【乗りものニュース】 原付ナンバー隠せば「自転車」 道交法の扱い変える装置まもなく発売 法規制に一石 [朝一から閉店までφ★]
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2021.05.20 乗りものニュース編集部
電動バイクの原付ナンバープレートを隠し、道路交通法上の取り扱いを変化、自転車帯や歩道も走れるようになる装置をglafitが間もなく発売します。電動モビリティの在り方に一石を投じることになりそうです。
https://trafficnews.jp/post/107277
モビリティカテゴリーチェンジャー略して「モビチェン」
あるときは電動バイク、あるときは自転車、そのような乗りものの「道路交通法上の扱い」を一瞬で変える装置が、間もなく登場する見込みです。
電動バイクや電動キックボードを製造販売するglafit（和歌山市）が、自転車タイプのペダル付き電動バイクに取り付け可能な「モビチェン（モビリティカテゴリーチェンジャー）」なる装置を、5月19日（水）、20日（木）に東京ドームプリズムホールで開催中の「バイシクルシティエキスポ」（ライジング出版主催）にて出展しています。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/045/477/large_210519_mobichen_01.jpg
原付のナンバープレート（左下）をワンタッチ動作で隠す「モビチェン」（中島洋平撮影）。
モビチェンは、原付として登録される同社のペダル付き電動バイク「GFR」シリーズに取り付けるもので、かんたんにいうと「ナンバープレートを隠す」装置です。
従来、GFRシリーズは電源OFFの自転車モードであったとしても、道交法上は原付のため、運転免許を携帯し、ヘルメット着用で車道を走行する必要がありました。モビチェンでナンバープレートを隠すことにより、道交法上も自転車として認められ、自転車通行帯や自転車が走行可能な歩道を走ることもできるようになるといいます。
「自転車モードで、車道から歩道側へちょっと逃れたいとい場合にも、原付扱いなのでそれができない、といったユーザーの声を受けたものです。国の制度を活用して警察庁から認可を得ました」（glafit）
これはあくまで、glafitのGFRシリーズ、最新モデル「GFR-02」向けとして発売されます。2020年11月の同モデル発表時にモビチェンの試作版も披露されましたが、今回、その量産版ができたというわけです。
もちろん、このような装置は日本初のもの。モビチェンの発売と同時に警察庁からも、モビチェンを付けたGFR-02の取り扱いについて、全国の都道府県警察へ通達される見込みだそうです。
つまり、当面は同社の同モデルのみの特例的な取り扱いになるわけですが、今後はどうなるのでしょうか。
【次ページ】 「いまは自転車ですよ」対外的に示すための「モビチェン」
https://trafficnews.jp/post/107277/2 ナンバー隠したいならLEDで白飛ばしするのが流行り でも車のアクセル踏まずに坂道を下っても運転免許要るじゃん？ 電動キックボードや電動自転車は今後混在しそうで警察官も取り締まり大変だろう。
観測した感じでは
1,自転車と同等扱い(ヘルメット着用任意、免許不要)
2,原付1種扱い(ヘルメット着用義務、2段右折、普通自動車や原付以上免許要)
3,原付2種扱い(ヘルメット着用義務、2段階右折不可,小型自動二輪以上免許要)
4,ミニカー扱い(ヘルメット着用任意、2段階右折不可、普通自動車以上免許要)
5,自転車と2〜4ハイブリッド型
違反してても、止めてナンバーと免許確認するまで違反かどうか不明。 >>272
ナンバーが見えてる状態ならナンバーの色が違うから現行と同じ様に取り締まるだけかと
だから問題はナンバーが出てない状態の場合だね
ナンバーを隠してるのに原動機を動かしていたらアウトってことなんで、ぱっと見で原動機が動いてるのかどうかがわかるような
仕組みがあるかどうかだろうね 自転車モードでもヘルメット要るんだよね
日本だっせ >>275
自転車モードの時は法的に自転車扱いになるからいらないんじゃない？
ただ、乗ってる最中でオンオフ切り替えるなら事実上、ヘルメットは装着したままになるだろうけど 許可を出すのは警察じゃなくて国交省や運輸局じゃね？
ちょっと危ないなこの特例系
判例またないと前科者になるかもしらんぞ 電動車が増えて4輪免許で乗れる車両が増えるのは分かってたんだから
道路の左側がカオス化する前に125の運転可能にしときゃ良かったんだよ
50がEVチャリに流れて普免が125に流れりゃスッキリするだろ >>273
以前、違法の歩道走行しているキックボード見たけどナンバー部分とか見る間も無くあっという間に人混みにまみれて見えなくなったよ。
ありゃ、待ち構えていないと絶対に捕獲出来ないわ。
暫くは取り敢えず歩道走って怪しいのは、全部止めるしか無いかもね。 >>281
ただモードが見た目が変わらず瞬時に切り替え可能なら、警察に声をかけられた時にモード切り替えるとかで対応されちゃうかもね 今後、歩道や施設内を電動モードで走行するバカが事故起こして問題になりそうだな。 自転車だと言い張ると赤い切符になる罠も残ってんじゃね？ ジャップランドの司法は常識外れだから合法でも難癖付けて違法有罪にするからこんなので安心出来る訳ねえよ >>1
通るわけない
単なるナンバーを隠蔽する装置 そもそも人間がこいでも同じ速度出るなら同じ法律で扱うべきだな
自転車だから安全なわけでもないし >>292
軽車両の上限速度を15キロにすれば良い ナンバー隠しって違法じゃないの？
取り締まりやオービス逃れでナンバープレート曲げてる暴走族みたいだ >>295
緩い規制を作る→それを利用するガイジ登場→罰則金や法令追加でガイジホイホイ回収機関設立
馬鹿の正義マンがより煽りで世論誘導
実質の被害面でのサポートは皆無の馬鹿ジャパン
取り締まり強化すれば被害なんてなくなる
被害者は残念賞でスルーお互い監視社会で共に喉元に刃の突きつけ合いｗｗ 結局日本人は責任を守るという国の主権を放棄してきた奴隷民族だから
責任を負いたくない卑怯な人種という事
コミュニティで生きて行く上で当然の責任を法や罰金や監視で縛り責任から
逃れようとしている根本的な傾向が強すぎる
自由＝危ない＝規制
本来自由は責任を負う事で担保されるものだがそれを負いたくないから
規制や法律で縛って生きにくく責任逃れをしている
この国の錆の根源はこのアイデンティティーだという事を今の若い人間はもっと知るべき 無駄に警察の追跡対象になるだけだろ
免許見せられない理由でもあるの？ ナンバー隠れるだけ？強制自転車モードにならなきゃダメじゃね >>125
エンジン切った上でシートから降りないと駄目 こりゃどう考えても一部のアホのせいで規制が厳しくなるな。手軽で便利なものもそうやって面倒くさいものになっていく。 >>303
元レス読めばわかるが押してと言う記述があるのでシートからは降りてる前提だろ シートから降りてって言うけど、電動キックボードの場合は元々シート無いし電源オフで片足乗せてキックしていたらどういう状態なの？って揉めそうだな。 人力以外は免許制にしろよ。危なくて歩道も歩けなくなるわ そもそも原付きのナンバーは車のナンバーとかとは違うものだから、もともと取り付ける義務さえ無いでしょ。
バッグにいれといてもいい訳だし。 電動バイクとして販売してるのに、電気切ってるから自転車だーとか通じるもんなのか？ glafitは粛々と警察と話を進めてる
間違い無いのは此処で論議しても無駄って事ｗ >>295
隠すだけじゃなく角度や向きも規制の対象
バイクだと上向４５°下向き１０°
ナンバーを立てたりひっくり返すのはダメ
ナンバーカバーは透明でもダメ
枠もナンバーに掛かってたらダメ
あやふやだった規定が厳格になっている >>306
乗るな押して歩けというバイクと同じ解釈をすればいいだけだろ
片足のせてる時点で降りてないしキックしている時点で押してない >>313
それって原付きにも適用されるの？
そもそも道交法では原付きは標識の掲示の義務もないんだけど？ 自転車のたぐいが
便利であるような法律を改正しろまずな
横断歩道は歩行者と同じくおりておす
踏切も一時停止する
停止線では必ずとまる
なにひとつやれてねーじゃん
ヘルメット
ウインカー、テールブレーキランプも必須
保安基準も変えてもっと不便にしないと
事故は減らん 軽車両や原付界隈の法律や解釈がメチャクチャなのよ。
原付で2ケツは違反なのに、自転車は3ケツOKとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
