【SUV売上No.1】人気独走のラグジュアリーSUV トヨタ ハリアー [まそ★]
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トヨタのミドルサイズＳＵＶ「ハリアー」。日本の道路事情に見合ったボディーサイズと高級感あるインテリアで、ラグジュアリーＳＵＶという新ジャンルを生み出した。平成９年の初代登場から衰えることのない人気で、好調な売れ行きが続く。デビューから２４年、ハリアーは４代目となった。流れるようなデザインは洗練さを増し、最先端の安全技術を装備する。２９９万円からという価格を武器に、ライバルの先を行く。話題の新型ハリアーに試乗した。
高級感あるインテリア 装備も充実
ハリアーはＳ・Ｇ・Ｚの３つのグレードがあり、今回試乗したのはＧのガソリン車。２リッターのエンジンを搭載し、ダイレクトシフトＣＶＴを積む。
試乗車にはＪＢＬプレミアムサウンドシステムや１２・３インチの液晶モニターなど５０万円超のオプションが装着されており、最高グレードのＺに近い仕様になっている。
ハリアーの魅力は流れるようなボディーラインとエレガントなインテリア。大きく張り出したフェンダーで立体感が増しており、価格を超えた仕上がりだ。
シートやセンターコンソールの質感はレクサスと見間違うほど。スイッチなどは最小限に抑えたシンプルなデザイン。操作の多くは液晶モニターで行い、表示もわかりやすい。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankei.com/article/20210529-MNA756HE4ZIZTEPISP5IBQAYQI/%3foutputType=amp 売れてるのに50万くらい値引きしてくれるからな、普通にすげーよ なんでハリアーは世界では全く売れてないの？
トヨタのSUVはRAV4の一強 ラグジュアリーって大事なところがかくれてない下着のことか？ >>5
都市型SUVのミドルサイズがそんなもんだろ
GLBやX2やQ3 貧乏人って高級感とかに弱いからな
ここでいう貧乏人は金じゃなく心な ＞街中では十分な走りだが、山道ではパワー不足を感じる。
SUVなのに2駆でしかもパワー不足とか草 >>10
日本以外の国ではadventureのグレードにGZの装備で売ってるからな、日本人は舐められすぎてる 大きく張り出したフェンダーってのが人気なのがわからん
見た目もダサいし室内が広くなるわけでもないし車幅広がって取り回し悪くなるし
実用上は良いことなんか1つもないはずなんだけどな 今からの時代はテスラだよ
ガソリン車今更買う奴はアホ 女に異常なくらい人気あるイメージだな
見た目が好きなのか何なのか フロントデザインダサくなったな
エンブレムも普通のになったし
先代が良かった 内装安っぽいけどあれが高級に見えるんだなあ ﾊﾅﾎｼﾞ アルファードとかハリアーとか日本だけのガラパゴスカー >>19
ベースグレードが倍以上違う車種を比較する意味とは >>24
ハリアーはともかく、アルファードは中国でも大人気 フロントカローラみたいになって高級感が下がってんじゃん
レクサスに負い目感じながら乗るのもなんだか悲しい >>31
その割に世界売上ランキングになくね？
中国で人気のヤリスやカローラ売上すげーけど 顔が現行カローラにしか見えない
古くさい
こうなるとシリーズ末期なんだろうな
次のフルモデルチェンジは無い？ >>24
アルファードのリセールの高さは日本だけじゃなく東南アジアでも人気だから
30系アルファードの残価率が5年で極端に下がるのはタイへの輸出が制限されるから トヨタの車、カローラスポーツと新型ミライ以外ダサすぎる。キーンデザイン酷いな本当に。朝青龍フェイスでガマンできるやつある意味すげーよ >>36
いやいや海外でトヨタのSUVって言えばRAV4の一強でしょ 日本の道路事情ならヤリスクロスじゃないの？
なんでハリアーが1位なんだ？ でも高齢者が後ろに乗りにくいからやめた、三菱もトヨタも見た目の違いがわからん…マーク見てわかる程度。 ミニバンと比較対象になるからCX8なんかさえ意外に売れてるんだろ。
もともとこの車格はランクルやムラノみたいな高級SUVだったもんを
三列シートにしてミニバン代替に仕立ててから今みたいに売れだした。
嫁がミニバンにしろうるさいがミニバン嫌いなやつが選ぶ 所帯持ちドヤ顔系がアルヴェルで
独身ドヤ顔系が買うイメージだなあ >>36
運転席のシートがトイレのオマルみたいになってるのかね？ >>19
X5は車幅が1,985-2,015 mm、GLEは1,950-2,020 mmじゃん
デカすぎるよ >>39
4月の米国での販売台数は日本より上なんだけど
海外でVenzaはまだ導入されたばかりだから、これから売れていくだろうよ >>46
そうそう！昔で言うミーハーバカマンに踊らされた男って感じだわw ハリアーは、昔なくなるような話もあったけど、やっぱり残して正解だったね。 価格見たらRAV4よりもハリアーの方が高いじゃん
Why Japanese People？ >>53
RAV4より80キロ重いんだぞ、それだけ色々追加されてるからな やっぱり安さが勝因だよな
貧乏人は400万円位までの車しか買えないから、これ位の安い車が売れ線
俺は軽自動車乗ってるけど >>50
日本よりも販売台数が上って言うなら
RAV4の販売台数なんてアメリカは日本の何十倍だよw >>38
カローラってｗ
クラウンだけだろマシなのｗ >>5
それ以外が1900越えのアホみたいなサイズばかり トヨタにとってカローラは４番でエースでピッチャー
あれだけずっと売れ続けるブランドは凄い >>10
微妙なラグジュアリーって海外は売れないんだろ
洋服も海外はファストorハイブラ
中間ブランドは日本や韓国でしかウケい >>57
4月は10倍以下だね
ハリアー3代目は日本専用車で、4代目（現行）になって海外展開を始めたから、まだこれからだよ いいかい、ハリアーをな
ハリアーを買えるくらいになりなよ RAV4など
遊べる各社のSUV
どれがいいのかね
オススメはある？ >>57
RAV4単体で年間100万台は凄いな
あのゴツいデザインが受けたんだろう
デザインは好きではないがPHVが欲しくて買った >>65
アウトランダーPHEV
三菱じゃなかったらもっと売れてる >>69
「ハリアーは新型からオールトヨタ（全店舗）での販売を開始します。
そのタイミングに合わせ、従来の鷹のエンブレムからほかの車種にも採用されているトヨタのオーバルマークへと変更いたしました」
なお、室内のドアパネル（レザー部分）には鷹のロゴが施され、その名残りがあります。 >>67
おれ、あのデザインが好きでrab4買った >>70
三菱車は価格と装備が釣り合ってないから悪名以前の問題だと思うけどな 自動追尾の発進時のアルゴリズムがバカみたいに加速して酔うこのクルマ 三菱新型アウトランダー
https://youtu.be/joHnwaU980w
走行性能、デザイン、内装とハリアーを越えてしまったな
価格もハリアーより少し安いと予想
三菱だから売れないけど >>75
国内はNAの設定無しでPHEV一本設定だろ？ >>73
ガソリンとPHEVで１５０万位違うけどそんなん当たり前じゃね
釣り合いを言うならHV３００万のヤリスの内装もほんとひどいわｗ オフロードを走れないＳＵＶなんて買っても意味ねーわw >>1
新型ハリアーは室内が狭いのでマツダのCX-5を選ぶ人が多くなっているのだとか。
室内長 × 室内幅 × 室内高 （ｍｍ）
１８８０ １５２０ １２１５ 新型ハリアー
１８９０ １５４０ １２６０ CX-5
室内長は新型ハリアーよりもCX-5の方が１０ｍｍ長く
室内幅は新型ハリアーよりもCX-5の方が２０ｍｍ広く
室内高は新型ハリアーよりもCX-5の方が４５ｍｍ高い
全長 × 全幅 × 全高 （ｍｍ）
４７４０ １８５５ １６６０ 新型ハリアー
４５４５ １８４０ １６９０ CX-5 現行のブレーキランプがわかりにくいってそのままなのかな
乗ってる側からしたらどうでもいいんだろうが ①クソハリヤーがメチャクチャ遅いくせに高速で右車線走り続けていたわ
登坂車線のある坂道でさらに速度が落ちてきたので抜こうとして左車線に移った途端マフラーから黒煙上げて加速してる雰囲気になったけど全く加速しないので速攻抜き去ってやったら今度はビタ付でついて来た
②ワインディングで直線になると鬼加速してカーブになるとめっちゃ減速するクソハリヤーが前を走っていた。
直線で鬼加速をしだすのでタイミング見て抜くのも難しくしばらく追従
登坂車線が出てきたので左から軽やかに抜きにかかったら案の定鬼加速
まあ2トン近い車の登坂加速なんてゴミなのであっという間にパスしそのまま高速で左コーナーへ突入
調子に乗って加速してきたハリヤーはそのままついてこようとしたが大きく膨らんで反対車線に飛び出し。
今まで見てきたがこういう俺について来い運転する奴が多い車だと思う >>82
月販2000台の不人気車でポジるとは良い度胸だな >>72
ディーラーはそういう人が多いと言ってた
ほぼE-Fourを選択
もたつかないからいいね 1代まえのはかっこよかったけど、新型はなんなのこの安っぽい外見は ドイツに住むならメルセデスかな、日本で買うと関税で損する >>90
ゲレンデな
でも日本は道路舗装されてるからそこまで本格的なSUVは不要 >>86
システム馬力３００超えのエクリプスPHEVとは比較にならん激ノロだよなハリアーさん >>58
よく見ろよクラウン野暮ったすぎるだろがテールライトも良くねぇ、フロントグリルもチリトリうぜぇし。めくらだなぁお前 そんな見かけないような…
てか最近CHR見なくなったなぁ。残クレ終わってみんな乗り換えてんの？ >>81
逆にSUVでオフロード走る奴なんていんの？ クラウンはレクサスが台頭してきてから一気にオワコンになったよな
あんな中途半端な高級セダンないよ
少し前はレクサスは外国仕様の高級セダンで日本はクラウンとか言ってたのに今では日本人はレクサスしか眼中にない >>95
三菱はシステム出力公表してないぞ
もしかしてモーターとエンジンの出力足してるのか？ SUVもドイツ御三家が本腰入れだしたらハリアーなんて安っぽすぎて >>90
棺桶ジジイじゃあるまいし、馬鹿じゃね？
トヨタがハリアーで世界初のモノコックSUVを誕生させた。
本格的オフロード不可のなんちゃってSUVだが大ヒット。
で、真っ先にハリアーをパクったのがポルシェのカイエン。
カイエンも売れたからドイツの車メーカーはこぞってモノコックSUVを作り始めた。
メルセデスに限らず、今のドイツ車なんてモノコックSUVだらけだし
ジャガーやマセラティまでモノコックSUVを作ってる。
ちなみにメルセデスはEVに金がかかって、内燃機関の開発を中止。
今後のメルセデスのエンジンは全く進化しないことが確定してる。
EVを出してきたがマジでクソ車だし、メルセデスは終わってるわ…。 カローラが大きくなっただけ
大衆車として売れてます こんなポンコツで自慢してるヤツいるのか？？ 今のSUVは全てがジョーク
デカいタイヤに車高が低くて狭いボディー
なにがやりたいんだ？
デザインだけで実用性ゼロのアホ車
こんなの10年して飽きられたら
中古車価格ゼやで >>49
車高が高い分運転はしやすいとか？
まあSUVとしては中途半端だな こんな車で、傷の一つも付いてないのは
逆に笑ってしまうけどなｗ >>4
アホか？
値引きありきの値段設定に決まってるだろw
マツダ以外はどこもそんな感じよ >>111
でもメルツェデスには2リッター400馬力超えの化け物エンジンあるじゃねーか
トヨタもクソハリヤーにターボぐらいつけとけってんだよ
前のハリヤーにはついてたから劣化してるやないか >>117
50万引いてくれる見積書あったら是非見せてくれ おっさんのイメージしかないわ
中小企業の社長が乗る車 >>121
常盤貴子と伊藤かずえに車愛を感じるわ
>>124
普通に引いてくれるぞ
アルファードとかハリヤーとか余裕
トヨタは車体の12％ぐらいいける 典型的なハリボテ車
＃小型車ベースの長いオーバーハング
＃高級感を演出してはいるが素材がチープなインテリア
＃大衆車用のCVT（レクサス上級車はAT)
＃大画面に見えるが額縁が太いだけのディスプレイ
etc 山坂道走って楽しいわけでも本格的な悪路を走破できるわけでも中が広いわけでも荷物や人が沢山積めるわけでも燃費が良いわけでも快適なわけでも無いのに売れてる不思議なジャンルがSUV >>118
「AMG A45 S 4MATIC＋」のことか？
あんな馬鹿車を持ち出して何を言いたいんだ？
FFベースの400馬力だぞ？完全に馬鹿車だろ…。
モノコックSUV以前の話だしな。
>>86
モノコックSUVがど～ゆ～車か勉強してこい。
お前が遭遇したハリアーの運転マナーは良くないが
お前の運転もクズだって分からんの？
マナーの悪い車がいても、左から抜こうとするなよ馬鹿が。 値段そんなに高く無いんだな
でもこんなにデカい車は運転出来ないな
運転下手だからせまい立体駐車場とかストレスだし >>10
好みの問題だと思うがワイはRAV4にしたわ。ちな3ヶ月待ち ハリアー高かったからハスラーを買いました
ハリアーよりも小回りが効いて維持費が安いので満足してます >>122
パジェロは元祖嫌われユーザーカーだったなｗ
雑誌に「パジェロに乗っているやつは最低か？」とかいう特集まで組まれる始末ｗｗ >>141
ワイもRAV4乗り。
ボチボチ半年乗ってるけど、えぇ車やで^^ 俺は最初RAV4PHV買おうと思ったんだが、試乗車待ちしていたら生産停止になってしまったので他の車にしたｗｗ >>135
ガチでこのクルマやめた方がいいよ
フロントのプラスチックパネルが
シルバーでつねに
反射して眩しいから目がやられる
ストレス以外のなにものでもないw >>148
おいおいこのクルマ乗り込むときに
頭ぶっけるだろw
お前はどんだけ小さいんだよw
しかも買い物した
荷物もろくに入らない
どう考えても使えないクルマじゃんw 既存SUVの中ではカッコいいデザイン
積載容量もっと増やして欲しいけど ハリアーはレクサスRXと兄弟車だった2代目が完成形だったと思う
3代目は国内専用車になって
コストダウンの影響が隠しきれてなかった ごく一般的なリーマンが背伸びしたら買える価格のエセ高級車
レクサスと比較すると、コストダウンや手抜きが目立ってがっかりする とにかく使えねーのがルームミラーモニターw
こんなもんマジ見えないって
やめとけバカ
あとバックセンサーw
まだいけるのに急ブレかかるとか
あたまおかしいレベル
ゴミだよゴミw ガソリンの安いグレードなら300万なのか
カローラのハイブリッドで250万だからそんなに変わらんな VIPならアルファードエグゼクティブラウンジの２列目のシートに乗らないと >>136
馬鹿車でも市販であの出力は素直に凄いと認めてやれよ
もう完成してるんだよ内燃機関の出力向上はね
あと左から抜いたんとちゃうんやで意図せず左に避けたら右走っていたやつが馬力少なすぎて加速しなさすぎて遅いから抜いてしまっただけだからな
迷惑だからもっと早く走れよ >>143
パジェロの初代2.5リッターディーゼルターボは黒煙が物凄かったからな
坂道で遅いくせに煙幕張るから最低な車だっわ カーシェアで足替わりに月１くらいのペースで利用してる。
ガソリン込みで月3000円くらいで済むからほんとに便利。 >>164
この手のSUVって走破性ではなく見栄えで乗る車だから
一番安いグレードはさすがに避けるんじゃね
一番安い300万円のグレードとその上のグレードだと
外観の装備の違いも結構あるようだし >>160
パッキン厚くして対策したって言ってたが雨天や洗車後に見てみんとわからんね >>170
カーシェアでハリアーなんてあるんか、ええな カーシェアはSUBか外車がほとんどだな。しかも新車ばっかり。
しかし安いよ。利用者とか近くのは自分しかいない。
ほぼ月1乗るマイカー。 >>57
まったく売れてない
⇒結構売れてるんじゃ
⇒RAV4最強ーーー！
話がかみ合ってない SUVブームってすぐ終わるんだよね
タイヤすぐに減るし
コスト高くて
とにかく狭くて不便。 ハリアーよりシエンタの方が荷室が大きいのに驚いた。 職場に3年目くらいまでの若手の男が何人かいるけど、揃いも揃ってプライベートではぶつけそうで怖いので、一切車に乗らないらしい。
一度仕事で運転させてみたらしいが、一緒に乗った奴が言うには、恐ろしくて乗ってらんないと言ってた。近い将来、日本の自動車市場は壊滅的に縮小すると思う。 >>166
不動産屋の案内でw乗ったことあるけど乗り心地あんま良くなかった >>49
ハリアーは乗用車ベースオンロードSUVの先駆車だからな
今やベンツBMアウディにジャグヮーどころか、ランボやベントレーまで乗るビッグウェーブになってるw >>179
何いってんだこれ むしろ大昔のハイラックスサーフの頃から人気が続いてるぞ SUBにのると偉くなったような気がする
いわゆる馬鹿の高上り。 前モデルよりかっこ悪い
特に後方ウインカー下すぎて視認性に欠ける >>168
語源は同じだから間違いじゃないよ。
知らんけど。 >>167
言い訳するなよクズが…。
お前みたいなクズがあおり運転してるんだろ？
>>86 で「登坂車線が出てきたので左から軽やかに抜きにかかった」
って完全に抜きにかかってるじゃねえか、しかも登坂車線から。
内燃機関は今も進してる。
ヤリスはアイドリング時の燃費が改善して、アイドリングストップ廃止。
アイドリングストップは無くなるだろうね。
今だにドイツ車信仰とか、どんだけ情弱ジジイなんだか…。 こんなデカい車じゃ田舎の農道行けない
普通の軽の方がよっぽど遊べるわ >>131
> ＃大衆車用のCVT（レクサス上級車はAT)
レクサスRX CVTだが ベンツとか乗ると偉くなったような気がするではないか。
だからみんなのるんだよ。 今のは悪くないと思う。
先代はダサい。
初代が1番かっこいい。
異論は認める。 CR-VやCX-5のほうが好みなんだけど
モテたいからハリアー選んじまった おれはだいたいシェアで月１でハリアーまたはジャガー
ジャガーでも1万かからない。 >>88
４月のCX-5のグローバルでの販売台数
「CX-5」 ：34,432台 （前年同月比＋173.0％）
４月のCX-5の輸出台数
「CX-5」 ： 29,685台 （前年同月比＋674.7％）
４月のCX-5の国内生産台数
「CX-5」 ： 26,872台 （前年同月比＋656.1％）
CX-5は生産も輸出も販売も好調ではないか？ >>59
なんでホビット族のジジババがデカイの乗りたがるのか意味不明だよな。
後ろからだと無人車に見えるｗｗｗ >>207
寸足らずは大きいものにあこがれるから。 >>191
煽り運転しないから偶然抜いてしまったりするんやで
あとアイドリングストップについては間違ってる
あれは燃費の計算方法が変わってメリット薄くなったからトヨタは廃止したんやで
あと俺はドイツ信仰とかないからw
あんな胡散臭い車ないでw
国産カローラクラスを有り難がって乗ってるのは滑稽やと思うけどな
あくまで好き放題書いとるだけやで もうデザインはどうでもいいから完全自動運転車がええわ。
運転飽きた。日帰り旅行で酒とお土産食いながら帰りたい。 >>213
それもシェアでのったがなんか
重かったような。あとオートブレーキが
ついてなくて萎えた。 ベンツの800万クラスのサブがよかった。自動運転が楽で高速で2時間くらいは運転から解放。
ただ街中でにブレーキホールド機能がいまいち。2回ふまないといけない。 >>209
ID 変えたんならレスしなきゃいいのに
>>86 「登坂車線が出てきたので左から軽やかに抜きにかかった」
煽り運転しまくってるのがバレバレだ、クズが。
偶然抜いてしまったとか見苦しいにも程があるわ。
言い訳できないから ID 変えたんだろ？卑怯者が。 >>39
キムタクのRAV4が現行みたいにデカくなったのは海外ユーザーの要望だっけか RAV4のスクウェアな感じがかっこいい。今度利用するわ。 >>218
今はトヨタロゴだよ。鷹エンブレムは一世代前。 >>218
今のモデルはトヨタのエンブレムになってるよ 新車の匂いがすき。だいたいいつも一番のりで利用してる。 ラヴ4とかハリアーとか若いネーチャンが乗ってるの
よく見るけど最近の若い子は金持ってんのな シェアだとハリアー2人で乗るとガス込みで1日のって1５00円くらい。 都会の月5万くらいの駐車場に新車おいてくれて儲かるのか知らんが
ありがたい話。周りに50台くらいあるわ。 >>217
ちゃうで
楽天モバイルがこの辺電波ないねん
別にどう思ってくれても結構やで
おれは痛くも痒くもないし
なんか気に障っちゃった？サーセン
>>220
やっぱRAV4の方が人気やな
あれのPHEVは直線だけだがすげー速いからな
乗ったらニヤニヤしちまうよな 個人的にはムラーノの方がすき
国内で売れやニッサン 楽天もありがたい。無料で使わせてもらってる。
儲かるのか知らんがほんとに暮らしやすい世の中だ。お金かからない。 都会に住んでると買い物はすべて配達してくれるので、でかい公園か旅行位しか車の使い道がない。 >>236
ハリアーよりRAV４のが良いんじゃね
高いけど
今のハリアーはアラウンドビューモニターついてるのかな >>240
安いよ。利用料かわらない。
安い車の範疇 3000円でおつりがくる >>216
高速は時々自動運転でスマホ見てるドライバー見かけるけど
大丈夫だとしてもドライバーは前も見なくて心配になったりはしないのか >>243
前はしっかりとみてる。だけど楽。
ハンドルは時々動かさないといけない。
どんどん進化してるので今は知らん。 >>244
レクサスは高すぎる
俺には縁がない
レクサス買うならベンツ買う >>244
俺はマナー悪い層が乗ってるイメージ。
ウィンカー出さない、駐車場借りずに路上駐車とか >>247
わかります
プリウスアルファードハリアーですね
しかもローンで購入組 >>245
全然楽だよねレベル2でも
15秒くらい離してるとうるさいんだよね
でも走行中に後部座席のもの取ったりするのが楽
問題なく走ってるのにハンドル動かすことを要求されるから困る メルセデスGLシリーズ買った方がコスパ良いだろうに
誰がプアトヨタなんて買ってるの？ リアデザインはポルシェっぽくって中々だが
ウィンカーがブレーキランプの位置で流れるウィンカーなら、尚良かった >>250
ランクルがある
ガレージないとすぐ盗難されるけど >>19
GLEはともかく、X5は見た目がカッコ悪いのとあおり運転のイメージが… 新型ハリアーやばいわ
チー牛か女のど下手くそがハンドルにしがみついてフラフラ蛇行運転してるのが最近多い
ガソリンのハリアーでこの傾向がある
ハイブリッドは普通だな 今度日産が発売するEVのSUVアリアがいいじゃん
最高速度は200km/hで航続可能距離は580km 何か前詰まってるのに車間近かったり、左折するのにセンターライン寄る人が乗ってるイメージ >>260
そのグレードなら800万くらいするやんアリア トヨタ車でいちばんマシな顔はプリウスＰＨＥＶだな
この車より高いが ,o\<
ねらー、チー牛、キモオタ、中年童貞、ボッチ、ネトウヨの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w ポルシェのSUVを1日で何度も見かける
日本って本当に豊かなんだなと思うわ >>265
ポルシェのSUV意識して見てしまうお前の精神状態は貧しそうやなw 貧乏人だけど、見た目で少しオラつきたい人には持ってこいな車だよなw ハリアーか
前モデルの後期ドッカンターボは中々良かったな
足廻りはクソだったけど
街乗りのサイズにも良かったのに
何でデカくしたのかねー >>271
そう？
このレベルの車を頑張って買ってるw方が哀れだと思うけどwww >>273
これも買えない人も居るんですよ！
やめなはれ >>265
東京か大阪？
地方だとあんま走ってない感じ >>265
都内だと多いな
そこら中に居る
プリウスと同じくらいなイメージ
あくまでイメージだけど >>278
コスパは良かったよ
めちゃ高く売れた
ローンの奴は知らんけど >>228
新築住宅と同じか
ホモデアルデビト
シックハウス症候群
車も新築住宅みたいに1年間は24時間換気必要になるな 爺いに大人気らしいな、OBが自慢気に見せびらかしに来たよ、絶対買わねー 作業着を着てタバコを吸いながら工事現場に行くならハリアーよりハイエース >>18
未だに電気自動車の選択肢が少なすぎるからな
まだ次かその次の買い替えの時かな電気自動車は >>152
乗ってるなんて一言も言ってないのに馬鹿なの？
質問には答えないで逃げてるしw
とりあえず軽でもいいから買えるといいねww CVTなんか要らない
日産ムラーノってどうなった？ >>250
SUVは海外勢も選択肢に入れると種類めちゃくちゃ多いからな～
ディーラーめぐりだけでも疲れるわ ハリアーってラグジュアリーだったんだ！
ランクルと迷うわ 舗装路しか走らないのにSUVに乗ってるアホ多すぎw
走行性能的にデメリットしかないのに >>263
プリウスPHEVかっこいいよな
なんで4代目プリウスはあのデザインじゃなかったんだろうな？ 新型になってキャディバッグが積みにくくなった
マイナーでラケッジルームを横に広げる予感 フォレスターならわかるわな
性能と質実剛健さがあるからな
ハリアーなんてハンドル齧り付いてるド下手クソにしか相手にされてないんだろ 400万円もするこんな高い車買う理由は見栄以外にありえない。、
日本の道なら150万円のタントで十分 お前ら低学歴だから知らないだろうけど「ラグジュアリー」なんていう英語は無い。
luxuryの発音は「ラクシャリー」だぞ。 >>300
アイポイントが高いという絶対的に有利な点があるから世界的にSUVのシェアが伸びてるんだぞ、現実見ようぜ ハリヤーみたあとにライズみたら笑っちゃうわ
あんなSUV最下級のおもちゃを買う奴はゴミ RAV4の内装見た後、ハリアーの内装みたら三段階位高級感あってビビった。 >>261
分かる
直線やたら詰めてきてコーナーびっくりするぐらいゆっくり曲がってきてまたやたらと詰めてくるイメージw >>312
そこが笑いのツボならジープ辺り乗るしか ラグジュアリーなのが良いのか？
ランドクルーザーの２００系でさえあんなにしたトヨタだからな。新型がもう直ぐに出るみたいだな
トヨタのＳＵＶはハイラックスが至高。異論は認めない。どのみち買わないけど
デカいジムニーと言われても、あと８年はＧクラスに乗るから 背の高いカムリに強気の値付けをしただけのクルマがハリアーという理解で正しい？ アウディは女性が多くない？
あと、アウディ選ぶならベンツやベンベとか多数派選ぶ人もいそう
ベンツは野球
ベンベはサッカー
アウディはバスケみたいな感じ >>172
去年10月納車されたやつで洗車機通したけど問題なかった、ちなアーバンカーキ色のAdventure >>218
どこのトヨタでも売るようになったのとアメリカとかでも売るためとか >>21
俺もそう思う
迫力が欲しい
マイチェンで変えてくるんじゃないかな パッと見は乗り出し400万もする車に見えないんだよな
実際に乗ると高級感が味わえるのかな 車高が高すぎるだろどのSUVも
軽の横からの一撃で横転だろ
時代はワゴン ハリアーが売れてるとか、経済的に困ってない人多いんだな。
老後や子供のお金を思うと、中古で150万が精いっぱいだったわ…… >>207
ちびほどでかい車乗りたがるよな
女様も同様に >>320
カムリを空力悪くしてクソでかいタイヤにしてるから
むしろ劣化してるんだぞ、
後部座席は、背面追突されたらパッセンジャーは死にやすくなってるし
正直SUV選ぶやつは、「セダンは古くさくて」って素人考えしかしてないからな
車を「なるべく安全に」「コストパフォーマンスよくトライブしたい」ならセダン一択
しかし乗ってる奴の多くは、マウント取る道具としか思ってないからな
ま、SUVのスレで言っても仕方ないがなｗ こんなデカイのに2リッターでかったるく無いの？
ハイブリッド一択じゃ？ お前ら低学歴だから知らないだろうけど「ラグジュアリー」なんていう英語は無い。
luxuryの発音は「ラクシャリー」だぞ。 SUVって言ったら、普通、ランクルだろ？
何で、ランクルが人気無いんだ？ フロントグリルがプラスチックの車が人気あるんだ面白いな お前ら低学歴だから知らないだろうけど「ラグジュアリー」なんていう英語は無い。
luxuryの発音は「ラクシャリー」だぞ >>321
千原ジュニアの「トヨタ３３０セドリック」ってなんだ？？？
２個イチの車かなんかに乗ってんのかな？(*^ｰ^)ﾉ~~☆ >>338
俺低学歴だけど、日本じゃラクシャリーでは通じないことは経験的に知ってた >>339
ランクルやジムニーはSUVじゃなくてCCV。 >>82
ちょうどいいサイズで、中が広いならハリアーよりCX-5がいいのではないか >>344
NXはハリアーより小さくRXは大きい。
トヨタのセンチ単位での販売網。 古い白のハリアーに乗ってたけど
走る牛みたいなイメージだった よく買えるよな
俺は中古のN-BOXが限界
どうりで50代童貞なわけだ ハリヤーはイギリスの艦載機
ミラージュはフランスの戦闘機
豆な。 ほら、車高の高い車が人気だろう。キャンピングカーみたいな。スクーターに毛の生えたのはすぐに飽きられて、一過性のものに終わるよ。 >>346
セドリックって日産じゃなかったっけ？
セドリックとグロリアでセドグロとか呼ばれてたような(*^ｰ^)ﾉ~~☆ >>121
松嶋菜々子のデリカD5って
あくまで何台か所有しているうちの1台ってことだよな
松嶋、反町クラスでメインがデリカなわけないだろうし >>82
ハリアーは車体もエンジンもダウンロードしたからな 仕事で必要とかでもない限り車をローンで買うって単なるバカだろｗ
一括で買える身の丈にあった車にしとけ >>361
リセールてか残価が高い車は残価ローンでお得に乗れると思ってるから
アルベルも同じ
3か5年後に無事売れればの話だがな 上手いことやった奴が乗るクルマだよね
プチ成功者感を醸してるとこが俺には大嫌いに感じられる SUVって何？クロカンと違うの？RVとは何が違うの？
あとラグジュアリーとかよく分からないカタカナは何？ >>76 ヤリクロ乗ってるがエンジン唸るよ、アクセルちょっと踏み込むとグァ～と唸る。
同じ排気量でMAZDAの車はあんまグァ～とはならない。
好みの問題だがね。 >>158
完全同意
3代目はコストダウンして安っぽいハリアーの谷間世代
同時にそれ迄のハリアーというブランドに憧れた背伸び購入者も多くなり3代目をかなり見かけるようになった >>188
セダンは昭和スタイルのクルマだからな
平べったいゴキブリｗ >>272
見た目も中身もチープそのもの
理由はトヨタがアップルの高利益率を目標としてコストダウン重視のクルマ作りをしてるから >>293
トヨタ車を買う人は基本的にCVTとATの違いがわからない人だから問題ない >>371
現行型はまたアメリカでトヨタ ヴェンザとして売り出したな
スタイリッシュなので女性に売れそう
まあ昔のハリアーみたいなのが欲しい人はNXだろう
今はモデル末期なので新型待ちだけど >>352
イギリスのハリアーはもうないよ
ちなみに「ヤ」じゃなくて「ア」な もうすぐレクサス初のPHVが出ると言われているけど、去年から噂のあったNX450ｈ+かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
