウスやカローラ好きだぞ ＞環境の為じゃなくて自動車メーカーの為
だから、トヨタが終わったら日本不味いだろというのもあるのよ。
そんなに潰したいのかい？ 環境性能割がタダの車にさっさと乗り換えたほうがお得 >>248
うーん、本田宗一郎氏が生きていたころは
今よりもっと車種がおおかったと思うけどね。
今は整理されすぎて、魅力的な車種は何もない。
本田宗一郎氏が言った最後の一台が残っているまで
部品を残せとは言わん。
せめてエンジンが正常に稼働するくらいの
年数までは部品を残すべきだと思うけど。
在庫に金がかかることも承知しているが
自分で販売した車を部品がなくて修理できないのは
恥ずかしくないのかね。
在庫のコストで会社の命運を分けるようでは
その自動車会社は終わってる。
という、僕の勝手な考えです。 これで買い換えようと思う層って貧乏人だから
新車は売れないだろ 2002年から重課は始まってる
高い税金を払うことになると知って
世間体を気にして乗用車購入を自分から選んだんだから
乗用車乗りは車の税制に文句を言うのは違うと思う
世界的に見て乗用車にかかる税金はアホみたいに高いけど払え
納税は義務だ
軽の税金は先進国の標準くらい
乗用車乗りはアホにたいに払え アホみたいに こんなん当たり前やん
旧車なんて
燃費は悪く
排ガスは汚く
騒音はひどく
衝突安全性は低い
なるべくはやく手放して乗り換えるべきやろ >>289
ジェームスならオイル交換3000円と安いのにな LPガスのタクシー車両は50万km以上走らせてるけど、車検も頻繁に行われているね。 やはりこれからはレンタカーなんかな？
最近どこでもtimesの車をよく見かけるわ 日本はホント薄っぺらいつまらん国に
なって来てるわな、
移住したくなるよ、
古い車のマニアを大事にする
英語国とかに >>281
だな。ＤＩＹで済ますやつは安く、無器用で業者に頼むやつは安くした方が良い。こういう差をつければ、維持費につられて車について知識を得ようとするやつが増える。 >>306
本田宗一郎が生きてたころはバブル全盛やん
そら車種も多いだろうよ、バカ臭え >>306
世の中売れたもの勝ち。その本田の思想がユーザーに評価されてるなら
今も本田はそういうポリシーつづけて、トヨタより売れていただろう
実際には、ロクに古い車の保守部品も持たないでガンガン安っぽい車を売るメーカが正義 これ良く聞くけど4000円ちょいじゃん
気にしないで払うがなこんなん >>313
利用者のマナーが悪くて、最近は減少傾向みたいよ。 >>135
サイディングのコーキング？
タイルみたいに剥がれる事もないし、メンテすればずっと使える
車のオイル交換みたいなもんた >>309
新しいものを作る時に出る害に関してなんにもカウントしてねーな
カブなんか排ガス規制で燃費半分になってる
ホントにエコか？ 官僚も政治家も
経団連の下請けに成り下がり
自動車を売るため
古い車に課税します
あんたら永田町で
自動車屋のセールスマンをしてるのかい？ つべこべ言わず移民党は二度と政権を取るな
カルトも同様 >>315
英語国笑とやらはガソリン車全廃をきめてるだろw >>323
ジュリエッタは車内ドアノブが折れまくってドア開けれなくなる人多数w
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1780&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=ジュリエッタ&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=2 >>254
そら、しょっちゅう壊れるから補修部品も抱えとるやろうし。
欧州車は一般市民が乗ろうと思ったら新車の延長保証が効く５年まで
修理代毎年出せるならいいけど つかな13年も経つとカプラーが硬くなって外れないのよ
これが非常に面倒くさい
新車でもどうやって外すんだコレ？って奴があるのに難易度が上がるのよ
もうウンザリ
昔の車はパーツ点数が少なくていいよね
その分、事故の時は軽く死ねそうだけどさ >>320
そうだね。
そういう流れになってるね。 >>284
事業用3年、自家用5年に一度でよくね？ こんなに税金あげれば誰も車持ちたくなくなる。自動車税って必要ないよ。 >>332
スーパーカーと言われたF40はドアノブがヒモ
まあ、軽量化ツー言い訳もありますが。 まぁ、このまま放っておくとこれからは間違いなく車は売れなくなるから、ソッポ向かれない内に車業界も政府に働きかけるなり、クソ無能政府を動かしていかないと駄目だよ 自動車会社のための税制
大量生産大量消費を受け入れないと増税
ものを大事に使うことは罪なんだよ でももう電気自動車になると末端の工場は転換を余儀なくされるんだよな >>284
大バカ 自己責任だよ 車乗るならな どうせ癒着業者だろけど タイヤ交換をしろとは言わないがオイル交換やバッテリー交換を
そこそこする工賃を払ってやってもらってる人が多い
ネット検索すればやり方出てくるし
ほとんどの人が出来る簡単な作業なのに
金ねだすとかアホだなあとは思う 流石に電気メインにいきなり変えられねえよと言う声は聞かないわけではない >>342
そもそも日本市場にメーカーはなんも期待してないので
むしろメーカーがおまえらからそっぽを向いています >>1
ほんこれ
利権だから絶対に改善されないだろうけどな草
無敵の人になったら必ず1人1殺は実現に向かいたい 高い維持費に税金もステータスみたいな感じだったのに落ちぶれたな >>333
ずいぶん前に、90年代のドイツ車乗ってたけど・・・
そのときよりは今の車は壊れんでしょ。たぶん。 もうこれは一旦全ての国産自動車メーカーを集約して、親方日の丸で統一したフォーマットと連携を組み
自動車相互のフォロー及び歩行者に対する安全対策を講じたシステムを構築した後、各メーカーで根幹部分以外をローカライズするのがいいだろう。 >>338
あと走行距離係数だな。いかに低走行でも上限の年数は必要だが。 本当に車買って欲しければ車にかかる税金を下げればいいのに >>351
で、喜んで本国より高い値段の外車を買うってわけだ
関税も無いのになw >>3
物を大切にはいつから何処へ行ってしまったのだろうか？
大量生産大量消費はバブル崩壊から無くなったハズなのに >>346
廃油の処理が面倒だし
借りてる駐車場はオイルで汚したり
洗車でもクレームになる 知り合いの自動車整備工場のオッサンなんか趣味で戦前のダットサンを修理して運転してるぜ 田舎だから仕方ないけど、もう車維持費だけで、他に回せない。 >>325
いやちょっと待ってくれよ
そんな事言うと昔の木造建築だって
メンテすりゃずっと使える使用じゃない
それこそ今の時代に答えたものじゃないの >>357
VWはむしろ素人でも簡単に修理出来るよ 点検、点検、と。車検もボーナスないと、
もうキツイ >>113
無駄に高いだけの要らない装備満載の今のクルマなんか欲しくないのだが？ 20年乗ったWRX今となっては惜しい事をしたと考えてしまわなくはない >>364
俺の祖父の実家築150年だけどまだ現役使用しとるな >>355
そうなん？
ドイツ車とか、現地で購入するのと日本で購入するのって
大して変わらんと聞いたことがあるけど。
輸送費用とかの諸経費が乗っかっているだけではなくて？ まあ確かに納得のいく説明が無いな。
買い換えを促すという意味はあるだろうが、殆どイヤガラセだ。
排ガス基準値クリアしてるなら税率増やせるようなお題目がない 車なんて(疲労する、金食い虫)なだけ。
運転も疲れた イギリスはもっと厳しいイメージあるけど
俺の彼女認識違いなのかな？ >>332
国産車ってのは鈍臭くてガサツなやつ向けに作ってるから壊れねえのよ。ガキがドアノブガチャガチャ引っ張っても大丈夫なんてのはＤＱＮ家庭向けの瑕疵担保責任だから。
俺はドイツ車イタ車と乗り継いでいるし、周りの仲間も外車乗りが大半だが国産以上に壊れたやつなんてほとんどいねえぞ。 子供産まれたから買ったけど子供いなかったら無くてもいいな >>373
衰退って言うけどさ
なら他所の先進国は衰退していないのか？って話だと思うぞ
資本経済の終着点は富のフラット化だぞ
で、今はグローバリズムの時代だぞ こういう不満ってかなりあるし、なんで野党はこういうのを拾って公約にしたりしないんだ
山程あるぞ
こういう不満は
野党ってほんとアホだね (-_-;)y-~
土屋さんの群サイ、ちょっとだけ見た。
お元気そうでなにより。 まーさんガレージでも見て古い車の
整備地獄を味わおう。(バーチャル) >>346
素人だからやりたくないよ。
実は間違った作業してて、事故って死んだらアホらしい >>346
オイル交換自分でとも考えたことあるけど、よっぽど外車でボッタクリ販売店でもなく普通の国産だったら、どこのかもわからんような激安オイルをドラム缶単位でストックして廃油も処理のツテがあるような人じゃなければ、
ディーラーでも無駄に高いやつは断って普通のでやってもらえば工賃なんか千円そこらなもんだから早いしよっぽど生産的って結論に至った
廃油を側溝に垂れ流しで処理費用払うやつは馬鹿wwwとかそういうガイジは知らん >>337
25年落ちのクラウンと現行の軽自動車の安全性のはどっちが上なんかわかるよね >>92
無理すんな
軽だって200万近くするんだから >>372
日本のディーラーの値段と
ドイツ本国の値段を日本円に直して比べてみなよ
一目瞭然
輸送費云々はアメリカでの価格が一番安いからいいわけにはならない
日本人の欧州車マニアはボられてんだよ。 >>381
みんなガソリン値下げ隊はバカにしてたじゃん >>11
メリケンなんかもR32のGTRとかが人気だからな
俺は金が無いから旧車欲しくても無理だから
新車で買ったアイシスを16年乗ってるわ
20年は余裕で乗れそう >>176
どちらに転んでも国は儲けよるんよ
汚い奴らだわ政治家に公務員は >>357
ディーラーで買えば問題ない。むしろエンジンやサスにあたりがついていて丁度いい。 東北の氷河期派遣のわし氏、2008年製走行距離4.5万kmの軽自動車5年前に買ったら
今年から自動車税\7200 => \12900
走行距離は殆ど通勤にしか使ってないから+2万km
この国は終わってる(´･ω･`) >>390
VW のUP！なんか日独でも大差なかったぞ クルマの趣味趣向が川上麻衣子と
同じ過ぎて驚いた。 (◇_◇;)y-~
だいやめ、やろｗ
飲酒運転はあかんでー >>397
年5000円位の上がり幅だけど、じゃあ仮に新車とか税金上がらない数年落ち程度の中古だったら下手すりゃ50万以上買うときの金が高かったんじゃね？って感
100年分だぞ100年分 自転車が一番だな健康にいいぼったくり二重税かけられない
雨の時が何だな 楽だからって、車に大してメンテに金掛けねえで買って乗ってる奴が居るからだろ。
旧車乗りは、そいつらから割喰ってるだけ。
自分からすれば、自動車にはもっと税金掛けて欲しいわ。トラックとか輸送車は除く自家用車な。 エコバッグ使え！
車はガンガン買い換えろ！
は？
環境問題？まずは一番走るバスとトラックからでは？黒煙吐きまくりですけど アメリカとか欧州は、古い車ほど値上がりする文化を作った。
ぶっちゃけ古い車そんなに価値ねえだろと思うけど、希少価値が上がっていモノであることは事実。
錆びないように維持するのにもカネかかるし 新しいクルマ買って日本の自動車産業支えろよってことだろ
空気読めよ貧乏人w 車はすぐに終わらないだろうけど
メンテセルフはもうすぐ終わるだろうね
paあたりにある体育会系有人はまたソレはそれで残るだろうし
ワンオペ無人もしばらく残るだろうけど
半端なメンテはもう消えてゆく一方だろう こんなの氷山の一角だからな
無茶苦茶な税制で江戸時代より搾取されてる庶民 >>1
３０年前のフェラーリ買おうと思ってるんだが走行距離5,000Km
乗っても年間2,000km
プリウスの中古で16万km走ってるヤツの方が排ガス多いと思うんだが？ 車って、高利貸しのローン払ってるみたいなもんだなｗ >>342
自動車税はマジで廃止して頂きたい
車検は3年に一回で 13年を超えると部品の劣化で排ガスや騒音、燃費などで問題が出てくるかもしれないから
重課は理解できなくもない。まぁ車検でチェックしてるだろうが。 え、軽で29500円？
高すぎじゃね？
むしろバカでかい排気量の方を死ぬほど上げろよ 見方によっちゃ時代の流れに逆らう行為だからな
環境悪くするから、金払って見逃してもらうようなもんだ 若者の車離れが維持費？
ちゃうちゃうｗ
単に車が高くなったからでしょ
昔はカローラなんて120万くらい、200万出せばそこそこの車が買えた
それが今ではそれでは軽しか買えない
安全性能が段違いだから、高くなるのも当たり前
問題はそれに合わせて給料が増えなかったことだよ 日本製の純正部品が高いのはしょうがないと思うけど
中国製の純正部品が高いとボラれた気分になるな。 地球環境に厳しい自動車が増税なら
庭に木を植えてりゃ固定資産同じだけ減税するべき >>409
欧州車を上回るハンドリングとスタビリティーの車を作れたら買っても良いけどな。 明日いきなり終わらなかったとしても
もうメンテのほうに若いのは入ってこないだろう
まだアルバイト派遣のほうが専門学校生とかが来そう >>388
ABSとエアバッグは着いてるんだっけ？ まあ車があると楽しい
環境とか税金とかしらんけど
好きに遠くに行けるのは贅沢だわ >>390
いま、メルセデスベンツのC220dが
ドイツで 47177.55 ユーロなんで、1ユーロ 132.78円で計算すると、
大体 630万円くらいかな。
で、日本のメルセデスベンツのホームページ見ると640万円くらい。
メルセデスだけで言えばあんまり変わらんかった。 まあ車と酒とたばこは税金搾取のためにあるようなもんだからな
ただ、酒とたばこは嗜好品だが車は必需品の面も強いからな
週末に近所に買い物に出かけるくらいにしか使わないと
13年経っても1万キロそこそこなんてのもザラにあるし
高齢者だと足代わりに必須、しかし新車に買い替える経済的余裕の
ないケースも増えてくるからな
車の耐久性、安全性もここ15年で大きく伸びてることだし是非見直してもらいたい
愛車を長く大切に使いたい高齢者には酷な制度だ メーカー忖度の税制言ってるけど
税金高すぎてみんな買わないからメーカーだって文句言ってるぞ >>331
ガソリン車全廃じゃない。
新車ガソリン車の製造廃止
旧型車の税金優遇はそのまま >>1
つーか海外では古い車に自動車税かからないって聞いたぜ？ メンテいれるならabあたりにったほうがスムーズだし安いしヤカラいなくて感じがいいＷ 7200円だったのが12900円 きついわー
センチュリー乗りとかほんとすごい 新しい車1台作るのにどんだけ資源とエネルギーを消費するのか
古いのを大事に使う方がエコじゃね？ しかし国はあらゆるところから税をとるよな
ネットも取り方が確立されれば危うい 維持費が安くなれば乗る人が増えるだろ
車に乗るだけで税金かかりすぎ 自民党なんかに長く政権を託した結果がこれ。まあ野党でも同じだろが。
国会議員が役人の言いなりで、税を上げることしか能がない。貧しい国になったもんだ。 (-_-;)y-~
日本って、原料輸入製品輸出の加工貿易国で来てるから、
新品作る方が低コストやねん。
コンビニ弁当捨てたり、缶コーヒー捨てれるのは、それでやねん。 乗らなくてもかかる税金(笑)
燃料に腐るほど税金乗っけてるんだから、それだけでいいじゃん(笑) 自動車重量税を廃止しろ。
ガソリンとビールの税金を廃止しろ。
そうしたら経済が活性化する。 法人ナンバーにしてユーザー車検にしたら維持費かなり安くなるぞ >>441
自分に都合良いものを安くしろって吠えてるだけやろ 有人のほうはそれこそ身を削る激務だね
長年ベイパーを吸ってきたものはペンキ屋と同じような症状になるというしＷ >>439
> 日本って、原料輸入製品輸出の加工貿易国
それって、昔の話じゃないの？
今や、食料、家電、コンピュータ、携帯は中国から購入だろ？
輸出が増えなくって、どんどんと貧乏になっていくという。。。 いま乗ってるのが自分にちょうど良すぎて買い替え欲求が湧かない
買い替え候補も見当たらない
重税はシャクだが、よほど酷く壊れない限りは乗り続けるだろう 東京大阪以外は車が主な交通手段みたいだしな
テレワークも進まないこの国はマトモに生活するなら車が必要
そこを狙い撃ちする税金は国力を削ぐだけ >>441
その辺も含め必需品なのよ
つまり税金を意識して辞める人は皆無
税金の計算式にしろ、まだまだ政府には天才が居るな バイク乗ろうよ
原付に変えたら交通費ただみたいにすら感じるほど安くなるぞ >>437
ほんとそれ
免許持ってるくせに車のない奴はみんな「金がもったいない」だからな
維持費ガー税金ガーって言って買わなくなってる >>1
税金泥棒地方公務員の給料のためだけのクソ制度 >>12
古民家とかリフォームされてるやん
日本は地震が多いから、立派なのしか残らんわな 超小型車が早く一般化してくれんかね？
高速駄目だけど、それ使うような長距離移動する際は
公共交通機関使うし 増えた税収は結局中抜きして上級に配るだけだし馬鹿馬鹿しいもんだわ >>345
自己責任で轢かれる身になるなんて無理だわ。
ドリフトやるわけでもねえのに見かけに金かけて安い糞タイヤ履く馬鹿が多いし、車検が通ると言う最低水準の確認すら怠る乗り手が多い昨今では
自己責任なんて通らねえよ >>435
エネルギー消費はいいんだよ
古い車は有害なんだよ
毒ガス製造機
走るだけで人に迷惑かけるゴミ 長く大事に乗るのはエコじゃねーわけよ
わかるかお前ら
電気こそがエコなんだよ
エコは金になる 何がえこだよw
1台の車作るのにどれだけ資源使ってんだ。
5年で乗り換えてるやつは
恥ずかしくないのか？ 買い替えせず古い車乗ってるのが一番環境にいいんだけど >>447
(-_-;)y-~
原料輸入って、何トン何万トンっていう単位で買うんよ。
小分けにしていくのが大変なんやが、昔は人件費が膨大にかかった。
機械化で、かなり省力化。
発展途上国などから、資源を円で買ってやってる国が日本。 日本の高い自動車に乗るのが悪い
これからは中国の電気自動車
増税に加担した日本の自動車メーカーは滅びるよ
それにしてもお前らどこに隠れてたんだ
自動車関連の税が高いの批判とか小泉政権のときからだろこの20年どこにいたんだ 買い物はなるべく自転車にしてる。運動不足も解消できる >>451
原付なんかいきなり倍に上げられただろ
おかしな話だよ >>425
ついてるよ
>>429
正面衝突させとけ 給付金がほぼほぼ口座内で税金として引き落とされて行ったが泣 だって新車買ってくれないと自動車会社が儲からないじゃーん。 安全性つか危険性高いから
当然でしょう
いまはアクティブセーフティが急発展している 買い換えろ
長く使うほうがECO？
知るかボケ買い換えろ！（JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会） >>427
南アフリカあたりでできてるんじゃない? >>471
これ不思議だよね、商品が売りにくい状況に全く文句言わない 大事に乗ってても制振・パッキンなどで使ってるゴム部品が経年劣化でいかれる >>364
メンテのレベルが違う
コーキングやり直しなんて数十万程度だ >>422
大半の国産車は500km〜1000kmの長距離を一気に走ること想定してないからな
あっちは当たり前のように考えてるからシートも1ランク上のが付いてくる
運転席シートのランバーサポート調整が標準で付いてる車も多い 今乗ってるのが１３年目の直６ＭＴ
今年車検だけど買い換える気は全くない >>448
ほんとトヨタ車は壊れなすぎて
何年乗っても圧倒的安心感 まあ、古い車を買い換えろって意味だわな
大事に乗っても排ガスはどんどん汚くなる 大切に乗られると取得税が入らんのと自動車業界が儲からんので。 今年ついに13年目だよ
あと22年ローン残ってるのに 初代ステージアよりカッコイイ車が出たら乗り替えるよ
無いんだなーコレが めったに乗らない旧車に増税はちょっとな
でも世界が許さなそう >>473
２年に1回で10万持っていかれるんだもんな
交換パーツが有ったら当然更に加算 古い車を維持するより
新車をドンドン製造するコストとco2排出の方が多そう >>476
それはみんなわかってるけど
車買ってほしい人たちが
屁理屈つけるのよ >>486
国産車のシートはホントひど過ぎだだと思うわ、手を抜くとこ間違ってる >>371
ハウスメーカーの家じゃそうはいかないようになってる 車買い替え費用に比べれば、税金少々上がっても大したことではない。
修理費の方が高くなるなら買い替えよう。 クルマはもう行くとこまで行った感があるからな。13年経っても今のクルマと大して変わらん >>482
そんくらい 消耗品だからかえりゃいい
メンテナンスだよ SDGSとかけ離れた話しのように思えて
実は違うと言う点 この程度の税額で文句言う奴はそもそも車なんか所有しないほうがいいぞ。 >>489
スマンな、俺のはホンダだw
たしかにトヨタは頑丈だと思う
義父宅はカローラ17年間16万キロで降りたが、外装はボロくなったもののディーラー任せだったのもあって、まだまだ走れる状態だったわ これが正論なら古い家屋にも重税かけろよ
新居が売れないからな 税金取りすぎ道路狭すぎ。
それでも地方はクルマに乗るしかない。
利権化していて、逆らう政治家は潰されるので公約に掲げる候補も居ない。
この国は老人と寄生虫に食い潰される 旧車って70、80年代のイメージなんだが
2000年代後半でももう旧車扱いになるのか 日本人は世界一意地悪な国民性って研究結果の記事のスレがあったけど
こういう税制見てるとまさにその通りだなあとしみじみ思う エコエコ言ってもうわべだけ。
ほんとは修理しながら中古車を長生きさせた方がよっぽどエコなのに。 生きるために飯買えば消費税
住むために家買えば毎年固定資産税
移動するために車買えば自動車税
なんなんだよこの国 >>31
セクシー「タイヤは環境に良くないので禁止します」 車は会社の、プライベートは単車でええな
まぁ、単車も高くて買えないんだけどね 財務省が国の発展をどんだけ妨げてるかよくわかる例だな SDGs（持続可能な開発目標）とかいいながら車の持続は13年までしか許さない
矛盾した欠陥税制 庶民に優しい政策という物はないのか？
年寄りの医療費くらいか？ シルビアとか180とか名車じゃねーよ。
単にFRの車がほかになかっただけ。 >>11
「やあエド、今日は君が喜ぶ車持ってきたよ」 新しい物を買わずに大切に使っても税金上がるとかおかしいよな >>346
ある程度金を持つようになると理解出来る。
「金」で解決できるなら、金を払った方が結果的に安くつく。
その空いた時間を他に有効活躍した方がよっぽど利益になる。
でもこれは金持ちにならないと気付かない。 >>1
この記事を叩いてるのは
・免許持ってない
・車持ってない
・ネトウヨ
・安倍信者
だろ >>530
高齢者の医療負担も1割負担から2割負担に倍増されたよ 所得税、社会保障費を支払って
さあ自由に使えるぞって金からさらに>>523なわけで
ぼちぼち革命が必要なのでは R35GT-Rも今年で14年になるんだな
昔は十数年前の車なんてガラクタだったが
今は性能・安全性どれほど変わった感しないわ
劇的に違うのはオートパイロット機能か >>542
消費税って変でしょ
所得税払って得た金でそれを使うと無条件納税 >>479
歴史のあるメーカーは
生産国で品質なんか大して変わらんし、南アならいいんじゃない。
国産車だって、タイ製の車は多いと思うよ。 >>536
金持ちは高級エコカー買って減税特例で永久に格安の負担で乗り続け
一方庶民の足となっている既存の車には税負担を重くし、不満なら
買えもしない高級エコカーに買い替えろと
おかしいだろ 信号待ちしてると恐ろしいほど静かだからな
アイドリングストップは日本人の三大発明だと思うわ あと二十年後にはくるまはすべて、電気で走っているのだろうか。
排気量もなにもなくなるのかもしれない。 18年ネイキッドに乗ってた 走行距離は13万キロ越え
錆びてきたから買い替えを検討していたら80歳過ぎの婆さんロケットで廃車
メンテナンスさえしていたら重加算になてもコスパは良いと思う >>544
確かに言われてみればおかしいね。
所得税払っているのにね。 >>39
小泉内閣のときに一般財源化したからな
>>43
無理してでも買いたくなる車がない。
来年から重量税も上がるからいっそのこと軽にしようと考えている。
>>45
税率を上げたらしい こういう悪徳税制に対抗するにはどうしたらいいかな。
まず結婚をしない、子供を作らないというのをベースにするとして。 >>63
毎年払う税金が自動車関連税だけだったらな アメリカのテレビ番組みたいに、古い車もあれこれ修理して乗る事って文化？が無いよな
中古＝ダメなものという感じなんだろうけど >>74
揮発油税は本則の二倍なってから既に半世紀以上。これで「暫定」なのだから
国が絶対に財源を手放すことがないことが判る >>79
何れ軽自動車税も再増税されるに決まっている つい20年前の峠では今では高級車の車がいっぱい走ってたんだな
北関東住みだったから当時凄かったな メンテナンスをしたり、あんまり乗らないから古くなった自動車オーナーより
タイヤの8の字やマフラー改造で騒音撒き散らす方に規制をかけてくれ
改造車は車の税金10倍にするか、警察の取り締まりを強化してほしい 首都高も1390円から1980円高に値上げだしな
いずれ無料にする詐欺継続中だし 金額だけの問題じゃねぇんだよな。
二重課税どころか三重も四重も下手すりゃそれ以上ダブリ徴税って違法状態を放置し
古い物を直しながら大切に乗ろうとしている人を嘲笑するようなこういう根性が心底腹が立つ。
俺は第二次安倍政権が誕生する時は自民に入れたけどもう二度と自民にはいれねぇよ。
政治家、財務省を筆頭に官僚、経済界、全て上級層は腐りきってる。
まるで中世のヨーロッパの腐敗貴族みてえだ。・・・・いやごめん、馬鹿貴族でも戦争になったら名誉の為に
先陣をきってたから、今の日本の上級はそれ以下だ。 戦争になったら身内とか後方勤務にさせそうなクズしかいねぇよ。 >>37
それはガソリン税上げるだけでなんとかなると思うし、道路にかかる負担は重量税が賄ってる。
だから自動車税自体は要らないのではとも言われてる >>563
俺が免許取った頃たしか500円だったのに
これだもんな >>544
税金だらけだよ
所得税、消費税、住民税、自動車税、ガソリン税、タバコ税、酒税、お米税、贈与税、固定資産税、宿泊税。＼(^o^)／ 税金の割り増し分を捻出するために整備費をカットしてユーザー車検で
ギリギリ通すことしかできなくなった
任意保険分も税金に回す 江戸時代の農民が言いそうだわ
「俺たちの年貢よりはるかにひどい」って >>567
死んだら火葬費用で金払う
2ヶ月後には戻ってくるけど先払い 自動車産業のための買い替え強要策だからな
エコなんて関係ない >>567
税金の種類が多過ぎで、余計に経費かかってる印象。 消費税に気をとられてると、シレッとこういう増税をかましてくる。なりふりかまわなくなって来たな。 >>346
オイル交換は、抜いた廃オイルの処理に困るから数千円で廃オイルの処理をしてもらえればそれで良い 国民から金を取るのに必死な国が日本
国民を貧困にさせる政策だもんな。政治家は全員入れ替えだぞ ガソリンの二重課税と
この古いクルマへの
懲罰課税だけは今すぐにでも止めろ
どんな論法も屁理屈だろ
税額以前にこんな事がまかり通るなら
国民の遵法意識を低下させ
社会不安を煽る害悪でしかない 公務員の為
大企業からの利益還流のため
税金は取れるだけ取らなければ 13年も乗って貰っちゃ困るんだよ
せめて10年で買い替えろよ（メーカー要望） >>535
普通の国は税金が安くなる
アメリカやイギリス他、多くの国々で長く乗ると相当税金が安くなる こんな事をするより交通違反の罰金を大幅にアップさせた方が世間の賛同を得やすいかと。特に飲酒運転や煽り運転 暫定税率はマジで何とかしろよ！
消費税の二重取りとか詐欺国家だろ？ そもそも廃オイルで金取るのってどうなのよって思うけどな
知り合いに工場の人とかいるなら渡せば
ただで貰ってくれるはず
実際ウチは仕事でオイル使うんで
廃油は貯めておいて業者に買い取って貰ってる
大量の水混ざってたり変な添加剤つかってなけりゃ問題なし まともなメンテナンスしてりゃ13年なんて余裕で乗れるからなあ HVやらEVやら造って乗り換える方が、圧倒的に環境負荷高いが
古い車を乗り続けたら、税金タダでいいほど ラパンに１５年乗ってる
正確には中古で買ったので１２年しか乗ってないが >>581
たった10年で生みの親からゴミクズの如く見捨てられるクルマちゃんが不憫でならぬ… 恨みや憎しみを植え付けてまでやるようなことか？こんな割り増し この20年で軽自動車は劇的に進化したな
90年代の軽自動車なんて今の軽自動車と比べたらただのオモチャだわ、 去年は給付金がそのまま自動車税だったんだよなー(ﾁﾗｯ 逆進性が醜い税金
税の公平性に違反してる
新車が買えない低所得者を狙い撃ち
これ憲法違反じゃないか 先日、初年度登録から29年のカプチーノの税金12900円払ってきた。
古い車への仕打ちに不満はあるが、許容できる額だし運転する楽しさはプライスレスだから
ダメになるまでは乗り続けるがダメになったら車も降りる。 >>121
だけの話、ってどういう事だよ。
日本はそれすら無いのに。 車一台廃車にする方が環境にかかる負荷が大きいんじゃないのかね？ ジーコがトヨタセリカに40年乗ってるというニュースを昨日見た >>604
まだ乗ってたんだシルバーのセリカ
トヨタカップの商品だね 単車は喧しいから取り締まれよ
うちのネコがビクついて起きたやんけ 無能のゴミクズばっかりだからな役人は
○処分しないと 未だにH5年式のパルサーGTi-R とH8年式初代アリスト3.0Vに乗ってるわ。
どちらも新車購入でパルサーは30万キロ超えアリストは20万キロ超えだけど乗り換える気は全く無いなぁ・・・
ある程度の乗り換え費用はあるけど乗り換えたい車が無いというジレンマに陥っている・・・ >>609
バカならまだ愛嬌があるが、姑息でクズで幼稚な隠蔽とかする銭ゲバだらけだから嘲笑するというより侮蔑に
近い感情があるわ。
ほんと俺が無敵の人だったら実力行使してたと思うわ。 >>88
まったく比べるランクが違うよw
ベゼルはフィットクラスだから
マツダとで迷うんなら
デミオ？とかそこら辺だよ 自動車関係の税金は今は一般会計になったから絶対に減税しないぞ
減税する時は変わりの財源は？といわれる >>519
日本人の大半は権力持つのに向いてないわ。
ちゃんとビジョンがある人間ならこんな目先の利益だけの税制なんかにしない。
まあ日本を悪くしたいというビジョンでやってるなら大成功と言えるかもね。
日々の生活ですり減らされる日本人に、未来の事を考える能力は育まれない そんな税金取って何に使っているのか？
高速道路の無料化はいつから始まるのか？ >>598
国が変な税制作ってるから日本の車のアフターサービス産業もただの部品交換屋に成り下がったからな。
本来は長く使ってる車をガワだけ弄らず、規格を統一化しつつ各部品の更新進化で変えていくという手法が正常だからね。
ウォーターポンプの効率上がったから前のと変えるとか、エンジンブロック丸ごとダウンサイジングターボに載せ替えれるようにしとくとか。 コレは政府が卑怯でしょ
こんなことやってっから若いのが所有しないんだよ 利権トヨタは最大の票田だ！
下民共はスマホみたいにホイホイクルマを買い換えろよな！
買い替えない？じゃあ罰金！！
まあこの利権も米欧中によるEV車で潰されますが… これから自動運転時代へ移行しようっていうのに
ポンコツ中古車とかゴミが公道に出る事すら存在が許されると思うなよｗ >>294
欧米だってよっぽどの人じゃないとマメにはやらないよ
だからタイヤの整備不良でスリップ事故とかが凄く多い 日本の自動車整備業界の特異なところだけど
車検整備等に際して「輸入車」っていうだけで当前のように一律に料金上乗せするよね
（例：オートバックス車検で輸入車はプラス1万円）
あれだけは納得いかないな >>1
軽自動車税ってこんなに高かったっけ？
バイク乗ってたときに払ってたけど5千円もしなかったような、、ここ数年で上がった？ 10年も納税した車は、以後無税にしてほしい。つまりそれだけ、道路に出る頻度が少ないということであり。
何よりも製造にかかわる環境負荷を繰り返さない生活モデルが懲罰的課税の対象になるのはおかしい。 >>532
最終の謹製ステラだけど、2009年だから来年その金額になるのかなぁ 66年式のヨタハチに20年以上乗っている。
単車も98R1に乗り続けている。94NSRSPも。 >>620
車も持てないような人生なら潔く死ぬわ
中韓の連中より下の生活してるようじゃ生きてる価値ねーわ
あいつらに嫉妬してんのかって言われてそれじゃぐうの音も出ねーだろ
ごみみたいな人生送ってて虚しくねーの そうだなあ
確かに少しでも長くという人に
増税はいかんなあ
タバコに税金かけりゃいいんだよ
おれの試算ではタバコ1箱5300万円にすれば
他の全ての税金は廃止できる 旧車乗られてたら経済回らないからだろ・・
結局車は仕事で使っている人以外は趣味の領域なんでこんな扱いにされちゃうんだって
仕事用なら4枚ドアで経費登録して落としとけば良いだけだし
ま、自分はエコとか完全無縁なBNR34なんで諦めてますけど 二代目キューブを14年くらい乗って手放したけど
最近街でも見かけなくなってきてて悲しい
5年前くらいは30分乗ってたら10台くらい見かけてたのに >>1
おそらく、EVやFCVが一般化されたら古いガソリン車はとんでもない増税になると予想
ついでに古い家屋も断熱性が悪く電気を食うと増税
アパートの家賃にも消費税課税
何でもかんでも増税
コロナのあとに、大増税時代がやってくる タバコも酒も車も◯◯離れが深刻になれば増税しなきゃ今迄のような税収見込めなくなるからな
走行税は間違いなくくるだろうな >>635
回るよ。
金持ちはいなくなるけどね。
古い車で１番大変なのは、ぶつけられた時。
相手が１００パーセント悪くても、修理代が１円も出なかったりする。
それが嫌なら、絶えず新しい車に乗りなさいって構造になっとる。 じゃあEVは自動車税免除なのかよ、というとしっかり取られるという(´･ω･) トヨタが献金でそういう税制にしちゃったから
新車売れないと困るしなトヨタは 昔に比べて車高くなったよなぁ…と思うが世界の所得上昇量から比較したらむしろ割安になってんのよな…日本が相対的に貧しくなってるのがよくわかる一件 >>29
パーツが資産計上で税金かかるからな。
残ってても毎年のように値上がりするし。
パーツとして無くても作れるように金型あればそれも資産計上で税金かかるからね。 スマホが無いと生きていけない世の中が出来上がったら、スマホにも課税されるよ。 >>646
通話機能のみのビジネスホンみたいなのが売れるかも。免税対象で。 >>645
日本そのものが行き詰まっているのが良く分かるわ(´･ω･) >>641
>古い車で１番大変なのは、ぶつけられた時。
>相手が１００パーセント悪くても、修理代が１円も出なかったりする。
初耳だが、どういう理屈？それとも「広めたいデマ」？ クルマ無きゃ無いなりの生活になるから、問題ない。
by 無職ナマポ。 てか、そもそも旧車なんか年間1000キロも走らねーだろw >>636
17年落ちの2代目ウイングロードを車検通したぜｗ 18年落ちのシエンタでさえ燃費リッター12kmと最近の車と比べたらかなり悪いから
旧車は税金よりも燃費の方が痛いわ >>651
問題はないだろうが世間が狭くなるぜ(´･ω･)
遠くの安いスーパーじゃなくて近場のコンビニしか選択肢がなくなる。 >>649
古い車は価値が低いからな
例えば車自体の価値が10万円だとして修理費が50万円だったとする
そうすると自体のが50万円にも関わらず10万円しか保険金が出ない、って事になる
これは揉める定番だから差額修理の特約とかある
すなわち車の価値が0円で特約入ってなければ…、って事も有り得なくはない なんで13年？
設定した時と性能変わってて最近の車はなかなか壊れないから15年にすべきじゃね >>658
嘘つくな
保険会社は古い車でも普通に修理代出すわ >>659
車検ごと、だろう。
新車から最初の三年、あとは二年ごとだから。 基本資産価値下がっていくのに税金上がるのはおかしな話
一部スポーツ系なんかだと新車価格よりう遥かに高値で取引はあるが 軽自動車を800ccにすれば4人乗っても坂道てもスイスイ昇れるようになるのにな >>642
EVはガソリン税がない代わりに車検時に走行税を払うようになる 毎年車検も無くなったみたいだし耐久性が上がっているのは間違い無い
燃費もそんなに変わらないし税金あげる正当性は無いような気がするんだけど >>661
嘘じゃねーよ、お前何も知らないんだなw
保険屋が出すのは車の時価額まで 今の車を気に入ってるので12年乗ってるが来年から上がるのか
最近の車は家電みたいで魅力ないんだよね こういうのは国民がもっと怒らないとダメ
政治家が進んで国民の為に働くわけないんだから
詐欺師と同じで黙ってたら金を毟り盗ろうとしてくるぞ >>665
すべてそうなんだが…いわゆる(課税の根拠)というものが極めて薄いんよ(;´Д｀)
ガソリン車もEVも、自動車というものは須らく"走るもの"であってw >>669
かといって日本人には自分でメンテする奴少ないからなー 車の評価額に対しての税金の掛け方にはしたくない理由は金持ち優遇したいからだけだろうｗ 金ない奴は屋根付き原付でええやん
自動車税2400円だし車検ないし 長く乗った方がエコだがな
結局エコとか言って、環境に良さそうなイメージの車を「売ること」「買わせること」が大事なんだろ
全然エコでも何でもないエコカー
ガソリンにはどんどん税金掛けてさ
まやかしの環境政策にダブスタ日本 旧車が維持でき難い環境だからこそ旧車載りという存在が浮き立つんだろ
税制変わって誰もが旧車に乗るようになったら今の旧車乗りは昔は良かったって言いそう
今の税制だからこそ古い車がどんどん安くなって中古車でも結構良い車に乗れるのだと思う 野党が仕事してないと言われる所以
健全で理屈の通る批判をしてないから、こんなひどい税制が通ってしまう 国産自動車メーカーが減ってしまうと雇用も減るし車両価格上がるから新車が売れるような仕組み自体はそんなに否定はしないけど古い車でも海外なら売れるレベルなんだよなあ
エコという意味では一律13年とか排気量別は良くない
燃費悪い車が税金上がるなら別にいいと思うけど オーストラリアに行ったら未だにゴルフ1、2やボルボ740なんかが沢山走ってるから驚いた
やっぱり新しい物好きな日本人と欧米人とは価値観が根本的に違うんだろうなー イギリスは英国病と言われた国民が貧しくなった時代に
車の面倒は自分でやるのが当たり前になった
エドの番組でもいい加減な修理で乗り続ける一般人がよく出てくるよね
それでも日本と同じ様に車検制度があって最低限は国がチェックしている
日本人は相変わらず販売店任せのボッタで
おまけに古い車は修理を拒否する
イギリスと違って若者は車の所有自体を諦めた >>676
登録13年で税額上がるのは元々だよ
何十年も前から >>680
イギリスと違ってオーストラリアはずっと好景気な国だけどやっぱり旧車が沢山走ってたぞ
やはりお国柄や民族性の違いが1番なんだと思う。 そろそろ旧車を大事にするような政策も有りなんじゃね
あるいは、今後は燃費性能よりEV化、自動運転化なんだからそういう時代に適合する税制に変えていかないと 漫画の影響でハチロク乗り続けてる奴は重税で苦しめｗ 1台に長く乗って環境に優しいユーザーが
プリウスの自動車税、重量税を負担
トヨタ税だろ >>658
保険って修理代に対して出るんじゃないの? 日本の固定資産に価値が無いのは
全部国土交通省の責任
公明党は死んで詫びろ >>673
命が惜しいわ(;´Д｀)でもヤクルトのお姉ちゃんが乗ってるやつはイイネ >>685
ガソリン税がないEVは車検時に走行税だよ
沢山距離を走るタクシーやトラックがEVになって走行税となると大変な重税となる >>679
そもそも自力でメンテナンスできる、しようとする所有者がレアだしな
古い車に限らず新車でも必要だし、教習所でも習うはずが実際に確認、作業できる人は少ない 古い車は自動ブレーキ付いてないから事故が多いという理由なら別にいいかも
それなら新車でも安全性能低い車は税金重くするべきだろう
燃費と安全性で税金を決めるなら特に不平は出ないだろう 増税自民に付いていきたい人は
無投票か自民に入れてＮＥ！ >>693
メンテナンスの雑誌売ってるし
you tubeにも沢山メンテナンスの動画があるけどな >>687
あれはあの時代の人たちのものだから…
若い人は今の車に乗らないと。 車買わせるために、お友達の車屋が政治利用したんだろ そのうちトヨタは欧米向けの高額な車だけを生産するようになり、
日本人はそのトヨタ車の中古車をまた海外から逆輸入する国になるだろう。 日本車は13年以上は使用に耐えないポンコツだと世界に証明する良い法規 産まれてきた時点で即1000万の借金を押し付けられる国ニッポン >>684
オーストラリアは車が故障したら
自分で直さないと死ぬ様な荒野もあるからね
一目瞭然で構造が分かる古い車の方が信頼性が高いというのもあるかも
V8信仰が強いのもいざとなったら片バンクで走れるからとか 車に限らず
長持ちするハイクオリティ製品製造する能力や技術が今や淘汰対象いや抹殺される
経済脳「寧ろ迷惑」
旧車から搾取は買い替えせず経済循環に貢献しないと見做される罰金の如しだ >>230
石原都知事の時にディーゼル規制して以来遠くの山の端が見えるようになったな ばーさんの病院連れていくのに車必要だけど
正直今の車ダメになったら病院の日だけレンタカーでいいとおもっている
ばーさん97歳だしそろそろ寿命だから死んだら1人身だし車いらねえわ >>705
ディーゼル11年っしょ(´･ω･)クリーンディーゼルは違うの？ >>708
だよね、誰かに聞いたこともなかったので知らんかった 15％くらいなんでもないじゃん。
もちろん全然上がらない方が良いに決まってるけど。
好きなクルマずっと大事に乗る方が良いに決まってる。 そりゃ自動車工業会が一番多くの政治献金してるから忖度だべ >>710
多方面から攻められるからなw
総合的な担税率という捉え方をしないと。
今や46%、もう少しで五公五民、Edo時代と同じやぞ?! (;´Д｀) 自動車工業会にどんだけ献金されてると思ってんだ日本の与党が 税金問題、増税問題を語るなら｢税金をバカ食いする犯人は誰か？｣
に焦点を合わせるべき、犯人を捉え犯人に償わせるべきだろうに
犯人は誰だか皆が判ってる、犯人は医療費バカ食いする老人
老人に罪を償わせるべきだ、医療費負担全年齢一律3割を導入すべきだ 全員が全員大事に乗っているとは言えなくなるから仕方ない
ペットを飼っているヒトが全員大切に常識の範囲内で
飼ってないのと同じなのよね 自動車税はもう道路特定財源ではなく自由に使える一般財源になった
これ豆な じゃあ車検見直せよな
新車は5年で以降3年毎でいいだろ
不景気だし高齢化社会になってるのにどんだけ車で金摂る気だよ >>62
保険高いし盗難の心配もあるから安い車乗りつぶして行く方が良い 車持たずにスタンドで借りて利用にするかカーシェアリングで予約して利用するか >>711
は？だったら自動車税なんかとっくに撤廃されてるだろ
消費税以外に自動車税、重量税が嵩む為に購入を躊躇う層が
購入に踏み切る事が出来るよう、自動車販売を伸ばせるよう
自動車関連税を撤廃させるよう圧力掛けるだろ とにかく運輸関連の税金は下げないと。
物流は血流だから。滞るのは良くない(´･ω･)
自動車税と重量税を一本化して大幅減税、揮発油を撤廃して走行税に纏め、ぐらいはやろうや。 >>721
レンタはともかく、シェアは衛生面で嫌だ 前の車が気に入ってたんだけど
年数たって税金が高くなって買い替えた
今の車って、装備もいいし運転しやすいんだなｗ 日本国民は貧乏になってるのに、いつまでもバブル脳の自民党が
「経済利益を優先して国民を自殺大国」に追い込む
自民党は政権から排除しないと君らは今後もさらに地獄見るだろ(΄◉◞౪◟◉｀) >>32
自動車購入者が支払う税金のお陰で
老人がただ同然で医療施されてんだか？ >>729
国民を散々騙し続けてる自民党に気づかないのか
官僚とか言い逃れ作ってるだけで実際は決めるのは自民党だ ガソリンへの税金もっと重くすれば燃費や走行距離に概ね比例し利用した分や環境への負荷に対し公平になるが業者が困るか
それにEVやFCVが主流になったら無理になるし >>730
合う車とそうでない車があるんじゃないかな、と。
デロリアンなんかはEVでも問題ないような(´･ω･) >>731
じゃ、企業が官僚を接待して、新車を買わせるようにしてる(´・ω・｀) 古い車は経済が回らないというが、整備にかかる出費は新車とは比べ物にならんのだから一概にそうとも言えん。
特に趣味の旧車などは金食い虫だからな。 完全に経済界から政治献金貰ってコントロールされている証拠の一つとしか思えない。
やっていることが、江戸時代の悪代官と悪徳商人。 >>684
自動車の普及の歴史が違うからな。
50年二世代も違うと差がありすぎる。
90の爺さんが産まれたときから車があって、
親のやり方を見て覚えた人たちに育てられたのが50代なのが欧米。
日本の50代が産まれた時にはまだ珍しかった。
一世代もしないうちに電化が進みブラックボックス化したんだろう。 企業が官僚を接待して、政治家には活動資金を供給する。そうやって儲けるのだ(´・ω・｀) いたら罰金 →所得税
買ったら罰金 →消費税
持ったら罰金 →固定資産税
住んだら罰金 →住民税
飲んだら罰金 →酒税
吸ったら罰金 →タバコ税
乗ったら罰金 →自動車税・ガソリン税
入ったら罰金 →入浴税
起業したら罰金 →法人税
死んだら罰金 →相続税
継いでも罰金 →相続税
あげたら罰金 →贈与税
貰っても罰金 →贈与税
生きてるだけで罰金 →住民税
若いと罰金 →年金
老けても罰金 →介護保険料
老いたら罰金 →後期高齢者
働かなかったら賞金 →生活保護 古いランクルとか黒煙迷惑
後ろ走りたくない
税金もっと上げてくれ コレ、本当に理解出来ない エコ車ですら問答無用だぞ
いきなり値上げしてその財源無駄遣いどころか電通やパソナに流れればそりゃ怒るさ >>743
稼いだらだろ
1行目から間違ってるコピペ 国交省は自民党が選挙協力と引き換えに用意したポストって聞いた(´・ω・｀) 坊や
それは
自動車メーカーに
政治力があるからさ 政府「無理やり消費させて尚且税収アップ＆中抜天下り先確保！」 創価のＣＭをＴＶで見たことあるだろ？あいつらも賢い(´・ω・｀) 13年になったのは排ガスでだろ。
買い替えを促すための方策 商用ならともかく、フツーに自家用車で乗ってるクルマで
パーツの経年劣化で大事故とかねぇよな・・・
うちもボルボのセダンを廃車にしたが、あんなのまだ15年は乗れるレベル
走行距離とか修理履歴とか別の基準でみたらいいんじゃねぇの？ｗ 排ガス汚そうだし、安全性も悪そう
こんなのは走行禁止にしたほうが良いのではないでしょうか 排気ガス多いから軽自動車の10倍にして欲しい
軽自動車だけ爆あげで生活苦になるくらいなのに >>230
>>706
おこぼれが地方にも回ってきて、窓ガラスの掃除がめちゃ楽になったｗ
どんだけ汚してたんか。
樹木の葉っぱも汚れないから新緑とかめちゃきれい！ 環境のために買い物のレジ袋の使い捨てはダメ
でも車の使い捨てはOK 年数で決めないで実車の排ガス測定して算定すればいいよ 昨日軽トラ4000円とトラクター2400円税金納めました(。・ω・。)
高いな(。・ω・。)wwww 30年くらい前の車をずっと乗ってて全塗装してるし
いっつも修理してる人いるけど
全塗装いくらか聞いたら
めっちゃ細かいとこまでやってもらって25万とかだった
やり方次第で10万台でやってもらえるって
意外と安いと思った
結構前からそういうのおしゃれに思えてきてる ガソリン下げるとか言って選挙で当選したら、知らないとか言った奴もいた(´・ω・｀) 年寄りは古い車なんか乗らず最新の安全装備の付いた車に乗れよ ttps://www.pref.nagano.lg.jp/koho/kensei/koho/hotline/201811/hot_201811-2.html 税金8万、車検時に修理メンテで45万だった。
流石に手放すわ。 13年というと2008年式か。わりと最近というか中古市場はこの辺無いと厳しそう。 自動車税一万円以下はないな。軽自動車税値上げしろ。 行政：古い車の税金あげて、税収と役人の給料アップだぜ
↓
市民：車に乗るの辞めて、都市部に引っ越すわ 趣味だから排ガス記号がE-やGF-なんて車があるけど、環境に悪そうでほとんど乗ってないなw 選挙でお前らの陣営が勝てないなら我慢するしかない。耐えがきを耐え、忍びがたきを忍び(´・ω・｀) >>1
海外では産業遺産として税制面で優遇されているのに日本では逆の扱いをされている
古いモノを大切に扱うのはエコでもあるのに酷い話だ >>3
欧州「地球が持たん時が来ているのだ！！！」
アキオ「エゴだよ！それは。EV不要！」 中国も排気量別の自動車税あるが、日本の1/10
欧州の旧車の自動車税は走行距離制限などはあるが、文化的価値で格安税金設定
こーいうところをワザと世界に合わせない、我が国ジャパンw 竹の役員になってる会社は掲示板に書かれてるだけじゃ無いぞ。
こんな奴が山ほど利権握ってる国で、奴隷を再生産しようと思わねぇよ。 >>50
街の自動車整備工場に仕事が回るからそれなりの経済対策になると思うけどね。 配達オワタ
(-_-;)y-~
競馬引きこもりグリチャ色紙千尋たんハアハア飲酒運転しよー 環境基準適応がどうので直ぐ値段上げようとしやがるなぁｗ >>22
耳悪いのかね
EVは高周波ノイズが出ていて不快だよ まあ歪な制度だが
維持を諦めるほどの話でもない
LSやランクルでも13200円上がるだけだから
まあしゃーないなって感じ 坂道とかでマフラーから黒煙吐いてるトラックやバス会社は潰れてしまえ
ゴミクズが >>748
公明党も能無しだったな(´･ω･)死んでいいよ 自動車業界の手先の経団連が圧力かけて作った税法か? 大事なことだから、日本語で繰り返しますよ。
旧車の高額税金、レジ袋有料化、消費税増税…
こういう個別問題は、テーマは違うが問題発生構造は全く同じだ。
その構造とは、議員官僚利権だけで政治をやってるからだ。
そこに民意が入っていない。
だからこの旧車もレジ袋も消費税増税も犬HKも
海外のような国民投票で、決を採れば、風通しが良くなる。 >>785
公明に関しては何をいまさら という気がする いやトヨタはじめ自工会は自動車関連の税金下げろと提言してるよ。
結局財務省がガンなんだよな。 (-_-;)y-~
俺のPCルームは、ライブが無い時は左ハンドル。
右席中古ノートPCライブONで右ハンドル。 大排気量でなければ5000円程度の差だから
買い替えを考えるような話にはならんよ >>780
それは知らなかった。
EVに乗った事がないんでね。
そんなだったらはEVは問題だ。 >>348
それでやっていけるならそうしたら良いんじゃないの
実際はそうではないみたいだけど
海外市場なんて一番あてに出来ないからな 都市圏での車なんて贅沢品だから贅沢税をかけてもいいくらいだ
田舎では生活必需品だけど 最近車が売れないせいか5年落ちでも新車価格の2〜3割の中古車がザラにあるぞ >>693
今の車はプログラム制御の塊なんだから、自分でどうこうできる訳がない。親父の話だと、
昔の車はいじれたんだってね。今の車をいじったら、大抵調子が悪くなって故障し、
どうしようもなくなる。 1日あたりたったの40〜50円の増税で、よくそんな文句が出るわ。
せれっぱっちな金も無いなら車乗るのやめろって事。 軽自動車も１リッター以下なんだから２万９５００円払え
ここが一番不公平だ じゃあ安全基準や環境基準満たしてないから車検通らなくなってもいいのか？
現行新車から適用なのは猶予期間を与えてるんだよ いまの車の修理って基本的にはディーラー行って壊れた箇所を部品交換するだけだからな
昔の車は壊れてもそこらへんの自動車修理業者で直せた 旧車を大事に乗るのはエコだよね。
ただ自動車会社からすると、新車が売れずに困る。
でも根本的には新車の売れ行きが落ちているんだろ。
その原因は便利なクルマを買えなくなった所得問題でもある。 >>800
いじるところなんかいくらでもある。車は金食い虫やで(´･ω･)その分経済が回るとも言えるか。 去年までZ32に乗ってたけど税金一割り増しだったような
更に増えたところで今更じゃね？ 税金安い分、軽自動車の需要が高いもんだからメーカーは強気の価格設定が出来る >>809
軽自動車が異常に進化して軽自動車しか売れなくなったからしょうがないかもしれない 大事にしてるなら税金ぐらい払ってやれ
せいぜい10万程度だろ 車大国のくせにブリカスみたいに優遇しろやレトロカーは
大した数もないから環境にも影響ないだろ >>811
黒ナンバーならバイクより安い3000円だからな >>805
別にできないことは無いけど診断マシーン使う部分は面倒臭いのでムリって車屋が言ってたな 自分は１３年乗ったから買い替えた。
もう納めたけど９５００円も納税額減ったわ。 軽自動車とか本来禁止にしないとダメじゃね？
あんな棺桶車オッケーな国とか頭逝ってるわ 大泉洋の親戚みっちゃんのエピソードを聞いていれば、自動車メーカーのビジネスモデルは大事に乗ることよりもどんどん買い替えさせることだとよく分かる 欧米はキリスト教文化だから大切に長く使うのは文化的背景が有るもんな。
日本のは単なる金儲けでどんどん買い換えろだから冷めるわ。 バンバン買ってバンバン捨てろ
この為にわざわざ世界で二酸化炭素の排出規制やってるんだからな
46%だ！ 繰り返すけど、日本が駄目なのは、政治に民意が反映していないからだ。
ここの旧車高額税金、有料レジ袋・スプーンに犬HK受信料…
たぶん、ほとんどの国民が支持してないよね。
本来、こういう下らない、コマカイのも国民の支持がなければ
却下されるべきだよ、民主主義国では。 1人しか乗っていないのに何がエコだ？
エコカー減税廃止しろ！
車多すぎて渋滞による環境破壊著しい。
シンガポールに学び減らすべき！
渋滞税と環境破壊税を車所有者から
徴収しろ！
狭い日本には2輪や軽で充分だ。
道路に優しい、2輪購入に補助金だせ！
道路破壊車の大型から道路維持税を、
道路利用して利益得ている会社から、
徴収すべし、受益者負担原則だ！ 国内の自動車メーカー守るための課税だからな
特にトヨタだろうけど でかい車に乗ってて、このご時世に小さい車に乗り換えて、果たしてきのこれるのか問題
ジムに乗ってるのに、ボールに乗れよって言われてる感じ(´・ω・｀) ハイブリッド車は13年経過しても増税されないんだよな。
それまでに何回電池交換するんだろう？ >>830
最近はコンパクトカーの方が軽自動車よりもボディの剛性が低いんだぞ そのうちガソリン車に多額の税金ふっかけられるんだから同じこと ２輪車の駐車規制とか本当に自動車業界に忖度してるよな？
でもやり過ぎてかえって車離れになると言う。
自動車メーカーも自動車関連税金を下げろと提言してるのに一般財源になったから財務省が手離さないと。 >>832
発電バッテリーは20〜30万kmもつよ。 きついよなあ
俺は親が死んだら大阪か東京近辺に住んで車は手放すわ １３年前の車はすでに燃費
変わらんよな
ボディーや内装が陳腐化してくるから
増税じゃなくても買い換えたくはなるが、、 故障というかタイミングベルトやら部品の交換に金かかるようになるし 税金は取りやすい所から取るってやり方だと
今後さらに増えるんじゃないかな エドとマイクの番組も古い車だから税制優遇されますよとか言ってるよな 大型バイクが趣味な奴なんて車庫で飾ってあるだけで税金払ってない奴がほとんどだって聞くぞ
週末近所一周するくらいならバレないからな 自動車税は資産課税なんだから資産価値を評価したうえで課税してくれよ
500万1000万の旧車や億のスーパーカーとボロボロの下駄グルマが同じ評価額っておかしいだろ >>807
そうなのか？ オレは長距離ドライブでの車中泊旅行が趣味で年間２万ｋｍは走るけど、
オイル関係とタイヤ以外は気にした事がないわ。面倒臭いし。 結局公務員の給料賞与が高過ぎるんだよ？
古くなるとかえって安くなったり免除になる国は公務員の給料安いだろ。
そう言う事なんだよ。
公務員以外の国民は丸裸にむしり取られて死ね!と言う事なのよ。 最新のガソリン車で年間2万キロ走るのと
昔の燃費悪い車をコレクション程度に置いてて
年間1000キロほどしか走らない車
どっちが環境に負荷をかけてるか
これ以上の値上げは勘弁してほしいが
それでもガソリンに課税が公平かと 低年式のハイエンドミニバンは15年越えると意外に高く売れるんだよ。
仕向地はロシア、パキスタンとカナダ。 68マスタング所有してるけど、これは絶対手放さないぞ！！ 前乗ってた軽、7200円で楽だなと思ってたら急に10800円になってなんだこりゃと思ったな
5月は自分は任意保険の更新もだから財布が大変なんだよな >>846
整備面ならベルト類とかオルタネーター、エアコンとか。 >>844
奈良バイク事故とかあったね。黒歴史になってる(´・ω・｀) 車検が高くなるというので、11年乗った昔ながらの普通のガソリン車から、新しいハイブリッド車に乗り換えたが
ほとんどEV走行するし、安全装備も運転支援も充実してて、隔世の感があった。 全部マニュアルにすればなんら問題ない(。・ω・。) >>856
一般財源化したのは民主党政権時だったような？ >>838
人間は老化すると反射神経や視力も落ちるし運転もいつまで出来るかわからんからなあ… 江戸時代とか自動車なくても田舎は生活出来たんじゃないの？
江戸時代よりインフラ発展してるのに自動車ないと生活出来ないはうそ。
快適に生活出来ないだけでしょ。 物を買わせたいのなら、
魅力的な商品を安く提供する事。
今のメーカーに
それが出来てますか？
重税かけられても
旧車乗り続けてる人の気持ちを
もう少し研究してよ 国民の所得が20年上がってないのに税金ばかり上がってこの国の老害政治家は心底糞だな 次はプロボックスにするわ
自動車税安いし、タイヤなどの消耗品がとにかく安い >>863
田舎はインフラが崩壊しつつある。
バス路線も運転士不足もあって路線が廃止されてる。 税の役割として名称課税対象となる行為に対するペナルティー効果もがあり
自動車なら自動車所有に対するペナルティー
所得税なら所得に対するペナルティー
住民税なら住民に対するペナルティー
復興税なら復興に対するペナルティーとなる。
税率が上がれば上がるほどその影響も増していく
結局は可処分所得引き下げとなってデフレ圧力が増すインフレ抑制を狙ったものだ 日本人は優秀だから、良いアイデアがイッパイある。
ここを見てもそれが良くわかる。
でも国民に良いアイデアがあっても、
それを政治に反映させる制度がないと、単なるガス抜きで終わる。
そしていつか国民はくたびれて、政治に無関心になる。
でも不満は蓄積されているから、何かの切っ掛けで爆発する。
民主党政権誕生前夜みたいに、還元水ホッケカップ麺で吹き出す。
民主党政権誕生みたいな轍を踏まないためにも
民意を政治に反映させる政治制度が必要だ。
その為にはGHQ平和憲法に国民投票制度を加えるべきだ。
海外でやっているように。 >>866
初回の車検以降が１年車検なのが面倒ですね。
農家の軽トラとか農繁期は当たり前のように過積載して酷使するのに２年車検とかおかしい。
小型貨物も自家用なら２年車検にすればいいのに。 >>863
郊外民は死亡するだろ、田舎の労働リソースが減少してやばいのに訳分からん事言ってるな。 公務員の無駄遣いに必要な増税。減税掲げる政党出てこいや。 >>869
そんな寂しい世の中は嫌だね(´･ω･) >グリーン化税制が適用され、登録した翌年度分の自動車税が軽減されます。
翌年度分だけな。
その次の年からはベラボウな税金が来て2，3年後に手放して皆軽自動車に変更してる >>869
燃費が車の魅力の全てと思ってたら
それは違う そもそも高速道路の整備のために少しの間だけ徴収しますって話がいつの間にか当たり前のように高速乗れない原付きからも徴収してる
自民党消えろマジで
ゴミクズ嘘つき政党 車を買い替えるたびに自動車税や重量税のワンランク下の車を買うようにしてきた。 自動車税メンテ車検の繰り返しだよな、保険料もかかるし >>872
毎年ユーザー車検で済ませてるんだけど
2年おきだと車検場でのテスターの乗り方忘れっちゃうんだよな
だから今はサクシードに乗ってる 父親がバブル期に買った空冷ポルシェ911、整備工場に入れる度に２桁万円が飛んでくみたい、
たまに借りて乗るけど、ペダルやシフトの操作性悪いしクーラー効かないしコーナリングの癖も酷い、
コンビニやパーキングで一服してるとオッさんが話しかけてくるしw >>874
自民の中にいた減税勢力どこ行ったんだろ？(´･ω･)あれだけいたのにさ >>881
次はピザ屋のバイクだな！( ´∀｀ ) これから追加で
炭素税
酸素税
熱放出税
走行税
移動税
渋滞税
道路駐車税（道路占有税）
が毎年施行されます。 こう言う部分は政党の責任じゃなくて官僚のせいだろ。
官僚に逆らうとスキャンダルならマシな方で暗殺もされるからな。
だから自民党と言えども面従腹背でコツコツやるしかない。
民主党なんか官僚の言いなりだったからな。 >>3
＞マスタングとかチャージャーとか
＞アメリカじゃ50-60年前のアメ車が今でも走ってる
走って無いよw
アメリカ行った事無いでしょ？
完全にマニアと金持ちの道楽車 新車を作るエネルギーや資源を考えると、今ある車達をメンテナンスして乗っていたほうが本当はエコ
自動車評論家も誰も言えない
数年サイクルで新車に乗り換えさせるのが国とメーカーの思惑
販売台数は下がってるから
先進安全装置を付けて、ここ10年で新車価格は上がってきている
もうのせられて壊れてもいないのに買い替えるの辞めよう 結局公務員の給料賞与が高過ぎるんだよ？
古くなるとかえって安くなったり免除になる国は公務員の給料安いだろ。
そう言う事なんだよ。
公務員以外の国民は丸裸にむしり取られて死ね!と言う事なのよ。
全く正解です。
公務員の人件費や公共料金。公共交通費が安かった。
それで経済成長できたのです。
今はそれが逆回転して経済の足を引っ張っています。
まず、地方公務員を全員分限免職して
費用対効果を考え民間に移す。
守秘義務なんか法があるので大丈夫です。
民間人のほうが法の順守精神が高い。
役所は駄々洩れです。実態は。 >>880
野党政権でも変わりない。
民主党や馬鹿殿、村山で試しただろ。
三歩歩いたらもう忘れたかｗ 最近の10年前の車なんて昔程には環境負荷そんなでもないだろうにね
実際まだ結構新しいと思うけど
そもそも税金なんて重い車や積載量大きい車にメチャクチャ多くかけとけばいいだろ
道路なんて重い車がほとんどを壊してるのに
バランス悪すぎる
ズル過ぎる >>891
あれはジャイロと言って原付バイクのくせに５０万円以上する最高級品だぞ EVコンバージョンしたら税額を軽並にするとかしたらいい、そのままじゃ煩くて臭いだけ 輸出企業は下請けに支払った消費税が全額還付させるって知ってた？ >>895
学術会議とか公社や団体の人間がテレビに出て平気で政権潰すぞとか言ってしまうあたり、
政治権力が弱まった証拠だよな。
政治家の肩を持つ訳じゃ無いけどあいつら何様のつもりなんだろう。 >>898
そういう理不尽を解消出来るのは
議員でも官僚でもなく国民の民意だよね。 普通の車なら15年乗っても、なんともないだろ。
うちのデリカD5も10年経過だが、絶好調だ。
どこでも走れるし、なんでも載る。
買い換える必要はない。 自動車の販売は日本経済の根幹を成しているんだよ
ズルいやり方だけどこうやって新車をドンドン買って貰わないと日本は衰退してしまうんだ >>871
金融緩和は２０１３年から始めて２，３年で終了すると言って
置きながらいまだ続いてるからな
国民、庶民に何の恩恵もなく、富裕層の資産が増えていくばかりだ
ここからは私の意見だが、日銀のやってることは為替操作であり、
世界的な金融悪党だろう、国民にとっても有害そのもの
そしてものを作っても売れない時代、コロナの時代に円安は不適
国民が生活に困窮している中で
金利をつけて円高に一度戻すべきだと思うけどな、貯金をしたら資産が増えるし
それはごく最近のガソリン価格高騰にも表れており、
国民生活に直結する形で打撃が出ている
そしてこういう背景は国民は全く気が付いてないんだよな
国会などで指摘すると、かなり追及できる案件だが
政治家や富裕層により、国民が愚弄されているようなものだろう >>905
政治家には、政治問題を扱う力が、もうないんだよ。 >>908
実際、１３年前の車と現代の車を比べると燃費は3倍くらいよくなってるから、買い換えを促進するのは自動車会社以外にも意味はある >>899
こいつ馬鹿か？
日本語読めねぇのか？
どっから民主党出てきた？ >>901
じゃあミツオカのミニカーでw
もうないか(;´Д｀) 今の車は昔の車と違って、大事に乗って点検したりメンテナンスすれば、幾らでも長く乗り続けられる。
ほんとこの税体制はおかしいわ。
どうせ、車の乗り換えサイクルを増やして、車を買わせようとする自動車業界の意向に沿っているんだろうけどね。 俺が昔乗ってたマニュアルのマーチはリッター20キロ超えてて今の車より正直燃費は変わらないかむしろ良かったくらいだけどそんな燃費の良い車が出す排気ガスと車を作る際に出る様々な物どちらが地球に優しくないのかな 車は普通に買い換えられると思ってるお坊ちゃまばかりの政治家になってから
政治がおかしくなってきたな サポカー補助金の方が意味不明だわ
なんで65歳以上が購入すると10万円割り引かれるねん >>1
まあ悪くない制度だよな
それよりガソリン車廃止で雇用問題はどうするんだろ
農業具がEV化したら日本の農家は動かなくなるのだけど 何の根拠もない増税 重量や排ガスを根拠にしてもさほど現行車と変わらない こんなの買い換えしろってことしかない まじ安倍晋三は国賊 >>918
衝突安全性が低いから君に優しくないよ(;´Д｀) 揮発油税を上げて代わりに自動車所得税、自動車税は廃止だな。
重量税はトラックダンプにもっと掛けるべき。
燃料燃やさない車は走行税を掛ける。
古くて燃費悪いなら相応の税負担になるから公平感は上がるよ。 >>917
ガソリンエンジンの車は、どんなに大切にしてても古くなれば劣化でオイルが漏れてくる >>913
なってねえよ車種によってはむしろ平成一桁の車の方が燃費良いまである 性能を良くしようとする車の機能も色々ムカつく
見通しが悪い所でバックしたい時なんか周囲の音確認しながら下がりたいのにピーピーうるさいし
バックドアが横開きしかないので雨の日最悪とか本当に利便性考えてるのか >>916
ただのOEMでガワ屋だぞ。
製造は本業じゃないぞ。 ガソリン高すぎ
自動車税高すぎ
重量税高すぎ
自賠責高すぎ
任意保険高すぎ
消費税高すぎ
車は税金かかり過ぎ
地方だと必要なんだから
運転嫌いだし乗りたくないのに
税金くらい減らせよまじで
その分、公務員が人生を謳歌しています。 >>920
そうでもない
クラシックな丸目のクラウン保管しとるけど税金だけは高いくらいだよ
あと全塗装、シート張替、ハンドル交換は高かった
車はオイル交換まめにすれば40年乗れる 良いんじゃない車は大昔みたいに大金持ちしか持てないで
維持費も馬鹿高くしてさ
売れなくなるのが一番な >>911
日銀が金融緩和しても国内への投資が増えない。
金貸しに与信能力がなくて、企業に金を貸せない。
その反動で金利の良い海外のジャンク債CLOを買って失敗している。
海外の債権を日本の金貸しが買っているのは
言い方を変えれば、日本が海外に投資している事だ。
だから国内にカネが回ってこなくて、国民が苦しい。
これを改善するには、国内に投資させることだ。
バーシックインカムはコロナ下では必要だ。
公共事業も必要だ、散々イメージダウンしたけどさ。
こういう事を政治家や官僚にやらせるには
民意が政治に反映しなければ駄目だ。
GHQ平和憲法に国民投票を加えれば、国民のイライラが減るよ。
下らない地球温暖化対策もやめさせられるし
総理候補のレジ袋やスプーン有料化も無化出来る。
旧車高額課税も同様だ。 ガソリン価格１５０円超えたら
国民は怒っていいと思うぞ
いや１３０円超えた時点で怒っていいだろう
なぜ富裕層の資産を守るために、
国民生活が犠牲にならなければいけないんだ
おかしいだろ
いいかげん金融緩和辞めろよ、この鬼畜が >>934
世界的に車両価格、燃料代、保険料、税金を含めた車の維持費
日本は安いんだよ、欧州は最悪の部類。 >>900
新車から15年落ちのルノー乗ってるけど
高速燃費15kmはあるからな
今のハイブリッドには敵わないけど
そこまで悪くないだろ 旧型の方が価値があることを認めてるんだ。最近の意味不明なゴミを見てると確かにそうだ。 増税緊縮路線の自公政権ではもっと酷くなるだけ
政権交代しかないんだよ そんなに旧車を維持したいなら、そのくらい払えよとしか >>934
そういう民意が政治に反映しないと
民主主義国じゃないんだよ。
その為には政権与党を変えても駄目だ。
民意が政治に反映するように政治制度を変えるべきだ。
これは簡単だよ。
GHQ平和憲法に海外のような国民投票を書き加えることだ。
そして国民投票で増税ヤメレ、公務員給与は下げレと決めるだけで良い。 大した額じゃないが環境負荷を言うのなら平均走行距離1万キロ位をニュートラルにして
自動車税減税、燃料課税か走行距離課税を増税だな。 ガソリン1割増し位で自動車税が1万円減税できるだろうか。
軽自動車と一般車の不当格差是正になるし、環境負荷などほぼ全部走行距離比例だし、省エネも進むし複数台所持進むだろう。
持っているだけで重税ってのは不合理だ。 金持ち優遇の税金だらけの異常な国家
取りやすい所から取るし
大事に乗っても重税の刑
庶民の感覚が分からない自民の偉い人達を引摺りおろしたい気分 >>944
エンジンは消耗品だから、新品のエンジンに載せ変える以外には直せない >>806
氷河期作って、ボリューム層を貧乏にしたからだぞ
所得が一斉に下がった分だけ需要が一気に縮小して
過剰供給になった分だけ無理矢理にでも売り込むしかなくなった >>942
結局は走行距離なんだよな。
ほぼ毎日アルファード乗ってるけど燃料は三ヶ月に2回しか入れない。
ハイブリッドじゃないよ。 車買い換えるより、税金払ってきっちりメンテしながら乗る方が格段に安上がり。 >>932
本業は輸入と中古車販売よね。
ガワは同じ富山の業者だったかな？
でもあれも危ないなあw >>950
？？
シール変えるだけでOKだよ
もちろんかなりカネかかるけど ガソリン税を上げて、自動車税を下げればいいのか
電気なら不課税だよと ＥＶ化したらガソリン税どうなんのかな？
まぁ、普通に走行税が新設されるような気がするけどw 古い物を大切にするから経済が回らないんだよ
ユニクロみたいにワンシーズンで使い捨てするのが正しい消費の仕方 >>938
普通に満タン法で計算してマーチでリッター21キロ位
親父が乗ってたサニーも18キロとか走ってたし友達が乗ってたロゴは俺のマーチより燃費良かった >>947
それはもはや議会制民主主義の放棄となる >>953
V６って書いてあるアルファードが明らかにケチケチ運転してて、その後ろを同じ走り方でずっとついていったら燃費計が２０キロ越えてたw 国民年金 介護保険料 電気 ガス 水道 その他
何かしら気付かないうちに上げてるからなｗ 俺の軽トラはリッター20キロ走る(。・ω・。)
マニュアルだし俺の運転テクニックかな(。・ω・。) ＞1
こういう税制を考えるの東日本出身者だろうな
基本的にこの地域の人間は古いものを大切にする意識が低い
古いものを大切に使う人間をバカにすらする。
東日本出身者は心が貧しい >>960
そんな経済なら回さなくていい。ただのキチガイだ。 >>955
彼処、ロマンがあるフリしてるけど、何も浪漫がないよな。
いすゞやダイハツ、スバル、マツダの方が車作りしてる。 >>960
なぜ旧車を大切に残そうとするのか理解できてないだろ >>939
レギュラー100円ぐらいが妥当かなあ(´･ω･) >>45
メーカーの保証期間を伸ばせなんて誰も主張してない >>1
「私のシーマにケチつけないでよ」
伊藤かずえ >>961
それはありえないだろ
トヨタがヤリスに載せた最新型の燃費エンジンと同じ性能のものを日産が１０年以上前に開発してたってことになるぞ >>926
空冷の大型バイク10万キロ乗ったけど、漏れてないよ。車なんて20万キロはオイル漏れない。先にタイミングチェーンが逝くわ。 どこの国かは分からんが１年以内に手放す車で多いのが、BMWとベンツとミニクーパーなんだそうだ
BMWとベンツは維持費がとんでもないく高いのが理由らしい、ミニはつまらない車らしい、１３年乗っても維持費が安いし故障もなく使い勝手がいいから俺はこれからも乗るよ >>962
それも致し方おまへんなあ(´･ω･)あまりにもオイタが過ぎると ま、このまま維持コストや導入コスト上げ続けりゃ
持たずに車所有者を呼びつけるサービスのが成長しちゃうだろうね >>960
若いときは女を一年ごとに捨てる
離婚歴ある人発見！ >>975
だから最近はボルボやフォルクスワーゲンが売れるようになり始めたんだな
ボルボは中国資本になり、マツダと技術提携したから維持費がかなり安くなったからな >>951
氷河期はバブルにした反動が作った。
国民が金バブルでの金貸し救済に大反対した。
それで金貸しと大蔵がグルで、
貸しはがし、貸し渋りしながら、金利を高め誘導した。
それで民間企業からかき集めた金は
当時の金で300兆円と言われていたな、確か。
その金を取られた民間企業が苦しくなった。
こういう日本の失敗を教訓にして
米国や中国は金融機関を救済した。
米国は最初、日本的手法だったが
リーマンが根深いと知ると、金貸し救済に方針変更した。
過ぎたことは取り戻しようがないから
これから、国内に投資することだな。
ベーシックインカムや、感染症対策の下水道整備とか
イッパイあるよ、国がやらないと民間はやれない。
お台場なんかウイルスが酷くて
トライアスロン選手は感染症が怖くて
やりたくないと言ってるよねｗ >>960
その人間はウイグルの人権を使い捨てにしてコストを削っているんだが >>973
ヤリスが何キロかしらんけどマーチは900キロ切ってたからエンジンだけの性能でない
重たい女とクルマは罪だよ >>908
車まで国産PCやスマホのようになってきてｗ 新車を一台作るのにもco2排出してるだろうに
自動車工場は全て太陽光発電で
地下から鉄鋼やら原材料が出てきてるのか?
エコ=エセの見本だな >>960
20年位前に買ったラフルローレンのボタンダウンシャツは褪せたりヨレたりせずに未だに現役。 交通違反の反則金みたいなもん
基準満たさないで乗ってるんだから
そのうちガソリン車というだけで高い税金払うことになる >>985
そうなると思うよ
日本は東南アジアみたいに海外から中古車を輸入するしかない国になるよ 要は罰金だよな
13年経過したら罰金払えという事
だからといって買い替えたい車も無いし買い替えしたとしても金も更にかかるし
中古車買ったとしても5、6年落ち買ったらローン払い終わる頃にはまた2、3年で重課対象
本当にふざけた国だよ 車検も取ってないボロ車も多いからな
税金あげてもそう言う人は結局払わないし、
ちゃんと取り締まるか、事故ったら厳罰にして欲しい >>984
製造中止後8年間は供給義務があるんだっけかな、その後は努力義務。 >>960
おい昭和の爺
大量生産大量消費社会はもう終わり、持続可能な社会の実現が国にも企業にも求められている
それに合わせた税制の抜本的な見直しが必要だ しかしまぁ
廃棄する環境負荷とか一切考えないのかねぇ
環境的にはメチャクチャだな 軽に乗ってる人間が、いくら税金が高いからってボルボやVWに乗り換えるわけがない 税金巻き上げれるところを常に探してるんだよこの国は
ビール、たばこしかり 大事に乗ってるから何？
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