ぶっちぎりの売れまくり!! 新型ヤリス 販売はハイブリッドが6割 売れ筋グレードは最上級のG、Z ★２ [雷★]
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ぶっちぎりの売れまくり!! 新型ヤリス 登場から1年とまらない快進撃の内情
5/17(月) 17:00配信
トヨタヤリスの快進撃がとまらない。2020年2月の日本国内発売以降売れまくっており、約1カ月後には月販目標(7800台)の約5倍にあたる約37000台の受注が入ったことを発表。
2020年は4,5,7,8,9,10,11,12月と月販台数トップを飾り、車名別年間販売台数ももちろんトップ。特に8月末の「ヤリスクロス」発売以降はコンパクトカーだけでなくSUV市場も席捲している。
なぜヤリスとヤリスクロスはこれほど売れまくっているのか。発売から約1年、その売れっぷりと、売れ行きの傾向を、遠藤徹氏に分析していただいた。
文/遠藤徹 写真/TOYOTA
(略)
■ヤリス売れまくりの要因とは？
プラス要因として上げられるのは「販売力の増強」である。
ヤリスの発売当初はネッツ店の専売であったのが、2020年5月からトヨタ店、トヨペット店、カローラ店も加わり、全トヨタ系列店の併売になったので販売力は約4倍になった。このぶんがまるまるどさっとプラスになっているといえる。
ヤリスのエンジンラインアップは「1LガソリンNA」、「1.5LガソリンNA」、「1.5Lハイブリッド」で、このうち売れ筋になっているのはハイブリッド車。これはシリーズ全体の約60％であり、1.5LガソリンNAが20％、1LガソリンはNA20％となっている。
駆動方式別だと2WD車が80％、4WD車20％といった具合。
グレード別には各パワーユニットとも最上級のG、Zが半分以上となっている。ボディカラーはパールホワイト、シルバー、ブラックの3色で大部分を占める。GRヤリスは3月実績で1235台と10％弱となっている。
ヴィッツではハイブリッドは2WDのみだったのが、新型ヤリスになってからは4WD車も設定され、降雪地方ではこれも大きなプラス要因に含めてもよいだろう。
一方、SUV仕様のヤリスクロスは、パワーユニットが1.5LガソリンNA、1.5Lハイブリッドの2種類で、売れ筋はハイブリッドが60％、ガソリンNA40％という割合。駆動方式は2WDが70％、4WD30％。グレード別だといずれのパワーユニットでも最上級のZが全体の80％程度を占めている。ボディカラーはヤリスと同様の傾向。
納期は人気が高いことに加えて半導体部品の供給遅れがまだ完全に解消されていないので延長気味となっている。ヤリスはガソリンNAが3ヶ月、ハイブリッドは約4ヶ月、ヤリスクロスだとガソリンNAが5ヶ月、ハイブリッドは7ヶ月と、ヤリスクロスのほうが長めに待たされる状況にある。
(略)
https://news.yahoo.co.jp/articles/c207766aee30c388468ca141cbc21786a63fdcd9
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621470252/ そういえば新型ノートは一度も見たことないな
どこで売れてるんだろ ほぼ同じようなハイブリッドのフィットは全然売れないという >>4
まず昭和の軽トラみたいな ダサい シフト 周りも何とかしろ レクサスオヤジの慟哭が止まらない
あんなん日本の道路じゃただの邪魔者 これ欧州車っぽくて格好いい
プジョーやアルファのエンブレム付ければもっと売れるで 古代ローマの神ヤリスは物事の内と外を同時に見ることが出来たという。
この物語はヤリスにもう一つの心を覗かれてしまった少女の壮大なロマンである。
〜タイトルバック〜
もし、あなたにもう一つ顔があったら・・ カプチーノに乗ってナンパ入れ食いモテモテの人生送りたいわ ヤリスさすがに小さすぎて、若い人にはあまり響かんだろうな
人乗せることない爺婆がメインだろう
ハイブリッドだとギアが急に入って勢いよく走りだすこともないし
それまで乗っていた安全装備のないトヨタ車からの乗り換えと思われ ザクレロみたいなフロント見るだけで、トヨタ買う気なくす 売れてるんだから3気筒エンジンでも違和感なく乗ってるんだな
1.5Lの走りが好印象なのかな >>2
ヨーロッパのカーオブザイヤーを取ったの知ってる？ 普通のヤリスもそうだが、GRヤリスも見ない日がないってぐらいだな ヤリスハイブリッドって実質EVよな
高速で追い越す時ぐらいやエンジン主導になるの
小さくて取り回し良いし都心の足として便利 後ろのデザインがまるでサングラスかけてるみたいじゃなければな… >>18
ヤリスギワゴンとか言ってカーセックス専用車になるからダメでしょ！
>>23
1980年代のカーオブザイヤー？
https://i.imgur.com/cFKgGpr.jpg ヤリスは燃費はいいけどフルオートライトが標準装備じゃないのとサイドブレーキが引くタイプなのと狭いので見送ったわ
車内広くて標準装備で色々付いて便利なフィットは悪くない
見た目が微妙なのがネックだが >>1
（‘人’）
三気筒はヤダけど〜運転席側にグリップ有るのは最大限に評価するよ(笑) ヤリスは後ろのガラスを寝かせてクーペみたいにしたのが理解できない
車内もあのクラスとしてはやたらと狭い 子供居る家庭はヤリス狭すぎだな
まぁそれでホンダが息繋いでるんだろうけど >>32
（‘人’）
今のATにはオーバードライブオフボタンが無いんだね(棒) >>32
このインパネちょっとひどすぎだねw人にあまり見られたくないかも >>17
フィットの悪事言ってる輩は見た目と販売数のことばかり言って利便性や走りのことに触れないのは何故だろう
叩く部分が少ないから同じことばっか言ってる >>43
トヨタ信者はトヨタの安心感と売れてるものは良い、という無思考の価値観を持ってるよな。 GRヤリス「英国カー・オブ・ザ・イヤー2021」受賞
「見事、過去最高のトヨタ車」GRヤリス、海外から高評価続々。
英BBCの自動車番組『トップ・ギア』は、「トヨタ GRヤリスは見事。我々が
これまで乗ったトヨタのなかでベスト」との記事を掲載し、総合評価として
満点の10点を与えている。
米自動車専門誌『ロード＆トラック』は、「このトヨタ GRヤリスは、2020年
最高のクルマの一つだ」
英オート・カー誌は、レスポンスの良さと運転のこなしやすさに加え、
信頼のおけるトラクションがしっかりと生じているとの評価を贈っている。
トップ・ギアは、市販モデルとしての妥協があるにしても「のんきな購入者と
WRCレースとの合いの子ではなく、ホットハッチとWRCとのかけ合わせだ」
と述べ、レースを重視したポジショニングであると強調している。 >>35
微妙かねぇ…
フィットは現行型が一番格好良いと思うけどな >>49
（‘人’）
まあねフィットで峠を攻める気には成ら無いよ(笑) >>52
トヨタなら後席の広い車種は選び放題ですよ やっぱねらーは一般人とは感性が違うんだろうな
フィット大絶賛だったよなｗｗｗ ヤリスが売れてるのにアクアのニューモデルを投入する意味あんの？ >>32
http://imgur.com/WUWqt6b.jpg
海外版はちゃんとシフトブーツ付き＋電動パーキング
国内はｶﾞﾘｶﾞﾘｯっとハンドブレーキｗ >>3
東京神奈川ではけっこう見るよ
地方に行くと日産車自体あまり見なくなるね >>59
でも売れるのはNボばかり
F-1やっている意味がない ヤリスもヤリクロも、一番上のZを買わないと、前のメーター類がものすごくショボくなるから当然かと >>58
なんだこのおま○こみたいな ドア内張りはw Whats appのステータス画面に嫁がヤリスGRがちろっと映った画像載せただけで、嫁の母国の友達から即連絡が来るぐらい外国じゃGRはすごいみたい、エンジニア系の大学卒業してるからかもしれんが、めちゃくちゃ評価たかいぞ >>63
あんなに売れても、国内四輪事業が赤字やからなホンダ >>67
日本のスポーツカー、それもトヨタであんなに歓迎されたのは史上初とか フィットが失敗した理由はすごくシンプル。このクラスて広いを求めてるやつなんて世界的にはそんなにいないってこと。
トヨタとマツダはそこに気づいたから、前二人乗車がメインの本来のコンパクトカーにコンセプトを戻した。で、走りと鬼燃費、好き好きはあるがスタイルは求めたと。 ヤリスがヨーロッパで売れて評価も高いって
日本車さげ欧州車あげの日本人評論家どうすんの？ 俺ホンダの営業！友達にトヨタ販売店の店長がいるんだけど彼曰く車はフィットのほうが断然良いらしい。ライバルから見てもフィットの出来は認めるところなんだけどそもそも強豪にならないんだって！
ヤリスくださいって来るらしい笑 たしかにフィットとヤリス競合ないよなー、自社内でフィットとNBOXの競合はよくあるけど笑
新型フィット良い車なんだけどなー、みんな買ってね！ >>58
なんでこんなに差をつけるんだ？
欧州仕様クオリティ高いな
しかも値段変わらないんだろ？
日本仕様はいかにも安車なクオリティだぞ アクアはどうすんだべ？
今のサイズだとヤリスと競合しちゃうからプリウスとヤリスの中間くらいのサイズにするのかな？ >>12
それも合わせて好きと云う事である。
ヤリ過なだけにwww（←タイトルバックが盛大な音を立てて崩壊！） >>38
アクアは日本的価値観で大きくなって夏に出てきますよ
ヤリスは世界販売モデルなんで国内のしょぼい需要に合わせられないけど >>78
（‘人’）
５ナンバーセダンにしたら買いたいよ！(笑) >>58
日本向けはおま国仕様なのは知ってたけどグロ版はここまで良いのか >>58
電動パーキングといらん、スピンターンするときサイド引いたらクラッチが切れるのにはびびったわ 次の車検で買い替えなんだがフィットとノートとルノーメガヌで悩んでる >>74
フィットはいい出来なのになぜ売れないのかわからないって記事ばかり書いてるよ。自分の感覚が世間とズレてきてることも気づかずにね。
>>58
ヤリスクロスは電動ブレーキ付いてるんだよなあ。なんで国内ヤリスだけあんなことにしたのか、これは国民がとよたに文句言うべきやね。評論家連中は言わないから >>88
悩む程度ならどれも選ぶ価値がないって事だろう
この際だからUAZをお薦めする トヨタといったら覆面パトカーとパトカーだし普通の人は好きにならないよ そんな売れてるのか…なんかチープな感じしかしないんだがな オプションでいいから安っぽい内装をどうにかしたら買う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
