>>55
現状の法規では抜け穴になっているのではないでしょうか？左側通行を元に戻す際の航行規定を設ける他ありませんが、結局どこかで交差せざるを得ず、どちらか（西向き、東向き）を優先航路に設定する他ないのではないでしょうか。ただそれも元に戻す作業をどの地点からどの地点までに行うかを明確にしなければなりませんし、天候等が変化する中で決められないため放置し、現場の船長判断に任せているのが現状ではないでしょうか？韓国船の航路が日本船の航路と比較して著しく特殊な航路を通っているというのならば、その運用状況を国土交通省に上申するなどして改善策を検討するよう働きかけるしかないと思います。