【交通ルール】自転車は「右側通行禁止」 警察署オリジナルキャラがPR 京都 [シャチ★]
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京都府警川端署のオリジナルキャラクター「かもばたくん」をあしらった自転車の交通ルールを伝える電柱幕が今春、京都市左京区内にお目見えした。愛らしいカモが自転車事故の原因となりやすい右側通行の禁止を呼び掛けている。
電柱幕は縦80センチ、横20センチで、同署と川端交通安全協会が作った。自転車は道交法で原則左側を走ることが定められているが、右側を走行中の事故が多いことから企画した。
約20枚作製し、東大路通などの電柱や信号柱に掲示している。同署の本田正交通課長（59）は「かわいらしい電柱幕が、自転車の左側通行のきっかけになれば」と話している。
5/22(土) 14:01配信 京都新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3b4a3cad27406c794cb60cb7237a22dc0c668b4
画像 かもばたくんをあしらい、自転車の交通ルールを伝える電柱幕（京都市左京区）
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210522-00667612-kyt-000-1-view.jpg >>873
別に信号機にどれが標準でとか言及されているわけじゃないし
例外も何もないよ
>>874
信号機の指示に従っているだけだから、分離式だからとかスクランブルだからとか言い出すのがおかしいんだよ
あと横断帯は関係なくね？ >>875
＞信号機の指示に従っているだけだから、分離式だからとかスクランブルだからとか言い出すのがおかしいんだよ
以前から分離式がどーたら言ってる道交法を理解していないキッズがいるだろ
そいつだよ
＞あと横断帯は関係なくね？
通行位置に、と断ってるだろ
自転車横断帯は撤去傾向にあるとは言えまだ残ってるところには残ってるし、まぁ基本的に自転車横断帯があるところの信号は歩行者自転車専用の補助標識とセットになってる
なっていないのを見たことがない
なのであくまで架空の話になるが、横断歩道に併設された自転車横断帯があって歩行者信号に補助標識がない場合、自転車の通行位置は自転車横断帯が強制されるが、信号は車道用の信号に従うか、目の前の歩行者用信号に従うべきか法的には曖昧になる
一般論としては、車道通行時には車道用の信号に従い、歩道や横断歩道通行時には歩行者用信号に従う、となっているが、車道を通行していて、自転車横断帯がある場合の挙動については曖昧なままなんだよね >>877
横断帯は信号の話をしているのに急に出してくるから関係ないと思ったんだ
通行位置の話ね
ありゃ矛盾してるわな
車道を走っていても横断帯があったらそっちを走れとかアホかよ >>249
何だそのマイルール
歩行者の有無が関わるだけだぞ
歩行者がいれば徐行とだけ覚えておけよ >>754
ポジショントークだろうが嘘はいけない
条件付きで認められてるぞ
13歳未満65歳以上は無条件で走行可だ でも逆走チャリの事故って聞かないけどな
単なる印象で啓蒙活動する警察のがこえーわ >>881
わざわざ報道されてないだけでデータの蓄積があるんでしょ 車 対 車の事故で、対向車がセンターラインを超えて
逆走状態で突っ込んできた場合、基本的には過失割合は
０：１００になります
自転車も軽「車両」なので同等の過失割合にして欲しいが
現実は無免許でも乗れる自転車では０：１００にはならない
理由は交通法規を知ってない者が運転してるかららしい
それなら免許制にすれば良いのだが業界団体からの反対や
免許取得が難しい外国人が困るかららしい >>850
この人は自転車は車両で歩道は走行禁止を知らないらしい >>881
そりゃあ細かい違反種別の自己分析結果なんて一般向けに啓蒙してないからな
アンテナ張って積極的に情報を取りに行かない限り知らんだろう
だからといって情報や資料が出てないわけじゃあない
知らんのはまぁ自己責任で、単なる印象でやってるわけがないw 歩道は車両禁止、例外として可、の標識があれば侵入して良いが、歩行者の邪魔にるなら、例えば降りて歩行しなければならない >>398
聞いてみたらすでに歩道が整備されて解決されたらしい。
どっかから圧力かかったんだろうな。 >>887
0:100にならないとかってレベルじゃないぞ？
相手が逆走自転車でも自動車側の過失割合が5割を切る事はまずあり得ない
修正込みで下手すりゃ8-10割自動車側の過失になるからなw 法律というのはね、細かいことは書かないの
刑法２０４条傷害罪のどこにも相撲ボクシングラグビーは除外するなんて書いてない。
ところが相手に怪我をさせても許されてる。
条文だけ読むと傷害罪が成立している
そんなもん誰も議論しない。常識で許される。
自転車が車道通行ってのは原則にすぎない
危ないと思えば歩道走っても構わないの。
自転車走行可の標識とか関係ない。どーでもいいｗ
自分の身を守ることが最優先でいいの
現実的な日本の道路は安全に自転車が走れる状況ではない。
道交法を厳密に言うならば車道を走ってる自転車を自動車は追い越せない
ところが現実ではバンバン追い越ししている。自転車脇ギリギリ、アレ違法だからね。
つまり自転車が法律を守り車道を走る（合法的な行為を行う）選択の余地が無い
だから歩道を走っても構わないの
法律の専門用語で格好良く言えば「期待可能性の原則」ググレカス
違法性は阻却されるの
つーかそれ以前に可罰的違法性ないよねの一言で終わる議論
なぁにが法律でわぁ道交法でわぁ、だｗボケ
右側走行？
かめへんかめへん、法律なんてテキトーでいいの、自分の安全と快適が優先でよろしい
ただし事故時の過失割合で不利になる、そりゃ民事、自己責任で判断すりゃいい >>893
はいはい、検挙されて警察署で警官にその主張をしてね
頑張って！ 白線の内側走る分には歩道なんだから右側通行だってOKだよねって人が多い >>893
細かいのどうのこうのって歩道は車両侵入禁止、と明記しているのだから、自転車はで車道危ないのなら、自転車運転諦める、自転車可の歩道で歩行者に危険が及ぶなら降りて自転車を押す
それだけのこと >>895
条文原理主義の低能の分際で俺様に喧嘩売るなｗ
喧嘩するときは相手よくみぃやｗ >>898
俺様www
やはり可哀想な子だったね… >>897
だからね、法律というのは書いてあるからって書いたある通りに守るものじゃないの
立法者はそんなもん想定してない
法律というのは大枠で禁止するの。
いちいち例外を規定してたら抜け穴になるし硬直性を生じる、整理が面倒くさい。
刑法２０４条の傷害罪にスポーツは除外すると但し書きを設けるとする。
スポーツを定義しなきゃならなくなる、新しいスポーツが生まれるのを阻害する
（刑法改正して新スポーツが除外されるまでその新スポーツは違法になる）
違法性阻却や構成要件の細かい判断は時代とともに変化する
厳密に法規定すると都度法改正が必要になる、それよりも常識で判断したほうが
手っ取り早いの。
道交法で言えば７６条に禁止規定があるが読んでみ、歩行者が道路（歩道含む）で
立ち止まるは罰金５万円の違法行為なの。厳密に言えば立ち話はおろか信号待ちすらできない。
信号待ちは除くなんて但し書きは無いんだから。
だぁれがそんなアホな議論するか。常識で判断せぇ、なの
国会前で反政府デモやってる連中だけ適用すんの
なぁにが条文でわぁ、書いてあるぅ、だｗボケ
可罰的違法性、違法性阻却、期待可能性、構成要件
細かいことは法律に書かない、例外も含め常識で判断する 昨日いたわ
電動ママチャリで大きな道路逆走
訳がわからない
なんでそんなことするのか
他者を危険にしてるのわからんのか >>902
点滅ライトは存在アピールになっていいと思うけどな
やたら神経質な人いるけどそんなに眩しいか？ >>901
わからんからやってるんよ
君の知能がどの程度なのかは知らんけど、世の中には驚くような天才がいるのと同様にその逆もいる
世間一般的には障害として扱われるレベルの知能の人、IQ70以下の人は人口の2.3%はいるわけよ
50人に1人以上だよ
更にIQが低くなくてもアスペルガーのように他者の視点を持てない人もいるわけで、実際に一般の道路交通に向いてない脳気質の人はもっとずっと多いわけ
道交法がどうとかそういう話が通じないし、どこをどう通れば安全とか危険とかそういうのも理解できない、或いは反社会性人格障害で理解していても敢えて従わないようなのもそれなりにいる
他にも危険不感症とか、何らかの障害を持っていると考えられる >>903
アピールは結構だけど
常時点灯のモノとは別にしてほしいね >>900
物を盗んでも窃盗にならない、と言っているもの この手の話は二車線あるような大きい道路の車道で自転車と自動車がすれ違うこと自体あり得んだろうって思う
法的にはあるべき姿って言われてもそんな運用されてないように見える
地域差なのか？ >>906
いうてないいうてない
なんでそういう排中律なゼロイチ思考しかできないのｗ
可罰的違法性の判断はゆらぎがある、
自転車の厳格な法運用は過渡期なわけ
それをするなら、自動車の７０条適用の厳格運用が先でなきゃならない
今は自転車のワキスレスレの追い越しが黙認されているけど
厳密にいうならこれ７０条違反ですから。
現状は自転車がリスクを負って車道走行しなきゃならない
もともとは自転車の歩道通行を黙認することで折り合いをつけてた
日本の道路は物理的に狭い、
自動車が道路中央をまたいで自転車を追い越すのも厳密には全て違法
中央線が白だろうがオレンジだろうが破線だろうが中央線がなかろうが自転車の
追い越しのために道路中央ははみだせない。
ところが現実の運用としては期待可能性で黙認してる。
ところが、法的にはこれもきちんと整理はされてない。
どっからが合法かの線引なんて無い。
日本は憲法２９条の財産権の規定が強すぎて土地接収ができない
道路拡張できない、キャパがあってない
こういうの全部ふっくるめて議論して、どこで折り合いつけるか、目をつぶるか
そういう議論しなきゃ意味がない。
道交法の条文でわぁ、とか、どーでもいいｗ幼稚な議論、価値なし >>908
法律改正点するための議論をするなら兎も角我田引水の法解釈など身勝手過ぎる 左折しようと右方向から来る車を確認していて、いざ曲がろうとしたら左から自転車が何食わぬ顔で突っ込んでくるとかザラだな >>909
法律は破りながら変えていくもんなんやで
なんで起訴便宜主義があると？
アメリカなら司法取引があると？
司法コストの問題もあるがグレーゾーンを担保してんだよ
緩やかに法を破りながら社会が変わることを期待してる
法は国民のために国民が作るもの、
雲の上の人が無謬のルールを作るわけじゃない
個人の解釈でいいの
一線を超えたら処罰されるだけ、法律なんてその程度のものです。 体操着姿の女子高生と思われるやつが歩道走ってきて俺に突進しかけてきよったわ。
オナってやろうかと思った。 「ここは(対向車から見て)左側だから問題ありません」 >>865
一切ない。車道逆走は危険なだけ。安全になる可能性は微塵もない。 >>919
いくらでもあるなら10個くらい挙げてもらいたいよね 警察が無能過ぎるからいまだ減らないんだよ
右側通行してる自転車をスルーしてる警官の多い事、というか注意してるの見たことない >>920
子供や老人は歩道通行が認められてる
というか標識があれば歩道を通行してもいいし
http://imgur.com/XM69kaZ.jpg
車道が危険と判断したら歩道を通行してもいい >>903
普通に違法だし危ない
車がヘッドライト点滅させてるか？
間違ったことやってたって改められない痛い頭 >>907
田舎でスレ違わないから右車線走ってるの？
お前頭おかしいよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
