【車】軽の売れ筋は200万円超え 「安いから軽自動車」は遠い昔の話 ★４ [かも★]
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「安いから軽自動車」は遠い昔の話?! “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ
「え、軽自動車? あなた、もう立派な大人でしょ?」
祖母の葬式で、久々に会った叔母からそんな言葉をかけられた。車にステータス性を求める人間からすれば、軽自動車など「まともな社会人の乗り物」としてはありえないのだろう。そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた。
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621900414/ へぇ
俺は中古の98000円のアルトワークスで十分だけど 軽が安いなんてスターレットが70万で買えた時代の話やろ 職場の新人にとって辛いのが『明文化されていないローカルルールに気付かず違反してしまい、予期せぬ叱責を受ける』という経験だったりする
http://gocl.iaeindonesia.net/Nqg/170862060.html 軽自動車の衝突試験の条件を登録車と同じにしてくれ。
いまのままだと安全性が心配。 普通車も売れ筋は200万円台
ジャップが貧しくなっただけだよ DQNが軽自動車を白ナンバーにして88-88とか1でイキる時代 >>9
そこまで事故が怖いんならもう免許証を返納しろよ
タクシーか電車バスで移動しろよ 盛り盛りオプションNカス300万弱で買ったばかり
日本の狭い道狭い駐車場考えたらこれがベストだと思ってセダンから軽に乗り換えた アルファードとN BOXと趣味でZ900のバイク持ってるけど軽ばっかり乗ってるわ
広いし運転楽だし小回りきくしすげー重宝してる ものの値段は上がるのに社会を支える底辺層のから給料は下がるんです(´；ω；｀) 職場の新人にとって辛いのが『明文化されていないローカルルールに気付かず違反してしまい、予期せぬ叱責を受ける』という経験だったりする
http://gocl.iaeindonesia.net/jLqu/103269289.html
fgdgfdfgdfdg 税金、維持費が安いから軽自動車 は変わらないだろ。
自動車が1000以下と同じ30000円なら誰も買わない。 会社のジジイが中古のワゴンＲ乗ってるから何がそんなにいいの？って聞いたら広いからだって >>9
アレも欲しいコレも欲しいがカネは出さない日本人の鏡！ 軽でも車両サイズを掴めていない女がいるもんな
駐車券をドア開けて取るな そりゃ安価ものばかりでは儲からないからメーカーもそうするでしょう 軽の何がおかしいって、エアバックとか自動ブレーキ付けても、相手が突っ込んで来たら死ぬ(´・ω・｀) >>22
ボディ剛性は今なら軽自動車よりコンパクトカーの方が脆い 100万以下で程度良いコンパクトがダブついてる時勢に、倍出してわざわざ軽買うとかｗｗ まず排気量1000までにしろよ
税金だけ上げやがって 維持費が安いから軽なんだろうけど5年乗ると考えても20～30万位のショボい車乗ってた方が売却考えてもトータルで安そうに見えるけどなぁ… 安いから軽自動車、じゃないって？
普通車より高いのか？
そいつはすげえな 軽の減価償却は異常で中古でも高く売れる
乗用車と全く違うわ俺は新車で購入して乗り潰す派だけどな >>6
そんなに安かった？
ヤリスいくらだっけ？？？ 今の時代金ないならコンパクト中古買うからね
型落ち2~3万キロが80以下で買える維持費含めても軽よりコスパ良い >>24
ボックス理論？コンパクトのワゴンが一番脆いのかな。湾岸でポルシェに突っ込まれて真っ二つになってたし(´・ω・｀) >>25
中古でコンパクトカーとかそれこそThe貧乏人って感じだな >>31
当時のスターレットと比べるならヤリスじゃなくてパッソじゃないかな 軽なんてって思ってたけど車検の代車で乗ってみたら
結構いいなって思ったわ 親戚のおじさん初代のインテグラ type R当時新車でコミコミ230万円とか240万いかないくらいで買えたとか言ってたわ。シビック type Rが200万円 俺の時代は箱が３つ付いてるセダンが一番堅いって言われた(´・ω・｀) >>31
あ、ごめん
本体価格のみの話だから実際総額はもう少ししたと思う
俺の時代だとシビックの低グレ特別仕様車98万総額130万くらいだった 軽はオフセット衝突試験させる右側しか強くしてないってホント？ >>36
俺は逆だった
80キロだしただけでエンジンうるさいので無理 >>1
また貧乏人が最上位グレードで盛っちゃって笑 >>37
社用車？
オプションけっこう付けたのかな？ 普通車も高くなってるんでしょ？
軽がではなく自動車全体の話なんじゃないの おれは１０年落ちで車検込み40万の軽トラだが
文句あるか？
ジャンボだから長距離ＯＫｗ てことは、200万超えのNBOX CustomターボLとEX以外乗ってる人は相変わらず貧乏人てことなんだな、、 >>44
高速は乗ってないんだよなぁ
4人家族だから軽は窮屈かな >>44
うるさいのもそうだが、なんかペラペラで怖いんだよな
剛性だのなんだの言うけどさ、
単純に普通車と比べてスペース狭いのは否めないんだよ
足元の15センチで不随になるかならないか、って場合もあると思うし バイクとか軽とか怖くて乗れないよ
だいたい事故ったら死ぬじゃん >>23
普通車に記念ナンバー付けてるのは更におかしいの？ 高いのだけ取り上げて印象操作する糞記者
昔ながらの安いのもあるだろ
選択肢が広がっただけだ 軽で200万でも売れるわけは車イスとか介護に使えるやつだよ、機能として必要だから高くても売れてるわけで
必要ない人は普通車やもっと安い軽を買うよ 普通車5ナンバーの選択肢が減りすぎた。
車幅で軽を選んだ人も多いだろう。 排ガス規制前はスカイラインも二百万しなかったのにな >>8
二重課税という国家詐欺してる税金だろ、ふざけんな
貴様が払っとけよ 軽で事故ったら死ぬ確率が高い
子供には乗らないように言っている
後、軽しか乗らないとか思ってる奴は
漏れなく運転が下手くそ 半年納車待ちの
ハスラー
ジムニー
NBOXはどれも２００万超えだろ 軽とコンパクトカーの間には
衝突以外の危険回避の安全性にも
大きな壁があると思う。
まあダンプとぶつかったら何乗っても
一緒だけどさ。 >>58
上皇陛下は30年以上前のインテグラだからなw
車マウントしてる奴は総じて馬鹿か無免許 乗りごごちそこそこ
安全性そこそこ
荷物が積める
高速で長距離移動もする
これだとスズキのエブリィが良いのかな？ >>1
車庫証明必須にして、住宅地の路駐取締り強化してから言え。 大体軽乗ってる奴見るとジジババかチー牛みたいな奴w 車関連スレで見られる貧乏人の僻み
・車がステータスなんて時代遅れ
・レンタカー、カーシェアリングで十分
・本当の金持ちは高級車なんて買わない
・型落ちの高級車に乗ってる奴はダサい
・ローンで分不相応な車を買う奴もダサい
・高級車乗ってる奴は運転が下手 >>58
心の底からそう思えるならいいけど
軽はごめんなさい レヴォーグ見積もったらコミコミ450万だった。高杉 どこまでいってもレシプロエンジンで動く
4輪で走る乗り物なんだけどな
仲間だよミンナ 一度車検の代車で軽が来て一日乗ってみたけど、確かに都内で通勤、買い物に乗るにはこれ以上使い勝手の良い車は無いわと思った。でもあまりにも薄すぎるドアやクラッシャブルゾーンのない車体に絶対に買うことは無いなと改めて思った。 確かなのはボロアパートに置いてある中古の型落ち高級車のほうがみっともない(笑) 2.4リッターのアルファードよりアルトワークスのほうが速いし運転が楽しい 俺のマークX3.5Lは450万くらいで安いほうだと思うが軽自動車は高くなってきてるのか >>9
お前普段から鎧着てないんやし、わりかしどうでもよくね？ >>36
加速しないわブレーキ効かないわでイマイチだった
パドルシフトもお飾りだし ぶつかられても死なないような安全性を高めてほしいけどな >>1
安くないのにあんなのに乗ってるのはバカだと思うけど。 一昔前の軽だって快適装備を今の標準並みに付けたら結構な値段になったし >>1
ちょっと調べれば嘘って分かるのに何で盛るの？貧乏人の見栄なん？
200万超え軽グレード一覧
ホンダS660(生産終了)
以上
ホンダNBOX
NBOX N-BOX Custom L・スロープ(福祉車両)
N-BOX Custom L・ターボ
N-BOX Custom EX・ターボ
以上
ホンダNONE
NONE Premium Tourer
以上
日産ルークス
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム
以上
ダイハツタント
タントカスタムRS“スタイルセレクション” 4WD
以上 今後、２００万以上とか1トン以上は小型車並みの税金とかになりそうだな >>64
２０年くらい軽に乗ってるけど健康で元気だよ
仕事ではプロフィア乗ってる 維持費出せるなら新しめのセダンいいんじゃね
アコードハイブリッドとか 俺のはNA3速オートマ、一応酷道の花背峠をLで20km/hしか出ないｗ すまん、また俺たちの仲間が見栄張って最上位グレード特別仕様車4WD寒冷地仕様価格だしてしまった
俺の愛車はスズキアルト86万だから許してくれ ジムニーもだし
s660の生産中止で中古も一掃される勢いだし
軽トラしかないよね！ 田舎のオッサン、S660とかジムニーとか大好きだよね。 >>44
軽自動車の登坂での無理な追い越しうるさいよねえ
実に品がない 軽自動車が嫌でボディ剛性も高いコンパクトカーが欲しいなら国産ではなくVWのポロしか選択肢が無くなるな >>84
3年ごとに新型へ更新できないほうがね？ｗ
>>87
基本装備増着と素材費用高騰かなぁ
>>89
生活の足か趣味が入るかで考え違うからな >>100
そこそこの馬鹿でもわかると思うが
取り回しの良さ
コンパクトなボディ
維持費の安さ
死にやすさ >>108
軽自動車でそんなに死にまくるからカブで配達してる郵便配達員なんか全員死亡だな 両方乗ってる人なら分かると思うけど、
軽は冬寒いｗｗｗ >>64
それコピペやで
今日日データが見れるから誰も信じない >>109
起きないことが前提な状況を想定して車買うやつってそうはいない ヴィッツＧＲとノーマルヴィッツの価格差が５０マソ、ヤリス２００マソ、ＧＲヤリソは３００マソ(´・ω・｀) コンパクトとハイト軽の重量は同じくらいなのにコンパクトはペラペラといわれないのはなぜなの 京都や東京の下町走るのには最強。アホな外車はすれ違いや狭くて立往生www >>114
GRヤリス300万では買えないでしょう ヤフオクで16000円で買った三菱アイに乗ってる。
快適そのものだよ。
絶版名車だし。 >>115
結論ありきのアスペたちは常に結論ありきでしか語れないのです 俺のデミオが乗り出し200万と言うのに軽で200万とかー… >>102
軽で白ナンバー選ぶ人結構見るよね
やっぱり軽ユーザーも本音ではコンパクトカーの方が優れてると思ってるんだよ 月に2～3回しか使わないし近所の買い物だけだもんな
遠出する時は普通車レンタルでよくない？ 5ちゃんユーザーは糖尿病の白内障だらけなのが良く分かる 一度車検の代車で乗ったけどリアシートとリアガラスが近すぎて驚いた
ちょっと自分の家族乗せる気にならないな カローラ350万円でヤリスが250万円ぐらいだろ
200万円じゃ普通車の普通の買い方は出来ない >>127
口では強がっててもやっぱり恥ずかしいんだろうな >>124
拘り過ぎたらもうお前ハマー乗ってれば？ｗってくらい大型化するだけやし？ 好きで軽乗ってる奴いないじゃん
小回りとかコスパとかそんな理由ばかりw >>127
白ナンバーなら軽でイイよって人達だと思うけどね
逆に言えば白ナンバーじゃないと嫌だから
無理してコンパクトに乗ってる
そんな人達は大勢居るってこと まともな車を中古で買おうとすると１５０～２００万ぐらい。１００万以下はゴミ(´・ω・｀) >>124 ふぁああーー(笑)
N-WGN
衝突安全性能 88.7 / 100点 (2019年)
予防安全性能ASV+++ 123.7 / 141点 (2019年)
VWポロ
衝突安全性能 85.7 / 100点 (2019年)
予防安全性能ASV+++ 110.5 / 141点 (2019年)
mini 3ドア/5ドア
衝突安全性能 77.9 / 100点 (2019年)
予防安全性能ASV+ 28.8 / 141点 (2019年) >>9
軽自動車の寸法制限を撤廃と排気量を1000cc未満に拡大
リッターカーを新たな軽自動車代わりにするのが良かろう アリプレを新車で買おうとしたら、ヴィッツ勧められて、そっから３年ぐらい迷走してる(´・ω・｀) いまや交通死亡事故は年間3000人未満。
「軽だから死んだ。普通車なら助かってた」みたいな、0に近い確率を想定して車買う奴の方がバカだろ。 >>137
コンパクトカー欲しいけど買えませんでした
って主張してるだけだしな >>147
軽というより型の新旧度だろうなぁ？普通車もだけど 冷しかしでポルシェのボクスターの見積もり
依頼したらオプションだけで300万近くした >>109
そりゃ圧倒的に軽でしょ
ぶつかれば軽い方が圧倒的に不利だし、
そもそもサイズの制限がある中で目一杯室内空間を設けるような作りをしてるのだから、仕方ないのだけど
安全性のこと考えたら旧態依然の軽規格なんて廃止にすべきだとすら思う 所詮軽だからな
普通車もマトモな物を買うと400万位するからね 日本人が貧乏になった
軽が高級品になった それだけｗ ライズ納車待ちだけど、軽と悩んだわ
軽で貧乏なら、ライズも貧乏だな ポルシェは修理の見積もりだけで10万円取られた整備料込みだけど >>100
車庫証明が要らないからじゃない？
田舎（県庁所在地クラスは違うかもだけど）に行くと、
家の住人よりも、車の数の方が多かったりするし。 >>159
高額品と廉価品の二極化されているだけだよ
軽四のバン系は今でも安い
軽四否定主義者の節穴の目には高額品しか見えてないだけです >>147
NーWGNがほかの軽とくらべて数値上頑丈すぎるだけ。
ほかのへたな小型車より上。 >>170
オプションはなくても車としては機能する >>161
アリオン、プレミオ
しかし、中古車が３年前と値段が同じだなーどうなってんだ(´・ω・｀) >>1
売れ筋が200万円を超え、もはや「安いから軽自動車」が遠い昔の話となった軽自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
売れ筋が200万円を超え、もはや「安いから軽自動車」が遠い昔の話となった軽自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。、、 軽バンなんで正面からぶつかったりぶつけられたりしたら命は助かるくらいでも足なくなりそうな作りだよ 軽のほうが修理代が圧倒的に安いからな
4万円あればミシュランのタイヤ履ける >>172
去年N-WGN新車で買ったけどノーマルは乗りたくないからカスタムターボにしたわ
どうせ乗るなら少しでもストレスなく乗りたいし 初デートで迎えに来てって言われたら
軽の人はなんて言い訳するの？ >>100
維持費だろうね
税金も安いし、タイヤとかも安い
燃費もいいし、小回りが利く
でも大体、田舎なら２代目に多い 軽自動車は安さの代わりに命を危険に晒して乗る車。貧乏人の命は安いのです 軽は運転が荒い２００万越えようが
装甲が脆いのによくあんな飛ばせるよね >>179
それは贅沢病の自業自得だから文句を言う筋合いはないだろ >>184
文句なんて言ってないけど…
ただ越えちゃうよねって言ってるだけだよ？
納得した上で買ってる >>180
カボチャの馬車が借りられなかった(´・ω・｀) >>181
タイヤの安さは助かるよ
１４インチと１９インチだと値段の差がキチガイだからな 軽はすでに衝突安全性で世界基準と謳われるポロを凌駕してるよ>>144(笑) >>180
「軽の中の高級車で来ました」って言うつもり >>154
俺のはオートマが壊れてるからあまり速くない 俺の趣味モノのトランポ用途にかった軽バンは24万だった。
軽バン、引き合いが多くて安い優良車両を買うのは難しかった。 新車でもグレード低いのは嫌だな
何なら１万㎞未満、１年以内ならよりグレード高い中古を探してしまう 鉄の箱に300ccくらいのエンジン載っけてたのが50万とかだったからな
今は規格ばかりでコスト増える >>185
今と装備や安全面が全然違うからね
あの当時ので良いならミラの最安値がそんくらい >>177
バイクも趣味なので、その辺はあまり気にならない >>190
開催しなかったオリンピック記念ナンバーが手に入るかもしれないんだぞ 二百万円もする軽自動車に、どういう存在意義があるんだ？ 軽バンとか古いスタイルから変わってない車のほうが安く維持できそうだな >>189
確かに
ライズ17なんだよ
たぶん4本で５万円いくわ >>145
リッタークラスを軽自動車にするのは良いんだけど
自動車税は軽自動車と同額？ 軽って本気でダサい。
職場や友人に完全にマウントとられるし
人生損するよ。 >>180
アウトドアや園芸好きの女は喜ぶんだな、これが
>>201
俺もそう思う、安く買って使い倒して乗り捨てるクルマ 普通車はもっと高いからね
定年退職者とか主婦の乗り物だから 軽だけは恥ずかしいから嫌だな。
10年落ちでも普通車がいい うち４人家族の免許３人持ちで、
ヴェルファイア（長距離旅行用）
シャトル（近～中距離ドライブ用）
NBOX（近所やスーパー買い物用）
の３台を家族で共有してるけど、毎日NBOXの取り合いになる
みんな車空いてたら9割9分NBOXしか使わん
皆あまりにnboxばかり使いたがるので軽をもう一台、ジムニーかエブリィでも買おうかと検討中だ
街乗りがメインなら軽一択だよ 最高グレードに
言われるがままオプション付けたら
そうなるだろうが
売れ筋とは違うだろ >>205
でも年額1万くらいしか変わらないよね
50万の差額なら50年も乗るのか オプションなんてCarPlay対応のオーディオでじゅうぶんだろ
チンドン屋みたいなメッキのパーツ付けるの？ >>203
軽バンって頑丈なせいか何げに足回りの部品とか高いのよ。
貨物は全般的に燃費も悪いしな。安いのは車検と税金とタイヤ代くらい。 地元は軽で旅行はレンタカーでOK
たまにしか乗らん普通車をわざわざ買う必要なし >>201
200万超えのコンパクトカーよりはまし。
中古車荒れるギーない人ならコスパと使い勝手で
40万の中古カローラフィールダーとかがいいけど
本気で下手くそ狭い駐車場をよく利用するなら
軽自動車から抜け出せないな。 >>212
それみんな運転下手くそなだけじゃね？w プライベートで軽に乗ってたときに上司にあって君は管理職になったんだから普通車に乗りなさいと説教されたな(笑)余計なお世話だクソジジイ(笑) アルバトのトリブートフェラーリが何言ってるか分からないけど、軽じゃなかった。欲しい(´・ω・｀) >>212
ほんとはnboxしか持ってない虚言癖って感じの書き込み
違ったら悪いけど >>212
うちは軽のみMTなので誰も乗りたがらん >>223
普通に３台家族用ってありえないもんな
個々が車持てばいいだけの話だしw ポルシェターボが欲しい
誰か買ってくれたら軽自動車と交換する 200万で買える中古の高級セダンの方が
少なくとも恥ずかしい思いをすることはないな 安い軽を買う奴は貧乏の情弱、というならバイクに乗る奴は更に下なのか? トヨタコンフォート一台しか通れない狭い道しかないという条件の住宅街で家と駐車場作ってるから
インパラが通れないからね
だからそういう住宅街の多数派は軽自動車ばかり買ってる。
だからアメ車が売れないんだよ。市場調査がなってないからね企業の営利事業が様になってないからね。
アメリカの企業はみたいに軽自動車と5ナンバー車以下の車両サイズの車と小型車を作って日本やタイやベトナムやインドで売るか、
逆に日本やタイやインドやベトナムから撤退してアメリカやカナダや中国だけで売ってればよいだけ（それが企業の体をなしている「造語」）ということ ハスラー買ったけど220万だった
13年前に買ったデミオよりも高い >>226
大都市圏以外で戸建なんかに住んでると>>212はごく普通 道が通れない、駐車場が入らない
引っ越せ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エンジン音以外だったら軽でもいい
EVの軽ならあり マクラーレンとアルファードとタント３台所有してるけどやっぱ街乗りはタント乗っちゃうよね まぁ軽って頭に｢貧乏｣ってハチマキしてるのと同じだからなぁ >>233
ヴェルファイヤだけはわかるけどほかの２車種よくわからん
これは何の画像なの？ あのコマーシャルが罪深いな
今でも47万以上だと高く感じるもんな 軽自動車を車検に出したら5万払ってお釣りがきてワラタ >>246
exif情報で転載じゃない証明になってるんやろ 葬式にわざわざ真っ赤な外車とかいかにも嘘松な白々しい演出をいれるのは、提灯記事を書かされてる商業ライターのせめてもの抵抗なのかもな
あと軽は別に一向にかまわないんだけど、死にやすいってことだけは認識しとこうな >>230
俺、軽もバイクも持ってるし、普通車も持ってるが貧乏の情弱なの？ 軽自動車好んで乗るやつって見栄っ張りじゃないかと
思ったがこのスレ見ると俺は貧乏じゃないせこくないって
主張する奴も結構多いのな アルトは安くて軽くて燃費良い車だよね。
前乗ってた時、この燃費ならハイブリッドカーの出る幕ないなぁと思った。
高速走行だとハイブリッドには負けるんだろうけど 200万が安いと思えるやつは年収1億円ぐらいあるのか
ロレックスより高いんだぞ >>230
軽自動車は生活の道具
バイクは趣味の玩具 >>246
俺にはシャトルに見えたがもう画像がないな 10年ほど前に12万円で購入した冷蔵庫２壊れたので、同じスペックの冷蔵庫に買い換えたら28万円もした。
電器店の人も、10年前に比べたら恐ろしく値上がりしたので買い換え客にイヤミを言われると嘆いてた。
安倍の経済無策の結果がこれだろ？
軽自動車が高くなったのも安倍の無策のせいじゃないのか？ >>256
軽も売れないとなると日本車メーカーが国内市場を見捨てる口実になるから絶対反対
軽が無くなったら今まで軽に乗っていた層はタイ製の新興国カーをあてがわれるようになる、ますます貧乏臭くなる >>256
無くさなくて規格を800ccに上げたらヨーロッパで間違いなく爆売れする
あと意外にもアメリカ人にも軽トラファンが多い >>258
俺は一年前のあぶく銭で買ったから自分では一銭も払ってない
ありがたいことだよ >>254
200万のロレックスは10年持つと300万になるけど
200万の軽自動車は10年持つと20万になるw トヨタコンフォート一台しか通れない狭い道しかないという条件の住宅街で家と駐車場作ってるから
インパラが通れないからね
だからそういう住宅街の多数派は軽自動車ばかり買ってる。
だからアメ車が売れないんだよ。市場調査がなってないからね企業の営利事業が様になってないからね。
アメリカの企業はインパラとかハマーH1とか大きい車が売れないなら軽自動車と5ナンバー車以下の車両サイズの車と小型車を作って日本やタイやベトナムやインドで売るか、
逆に大きい車も軽自動車や5ナンバー以下の車両サイズの車や小型車もフルラインナップでも売れないなら日本やタイやインドやベトナムから撤退してアメリカやカナダや中国だけでハマーH1やインパラなどの大きい車や小さい車を売ってればよいだけ（それが企業の体をなしている「造語」）ということ 軽の規格がどんどん変わってるようだね
昔はもっと小型しか軽と認められなかった
政府は軽買わせたいとしか思えないが
税金も優遇してるし >>262
UNIQLO、ドンキ、ニトリなんて高いよ
服は2ndストリートかGUかしまむらの方が安いし
家具や日用品ならドンキよりナフコやコメリの方が断然安いし
家電もリサイクルショップや2ndストリートだと滅茶クチャ安い わざわざ軽自動車相手にマウント取るなんて、安い普通車に乗ってたり、ローンや残クレで車を買ってる貧乏人ぐらいのもんだろ。 >>260
昔は排気量上げた軽を欧州で普通に売ってたぞ。今ジムニー以外売ってないのは、欧州の(過剰な)衝突安全規制のせいかと。お陰で欧州コンパクトカーの横幅の肥大化が酷い 最近は軽で白いナンバー付けてる人が多いけど、あれって何なの？
普通車に憧れてるの？ 何もかにも30年に渡り所得が増えないのが根本の問題なのだが、 >>259
ほえー大変勉強になりました
そういえば噂では海外では軽自動車をそのまま売らずに
日本の法制度でいう小型車の車両サイズの車を売ってるのよね
軽自動車より少し大きいの売ってるのよね
だから軽自動車はガラパゴスだとよ
知らんけど わしのSUZUKIスペーシアギア180万でした標準仕様で >>258
建築も同じく爆上昇、購買に直面しないと気付かないだけ
買おうと色々動くと唖然とする。 >>270
政府が五輪の時、黄色いナンバーの安いやつばかりが走り回る日本と思われたくないから
敷いた制度だよw >>269
ジムニー以外の軽自動車そのまま売れない
軽自動車はガラパゴスってそういうのかあ >>274
四角い安っぽい家ばかりだもんな実際安いだろうけどさ >>1
オッサンが軽に乗ってたら間違いなく危険人物 >>260
農場で使用するバギーと比べれば全然快適だからな
向こうの感覚だと距離も乗ってない程度の良い車両が安く買えるから人気も出るだろう 軽も普通車も同じ道路使うんだから最低でも3万円まで税金上げろよ、それでも軽の保有率が同じなら認めてやる 全幅はup！が1,650mm
日本の軽自動車も1650mmに規格アップすれば海外でも爆売れ
360cc時代の軽自動車の幅は1300mmだったから可能だ >>272
あと欧州では短距離走行に特化したクワドリシクルという規格が普及してるのよね(日本の超小型モビリティ相当)
衝突安全性は軽に遥かに及ばないし、何より無免許で乗れたりするからヤバい
欧州はクワドリシクルの規制を強化して、新たに軽相当規格を新設した方が良いと思う >>276
ジムニーも海外で売ってるの日本のシエラ相当だから
軽ジムニーが買えるのは日本だけ 俺の軽とか下取り0円
中古でGoonetみてたら1000円から売ってるんだけど
200万出して軽はないわ
中古で50万まで ミニ四駆に高級パーツを付けまくったら、どう思うっていう話 >>260
むこうの需要に合わせたのを作って売れば少なからず売れるのかあ >>277
バブル後に職人虐めてたツケが一気にきた
最近のマンションのチラシって売り出し価格書いてないだろう
いきなりあの価格書くと誰もショールームに来ない。 1代目 マツダＲＸ7 すげー金かかるクソ車だった 2度とマツダ買わなない 女ウケも悪い
2代目 ホンダレジェンド 本当普通良くもなく悪くもなく
3代目 トヨタクラウン 乗心地は一番良かったけどオヤジ臭い
4代目 スズキスペーシアギア 最近の軽はすげぇ 税金1万もパネェ今までアホだった 路上駐車多い欧州では、最近の横幅デカくなった欧州車に不満感じている層も多いと思うんだが
昔の欧州車は軽に近いサイズのクルマも多かったよね。欧州にも軽規格導入させられないかな？ フィアット500チンクエチェントの車幅は1625mm
軽自動車もこれぐらいなら規格アップ可能なはずだ 高速で追い越しかけられた時の風圧怖いよな
ドアのペラッペラ感もどうも好きになれない
今はそんなことないのかな >>293
500とかパンダ買おうと思った事もあった。 軽って中古も高いよな
貧乏人がいつまでも貧乏なままな訳だ 最近のコンパクトの肥大化が嫌がられて軽が選ばれているのに軽のサイズ拡大したら本末転倒だろ
1700cm超えの車ばかりになったらそれこそスライドドアの車選ぶしかなくなる >>93
2016年から2019年のころディーラーで軽自動車新車でオプションとか快適装備とか車中泊に使えるのとか他のもいろいろ追加して見積もり作ってもらったら、250万円超えたことあったな。
追加料金たくさんだったな。
車種とメーカーは忘れた。 >>298
だな。
日本の道は狭いからやはり軽自動車は車幅1480mmじゃないとダメかもしれんな 軽ってどんなに高価な装備付けた所で、しょせん軽なんだよなぁ。
女がどんなに男女平等とか言っても、しょせん女ってのと同じ 軽バンはとにかく乗りやすい
そら長距離乗るなら排気量でかいほうが良いだろうけど
利用の99％が近所の買い物で長距離なんか月１もないんだろ 昔のフィアット500なんて車幅1320mmと軽自動車より小さかったんだなw >>263
そうそう
車は高級車でも資産価値がないから安いのでいいんだよ >>300
まあ道路なら車幅1900とかでも意外となんとかなるけど(狭い路地入らなければ)、駐車場が問題だな…
両側をランクルとレクサスLSに挟まれたりすると、軽でないと乗り降りできないもん。 このスレは
「原付はダサい、煽られる、ナメられるから嫌だ」といって
大型バイク推奨してるようなのばっかだな >>299
ボディコーティングとか曇りにくい水滴つきにくいサイドミラーとか曇りにくいフロントガラスサイドガラスリアガラスとかカーナビやドライブレコーダーやバックする時のとかETCとかスマホホルダーとかシートとかハンドルとかホイールとかドアノブのなんとかなんとかとかのオプションとか他にもいろいろ追加した >>308
>>299
なんか魅力的と思ってさ
ダサいとかキモイとかなんで買うのそういうのとかいうのは関係ない面倒な人のほうが不要と思ってさ 車屋だけど今オススメは30プリウス
コロナ禍で輸出が減って値段がこなれてきたから80万もあれば無難な5万キロ代も狙える
壊れないし燃費いいし大事にされてきた車両も多いからオススメよ
どこ乗って行っても悪目立ちしない
軽は軒並み値段が上がってる >>305
6年でほぼなくなるんだっけ？
新車購入時だけの数字よなぁ
>>306
ドア開閉分込みの設計してるとこでないと後方乗り降り？ｗな大型設計車 >>59
>>100
そうそう
クラウンでもハマーH1でもクラウンより大きいアメ車でももっと大きいアメ車でも
レクサスでもBMWでもカムリでも86でもミニクーパーでもよいよな魅力的だよな
それを大きいからとか売れてないとか言われても面倒な人だわ
ほしいから買う
狭いといっても俺の家の前の道路は通れるくらい広いし駐車場も止めれるくらい広いし何ら問題ない
大きい車も軽自動車も小型車も日本の3ナンバーになる車も日本の5ナンバーになる車も何でもよいはずだとなるわけだ。
我ながらそうだ。
御託並べてるみたいな・二枚舌みたいな・ダブルスタンダードみたいな。
このスレの俺のあのレスのことよ。
このスレの俺のあのレス正直知ったこっちゃないよな。あんなの知るかーっていう。くそみたいなこと言い過ぎ、甚だしいと言うね。
少なからず売れてるわけです。 世界で新車購入後一年以内に手放される車、１位
２位、BMWX メルセデスC この前叔母の葬儀に参列したとき、親類縁者の中で世帯年収がずば抜けている我が家がK12マーチで、カネがない無い言ってる家に限ってスカイラインや中古のレクサス乗ってたな。 >>260
800ccにした軽バンとかインドでバク売れしてたりする
インドと言えばスズキというくらい >>316
生活の足と割り切って特化車に乗るか
趣味が入りすぎてオーバースペックに夢を見るか
人それぞれ >>310
毎度、軽バンを乗り換えで中古屋に行くと、
「仕事や足代わりに軽が欲しいから、いいの入ったら電話して」
ってオーダーが常時あって店頭に並ぶ前に売れるって言ってたな。 古い高級車乗り続けるなら最初の軽のが機能いいよ
シートとか内装の室は古い高級車のがいいが最初の機能がなんも付いてない >>316
お前もコンプこじらせてないでほしい車買えと正直思う
そんな車種名しってるほど興味あるならさ いつの間にか、ポルテが生産終わってた
ジャパンタクシーみたいなあの手のトヨタの車高が、高いやつ、次から次へと生産終わっちゃう
ポルテ、ラウム、ラクティス、スパシオ、ファンカーゴ
腰痛持ちには楽でいいのに >>323
そういう人はルーミー買ってくれってことだろうな >>326
軽を否定してる奴って
そもそも車自体持てないような低所得チャリンコおじさんなの
丸出しなんだもんなあ 軽は否定してない。アリだと思うよ。ただ200は有り得ない。 200万ってなんだ？
機能をフルコンプしたようなやつか？ >>330
NBOXの最上位グレードだとそんくらい >>328
軽とか何でのらなきゃいけないの？
普通車２台持ちでごめんね、ごめんね 中古の100万のスイフトと200万の軽だと何年くらいで維持費諸々の使用金額が逆転すんのかな >>330
Nボカスタムのフルエアロなら300万超えるからな >>337
東京には住みたくないね
日本三大都市ですがｗ 会社の駐車場見るとそこの会社の給料がだいたい想像できるわな
中小零細はだいたい軽で 中古車だらけ >>338
Nボなんぞに300万出すなら
ヤリス、フィット、ノート買った方が幸せになれるな >>338
買う奴いんの？
笑えないレベルでダサいw >>341
型落ちの元高級セダンが
下品なカスタムされて置いてありそう セカンドカーで200万の軽は理解できる
メインで使う車に200万の軽は頭おかしいんじゃないのと 後部の引き戸が自動ドアだったりな
俺の軽トラ（25年前62万）には後部座席もエアコンもないが ２００万円以上の軽を買わせようとするステマ記事
ステマスレかもしれんね。そんなに高い軽を買うために人間は働くのか？
という話。 >>346
何でオカシイの？
理解出来ない頭を疑え！w >>345
「下品なカスタム」と聞いて多くの人が確かに下品だと思うもんな。
わざと下品にするのは一種の才能なのかねえ。
車と合わないホイールにしたり。へん平率の高いタイヤを履かせたり。
エンブレムを金に変える神経ね。金歯がきらり的な。 軽で遠出してる家族見ると可哀相になる。
値段の問題じゃない。 軽は死にやすい
乗用車なら軽症で済むのに同じ速度角度の事故でも軽なら死んでる >>351
SAとかで軽から一家出てくると
なんだか悲しい気持ちになるよな 軽だろうと何だろうと古すぎると恥ずかしいかな
新車なら軽でも恥ずかしいなんて思わないわ
ヘッドライト黄色かったらかなり恥ずかしいと思う >>1
実際、軽は貧乏人の乗り物
高いと言っても200万円程度
多くの人は中古の安い軽を購入している
軽は貧乏人の乗る走る棺桶 プラスチックのおもちゃに200万で払えるなら
税金も2000cc以下は一律￥40,000にしよう 軽規格そのものがもはや不要だろ。
はやく廃止しろ。 >>356
半端に古いからだろ
30年経つと旧車好きなんやなってなる >>358
貧乏人向けじゃないなら
それでいいと思うわ 車とか中古で60万の5ナンバーだわ
軽自動車とか関係なく貧乏なので車に200万も出せん >>17
1000未満は25000円
1500未満が30500円 軽って手放す時は結構高く売れるのかな？
中古屋とか見ると年式良いやつ高いよね >>360
そういう人は、金かけて劣化してるとこ取り替えてるから分かる
大体は普通に金ないから車買えないんだなって分かるのがほとんどだよ
酷いとタイヤもかなりヤバいし、悲しくなる
そういう車見かけたら保険も怪しいから物凄く距離をとる 事故った時の生存率が全然違うからな普通車と軽では。 >>357
軽＝1台しか持ってないと思ってるキミの感覚の方が貧乏だと思う 車は20年乗れます 軽もしかり
10年落ちの軽を30万で買って10年乗るのが正解
新車を５年で乗り換えるなんて贅沢すぎる 軽の白ナンバーはプライド捨てきれてないって
ことなんだろうね 嘘じゃなくて、以前はソアラ,パジェロの新車に乗ってたけど
今じゃ軽ですら買えないくらいの貧乏になってしまった。 >>367
俺が買い換える時は廃車にする予定のES3ってどうなんだろ
乗ってあと1年だがもし気が向いて車検通したらあと3年未満かな 軽で括る必要もないんだよね
コンパクトも同じくらいの値段だし
用は状態良い車乗ってるかどうか
例え高級車でも状態悪いとダメだよ >>372
税金優遇されるなんて国から貧乏人扱いされてるんだぞ？
怒れよｗ ある程度走ってる車で車庫が屋根ありなら良いんじゃないの？ >>379
そんなことで怒らんよw
優遇されて嬉しいわ。
バイクの税金も数年前に上げられたし､腹立つ！ 軽をディスる人達って
自分は買わんのに（よな）
なんでそんなに叩かなあかんの？ >>180
生活の足にいちいち文句付ける奴はお断りなんで
いい踏み絵なんじゃないかな
仮にスポーツカーだったとしても
結婚したら捨てさせられるんだし 税制優遇が廃止されたら、その瞬間に誰も買わない車になるからな。
いい加減ガラパゴスはあかんわ。 >>385
今の時代にスポーツカーなんかでデートしたら、相手の女性に張り倒されるよ。
あんな乗り心地の糞悪く狭苦しい乗り物でデートとかねーわ。 >>373
いや、俺は2台持ちだからそうは思っていない（軽は中古）
だけど、これだけ軽ばかりが売れるというか軽しか売れないというのは国民全体が相対的に貧しくなってきているということ
もし一台だけ購入するのに軽を買うのは、走る棺桶を買うようなもの >>343
それらをフルエアロにしたら400万超えるだろ >>389
いまのマツダ高いよ。
ディラーもなぜか黒に統一されてきてるし。 軽がどんな高くなったからと言っても
高級になった訳じゃないからな
ラーメンがチャーシューメンに
グレードアップしただけ >>396
最高額というか
軽なんぞに300使うなら
コンパクトの良グレード買った方がマシじゃね？という話 軽自動車のサイズはいいが、排気量がどうにもならん
2500ターボぐらい積んで300万円で売ってくれ、ボディは緩いほうがスリリングなのでそのままで
若者が個人用ジェットコースターとして買い急ぐはずだ
自殺にも最適 軽自動車は代車で運転したけど酔ったから乗りたくない >>382
そのとおりだね。
今の日本車には魅力を感じないので、型落ちのゴルフとかに乗れるように頑張るわ 昔のゴルフ知ってたら、今のゴルフとかおもちゃすぎて乗る気にならんけどなあ。 >>336
仮に年間10万円違うとしても10年かかるんだな
いま軽の中古は人気があって高いし
プリウスとスイフトに関しても同様
エコカーつーても値段差は回収できんよ >>391
カローラ全盛でカローラが今のコンパクトカーより小さくて１００万切ってた時は豊かだったの >>402
昔のどのゴルフだ？
俺の友達が乗ってたゴルフ2はうるさいわ窓は開かなくなるわシフトノブは突然取れるわで驚きの連続だったけどな 後部天井にサーキュレーター付いてるの
後部座席にもacソケット付いてるの
ロールカーテンも付いてるし
後部座席助手席倒すと運転席以外フラットで真っ直ぐ寝れるの
オートハイビーム出し自動追従だし
ハイブリッドで加速時はガソリンと電気で軽の加速の遅さも無くなったし
買って良かったわ一 >>20
身長155くらいだとミラーと腕の長さが(´・ω・`)
シート上げればいいのか 軽ってこの20年くらいずっと乗り出し150万円くらいしたよな >>405
ゴルフⅡの時代の欧州車で窓が壊れるとかシフトノブが取れるとか
そんなんでビビってる人は欧州車に乗るべきじゃなかったな。 パワー無いですトルク無いです足回りフワフワですボディクタクタです乗り心地悪いです
日本の場合1日平均30キロしか運転しないらしいからこんなのでも売れるんだろうな 軽叩きに必死の>>343、
いくらなんでも日産（爆笑）ノートｅ‐ｐｏｏｒ（失笑）はない。 パワーないとかハイブリッドじゃない軽乗ってんおｗｗ
だっせぇ 軽自動車にコンプレックスあるから小便ナンバーを白に変更してるんだろ
笑えるよなwww >>412
ターボ付きならそれなりにトルクあるよ
足回りも最近のはそれなりにしっかりしてるし
ボディ剛性もそれなりにある
最新の軽に乗ってみたら？
君の認識変わるかも 軽2台だと確かに貧乏くさいのはあるな。
いくら進化してるとはいえ金が無い家ってバレる。
一台のほうがマシ。
2台目以降が軽なのは恥ずかしくも何ともない話だね 軽自動車が200万じだいに
マークXは246万だったのか ハイエースの７人乗り乗ってたけど
幾ほど５人以上乗る機会がない
今では軽自動車だけどこっちの方が便利やわ >>419
走る、曲がる、止まるという基本性能なら
圧倒的にスイフト。つか性能的に比較にもならない。
ただ、荷物たくさん載せて
短距離移動したいだけなら軽がいいんじゃね。 >>414
発進アシストのみのマイルドハイブリッドじゃんｗ >>412
軽にトルクがないｗｗ
いつの時代の人間です
ニュー速にこんな情弱いんのかよｗｗ
モーターとエンジンで加速するから少しはググッて来いよ情弱ｗ
そしてロムってろ 昔は軽乗ってる男はゴミ扱いされてた
今も名残がまだあるよな >>424
スイスポはキモオタ御用達で気持ち悪い。 魔改造した私の軽自動車は200万超えとる毎年車検（ ; ; ） スペーシアギアのモーター
最高出力（kW/rpm)2.3〈3.1PS〉/1,000
最大トルク（N・m/rpm） 50〈5.1kg･m〉/100
かわええハイブリッドｗ >>417
>>426
昔と比べて？何言ってんの？
ボディ剛性や装備を犠牲にしてるにもかかわらず馬力もトルクも無いだろ、現実見ようぜ >>428
そんなことでゴミ扱い…、周りは歪んだ人間が多いのな？w
類は友を呼ぶってヤツね。 >>432
軽のターボ語る奴に熱くなる必要はないw 軽は高速道路が不安
でも２代目なら普通にあり
もし1台持ちで軽選ぶしかないならコスパ悪いけどジムニー以外ないかな
まぁ、ジムニーなら200万以上いっちまうが >>411
ん？つまり今のゴルフはもっとすごいことになるおもちゃなのか？タイヤ取れたりとか？
まあディーゼルとDCTはだいぶやばかったらしいが これで税金29800円になったら軽の意味なくなるな >>426
え？マイルドハイブリッドじゃなくフルHVも軽あったっけ？ 新車縛りとかどこのメーカーの罠だよ
普通車の中古を買っとけば幸せ ＞1
海外に合わせた価格なんだよ。
日本人は購買層に入ってない。 >>426
似非ハイブリッドでドヤっててかわええな >>429
スイスポじゃなくても普通のスイフトで充分基本性能いいから。軽とは比較にならないくらい。 >>432
意味不明
ボディ剛性や装備は昔にくらべて格段に向上している
そもそも軽自動車に誰も馬力なんて期待してない
街乗りする分には馬力やトルク不足なんてほぼ感じない
昔の軽に比べたら格段に向上している >>433
たしかにお前みたいに言い訳並べて
軽に乗ってる奴は1人もいなかったな >11
それ本物だよ。
この頃はヤ○ザも普段遣いで乗ってる。
半グレはハッタリかますから乗らないけど。 キモオタ高齢独身は車でしかコンプレックス解消出来ないんだよ。
普通に嫁子供いて子供には習い事させて軽四乗ってる家庭と、ブッサイクで似たような友達しかいないおっさんが1人寂しく休日にスポーツカーにワックス掛けてるのどっちがいい？
事故がー！とか言っても、大体加害者側になるのは走りがーとか言う後者だろ。 軽かどうかとかは割とどうでも良い
実際に色々乗ってみると今の軽の異常な出来の良さ、煮詰めの良さがわかるというだけ
ダイハツが特にすごい
おかげでコンパクトも、軽に煽られて良いクルマが増えたけどな
個人的にはムープキャンバスの1L拡大版があると良いなと思う >>449
俺がいつ言い訳並べた？
お前はマジで歪んだヤツやなw
因みに普通車もあるし､バイクも2台ある。 >>446
軽にトルクが無いという純然たる事実を否定してるガイジに軽はトルク無いですよと言ってるだけなんだが、何か？ >>451
極端だな
貧乏人丸出しの発想がバレたぞ
ファミリーカーも趣味車も買うんだよ >>37
高っw
同じくらいの金額で昨年ヴォクシー買ったわ
2.0の余裕と広さと3ナンバーで舐めらない車格を同じくらいの金で手に入れられたぞ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※ 創価学会(公明党)は中共工作組織
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
■創価学会の敵対者対策マニュアル
a）創価学会への反対者に対しては、将来的に考えても その子息子女を落とす必要がある。
子息子女の不幸により折れる可能性も高い。
子息子女へは、創価学会へ反発しないよう躾ける。
反対者の子息子女の結婚は潰す必要がある。
会員の子息子女の敵であってはならない。
b）会員の商売敵を排除する事は資金確保の上で重要である。
商売敵の子息子女も、将来を見据え落とす必要がある。
会員の子息子女の商売敵にならぬよう落とし躾ける。
c）反対者が地域で高評を受けぬよう計らう。
d）各会員が確認し連帯し、自然と不幸になったように落とす必要がある。
くれぐれも会員が疑われてはいけない。
e）反対者の言に信頼が集まらないよう計らう。
f）反対者の安定に繋がる者らも落とす必要がある。
g）常に経済的/心理的に圧迫させる必要がある。
h）会員はお互いを目の合図で確認の上で仲間を集め、戦う時には常に3人以上一組で攻撃し精神疾患に追い込む。
i) 反対者を会のネットにブラックリスト登録し全国何処へ行っても追及の手を緩めない。
j) このマニュアルは会員の周囲には絶対知られては成らない。 4wdターボにナビ、コーティング、点検パック付けて乗り出し300万超えだったよ 軽でも普通車でも良いけど、その車でどこ行ってるの？峠？w
海でも山でも楽しいところ行きなよ。
車以外の趣味に車使って家族や仲間と楽しく過ごせよ。気持ち悪いんだよ。 >>248
そりゃバイクより排気量ないんだから当然 30年前に戻って友達に「カローラが280万するんだぜ」といったら
笑われたろうなｗ 自動車税を1000ｃｃ以下12500円まで下げれば売れるのに
トヨタと自民の共謀で軽以外の自動車税を減額して
軽自動車だけ7200円から1万800円に値上げしたけど全然効果ないじゃん >>461
何それ？w
言い訳並べてないのに因縁付けといてそれ？ww
歪んだ人間って哀しいなw >>455
だからそんなのは当たり前だって言ってるの
最初からわかってる話だし
軽自動車買う人は馬力やトルクなんて期待して買ってない
快適に街乗りできればいいだろ 高くなってるからって良い鋼材やら塗装してるわけでもないっぽいから
錆びには気をつけている。少なくともアンダーコートは必要
人のだけど、半年も経ってないのに錆びちゃってるスライドレール（ステンレス）とかそのネジ見てるからな ＞あなた、もう立派な大人でしょ?
これが全て 軽が悪いワケでも乗ってる人間が悪いワケでもない
だがソサエティーちゅーもんを知らんワケではなかろう 外車ばかり乗ってる
集団の中に一人軽で乗り付けるヤツとかいたらウザいんですよ 常識を疑われる
でも知り合いに軽乗ってる人間が幾らでもいるのなら全然OK 自分がいる階層を
自覚しろって話 >>466
日本の道路事情に合わない車買わせようとするから 売り上げランキングのトップ10を軽が占めるようになってどれくらいになるかな
1999年に東京来た時、首都高と職場の羽田空港駐車場に軽なんていなくて
たまに軽貨物運送のが走ってるくらいだったが今は軽だらけだよな
それでも東京の軽率は全国で一番低いんだが（それでも３割は軽だが）
実働で使われてるのは軽ばっかってことかね >>466
2.0で36000円はビビった
前の1.5で13年越えで39000円だったからな ボーナスとか給料のスレだと年収1000万沢山いるのに軽のスレだと貧乏人が多い不思議 トヨタだったか、20～30台の世代に欲しい車のアンケやったら
自動運転で100万円くらいならって回答が最大だったんだぞ
車にプレミア感も運転する楽しさも求めてないってことなんだから
おっさん世代と話がかみ合う訳ないだろ >>468
だから軽にトルクなんてないだろ、なんで逃げを打つクセに噛み付いてきた？ >>412
認識が20年前で止まってる化石おじいさん >>465
３０年後なら２８０万は妥当か安いくらいだって感覚じゃないかな
収入が３０年前と横ばいってのがほんとにまずい 車はただの移動手段て思考と車は趣味で生活費削ってでもカッコ良くしたい思考とじゃまるっきり噛み合わないから軽がどうしたとか話すだけ無駄 >>476
いやだからターボ付きならそれなりトルクあるって
そもそも軽自動車にトルクが無いのは当たり前の話
お前はその当たり前の話をアホみたいに言ってるから
「そんなことはお前にいちいち言われなくても当たり前の話だろ」と言ってるだけ >>468
横だけどそれなら何で>>417で煽ったんだよｗ
素直に謝罪しとけって >>481
程度の良いプログレが有ったら欲しいな。 >>482
おいおいハードル下げて逃げんなよ
噛み付いてきたからにはちゃんと論拠があったんだろ？
なーにが今のターボはだよ、今も昔も自主規制のクソエンジンしか積めない時点で変わらないって理解できないのか？ >>483
別に煽ってないでしょ？
ターボ付きならトルクがあるのは事実だし
昔に比べて剛性やら足回りも格段に向上してるのも事実
そういった事実を知らないんじゃないのかと、認識が古いままなんじゃないのかと思って
言っただけ 軽乗りはマイルドハイブリッドで
ハイブリッド車に乗った気分になれていいなｗｗ オレのセカンドのワゴンR・FAは１２０万円
ガソリンオンリ－だけどよく走る
ファーストのタウンエ－スより上質の走りかも >>486
別に噛み付いてないでしょ？
だいたいトルクが無いのは当たり前の話なんだし
軽自動車を買う人はそもそもそんなことを期待していな
的外れなこと言ってるやつがいたから
「お前に認識古いし、そもそもトルクなんて期待してない」と言ってるだけ >>475
自動運転車の販売価格の1割か
自動車の位置付けは悲惨だな >>489
適当だなあ、昔の軽に比べて改善したというだけの話でなんでそんなにイキってんの？
どう見てもNAコンパクトよりクソみたいな軽しか買えない貧乏人の強がりでしかないよね >>494
だからそんなの気にしない奴が買ってるだけだなって>>412で言ってるのになんでターボならトルクあるって意味不明な絡み方してきたんだ？ イマドキの軽は結構すごいよ
ここまで来たかって感じ
660ccでこれだけやれるって
やっぱすごい技術じゃないかね
大事にしたい >>496
強がりの意味がわからん
そもそもオレはべつに軽自動車なんて乗ってないし
家にある比較的新しい軽自動車に乗った経験から
最新の軽が昔に比べて格段に向上しているという事実を言ってるだけ >>498
いやだから「ターボ付きならトルクがそれなりにある」っていうのは事実でしょ？
街乗りする分には全くトルク不足なんて感じない
そういった事実をわかってないんじゃないのかと思って言っただけ
軽自動車にトルク無いのは当たり前の話なんだし >>500
お前ですら選ばないのになんで軽のターボはトルクあるなんてイキったの？意味不明なんだけどw HVなんて何万kmも給油代先払いの紛い物騙されてドヤ顔するアホの多いこと多いことw >>478
それなー
アメリカですら30年前と比べると2.3倍になってんだけどね >>503
あるからあると言ってるだけ
実際ユーチューブで軽自動車のレビューとか見ても
ターボ付きはトルクフルだという感想を言ってるレビューあるから
お前がトルク無いと思うのは勝手だが
そもそもNAの軽自動車にトルク無いのはお前にいちいち言われなくてもわかってる話
当たり前のことをアホみたいに喚くな >>502
クソみたいな規格の車が売れてるのは日本人が大して車に乗らないからって結論出してるのにいや、今のターボはトルクがある！とかいって絡んできたのはお前じゃん
何なの？ セダンは物凄く高くなったな
相対的にSUVとかミニバンは割安に見える >>506
ターボ付きならそれなりにトルクあるよ
足回りも最近のはそれなりにしっかりしてるし
ボディ剛性もそれなりにある
最新の軽に乗ってみたら？
君の認識変わるかも
これだれのセリフ？w おもちゃとして初めて軽自動車買ってみたけど、今の軽自動車は質が良くてびくりしたわ。
他にすごく速い車とR1乗ってます
( =＾ω＾) >>501
2人乗ったら、全く荷物積めないんでしょ？
漢だな。 >>478
横ばいじゃない
中抜き至上主義で下がってるしこれから更に正規雇用崩され中抜き横行が進めはま下がっていくだけて上がることは先ず無いよ >>507
実際トルクフルだから
最新の軽でターボ付き乗ってみろよ
こういった感想は別にオレだけじゃなくて
ユーチューブでレビューしてる人も
トルクフルだと言ってる人もいる >>504
ハイブリッドは燃料代というよりも
日々の快適に金出してるんだよ
モーターの加速のよさ、静粛性とかね
スタンド行く回数も減るしね
ガソリンオンリーの車には乗れなくなるよ >>478
車格も上がってるから単純に何倍になったって話でもないと思うが >>509
いやだから
お前もターボ付きに乗ったら
「軽にトルクが無い」という先入観が変わるかもしれないよ
という意味で言っただけ
もちろんしょせん軽なんだから普通車に比べたらトルク無いのは当たり前の話 タントカスタムターボ 100Nm
N-BOXターボ 104Nｍ
スペーシアギア 98Nｍ
S660 104Nｍ
ヤリス
92 ~ 145 N·m
一番安い1000CCガソリンモデルで92
ハイブリッドで145
トルクフルとは一体・・・ ？ >>518
まあ確実に昔乗ってたEG3よりはトルクあるやろな >>514
買った当時はガソリン車無くなる話無かったが結果的に最後の純正ガソリン車になりそうだな
主に近場の買い物だけだとHVでもリッター10前後らしいので余り給油回数変わらないだろ
因みに家のリッター7だわwwwww
ECOモードにしたらかったるくなっただけでリッター6に落ちたよw
HVもそんな似非技術だろうさ >>511
ルーフを外さなければボンネット内にちょっとは積めるよww >>519
車重が全然ちがうからね
そんな数値だけでは単純に比較できない 修も言ってるだろwwwwwwwwwwwwwwwwww
貧乏人の車だぞ！！
と 軽自動車でリッターカーレベルのトルクあれば十分だろうと 200万？ ふざけるなよ 軽なんて昔なら70万で買えた 軽自動車 80万 →200万
ジャンプ 170 →280円
クソ高くなった言われてるジャンプより酷いって。(´・ω・｀) フルセグナビ他一通り付けた30プリウスのSツーリングで260万だった事を考えると随分お高くなりましたね >>526
今でもミライースなら86万円で買えるよ >>524
やっぱり、部品も小さいと逝くとこが多くて修繕費がかかるから小金持ちの車ともいえる（コストカットで見えない部分にサビ多発とかも
アストンマーチン的な感覚ないと タントカスタムターボ 13秒
N-BOXターボ 12秒
S660 104Nｍ 10秒
ヤリス 一番安いグレード
ガソリン 13秒
>>523
こんな数値ならどうでしょうか？ EV車時代がすぐそこまで来ているから必死のステマ記事に思えるわ >>387
小型車の税制優遇が廃止されて5ナンバー車が滅びたか？ >>532は
0-100km/hね
うーんトルクフル～ >>535
ヤリスに負けてないじゃん
これだけあれば十分
軽にしては頑張った >>534
今や当たり前のように3ナンバーばかりになったから影響は出てる。
だけど軽自動車は税金以上に任意保険等で維持費に差が出るから影響は大。
つかそもそも優遇税制云々でなく軽自動車を基準に税制を改めるべき。 >>41
EP80スターレットソレイユがエアコン、パワステ付きで75万円くらいだっけ?
マーチi.zが4MTエアコン、パワステ付き70.3万円だったのは覚えてる
初代HT51スイフトは泣く子も黙る79万円だったっけ 軽は小さい事が最大の魅力。
日本の道路の85％がすれ違えない幅員3.9ｍである事。
パワーがトルクがと騒いでも法定速度を考えろと云う事だよ。
今やドラレコや防犯カメラの時代でスポーツカーで調子に乗るとすぐ逮捕だよ。 仕事でレンタカー使って、ベタ踏みした時の感想
コンパクトカー→おっそ…
軽自動車→おっそ… 日本人ハイオクガソリン敬遠し過ぎるから
つまらんエンジンしかなくなるんだよな。
まあ、ハイオクの売り方も良く無いが。 アホみたいにダッシュしたところで
10km先の目的地に着くのが数分早いだけ
もちろん速度違反その他道交法を守る前提でな 道交法を守らない前提で話してる気がする
たしかに乗用車の方が速いけど
道交法を守っていれば軽との性能差を
具現化できてないはずなんだよな
法廷速度以上出すのは違反だぞ
守っているなら乗用車にできるのはせいぜいダッシュで前に出ることだけで
そのあとの40～60km/hの巡航で乗用車と軽で差が出てはいけない 時計が趣味でロレックスなんかしてるから
軽だとパチモンだと思われるのが嫌だから普通車乗ってるけど
個人的には車なんか走れば何でもいい うちはアルトワークスMTとNONEのターボCVTだけどパワー不足ってあんまり思わんな
もっとパワーあったらうれしいけどさ >>545
合流とか追越し
減速からの再加速
こういうとこのスムーズさが全然違うよ
別に暴走するなんて言ってない 軽自動車の装備を色々豪華にするなら
冷却用の電動ファンも静かなものを使ってくれれば 他所の類似スレでは結構なお金持ちも軽は持ってるぜ、みたいなスレもあって
なかなかこのスレと合わせて興味深いところがあるが、
これはさ、２ちょんでもよく言われているよねｗｗｗ
もちろん地方ネタだと思うんだけど
「真の金持ちはこれみよがしの高級車では現れない。
謎に軽トラで現れる」みたいな物言いねｗ ございますわね。
ｳﾘが思うに結構これはあるんですよ。もちろん城…ってか砦みたいな
豪邸いくとカーポートには高級車も鎮座していますけどｗｗｗ
車じゃ人ってね、わからないんですよ。
お金持ちワナビーは「車は人なり」と頑なに信じておるようですがｗｗｗ
あ、この「車は人なり」は「シャはひとなり」と読んでねｗ
むろん「書は人なり」のモジリでやんすからｗｗｗ >>550
高級車はみんな会社のお金で買ってるだけで
個人で持ってる人なんか貧乏な人が多いと思うよ 人それぞれの価値観だから軽に乗る人をバカにする気はさらさらないけど、軽自動車のローンを毎月払うような生活はしたくないと思ってる。 ふんわりアクセル「eスタート」
https://www.recoo.jp/ja/ecodrive/ed10_02.html
実際に発進の仕方で燃料消費量(cc/km)がどのくらい違うかを見てみましょう。
車が止まった状態から、200mの直線を時速40kmで走行するとき、
発進の仕方を変えてみた結果が下のグラフです。
https://www.recoo.jp/ja/ecodrive/images/idling06.gif
「ふんわりアクセルｅスタート」で燃料の節約が図れることがわかります。
急発進は34%消費燃料が増える アホがすること
ふんわりアクセルは9%減る
ただし遅すぎると減るのは8%
発進から5秒で20km/hに到達するくらいがいいらしいぞ 車の容積でいうと、NBOXはセンチュリーより大きいんだな。 スゲー
greeco ranking 室内空間が広い 軽自動車 ランキング が合ってるなら。 普通車なんか10年乗れば下取り10万円にしかならんけど軽ならもうちょっと値段つくし
資産的価値から言ったら絶対軽の方がコスパ良いんだけどね 出来るけどやらないのと、出来ないは高卒かちゃんとした大学出てるか位違うよ 荷物満載の大型車などトロイ車はそこら中に走ってるのに、軽がトロイのだけは許されないらしい 最近は軽も室内広いみたいだけど馬力なさそう
まあ1人で通勤に使う分にはいいと思うけど 最近の軽はアクセルを6割7割開けた時はかなり早いよ
売れ筋のスーパーハイト型軽なんか遮音材もバッチしでアクセル踏んでもかなり静か >>558
八王子なんて行ったらずっとベタ踏みよ
音だけは頑張ってますみたいな唸りを上げるだけ
それ以来代車でも軽はお断り 軽はトルクフル
って必死に言ってたID:/HiXDCN60さんは
どこいったんだ？？ >>551
ｗｗｗｗｗ
まあ、まあ、まあ、高級車は経費、まあそうなんだろうけどねｗ
経営者とかその家族（役員）らがやたら豪華な車を乗り回しているのを見ると
「ふ～～～～～ん」とはいつも思ってんだけどさｗ
「そんな車両予算に余裕があるなら、社有車（軽）のタイヤ、
新しく変えてくんないかな。いい加減さすがに怖いんだけど」とか
「日頃の発言と平仄あわせて国産車乗ればいいのに」とか思うことはあるけれどサｗ
（歴史的には国産品購入運動こそが愛国行為の第一歩なんだけどなあ
それこそガンジーの糸車じゃないけどさ）
ま、ま、ま、そういうのはともかくとして（ﾋﾔﾋﾔｗ
経費で高級車ってのを見ると「あーあーあー」とはいつも思うね
昨今、地方行政ニュースとかで見る首長などの公用車への高級車批判、
江湖市民からの批判もまたパラレルに考えられるのかもしれないけれどもさ。
「会社は公器」かあ。いやいやはやはや。 軽に限らないけど怪しげな中古車屋の20万くらいの車ってちゃんと乗れるのかな？
事故車だったり修理歴めっちゃあったりするんだろうか NBOXターボは75馬力あるからヤリスの1L三気筒よりもパワーあるけどね >>9
20年前に同一試験になってるが
爺さんとうとうボケたか？ >>564
誰も買わないような
廉価グレードとたった6馬力差やん 貧乏人は馬鹿だから軽に200万も出すんだろ
営業に乗せられて余計なオプション付けまくって
なけなしのカネ巻き上げられる馬鹿 >>405
昔乗ってたゴルフIIIのVR6は真夏の夕立時に窓が落ちて悲惨な目にあったなぁ。
直線番長でそれはそれで楽しいクルマだったが。 >>563
運しだいだなハズレをひけばすぐ廃車もあるし運が良ければ何年も乗れる 軽の売れ筋が200万超えは結構ビックリしない？
維持費考えても中古コンパクトカーの方がマシって思うけど
中古イランって考えの人が多いのかな？
乗りやすいから、とかの人は200万の軽買わない気がするんだけども >>572
エンジン性能や快適装備や車体剛性が向上してる上、
部品単価の上がり方とか見ると、むしろよく200で抑えてるなと思う。
軽は安く買って乗り潰すものと思ってるから200も出して新車は買わないけどね。 >>572
むしろ余裕のある世帯が乗りやすいから自転車感覚で買う感じ どうでもいいんだが軽にバックモニターいらんやろw
あれ見たらどんな人が軽を選ぶのかが少し見えてきた パーツの量は普通車と同じだからね
というか200万ってターボ4wdカスタムにナビパッケージ付きだから安い
ベンツAクラスだって400万円するしな >>576
バックキャメラは標準装備な
今時は全周囲キャメラたぞ笑 都市部で道狭いから軽も良いよなぁと思うけどゴルフ行くからなぁ
あと軽で高速って怖い 5年前に買ったヴィッツは諸経費込みで180万円だった >>576
軽としてはむしろBSM欲しいんだがないんだよな
最近タントが後付けできるようになったくらいで バックカメラは必須だろ
駐車場でバック寸止め出来るのはカメラのおかげだもんな クルマって自分のライフスタイルに合わせて選ぶものでしょ？
全車種100万円均一で自由に選べって言われたらコンパクトカー選ぶわ。
アルファードとか下品で馬鹿っぽいのは要らん、そもそもデカすぎる。 大型免許持ってるけど軽に乗ってるよｗｗｗｗ
ボロい中古車乗りのVIPカーチーム 実用性以外でクルマに興味など全く無い。
子供も巣立って妻と二人だし、元々旅行に車は使わないし
10年以上乗ってるデミオで当分行く。
次に買うのは恐らくアルトかミラだと思う。 アルベルプリウスは乗ってる奴知能低いからな
高速でぶっ飛ばしてるの多いだろｗ >>581
ホンダなら似たような機能がアクセサリーに入ってるよ >>589
コンパクトだと
フィットだけBSMも全方位バックカメラ無いよ >>587
車をスポーツと捉えるか単なる足と捉えるかでしかないよね
コルベットで夫婦散々遊んでから子供産まれたから
ブレイザーに乗り換えてまだ子供は中3だが巣立ったなら
またコルベットで夫婦であちこち行く予定
多分軽を選んでる人も生涯軽自動車みたいなこだわり無いだろうし
みんな好きにライフスタイルに合わせて各々選択したらいいのに…
他人の車を異常に気にしてケチつける人が多すぎるw スレ連発しているの軽の宣伝したいの？
ディーラーが近くだからって軽買った知り合い滅茶苦茶後悔している
スペック上ほど荷物が入らない
軽だけど大きいので小回り効かず、荷物も入らないなら軽にした意味無し
採用しているバッテリーが安物で、充電機構に着いていけずに、エンジン頻繁に切るとバッテリーの寿命が通常の半分(2年半)
癖有りすぎで荷配に耐えられないって 15年程前の某メーカーの軽がデザイン内装ともに好みで普段乗りに最適なんだが
中古探してもお高め価格でしか見つからずがっかり
気に入ってる型に限って前オーナーがイジり倒して価格吊り上げに貢献してて涙目w >>593
軽乗りが必死になってるから4スレ目突入 クソ田舎わい5人家族の4点セット
セレナ
N-BOX
軽トラ
カブ 娘の欲しいのがムーブキャンパスだから正月に180万で買ってあげたが
出来れば本当はミニクーパー買ってあげたかった
最近の子はあんまり車のブランドとか排気量とか気にしないのね
娘には言ってないがダイハツってだけで少し恥ずかしくなる世代というかそんな世界育ち 軽自動車と普通車の違いは一番大きなのはエンジン？
つまりエンジンって価格に与えるインパクトがかなり大きいって事なのかな？
V12エンジンと軽自動車のエンジンだと数百万円も違うもんなのかね >>600
最近は普通車でも３気筒で軽自動車みたいやで！！ プロボックス買えば良いと思うよ
旅行に行っても作業着着てれば仕事を装えるし 街中だけなら軽でいいと思う
遠出で高速乗ったり、傾斜のキツイ坂道とか通るなら軽はストレス溜まる 何が４スレまで伸びてんのかと思って見た案の定ら貧乏どうとか死ぬとかばっかりだｗ
自動車みたいなただの道具に何そんな熱くなってんのｗ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上がりするといいよ。 >>608
クルマ乗ってるやつざまぁw(ガタンゴトン・・ガタンゴトン・・・) >>601
リッターカーのライズとかそうだもんな
軽は自主規制で６４馬力に抑えてただけで１００は普通に行くって昔から言われてたしなあ
そういえばライズとＮボの車重もホイルベースもほとんど同じかも
値引き考えたら同じぐらいの値段だったり >>561
嘘だと思うなら
いろいろな車のユーチューブでレビューあるから見てみて
馬力に不満言ってる人なんてほとんど無いから
トルクフルは言い過ぎかもしれんけど
少なくとも軽自動車で馬力に不満あるならターボ付き買えば
その不満は解消されるから >トルクフルは言い過ぎかもしれんけど
弱気になってんなよｗ スズキと本田は現在の軽自動車の規格を 死守するよう工作するだろうな
中華EVが来たらかんたんにリプレースされちゃうから
現在の軽規格の幅は無理 あれは現代人のお尻が入らない
日本の軽より幅が狭い動力車は三輪車 >>613
別に弱気になってないよ
例えばこのレビュー動画でも
トルクフルと言ってる
https://www.youtube.com/watch?v=GUymvKr2rFo
ま、この人は売る側の人間だから
その分を差し引いて「言い過ぎかもしれんけど」と言っただけ
実際オレも他の車だがターボ付き乗ったことあるけど
町中では全くパワーに不満を感じたことはない >>612
大きな1BOXから軽自動車に乗ったら
スピード感が半端なかった 日本は小回りきかないと不便
２代あると近所の買い物なら間違いなく軽かコンパクト
そういうばハマーで駐車場二台分占拠してたのあったな 横からだがそんなネチネチ言うことかね。
自動車サイトの軽自動車のレビュー記事にも普通に出てくる表現だろ。
https://www.webcg.net/articles/-/43058
>トルクフルなターボエンジンとレシオカバレッジの広い「D-CVT」の組み合わせは、動力性能はもちろん静粛性の高さにも寄与している。 僕のiMievは300万円超えですが何か？
伺か？ >>601
じゃあ普通車と軽自動車の価格差はボディ本体の差なのか？
内装、装備はそんな変わらんのだろうし リアルまちなかはチャリママだらけだし、バッグもくたびれたズタ袋みたいなのだし
見栄えなんてとっくに捨ててるジジババだらけだろうＷ いい車に乗ってても、当人が思うほど軽乗りは羨んでいないＷ >>624
逆もそうよネットだからそれぞれの立ち位置で好き勝手書くけど
リアルだと軽だろうがレクサスだろうがそんなこと気にして生きてない >>600
そういう時に分かりやすい車それがジムニー
メーカー希望小売価格で
660ccジムニーは1,485,000円～
1.5Lジムニーは1,793,000円 記事には売れ筋は200万円超えだなんて書いてないだろ >>562
相変わらず平易な言葉をわざわざ他の言葉で難解に見せようとしているのな素人童貞爺さん。
そして地頭が足りないからドツボに嵌る、と。
現におまえ「須らく」を「全て」のカッコイイ表現だと思って眼鏡をクイックイッさせながら何十年使い続けたのに、
誰もこっそり指摘してくれなかったろ？
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598616243/753
＞ヘタレだと思われたらそりゃ政権運営とか支持基盤とか
＞スベカラク、ダメポになるわけでね。
典型的な似非インテリｗｗｗｗ
女性に一番最初に嫌われるタイプじゃねえか。
女性はみんなお前の事を陰で馬鹿にしていたと思うぞ「頭スベカラクくん」とかいってさｗ >>631
グリルに穴開いてるから
これキャブ車か 何か最近やたらと軽を持ち上げる記事増えたけど…
以前経済的理由でBMW7から軽に乗り換えた時
剛性の落差を肌で感じて事故ったら死ぬな的な走る棺桶感はんぱなかったぞ
今の軽はそんなこと無いのか？ 激安の短距離EVにやられて軽市場は風前の灯火
佐川の配送車総入れ替えがきっかけになるだろう
国内に軽自動車の工場はなくなる
iPhoneと同じファブレスで中国生産
60万でエアコンついて実走150キロ、家の100ボルトで充電できたら、皆買うだろ 田舎だと保育園の送り迎えはほぼ車だけど東京じゃ電動アシスト自転車だよね
軽でも車の方がよっぽど快適だと思うんだが >>635
そこは今現在すでに660cc軽作ってるパキスタンじゃないのか
もしくはインド >>636
都会って所は駐車場代が
田舎の賃貸一戸建ての家賃並みなんだろ(´・ω・`)？ >>635
携帯みたいな安い製品と
車みたいな高額で、しかも自分の命がかかってる製品を同列には比較できない
安いからといって安易に中国製に飛びつく日本人はそう
多くいないと思うが？
なんせ自分の命がかかってるんだからな
スマホなんかはすぐ買い換えられるから
中国製でもいいけど >>270
お前は会社に出勤する前に髪の寝癖を直したり
アイロンかけたワイシャツ着るだろう？
ナンバーを白くするのは道路を走るための
身だしなみみたいなもの この国じゃ3ナンバーのカローラやシビックはもはや高級車ｗ >>636
田舎でデカいセダンやミニバンでお迎えや買い物に行くと
家にクルマが1台しかない人と思われて「軽を買えば便利なのに」って言われる。 中国でEV車爆発が続発してて問題化してんのにドヤってる情弱ワロタ 金が有り余ってるなら軽なんて買わんよな
小さいのが好きだとしても外車の高いやつ買うだろうし
貧乏人の乗り物ってのは強ち間違ってない >>614
スズキはもうトヨタ傘下みたいなもんだから（てかマツダもそうだけども
インドでＳＵＶが成功してるから、そっちかもしれん（インドではトヨタがＯＥＭとしてともに売る
軽は。ま普通の壊れにくい軽をダイハツ（トヨタ）が。特殊機構積んでるもんをスズキがって分け合うかもなあ
ホンダは一匹狼だからわからん（とりあえずイスズとは仲はいいけど >>644
世の中には有り余ってる奴がたくさん居るのか？
仕事聞いたら身分不相応に感じるけど？ >>642
セダンはともかくミニバンなら
父ちゃんが軽で通勤して
子供や年寄りを載せる母ちゃんがミニバンに乗って
パートに通うというパターンも田舎には多いからそれは無いべ >>633
今の軽に関しては賛否両論
これで十分って人もいればこれじゃダメって人もいるので人それぞれ
とりあえず自分でレンタカーでも借りて乗ってみるしかないと思う
軽を持ち上げる記事が多いのはメーカーやメディアの都合
自動車評論家も接待されまくってるんだろう 運転下手だから小さい車がいい
別に速度も出なくていい >>647
それもはや自分で貧乏人の乗り物だって言ってんじゃんw 税金が安いから軽自動車、だろ。
結局は貧乏なのよ。 >>648
間違い、
父ちゃんは自分専用の軽で通勤、
母ちゃんも自分専用の軽で買い物、
家族用にミニバンなどがある、が正解。 >>603
偽装何てカルロスゴーンみたいで嫌じゃん 軽新車販売2年連続のマイナス!? 何が起きている? いよいよ軽離れ加速か?
2021年4月27日 / ベストカー
https://bestcarweb.jp/feature/column/275715?prd=1 軽で貧乏人以外が買うのはジムニーとコペンくらいだろ。
後の車種は全部貧乏人。 家族の安全より僅かな金をケチりたい貧乏人が乗る車が軽四 >>653
税金は安いに越したことはないと思うが、
キミは税金払うのが好きなんだね >>659
だからそれがすでに軽は貧乏人の乗り物だって言ってますやんw ても中国産でもインド産でも40万なら50％以上買うと思うよ
金にはかてないよ
金ないよ あの娘をペットにしたくって
ニッサンするのは パッカード
骨のずいまで シボレーで
あとでひじてつ クラウンさ
ジャガジャガのむのも フォドフォドに
ここらで止めても いいコロナ
ビュックリするほど タウナスで
おまけに心臓が デボネアで
おやマアキュリーな 人だこと
てなてなおだてに すぐルノー
オペルオペルは もうお止し
あんまりコルトじゃ 身がもたぬ
あなたは私の ブルバード
ミンクス買うよの 約束を
キャロルと忘れて ダットさん
こんど逢ったら コンテッサ
とっちめちゃおうと マツダけど
逢えばやっぱり オースチン
ベンツにグロリア ねころんで
ベレットするなよ ヒルマンから
それでは試験に クライスラー
鐘がなるなる リンカーンと
ワーゲンうちだよ 色恋を
忘れて勉強を セドリック >>624
昔の車を綺麗に維持して乗っている人には憧れる どこをどうしたら軽自動車が２００万もするんだ
おまえら騙されてるだろ 小さいから安いってのも意味分かんないんだよね
原材料の差くらいだろと 経も衝突安全性が確保されてるから大丈夫、なんて事を言うやつがいるけど、
静止物にぶつかった場合の安全性と重量物にぶつかった場合の安全性は全く別物だとわかってないらしい。
高校物理も理解できないアホが騙されて買うのが軽自動車。 >>668
しゃあねえよ
全部入りなんだから
おまけに今はabsはもとよりscsも義務なんだから >>671
それコンパクトカーも同じな頭悪すぎてワラタ >>672
全部付いててもペシャンコになっては無意味だろ >>673
昨年高速で逆走した軽四がコンパクトカーと正面衝突事故を起こした
コンパクトカーの人は怪我で済んだが軽四の二人は帰らぬ人
僅かな金をケチったための不幸な >>675
それを言うなら軽は公道で走るな貧乏人は車に乗るなと言うこと
はっきり言うが迷惑 ２５０万円の軽自動車一括で買ったから
貧乏人扱いしないで欲しい >>673
やっぱアホや
重量の問題だと理解できない軽乗り お前らそんなに軽が誇らしいなら憧れの黄色ナンバーでいけよw
間違っても白ナンバーで偽装工作するなよ？w >>676
コンパクトカーにぶつかるのは軽自動車限定なのな笑 >>678
軽四に興味持つ事が貧乏人の証
まして買ってるなら間違いなく貧乏人 ２００万で１５００CCくらいの乗用車を買うほうが広くてゆったりしてるし馬力もあるから楽だよ >>677
なんで軽自動車が公道を走ったらダメなのか詳しく！ 仮に重量がほぼ同じだとしてもクラッシャブルゾーンの差が大きいわな
売れ筋の車種は限られたサイズで無理やり室内空間を広げてるし ポルシェに後ろからぶつけられてなくなったのはタンクルーミーじゃなかった？
軽自動車でなかったら助かったケースがそんなにあるならデータくれよ >>689
何で広さを求める人がそういうの選ぶんだ？
シエンタ、フリード、ソリオ、トールとかあるだろ >>689
それ
軽自動車並みに室内空間広々のコンパクトカーあるなら買うから
広いのはSUVやミニバンなどでかい車しかなかったからしょうがなく軽買ったんだよ >>692
実家にシエンタあるけど軽のほうが広かった笑
フリードはいいな 交差点でスカイラインの横腹にベンツぶつかってる事故のニュース最近見たけどどっちも軽傷でビックリしたわ
スカイラインは助手席に人乗ってたら大怪我してそうな凹み方してたけど この記事のスレタイもちょっとおかしいよな
記事には「軽自動車が200万円を超えることがザラになった」とは
書いてあっても「売れ筋は200万円超え」とはどこにも書かれていない
ミスリードするなよバカ記者 1500のミニバンがシエンタかフリードくらいしかないのがな。
もう１つくらい国産で候補欲しいわ。 フリードは確か27インチのママチャリが乗るんだよな
老後に欲しいわ 軽をゴテゴテと飾り付けたりするのはクソダサいね。
これがボクの唯一の車なんです感が出てて涙を誘う。 >>684
1500ccの乗用車だと軽と全く同じ室内のもあるから
もっと上げといた方が良いぞ 白ナンバーの軽自動車は恥ずかしいね
乞食のくせにカッコだけつけて >>399
Z33は3.5LのV6で280馬力が300万円、最高グレードのバージョンSTでも360万円と、お買い得だったよな！ フリードの1500w電源が羨ましくてしょうがない
軽自動車にも実装してほしい >>705
200万円のソリオは軽より遥かに広い
室内幅、荷室は軽と段違い >>709
インバーター買えば良いじゃん
俺はシートの下に入れてるぞ >>20
軽自動車でアウトインアウトで大回りするド下手くそ >>668
もういまは軽自動車と普通車でクオリティの差がないんだよ
むしろ軽の方が売れるからコンパクトのマーチなんかよりよっぽど内装とか細かく作り込まれてたりするから
女性には小さい車の方が乗りやすいし >>710
ソリオは広いしとてもいい車だけど
小一時間くらい乗ってると
別にこれなら軽でもいいよなーとか思ってしまう
常に四人乗車が当たり前なら普通車じゃないと困るけど
1人乗りがほとんどなら軽の方がいい >>668
スマホとかもそうだけど、小さい所に機能を詰め込むと
価格が上がるんじゃない？もう殆ど装備は遜色ないし。
乗用車との大きな違いは足回りじゃないかな？？ 軽なんかに250万も出す日本人はやっぱ金持ちだね
アメリカじゃあんなもん100万でも売れねえよｗ 軽って新車でも軽なんだよなぁ。
何が言いたいかと言えば車名じゃなくて｢軽｣ってカテゴリなんだよね。
普通車なら車名で答えるよね ハイゼットジャンボ買っちゃおうかな～、荷台に幌つけたら車中泊できるし >>713
>もういまは軽自動車と普通車でクオリティの差がないんだよ
軽乗りはそう思いたいんだろうねｗ 軽を擁護しているのは、自分が軽にしか乗れない人だけだよ >>713
マーチなんてコンパクトカーで最底辺のクソ車と比べてもダメだろ
軽の最高がNBOXならそれとノートを比べてみたら良いよ まあ流石に普通車と大差ないは言いすぎだな笑
2リッター四気筒乗ったあとに軽乗ると落差がすごい笑 軽自動車は一昔前のヴィッツ以上デミオ未満って感じだな満足する人は満足する 軽って何であんなにシートが硬いの？
普通車の高級車に乗ってる俺様には尻が痛くなるんだが >>728
最近は6気筒もどんどん4気筒ターボになっていってるな
元々V8が載ってたような車に6気筒ターボが載ってる感じ 仕事メインの軽とSUV持ってるけど、家族用でSUV,1人乗りなら断然軽が良い。乗りやすい、ストレス無い。 >>729
免許の取り立ては4気筒買ったけど
ハイソカーブームで6気筒買った >>728
RB26にはビビった
最初に乗ったのがC7タービンで600馬力出てるやつだったのもあるけど
親父が乗ってたGTSRとはくらべもんにならんかった 俺はハイソカーブームの頃はまだ子供だったな
祖父がソアラとかクラウンとかシーマとか車検にも出さずに乗り継いでいた クソ田舎の道は
軽じゃないとスレ違えないとか普通で困る 直6は機動力が悪い。4気筒ターボがあらゆる場面で最強。 >>738
仲間がロータリーターボ買った時は怖かったw >>735
そのまえに要らん
左官やはスズキのDQN車軽
向かいの左官京都宇治のDQN無免許で
子供を滋賀瀬田工業高校の女に運転させるやつだから 朝と夕方の通勤時間帯の大渋滞の道路で3000㏄と660ccの差は何があるの？頻繁に高速乗る人なら普通車でいいけど通勤専用なら軽自動車でも十分かな？と思う >>735
自分も先日車買ったときにディーラーに
「写真撮りますか？」とか言われたけど断った。恥ずかしい >>716
それが最近アメリカで軽トラがプチブームなんだわ
まあ広い庭を走り回るとか用だけどな あえて可愛い色の軽をかったよペパーミントグリーンみたいなやつ
妻の車に乗ってます偽装して乗ってる >>742
今でもやるんだな
10年ぐらい前に半ば強制的に写真取らされたな >>746
敢えて言うけど
みすぼらしいオッサンが変な色の車に乗ってると見られてると思うぞｗ
普通に没個性シルバーとかでいいのに ジムニー、キャンバス、ハスラーみたいな可愛くてお洒落な普通車がないんだよな
普通車はつり目のチンピラ車ばっかで怖い >>744
今どきサイド、カーテンエアバッグが無いのが考えられんw >>749
旧型のマーチはお洒落な色がいっぱいあって可愛かったんだけどな
今はマツダ2くらいしかセンスのいいコンパクトがない >>752
ハスラーがここまでしっかりキャビンを守ってるのは驚いた
正面の衝突安全はフィットと変わらんな
横と後ろからの追突は軽の怖いところだけど >>745
あっちで狩猟用に改造された軽トラがある意味凄いな
あとは広大な農場の構内輸送用とかか 佐川急便が中国製Ev車を導入するが、耐久性や信頼性に問題がなかったら、国内メーカーには大打撃となるだろう。
もちろん韓国車など、入り込む余地はない。 >>1
これはネタではない。
俺のダイハツの軽 (コンパクトカーじゃないよ) が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！
駐車場に戻る時 駐車場に戻る時
おっ可愛いな
て車があって
それが俺の軽なんだわ
こんなに可愛い車って生まれて初めてで
嬉しくてたまらんわ
俺のダイハツの軽はあまりに可愛くて
ニヤニヤでれでれウットリ見つめてしまう
車ひとつで
こんなにも幸せな気持ちになるなんて
知らなかったぞ
軽の力はすごすぎる 去年事故ってインプレッサ廃車にするしかなくて、とりあえず仕事でも今後使えるだろうと思って買ったサンバーバンが160万もして驚いたわ… 運転してみると楽で仕方なくてそのまま乗ってるわw どうせ彼女もいないし商用車でじゅうぶんだわ�w 今度のタフトは天井がガラス張りで、日除けもついてるから、星空や月や陽光が欲しい時はガラス天井に切り替え
眺めながら昼寝できる、すごすぎ >>1
>車にステータス性を求める人間からすれば、軽自動車など「まともな社会人の乗り物」としてはありえないのだろう。そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた。
まるで10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーがまともな社会人の乗り物でないかのような書き方だな。
この人、バカなのか？ >>764
いや、そのオープンカーの人が非常識で思い込みがひどい、て皮肉じゃね？ >>766
だから、その非常識で思い込みがひどいって皮肉になってないから、書いてる人がバカなのかと。
「10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーがまともな社会人の乗り物でない」と思い込んでるのだから。
結局、書いてる人が妙な視点を持ってるから全体が歪んでいる。 ゴルフカートに成金盛りして喜ぶ日本人
それを見てハラキリ カミカゼと笑う欧米人 >>767
葬式に真っ赤なオープンカーを葬儀場の一番入り口、て嫌がらせみたいやん 人生死ぬ間際に考えるんだろうな
ポルシェやフェラーリ乗りたかったって
実際に乗ってみると、平凡な国産車に乗って表面上満足してる人が可哀想に思えてくる >>769
田舎でみんな自家用車で葬儀場に行くような地域だけど、車の色とかみんな気にしてない
駐車場に色々な色の車停まってるよ
軽トラで来る爺ちゃんたちも多いし
遺族でもないのに入り口近くに停めるのは非常識だと思うけど >>771
葬式て服装も作法も厳しく決まってるから
その赤い人は異常やで
田舎は知らん >>770
フェラーリはともかくポルシェは何年も前からお安い車種も出てるので普通の人も乗るのは可能。 >>726
表面だけ柔らかくてうっすいシートで面で支えないからすぐ疲れるやつな >>770
今はもう時代に合わないからなあ
あんた結構前で頭ん中止まってるね 軽はトレッド幅狭いから運転してて楽しくないんだよね >>772
葬式のためだけにクルマ買うみたいないい方。 200万円も払って危険な軽に乗る...
只の馬鹿でしょｗ 何で日本人金ないのに200万の買うんだ？
馬鹿なの？ 売れ筋ｗもっと安い軽にはエアコン無しとかｗ結局高いやつ買わざるを得ないだけのことｗ >>777
昔は葬式に乗っていけないから派手な色は売れないとかも言われてた
今はファミリーカーにそんな難癖つけるような人は減ってきてると思うよ >>726
俺の軽はシート柔らかいよ
調べたらあるよ >>777
いやいやハイヤーやタクシーで行くだろ、普通 >>780
お爺ちゃん、あたま明治時代で止まってるね >>781
その「昔は」はよく知ってるよ。その「昔の」人だから。
でもそのクルマで行くかどうか分からない葬式のためだけに
自分のクルマを好きな色にしないってのはバカな話だと
何十年も前から思ってきた。
なんなら自家用車で行かずにタクシーで最寄駅から行けばよいだけだもの。 >>780
売れ筋が200万円超え、というのは記事のどこにも書いてないからな
200万超えることがザラ、と書いてはあるが
あとエアコンなら今時の車としては快適装備・便利装備皆無に近い
アルトバンですらついてる >>784
揶揄の意図が抽象的でちょっと意味が分からないがこちらの具体的な内訳説明すると
明らかに不要なのに一方的に楽で便利を謳う機能を標準機能として当たり前に搭載その価格込みで従順に購入せざるを得ない
オプションにすべきだと違和感無しかないのはケチだからだよｗ
車に無駄遣いしてたら貯蓄〇千万円無理ｗ
にあっさり購入する貯蓄当然億単位且つ洞察力欠落者とお見受けいたします ２００万超えの軽売れ筋では無いだろｗ
俺が一番上のモデル買った時、初めてですよ！って感動してたもんな顔がｗ
ターボ付いてても一番下の奴とかそんなもんだよ売れてんのは、150万辺りのが一番売れてそう 中古乗ってる奴って乗換サイクル早いだろ？
３年前後で変えてるのが大半
安物買いの銭失いって正にそれ
200万の新車の軽10年以上乗った方がお買い得です >>789
街で見てもホイールが15インチのNBOXは少数派だもんな
てかターボの割合が高ければ街中ノロノロNBOXだらけなんてことにはなってない
特に女は燃費が悪いという思い込みから、ターボを敬遠するしな 後ろのワイパーとか肘置きとか全部オプションなんだろ？
無し無しにしたらだいぶ安くなるんじゃね？ 高額になるほど軽に乗るのは脱税行為だとかいう輩が増えていく。 >>793
脱税ではなく節税だろ
儲かってる中小企業の社長が事実上の自家用車を社用車ｗとして買うのも
節税を兼ねてだな
そしてこれが日本の高級車市場を支えてる 車両本体が安くても200万近いNBOXカスタムターボ（4WDなら200万超える）
が売れ筋とまでは言えないが、相当数売れてはいるからな
買う時は多少高くても広い車が欲しくて以後の税金を抑えたいって層が一定数いるんだろう
メーカーとしては売れ筋の価格帯を上げたいだろうな
NBOXのようなノッポで重い車種ほど、ターボの良さは一般人でも実感できるからな
（ただ、メンテ手抜きの女が壊すリスクもありそうだが・・・） 峠走るの好きだから今なら現行アルトしかねぇんだよ
軽いから上り下り楽しいんだよ！ >>9
軽自動車は主要先進国では衝突安全性をクリアできないから、輸出できないって話だけど
なぜか日本では通るよな >>799
ワークスのチューニングにもう一台買える金額かけてもうたわ
5年乗って総額300万以上かかっちまった 車税は普通車とか軽とかではなくて
車両の定価の1%を毎年払うようにすればいいのに 200万の軽5年ローンだと利息40万くらいか勿体ないな
やっぱり一括で買うのは正義だな
この前50万のバイクも買ったけど財布の中身に入ってたので現金一括
気を良くしてくれたのかバイク屋さんも５日で納車してくれたぞ >>801
今でも軽自動車ベースのジムニーシェラは欧州に輸出されている
軽自動車のサイズが小さ過ぎるのと
日本のスピードレンジに合わせた設計が向こうで合わないからじゃないか？ >>805
40万は高いな
それは自動車ローンを銀行で借りたらもっと少なくなるのでは 大衆車の代名詞マークXが400万円だったのだから200万円てやはり軽自動車の価格だよ
昭和を調べたら、カローラ100万円軽自動車50万円。いつの時代でも大衆車の半額の設定なのだね >>807
自動車ローンとか銀行にあるのか？
利息安そうだな 末期のマークXは大衆車というか、保守層と走り屋の専用車になってただろｗ
だから消えるべくして消えた
保守的ジジイ向けの2.5最廉価グレードは300万切ってた気がするが・・ >>807
ディーラーは金利4～5%で高めだけどローンにするから更に値切る交渉に持ってく事出来る
銀行は1～2%で安いけどね 一番安いグレードだと安く見えてもそんなのは作業用向けになりがちだから100万ぐらいはヘーキで超えてくるよね
軽の良さって売りの時に余程不人気車でもない限り高く売れるとこだと思ってるわ クソみたいないらない機能、装備てんこもり
だから高杉
似非エコのアイストやら気持ち悪いブレーキアシストやら車線逸脱やら
そんなもんはオプションにしろ
だいたいそんなもんな頼るようになったら運転やめろ！電動カートにしろ！ 免許すら持ってないのがケイガケイガとグチグチ言ってるからな 車線制御のアシスト新東名で試したけど機能してるのは分かったけど飾りだな弱すぎる
一回試した方がいいよ、制御が甘いから逆に怖くて居眠りしなくなるから >>815
アルトやミライースならそういうのもついててコミコミ100万ちょっとのグレードもあるだろ
安いのが欲しければそういう選択肢もある
俺は実際の売れ筋は車両本体150万前後、と踏んでるがな
NBOXとかだと廉価グレード、ムーヴ、ワゴンR、NWGNあたりならそこそこのグレードか 軽すら持てない最底辺のお前らはコロナの中
今日も電車移動か？w スーパーの立駐で軽専用の場所に停められるから優越感あるよね
でかい車のったオッサンが入れられなくてグルグルしてるｗ S660とGクラス持ちだけどS660しか乗らなくなったわ。超便利。
難点は5ナンバーのミニバンやコンパクトカーの貧乏人に煽られる。 >>818
軽自動車で高速道路を走行することが信じられない危険行為なのだが N-BOXとかタントとか横幅狭いのに頭上空間だけアホみたいにあって何か意味あるのか？
シート無くて立って乗ってるのか。頭上何かコブシ2個入れば十分だよ。 イグニスからジムニーに替えたけどジムニーの方が高かった >>824
鹿児島の某デパートの駐車場は笑える
女性は軽自動車って時代に作られた駐車場なんだろうが軽専用スペースが過剰
今時デパートでしょっちゅう買い物するBBAは大型SUVとかが多いしな
過剰な軽専用スペースがガラッガラｗ
熊本の某デパートも鹿児島の某デパートほどではないが、客層を考えると軽専用
スペース多すぎだな スレざっと通しで見るとわかるんだが、
軽を攻撃してる人間が「持たざる者」なのな。
そのルサンチマンをぶつけに来てるからスレ伸びる。 >>828
この手のが売れてるのって電動スライドドアが大きいと思う
あとはBBA社会にありがちな同調圧力による、みんなと同じなら安心というやつ >>828
袋持ったまま乗り降り楽
ランドセル背負って両手にサブバッグで乗り降り楽 フォレスター買ったが
税金オプション入れたら400万円超えたからな
自動車は国際価格だからどんどん値上がり
貧しくなった日本人には相対的に手が出なくなってる
クラウンなんか最低グレードが600万円からか? 結局軽が普通車より優れているのって維持費だけじゃん。貧乏じゃん。 >>791
ターボついててもノロノロ運転するやつはおるやろ 鈴木修
「軽は貧乏人の車だ」
と言うか高齢化社会だしデカい車も乗れなくなる
さらに平均年収も減って、車両価格もどんどん値上がり
軽自動車が普通レベルになるのは当たり前
と言うかもうすぐ軽自動車も買えなくなって
自転車の時代になる >>832
うちは先代のエブリィワゴンだけど、足の悪い婆さんがいるので
電スラとオートステップが決め手だった。
本当はバモスが欲しかったんだけどなあ。 今は登録車の4割が軽自動車
もうすぐ過半数になる
田舎は自動車なくては生きていけないから、貧しくても中古の軽は絶対に必要
都会は自転車か徒歩だな >>838
ターボがついてればアクセル緩く踏もうがそこそこには加速するだろ
軽の割合が低い東京とかでは軽も流れについていこうとするが、元々軽の
割合の高い地方の底辺政令市は東京民からすると想像できない世界だぞ
NBOX・NAのようなのがふんわりアクセルを実践しまくってるｗ ちょっといい車
とか考えて700~800万円の車なんか
女房子どもいたら
年収1000万円あっても普通は買えない 余裕のある家は家も豪邸だから貧相な軽自動車がとまってるのみたことがないネットだと金はあるけど軽自動車って主張するやつが多い不思議 軽でオリンピックの白いナンバー付けてるの見ると
軽に見られたくないのかな必死だなとか思う >>844
日本人の平均年収がダダ下がりで
車両価格がどんどん値上がりしてるんだから
軽自動車比率があがるのは必然 >>836
片側一車線未満の狭い道路も比較的楽に走れ、軽専用駐車場に
止められる上、高速道路も走れないわけでもない。 本体150万の軽にオプション盛盛付けまくってこの車300万だぜ！て自慢してる痛すぎるバカは稀にいるな >>840
本当に電動スライドドアは駐車場事情の悪い日本において多くの人にとって重要になったと感じる
これは軽に限ったことではなく、普通車でもそれがついたのが売れてるし >>842
ターボついてなくてもそこそこ加速するわさ >>848
カローラ300万円の時代だから
しゃーない
インド製のペラペラのスズキ車が日本の国民車になる時代も近い >>844
めちゃくちゃ金持ってるけど富裕層に見られたくない犯罪者のターゲットにされたくないからとカモフラージュで軽を自分の家に置いてる人もいるよ、税金対策でもあるんだろうけど
普段よく使う高級車は会社の車庫に置いてるとか離れた駐車場に置いてるとか、近所にそんな人いるわ 30年前より日本人の平均年収が100万以上減って
車両価格は2倍以上に値上がり
貧困後進国の日本人には
軽自動車すら高嶺の花 >>560
どこの八王子だよ。年中混んでてベタ踏みなんかできねーよ 660ccではトルク不足だよ
ハーレーのエンジンをワゴンRに積んで重低音響かせながら走りたいねえ >>854
主に広さや装備や質感の違い
なお、エンジンはどれもだいたい同じ
走りに関しては広いのほど重いだけ不利 パナメーラ乗ってるけど、嫁のスーパーチャージャーR1の方が速くて便利だわ。 軽200万は高いって言っても200万の価値はあると思うよ
20年前の軽とは全くクォリティ違う、月と鼈
技術革新で当たり前の事なんだが
乗り心地静粛性パワーどれもレベルが段違い
ハイグレードの軽が200万するの当たり前だろう、それなりに性能も高いんだからな >>828
乗り降りするときに、頭を屈み込まないため 軽は小回りきくとか言ってるくせに、あおり左折する奴は何なん？ 現在軽に乗ってない俺がいうのも無責任かも知れないが、1～2人での乗車が多い
人にとって一番バランスがいいのはムーヴ、ワゴンR、NWGN、デイズあたりの
ターボ車かも知れんな
>>859
R1この前久々にスーパーの駐車場で見た
ヘッドライトが曇りまくってるのを除けば綺麗な状態だったが とはいえ維持費がとんでもなく安いからな
毎年の税金も4万円→1万円だし
ユーザー車検も8万円→3万円だもんな
タイヤも安いし 軽買うくらいならコンパクト買った方が乗り心地も遙かにましだからなぁ
そこまで税金で騒ぐほど生活に困ってないし 私が若い頃はアルトの安いのは新車で55万とかだった気がする
当時でも安すぎて恥ずかしくて買えないと思ってた 軽ターボも手荒く運転すると燃費14くらいだが優しく乗れば20超えるからな
ハイブリッドとか全然要らないだろう
NBOXは燃費悪いけどタントRSは燃費いいよ >>861
>20年前の軽とは全くクォリティ違う
みたいな事を言うけどさ
軽がよくなってるのと同様に普通車も良くなってるわけで
結局差は埋まらないのよね サラリーマンで年収額面４００万円（増える見込みなし）
だけど、車ほしい。軽の中古か小型車の中古か迷う。 >>826
S660は不便やろw
不便やけど楽しい♪ 軽が良くなったといっても、後輪ドラムブレーキ、ワイパーは穴あきの安物じゃん、
維持費が安いから軽に乗っているだけ
維持費が普通車と同じなら、軽のメリットが無くなり誰もが普通車を買うよ >>874
維持費なんだよな
高速料金が安いのはデカい
普通車とさほど変わりないのにバイクと同じ料金なんだよな それでもお金がない人が軽ってのは変わらない真実じゃないかな。
工場団地の従業員駐車場なんかみると、あからさまに給与の安い会社は軽ばかりだし、大企業は軽なんてとまってないよ。 >>527
雑誌の世界が一番インフレしてて、1,5倍から1.7倍くらいなんだよな。
車は実質3倍くらいになってる。
そりゃ売れるわけ無いわなｗ
機能も性能も上がったのは分かるが、正直20年前の車なら今でも乗れるし >>28
今はABSや衝突回避支援システム等、普通車と装備は何ら変わりないし、軽自動車は日本独自仕様で少なくとも新車では海外輸出不可で数は裁けないから、そりゃ否応なしに高騰するぜw >>875
税金は普通車と同等に引き上げるとか言ってるし、車検はつい最近発覚したトヨタディーラーの車検不祥事のように、メーカーディーラーも新車売れないんで車検で売り上げや利益の維持しようとしてるから、車検も普通者レベルまで爆上げするよw 時代は軽四ですよ。
＋１０キロ（状況により＋２０キロ）のスムーズ安全走行を原則に、キビキビとした流れに合わせた運転を心かげると事故は激減します。 ＋０キロあるいはそれ以下のトロトロした自分勝手な安全妄想走行こそ事故を誘発する駄目運転ですから気をつけるようにしてくださいね。 建前（法定速度＝仮のもの）と本音（現実）を上手に円満にバランスしなくてはなりません。
そのような現実に則した安全運転をする限り、軽四は時代の王道であると言えるでしょう。 必勝です。 >>870
マーチとか売れ筋ではないコンパクトカーなんか放置されまくってるけどな >>883
その辺こそアジア生産とかで質が低めだからなぁ 200万オーバーの軽四が貧乏人の乗る車じゃねーわ
下位グレードのヤリスやパッソフィットの方が貧乏くさい時代になった 電動スライドドアと周辺カメラと対物センサーと自動ブレーキと電動アシストくらいか
クルーズとかも付いてんのかな >>127
ディーラーが勝手に付けてくれた
幻の東京五輪だし、記念にはなるねw さっきどう考えてもそれどっか故障してんだろっていう音まき散らして黒軽（白ナンバー）が走ってたｗ
DQNは脳みそもクルマもDQNｗ 最近の軽は安全装備てんこ盛りだから安全とか言うやついるが
https://dodddon.com/wp-content/uploads/2020/03/7b1ddc05.jpg
安全装備どんだけつけても本体が脆いからどうにもならんよ
あれは衝突試験でいい評価出す為に付けてるだけ >>892
普通車の親子が死んでて草
いや笑えないんだが草 >>875
全てにおいて安いから助かるよ
消耗品の差が特に大きい 自動車だけはインフレになってる。
民主党政権時代の超円高でも利益が出るくらい部品メーカーを叩いて安く作れるように
なってるのだから、国内向けの仕様車でも相当安く作れてるはずなんだけどね。
自動車メーカーは製造業の中では高給取りだし、相当儲かってるよな。 >>892
これNBOXじゃないんだけどあほなの？ こないだスライドドアの軽自動車を買ったが、どこで見積もっても200万を軽く超えていたな。
とは言っても、この値段にはそれなりの理由もあって装備もてんこ盛り。
まずエンジンはターボで、ドアが高価なスライドドア、しかも自動、ホイールもアルミ。
装備もACCなどほとんどフル装備のてんこ盛り。 軽が高騰しているのはなぜなの？
何か自動車業界の思惑でもあるの？ PCみたいにパーツだけ選んで組み立てるサービスないかね >>903
昔みたいな妥協して軽ではなく
鼻っから軽を選択する層が出てきたから
それなりの快適さも求められて応じてたらこうなっただけかと
バックモニターなんて軽の様な取り回し楽な車には必要ないんだが >>866
公共交通の採算性をより厳しくすれば良いだけ
田舎はナマポでも車所有出来るようになる >>903
税金と車検と保険料が安いから
不景気の時代には軽が売れる >>907
赤字の補填額とナマポを含む全世帯への車関連支援金額と
どっちが安上がりかは分かりそうなもの >>868
その当時のままなら今新車で売ってもめちゃ安かったりして(^o^)
>>899
高速走れるのか怖いが安全なら売ってほすぃーよ(^o^) つか、車にヴェブレン効果求めてんじゃねーw
車は生活必需品であるべきだw >>913
エンジンはダウンサイズ
足回りはトーションビーム
タイヤはアジアン
シャーシの剛性もタフボディのころから進化なし >>770
そう思ってるのに乗れなかった人は可哀想だが
きみは誰もがフェラーリやポルシェに乗りたいと思ってるお馬鹿さんですね？ >>790
色んな車に安く乗り換えられて楽しいじゃん >>916
知らんおっさんが屁こいた車はちょっとね >>919
まああんまり好きじゃないけどそこで屁をこけるやつはすげえ猛者だな 昔の360㏄２ｓｔ時代ぐらいの小ささで
40万円台ぐらいがいいワニね経済的に庶民にわ >>923
今のマツダはお洒落すぎてチー牛は乗れない
連中は86とかマークXに乗ってる >>920
昨日おまえが食った寿司も
おっさんが精魂込めて屁こきながら握ったものだから
感謝して消化してくれな >>928
まあ昨日は寿司食ったけどさ
コストコのやから機械が握った飯に手袋でネタ載せたやつやな
多分飯は精米機が無洗米にしたやつを水入れて炊いただけや 貯金が一億円切ってしまったので軽自動車に変えました。 >>929
コストコの食い物の工業製品感は凄いものがあるよな S660は今買っておいて新車のまま寝かせれば
20年後に1000万の値段がつくかもしれんな >>933
20年後にガソリン車に価値が在るのか？
寝かせる(減圧か)経費のが大きいのでは >>914
N-BOXやらと使い回しエンジンの
なんちゃってスポーツカー風
軽自動車がプレミアなんてなるわけないわな
S2000と名前は似てるが月とすっぽん >>935
それは神のみぞ知るだけど
フェラーリやロールスロイスが将来的にコレクション価値が下がるとは思えないしね
暴落してたアナログレコードがここにきて大復活してるから
色々な世相の変遷があるだろうな >>933
S660はこれから生産される分も予約済で完売らしい。 >>941
俺の72年ポンコツトランザムでも600万即金で買うって車屋に言われたから
ガソリンのスポーツカーは上がる一方じゃないかな？ スポーツカーならね
なんちゃってのルックスポーツカーは需要ないよ >>939
25年掛かるがマニアックなメリケン人が喜んで買う。一千万は無理だと思うがｗ
今はAZ-1とかカプチーノとか大人気。
あと意識高くない系アメ人が脱炭素ーとか気にするわけないｗ >>943
最近カマロとかポンティアックとか4人乗り旧車がいきなり値段上がってるのな
4人乗りのフェラーリも値が上がってるわ >>944
なんちゃて､めっちや楽しいで♪
需要ない…？w >>950
お前に言われたくないわ！
誹謗中傷するだけのボケ！ >>951
まともに会話できない障害者がいるのは折り込み済みで書き込まないと疲れるぜ 軽の届出済未使用車ってのが50万～100万で沢山売ってるが N-BOXのエンジン使い回しで
スポーツカーです(ｷﾘｯ)
とか客を舐めてるわな 岡山香川あたりだが
軽自動車専門店ハヤシで検索してみなよ
他の県は知らん >>955
それは営業所がノルマ達成の為の登録かねぇ？ >>949
事故死亡率は軽自動車でも普通車でも変わらないからね
軽自動車も普通車も同じレベルで走る棺桶だよ
走る棺桶に高い金払ってステータスを感じるのは愚か者 >>956
え？エンジンじゃねえんですぜ旦那
俺にセッティングさせたらムーブキャンパスでもスポーツ仕様にしてあげるがw >>958
ディーラーで登録されたやつだな。いわゆる新古車。色、グレード、装備は選べないけど、まぁ20から30万ぐらい安いかな。 普通車も200万くらいすんだろ
軽は税金安いしタイヤも安いからいつ首切られるか分からん非正規には優しい乗りもの >>10
＞普通車も売れ筋は200万円台
＞
＞ジャップが貧しくなっただけだよ
祖国の経済はどんな感じ？ 購入価格は別にどうでもよくて小さく取り回しのいいことが最大の価値
ただ維持費はそれでも安いか うるさいのは高速走る時くらい
一般道では気にならん 軽が煩いのは安物
200万クラスのは普通車と変わんないよ ヴィッツの1,000ccはうるさかった。
MOVEの方が全然静かやった。 日本の古い駐車場は、軽じゃないと乗り降り最悪な所けっこうあるよね >>975
客層が高級だろうに
伊勢丹の駐車場は狭くて嫌い タントとかNboxの最高グレードは吸音材多く入ってるんじゃないか？
車外だとまぁまぁ煩いが中は超静か
振動は小排気量と3気筒故の限界があるだろうが >>970>>972
16歳から23歳まで走り屋してたんだが
ゼロヨン行ってたんだが3ナンバー乗ってたが >>979
だからお前の言ってる軽は昭和の軽の話
自分のカチャンカチャン煩いだろ？ポンコツだからｗ
なんにも音しないぞ200万以上の貴族が乗る軽は >>975-976
昭和期にできた屋内駐車場は幅が狭くて両側からは降りられないのも多いな
今ではウォークスルーとスライドドアが前提みたいだ >>974
ただただ事実を言っただけな。
代車で借りたのがヴィッツの1,000cc。
ライズは1,000ccでも殆ど気にならんかった。(ターボだから？) >>981
はあ？外出て聞いてみろや。ゴーゴーうっせえんだよ。 >>987
税金は安い訳じゃないから、それなりの人だろ >>988
ポンコツの軽しか知らないの可哀想
ここ200万の軽のスレだから来なくていいよｗ >>990
100万も200万も同じだよ。おぢいちゃん、耳遠いんですか？ｗ 底辺に多いな、100万200万変わんないとか言うの
大違いなのにねw >>992
車の100万なんてオプション盛り盛りで消える >>989
どうかな？
タバコ吸ってる人も毎年安くない額の税金納めてるけどそれなりの人とは限らないし >>167
家族4人だけど普通車2台 軽3台 大型バイクと原付各1台 チャリ1台 ほとんど軽しか利用してません 地方民 >>995
俺も大型セダンと軽所有してたけど、軽ばっかり乗っててセダンは処分したな。
車は小さいやつ1台でええわ。 白ナンバーにしてる軽乗りは貧乏で間違いない
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