【栃木】大型バイク講習中に男性死亡 カーブで曲がらず直進しタイヤに衝突 「ツインリンクもてぎ」 [和三盆★]
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２４日午後、栃木県茂木町にある「ツインリンクもてぎ」のサーキット場で運転の講習会中に大型バイクが転倒する事故があり、乗っていた男性が死亡しました。
警察などによりますと２４日午後３時すぎ、栃木県茂木町にある「ツインリンクもてぎ」のサーキット場で、バイクの講習会に参加していた５０代の男性が大型バイクで走行中に転倒したということです。男性は病院に搬送されましたが、死亡が確認されました。
男性は直線コースから左カーブにさしかかったところ、カーブを曲がらずにそのまま直進し衝撃を吸収するために置いてあったタイヤに衝突したということです。
当時、コースでは３８台のバイクが練習のために走行していましたがバイク同士の間隔は広く、接触もなかったということです。警察が事故の原因を詳しく調べています。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20249688/ 公道やレースならまだしも、サーキットの講習で死ぬとか普通に考えてありえないだろ そういえば数年前の鈴鹿のF1でもビアンキ選手が同じようにコースアウトして止まれずに突っ込んで亡くなってたね
どちらもグラベルトラップを突っ切って亡くなってる。砂や砂利では想定していたように砂にうまくタイヤを埋めてスピードを充分に落とす事が出来ず、逆に高速のまま表面を跳ねながらバリアまで突っ込んでる事を考えるとアスファルト舗装化も含めてランオフエリアのあり方をもう一度よく考える必要があるのかもしれない >>477
なんか見る感じ、ブレーキギリギリまで我慢して失敗した感じだな。 左カーブで直進して即死って
サンマリノグランプリ９４の
アイルトンセナのタンブレロコーナークラッシュ
みたいな亡くなり方か(´・ω・｀)合掌 50を機にサーキットライセンスの更新やめたわ
動体視力や反射神経的が体感レベルで落ちたから
600SSからハンターカブに乗り換えたけど公道だと充分 歳とってから急に大型乗るのはやめておけ
てか2輪は50ccモトクロスで砂利道30kmで走行出来ない奴は皆落とせ >>482
あの時のF1も雨が降っていてイエローフラッグ中でスロー走行していたからスピードはそんなに出てない
まぁビアンキ選手は運悪くたまたまバリアの横に止めてあった重機に突っ込んだけど >>481
普通のサーキットだと
あんなとこに固い壁なんか置かないんだけどねえ >>16
バカ発見
大型に乗れるようになったからそっちにシフトしただけ
中型でも大型でも事故る奴は事故る いきなりモテギは早すぎた
茂原から始めるべきだった >>483
サーキット走ってるやつの8割は40-50代でメイン層だ
で、速いのもこの世代だ ツーリングしてると急カーブで大型バイクがライン超えて来る事多すぎる
取り回しできないなら乗るなって思うわ 歳食ってから大型とか馬鹿かよ。
衰えた肉体や反射神経で、大パワーを扱い切れるわけねーだろ。
250で満足しとけや。 車両トランポツナギタイヤ修理代走行券って
なにかと金かかる趣味だから20代には難しいんだよなあ 下手だけどサーキット走りたい、下手だからサーキット走りたい。 いきなり大型バイクの免許取りにきた人だったんかな
昔も教習所の中で死んだ女の子いたな 世の中は危険だらけ
身の危険を察知できないからしぬ
身の程をしれと ５０代は本当に衰える。反射神経も動きも鈍くなる。特に目の衰えが激しい。 >>498
笑ってるが、お前は数年後に脳みそぶちまけて死ぬぞ
お前の運命がそうなってる サーキット講習会だから多分先導車両が居てそれに付いて行くスタイルだったんだろうけど、その速度ですらびびっちゃって固まっちゃったんだろうな。 >>393
レースと公道を比べるのは間違い
レースは対向車は居ない、ライダーの実力も車両も似たり寄ったり
公道は、対向車あり、運転手の情緒も思考もバラバラでｷﾁもいるし無免飲酒なんてのもいる
レーサーが公道で事故って死ぬのもそういった経験や予測する上での知識に乏しいからだと思うよ。
まぁレース中にコースで左に振ってUかますトレーラーなんていないしな 40年位前、鈴鹿の東コースを仲間で借り切って走ったな、1時間100万
バイクじゃ広くて、どこ走っていいのか全く判らんかった こんな奴は死んでくれてよかった
こんなのが公道で大型バイク乗って人にぶつかったと考えるとな 単なるブレーキトラブルじゃね
素人でも大型SSなら軽くスロットルひねるだけで200キロ以上簡単に出るし こういうやつの霊がしんだことを認識しないで
さまようんだろうなwww >>491
それは若い頃から乗ってきてたのたろう
講習出るようなのはそれにカウントされんし >>477
グラベルでコケてりゃ死なずに済んだのにねえ
グラベルを一気に突っ切ったって事は、グラベル通過中もブレーキ掛けて無かったのかな
こりゃ原因は操作ミスとかじゃなくて体調不良かなんかじゃないの
心筋梗塞起こしてたとか >>256
事前審査は古いブレーキの効かないバイクだったわ
ブレーキきかないから、8の字の取り回しで難儀した。 なんか免許の講習と勘違いしてるレスがあって草
サーキット走行だっつうの 借り物のグローブで走ってアクセル戻らずとっ散らかったことがあるわ
ちょっとでかいけどまあいいか、と走り始めて
アクセルオフ、ブレーキングのはずが
グローブの余った部分でアクセルオン状態
無理矢理倒し込んだけどリヤがスライドしーの
戻らなくていいタイミングでアクセルオフだから
そのままハイサイドで吹っ飛んだ 自分で講習会に参加して
自分でバイクに乗って
自分でアクセルふかして
自分でブレーキ遅れて
自分でぶつかって死んだ まあサーキットは死んでもしゃーないしな
保険もないし同意書にも書いてるわけですし
残念だけどしゃーない ツインリンクもてぎってTwin Ringなのにリンクなのな 昔、バイクに数年乗ってた。
ツーリングで知らぬ道のコーナーに入ったら、
目測誤りカーブがキツく砂も浮いてて倒し込めない。
ヤバイと思ったがリアブレーキで耐えるしか無い。
側溝が近づいて来ていよいよダメと思ったが、
・・・なぜか側溝に落ちず復活した。
何故助かったか分からない。
本当に分からないがとにかく助かった。 >>526
気づいていないだけで死んでるぞお前
さっさと成仏しろよ そーいや、この前交差点で自転車乗ったお婆さんに
ノーブレーキで突っ込まれたわ。
走りながら「ごめんさい」連呼してたけど、ブレーキかけてない。
パニックになると記憶喪失になるんかね。 >>469
うちの嫁さんが同じこと言うてる
おっさんがたまってそうなショップとか道の駅には近づかない 3ナイ運動のころのメンツだから
オッサンなってから免許とってドヤりたいんや >>466
そういう意味じゃ無い
勝手に自爆してろ
公道で他人に迷惑かけるなって意味だ この前ここの近くの道の駅に寄ったらキモイ撮り鉄が沢山いて引いたわ鉄の塊撮って何がおもろいねんアイツらは 時速100kmじゃあるまいしタイヤにぶつかって死ぬもんかね サーキットもそうだけど、動画見てると峠でも転けてる奴らって倒し過ぎか、全くバイク傾けてないのどっちかが多い
車じゃないっての これは3コーナだな
ここから先が面白いのにさぞかし無念だったろう >>541
10キロくらいでも頭から行って首の骨を折れば死ねるだろ >>1
栃木県のツインリンクもてぎにて、バイクの講習会での走行中に転倒した大型バイクを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバイの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バイクの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバイクです。バイクが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもオートバイです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバイのお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮りバイは、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮りバイに盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎自行車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便自行車可以在“7：3”處進行，以便自行車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的自行車。讓我們放大自行車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個摩托車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的自行車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝自行車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃自行車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
栃木県のツインリンクもてぎにて、バイクの講習会での走行中に転倒した大型バイクを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバイの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バイクの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバイクです。バイクが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもオートバイです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバイのお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮りバイは、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮りバイに盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎自行車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便自行車可以在“7：3”處進行，以便自行車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的自行車。讓我們放大自行車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個摩托車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的自行車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝自行車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃自行車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。、 これ何シーシー？
おおきいねー
お金かけてるねー
なんで大型にのらないの？
大型いいよー。
俺のハーレーは
バイクに乗ってると寄ってくる
変質者のセリフ一覧 >>541
サーキット走行なんだから100km/hくらい余裕で出てたでしょ…講習会って名目だからノンビリ走るイメージだけど大型バイクなんだからストレートでは200km/h前後は出すよね 走行中、何かで動転して硬直したか、脳梗塞でも発症したか >>21
俺の知り合いにも似たような人おるわ。
跡継ぎ亡くしてからの親御さん見るのほんま辛い バイクで1人死んでる間に病院で1000人死んでるわ 茂木はストレートで普通に300とか出ちゃうから
経験浅い人は走っちゃダメ。 講習受けるってことは本格的にサーキット走行を楽しんでいこうって思ってたんだろうな。
何かするのに遅いってことはないとか言うけど、
こういうすごいスピード出すものに関しては、視力の衰えがハッキリしてきた後は厳しいと思う。
多くのスポーツは衰えたなりにヨボヨボとでもやってりゃいいんだけど。
衰えていることを自覚しているからこそ、講習参加したのかもなあ。 やるでしょ。この手の素人の事故なんてよくあること。
コースに問題かあるならまだしも、こんなんで一々中止とか有るわけない。 >>557
茂木みたいなガチコースじゃなくて、
地方のミニサで原付きや原付き二種ぐらいで走れば良かったんだよ。
アホは格好ばかり気にして大型やら乗りたがるけど、全然扱い切れないんで
スピードにビビって硬直して寝かせず真っ直ぐズドンなんて爺の事故はよく有る。 怖がりだからチャリンコ乗っても飛ばさないし、原チャリとか乗ろうとも思わないんだが
ああいうのを怖がらないくせになんで曲がりきれないとか、なんで怖がりが出てくるん
だろうね。
ああいうのって、スキーと同じで最悪転ぶ選択肢じゃないのか？ >>560
自分ならできる。という稚拙な妄想。
今の大型の尋常ではないスピードは、そういう素人の妄想を遥かに上回る。
サーキット利用者が、ストレートで当たり前のようにフル加速で200キロ代後半から300オーバーまで加速し、
コーナー手前でフルブレーキ、フルバンクはサーキットのコーナーで見物するだけでも充分恐ろしい。
でも、自分にもやればできるのでは？ という稚拙な妄想が命を軽く棄てさせる。
やるなら小型のローパワーなバイクで、ミニサで散々走り込んで、体にサーキットでの走り方を
染み込ませて、一々考えなくても体が動くぐらいにしてからガチコースに行くべきだと俺は思う。
大型で一発やらかせば百や二百万からのバイクが一発廃車も珍しく無いし、ライダーもタダでは済まない。 サーキットだったらエスケープゾーンもあるし、まあなんとかなるやろ精神じゃねーの？
峠とかなら転倒谷底一発アウトだからビビりは基本的に飛ばせないし 直線から左だと、3コーナかV字の2箇所だが…
エスケープ広いし、どうすれば死ぬほど突っ込めるんだよ。
金縛って真っ直ぐ逝ったか？ 講習会だから完全フリー走行じゃなくて先導付きで等間隔で追い越し禁止で割とゆったり走る奴でしょ。
それでコースアウトしちゃうんだからびびって体固まったかよそ見でもしてたんだろ。
たまに追い越し禁止無視してヒャッハーして抜いちゃって前後の奴とかインストラクターに怒られるのいるけどw 第五コーナーのイン側荒れてるよなあ
補修してくれよ(´･ω･`) 事故の詳細が分からないとなんとも。
大排気量の場合は電子デバイスがいろいろ働くから、
予想外の車両の動きに対応出来ずにブレーキングが遅れたとかかな…。
つ菊 単にブレーキトラブルとかかも知れないしな
茂木って結構ブレーキ使うし、大型だとスピード乗るのに車体は重いし
まあサーキット行くのに最低限ブレーキだけはきっちり改良して整備しておかないのは本当に論外なんだけど でもあのモトGPでも使われてるライダー達の聖地モテギを走れたなんてこの人も興奮したんじゃない？
野球の甲子園、ラグビーの花園、歌手の武道館みたいな場所なんでしょ？ >>567
2019は４輪フォーミュラ同士の接触、2018は地方レース予選。 >>188
オーバースピードで目の前の壁に視線釘付けで荷重移動できなかったんだろうな、とは思った 去年リターンして250買ったけど物足りなくて大型にしようかと思ったけど
物足りないくらいでいいな >>575
ロードならミニサーキットオヌヌメ。今、各ミニサーキットも
初心者さん歓迎的な走行枠を作ってるので装備が揃えば走れるトコが
近くにあるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
