次世代蓄電池生産工場完成 電極を全て樹脂に置き換え､より軽く２倍以上の電気容量､発火しにくい。先ずは海底ケールブル検査の潜水艇に [水星虫★]
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次世代蓄電池の生産工場 越前市に完成
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20210525/3050008056.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
脱炭素社会の実現に向けて次世代型の蓄電池の開発が注目されるなか、
「全樹脂電池」と呼ばれる新しいタイプのリチウムイオン電池を量産できる工場が福井県越前市に完成し、
２５日に開所式が行われました。
工場はことし１０月から本格稼働する計画です。
工場は、次世代型のリチウムイオン電池の開発を進めている東京のベンチャー企業「ＡＰＢ」が、
「全樹脂電池」の量産化を目的に、京都市の化学メーカー「三洋化成工業」とともに、越前市内に整備しました。
２５日に、工場の完成を記念して開所式が開かれ、「ＡＰＢ」の代表取締役で
慶応大学特任教授の堀江英明さんらがテープカットをして完成を祝いました。
「全樹脂電池」は、従来型のリチウムイオン電池では金属が使われていた電極を
すべて樹脂に置き換えたもので、薄いシートを積み重ねた構造で、従来型よりも軽く２倍以上の電気容量があります。
また、樹脂製にすることで発火しにくいなど安全面でも優れているということです。
工場で生産する電池は、当面は海底ケールブルを検査する潜水艇の動力として採用が検討されているほか、
将来的には風力発電など再生可能エネルギーの蓄電池としての活用も期待されているということで、
工場はことし１０月から本格稼働する計画です。
「ＡＰＢ」の堀江代表取締役は「世界中でリチウムイオン電池が普及しているが、
これまでの金属の電池に代わり樹脂のものが本流になってくると思う。
この福井県から高度化した技術を世界に届けていきたい」と話しています。
05/25 19:11 >>3
開発は日産でリーフの開発に携わってた人じゃなかったっけ？
独立してその後日産から技術提供受けてたような >>40
この場合の潜水艇に搭載する実験は重さよりも航続距離・時間じゃないの？
海底ケーブルの点検ともなれば航続距離・時間がモノをいう。
アッいけねーバッテリー切れだあ〜。浮上しろ・・
ひんぱんにやってた日にゃなにやってんだか分からない？。ｗ >>37
？？？
メガネフレームの勘違いかな？
鯖江はフレーム生産で有名 >>46
評価しとる奴がダメダメですやん。
「世界で最も教養があり」
お笑いのネタですかw
茶道、書道なんぞ現代日本人のほとんどが何にも知らんのに。 燃えにくい＝有毒ガスなイメージだけど、大丈夫なんだろな。 >>55
小型出来るって話よ。
電気容量が倍になれば元の電気容量と同じ程度でいいならば
いままでの半分になるという理屈にはなる。
ま〜算数のようなそんな単純なものでもないが理屈はそういうこっちゃ！
今までは金属、それを薄い樹脂にして表面をメッキ加工する。
これだけ見てもいかに軽量化が図れるというものだ。 体積について言及がないな
軽くても大きかったら使い辛いぞ >>32
外人使うって書いてないけどどこ読んでそう思ったの？
願望？妄想？ >>28
いやいや、トヨタのやつは、あのパナソニックと共同のやつでしょ。
設計思想が古くって・・・。
>>1 の ABP の方が、将来有望ですよ。
>>34
搭載機種としては、新型デイズも有力候補でしょう。
だが私個人としては、新型マーチだね。純 EV でなくてもいい。
むしろ e-power でいい。だけど軽量大容量のバッテリーを積むことで、
上質の走りを実現しつつ、エンジンの小型化が図れる。 何で最近の流れでEVに使ってみようって発言がないのん？
潜水艇とかニッチすぎでしょ…
自動車には向いてないのかな？ >>36
そうみたい。
自動車より先に、潜水艦に搭載。
そのほうが、たぶんキャッシュ回収が速いんでしょうね。
>>49
そうですよ。だから日産の株は、いま低いけど、
けっこう信用で買ってる猛者が多いんですよ。 >>57
今の日本の技術力で作られたものなんて誰も欲しがらんだろ >>63
当社はまだベンチャー企業ですからね。
たくさんキャッシュをくれそうな、金払いの良いお客さんが優先で、
それが今回は、たまたま潜水艦メーカーの某社さんであった、
ということやね。
そんで、めでたく投資を回収できてキャッシュがたまったら、
工場をスケールアップして、自動車向けに売り出す、と。
そう言うシナリオなんじゃないですか？ 海底に棲む海獣ケールブル… ヤツを起こしてはならない❗ >>68
当社 っていうのは
その会社に所属する人が
使うんだが、そういうことかえ？ チャイナが九段線を富山との県境まで伸ばしてくる予感 >>65
ヘンなことを言わないでｗ
あっちの堀江君と違って、
こっちの堀江社長は、
東大院卒の工学博士ですし、
日産リーフのバッテリー開発の中心人物です。
もうね、顔つきからして、違います。
https://www.sanyo-chemical.co.jp/magazine/archives/1822
もちろん、お話の内容も、クラクラするほどまぶしい。 >>70
いやいや、「同社」という意味で使いました。
間違ってたら、すみませんです。 >>28
大学へ依頼して開発して貰っている
トヨタで開発すらできねーよ 電極を樹脂にしとら蓄電量が２倍になりました
何故かは分かりません >従来型よりも軽く２倍以上の電気容量があります
樹脂っつーのはよくわからんな >>3
シナ猿は充電爆弾しか作れてないだろwwwwwww 潜水艇くらいしか需要がない、という解釈でいいのかな >>61
実際に日本人ができるとでも？
だからネトウヨって無職なんだよな。 ケールブル検査 とは？？
なんでこういう大事な説明をしないかね？ アホ報道って >>81
一日数千個生産するラインならいざ知らず
少数生産なら国産だろ普通
これだからパヨは無職なんだよなぁ >>33
多分関係ない。
吸水性ポリマーは結構なシェアもってる。 ノーベル賞貰った導電性高分子ってのが絡んでくるの？ >>81
日本の会社が開発したんだがw
外国の特許ないとなんも作れない朝鮮人は大変だな なんか弱点ないの？
死ぬほど充放電が遅いとか
100回で死ぬとか >>1
>海底ケールブル
これはどういった物なのかわからんわ 金属なしの樹脂だと
エネルギー密度は高くても高負荷放電（高レート放電）が弱いのではないのか 価格はLFP電池の3〜4倍でしょ？
普及価格のEVに積まれるような電池じゃないから
過度な期待は禁物。 集電体に金属を使わないから急速充放電が苦手だが、それ故安全性が高い
パワーを必要とする機器を動かすよりも電力貯蔵に向いてる 電動キックボードの性能向上に期待する
あれは便利なものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
