【SUV売上No.1】人気独走のラグジュアリーSUV トヨタ ハリアー [まそ★]
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トヨタのミドルサイズSUV「ハリアー」。日本の道路事情に見合ったボディーサイズと高級感あるインテリアで、ラグジュアリーSUVという新ジャンルを生み出した。平成9年の初代登場から衰えることのない人気で、好調な売れ行きが続く。デビューから24年、ハリアーは4代目となった。流れるようなデザインは洗練さを増し、最先端の安全技術を装備する。299万円からという価格を武器に、ライバルの先を行く。話題の新型ハリアーに試乗した。
高級感あるインテリア 装備も充実
ハリアーはS・G・Zの3つのグレードがあり、今回試乗したのはGのガソリン車。2リッターのエンジンを搭載し、ダイレクトシフトCVTを積む。
試乗車にはJBLプレミアムサウンドシステムや12・3インチの液晶モニターなど50万円超のオプションが装着されており、最高グレードのZに近い仕様になっている。
ハリアーの魅力は流れるようなボディーラインとエレガントなインテリア。大きく張り出したフェンダーで立体感が増しており、価格を超えた仕上がりだ。
シートやセンターコンソールの質感はレクサスと見間違うほど。スイッチなどは最小限に抑えたシンプルなデザイン。操作の多くは液晶モニターで行い、表示もわかりやすい。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankei.com/article/20210529-MNA756HE4ZIZTEPISP5IBQAYQI/%3foutputType=amp >>81
逆にSUVでオフロード走る奴なんていんの? クラウンはレクサスが台頭してきてから一気にオワコンになったよな
あんな中途半端な高級セダンないよ
少し前はレクサスは外国仕様の高級セダンで日本はクラウンとか言ってたのに今では日本人はレクサスしか眼中にない >>95
三菱はシステム出力公表してないぞ
もしかしてモーターとエンジンの出力足してるのか? SUVもドイツ御三家が本腰入れだしたらハリアーなんて安っぽすぎて >>90
棺桶ジジイじゃあるまいし、馬鹿じゃね?
トヨタがハリアーで世界初のモノコックSUVを誕生させた。
本格的オフロード不可のなんちゃってSUVだが大ヒット。
で、真っ先にハリアーをパクったのがポルシェのカイエン。
カイエンも売れたからドイツの車メーカーはこぞってモノコックSUVを作り始めた。
メルセデスに限らず、今のドイツ車なんてモノコックSUVだらけだし
ジャガーやマセラティまでモノコックSUVを作ってる。
ちなみにメルセデスはEVに金がかかって、内燃機関の開発を中止。
今後のメルセデスのエンジンは全く進化しないことが確定してる。
EVを出してきたがマジでクソ車だし、メルセデスは終わってるわ…。 カローラが大きくなっただけ
大衆車として売れてます こんなポンコツで自慢してるヤツいるのか?? 今のSUVは全てがジョーク
デカいタイヤに車高が低くて狭いボディー
なにがやりたいんだ?
デザインだけで実用性ゼロのアホ車
こんなの10年して飽きられたら
中古車価格ゼやで >>49
車高が高い分運転はしやすいとか?
まあSUVとしては中途半端だな こんな車で、傷の一つも付いてないのは
逆に笑ってしまうけどなw >>4
アホか?
値引きありきの値段設定に決まってるだろw
マツダ以外はどこもそんな感じよ >>111
でもメルツェデスには2リッター400馬力超えの化け物エンジンあるじゃねーか
トヨタもクソハリヤーにターボぐらいつけとけってんだよ
前のハリヤーにはついてたから劣化してるやないか >>117
50万引いてくれる見積書あったら是非見せてくれ おっさんのイメージしかないわ
中小企業の社長が乗る車 >>121
常盤貴子と伊藤かずえに車愛を感じるわ
>>124
普通に引いてくれるぞ
アルファードとかハリヤーとか余裕
トヨタは車体の12%ぐらいいける 典型的なハリボテ車
#小型車ベースの長いオーバーハング
#高級感を演出してはいるが素材がチープなインテリア
#大衆車用のCVT(レクサス上級車はAT)
#大画面に見えるが額縁が太いだけのディスプレイ
etc 山坂道走って楽しいわけでも本格的な悪路を走破できるわけでも中が広いわけでも荷物や人が沢山積めるわけでも燃費が良いわけでも快適なわけでも無いのに売れてる不思議なジャンルがSUV >>118
「AMG A45 S 4MATIC+」のことか?
あんな馬鹿車を持ち出して何を言いたいんだ?
FFベースの400馬力だぞ?完全に馬鹿車だろ…。
モノコックSUV以前の話だしな。
>>86
モノコックSUVがど〜ゆ〜車か勉強してこい。
お前が遭遇したハリアーの運転マナーは良くないが
お前の運転もクズだって分からんの?
マナーの悪い車がいても、左から抜こうとするなよ馬鹿が。 値段そんなに高く無いんだな
でもこんなにデカい車は運転出来ないな
運転下手だからせまい立体駐車場とかストレスだし >>10
好みの問題だと思うがワイはRAV4にしたわ。ちな3ヶ月待ち ハリアー高かったからハスラーを買いました
ハリアーよりも小回りが効いて維持費が安いので満足してます >>122
パジェロは元祖嫌われユーザーカーだったなw
雑誌に「パジェロに乗っているやつは最低か?」とかいう特集まで組まれる始末ww >>141
ワイもRAV4乗り。
ボチボチ半年乗ってるけど、えぇ車やで^^ 俺は最初RAV4PHV買おうと思ったんだが、試乗車待ちしていたら生産停止になってしまったので他の車にしたww >>135
ガチでこのクルマやめた方がいいよ
フロントのプラスチックパネルが
シルバーでつねに
反射して眩しいから目がやられる
ストレス以外のなにものでもないw >>148
おいおいこのクルマ乗り込むときに
頭ぶっけるだろw
お前はどんだけ小さいんだよw
しかも買い物した
荷物もろくに入らない
どう考えても使えないクルマじゃんw 既存SUVの中ではカッコいいデザイン
積載容量もっと増やして欲しいけど ハリアーはレクサスRXと兄弟車だった2代目が完成形だったと思う
3代目は国内専用車になって
コストダウンの影響が隠しきれてなかった ごく一般的なリーマンが背伸びしたら買える価格のエセ高級車
レクサスと比較すると、コストダウンや手抜きが目立ってがっかりする とにかく使えねーのがルームミラーモニターw
こんなもんマジ見えないって
やめとけバカ
あとバックセンサーw
まだいけるのに急ブレかかるとか
あたまおかしいレベル
ゴミだよゴミw ガソリンの安いグレードなら300万なのか
カローラのハイブリッドで250万だからそんなに変わらんな VIPならアルファードエグゼクティブラウンジの2列目のシートに乗らないと >>136
馬鹿車でも市販であの出力は素直に凄いと認めてやれよ
もう完成してるんだよ内燃機関の出力向上はね
あと左から抜いたんとちゃうんやで意図せず左に避けたら右走っていたやつが馬力少なすぎて加速しなさすぎて遅いから抜いてしまっただけだからな
迷惑だからもっと早く走れよ >>143
パジェロの初代2.5リッターディーゼルターボは黒煙が物凄かったからな
坂道で遅いくせに煙幕張るから最低な車だっわ カーシェアで足替わりに月1くらいのペースで利用してる。
ガソリン込みで月3000円くらいで済むからほんとに便利。 >>164
この手のSUVって走破性ではなく見栄えで乗る車だから
一番安いグレードはさすがに避けるんじゃね
一番安い300万円のグレードとその上のグレードだと
外観の装備の違いも結構あるようだし >>160
パッキン厚くして対策したって言ってたが雨天や洗車後に見てみんとわからんね >>170
カーシェアでハリアーなんてあるんか、ええな カーシェアはSUBか外車がほとんどだな。しかも新車ばっかり。
しかし安いよ。利用者とか近くのは自分しかいない。
ほぼ月1乗るマイカー。 >>57
まったく売れてない
⇒結構売れてるんじゃ
⇒RAV4最強ーーー!
話がかみ合ってない SUVブームってすぐ終わるんだよね
タイヤすぐに減るし
コスト高くて
とにかく狭くて不便。 ハリアーよりシエンタの方が荷室が大きいのに驚いた。 職場に3年目くらいまでの若手の男が何人かいるけど、揃いも揃ってプライベートではぶつけそうで怖いので、一切車に乗らないらしい。
一度仕事で運転させてみたらしいが、一緒に乗った奴が言うには、恐ろしくて乗ってらんないと言ってた。近い将来、日本の自動車市場は壊滅的に縮小すると思う。 >>166
不動産屋の案内でw乗ったことあるけど乗り心地あんま良くなかった >>49
ハリアーは乗用車ベースオンロードSUVの先駆車だからな
今やベンツBMアウディにジャグヮーどころか、ランボやベントレーまで乗るビッグウェーブになってるw >>179
何いってんだこれ むしろ大昔のハイラックスサーフの頃から人気が続いてるぞ SUBにのると偉くなったような気がする
いわゆる馬鹿の高上り。 前モデルよりかっこ悪い
特に後方ウインカー下すぎて視認性に欠ける >>168
語源は同じだから間違いじゃないよ。
知らんけど。 >>167
言い訳するなよクズが…。
お前みたいなクズがあおり運転してるんだろ?
>>86 で「登坂車線が出てきたので左から軽やかに抜きにかかった」
って完全に抜きにかかってるじゃねえか、しかも登坂車線から。
内燃機関は今も進してる。
ヤリスはアイドリング時の燃費が改善して、アイドリングストップ廃止。
アイドリングストップは無くなるだろうね。
今だにドイツ車信仰とか、どんだけ情弱ジジイなんだか…。 こんなデカい車じゃ田舎の農道行けない
普通の軽の方がよっぽど遊べるわ >>131
> #大衆車用のCVT(レクサス上級車はAT)
レクサスRX CVTだが ベンツとか乗ると偉くなったような気がするではないか。
だからみんなのるんだよ。 今のは悪くないと思う。
先代はダサい。
初代が1番かっこいい。
異論は認める。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています