【話題】後続車をイラつかせる原因！ 「重要」で「難しい」右左折時「ウインカー」のタイミングとは★2 [ひぃぃ★]
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■方向指示器は30m手前・3秒前に出すのがルール！
世の中にはウインカー（方向指示器）を出すことを頑なに拒んでいるかのような運転をするドライバーもいるが、道路交通法では右左折時には交差点の30ｍ手前、車線変更の場合は3秒前にウインカーを点滅させるなりして後方車両に合図を出すことが決まっている。
このルールを厳密に守るとすると、ブレーキとウインカーを出すタイミングは走行速度によって変わってくる。
たとえば60km／hで走行していて、その先にある交差点を徐行で左折しようとすると、フルブレーキングでも減速に必要な制動距離は40m程度となるし、まして日常で使うようなやさしいブレーキングであれば60m以上手前からブレーキをかけることになる。
ちなみに、30km／h程度で走っていたとすると、フルブレーキングでの停止距離は15m程度と考えられるので、おそくとも交差点の30m手前あたりでブレーキをかけはじめるだろう。つまり、ブレーキをかけると同時にウインカーを出す必要があるわけだ。
というわけで、ブレーキを踏んでからウインカーを出すというのは道路交通法から解釈する操作としては正解だ。しかし、それが円滑なドライビングにつながるかといえば疑問もある。なぜなら、後方を走るクルマのドライバーは先行するクルマがどのように走りたいのかは、わからないからだ。
60km／hで流れている道路で、青信号の交差点が近づいてきたときに突然前のクルマがブレーキをかけると「前方になにか障害物があるのか」と思わせ、驚かせてしまうこともあるだろう。そうであれば、どんな速度からであってもブレーキと同じタイミングでウインカーを出すことで「交差点を曲がるので減速しますよ」という意思を伝えてあげたほうが親切といえる。
もっとも安全な速度に落とすことは、ウインカーを出すという行為よりも重要だ。ウインカーを出すことに気を取られてはブレーキが遅れてしまっては意味がないことは肝に銘じておきたい。
■ウインカーは意図的なコミュニケーション手段だ
そもそもブレーキランプはドライバーが意識的にしなくてもブレーキペダルを踏めば、連動して点灯するようになっている。一方で、ウインカーについてはそのタイミングを含めてドライバーに完全に任せられている。
つまりウインカーはドライバー同士のコミュニケーション手段として捉えることができる。冒頭で記したように交差点を曲がる場合には30m手前でウインカーを作動させるのがルールではあるが、状況によってはもっと早めに出したほうが後方車両に動きを伝えることができる。そうした心遣いができることがスマートなドライバーといえるだろう。
逆に、先行するクルマがブレーキをかけてしばらくしてからウインカーを出したからといって先行するクルマを非難するような気持ちになるのもおかしな話だ。
ブレーキとウインカーのタイミングがうまく合っていればスマートではあるが、公道を走っている限りは先行するクルマがどのような動きをするのかを予想しながら安全に走る必要がある。ブレーキランプが点灯したならば、減速して曲がるのか、停止するのか、いずれの挙動をとっても対応できるよう運転しなければならない。
「ブレーキかけてからウインカーを出すドライバーは迷惑だ」などと思ってしまうことは、自らを安全に柔軟に対応できないドライバーと言ってしまっているようなものだ。ブレーキをかけるタイミングとウインカーを出すタイミングを合わせることは明確なルールではないからだ。
余談だが、市街地を走行しているときに30mの目安になるのが電柱だ。その立っている間隔は約30ｍとなっている。また、信号のない交差点（横断歩道がある場合）の手前には2個のひし形の道路標示が書かれていることが多い。このひし形は1個目が50ｍ手前、2個目が30m手前に書かれている。こうして30mという距離感を身についておくことも、正しいウインカー操作には役立つはずだ。
2021年5月27日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/20262489/
画像
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★1：2021/05/27(木) 20:20:22.01
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622114422/ 交差点に侵入してハンドルを切る時になってから、初めてウインカーを点けるゴミクズ
T字交差点の先頭に停車していても、信号が変わって動き出すまでウインカーを点けないカス
本当死ねよ しょうもないことでイラついてんなぁ
運転するなよまじで ウインカー出してからブレーキ掛けてる
自分の意図を伝えるため >>1
車線変更じゃなくて進路変更な
これ、勘違いしてる人多すぎ
片側1車線でも進路変更して寄せてから右左折だ
寄せ終わりは交差点の手前30m
これもやたらとムキになって反対する人がいるね
法律にはそんなこと書いてない！ とかさ
進路変更が終わるまでは進路変更のための合図は終わりにできないってのがミソ
要するに3秒出して30m手前で寄せ終わり、30m出し続けてから右左折
この間、ずっと出しっぱなし
これがルール こいつスマホやってるだろってゴミがちんたら走ってるから
信号で別ルート使おうと左ウィンカー出しとくと、青になった途端
前のゴミもウィンカー出して左折、イラッ ウインカー遅かったり出さなかったりする奴は心の中でド下手くそって嘲笑ってる
動き見ててもだいたい外れてないと思う 昔ウインカーを点けない事がある知人がいたから何故点けないのか聞いたんだよ
「面倒くさいから」だと
頭おかしい奴の思考ってこんなもんだよ しょうもない
もうすぐ曲がりますよっていう意思表示やろ
直前とか曲がる100m前とかでもない限りどうでもええわ 左折は側道に沿ってやれ
最近の車は大きいから動作は素早くやれ
後方は避けれる幅ない
つまり放題 信号変わった瞬間ウィンカー出すゴミ
おっさん率たけえわしね 右折車線にぬるっと入っていって右折するときにはじめてウインカーをつける
正しいのは右折車線に入るときと右折するとき、二回ともウインカーをつけるわけだが
もしその二つのうちどっちかしかつけられないと仮定したなら、
右折車線に入るときが一番ウインカーの重要性は高いわけだからその時につけるべき
右折車線から右折するときなんて、誰の目にも右折することはわかりきってるわけだからウインカーなくてもいいぐらい
一方で、右折車線に入るときというのは運転者以外それは知らないわけだから、知らせる必要がある ウィンカーずっと出しっぱなしのアホをなんとかしてくれ >>1
車間距離開けないタイプが後の場合は100mくらい前から出すよ
抜かすも良し、アクセルをゆるめるも良しだ はいはい、キープレフトですよ
キープレフトが唯一の威張れることの人がお出まししますよ
キープレフトの意味を正確に知らなくてもみんな安全運転してますけどね >>15
オッサンのが人口多いからな。な、明日のオッサン 高速で後ろ渋滞起こしてんのにタラタラ右走ってるバカ >>3
んだねぇ…
何で車でだけやたら滅茶苦茶にキレるってタイプいるんだろうな… ウインカー出すのが遅い奴とか出さない奴は運転が下手
車庫入れで切り返しとか絶体やらねーとか言いながら人身事故歴があったりする 曲がり終わった後に確認みたいに1回だけウインカー点ける車がいたな 曲がり始めてからウインカー出す馬鹿は減点してほしい 交差点が短距離で連続してる場合は
たとえ誤解を招こうとも３０ｍ手前でウインカーを出すべき？ 猛スピードで追い越し前に入った途端ブレーキ踏むバカ
無理に割り込んですぐ先で右折待ちするバカ ウインカーは曲がり終わったことを伝えるためのもんやで >>31
出さないよりは後続車が準備できるだけ遥かにマシだよ >>22
ほんこれ
青免許にはそこが分からんのですよ ここ数年
ウインカー出すの遅い車増えてるけど
アイドリングストップ機能のせいかしら(・ω・｀) >>27
ウインカーのレバーをスカッとやっちまって交差点に差し掛かったらハンドル回さないといけないからウインカー出せなくて曲がり終えた頃にようやくハンドル操作から解放されてウインカー出せるようになるってのはたまにある
ごめんね >>31
後ろについた場合「曲がる気だな」とはわかるから減速を考えられる
全く出さない、直前すぎるよりはいいんじゃないの
幹線とかでスピードが速い場合とかはちょっと早めの方が良いだろうし 最近の車って、
ウィンカーをチカッって一回だけ光らせることって出来ないの？
流れの速い道路で右左折する時に後ろを牽制するのに使ってたけど、車乗り換えたら強制的に3回点滅する。
チカッ、チカッ、チカッって感じで後続に知らせてたのが出来なくなった。 右折レーンで止まってりゃ右折する事くらいウインカーなくてもわかるだろ
それくらい予想出来ない奴が公道走るなよ >>1
暇なときの渋滞、後ろがカワイイお姉さんだったら、たまにリアワイパー動かしてみる 「ブレーキが先だろ」って書いたら「車間距離詰めてるのが悪いんだよ」って返すヤツいるんだよな
あと「対向右折がいる交差点はスピード落として通過する」って書くと「いちいちブレーキ踏むな」って返すヤツもいる
だろう書き込みは勘弁して欲しい >>17
右折レーンが無いときにそれをやるから、鬱陶しいんだろ。わかってないな。 >>43
右折レーンや左折レーンからの直進をいっぱいやられてるから全く信用してないは 後ろベタ付けされた時はわざと全てタイミング遅らせていますわ
ブレーキもパコパコ小刻みに踏みます
サーセンｗｗｗ 高速道路の合流の加速車線でウインカーも出さずに減速するアホ。その後、車が通り過ぎるとウインカーを出し本線に入る。
車が走ってない空間にウインカー出すとかもはや何がしたいのか理解に苦しむw 右左折レーン待ちでウインカー出さん車が多すぎて腹立つわ
警察ももっと取り締まれよ
後トンネル無点灯な、オートライト車増えてるからマシにはなってるけどオンボロ軽がライト付けてないのマジで腹立つ 左折でウィンカー出すのが遅いと後続の直進車が追い抜きづらくなるからな >>43
右折レーンから直進車抜いていくの見たことあるからウィンカー出てないの怖い 他人の金や物を盗むと捕まる確率が高いけど、他人の時間はいくら奪っても捕まらない。
運転中のイライラは自分の時間を奪われたって感覚が理由に含まれると思う。 名古屋では車買うときに半数がウインカーをメーカーオプションで付けないんだよ 赤信号待機中ジリジリ前出てくるやつ
ちゃんとブレーキ踏んで停止線から出ない様に AI自動運転になると勝手にウインカー出してくれるの? ウィンカーぐら気にせずだせよ
直前でだされるよりよっぽどいいわ 世の中、基本 「他人は低学歴DQN」 だと思ってりゃ大抵のことには腹も立たないｗ 曲がりレーン待ちは道路表記だけで案外気がかない場合もあるから最後尾は出してやると直進の場合回避していく >>59
こないだニュー速か何かで始めてそれ知ったわｗ
頭おかしいよなｗｗｗｗｗ何がカッコいいんのか皆目わからんｗ ウィンカーなかなか出さないやつの気がしれんわ
ウィンカーは後続車への意思表示なんだから
そんなもん伝えるにこしたことないだろ
そういやつが事故起こすんだと思う ウインカー出さない人、直前の人は
ケチだと思ってる >>54
なぜ？
流れが速い道路なら、事前に知らせれば後続が「ああ、この車どっかで曲がるんだな。」って分かれば複数車線なら左右へ移動出来るし、片側一車線なら追突されるリスクも減る。 >>69
そういう発想はまず無い昔の友人がやってたけど、本当に気が付いてないだけっぽかったなぁ…天然ちゃんだったし
まだ若葉マークのときで、運転中注意したらパニクるかもしれんし、目的地に付いてから注意しようかと思ってたらうっかり忘れてしまった思い出… >>17
70代のうちの親父がまさにコレ。
偶然かと思って最初は注意しなかったが、3回中3回とも右折レーンに入る時は無しで右折時に初めてウィンカー出した。
注意してみたら、素で「知らなかった。教習所では聞いていない」だって。50年前と現在ではルールが変わったの？ いまだに喫煙者が窓から片腕出してる見るな
事故ったら簡単に腕切れるのにな。タバコ吸う手が無くなるから健康的か >>59
そんなバカいるの
直前でだすなんて出さないのと同じだろうに
アホちゃうか 入りたい店の入口を見つけたからって、急ブレーキかけて入ろうとする基地外は死ねばいい
急ブレーキかけなきゃいけない状況なら通り過ぎてから戻ってこいよ ウインカーもまともに出せない奴は仕事もできない奴だよ
自分じゃできてると思ってんだろうが
一事が万事を物語ってるよ >>75
イラチというか
後続のことを考えない運転してると
事故るんだよ >>31
店の駐車場入口とかガソリンスタンドがあったらどうすんの？ >>6
そうだよな
記事にあるブレーキと同時にウインカーなんてしたことない 運転が上手いワシは 煽ってくる車には直前にだす 車線変更させないよ 俺がウインカー早めに出すと手前のやつがウインカー出さずに曲がる確率が上がるのはどういう現象？ 世の中には若葉マークや高齢者、無免許や酔っぱらい、中毒連中犯罪者まで運転してるんだよ
ルールを守るのは基本だが、それができない人もたくさんいるんだよ
車間距離も大事だけど、感情的にならない心の距離も意識したらいいんじゃないかねぇ >>74
マジレスしてみると、うちの亡父は普通にまともなウィンカー出ししてたぞ…生きてればやはり70代だけど
子供の頃に、車の運転ではライトでも何でも自分側の為ってより他人が分かるようにするものだ、と教わった >>31
いや、それはダメ
非優先で待機してる車に誤解を与えるようなウインカーの出し方は違反
事故の場合、ウインカー出してるほうが過失が大きくなる
６：４だったかな
誤解させる車がいない場合ならオケ
その辺はセンス 秒やで ブレーキもウインカーも曲がる速度も 同じ秒数にするんや 岡山県民と仙台県民は、ウインカーの電球が「チビる」のが嫌で、ウインカー出さないか出すのが遅い なるべく早めに出すようにはしてるが
信号に引っかかってカッチカッチなってると
やや恥ずかしい感じがするｗ 公道での運転が上手い奴はウィンカーを出す前に車の挙動でサインを出す
右折の前には車線内でうっすらと右に寄せてからウィンカーを出すし左折もまた同じ
最近は挙動を読めない奴が多くて怖い ドライブレコーダーで録画中って車に限って
ナビでテレビ見ながら運転してたりするやつなんなん >>75
一理ある。
ドラレコ、高齢化、車体の大型化で鈍足。
車以外でも事故やホームドアなどでスピードが遅くなってる電車や、スマホなどながらで遅くなってる徒歩。
なんか、移動に速さを求めない時代なんだなあってのをつくづく感じる。 3秒ルールもバックミラー、サイドミラー、後続を見て習慣になっちゃうと
車線変更の際に見た気になって見えてなくて後続が詰めてきてヒヤリあったからなぁ
4秒以上の余裕もってもいい気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
