>>71
私もその疑問には同意しています。ただ１５条ですといずれが「保持船」であるかという問題があり、韓国船も正規ルート上の航行ですから保持船の資格があるはずです。そこを裁く条文がないのです。ですから乱暴な言い方ですが5：5がスタートラインで１４条、８条、３８条を当てはめて過失割合を上下するやり方しか思いつきません。