【京都市】「財政破綻」の危機…高い職員給与・手厚い敬老パス・バブル期に地下鉄建設 [首都圏の虎★]
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京都市は２５日、企業の破産にあたる「財政再生団体」に２０２８年度にも転落する恐れがあるとして、２１〜２５年度の５年間で計約１６００億円の収支改善に取り組む行財政改革案を公表した。将来の借金（市債）返済のために積み立てた基金で赤字を穴埋めする会計手法が限界に陥り、財政運営の抜本的見直しを迫られることになった。
改革案の内訳は、全職員対象の給与カット（最大６％）や職員数削減（５５０人）で２１５億円、事業や補助金の見直しなどで７２１億円、土地売却１１７億円など。対象の事業や補助金は今夏までに詰める。
門川大作市長は取材に、「国基準や他都市の水準を上回っているものは、聖域なく見直したい」と述べた。
「将来負担の重さ」ワースト１位
市の財政は危機的だ。
将来見込まれる借金などの負担の重さを示す「将来負担比率」は１９１・１％（１９年度決算）と、全２０政令指定都市の中でワースト１位。収入規模に対する借金割合の「実質公債費比率」もワースト４位の１０・４％（同）だ。市債残高は１兆３４２４億円（同）で市民１人当たりの負担額は、２番目に大きい。
借金増大の要因の一つは、１９９７年に開業した市営地下鉄東西線にある。
工費が高騰したバブル期に建設を続け、事業費が当初想定の１・４倍（５４６１億円）に増加する一方、利用客は当初見込んだ１日約１８万４０００人に一度も達したことはない。
地下鉄事業は営業収入を支出にあてる特別会計で営むのが原則だが、京都市では、営業収入だけでは収支が成り立たず、２００４〜１７年度に計９６７億円を一般会計から補填（ほてん）した。
手厚い市民サービス・高水準の職員人件費
公共事業の支出が財政を圧迫する中、手厚い市民サービスは維持した。
７０歳以上の市民が無料か低料金で市バス・地下鉄を使える「敬老乗車証（敬老パス）」は、１９７３年度の約３億円から２０１９年度は対象者の増加で５０億円まで膨張。市民１人当たりの公費負担（３３９２円）は同様の制度のある１３政令市中、２番目に高い。
ほかにも、小学生の虫歯治療費の全額助成事業を１９６１年から、保育士の独自加配を６６年から継続。職員人件費の給与水準（ラスパイレス指数）は政令市で４位タイの高水準だ。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/db84730459115edeeed44d77473c45e81c2fa44a
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210526-00050096-yom-000-9-view.jpg 破綻したって公務員はクビにならねえからね
余裕余裕 市の職員数は★1万8762人★（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る★京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。★
正午。京都市役所近くのコンビニには、昼食を買い求める市職員の長蛇の列ができる。並ぶのを避けて他のコンビニを利用する人も多い。
「石を投げれば職員に当たる」。そんな言葉もささやかれる。
市の職員数は1万8762人（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。
全国780万人の門信徒を抱える浄土真宗本願寺派の宗務所と本山の西本願寺（下京区）で働く職員は約520人。事業所として市の巨大さは際立つ。
他都市との比較ではどうだろうか。市によると、人口千人当たりの職員数は11・3人で、20ある政令指定都市で熊本市や大阪市などに続いて6番目に多い。
予算に占める人件費の割合は政令市で3番目とさらに高くなる。
ちなみに職員の平均給与は★ 711万円 ★だ。
職員数は多めに映るが、市の担当者は「世界遺産や文化財を多く抱え、文化や観光、景観などの分野で行政需要が高いことが一因」と説明する。
給与は「平均年齢が他市よりも高い。そもそも公務員の給与は人事委員会勧告に基づいているので…」と歯切れが悪い。 任天堂がめちゃくちゃ納税してくれて裕福なんじゃないのか？ JR京都駅はいいよね。でも安くて旨い食事ができないのが難点。 >>5
トヨタみたいな城下町都市に
なっててもおかしないで、 地下鉄は観光にはいいんだよね
バスと違って混んでないし遅れないし
地下鉄を軸に移動プランつくると楽に効率よく回れる >>5
法人税より工場の固定資産税の方が大きい
京都にあるのか知らんけど 地下鉄高いし不便なんだよねぇ
河原町から簡単に京都駅まで行ったりしたいんだけどねぇ >>13
京都なら地下鉄なんぞ使わなくても、お京阪＋阪急でけっこう効率よく回れる
地下鉄1日券買うならまだメリットはあるけど 共産党が牛耳るとどうなるかよくわかるモデルケースだよね >>2
あの夕張も平均で500万超えだからな。北海道で平均500超えはかなりの金額 >>22
日産車体の前にあるやつ？
あれただの倉庫だと思ってたわ
つか、地下鉄は東西線いらなくね？
北大路までの烏丸線で十分だろとは思う
東西線って市役所の職員が通勤に使うためだけに作った気がしてならない 京都市長「京都は観光の町ではなくあくまで住民の生活の場なんです！旅行に来ないで」
コロナでこれ実現したやんｗ >>32
あの先生、大阪維新にしか関心ないんじゃないの 頼みの支那竹も来なくたったし宿泊税収入も減少だからな
地元住民や日本人観光客は支那竹ツーリストが来なくなってせいせいしてるわけだが あれらだろ
どこもここもあれらのいるところ利権で食い荒らされる >>3
>>1
＞市の職員数は★1万8762人★（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る★京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。★
＞ちなみに職員の平均給与は★ 711万円 ★だ。
これ日本の中央政府も全く同じ構造なんだよな
ずっと公務員を守って増税して経済悪化 料金上げればいいじゃん。
あと市民税も30％くらい上げればいい。
サービスが過剰なら、それにあった負担にすればいいだけ。 >>19
そっちは絶対座れたっけ？
地下鉄は座れるから選ぶ 夕張市の二の舞だな
よっぽど自民党に甘えてたんだな つか、地下鉄のトンネルをそのまま利用して
京都地下自動車道路にした方が渋滞の緩和にもつながるんじゃね？
地下自動車道の中をバスが走って今までの駅のところで降ろせば地下鉄と大差ないだろ 世界屈指の優良企業と観光資源があり、恵まれてるのに、財政危機とか政治家と行政が馬鹿すぎるんだろ 市民税上げればいい
市民はそれだけのサービス受けているので当然だろう >>30
しかも札幌市営地下鉄とかに無条件再就職だしね >>1
企業もたくさんあって
大学もたくさんあって学生需要も多い
観光客が多いのは衆知の通り
バス利用は老人以外も非常に多い
十分な収入を得られるはずなのに赤字
住民サービスがーと言う前に経営がおかしい
ここでまともに財政運営できなければどこでやるのかみたいな例
ま、東京みたいに構造上収入過剰な勘違い都市もあるけどな >>10
いつの時代の話してるの？
大阪市は財政調整基金高政令指定都市トップなの知らないの？ 例え、公務員給与が高くても、彼らがご近所でお金を使うなら、経済は回るはず。
そうではなくて、こいつらは、貯め込んでいるのさ。使わないのさ。自分の収入が地元経済の歯車を回すという自覚がないのさ。 京都に二十年弱住んでたが、生活保護や部落など寄生虫多すぎ！ 京都のこういうところはソ連そっくりだよね
赤い都市 要するに京都はジジババとガキと坊主いう三大非納税者が主力の街だから
すぐに財政破綻してしまうのだろう。
そういう都市構造にしたのはある意味自業自得。 >>1
>【京都市】「財政破綻」の危機…高い職員給与・手厚い敬老パス・バブル期に地下鉄建設
原因がわかってんなら まず無能痴呆考無員の給料を３分の1にすりゃいいだろ。 なんで採算とれんの？
利用者それなりにいるだろうに >>58
東京都の法人事業税は地方税ではなく国税に変わってるよ？
1兆円ぐらいの税収があるけど国が集めて地方へ分配されてる >>71
建設費の償還やない？
京都の地下ってまあ金かかるのはわかるけど
そもそも最初はどういう見込みだったのかは気になる なんか肝心なところは隠されてんね。近隣府県やら住んだことある人ならみんな知ってるはずだが。 >>1
あのさ
土建族に押されてやった巨大な壁にみたいな京都駅の再開発
市内が全く見えなくなったあれ
あれいくら使って今いくら負担になってるの？
あれが重しになってるじゃねーの？ >>54
優良企業あっても製造業ばかりだからIT技術者からしたら業務系アプリの需要がない。
だからそういう仕事は東京や大阪で受けざるを得ない。 >>76
わかってるけどそれが主な原因でもないだろ
建設全部にそれが絡んでれば知らんけど >>71
建設費高くて最終損益ベースではまず赤字になる地下鉄は
よほど需要があるところでないとやらない方がマシ
烏丸線はさておき東西線は営業赤字出すあまりに酷い有り様なので
地下鉄利用促進キャンペーンやらなければいけないほど >>54
京セラのどこが世界屈指なんだよ
日本の中でも微妙なブラック企業だろ >>2
将来国から税金集れると思ってるからな
しかもボーナスちゃっかり頂いちゃってるし
こいつらナマポ受給者より屑だと思うわ >>14
償却資産税な、大工場の投資額にかかるから臨海部の発電所なんかは１０億単位だけど京都じゃあいろいろ規制も厳しいからな >>1
大阪は現役世代優先の維新で将来負担小
京都は老人優先の共産で将来負担大
それぞれの選択だよ >>78
あんなんJR西日本がやった事で市には関係ないだろ 黄色人種が民主主義やってたこうなる事は分かってたやろうに
特に地方議員なんてクズの集合体やで 京都本社の企業はけっこうあるのに
島津製作所、日本電産、ワコールとかもだっけ >>1
京都市に次いで財政危機の横浜市が新庁舎建設に1,000億円近い金を借金して支出！
あの林文子市長、気が強いだけで全くダメだね。何も改革してない。
これじゃ、税収を増やす為にＩＲ（カジノ）を誘致したいと言ったところで市民は納得しないよ。
http://imgur.com/cgTK0Ex.png >>91
人口右肩下がりの京都と違って大阪市は毎年一万人増えてるからな
税収も5000億増えてるから割とサービスも手厚い こらっ、痴呆のド屑公務員、ちゃんと働け！
人の税金に甘えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
