【話題】後続車をイラつかせる原因！ 「重要」で「難しい」右左折時「ウインカー」のタイミングとは★2 [ひぃぃ★]
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■方向指示器は30m手前・3秒前に出すのがルール！
世の中にはウインカー（方向指示器）を出すことを頑なに拒んでいるかのような運転をするドライバーもいるが、道路交通法では右左折時には交差点の30ｍ手前、車線変更の場合は3秒前にウインカーを点滅させるなりして後方車両に合図を出すことが決まっている。
このルールを厳密に守るとすると、ブレーキとウインカーを出すタイミングは走行速度によって変わってくる。
たとえば60km／hで走行していて、その先にある交差点を徐行で左折しようとすると、フルブレーキングでも減速に必要な制動距離は40m程度となるし、まして日常で使うようなやさしいブレーキングであれば60m以上手前からブレーキをかけることになる。
ちなみに、30km／h程度で走っていたとすると、フルブレーキングでの停止距離は15m程度と考えられるので、おそくとも交差点の30m手前あたりでブレーキをかけはじめるだろう。つまり、ブレーキをかけると同時にウインカーを出す必要があるわけだ。
というわけで、ブレーキを踏んでからウインカーを出すというのは道路交通法から解釈する操作としては正解だ。しかし、それが円滑なドライビングにつながるかといえば疑問もある。なぜなら、後方を走るクルマのドライバーは先行するクルマがどのように走りたいのかは、わからないからだ。
60km／hで流れている道路で、青信号の交差点が近づいてきたときに突然前のクルマがブレーキをかけると「前方になにか障害物があるのか」と思わせ、驚かせてしまうこともあるだろう。そうであれば、どんな速度からであってもブレーキと同じタイミングでウインカーを出すことで「交差点を曲がるので減速しますよ」という意思を伝えてあげたほうが親切といえる。
もっとも安全な速度に落とすことは、ウインカーを出すという行為よりも重要だ。ウインカーを出すことに気を取られてはブレーキが遅れてしまっては意味がないことは肝に銘じておきたい。
■ウインカーは意図的なコミュニケーション手段だ
そもそもブレーキランプはドライバーが意識的にしなくてもブレーキペダルを踏めば、連動して点灯するようになっている。一方で、ウインカーについてはそのタイミングを含めてドライバーに完全に任せられている。
つまりウインカーはドライバー同士のコミュニケーション手段として捉えることができる。冒頭で記したように交差点を曲がる場合には30m手前でウインカーを作動させるのがルールではあるが、状況によってはもっと早めに出したほうが後方車両に動きを伝えることができる。そうした心遣いができることがスマートなドライバーといえるだろう。
逆に、先行するクルマがブレーキをかけてしばらくしてからウインカーを出したからといって先行するクルマを非難するような気持ちになるのもおかしな話だ。
ブレーキとウインカーのタイミングがうまく合っていればスマートではあるが、公道を走っている限りは先行するクルマがどのような動きをするのかを予想しながら安全に走る必要がある。ブレーキランプが点灯したならば、減速して曲がるのか、停止するのか、いずれの挙動をとっても対応できるよう運転しなければならない。
「ブレーキかけてからウインカーを出すドライバーは迷惑だ」などと思ってしまうことは、自らを安全に柔軟に対応できないドライバーと言ってしまっているようなものだ。ブレーキをかけるタイミングとウインカーを出すタイミングを合わせることは明確なルールではないからだ。
余談だが、市街地を走行しているときに30mの目安になるのが電柱だ。その立っている間隔は約30ｍとなっている。また、信号のない交差点（横断歩道がある場合）の手前には2個のひし形の道路標示が書かれていることが多い。このひし形は1個目が50ｍ手前、2個目が30m手前に書かれている。こうして30mという距離感を身についておくことも、正しいウインカー操作には役立つはずだ。
2021年5月27日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/20262489/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/4/145e4_1568_404df678fadbf06375c73f27543bb8c4.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/4/b4f49_1568_62c7f496eaeeb9fe2407bbb621004512.jpg
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★1：2021/05/27(木) 20:20:22.01
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622114422/ 交差点に侵入してハンドルを切る時になってから、初めてウインカーを点けるゴミクズ
T字交差点の先頭に停車していても、信号が変わって動き出すまでウインカーを点けないカス
本当死ねよ しょうもないことでイラついてんなぁ
運転するなよまじで ウインカー出してからブレーキ掛けてる
自分の意図を伝えるため >>1
車線変更じゃなくて進路変更な
これ、勘違いしてる人多すぎ
片側1車線でも進路変更して寄せてから右左折だ
寄せ終わりは交差点の手前30m
これもやたらとムキになって反対する人がいるね
法律にはそんなこと書いてない！ とかさ
進路変更が終わるまでは進路変更のための合図は終わりにできないってのがミソ
要するに3秒出して30m手前で寄せ終わり、30m出し続けてから右左折
この間、ずっと出しっぱなし
これがルール こいつスマホやってるだろってゴミがちんたら走ってるから
信号で別ルート使おうと左ウィンカー出しとくと、青になった途端
前のゴミもウィンカー出して左折、イラッ ウインカー遅かったり出さなかったりする奴は心の中でド下手くそって嘲笑ってる
動き見ててもだいたい外れてないと思う 昔ウインカーを点けない事がある知人がいたから何故点けないのか聞いたんだよ
「面倒くさいから」だと
頭おかしい奴の思考ってこんなもんだよ しょうもない
もうすぐ曲がりますよっていう意思表示やろ
直前とか曲がる100m前とかでもない限りどうでもええわ 左折は側道に沿ってやれ
最近の車は大きいから動作は素早くやれ
後方は避けれる幅ない
つまり放題 信号変わった瞬間ウィンカー出すゴミ
おっさん率たけえわしね 右折車線にぬるっと入っていって右折するときにはじめてウインカーをつける
正しいのは右折車線に入るときと右折するとき、二回ともウインカーをつけるわけだが
もしその二つのうちどっちかしかつけられないと仮定したなら、
右折車線に入るときが一番ウインカーの重要性は高いわけだからその時につけるべき
右折車線から右折するときなんて、誰の目にも右折することはわかりきってるわけだからウインカーなくてもいいぐらい
一方で、右折車線に入るときというのは運転者以外それは知らないわけだから、知らせる必要がある ウィンカーずっと出しっぱなしのアホをなんとかしてくれ >>1
車間距離開けないタイプが後の場合は100mくらい前から出すよ
抜かすも良し、アクセルをゆるめるも良しだ はいはい、キープレフトですよ
キープレフトが唯一の威張れることの人がお出まししますよ
キープレフトの意味を正確に知らなくてもみんな安全運転してますけどね >>15
オッサンのが人口多いからな。な、明日のオッサン 高速で後ろ渋滞起こしてんのにタラタラ右走ってるバカ >>3
んだねぇ…
何で車でだけやたら滅茶苦茶にキレるってタイプいるんだろうな… ウインカー出すのが遅い奴とか出さない奴は運転が下手
車庫入れで切り返しとか絶体やらねーとか言いながら人身事故歴があったりする 曲がり終わった後に確認みたいに1回だけウインカー点ける車がいたな 曲がり始めてからウインカー出す馬鹿は減点してほしい 交差点が短距離で連続してる場合は
たとえ誤解を招こうとも３０ｍ手前でウインカーを出すべき？ 猛スピードで追い越し前に入った途端ブレーキ踏むバカ
無理に割り込んですぐ先で右折待ちするバカ ウインカーは曲がり終わったことを伝えるためのもんやで >>31
出さないよりは後続車が準備できるだけ遥かにマシだよ >>22
ほんこれ
青免許にはそこが分からんのですよ ここ数年
ウインカー出すの遅い車増えてるけど
アイドリングストップ機能のせいかしら(・ω・｀) >>27
ウインカーのレバーをスカッとやっちまって交差点に差し掛かったらハンドル回さないといけないからウインカー出せなくて曲がり終えた頃にようやくハンドル操作から解放されてウインカー出せるようになるってのはたまにある
ごめんね >>31
後ろについた場合「曲がる気だな」とはわかるから減速を考えられる
全く出さない、直前すぎるよりはいいんじゃないの
幹線とかでスピードが速い場合とかはちょっと早めの方が良いだろうし 最近の車って、
ウィンカーをチカッって一回だけ光らせることって出来ないの？
流れの速い道路で右左折する時に後ろを牽制するのに使ってたけど、車乗り換えたら強制的に3回点滅する。
チカッ、チカッ、チカッって感じで後続に知らせてたのが出来なくなった。 右折レーンで止まってりゃ右折する事くらいウインカーなくてもわかるだろ
それくらい予想出来ない奴が公道走るなよ >>1
暇なときの渋滞、後ろがカワイイお姉さんだったら、たまにリアワイパー動かしてみる 「ブレーキが先だろ」って書いたら「車間距離詰めてるのが悪いんだよ」って返すヤツいるんだよな
あと「対向右折がいる交差点はスピード落として通過する」って書くと「いちいちブレーキ踏むな」って返すヤツもいる
だろう書き込みは勘弁して欲しい >>17
右折レーンが無いときにそれをやるから、鬱陶しいんだろ。わかってないな。 >>43
右折レーンや左折レーンからの直進をいっぱいやられてるから全く信用してないは 後ろベタ付けされた時はわざと全てタイミング遅らせていますわ
ブレーキもパコパコ小刻みに踏みます
サーセンｗｗｗ 高速道路の合流の加速車線でウインカーも出さずに減速するアホ。その後、車が通り過ぎるとウインカーを出し本線に入る。
車が走ってない空間にウインカー出すとかもはや何がしたいのか理解に苦しむw 右左折レーン待ちでウインカー出さん車が多すぎて腹立つわ
警察ももっと取り締まれよ
後トンネル無点灯な、オートライト車増えてるからマシにはなってるけどオンボロ軽がライト付けてないのマジで腹立つ 左折でウィンカー出すのが遅いと後続の直進車が追い抜きづらくなるからな >>43
右折レーンから直進車抜いていくの見たことあるからウィンカー出てないの怖い 他人の金や物を盗むと捕まる確率が高いけど、他人の時間はいくら奪っても捕まらない。
運転中のイライラは自分の時間を奪われたって感覚が理由に含まれると思う。 名古屋では車買うときに半数がウインカーをメーカーオプションで付けないんだよ 赤信号待機中ジリジリ前出てくるやつ
ちゃんとブレーキ踏んで停止線から出ない様に AI自動運転になると勝手にウインカー出してくれるの? ウィンカーぐら気にせずだせよ
直前でだされるよりよっぽどいいわ 世の中、基本 「他人は低学歴DQN」 だと思ってりゃ大抵のことには腹も立たないｗ 曲がりレーン待ちは道路表記だけで案外気がかない場合もあるから最後尾は出してやると直進の場合回避していく >>59
こないだニュー速か何かで始めてそれ知ったわｗ
頭おかしいよなｗｗｗｗｗ何がカッコいいんのか皆目わからんｗ ウィンカーなかなか出さないやつの気がしれんわ
ウィンカーは後続車への意思表示なんだから
そんなもん伝えるにこしたことないだろ
そういやつが事故起こすんだと思う ウインカー出さない人、直前の人は
ケチだと思ってる >>54
なぜ？
流れが速い道路なら、事前に知らせれば後続が「ああ、この車どっかで曲がるんだな。」って分かれば複数車線なら左右へ移動出来るし、片側一車線なら追突されるリスクも減る。 >>69
そういう発想はまず無い昔の友人がやってたけど、本当に気が付いてないだけっぽかったなぁ…天然ちゃんだったし
まだ若葉マークのときで、運転中注意したらパニクるかもしれんし、目的地に付いてから注意しようかと思ってたらうっかり忘れてしまった思い出… >>17
70代のうちの親父がまさにコレ。
偶然かと思って最初は注意しなかったが、3回中3回とも右折レーンに入る時は無しで右折時に初めてウィンカー出した。
注意してみたら、素で「知らなかった。教習所では聞いていない」だって。50年前と現在ではルールが変わったの？ いまだに喫煙者が窓から片腕出してる見るな
事故ったら簡単に腕切れるのにな。タバコ吸う手が無くなるから健康的か >>59
そんなバカいるの
直前でだすなんて出さないのと同じだろうに
アホちゃうか 入りたい店の入口を見つけたからって、急ブレーキかけて入ろうとする基地外は死ねばいい
急ブレーキかけなきゃいけない状況なら通り過ぎてから戻ってこいよ ウインカーもまともに出せない奴は仕事もできない奴だよ
自分じゃできてると思ってんだろうが
一事が万事を物語ってるよ >>75
イラチというか
後続のことを考えない運転してると
事故るんだよ >>31
店の駐車場入口とかガソリンスタンドがあったらどうすんの？ >>6
そうだよな
記事にあるブレーキと同時にウインカーなんてしたことない 運転が上手いワシは 煽ってくる車には直前にだす 車線変更させないよ 俺がウインカー早めに出すと手前のやつがウインカー出さずに曲がる確率が上がるのはどういう現象？ 世の中には若葉マークや高齢者、無免許や酔っぱらい、中毒連中犯罪者まで運転してるんだよ
ルールを守るのは基本だが、それができない人もたくさんいるんだよ
車間距離も大事だけど、感情的にならない心の距離も意識したらいいんじゃないかねぇ >>74
マジレスしてみると、うちの亡父は普通にまともなウィンカー出ししてたぞ…生きてればやはり70代だけど
子供の頃に、車の運転ではライトでも何でも自分側の為ってより他人が分かるようにするものだ、と教わった >>31
いや、それはダメ
非優先で待機してる車に誤解を与えるようなウインカーの出し方は違反
事故の場合、ウインカー出してるほうが過失が大きくなる
６：４だったかな
誤解させる車がいない場合ならオケ
その辺はセンス 秒やで ブレーキもウインカーも曲がる速度も 同じ秒数にするんや 岡山県民と仙台県民は、ウインカーの電球が「チビる」のが嫌で、ウインカー出さないか出すのが遅い なるべく早めに出すようにはしてるが
信号に引っかかってカッチカッチなってると
やや恥ずかしい感じがするｗ 公道での運転が上手い奴はウィンカーを出す前に車の挙動でサインを出す
右折の前には車線内でうっすらと右に寄せてからウィンカーを出すし左折もまた同じ
最近は挙動を読めない奴が多くて怖い ドライブレコーダーで録画中って車に限って
ナビでテレビ見ながら運転してたりするやつなんなん >>75
一理ある。
ドラレコ、高齢化、車体の大型化で鈍足。
車以外でも事故やホームドアなどでスピードが遅くなってる電車や、スマホなどながらで遅くなってる徒歩。
なんか、移動に速さを求めない時代なんだなあってのをつくづく感じる。 3秒ルールもバックミラー、サイドミラー、後続を見て習慣になっちゃうと
車線変更の際に見た気になって見えてなくて後続が詰めてきてヒヤリあったからなぁ
4秒以上の余裕もってもいい気がする タイミング以前に最近は車線変更する時にウインカー出さない奴が多すぎる 信号で止まってからウインカー出すやつは自己中で下手くそな運転だなと思う >>1
ブレーキとウインカー同時なんて教習所じゃ教えないわ！
ウインカーで合図してからブレーキだよアホ。
とはいえ100mも手前でウインカー出すのは早すぎだが…
神奈川県内走ってると横浜ナンバーのクソどもはほぼウインカー出すのが遅い。
交差点で先頭にいるのに信号変わってからか、交差点に侵入してからウインカー出すからな。
ホント横浜ナンバーはクソばっかりだわ！ >>88
良いお父さんですね。
うちのいい加減な親父も見習って欲しいと心底思う。
「もう数年で免許返納せんとな」とは言ってるけど.. つうか最近の車ってもしかしてウインカー自体がすぐ解除されねえ？
久々に車替えたらなんかちょっと戻しただけですぐウインカー解除されるから苛つくねん 本当は出さなきゃいけないってわかってるんだけど周りの目ばかり気にして出さない人が多いよね
俺が信号待ちでウインカー出してると前の女の人がそのあと後ろが出してるからと思ったようにすぐに出すとか多い >>99
お、このチューリッヒのサイト分かりやすいね。
うちの親父に見せます。ありがとう！ 60km/h制限の道40km/hで走ってる奴らってなんなの？しかも横並びで2台共チンタラ走られるとイライラする。下手くそは免許返納しろよ。 右ウインカーで右に寄りながら、いきなりノールックで左ウインカーコンビニ入りとか居るからな。
公道はプロのGPライダーも死ぬような魔境ということを、マトモな素人は知っておくべきだわ >>4
おまえ…
外に出ない方が良いな
歩いていても道ですれ違うだけでいらいらして死ねとか思ってるだろ この前見たのは、交差点で
クロスする側の信号が赤に変わる→ウインカー出す
クロスする側の信号が右矢印出る→ウインカー消す
クロスする側の信号が黄色になる→ウインカー出す
アホかと思うわ 減速し合図を出すその前に曲がる方向に寄れって
教習で習ったの忘れてる痴呆だらけで困るわ ウインカーランプは色がダセエから基本出さないわ、もっとかっこいい色だったら使うけど >>4
曲がり切ってハンドルを戻した後にウインカーを点ける奴もいるからな 事故を起こさないのは当たり前
それが出来なきゃ免許返納したほうがいい
上手な運転とは、事故を起こさせない運転ができること >>105
その教え自体は良かったけどねぇ…
父が脳卒中なって、麻痺は全然残らなかったけど高次脳機能障害になってからヒヤリハットだらけの運転、なのに周りから何言われても自覚できない、車の部品のせいにする…で自損で廃車になるまで周囲は皆気が気じゃなかった…
それでもその後車買おうとキレたりもうディーラーさんまで巻き込んで大騒ぎだった 寄せる時はウインカー、減速か停止はハザード
たったこれだの事が出来ない発達障害は運転しないでくれ そもそもウィウンカーとかどこの誰かも知らないやつの合図なんて信用しとらん。
俺くらいの上級者になると前後左右の車の前輪の動きで次の行動を予測しているからな。 キチガイ運転やる奴ほど「後方録画中」のステッカー
貼ってる気がするw
煽られても仕方のない運転する馬鹿結構多い。 >>99
ゼブラは走っていいからな
避けるように走ってるやつがおかしい
そういうのに限ってウインカー出さない 昔の車だったら気にならんけど今の静かな車だとカチカチカチカチうるさいしな、なんもいいことないわ 後ろに張り付いて追い抜き掛けようと狙ってる原付を牽制するために早めの左ウインカーは必須。
ドラレコも付けてるけど、あんなアホに突っ込まれても過失割合が1でも付くのはアホらしい。
だったらさっさとウインカー出すわ。 スマホながらなので
ウインカー操作できない馬鹿なのかな >>103
横浜は港北ニュータウン辺りが物凄い酷い印象がある。
合図の出し方の他にも、片側三車線の60km/h制限で晴れの日で見通しも良いのに40km/h位で走る。
右折矢印が短いのにトロトロアクセルの車が多すぎて明らかに一度で進める台数が少ない。
横浜どころか神奈川県内でも上位の道路環境なのに運転者のレベルが圧倒的に低い。 >>103
移住者だろう
俺がいたころの横浜ナンバーエリアは
キッチリウインカー出してたよ >>108
私より先にウインカー出しやがって！って逆に怒りを買うパターンもある
で曲がる直前のところで残念！私も曲がりまーすw、つってあえてギリギリで出してくる 右折待ちの先頭にいて右矢印が出てもなかなか発進しない馬鹿。
そいつのせいで5台位後ろにいる自分は赤で取り残されてイラッ
数分だが二度と来ない時間を返せ >>126
入っても構わないから入っちゃうんじゃなくて
入らなくていい時はなるべく入らないようにするのが正しい このスレは暴言を吐くヤツ多すぎｗｗ
もう運転やめたら ウインカー＝ダセェ
シートベルト＝ダセェは若者が必ず通る道 >>137
人に変なルール押し付けないでくれます？ 法規走行できない知能が低いドライバーは免許取り消していいよ >>106
機械式でなく電子スイッチになったから
チョン押しだと三回で消える
正直、レーンチェンジでも少ない ブレーキが先だと後続車に意図を伝えられない。自分本意の運転、法律万能主義は事故のもと >>133
は?
何、その意味分からんどこぞの漫画キャラみたいな思考…; 直進の意思表示してるくせに曲がるからな
曲がりながら点灯はまじで意味不明だ >>1
前が2輪でウィンカー付けっぱなしのことは稀にあるwww
いつ曲がるのおおぉぉお！？ >>141
そうじゃなかったら線をひいとく意味なんだよ
道路が広くなってしまうところで走るところはここじゃないよって示す意味でひいとくんだから ブレーキ踏んでからウインカー点けるバカが多いんだよな >>143
今そうなってんのか、ちゃんとマニュアル読むわｗ >>144
ウインカーすら出さないやつだっていくらでもいるのに
ブレーキが先かウインカーが先かとか些細なことじゃね？ >>137
もし事故ったらゼブラ走ってた側の方が過失割合少ないぞ
そこも考えてみてよ ウインカーを初めとした合図モノが、周りへのものと分かってない奴が多すぎる
自分のためだとしか思ってないから、直前とか出さないとかなるんだよな
ブレーキ踏んでからウインカーの奴は、まとめて免許剥奪してほしいわ >>149
違うよ
交通の流れを導くためだぞ
右折はこっちいけよ、とか >>153
過失割合は別の条文との兼ね合いの関係で別の話
どっちが危険かという比較の話でそりゃ後ろが来てるのにぶつかりに行ったらそっちのほうが危険だろって考え方 >>157
ゼブラを踏まないようにしてるやつはまずウインカー出さない
後ろも見てない
ゼブラしか見てない 片側二車の道で右折レーンの無い交差点を右折する時は通常の3倍くらい手前からウインカー出しといてくれさい >>154
頭が悪すぎるんだろうな
知能がマトモなら自分が後続車や対向車の時、
意思表示なしに曲がる車が危険だってアホでもわかるだろうに >>126
右折時のゼブラゾーンは入っていいんだけど、皆んなそれを知らないからゼブラゾーン入って右折レーン入るのは事故を誘発するわな >>155
それは右折レーンの車線の始まりのところからだろ
右折レーンの始まりの手前を潰して狭くしとかないと直線がセンターラインを頼りに走ってる人は
右折のほうに行ってしまうからそうならないようにしてるんだよ >>152
前を走る車が左ウインカー出したら車線変更を考えるが、ブレーキだと前方に何か危険があるから減速していると考える >>134
自分は時差式信号表示の右折先頭だと、対向の信号を見てコンマ1秒でも早く安全に曲がろうと心がけてる。
たまに、右折のこっちが青信号なのを知ってて赤信号で直進来ようとする車に対して、ハイビームで知らせてあげると5～6台に1台は止まってくれる。 ウィンカーといえば、赤信号で左折レーンに停止中していたら
青になった途端に隣にいた直線レーンの輩が、ウィンカーも出さず
急発進して俺の前を左折していった。
間一髪だったから殺意沸いた思い出 正しい運転してる人は周りを見下してんだよな
世間はとんでもない奴だらけだから、バカにでもわかるような行動をしてやろうと 導流帯はなくすべきだと思うわ
踏むやつと踏まないやつがいて危険だ
>>163
そんな判断してたらウインカー無しで曲がられたらパニックになりそうだな いやウインカー出さない理由って本当に頭悪いんだと思うよ
それ以外の理由がちょっと見つからない 後、合流する時ゼブラゾーン入って合流する奴いるけど、どうせ後から来た車にまた割り込まれて合流されるんだから
ゼブラゾーンの先で合流しろよって思うわ ウインカーなんて極端に早過ぎと極端に遅過ぎじゃなきゃ気にならん >>165
それは知らなかった
でもモリモリ踏むはこれからも
踏んで事故るケースなんて超レアケースだろうし はよ全部自動運転にして呉れ。
人間が運転するのを禁止してくれ。 >>165
リンク先をよく読んでよ
基本割合はゼブラ側が低くて、状況によってプラスされることがある、プラスされても50:50だ
ってどっちのサイトにも書いてるじゃん >>143
やっぱり、三回点滅するのか。
さっき取説を見たら書いてあった。
>>159の時とかも、減速前に一回チカッを×2～3回出したあとに、連続で出して後続車に知らせてたけど出来なくなって不便。
3回連続で出ちゃうと、予告と言うより「すぐ先で曲がるよ」って意味で捉えられるからなあ。 >>175
とは言うけどさ
ゼブラ避けるように走ってるやつはまずウインカーしないから
過失割合は結局車線変更した側が悪くなると思うぞ >>168
パニックにはならんけど、ウインカー出さんやつ遅いやつは下手だなと思う >>157
状況見て判断するよ
たとえば信号待ちで前が詰まってて自分が右折したいときはゼブラ走るよ
でもぶつかったら面倒なんで注意マシマシだけどね >>177
ゼブラ踏むやつも踏み出す前にウインカー出さないよね
だからどっちにしろ前の車が車線変更するか気にしなきゃだめだってことよ >>178
>前を走る車が左ウインカー出したら車線変更を考える
こんな考えのやつこそへたくそなんじゃね？
イラつきすぎだろ 交差点の手前のセンターラインが切れているところがウインカーを出すタイミングだから、だいたい曲がる3秒前。
それぐらいの時間を出すのが正解なんじゃないの。 >>177
すまん、車線変更した側ってのはゼブラを踏んでる側、踏んでない側、どっちのこと？ >>111
車主体だとなかなかバイクまで頭が回らないからね 田舎だけど
ウインカー出したら敗けの車多いわ
車種からしてDQN呼ばわりしてる車とかね
とはいえ、ウインカー出し忘れで曲がった事あるからね気を付けんと >>183
早めに出しときゃ無難
たまに暇つぶしで５０ｍ手前からウィンカーだすし >>165
見たけど「通常30%」のところが「10%から20%加算される可能性がある」
ということなので、ゼブラの方が過失割合高くなることはないな >>180
ゼブラに入る前に出すだろ
車線変更してくるかもというのは当然考えてるよ
バカが多いからな >>167
自分以外は気が狂ってると思って運転してる
あと、良い運転は見習うようにしてる >>179
入らなくていい時はなるべく入らないってのはそういうことなのよ
だから厳しく禁止していないそれで過失割合としては他の厳しく禁止されてる条文が優先される
けど入らなくていい時はなるべく入らないようにしましょうねってこと >>168
東京都内とかは導流帯無しで、いきなり右左折レーンになるから慣れない人が右往左往するケースが多いからなあ。
一長一短ある。 >>184
踏んでない側だよ
ゼブラ走ってる方はすでにその車線にいるわけだしね 曲がる直前に出してすぐ消す（１回点滅、２回以上点滅するのはダサい）
うちの地元じゃこんな感じです(´・ω・｀) >>167
というか万が一があったら正しい運転してないと損だし >>192
そういう場合って右折の矢印を手前に書いとけばいいと思うんだけどな ウインカー出して曲がる途中でこっちへ戻って来るのは許されん
もし道を間違えたと気付いてもそのまま曲がってくれないと
絶対に後続車と事故るから >>194
ダサいって感覚が理解できない・・・
反抗期の中学生じゃないんだからさ・・・
事故したら不利になるのに・・・ >>194
低学歴低知能しか住んでなさそうな糞田舎ですねｗ >>193
>>177は、ゼブラ踏まずに右折レーンに入るヤツはまずウインカーを出さない、ってこと？
こっちのまわりではウインカーは結構出してるけどなぁ >>199
DQNてそのくらいの精神年齢のままだろ ウィンカーださないのは論外として
法規馬鹿な人は家元レフェリーでググるといいよ
規則にもある程度の緩みは必要（法定速度５０を６０で走るような）
糞真面目に守り過ぎても流れが滞るから規則馬鹿になっちゃダメよ 運転の上手さは学歴と比例してる
高学歴ほど運転は上手 >>201
いつも観察してるけど、ほぼ出さないね
ゼブラを踏まないようにすることに神経を使ってるんだと思う
バカだから なんでウインカー出さないか聞いたら、自分で曲がるのわかってるのに出す意味がないじゃないですか、って言ったアホがいたな 左折レーン入る→レーン入った直後くらいに左折できる小道がある→信号で左折
なんて道があるから、レーン入ったら一度ウインカーを消して、
小道を過ぎたあたりでまたウインカーを出し直す 意図的に出さないのは論外一発免許取り消しかつ危険運転で逮捕でいい 都道府県や個人で解釈が変わるからな
サンキューハザードやサンキュークラクション、お先にどうぞパッシングも都道府県変わったら喧嘩の合図かも知れんしな 早くに左折だすとバカ対抗右折が突っ込んでくるので左折はレイトにしている >>42
1回だけウインカー光らせるとか意味不明。そんな意味不明なことしないで早めにウインカー出せばいいだけの話。 初めていく場所で右左折専用レーンがあるの知らないとき困るわ
俺も曲がろうと思ってるけど500mくらい並んでて、なんでだろなと直進してると右左折レーンの渋滞だったとき
割り込むのが申し訳ない気持ちになる 早めにウィンかあーでいいだろ
追突されても儲かることはないのだから >>204
学歴関係なく仕事が出来る人かと思ってた >>197
書いてあるけど見てないんだと思う。
要はナビ頼りだったり、周りが見えてないレベルから直前で迷ってるかと。
自身も間違えることはあるが、取り敢えずは進むべき方向に進んでから戻ってる。 交差点の角に出店禁止すればいいんだよ
信号無し丁字路だとお店に入るものだと思って飛び出してくる車いるんだよ
どこで方向指示器出していいものか悩ましい
余りギリギリまで出さないと「早く出せよコラ!」ってなるだろ？ >>213
これがあるから 自分が最後尾の時はださないとな >>4
対向右折車が突っ込んでくるのを防ぐため
ギリギリまで左折ウインカーは付けない
当たり前 >>210
クラクションはサイアクだね
ドライバーには一瞬でも、近隣住民にとっては朝から晩までだもん
だからありがとうの意味ではクラクション絶対に鳴らさない 学歴 Fラン大＞進学高校
学校歴 進学高校＞Fラン大 >>221
俺はむしろ早めに出して先に右折してもらうなぁ >>112
いや、なんのためのウインカーだよ。
周りの人に配慮して運転しろよ。
みんなウインカーをみて予測運転してるんだよ。 もう自動運転にするしかないわな
車のコンピューター同士は全ての車位置把握している ウインカー出すのがダサイと考えるキチガイいたら
そら事故起きるわな 早めにウインカー出して 前方車が勘違いする可能性を考慮して運転する知能ないの？ 煽り運転（犯罪）を養護してる底辺カス共
自動車評論家ｗとかに居たよな 信用失墜したわけだが なんだこの記事はw
ブレーキと同時にウインカー出す必要がある？
普通にウインカー出してブレーキ踏んでなんの問題もなく右左折できるだろうに。
頭大丈夫か？ >>221
バカ？
歩行者やバイクとかに配慮しろよ。
みんなみてるぞ。ウインカーを。 >>221
早めに左折のウインカー出すと対向右折車がツッコんでくる？
アホ言うなw
なんでこんな勝手な思い込みで運転してるんだ。 ドラレコはちゃんと付けとけよ
相手のウインカーが直前とかだったら過失割合で有利になるぞ
曲がる時は交差点から30ｍ、進路変更は3秒がルールなんだから 入って欲しくない導流帯は黄線をつけといてほしいわ
曖昧な表示はしないでほしい
こういうのはほんと頭おかしいと思う
tp://imgur.com/dPKozV8.jpg >>233
大事よね
ウインカー出してた、とか平気で嘘いうからね >>232
普通にいる
お前はニートだから分からんだろう >>220
朝夕ラッシュ時で右左折の車が並んでて最後尾が隣の直進レーンまでのびてたら、後続車へのお知らせで最後尾がウインカーつければ、直進レーン二車線ある場合直進組が空いてる直進レーンに避けられてスムーズに行けるのに
最後尾がウインカー出さずに直進が右左折の行列に入っちゃって混乱しててかわいそうだわ カーブの直前と同時に出せって教える指定自動車教習所なんてないよ 車間を取ると割り込まれて危険だから、
車間距離は短い方が安全とか訳分からん独自ルールを言う奴も多いしな。
馬鹿ばっかりでうんざりする。 >>238
>お前はニートだから分からんだろう
ってのは書かなきゃ死んじゃうのか？ >>212
>>176で書いたけど、予告として出すのに使ってた。
田舎の一本道や都会でも複数車線の60km/h制限の一般道だとスピードは出てるし、煽り云々の前に後続が車間を取ってないけとも多い。
チカッ、てすると車間が開く(後続が速度を調整する)から追突されるリスク回避になる。追突した方の車が過失割合高いけど、事故るのは嫌だし。
(もちろん、周囲に車がいなければ普通に合図出すだけ。) >>240
具体的な場所は覚えてないけど
たまにあるわな
対向車線と共有みたいになってるの 信号が青になって右にウインカー出す奴
後ろ詰まっとんぞボケ >>244
気になるのならディーラーに相談
設定で切れるかもしれない タイミング云々より、車間距離を十分に開けない後続車が悪いだけだろ >>238
左折する車の前に右折してしまおうと思うのか？
そりゃ無理だろw
左折優先なのにどう追い越して先に右折するんだ？
変な思い込みやめて普通に運転しなさい。 >>222
サンキューの合図も個人でバラバラだから、共通の合図作って欲しいわ
ドライバーさんの様子からサンキューなんだけど、クラクションはビビるわ >>234
右折レーン短すぎ
これだと右折待ちするためにゼブラゾーンから割り込んでくるバカでてくるよね >>250
うーん、別にいらない
こっちも余裕あれば手をあげたり会釈したりするけど、余裕なければ何もしない(できない)
相手にも期待しない >>221
対向右折車入れてあげちゃうな
混んでるときは思いやり運転も多少は必要な気がする >>232
左折時に対抗の右折車が突っ込んでくるのって最近見なくなったけどな
昔に比べたらそこだけマシになってるな >>221
自分は>>224派だな。
ただ、左折先(対向車の右折先)に歩行者や自転車が確認出来たりすると、敢えて通常通りの時もある。 しっかしこうしてウィンカー１つでこんなにみんなゴチャゴチャなるんなら自動運転のがやっぱ安全かもしれんね… >>253
それは思いやり運転ではないw
交通を混乱させるだけ。 >>1
ウインカーつけてすぐにハンドル切る奴は死んでいい >>3
この程度の事もスムーズに出来ない奴もな
現状金さえ払えば誰でも取れる免許に問題ありすぎ
最低でも半分以下に絞っていい
まぁ車業界や下手くそからの反対で票が惜しい政治家しか居ないから絶対に実現しないだろうけど DQN向けの車で、ウインカーが一列のLEDになっていて
点滅するときはLEＤが流れるようになってるやつ
あれ分かりにくいから道交法で規制しろよ >>254
左折車の前に出るつもりで右折してくるんじゃなくて、左折車を行かせてその後すぐに右折するために突っ込むのはあるよ。
それはまぁ普通だろ。
左折ウインカー出してる車を追い越して右折していく車は見たことも聞いたこともないw
いたら尊敬するわ。 >>259
突っ込んでこられて事故るのも馬鹿らしいし
焦ってそうな右折車は入れてしまうわ
もちろん強くブレーキ踏んで後続にお釜掘られるなんてバカなことはしないよ 渋滞などで、前が詰まっているのに交差点内に進入するのは栃木だけ？ >>258
以前は自動運転なんて嫌だと思ってたけど、今は大賛成。
運転自体も実につまらなくなった。 >>1
はあ？
俺は毎回1キロ先からウインカーだしてるぞ >>238
いるいないは関係ない。
お前はちゃんと周りに配慮して、左折ウインカーを出しておけ。
対向車が突っ込んできたら、急いでいたんだなくらいのゆとりを持って運転しとけ。
とにかくウインカー出して止まっておけ。 >>266
左折でスピード落ちたのを狙って対向がかぶせ(先行)右折って聞かない？ >>266
その左折にくっついて右折って普通じゃないんだけどね >>99
その場合ゼブラを走行して良い
そしてそこはゼブラゾーンの方が過失割合が大きくなると書いてあるが
直前に進路変更した車の方が過失割合が高くなるぞ
＞ゼブラゾーンは走行するべきではないという考えがあるため、ゼブラゾーン走行の直進車両のA車に10～20％の過失が上乗せされることがあるのです。
右折帯のゼブラゾーンにそんな意味はねーよ >>268
間違っても左折信号出してる時に譲るな。
混乱するだけだから。
譲っていいのは直進車だけ。
左折信号出してるならさっさと左折して後続の直進車が譲ればいい。
言ってる意味わかるか？ >>234
なんかおかしくね？こんな道路あったら
対向車も踏むの上等だと正面衝突するでしょ 別に1台くらい先に行かせて良いじゃん
何をそんなに血眼になってんの？
バカに関わりたくないなら、それくらい譲ってやれよ >>274
そう
後続の車が直進にしろ左折にしろ邪魔だからな
昔に比べたらそういう車減った思うけどな
だいたい右折車は信号が右折矢印になるまで待つようになった気がする
そういう信号が増えたからかもしれん >>277
そりゃ矢印信号出てるときは譲るなんてしないよ
そん時につっこんでくる右折車って信号無視ってことでしょ
そこまで乱暴な車最近いないと思うけど >>273
スピード落ちたってどう判断するんだ？
直進車のスピードを判断するのはある程度誰でもできる。
でも左折信号を出した車の速度予測はかなり難しいし、自分の車の加速能力と相手の減速を考慮して正確に相手の左折より前に出るのは至難の技だな。
やってる奴はそのうち事故死するから消えるだろう。 ウィカーは早く出し過ぎても紛らわしい。
でも直前はもっと危険。 >>279
行かせるのは問題ない
対向右折はすり抜け直進バイクのことを少しも考えてない
事故られて困るから譲らん
当たり前 >>221
それは俺もする
先に右折されたら悔しいってのもある >>278
>>234には場所か、その画像拾ってきたところかを教えてもらいたいね >>274
左折車に後続車がいなかったら、
俺はしないがよく見る風景ではある。 >>282
かぶせ右折するヤツに聞いてくれ
私はしません >>269
そんなことしたら交差点がつまって信号変わっても進めなくなるのが頻発してるんじゃないの？
栃木県ってほんの少し先も考えられない馬鹿しかいないの？ 前の車のウインカーにイラついて煽り運転
どっちもどっち
どちらも運転に適していない >>282
自分が死ぬより交差点を渡ってる人や自転車を先に轢きそう。 >>286
思うに実際に図の通りの道路があると仮定すると
片側車線にポールかなにか立ってると思う
オレンジ色で斜め白線いりの、なんて名前かは知らないけど そんなの可愛いもんだよ
横断歩道で止まったら後ろの車が追い越して歩行者が轢かれそうになったり
横断歩道を歩いていたらクラクション鳴らされたり
前詰まってるから、交差点前で停止してたら年配の女にクラクション10回くらい鳴らされた
こんな奴らの免許取り上げろ 全体の流れを円滑にするように考える奴と考えない奴の差
どっちも正当性がなんて無いから荒れるわな >>288
後続車も左折するなら普通に突っ込んでくる
被せ右折する奴の判断基準
・先頭左折する前に右折してやろう
・先頭左折で次も左折ならその間に入ってやろう
・先頭直進ならやらん
・先頭左折でもバイクならやらん >>288
後続いなくても普通は突っ込んでは行かない
死角に自転車やバイクいたらどうすんだよ下手くそ >>1 後続車をイラつかせる原因！
その前にそういう感情的になって車を運転するのは危険だから
運転しない方が良いでしょう
運転は法定速度を守って周囲の状況に合わせて速度を維持し
車間距離をとって落ち着いた無理の無い運転を志して譲り合いの精神で
お互いに協調性を図り事故の無い運転を行いましょう
というのが運転の基本だと思うのだが
>> ブレーキランプはドライバーが意識的にしなくてもブレーキペダルを踏めば、連動して点灯するようになっている
とか•••この記事は何と会話しているんだ？
ウインカーはドライバー同士のコミュニケーション手段とか >>218
割り込まないと戻ってくるの大変じゃん
Uターンも禁止のとことかさ >>295
全部アウト事案じゃねえか
クラクションを危険回避目的以外で鳴らすなって教わらなかったのかな
まあドラレコのおかげでそんなキチガイはすぐ晒される時代になってきて良いことだけどさ >>296
俺も5年に一度くらいはやる。
恥ずかしくて穴があったら入りたい。 >>295
クラクション10回は凄いな。
輩とか害基地が出てくる想像が無いんだろう。 >>299
よく見る風景ではある。
だが左折車の前に右折する車は見たことはないな。
行きかけて止まる車はよく見るが。
先に行った車はないね。 記事にも書かれてるけど教習所で習ったように
車線変更する３秒前、３０メートル手前から方向指示器出してればええじゃろ
それをせんのが多いんじゃ、それがイラつかせる
ほんまにイラつくのが片側２車線の右折レーン道路で、信号が青になって初めて方向指示器を出す
よいよ直前で出す奴 ウィンカーでやる失敗はハザードつけて停車して発車するときハザード消し忘れて
そのまま発車しちゃうときかな。
とりあえず後方は確認して発車してるから事故は起きないけど後ろに車いたら
突然走り出すと後方車はふざけるなってなるよね 曲がり始めて出す奴
確認したら十中八九BBA
●ネ 地元やいつも通る道ではタイミングわかってるから早めに出して後ろにも迷惑かけてないと思うけどやっぱり他県とか初めての道とかだとタイミングがわからす直前とかになりやすい 意思表示っていう概念をもうちょい教習所で叩き込むべきなんだよ 昔と違って今の車はウインカーを切り替える棒やスイッチがハンドルからちょこっと出てるだけで
小指や人差し指一本でハンドル握ったまま操作できるからなんの予備アクションもないのに
なんで億劫がるのか意味がわからない >>308
ここにもいるけど変な教育受けてるんだよ。
早めに出すと先に割り込んで曲がってくる奴がいるから、直前か曲がり始めてからウインカー出せとかオヤジに言われたりしてる。
車間距離も一緒、開けすぎると割り込まれて危険だから車間は極力小さく取れとか彼氏やオヤジに言われたりして、それを律儀に守る女性が多い。 >>314
周りが善意で動いてくれていること前提の馬鹿丸出しの理論だな 法的速度以下で走るノロマ亀と交差点でなかなか右折できない下手糞は運動するな ウインカー点けずに曲がってくるとか危険じゃない限り特に気にしない。
自分はウインカー付けてから車線変更開始しつつエンジンブレーキ掛け始めるけど、エンブレ気が付かない人
も居るのでポンポンとブレーキランプだけは点ける。 >>314
左折での右振りもオヤジか彼氏に教え込まれたんだろか
じゃあ彼氏は誰に教え込まれたんだろgkbr ウインカーのせいで事故発生はどれだけ発生したか知りたい
当然複合事象もあるだろうけど意外と少ないんじゃないか
ウインカー違うかも出さないかも知れない運転みんなしてるからさ
とはいえ些細なトラブルを避けたいなら適切に出すことだよね ウチのエゲレス車はリアフォグがブレーキランプと分からないぐらいの光度なので後続車が気味悪いと点灯させてイラッとさせる ウインカーを出すのはカッコ悪いと思ってる岡山なんてとこもあるからな‥ だって車線変更のために早くウィンカー出すとお前らいじわるして車つめてくるじゃん >>321
変な運転はプリウス、乱暴な運転はアルファードヴェルファイア、ヴォクシーノア 曲がりはじめてから出すやつは死刑でいいよ
青になってから出すやつは禁固100年 ウィンカーを出さずに進路変更することは、マナー違反どころか、『合図不履行違反』による道交法違反となります。
ちなみに、反則点数1点、反則金（普通車）6000円（令和元年10月現在）となります。 店が立ち並んでるところとかホントに危ない
ホントに曲がり初めにウィンカー出す馬鹿が多いこと
車間距離は必要以上に取るに限る そもそもその程度でイラつく人に免許与えてはいけない
一歩間違えたら人が死ぬんだから まず車間開けろよ
狭すぎだわぶつかりたいのかお前は 最近はウインカーの面積が少なかったりクリアカバーで以前のように
オレンジのカバーでなかったりする車も多くて見づらい。しかも改造じゃなくてメーカーの元の設計使用。
あれ規制しろよ。明らかに問題だろ。 黒の高級大型セダンに乗っている。
左折曲がる車がほとんどの交差点では、かなり左によってかなり早く出す。
前の車より先に出す優越感。前の車に心理的にウインカーを出しづらくさせる。
わるぶって直前に出すやつとか、いろいろいる。もっとはやく出せばいいのに。
高級車だとウインカーを出すのすら、存在を示すかのような優越感がある。
軽とか、やっすい車乗ってるやつはウインカーを出すのが遅かったり、出さなかったり、、、
存在自体がはずかしいのだろう。 >>310
教習所ってド級の知障でもない限り金と時間で普通四輪の免許を取れるし
俺も取り立てのころは事故の加害者(過失の重い側)にさえならなければそれでいいと思ってたけど
二輪を取ってからはそもそも事故に巻き込まれない被害者にもならない誘発の原因にならない
何をしたいか周囲に明確にするって心がけるようになった >>244
予告ウインカーってなんだよ初めて聞いたわ
いつもその瞬間前見てるとは限らんだろ
訳わからん自分ルールで運転すんな 60~70kmh出して車間10mくらいで走ってるキチガイが多すぎる
ちゃんと車間開けろ 昔若い時に交差点右左折巻き込み確認をやったら笑われた事あったけど、巻き込み事故とか事故の王道だからな
そりゃチャリやバイクが曲がろうとしてるところ突っ込んでくるのも悪いけど、やらかしたら車が大きく悪い事になる センターラインに寄りながらブレーキ踏んで何始めるのかなと思ったら右ウインカー出してるクルマとかね >>336
高い車の運転が落ち着いてると
本当に余裕があるんだ、と思うのは確かだな。
ホストクラブの誰かも悠然と走ってても煽られることも無いって言ってたし。 暗いのに後ろの車が無灯火だとわざとブレーキ後にウインカーだしたり煽りハンドルしたりするぜ >>249
お前が世間知らずだ
地方でご当地の名称が付いてたりするこの手の悪マナーも繰り返しネットの話題で見る
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/81388/amp
都市部でもせっかちなヤツはよくやる まあ公道で運転上手い下手の基準に、ブレーキングと車線変更時の対応とかあると思ってる >>60
枯葉マークに多いな
そのくせ走りだすとおっそい >>344
対向車だと俺はハイビーム攻撃
何か確認しないといけないからね >>338
自分で>>334で書き込みしてるじゃん
それだけ、車間を開けて無い車が多いってこと。
周囲に車がいなけりゃこんなことしてない。
断っておくけど、自分は制限速度を大幅に下振れさせて煽らせ運転とかしてないよ。他人の貴重な時間を奪う筋合いもないし。
そもそも、やりたくても出来なくなったわ。 >>1
とりあえずこいつが免許を持ってないことだけはわかったわ 変な運転を注意してくれる人がいないのもある。注意しにくいのもあるし。
警察がビラを配るなりしないと気づかないさも。 急ブレーキでもなけりゃ後ろは曲がるかもくらい思うだろうよ カッチッカッチッって音変えるか無音にできないのかね >>110
ジジババの多い田舎には多いな
田舎は５０ｋｍ/ｈ規制の所が多いが、所々速度規制解除あるにもそれに気づかず
トロトロ走るやつ 赤信号で止まってふとバックミラーを見たら、後ろの車の運転手がめっちゃ怒ってたことがあったな
何かまくし立てながら中指立てたりめっちゃ動いてたｗまあ車中なんで聞こえないんだがｗｗｗ
チー牛みたいなショボいヤツだったんで鼻で笑って無視したが
片道一車線のトラブルになるような要素は何にもない道路だったんだが、何に怒ってたのかいまだに分らん >>354
ウインカーリレー替えるか何かで巻いて音小さくするか、、、なにかしろ工作は必要だけど >>130
港北ニュータウンはほぼ住民が老人だから許してやれ
スピード出しすぎるよりマシ
片側3車線って歴博通りか区役所通りしかないが、区役所通りでスピード超過の悲惨な事故起きてるし
>>349
自分が歳を取り、明らかに反応が遅くなったのを感じてるので、煽り運転も煽らせ運転もやるろ余裕はなくなった
下らないことするより緊急時に回避する余裕を設けたい >>3
ほんとそう思うけど
そいつらが車に乗る事を俺達は止めれないからね〜 >>332
交差点とか分かりやすいのは予想できるから直前でもある程度対応できるけど、
急にコンビニとかに入る車は予測できないから本当に危ないよな >>312
職場でも教えられたことを教えられた通りできない奴っているでしょ
教官が助手席に乗ってうっせえなあと嫌々やってるだけで
教官が言わないと卒検の段階でやらない出来ないけど何回かやったらそれでも合格ってのが多いから >>349
いや車間距離開けろって話しと予告ウインカーは全く同じじゃねえからな
車間距離より勝手に訳わからん俺ルールで運転する馬鹿ほど怖いものはないわ 右左折の30m手前の3秒前だろ
車線の端に寄せる必要あるんだから
ブレーキ踏んでからはおかしい >>221
こういうアホがギリギリウインカーで事故ってんのか
アホだなー 路上は公共空間
自分の車がマジックミラー号で一挙手一投足を周りから審査されてると思え 交差点の度に右折が曲がってくるのが怖いからといって車間距離を詰めてしまう馬鹿がいるからな
右折車に気を取られると前の車が左折するかもという可能性が抜け落ちてしまう 「ドラレコ録画中」のステッカー貼ってるのに
金がなくて実際にはドラレコ付いてない人がいるんだが、
やはり嘘はいけないと思いますか？ 車間あけると家族が怒るんだよね
相手が入れると思うのが危険なんだってさ
別に入れるなら入ってもらえば良いだけなのにな
ウインカーも赤信号で出してるとうるさいって言われる 歩行者が車をやり過ごそうと止まって待ってるのに、
直前で３回点滅させてあさっての方角に曲がっていくのには腹が立つよ 一つだけ言えるのは
BBAの乗った軽は大抵ムカつく >>1
この前、巻き込み事故に遭った
ウィンカー出したと言っていたけど、どうして曲がる前に出さないんだよ！
曲がる時に出しても遅すぎだろ！ >>368
いや嘘でも全然貼ってくれていいよ
地雷だから助かる >>354
音があった方が、自分でもウィンカーを出してるのがわかるよ。 直前で合図を出して安全上問題が無いなら
ウインカーなんて装備する必要無いってことになる 精神異常者で適正の無い奴に講習や交付することで金儲けにする杉田庁 >>370
狭い道に左折する場合もあるから、一概に言えない。そんなに気になる事か？ 矢印信号で直進が青、右折が赤のとき
右折専用車線に直進車線をまたいでとろとろ入る奴。
お前、後ろが徐行してるんだからさっさと右折車線入れよ。 右折車線に入る時に事前にウィンカー出さないやつは免許とりあげろ ほんと、止まる直前に右出す馬鹿が多いこと。たいていは女かジジイ。 >>380
うーん、周りが見えてない奴はいづれ事故るからねえ。 >>382
乗らなくても日常で色んな思いを抱くじゃない。レジでもたついてんな早くして欲しいとか、爆音のバイクうるさいなとか、歩道が駐輪場化してて邪魔だなとか。でも必ずしも怒ってるわけじゃないのよ。ただの感想と言うか。 運転が下手クソな君たちにプロ雲助のおじさんがアドバイスをしてあげよう
君たちラッキーね
右左折時はウインカーのタイミングでしっかり左右に寄せる！
ウインカーが見えない二台三台うしろの車両からも予測できる車体の動きっていうのは大事だぞ！ >>386
フーン（棒） そんなに短気だったら事後を起こすぞ。
>>387
もっと大らかになれば？
オレは長距離ドライブでの車中泊旅行が好きで、年に２万ｋｍぐらい走る事もなるけど、
イライラした事がまずないなあ。 >>391
うるさい音をうるさいと思わないのは難聴じゃないの？ >>392
そりゃ、生活してるんだから、音が聴こえる事もあるさ。 アルファードなどのでかい車乗ってる奴は、威圧的な運転しやすいな
プリウスなどのエコ車乗ってる奴は、飛ばす派と、周りに迷惑かけるノロノロ運転派にわかれやすい
Ｎボみたいなハイト軽は自分勝手な運転が目立つ
大衆セダン系は落ち着いた運転者が多い
職人ご用達な車だとルール無視の乱暴運転目立つ
あと公道走ってるロードとクロスバイク乗りは信号守れよ
自転車だから信号無視して良いってルールはないからな >>394
自転車は渋谷交差点のライブカメラなんて見てると多いよな >>389
寄せるとかないわ
一台後ろにアピールするだけでいいんだよ
その車がまた後ろに伝えるだけだよ
お前は他人に神経使う余裕なんかないだろ
頼むから自分自身の運転に集中しておくれ初心者さん いやブレーキ踏む前にウインカー出せよ
先にブレーキ踏まれると危ないだろ ウインカーの前にブレーキ踏まれると、
自分には何も見えてないがもしかして何かあったのか
何か落ちてたたりするのか？と緊張する。 ブレーキだけ踏まれると何がしたいのか解らんからクラクション鳴らす 左折するのに右に膨らんでブレーキ、ほぼ停止する位に減速してから左折ウインカー。
↑
この手のガイジ運転手には殺意を覚えるわw >>396
曲がる方に寄せるとウインカーの位置もずれるので後ろの何台もわかるぞ
反対側に寄せると1台目の影で見えなくなるが
それで後ろから端を走ってくるバイクにもウインカーが見える >>389
あのぉ、、前の車が三台後ろの車両まで気にしながら走ってるとか恐怖なんですけど、、、
一番危ねぇのはお前だよ、前見て運転しませんか？ 左折時は巻き込み事故起こさないために寄せはしないと
隙間空いてるとロードバイクや原チャリかっ飛んでくる >>1
誰が数えるんだ？
そんな超感覚持った奴いねぇだろ 左折で寄せるとホイールを縁石に当てるだのゴミを踏んでパンクするだの家族に文句言われる
事故なく何十年も運転してきたんだから間違いないと色々言われるけど多分それ運が良かっただけ
てか同乗者がうるさいのが一番運転に障る >>404
でも奴ら、ウィンカー出して交差点まで数メートルのところで
ホントの狭い隙間でも突っ込んでくる。 >>402
真後ろ以外の車に右左折を知らせる意味が無い
前の車が減速したら追突するかもって前提がおかしい
そんな運転する奴は何をやっても事故を起こす 後ろがベタつけしてたら先にウインカー出さないと掘られるだろ バイクに乗ってた奴の意見は聞いといた方がいい、殺されるかもしれない運転してるから
道路をよくみる習慣が身についてる 四輪と二輪両方のってる人だと左から捲られる怖さわかる
あと右直も怖いから直進優先といえど交差点ではかなり気をつける >>3
苛つかせる運転する奴のが車乗るべきじゃないんじゃ…？ >>412
どっちも、横断歩道を歩いててひかれてしまうような頻度だから過剰に心配しても無意味
どんなに気をつけようが100%は絶対に防げないし 早めにウインカーつけるの格好悪いと思ってる奴多すぎ笑うわ ペダルを短く軽く踏んでブレーキを効かせず
ブレーキランプ点灯させれば後ろは車間を開けるから
減速して曲がる30ｍ前でウインカー出せば良い
初手から減速目的でブレーキ踏むから危ない 横からだが、ウインカー出して後方確認後に曲がる方に車両を寄せる、って基本中の基本なんだが、否定してる奴は本当に免許持ってるのか？ >>416
まずは驚かせてアピールするとか姑息やなぁ
心配せんでもウインカーだけで十分ですから >>414
巻き込みと右直はかなり多い事故でしょ
気にしすぎて挙動不審な動きしたらあぶないけど
来るかもって予測運転はしとかないと >>417
免許というか、君は公道デビューしているのか？
寄せてるのなんか教習車か偏屈そうな爺しか居ないぞ 右左折のとき教習所で教えるのは30mの3秒前ブレーキをかける前にウインカーを出す
カージャーナリストはこんな基本的なことも知らんのか >>419
多いけど、ほとんどは回避不可なのがほとんどでしょ >>422
公道での事故の多くがが回避不可なんてことのが珍しいよ
少し気をつければ防げる事故のが大半 >>396
左折時に左に寄せないと巻き込み事故起こしたら過失割合高くなるよ、法律で寄せろてなってるから >>423
右直は少し気をつければ防げるような生易しい物じゃないよ
F1のガスリーがレース前に必ずやるボールをキャッチするように反射神経を研ぎ澄ませんと無理 曲がり終えてからもウインカーつけっぱなしのバカも増えた
バイクや原付にもいるがほんとに路地にまがるのかもわからないのでやめてほしい >>425
公道でそんな運転してるのいつか重大事故起こすから
やめたほうがいいよ >>424
巻き込まれるようなライダーは歩道も使ってきますから無意味
ライダーの95%は巻き込みの怖さを知ってるよ もうこの時代では直前ウィンカーは通用せんよ
田舎運転は一掃しろ！！！ 愛知行くとウインカー出さずに日常的に車線変更してくるからやっかい >>426
バイクだとハンドル切ってもウインカー止まらない車種多いから切り忘れちゃう人いるんだよ >>427
じゃあ君は一時停止して右折車に譲るんだね
100%防ぐにはこれしかないんだけど
んー、、怖いわ >>434
ええからお前は免許返納しとけ
それがみんなのため、お前のためや 信号待ちしてて謎の少しずつ前に出る車あれ何やってんの？
たまにいるよな >>434
別にあなたと言い争う気はないけど
なんでそう極端な考えになるんだろ
100%事故防ぐなんて無理だよ >>435
とりあえず、君の100%防げる代替案を教えてくれ
直進車が右折車にぶつけられて歩道につっこんで児童を殺めたのがあるよね
横っ腹に食らったけど、君ならあれをどう防いだ？ >>415
かっこ悪いの理由がなんなのか俺には理解できんが4月に引っ越していまは住んでるとこはウインカー出さない遅いが多いからそんな文化なのかもしれん >>438
そもそも前提として、ありえないタイミングで右折してくるのはサイコパス以外いないんだよね
通り魔と一緒、ほぼ防ぎようないよ 信号待ちしてて直進するんだなと思ったら
青になった瞬間右左折のウインカー出す奴は免許返納しろ 自分がされていらつくだろうなと思う運転はしないようにしてるなあ >>1
最近ウインカー出さないか直前ウインカーの車増えたよな、単にバカが増えたわけだが、その中に「ウインカーを出さない方が早く走れる」(本来ウインカーを出してれば先に横断・右左出来る他車がそれを出来ない)事を計算してわざとやってる奴がいるのが参る。 >>441
みんなが交通ルール守ってたら悲惨な事故はおきないよな
でもルール守れない人もいるから公道は慎重すぎるくらいに運転したほうがいいと思ってる >>6
当たり前と思うわな
灯火類って自分の意思を周りに伝える為の物だもの 3回しか点滅しないワンタッチウインカーが出来て横着する為に曲がり始める直前にしかウインカー出さないカスが一定割合増えた可能性
メーカーのがKYが足りなかったね。マナー低下に悪用される廃止すべき機能だ 道交法なんて完璧じゃないだろ、T字で直進出来ない道路の左折レーンと右折レーンしかない三車線の道から原付で二段階右折するとクソ危ないし、俺は三車線以上だけど右折レーンで原付を曲がるようにしてる 変なシャコタンが縁石怖いらしく右折超遅くてイラついた。しかもウインカー出さないし ノーウインカー
山梨県多い
交差点で停車中も出さない もうすぐ６０キロでリミッターの係る激安EVが蚊の群れみたいに公道を走り出すぞ() AT限定免許はウィンカー出すのと車線変更が同時過ぎ ハンドルと同時にウインカー出す 馬鹿がたまにいる（´・ω・｀） 商業施設の駐車場内でウインカー出さない屑多いよな
何で出さなくていいと思うんだろう
頭おかしいよな >>447
あれはどんな時でも最低3回ウインカー出すから車線変更で1回しかウインカー出さないヤツの抑止用かと思ってたんだが これそもそも記者が無知なだけだろ、調べたら時速60kmの制動距離は27mだしウィンカー出してからブレーキ踏める速さ >>460
免許の筆記試験て9割得点しないといけないから、それでも随分絞れてると思うぞw
それに知識や意識の問題もあるから、勉強してるだけかなりまし
歩行者や自転車なんかは、救急車が近づいて来ていても平気で道路を横断するからな 多数の人は赤の他人の為に余計な手間や時間をかけることが嫌なんだよ。
仕事や家庭では注意や指摘も出来るけど、外に出たら簡単には出来ない。 夜対向車のウインカーが見えないことがある
あれはクルマに問題あるよな
たぶんヘッドライトをウインカーの位置関係がおかしい >>446
灯火（合図）はただの意思表示なんだがなぜか権利だと思ってる馬鹿がいるんだよな…
合図さえ出しておけば何やってもいいと思ってる… >>1
30m前に左折なら左方、右折なら右方に寄せる。
その3秒前にウインカーを出さなければならない。
40kmだと交差点から63m以上手前からウインカーをださなければならないので、ブレーキの後にウインカーとはならない。
脇見運転の高齢者と、脇道から無理やり割り込んでくる運転者を排除するだけでスムーズに流れるとは思うよ。 2車線で後ろについてる時はゆっくり走って追い越そうとするとスピードを上げるバカ運転手 >>466
最近の車はコスト削減でウインカーとライト一体型になってる
昼は問題無いけど夜にライトをつけるとウインカーの光がライトに消されて見にくくなってる
昔みたいにライトとウインカーは切り離すべき >>1
ウィンカー出さなくても良いような事は書くなよ
明らかに違反行為だわ
フェイントでいきなり右左折されたら周りの人間は死ぬわ >>468
右左折の方向指示は30m手前だよ、3秒前ではない >>6
ブレーキランプでウインカーの点滅が埋もれるのを防ぐため、理にかなっているよね。
回りへの意思表示、自己防衛のため大事な事だと思います。 ブレーキだけ踏まれると次の行動が読めないんでクラクション長押し >>1
よく読むとこの記者はど素人だな
右左折手前の進路変更をしてないんだね
もう一度免許を取りに行くといいよ、バイクでも大型でもさ
右左折の手が分かってない
進路変更前に3秒
進路変更は30m手前で終えて合図も終わる
引き続き右左折のための合図を30m出し続けて、右左折が終わったら合図を止める
つまり、3秒＋30m、ウインカーはずっと出しっぱなし
これが右左折の合図のルール バイクがこれにやられる
歩行者にも危険や 直進かとオモタら急に曲がりだすし >>4
名古屋住みだからウインカー出してくれない運転にもう慣れたけど、ウインカー出してくれないと横道から出て来た車が強引に突っ込んでくるのか、合流しようとしてるのか判断出来ないんだよね
ここだけは本当困る ウインカーはルールやマナー以前に仁義なんだよ
意味があるとか無いとか関係ない >>221
左折優先なんだから対向車が右折して突っ込んでくる事なんてレアケースだろ
先に行かせるとか言ってる奴も居るけど後続車からしたら迷惑極まりない事理解してるのか？ 左折時、何故か頑なに横断歩道に差し掛かってからじゃないとウインカー出さない奴がいて
後続車への合図にならないからもうちょっと早いほうがいいんじゃないのって言ったらメチャクチャ切れられた こないだ車検で軽の代車借りたときウインカー音が「ポッコッ ポッコッ」
みたいな情けない音でウヘーッってなった
ウインカー点けたくないでござるマンは動作音をなるべく聞きたくないってのも
あるかもしれんね。ましてや今はアイドリングストップで
余計に音が目立つから
もちろん音が不愉快だからウインカー遅らせるってのはダメ!
今はウインカー音の心地よさにこだわった車種もあるし
シトロエンの一部車種はウインカー音をいくつかの中から
選べるみたいでこういうのはいい傾向だと思う >>104
あってるぞガイジ
道交法はそもそも交通を円滑にするためにある
交差点が連続していようが
馬鹿みたいに30m手前からウインカーだすお前みたいな知恵遅れには理解出来んだろうが >>483
馬鹿は感情論で行動するから、そういうマジレスしても無駄 ウィンカー、特に右折の場合は早目の点灯を心がけている
後続車に右折の意思を知らせておくことは、結局は自分の
安全のためなんだよ
早目だと初心者に思われてカッコ悪い、とか何を考えているのかと 交差点に進入して右折のため対向車を待つ
対抗の直進車がなかなか進んでくれない
対向車が突然ウィンカーを出して右折
こんなのしかいない 俺が言いたいのは「さっさと曲がれ」、「曲がる際に車間距離を開けるな」
これだけ >>487
感情論でなく危険回避の為
馬鹿には理解出来ないんだなあ >>221
危ねーよｗ道路を走ってるのは右折レーンに居る対向車だけじゃないんだぞ。
こっちが急ブレーキ掛けなきゃならないタイミングで右折車が突っ込んできたら怖いけど
余裕をもって割り込ませてあげたら良いだけですがな。 やたら車間距離詰めてくるのはいつもより早くウインカー出すわ
大概は車間距離空けてくれるんだけど、短気なのはさっさと曲がれよってさらに詰めてくるのね、お前のせいでウガーって逆ギレタイプなのかな
車の運転って、ドライバーの性格すごくわかりやすいな。初対面同士でどっかの道で別れるからって、運転以外では外面で性格の悪さ隠してるであろうドライバーの傍若無人さ、他人の妨害楽しんでる輩もいるし 怒りっぽい奴とかイライラしやすい奴には免許与えたらいかん >>493
厳密な運用より危険回避が優先されるのは当たり前だわな 公道もプロだけにしてくれないか？
素人は運転するな 左にウインカー出してから右に膨らんだら、ハンドルが爆発する運転支援システム義務化してくれ。 >>495
看板背負った社用車にで一車線道路を流れに乗って走ってたら、後ろガン詰めで二車線になった瞬間に右にまくって行った。
すると、その車が少し先の自分と同じ目的地の現場に入って行った。入場の名簿に名前書くときに何故か謝られたよ。
こんな偶然もあるからなあ。 曲がるために減速した車に、追突するような奴は免許を返納した方がいいよ。
急ブレーキを含め、前の車に当たらないようにするのが車間距離だ。 どうでもいいよ。今の時代、運転なんざ好き勝手にやりゃいい。周りなんか知ったこっちゃない。
結局イラついて煽った方が負けなんだから。 他人の運転でイライラする感覚が分からんのだけど
道歩いてても遅い人がいるとイライラするのか？
そんなことで頭に血が昇るってどれだけ一杯いっぱいの生活してるの？ そんなもん直前に出だすのが1番迷惑だろ
後ろに付いてたら車線変更のタイミング逃してしまいやすい
二車線またぎの右折で急にやる奴は死ねとしか >>507
いっぱいいるよ
たぶん自分のペース自分のルールが乱されると発狂するタイプ 交差点で左折したい時、右から直進車くるから待ってたら直前でウィンカーだして手前の店入るとかある >>6
バイク乗りだが、それしてもらえる人有難いわ >>19
すまん
バイクはハンドル操作じゃウインカー消えないからたまに消すの忘れたまま走ってしまうことがある 50kの道路を40k以下で走ってるジジイばばあドライバー >>512
バイクってなんで
車のすぐ後ろに張り付くの？怖くないの？ >>116
今年取ったばかりだけど、合図→寄る(減速)→曲がるって習ったけど？
右に寄る・左に寄るも進路変更でその前に方向指示器出すって習ったけど？ >>42
それ、俺が後続車ならウインカー出し間違えとしてスルーする
お前ルールなんて知らんわ 車間とれればイラつかんけど、割り込まれると一時的だが更に車間が狭まるよな >>518
>>42みたいなバカ防止としてはいい機能だなｗ >>519
車間距離取ってても、そこに割り込まれて直後にブレーキからの左折とかよくあるよね もう全車種に普通のクラクションともう一つ
「ウィンカー出せよ」って音声が出るクラクション
標準装備して欲しいわ 丁字路で右折レーンがある交差点にいる時はつけないな 車間距離空けない後続車には
わざと直前ブレーキウインカーやるよ
何でババアって車間距離詰めて走るの？
空間視認能力ないの？ 信号待ちの間にウィンカー出しておかない人って何なの？ なんでアルファードやクラウンに乗ってる人はウィンカー遅かったり出さなかったりするの？ ウインカー出さないと
ハンドル切れないような仕様にする？ ババアや軽自動車のドライバーって
車間距離詰めて走るのよね
あれって脳に異常でもあるのかな キビキビメリハリ運転派とじっくり慎重運転派がいるのよ
どっちも自分の意見が正しいと相手を非難して譲らない不毛議論
例えば車線変更するとき
キビキビ派の人間は自分の判断優先、入れると思ったら入る
だからスっとハンドル切って素早く変更するし、相手に知らせる必要も無いからウインカーは出さないかハンドルと同時に出す
相手が前に入れさせない的な動きすることは想定してないし、それを防止する意味でもウウインカーの事前予告は無駄と捉える
じっくり派の人は相手の判断優先、自分の頭と違って他人の頭は不確定要素多いので慎重にいく
まずはウインカー出してお伺いたてる
そして入れてくれそうだなと思ってもジリジリとハンドル切って入っていく
理由は自分の入れてくれるだろうという相手の速度から来る読みが外れてたり、相手が考え変えたりして急な加速とかしてきた時に車線変更中止してリスクを回避できるように
個人的には後者だが、ほんとこの議論は平行線なんで好きにすればって感じ
割り込まれる側の時は常に相手がキビキビ派だと予測して運転してるし問題はないわ >>315
宇都宮に移り住んで来たんだけど、交通マナー最低
民度最悪だと思う ブレーキ踏むより先にウインカー
これだけで事故は減る >>378
>>370はそういう、理由のある状況のことを言ってるんじゃないぞ 左折先が2車線以上で一番右車線に入りたいときは
早くからウインカーつけてると対向が先に被せてくることあるから
ギリギリまで直進のふりしてウインカーつけないとかは
例外的にあるけど、それ以外は基本的に進路変更の3秒前だな 交差点手前で信号待ちして、動き出してからウインカーだす人多いね。
なんで？？ 教習では交差点30m手前、進路変更3秒前を守らないと×だが
免許取った後はとりあえず３秒前にウィンカー出していればまあ問題ないって
教習所のおっさんが語ってた >>403
>>389には、前の車が三台後ろの車両まで気にしながら走ってる、って書いてるか？
あと、前後左右できるだけ気にして運転しない？ >>527
若いなぁ。
追突されたらこっちの過失ゼロでも事故対応やら車の修理で時間取られるんだから。
損得考えてワザと急停止とかやめとけ。
マジで時間の無駄だから。 >>96
ここ何年か車体の肥大化とエンジンダウンサイジングによるパワーダウンで全体的に鈍足な車ばかりになって平均速度下がってるね
俺が免許取った20年程前には80km平均で流れてた幹線道路で路上教習で80きっちり出して流れに乗れて言われてたようなとこが今は60km平均くらいに下がってる
せかせか時代なのに大体体感で20年程で20km程下がってると感じる 目の前のことしか考えられない人間に後ろの車への合図の理解なんか無理 右折レーンに入ってから、右ウインカーを出すクズは死ね。
レーン変更の前にウインカーを出せよ。 >>516
バイクのすぐ後ろに詰めてくる四輪車もいる
車にもバイクにもバカはいる、ってだけのことだ >>539
>左折先が2車線以上で一番右車線に入りたいときは
まず左車線に入れよ >>6
そうしないと怖くて仕方ない
最近は特にひどい >>548
>路上教習で80きっちり出して流れに乗れて言われてたようなとこが
それどこの教習所だよw
みんな、スピードに対する意識がかわったんじゃないの？ >>556
>>552は多い少ないの話はしてないから ここの書き込み見てると、本当に独自ルールで動いてる奴がかなりいるってことが分かる。
しかもそれなりの理由を付けて自分が変だとは思ってないところが怖い。
こうこうこうされるのが嫌だから直前ウインカーするとか、好き勝手が多すぎだろw 流れるウインカーもそうだけど、細い線みたいなウインカーとかホントやめてほしい
周りにわかりずらくしてどうするんだよと
ウインカーの位置もデザイン上わりと自由になっちゃってこれもわかりずらい
フロントライトの外側ではなくて内側で点滅してるのを見た時は直進のウインカーかと思ってちょっと考えたわ｣ >>557
俺はバイクに多いって話をしてるんだが？ >>555
名古屋だよ
当時みんな飛ばしまくってた
名四国道の近くの教習所通ってて路上教習で名四国道よく走ってたからな
下道なのに高速かよってくらいな速度で流れてたから80km出さないと流れに乗れなかったんよ 自分レースやってたからわかるが下手くそドライバーの公道だからウインカーが必要で
ド下手だからウインカーで指示されないとぶつかったりしちゃうんだよな
F-1カー見たことある？そもそもウインカー最初からついてないから
それでもぶつかったりなんかしない
まあ極端な例かもしれないが運転上手同士にウインカーは本来ならいらない >>562
おう…免許取った半年後たまたまその教習所の前通ったら潰れててコースだけ残ってたわw 苛つく苛つかないじゃなくてウインカー出さないアホや出すのが遅過ぎるアホは危ないってだけの話
そんな基本的なこともできない下手くそは車の免許返納しろ >>563
サーキットにはおばはんもながらスマホの逆送チャリもいない
目的が基本同じなので、ウインカーで知らせる必要もない
たまに究極のタイミングで、ピットインしようとするヤツを抜こうとして事故ることはあるが >>564
俺も流れに乗れって言われたからさ
ひょっとして同じ教習所かな？
と思った
南区だよね？ >>560
>>516には多いって書いてないから後出しだな >>1
何書いてんだ、
右左折の前に車道の端に進路変更を伴うんだから、
合図を出す地点は交差点の30mの３秒手前だろうが。
知らんのか。 >>563
勘違いしてるけど公道で事故起こさない技術と君の言う技術は全く別物
君は公道では所謂ド下手ドライバーに分類されるから私道から出てこないで >>6
右左折みたいに停まるほど速度が落ちる時には周りに対する親切で良いが、走行中にエンブレで済む減速にもいちいちわざとブレーキを踏んでランプを灯してやった方が良いのか？
ブレーキをやたらと踏んでランプを点灯させるヤツは運転が下手くそという風潮があるが、極端な話、その気になりゃ下道だろうが高速だろうが信号停止や渋滞で停まる前くらいしかブレーキを踏まないくらい速度調整やエンブレで凌げてしまう 自分は曲がる直前にウインカー出すくせに前の車がウインカー出したら詰めすぎた車間のせいですぐ車線変更できずにイラついてるバカ知ってるw >>221
ああ、こういうキチガイ脳がいるから世の中平和にならないのか
すっきりしたわ 車間距離充分とってないと余計イラつくよな。ただ専用レーン無い信号待ちなら早くウインカーつけろ！ >>74
右折レーンでなくても車線変更するときはウィンカー出すだろ >>563
同じとこぐるぐる回るだけのレースと
交差点だらけで、バイク自転車歩行者混合で通行してるような
公道を同じに考えるなよ >>567
おっ！？
大同町の病院隣のとこか？
なら同じだな 【問】信号機が無く、かつ道幅が同じで優先道路も無い交差点に4台の車が同時に進入して来た時、優先度の高い順に答えなさい。
https://i.imgur.com/ARg5O9e.jpg 基本な予測運転が出来てればいきなりウインカーっていうの
それあなたが予測が浅いという話になる
ああこの人この車とこの時間だと、あそこのショッピングモールに行くから
絶対そこで左折するよねってこと
Nボックスの女がこの先のイオンで曲がるのわかるだろ >>580
やはりかｗ
制限速度越えて流れに乗れ
とか言ってるから潰れたんだと思うわ >>389
車体の移動はウィンカーつけて左右確認してからの約3秒後。
試験場でそんなことしたら減点だよ。 >>581
素早くBが曲がろうとするもDがブロック
その隙を逃さずAが曲がる
Cはその流れを傍観
A→D→B→Cが正解 >>583
マジかw
まさかこんなとこで車校の同輩に会えるとはw
そうなん？
やたら飛ばせて言う教官多かったがあれ駄目な指導だったんか 周りに、これから曲がりますよと明確な意思表示をする事で
一帯のドライバー（本人含）に、より多くのゆとりがうまれ、安全マージンが広がる
他にひそむ得る危険にも気を配ることができる >>586
名四は黄色で止まるなとか言われたからね
高速教習まで名四だったのはそれでいいのか？と通いながら思ってた
普通の路上教習でももう少し出せ、ってよく言われたからな
潰れたとき納得したわ >>566
釣りだよね？
サーキットの平均速度を知ったら公道とか言えなくなるのだけど
>>570
いやいや、突発的に起きる事象に対応して
それを避ける技術はレースやってる人間にかなうわけない
>>577
そもそも話しなるが平均速度が違いすぎて比較にもならないよ >>1の筆者はブレーキかけてからウインカー出してるど下手ドライバーなんだろうなあ
普通に流れに乗って運転できてるならウインカーが先に出るのが普通
道がわからなくて急に方向変えるとかしない限りはブレーキが先に来るなんてことはない >>1
行為に心当たりがある人は
後続車がイラつくだけ済むんなら有難いと思え。
曲がり角に差し掛かってそのまま減速だけだと、
合図が無ければ左方を通る原付は、そのまま抜いて前に行くからね。
合図と同時に曲がりたい人は、
左方巻き込み事故やると
過失割合の大きい責任を負わされるので加害者体験してみるといいよ。
嫌なら運転に気を付けろや。 >>591
ドヤ顔しようとしたらフルボッコされてスネてる？ 山形ではハンドル切る時に人差し指で一緒にウインカー出すのがオシャレだと親から教わるらしい。うちの嫁が言ってた。
だいたい田舎は速度遅くてもブレーキが先でイライラする事が多い。多分、ウインカーって出さないといけないから出してるだけで、田舎の人は後ろの人に教える為って思ってる人が少ないんだと思う。 名古屋は直前にウインカーを出さないと車間を詰められて車線変更が出来ない。 >>591
運転が上手い人は突発的な状況にならないよう運転するから上手いんだよ
馬鹿にはわからないだろうなあ 公道怖いわ
ウインカー指示されないとぶつかっちゃうドライバーだらけってことだろ
どんだけド下手なんだよ
そんな奴に免許を与えるな
ちなみに自分は国際B級まで持ってる 名古屋三重の車にはウインカー付いてないから関係ない話だな >>591
公道で追突事故起こしたF1ドライバーもいるみたいだから気をつけて。 いきなりフルブレーキの後脇道に入りながらウインカー点滅させてるバカは死んでくれ >>598
ならサーキット専門で公道走らなきゃ良いだろ
それがお前のためでもあるし皆んなのためでもある >>588
いろいろていい加減だったなw
高校の指定校に入ってたから高校から通ってたが送迎車が普通の乗用車でくっそ恥ずかしいかったしw
俺の時の高速教習は知多半島道路だった
名四だとあの区間は信号有るしそんな高速ぽくないような気が…
潰れるべくして潰れたのか
ちゃんと免許取れたから良かったw >>594
ちょっと怒ってるかも
だから言うつもりなかったが国際B級ライセンスまで誇示してしまったわ
公道で天狗なってる自分運転が上手いって人こそ事故を起こすと思うな >>598
レース完走するだけで貰えるライセンスだからな。腕前とは別。それをアピールするお前は免許持ってるだけで腕前は雑魚だとわかるw >>598
おつむの悪さはA級だなw
公道とレース場で求められてる技術が違うことに気付いない >>602
まあ全てのケースでなく
お前それ感謝してない癖にパカパカしてるだけだろ
ってケースというか
まあほとんどのパカパカは感謝を感じないが >>610
多分>>598が持っているライセンスはパチンコか麻雀だと思われ。 対向車も交差点もないサーキットでしか通用しないライセンス持ってて公道でなにかエライのか？ >>613
いや、お前後ろに気をつけるんだ！
持ってるのは殺しのライセンスだ >>612
だからパカパカ無い方が良いって事なんか？ 右折矢印が出たとき、ゆーっっっくり右折していく奴と前の車との車間距離詰めない奴
馬鹿すぎるしほんとムカつく
お前のせいで一回に流せる車の数が減るんだよ 俺もサーキットで走ってるけど公道でのスムーズな運転とは関係ねえからな
タイヤや足回りが違いすぎて挙動が全く違うのに 記者がブレーキ踏むまでの空想距離を含んでたりこういう状況にならないために車間距離を空けようみたいな話をしないあたり記者自体ペーパードライバーだろ イラつく奴は何やってもイラつくから気にかけるだけ無駄で無意味
後続車が恐いなら007のボンドカーみたいにオイルを放出する装置でも付けとけ >>617
車はうんこじゃねーんだよ
ろくに確認しないまま突っ込むよりマシだろ >>616
まあそう言われるとパカパカしないヤツは
パカパカさえしないんだなお前は
とイラつくんだけどね
要は割り込まないで頂けたらありがたい
スムーズに入って頂く分には爽やかな気分になるし >>622
反射神経の衰えた下手くそは車運転すんな
迷惑だ >>622
相手の書いてないことを相手に都合悪くとらえるヤツってなんなんだろうね
確認してついていけばいいじゃん なぜかずいぶん叩いててくれてるが公道の平均速度ってせいぜい40～50kmでしょ？
レース場での平均速度は100キロ超えてんだが
それでもぶつかったり事故らないのは腕の差だろ
それを認めなく免許をやるから公道で事故が頻発するんだよ
国際ライセンス持ちの自分だからそれを言える ウインカーはまだ良いよ。前後ガラスに真っ黒いフィルム。
何も見えない。怖い。あとブレーキランプ点かなくしてる奴。
何の為か知らんが違法だから。 こんな馬鹿な奴が
国際B級ライセンスなんて取れるわけない
論破してすまんな >>623
何やってもイラつくタイプなんやなw
運転控えろよ >>627
国際ライセンス取れたの相当嬉しかったんだねw
腕が悪くてサーキット内でお荷物だからって一般人に免許かざしてマウント取ろうとするとこから見てほんと雑魚なんだってわかるな。だから腕前が上がらないんだよw >>591
お前がレースを持ち出したんだろ
アホじゃないのか >>628
釣りだあ？
お前だって女の糞ノロノロに腹が立ったり公道のカオスに疑問あるだろ？
ド下手にも簡単に免許を与えすぎなんだよ
ウインカーとか言ってるのレーサーからしたら笑えるって ウインカー出すのがとろくさいのは頭の回転自体がとろくさいからしかたない
まともな知能があれば予測的運転ができるから、右折場所に来てからやっとこさウインカー出すとかやろうと思っても無理 >>635
ド下手に国際ライセンスも渡し過ぎだなw
だいたい周回重ねたら誰でも貰えるライセンスを一般人に振りかざしてる時点で雑魚だとバレるからやめとけw >>636
あるわけない
こんなわかりやすいホラ吹き小僧なかなかいない 自分が他人に遣られてもイラ付かないならもう話は平行線のままだけど
騒動に発展してるのは自分は怒り狂いそうな人等なんだよな・・・ >>636
出せるわけないやん
かまってほしだけのクズなんだから
筑波のＬＡＰタイムとか出してほしいわ >>640
ちょっと金持ってて車に興味あれば誰でも取れる免許だから持ってるのは本当かもよw やばいわ公道ド下手がライセンス持ちに食ってかかる流れになってるし
ヘタって自覚あるならそういう身の程しった運転しろよ
たとえゴールド免許をうPされてもへーそうなんだ？しか思わない お前らライセンス君おもちゃにし過ぎ
凄腕のドライブテクニック持ってる人に失礼だぞ >>645
この程度でイライラするお前は
車運転しちゃダメだよ >>645
だから国際B級だって簡単に取れる免許やんw
免許と腕前は違うのはお前が1番よく分かってるだろwサーキットのお荷物さんw 状況に応じて臨機応変にすれば良いだけの簡単なこともできないなら運転に向いてない これ車間距離取らない人が増えたからだろうな、それって煽り運転そのものだし、交通の治安悪化の原因
左折車避けるためにセンターラインはみ出してくる奴もこれ
適切な車間距離取ってたらこんな事にはならない ぜんぜん難しくない。大きくブレーキ踏む前に出せ。
そうすれば自然と法律通りになる >>653
車間距離とるとらないと、ウインカーのタイミングとは別の話だと思うよ アカン50過ぎた頃からウインカーやハザードをよく消し忘れる
電子音が聴こえにくくなったのだ
目も老眼が進んでるしもう嫌 なにかライセンス君だよ
糞ド下手に舐められて頭にきて壁殴ったわ >>1
ブレーキングを踏んでハンドル切り始めるときにウインカー出すアホはシ死ね >>657
やっぱりイライラライセンス君は運転向いてないなw 右折する時に対向車がいなくなってもなかなか右折しないのろまな奴がいるよな >>626
自衛隊の戦車にもな
敵にも習慣で進行方向お知らせしたりして >>657
この程度で怒りまくる
B級人間は車運転しちゃダメ 節約のためギリギリまで出さないことにしてる
雨のワイパーも停止時は切る バイク乗りだが交差点で曲がる直前でウインカー出す車ほんと腹立つ >>655
結局ウィンカー出すタイミングなんて人それぞれだから、車間距離を取っておけという話だよ
タクシーなんて客見つけたらいきなりハザード出して停車するし、そんなの今に始まった話ではない >>1
ウインカーは周りに自分の動きを予め知らせ(予告)、円滑に交通を行うための手段
法律に反してないからと言って減速＝動作開始してからウインカーを出すのでは予告として遅い
とろいドライバーだなってなる イライライセンス君は、仮にも国際って付く免許持ってるんだから下手でもレーサーだぞ。もっと品格を持ちなさいよw >>664
もう乗るの止めたら？
ガソリンもったいないだろ >>643
本州のコース走ったことないな
十勝や今はないけど倶知安とかのタイムはもちろんあるよ
晒したら誰かわかっちゃうから言わないけどね 一般道で車線変更するのを高速道路での追い抜きと同じように、追い越してから前に入ってくるやつが多すぎる
単なる車線変更なら隣のレーンの車を先に行かせて後ろに入ればいいだけ 今日勉強になった事
国際B級ライセンスは
バカでもDQNでも取れちゃうということ
B級君の顔『木本さ～ん』のハゲの人で脳内再生余裕 >>673
なんだよ
田舎糞道民かよ
あんまりイキがんなよ
カッペ ちゃんと右折車線で待ってるからウインカーは曲がる直前でええんや。
カチカチうるさいやないか。 道民だったらＳＵＧＯぐらい走ってるだろ
それでいいから教えろよ
北海道なんか十勝以外にまともに走れるサーキットねえからな >>676
そういう煽りは腹が立たない
北海道は公道のレベルからして違うし
雪道すら知らんお前がかっぺだろう B級ライセンス君
メンタル弱いなぁ
もう消えちゃったか 実はウインカーを戻す所作でヘタ運転か上級運転かの見極めできる。上級は
ウインカー２回点滅させて戻した瞬間に車線変更が始まるのが粋な運転～♪(^-^) >>681
道民『首都高？なにそれどんな高校？』
キツネや熊しかいない道飛ばして
イキがってろよ >>1
曲がる直前になっていきなり出す奴って多いよな
中にはウインカーそのものを出さないで曲がる奴もいる これもう違反だろ
教習所で「交差点３０ｍ手前で出す」と習った覚えがあるが、今はそうは教えないのか？ >>683
ライセンス君くらいのパンチないと釣れないぞ 自分はモトクロスの国際B持ってたけど、まあ、真面目に地方選を走ってれば昇格できたからな。4輪は知らんが金と時間はかかるよね。まあ免停喰らったらレース出れなくなるから安全運転には気は使ったけど。公式戦出る際はライセンスと免許証のチェックあって免停中だと出場出来ないもんで。 >>666
ウインカーも出さずにブレーキだけパカパカ踏みまくるから適切な車間距離が取れない、だからイライラするんだろ な、国際って言ってもどこのレースでも完走何回かすれば貰えるのよ。たとえビリでもな。
国際って名前だから鈴鹿とかフジとかバリバリ走って外国でもレースしてるイメージ持つと思うけどB級取得するだけなら北海道から出たこと無くても取れる。
免許かざしてマウント取ろうとするやつは技術もっとらん証拠だからな。免許取得マニア。免許自慢したいだけw
本気でレースやってるやつはサーキットに比べて公道が怖いの当たり前だから、こんなとことで一般人相手に自慢げにマウント取りにこない。 >>690
本州民からしたら
なんでそんなとこ住んでんだ？罰ゲームか？
って思える >>674
自分は流れに乗ってスピード出してるのか
後ろにも車がいるのに、自分勝手に車間距離あけて、
そこにガンガン割り込ませて、自分の後続車に迷惑かけてないか
その辺も考えて BMWのレンタカー運転したときは、曲がるたびにワイパーが動いた 隣のクソ親父がカブに乗ってるがウィンカーを出さない。
ま、近所から八分扱いだから死んでも喜ばれるだけだが。 >>685
警察の裁量で取締る違反と放置される違反があるのはおかしいよな
見通しのよい直線道路でスピード違反検挙するくらいなら指示器ださないバカを取り締まれよ >>684
あっ思い出したわ一度本州を走ったことある
埼玉の叔母が亡くなってカーナビが普及してない時代だったけど首都高を走った
E-6とか緑看板の意味すらわからなくて
首都高でどこをどう行けばいいか、どの車線で走ればいいってわからなくて
ライセンス持ちの自分ですらあたふたしたことあったわ >>692
ただの資格マニアとしか思えないな
レースで活躍してたら全国的なレースとか出るはずだしね >>691
そういや、何もない直線で前に車いないのに、いきなりブレーキパカパカ踏むヤツとか数秒間でブレーキ踏み続けるヤツってどんな運転してるんだろ
普通に走っててそんなブレーキの使い方してるっておかしい 20数年前は80スープラで毎晩大黒PAに出撃してたけど
北海道はそんな文化ねーもんな >>692
へー。4輪はそうなんだ。2輪だと昇格ポイント達しないと上に上がれなかったけど違うもんなんだね。 >>699
国内Ｂ級を国際と偽ってるよ
十勝の田舎サーキット走ってるだけのやつが取れるわけない
国際Ｂ級持ってたらSUPER GTやル・マン24時間レースに走れる資格があるんだから 急な車線変更とかじゃなければ別にいいよ
あと急発進、急ブレーキ、黄色信号で逆に速度をあげたりとかさ >>700
道民をカミングアウトしたらいきなりキチガイ扱いかよずいぶんな仕打ちだな
でも首都高の車間の狭さには驚いたわ
あんなん急ブレーキしたらぶつかるだろうなんだが
相互信頼あるのかな？とも思ったり カーブの手前とかクレストになってる所で譲られても困る ウインカーと逆方向に曲がらなければ何でもいいよ。あれは本当に死にかけたから。 １０年無事故無違反週３回以上運転のゴールド免許＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞青免許＞＞＞＞＞＞＞＞イラセンスマン >>709
おれも最近あったよ
右ウィンカーだして減速して徐行状態になったから
左を通って直進しようとしたらそのまま左折してきた
ドライバーは爺さんだったよ まあ東京でゆるい運転するやつは雪道は無理だな
常に路面状況を見てないと事故る
あとなにもない道と思って飛ばすのは間違いで
シカの飛び出しで全損、死亡事故もふつうにある 余裕があるときは6回、そうでない時でも4回程度の点滅はさせるね、車のウィンカーも軽く
押すと4回ぐらいは点滅するから、それが自然になってる。 倉敷とか来て見ろよw ウィンカー出すのがダサいとか思ってるゴミばかりやから直前ウィンカーで車線塞ぐアホばかりやから。 特に水島な。 ほんま糞底辺が住む街。 >>244
ウインカーがそもそも予告なのに意味がわからんの >>687
分かんないかね。ウインカーは戻す場面を考えて出すんだよ。玄人はね。 通勤に使う車のアルファードじゃなく車庫にあるのワンエイティーとか
他にもアルトワークスとかもあるけど
お前なんて車の一台でも持ってんのか？と問いたいわ >>669
交差点で前の車が減速して車間が詰まる→急に曲がる、二輪を追い抜いてすぐ曲がる、とかそんなとこでは >>711
あるある、バイクで右折待ちしてたら右ウィンカー出したまま直進してきたBBAがいた、
あれウィンカー信じて曲がってたら俺は死んでた。 いやいや
同時とか馬鹿じゃね
ブレーキ踏む前にウィンカー出せよ なんで自分が普通免許すらなさそうな連中から
ここで叩かれたりするのわからんしすごく不快だわ >>99
意味不明な標識群になってるな
せめて黄色ng 白線okで再構成しろと言いたくなるな
破線も条件付okじゃ見解の相違で当たるし >>713
擁護レスはありがたいが
ちゃんと>>をつけてもらえないとアカンですわ >>718
もっとライセンス君みたいに
ガイジ丸出しにしないと釣れないよ ウインカー出してくれんと減速の理由がわからず
後続も一瞬判断が遅れる 31m手前でウィンカー出すことがNGである事を前提としたような理論だよな。
アホらしい。 日本で左ハンドルに乗る頭の弱い奴
交差点で右折時に対向車の右折車が邪魔で、対向直進車が見えないだろうに
カッコつけて外車に乗って死んでいくバカ >>726
おまえさ？ぜってー自分をバカにしとるだろ
もちろん免許もねーんだろうし
こういうクソは轢かれて死ねばいいよ 煽り運転じゃないけどあり得んくらい車間距離詰めてる人たまに見る >>726
スマンおいらは底辺を相手にしないんだわ。底辺を弄ったワイがバカだった。どうせ今からカップヌードル食べてタバコすってゲームするんだろ。早くしないと >>733
さすがにA級は無理だ
たかが芸能人だがマッチや三原順子のレベルすら到達はキツイわ オレンジ線、車線変更禁止の区間で車線変更する奴がいるが
まずウインカーを出さない
いやさ、ウインカー出さなかったらセーフだと思ってる？
警察が、あの車はウインカー出してないから車線変更ではない、ヨシッ
とか判断すると思うか？
ウインカー出してないから車線変更ではありません、なんて言い訳が通用すると？
ねぇよ
危ない区間だから車線変更禁止に指定してるのね
ウンチ漏れそうなんだろ？
焦ってんだろ？
車線変更してもいいよ、俺の前に入ってもぜんぜん構わんから
せめてウインカー出してくれない？ 片側2車線3車線ある直進専用レーンからそのまま右左折するキチガイに比べれば遥かにマシ
実際目の前でやられた時は真性のキチガイって存在するんだなと思ったわw 直進待ちしてる信号なし交差点でウインカー出さない奴は確かに殺したくなるわ >>470
公道とか関係ないから
多くの人が利用する駐車場内も道交法の定める道路で道交法適用される >>701
知人がそのタイプだけど、
法定速度より出てるか体感的に速いと感じた時に踏むらしい >>732
意外にも女性が多い
おそらく本人は詰めてるつもりはない 社速といいながら、国が定めた法定速度以下で片側1車線の有料道路を塞ぐ運送会社は後続車の料金も負担するべき。
カネを払って時間を買った後続車に迷惑極まりない。 バイク乗りだけど、合図出さないで運転されると跡をつけられているようで、気持ち悪いから追い越させてるわ >>726
だからさ何で自分がガイジ扱いされオモチャされてんだよ
そこからしておかしいだろ >>1
理屈はいいからもっとこういう池沼や運転へたくそな奴を頭ごなしにバカにしたほうがいいと思うよ
警察、JAF、クルマメーカー、DQNパーツ販売会社が連携して「ダッサｗｗｗｗｗｗ」ってやれば池沼にかなり効くと思うｗ >>746
カッペライセンスA級
ガイジライセンスA級
おめでとう 旧型ノートe-Powerのブレーキランプ点けずに止まるのがマジで腹立って煽りたくなる >>742
そうなる前に何とかしろ、だし、ブレーキ踏むんじゃなくてアクセル緩めて速度調整して欲しいわ 都内だとウインカー点けないと田舎者認定されるから絶対出すよ
地方ナンバーは出さないの多いね 車線変更する5秒前にはウインカー出してるけど空いていた左車線に何故か追い上げて来る車とぶつかりそうになる 前の車がなにかしたからっていちいちいらいらしてて
楽しいのか？ゆとりもてよ ウィンカーを適切なタイミングで出さない車は多いよね 信号で先頭に並んでてもウィンカー出さないバカがいる 自分の行き先を
知られるのが嫌なのだろうか 誰もオマエの行き先なんて興味ないから
ルール通り運転しろっての >>755
片側2車線右折レーンなしでやられるとマジで鬱陶しいな・・・ >>757
曲がる時には出すから忘れてるわけじゃ無いんだよなぁ
なんなんだろアレ 右折車線がない道路で右折するのにウィカーを右折寸前に出して
直進したいのに・・・・・イラっとするわ ウインカーはカッコワルイから点けない
そんな魔都があるらしいな >>755
女は後ろの人のことを考えないけど、
最近はそんな男も多いよ。
運転手みると、アゴ突き出してハンドルがっちり握って運転してるタイプ。 >>757
ウインカー出さない奴に出さない理由聞いたら、行き先を知られたくないからだと
こういう奴らは睾丸ペンチで潰して殺した方がいい >>1
こういった文章読むと、
もう教習所って必要無いし、試験後は忘れてもいいって亊なんだろうね、
真面目に覚えて真面目に運転している奴がバカなんんだろうね、この国は。 上手な奴は自分の意思を断固として明確に早く示す
ブレーキ踏む前に方向指示をだす
譲る時は相手より早くパッシングする
右折車線渋滞で直進車線に伸びている時
そのあとに右折で並ぶ場合は止まる前に右折合図をだす
この3点解る奴は解る
西に行くほどクソ運転だわ ウィンカーのタイミングで対抗車を牽制してるんだろ。左折する時に早めにウィンカーつけると、対向の右折車に先曲がりされるから、それをブロックするために直進するプレッシャーをかけて寸前で左折。同様に、施設で右折で入りたい時、先曲がりしたい時はウィンカーをつけると直視車が飛ばしてくるから、直前にウィンカーつけて急に曲がる人がいる。 >>662
欧州戦車はバックモニターもついてるよ
民主主義国で平時に事故起こして国民感情悪くしないように
独裁国家だったらそのまま踏みつぶせばいいんだろうけど 周囲の車や自転車等に向けた合図なのにウインカー出したら負けって朝鮮脳がいるんだよ >>767
ウインカー出さないでプレッシャー与えるつもりなら、早めにウインカー出して速度落とさず左折した方が相当なプレッシャーを与えられるぞ。
そもそもプレッシャーを与えるとか言う運転をしてる時点で終わってるが。 根底にあるのは舐められたくないという中２病的な痛いメンタル
田舎者に多い >>773
他人に対して悪態つけたほうが勝ちみたいなね
底辺やな～ >>766
加えて、相手が譲ろうとしてそうなのは判るが徐行してても意思表示してない時は絶対行かない
俺は俺が大事だからな それより一車線で右折する時右によらず堂々と真中で待ってるバカ死ねよ
そういう奴は１００％ブレーキ踏んでからウィンカーだから怒り倍増
さらにど下手糞で信号赤になってようやく右折で怒り三倍増 車の運転中に腹を立てたり、イラつく奴は車の運転に向いていない
車の運転をやめた方がいい >>721
全く同じ状況
バックミラー見てたら交差点渡りきったあとにウインカー消してやんの
減速しないからおかしいなと思って様子見してなったら死んでたわ 前に流れるウインカーの車が走ってたが右折でウインカーあげてるけど外から内に光が流れるから紛らわしかった
普通は内から外に流れて右左折アピールするよね？ バックミラーじゃないな、通り過ぎたあと直視認だわw 俺が本線道路直進してる時に左の脇道から左折しようと出てきたおばさん、ずっと左を向いたまま終ぞこちらを1回も見ることなく左折していった
逆にスゲー…と感心した 現状だと出すのが遅いのが多くて、出すの早すぎてイラつくみたいなことはほぼ皆無だわね
ウインカーをずっと出しててイラつくってのはたまにあるけど ウィンカー出すと入るの邪魔する奴は今すぐ免許返上しとけ。 ウインカーのタイミングおかしい奴が増えたのはAT限定免許が出来てから
２つの事が同時に出来ないやつが免許持つようになってからだよな まぁ知らない道分かりずらい道とかなら
ブレーキ→ウィンカーになる場合もあるがそんくらいだな >>788
それだとブレーキとウインカーはほぼ同時かちょっとウインカーが遅いくらいになる
ここでいわれてるのは、ブレーキの方が明らかに早い
後ろから見てたら
ブレーキランプ点灯→ん？ん？どうした？→ウインカー点滅
ってぐらいのタイミング >>749
エンブレと同じだよ
そんな怒ることかね 曲がり始めてウインカーつける下手くそが結構いるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>789
後ろからしたら
どっち道減速するんだから
別にって感じだけどな 関係ないけど、夕暮れ時に結構暗くなっててもスモールすら点灯してない車って9割女が運転してるよな 腹立ててんのはバイク乗りだろうなあと
すり抜けしたいけど出来なくてイライラしてんだろ >>793
俺は問題なく見えるぜ！とかイキってる馬鹿もおろう
お前が見えるかはどうでもいいんだよという事も理解せずに 牽引してる妄想バカが多すぎ
最低限の所で運転に自身がない人は一切運転すべきではないと偉い人が言いなさいよ
必ず自身がある人だけが運転出来るようにすれば事故は減る
過信してたやつは重課税 >>581
頭の体操の、死刑囚に帽子かぶせる問題みたいだな
A→D→C→Bかな 前方車のウインカー遅いだとかどうこう言ってるやつは
ようするに自分が車線変更を強いられるからってことだろ
いかにもヘタクソ運転者がいいそうなことだわ
そんなんサーキットで通用すると思うか？バーカとしか言いようがない >>792
うーん、まわりをあわてさせない運転をできるか、ってとこかな 普通は、進路変更を周囲に知らせるためにウインカーを出す
名古屋では、ウインカーを出すことを周囲に知らせるために進路変更する >>787
そのくせスマホは使いながら運転するんだよな…。 いやいや
右車線を占有するのか一番害悪だろう
左ならスマホののろのろ運転でもぶち抜いて前に出れるからそんなに腹も立たないし >>801
レース場でテールトゥノーズでちょっとでも、ありえないタイミングでブレーキ踏まれたら終わりなんやけど
歩行者が横切ったりなんかしたらドライバー含めて速攻死亡事故ですわ
環境が完璧に揃ってて一流だけが走るレース場の方が安全だよ 長野の「松本走り」茨城の「茨城ダッシュ」山梨の「山梨ルール」
愛媛の「伊代の早曲がり」徳島の「阿波の黄走り」愛知の「名古屋走り」
岡山県では車線変更や右左折時にウィンカーを出さない「岡山ルール」
播磨道交法は全部入り
やっちゃう人は他の地域には来ないでほしい 早めにウインカーを出すと何故か後ろにビタ付けしてくる後続車 名古屋住みのオレ、たしかに荒いというか雑かもしれんが慣れれば流れに乗ればいいだけでどうってことない
そんな悪名高き名古屋人のオレがダントツでコイツら頭おかしいと思うのが沖縄
圧倒的にあいつらはウインカーが遅い、若しくは付けない >>581
厳密なルールとしてはD>C=A>B、全員がトータルでスムーズに事を運ぶスマートな運転を心掛けるイケメンならC=A>D>B 田舎ってウインカー早く点けたらダサいって思ってるんかな？
まぁ左折、右折レーンに居るんだからって感じなんだろうが曲がる時に出すよなw 何がイラつくって意味不明な減速、たぶんスマホいじってるんだよな >>815
信号スタートで後ろからポチポチ丸見えな時はプッじゃなくてプァアアアと鳴らしあげるな >>42
そんなもん聞いた事もないわ
お前の独自ルールをさも当たり前のように語るなよw >>42
そんなルール誰も知らんからどのみち牽制なんかできてなかったと思うぞw >>813
ルール上まずはDからなのは一目瞭然なので支持 >>816
後ろから見てると
スマホ弄ってるのって
すぐわかるよな 夕方、十分暗いのに故意にヘッドライトつけてなさそうなの苛つくわ。
ゾロ目ナンバーとかね >>581
ヤバすぎ
①D
②A、C
③B
だろ
もう一回教習所行けよ >>820
Dは左方から進行してくるAの進行を妨害してはならない
（３６条）
Aはそのまま左折してもBの進行を妨害しないから進行できる
Bは右折なので直進するCを妨害してはならない どんなクソバカでも気づいてくれるように、ウインカーは長めに出してる。 いちいちちょっと右に出てハヨアピとかいるねイキっちゃってとか思うのだ >>825
その前に交差点では直進車優先のルールがあるだろ。 こういう交差点で>>825と出くわしたら悲劇やなw 重要だが、難しくはないだろ。
イライラする、難しとか言ってる人って、
実生活でもそれぞれ不自由していると思うよ。 >>832
その条文を示してもらえれば納得できるんだけど こんなもん後続や周辺の状況見て早めに出すのが当たり前
最近は交差点の右折レーンで信号待ち先頭にいる路線バスでも出して無くてビビるわ
警察や免許センターではハイビームをやたら推奨して推してくるが、早めのウインカーの方がよっぽど重要 ウインカー出さなきゃ方向転換する角度までハンドルを回せない機能を搭載すれば解決だな 車間距離取れてないだけだが、そもそも市街地では諦めるのが肝心
自分以外全員キチガイなんだから、自分の思う通りの運転してくれる奴なんていないんだよ 右ウインカー出しときながらいきなり左曲がるバカ野郎何回か見た
年寄りでもないのにアレにはキレるよ 先にブレーキ踏んでからウインカー出すヤツには腹が立つ >>840
ていうかこんなん状況で全然変わってくるからどうでもいいよ >>842
直前に出すやつ、全く出さないやつすらいるのに
ブレーキが先か後かで腹立ててたら
運転中ずっと腹立ててないといけないと思う >>843
でも原則はあるぞ
それ分かってないと現場で言い争いになる可能性あるぞ >>845
同じ道幅、止まれもない
そんな交差点に
4方向から同時に車がくることなんて無いからな
車の大きさもあるし ちょうど今日前走ってた車が凄く遅くてしかもやたら左のラインやセンターラインを越えて走ってて
あげくの果てにウインカーも出さずに左折していった 数キロ先で右折予定があるからって
ずっと追い越し車線走るのはやめろ
運転下手過ぎんだろ >>843,
無免なら黙っとけ
>>846
直進車が優先
次に左折
最後が右折
同じ立場なら自分から見て左側からくる車が優先 >>517
合ってる
世の中の運転手はバカが多数派なので真似したらダメだよ 運転上手はギリギリまでウインカーを出さない、というド田舎があるらしいぞw >>849
そうは言うけど右車線の車って
たいていアホみたいに車間詰め詰めで走ってるから
かなり手前から右を走ってないと
右折が出来ないって人が出てきちゃうんだよね >>581
たしか左方優先で直進優先で左折優先で右折が最後 道路の走り方の全てを解決する魔法の言葉を教えてあげよう
臨 機 応 変 >>581
直進が優先・左方優先、次が左折、右折車が最下位
でも、こんなのどうでもいいけどな 目的地についたらそれでええ 傷つけられた訳でもねえのにいちいちイラつくとか馬鹿くさ こんなことで
悩む考える人は
運転向いてないから
返上して >>854
それならせめて前の車と同じスピードで走りなさい >>860
速度超過してるのに合わせろと言うのは身勝手だよ
皆が速度と車間を守って走っていれば
遥か手前から右に寄る必要ないんだよね 時速50kｍ出てたら手前50mで合図して減速していく >>861
交通の流れに乗って走るのは常識だぞ
遅い車は左側を走るのもルールで決まっていること
どうでもいい持論を持つのも結構だが速度しか守らないのはやめとけよ >>581
この問題、全部直進車にして問題出せば面白かったのにねｗ >>863
>>581みたいなしょーもないものには厳密に答えようとするくせに
制限速度破ってでも流れに乗れとか
意味わからんやっちゃ 渋滞して進まないのに
前の大型車が眩しいウィンカーを延々と出し続けていて殺意が湧いた ギリギリまでウインカー出さないのが上手い証拠みたいな謎の思い込みしてる人っているよね
どういう運転歴してきたらそうなるのかな >>866
速度破ってるかどうかはお前には分からないだが何を根拠にどうやって断定したの？
交差点の優先順位は誰にでもわかることだよね
これが同じものに見えるなら免許返納しとけよ 出さない人とか見るし常に早めに出すようにしてる
気を付けてても人為的なミスはあるからなあ >>869
流れに乗れとかいうやつは速度守らないよ >>249
広い交差点で曲がり先が複数車線なら、対抗左折車から離れる様に小回り右折すれば対抗左折車の後続の直進車の邪魔にならない
広い交差点なら横断歩道もコーナーから離れた位置にあるから一旦横断歩道前に止まっても直進車の邪魔にならない
左折優先だろうが曲がり先が複数車線とか広い交差点とかでは、左折車からちょっと遅れてハンドル切るだけの事 そんなことでいちいちいらつく奴は車運転しないで欲しい >>867
大型中型は灯火のサイズもデカいな。
バスは縦に2カ所という会社もある。
一般車の目線から見ると真ん前で点滅ｗ
だから前がトラックやバスの時は余計に車間を取っている。 >>871
だからどうやってそれおw証明したの？
ただの思い込みでしょ？
流れrに乗る＝速度違反とか頭悪すぎでしょ たまにバカが右折レーンのない十字路で急に右折ウインカー出して渋滞作り出すよな 3秒前に出す奴はレア
大阪は出さない
曲がりながら出す奴も多い >>849
赤ちゃんが乗っていますステッカー付き軽自動車とかがやるイメージ >>877
大阪のウインカーはオプションだって聞いてるけど違うのか？w >>1
運動オンチや下手くそはウィンカーに気が回らない >>877
大阪人は馬鹿だからな。仕方ないと思うよ ウインカーは早めに出せよ
曲がりながらウインカー出すのは、頭が悪く下手くそなだけ >>875
制限速度で走れ
でいいからな
流れなんて言葉を使う必要がない >>883
周りより明らかに遅い速度で走ってて自らあおり運転の火種をまき散らすようなケースもあるから
場合によりけりだけどな
常に正論だけが正しい訳じゃない 集団で流れに乗って走っている場合は
速度超過があっても、まず覆面は捕まえないよね。
それでも+12キロ程度超過に限られるが この手の話題は都会に住んでるか田舎に住んでるかで、噛み合わんよ
いつも交通量の多い街中を走ってたら、流れに乗らなきゃまともに走れん、というのは一般的な感覚。 >>889
流れに乗って超過で走るのは自由だけど
15キロを超える超過は
光電管など定置取締りでは捕まえられるからね。
捕まるのは先頭だけ、というのは今は神話で
先頭と2台目は捕まるのを見た事ある。
ま、キップ切られて不利益をこうむるのは運転者自身だから
どうでもいいけど。 >>887
いやいや
10km以上オーバーしたら捕まえるぜよ
交通量多くなると間に入れられたくないと車間詰めてデッドヒート化する時あるからな
突然サイレン鳴らして捕まえる シーケンシャルウィンカーやサイドミラーウィンカー、社外ヘッドライトやLED化したウィンカーとか
ヘッドライトやウィンカー派手にカスタマイズしてる車程ウィンカー出さない運転する気がする
その派手なカスタムは人様に見せるためのものじゃねーのかよ必要な時にキッチリ使えよって思う >>796
ついてたよ、しかもフロントライトはリトラクタブル 右左折するときはどっちか寄れよ
軽のくせに中央線まで寄って左折とかアホかよ 右折専用レーンのない箇所で右折する際はかなり早めにウインカー出してる。 >>891
デッドヒートしてるくらい混んでる道でパトカーが突然追尾し始めて計測するのけ？ 信号の100～200mくらい手前からスピード落として黄色から赤に変わる辺りでてめえだけ抜けて行く奴 >>891
ん？
そりゃそうでしょ？？
20キロ未満と25キロ未満が一番捕まる人が多い違反区分だが
どっちも10キロ以上には変わりない。 ルール通りしかないけど、驚かせないのが基本だね。
意思表示をちゃんとして。
驚きが怒りにつながったり、事故になったりする。
見落とされれば驚きはないけどもちろんもっと危険。
そうならないようにルールが出来てるから、ルール通りでいいわけだけど。 ウィンカーなんて出したら負けだろ
トウホク人はそう思ってるから
でも大丈夫、安全確認はしてるから 京都で車線変更するときはウインカーと車線移動は同時が鉄則
でないとウインカー出した瞬間に車間を詰められて車線変更出来ない。
後方の車の隙をついて、油断している間に車線変更を済ます。 方向指示器、あるポイントで出すべきというよりは、遅くともそのポイントまでニ出すべき、という理解してたけど。
ルールはどっち？
すこし早めが問題がすくないからね。
複数の解釈が出来たりするけど、そうだとしても。 >>902
それ。
世間的には名古屋が最悪と言われがちだけど、名古屋人からしたら京都こそ最悪。
絶対に車で行きたくない。 >>902
そのつめる、という行為は違反では？
意思表示されているのにその通りの動きを意図的に邪魔してる、ということならだけど。
単に偶然そうなったのならしらないけどさ。 >>905
京都ナンバーのタチの悪さに共感してもらえて嬉しいです >>906
違反もへったくれも詰めてくる。
特に京都のタクシーは路上は戦場。
刺すか刺されるかだ。と思って運転してるのが多い。 ローカルルールは、本当はないはずなんだよね。
こういう合図とかはさ。
現実にはやっぱり日常の行動範囲は限られているから、文化としていろいろできあがる。 アクセルかブレーキかどちらかを必ず踏んでいるという前提なのか？
アクセル離せば自然とスピード落ちるだろ 東京って運転マナーいいのかな？
運転しないけど、電車乗る人とかマナーいいでしょ。
マナーいいというより、人多すぎてつかれるから、処世術としておとなしくしてるだけとはおもうけど。
だったら、運転マナーもそのノリで「いい」のかもしれないな、と。 >>42
よくわからんが
ワンタッチウインカーだろ？
ワンタッチウインカーを使わないで操作するとか完了するまで指をかけておくとか
因みに車線変更は変更完了するまでウインカー点滅させる必要があるからな
ワンタッチウインカーは設定変更出来る車なら設定変更すればイイし、設定が付いてないならディラーに頼めば？
慣れれば便利だと思うけど >>910
だから都会で同じ感覚で運転するいなかっぺが
バイクを巻いて事故の当事者になってしまうんだよ。
それでも免許持って運転してるだけバイクのほうがマシ。
ウーバー何だっけ？の方がひどい。 >>913
ブレーキランプつかなくても、その速度変化だけで、気をつける事はおおいよね。
でも、意思表示があるとなおスムーズかな。
次の行動の予測がつきにくいのは、注意力要るからね。 >>911
遅い
だから教習車の後は渋滞起きやすいだろうに
速度違反取り締まりされない速度で走れよ >>904
道路状況によって早めになったり遅くなったりするけど
ルール上は道交法施行令２１条の通り
例えばカーブを曲がってすぐ交差点だったりすると
カーブを曲がり切ってからになるのはしょうがないと思う 後ろにいれば前の奴がヤバいやつかどうか瞬時に分かる
そういう時は車間空けるか別ルートに変更する >>919
達したとき、みたいな書き方だね。
裁量もないらしい。
守ってることの立証はなかなか難しそうだね。 まぁ、考えすぎだな。
方向指示灯は遅くても前の挙動で予測がつくから構わんよ。車線変更時の安全確認だけしっかりしてくれればね。 >>924
ワンタッチウインカーが難しく感じるなら、流れる様な運転操作が出来てないんだろうな
サンキューハザードがおかしい奴もたまに見かけるけどな >>396
周りに迷惑かけるなよ
>>403
三台後ろは知らないけど、抜いた抜かれた含め周囲の車種とナンバーと運転手はチェックしてる
暇だから
>>584
２種まで試験場で取ってるから大丈夫
試験と実務は違うのだよ >>897
信号無視も起きやすいからな
信号待ちからのスタートダッシュは要注意 後ろは１台か２台、前は３台くらいまではチェックするわ
いきなり変な運転しそうな車かどうか出来るだけ確認してる ＞＞30km／h程度で走っていたとすると、フルブレーキングでの停止距離は15m程度と考えられるので、おそくとも交差点の30m手前あたりでブレーキをかけはじめるだろう
30km/h程度じゃブレーキなんか踏まねーよｗどんだけ曲がらん車前提の話やねんｗ 赤信号で停まってて、青信号に変わってからウィンカーだして右折しようとするやつシネ！
最初からだしてりゃ停まる前に左車線いくわ 急にウィンカー出して右左折しだした後ろの車がノールックノーウィンカー車線変更してくるコンボが怖い ウインカー出してからブレーキが良いのはわかってるけど知らない街を走ってるとそうもいかない時はあるよねー 平成の初めころまでは
「制限速度を下回る速度で流れを乱してはならない」
という事故誘発しかねない条文が道交法にあったくらいで ウインカーなどと呼ばずに最初からシグナルと呼んでいれば点ける意味がわからない人は今より減っていたのではないかおじさん「」 人の乗り降りとかで車を停車させるときって、合図どうすればいいんだ？
左ウィンカー→車を左に寄せる→ハザード→ブレーキ・停車 でやってるんだが
最初からハザード炊いて左に寄せて停車した方がいいのか、
あるいは停車まで左ウインカー出し続けて、停車してからハザードを出したりした方が良いのか。
どうすればええんや >>571
ちょっと前との車の車間距離が詰まりすぎたから減速するってくらいならエンジンブレーキだけで減速して、ブレーキランプは点灯させない方がいい
そうじゃないと高速なんかでは渋滞の原因にもなるし危ない >>221
頭おかしい
お前みたいなのがいるから事故が起こる >>221
ああ、これねえアタオカの戯れ言だよ
例え突っ込んで来ても対処出来ない程のスピードで左折してる証拠
アホだなあってやり過ごせば済む話 直進してくるだろうな
と思って右折待機してるときに
>>221されたら「ウインカーはよ出せやボケ」て思うわ ロードサイドの店舗とかから右左折で進入しようと待っててウインカー出さない奴多いな、意味わからん
反対側のウインカーが出てるのかもと思って前開けて止まって譲ったらこっち来るし
配慮不要ってか 早めに出しといたほうがエエで
左折のときなんかすぐ左にチャリが無理やり割り込んでくる
マーカー出してても割り込んでくるけどｗ 車にミサイルを標準装備してほしい
迷惑行為してる奴を撃ちたい >>935
ハザード
後続車からてめえふざけんなこの野郎って思われるだけで
事故につながる確率は一番低い でも前の車がシーケンシャルウインカーだとなごむよねｗ
おってなるしｗｗ >>902
＞ウインカー出した瞬間に車間を詰められて
こういうのって詰める方になにかメリットあるの？ 岡山ではウインカーはディーラーオプション。標準装備じゃない。
道路に★合図と書いてあって、そこでウインカーがある車はウインカーを出すことになってる。
ない車はそのまま曲がっていく。 >>902
よく分からんけど詰められたらその後ろに入ればいいだけじゃん
そんなもん別に京都だけじゃねえだろ >>949
曲がるところが分からないんだろうな
どこ曲がるか分からないからあらかじめウインカーを出せないとか >>943
あと出る奴もな
かなり増えてる
ほんとしょーもない奴が増えすぎ 本当に前方しか見ないドライバー増えたね。
ウインカーは周りの車や歩行者などに自分の車の挙動を周知させる一歩でまともにできない人はいつまでたっても周知状況把握訓練できないだろうね >>244
初めて聞くわ
出し間違いかな？で終わる >>962
予測がつくかどうかと、まわりにアピールするかどうかはまた別だわ >>951
入られたら自分の前に一台車が増えてしまう
その分遅くなる
もし信号で前の車だけが通過できたり
通過できるのに黄色で止まってしまったりしたら
悔やんでも悔やみきれない。
なぜ俺はこの車を前に入れてしまったのかと 子供が乗ってますのシール貼ってる車
だからなんなの ウインカー出さない奴いるいる
2割ぐらいはいるんじゃないかな
ほんと意味不明 >>967
子供のためにゆっくり走りますって意思表示 >>967
マジレスすると保険がついてるものがある 出身別県、岡山在住だけど岡山県民のノーウィンカーはウィンカーをケチってるわけではなさそう
例えばウィンカーを出して停止しててそのまま発進、ウィンカー左に出したまま延々直進する奴とか結構いる
逆に合流時右にウィンカー出してそのまま延々直進なんてのも多い
アレしてコレしてって同時に効率よく作業することができない奴が多いだけだと思うんだわ
ウィンカー出さずに進路変更右左折も、ウィンカー出して延々直進もどっちも合図不履行違反
最悪その状態で事故すれば信頼の原則に基づいて一方的に過失責任を問われるから気をつけてね 警察が定期的に取り締まりしないから
こんなことになる。
あいつら普段何やってんだ？
やることないなら草むしりでも
やってろ！税金泥棒 >>972
岡山県警の場合
合図不履行違反の奴と事故してそのことを伝えても「あーそうですか」程度の反応よ
自分も正しく合図できないから合図不履行はｼｬｰﾅｲ程度にしか考えてない
取り締まる方も取り締まられる方も合図不履行違反者だからどうしようもないｗ ePowerでワンペダル使い始めてから、
前の車が減速したら無意識に自分も速度を落とすので
よほどの急減速でなければ追突する気がしなくなった >>974
ええと、今まではどうされてたんでしょうか >>929
徐行で曲がるのは義務だし、義務以前にそうしないと歩行者を撥ねるよ >>974
強めのエンブレみたいでいいよね
再加速も軽やかだし
ストレスフリー >>926
よく免許取れたなっていうドラドラばっか。マニュアル通り運転してるのは100台に1台くらい。なんで早めウィンカーができないの？実務？なにそれ？死ねば？ ハザードが迷惑とか頭おかしい
停車したらハザードしろよ >>979は何が言いたいんだ？
どれか書き込みに対してか？
それともキミの経験か？ >>221
お前、いつかバイクを巻き込む事故を起こしそうだな >>982
すげぇ迷惑だから
左右ウインカーが見えれば良いが
左を何かで遮られて右しか見えないと発進や進路変更しているように見えて交通を乱す >>990
だから俺は後ろに障害物がある時は停車時に左ウィンカーを付ける。
勘違いする奴がいるんだよ。 長年ドライバーやってれば
前方車がウインカーついてなくても右左折見切れるようになるだろ ＞前方車がウインカーついてなくても右左折見切れるようになるだろ
だよね
加減速だけでもわかるしな このスレッドは１０００を超えました。
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