【自動車】三菱eK、eKスペース/日産デイズ、ルークス 計30万2097台をリコール - 制御プログラムが不適切なためブレーキに不具合 [トモハアリ★]
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三菱自動車工業は5月27日、「eK」「eK スペース」と日産自動車に供給する「デイズ」「ルークス」の計30万2097台のリコールを国土交通省に届け出た。対象車両ではエンジンECUの不具合により、制動停止距離が長くなるおそれがあるとしている。
不具合は、エンジン制御装置(ECU)において、制御プログラムが不適切なため、幾つかの条件が重なったシーンでエンジンからブレーキ倍力装置への負圧供給が遅れる場合がある。そのため、最悪の場合では強い制動力が必要な場合に、通常より大きなブレーキ踏力が必要となり、想定よりも制動停止距離が長くなるおそれがある。
改善措置として、全車両のエンジンECUの制御プログラムを対策仕様に書き替える。対象車両の製作期間は2019年3月13日〜2021年3月19日。これまでの不具合件数は39件で、物損事故が1件発生している。
2021年5月27日 Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html インジェクターくらいが電子制御でそれ以外は機械式で良いんだが さすが安定の三菱
タイヤは空を飛ばすし
飛行機は空を飛ばないし
車のブレーキはかからないと来たか ルークス買うとき今は日産が主導して作って三菱供給してるって言われたけどウソだったのかよw 結構売れてるんだな
デボネアなんか月に2台だったのに >>20
ウソだったようで。。。
でも、ルークス、代車で借りて乗ったけど、室内空間広いし、馬力あるし、
乗りやすくていいよね うちの親もルークスだ!ボロカス怒鳴りつけて行かせるわ
飯の時間に帰って来て作らなかったらブチギレるから >>21
だよね。売れてることに驚き。
でも、ルークスいいよ 三菱の車で欲しいと思うのが無い
前はデリカもいいなーって思ったけど、電気シェーバーに成り果てたから、要らなくなった 昔、ランエボ6に乗ってたときABSの警告灯が点いたのに異常無しと言われた
また点いても異常無しと言われた
その後しばらくしてリコールになった
そのときはアクセルとブレーキを踏む回数とタイミングでエラーが出て、ABSが機能しなくなると説明された 三菱は不思議な作り方するし日産は検査ちゃんとやらんし
ここの車買う人はこわくないのだろうか >>26
ハイエースみたいに正常進化すれば良かったのにな >>1
トヨタのプリウスも似たようなことやらかしてるし
トヨタ、プリウス など2万2000台をリコール ブレーキ不具合で制動距離が伸びるおそれ
https://response.jp/article/2019/07/24/324792.html >>46
トヨタのリコールはいいリコール
他社のは今リコールは品質が悪い 俺のデイズ対象か(´Д⊂ヽ
リコールの事象とはちがうが、平地でアクセルから足を離してもエンジンブレーキが効いた感じがせず車が進んでいくのは仕様なのか。 車検証見たら自分の製造番号より前のロットでセーフだったわ
リコールはホンダのフィットもなかなかの酷さだけど皆が食いつくのは三菱だよね 今どき三菱車を買う方も買う方だわ
社員の親族か値引きだろうけど… >>50
それ自分のルークスでも同じで違和感凄いから色々試してるけど速度が20キロ以下にならないとエンジンブレーキかからない
なので下り坂はブレーキでかなり減速しないとエンジンブレーキかからないw >>15
国産旅客機は空は飛んでるな。
なんの飛行機だろ?
もしかして、型式証明の件を勘違いしてるのかな? ああなるほど
パワステのブレーキ版か
強めにブレーキ踏まないとあかんのか こういう軽四が得意顔で高速追い越しを走ってるという 日産はおとなしく鈴木のOEMでモコブランド復活させろよ トヨタ=一流
ホンダ=一流
三菱=自衛隊だけの三流 おやおや (^。^)y-.。o○
ブレーキ踏むと加速するんとちゃうか? ワイ、アイミーブ中古海苔。
リコールでどんどん中身が無料で更新されホクホクwwwwwww もう三菱とは手を切れ
リコール隠しの三菱は何もかわっていない 車買いに三菱のディーラー行ったらコーヒーも出されなくて潔かった
RVR買ったけどな >>46
部品自体の不良とシステム制御系の不良って種類が違うと思うんだが >>1
なんか、前も同じ車で同じようなリコールなかったか? また三菱のクルマ
ekって燃費偽装とかなかったっけ? >>20
日産が主導して三菱に造らせてるよ実際
聞き間違えしたんだよ あんた ’19年ディズ製造といや〜俺のが該当する。
制動距離が長くなるどころか俺のは即制動するぞ。
車の横へちゃりBBAが近づいてきただけ(目測1.5m)で急ブレーキがかかり
焦ったことすらあるぞ。感度が良すぎるじゃないの?とディラーに言った!
リコールはいいが変にいじって貰っては困るんだが? フルモデルチェンジしても
Nボックスを越えられない
そのが台数に出てる オートマギアの不具合もいい加減リコールしてほしい
トッポ以来二度とこの会社の車は買わないと決めている >>3
単純にブレーキブースターが常に効く状態になってないって話だと思うよ
エンジンを燃費を考慮した運転時にあまり負圧が効いてないから
ブレーキブースターの効きが悪いんじゃないかな
常に負圧が効いてるってことはそこでロスが発生しているわけだから
燃費の対策にはなるんだろう >>1
またリコール隠しで大量虐殺でもあったのか? ブレーキ緩めて燃費上げようと考えたのがミスったなw >>7
スカイライン、フーガ、GTRなどのリコールも凄いぞw
据え切りだけでタイヤアライメントが崩れ舵取り制御に不具合が発生する 三菱の軽は、高そうだから
ダイハツしか買えないかも これうちの車が該当するんだけど
車屋さんから連絡きたりするのかな? 三菱は兵器も欠陥だらけだぞ。こんな企業が日本の国防を担っているのが現実。 まるで三菱が作ったみたいに扱われてて草
今回は開発は日産だろ、三菱は製造してるだけ。
エンジンも部品も大半は日産だよw 制御プログラムなんて完全日産だろw診断機も日産の使われてるし 走る罰ゲームによう乗るなぁ
背に腹は代えられぬ位、安いんかekって?
ビシとオッサン車に乗る理由がわからん。 設計開発は日産。
制御プログラムを担当した日産の責任。
日産は都合が悪くてなると黙り逃げる。まだ 國分:NMKVは全体で70人くらいの会社です。今回のデイズの開発は日産がメインですから、NMKVから開発委託され、実際に動いている人員は全部日産です。
――三菱からは?
國分:三菱の人は数人でした。彼らはデザインの三菱部分、つまりデイズとの差別化を担当しました。 三菱は、70年代から90年代に「ある国」の自動車産業と関わりすぎていたからな
欠陥・リコールの多発や隠蔽のような「悪の体質」が
染みついてしまったのかも知れん 三菱じゃなくて日産な。やっぱり大衆はメディアに躍らせるんやな。 三菱自動車、今でも会社が存続してるのが俺には信じられない。欠陥商品で人殺しといて。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています