【社会】関越道で事故 バイク女性死亡…料金所でツーリング仲間が精算後、待つ女性ら発進 先頭に続いた女性に車が ★6 [凜★]
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■埼玉新聞（2021年6月4日 金）
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/06/04/03_.html
２日午後７時７分ごろ、新座市片山の関越道上り線でトラックとバイクが衝突。バイクを運転していた東京都豊島区高松２丁目、会社員の女性（２３）が全身を強く打ち、死亡した。県警高速隊は、自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで、トラックを運転していた静岡市葵区古庄６丁目、会社員の男（３２）を現行犯逮捕、容疑を同致死に切り替えて調べている。
同隊によると女性は、会社の同僚３人とツーリングに行った帰りで、料金所で精算していた同僚の１人を現場付近の左端で待っていた。精算を終えたことを確認し、先頭を走る同僚が発進。続いて２番目に女性が発進したところ、後ろから来た男の運転するトラックが追突した。現場は、新座料金所のブースから約１１０メートルの地点。
■前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622868625/
★1 2021/06/04(金) 23:22:55.88 バイクと車が同じとこ走ってるのがそもそも危ないかな >>2 君みたいな鈍い人は乗らなければいいw 自分の足で加速しろw 先頭が纏めて金払えよ
2列横隊で発進
何でやらねーのか 若い女の子で、ヘルメットから長い後ろ髪が
出てると、後続車に道譲って貰う事も多かったのかな >>2
カタログスペックだけ見て加速力を過信するバイクとそれに張り合おうとしてくる車wバカ同士 大型トラックにカマ掘られるバイクってどんだけ鈍足なん？ なんだろう本線に出る時はどこでも後方確認するけどなあ トラックに追突される状況がよく分からない
バイクの加速アホみたいに速いだろうに 事故状況って新座警察署のホームページに載ってるかな？ >>17
そんなゴミのような加速の軽自動車には乗りたくありません 焦った場面ほどエンストしてしまう、
２速に入れたつもりが、ニュートラルに入り
空吹かしで、失速的な事かな
昔、右折待ちで横から11tトラックが迫ってきて
進まなきゃいけない場面で四輪でエンストした事あるわ いい加減ツーリングと称した珍走行為を禁止にするべきだ >>28
はてなじゃねーよ400cc のバイクの方がはるかに早いわ この女性もバイクなんかに乗らず、自転車程度に留めておけば命を落とさずに済んだのに。親御さんが気の毒ですね。 >>1
関越道の事故は多い
ETCと間違ったってのがほとんどだが
右いったり左いったりフラフラして後ろから来た暴れん坊とドカーン
レーンに入る直前での車線変更は絶対するな
レーンから出た直後での車線変更も絶対するな >>23
検分終わってるから調書を請求するだけなのに… 注意一秒怪我一生って昔あったよね。
バイクの場合は注意一秒即死亡。
平和ボケはバイクに乗らない方が良いと思う。 20代の頃数人ツーリングした事あったけど先頭が後ろ〇〇台までまとめて払って先か後で精算ってパターンだったけどな
今はやらないのかな 前スレでずっと被害者を擁護してたのが居たが
被害者が男だったら同じように擁護したのかねぇ？ 前スレで指摘されていたことですが、料金所先100m地点に停車していたという所がポイントです。
加速帯が短くなりますので、本線合流技術は高いレベルが要求されます。
その場合、技術のあるリーダー（彼）が、勝手にカッ飛んでいくというのは避けなければいけませんね。
そもそもそのような技術を要求される所に止まってことが大失策です。
多くの女性に聞いても、高速の合流が苦手という人は極めて多いです。難易度高いミッションを与えてはいけません。 >>1
行き先を間違えてしまい、目的地と違うインターチェンジで降りる
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰどうしようってパニックになって料金場で慌てるやつが一番やばいが
これは違うかもしれん >>35
伸ばすスレ伸ばさないスレあるんだから都合でしょ トラックが左から来るバイク気が付かず
バイクは行けると思ったけど加速できなかったってとこかな >>40
いやよくわからんけどｗ
全員その都度確認してから発信しろよｗｗｗｗ >>25
太陽光や雨、疲労等により目視の後方確認が疎かになることもある
一番ありそうなのは、先頭に付いていかなきゃに注意取られて、後方確認を疎かにしてしまう 俺もバイクにのるけど、強引な合流するバイク乗り結構居るよな。
トラックなんか急に止まれないんだから前に入ったら駄目だよ。 バイクのサイドスタンドが右側についていないのは
右側に立ちコケしてクルマに頭轢かれる事故が多発したから
これ豆知識な ツーリング慣れしてない人がいる時は先頭の人が配慮しないと難しいのかもな 先頭も結構ギリギリなタイミングで後続は完全にアウトだったパターンかなぁ... よくわかんねーけどＥＴＣとか
路肩で待機とかあんだろw🤡 トラック側も不注意だけどバイクも自殺みたいな無理な合流してたんやろな
もしバイクが無傷でトラックの方が死んでたらバイク有罪やろ 一緒に行ってたやつも
ニ、三日したらまたアホ面してバイク乗るんだろうな なんでそんな死に方したんだっていう呆れと
でもこれ、案外ありがちかもなという共感から
スレが伸びてるのだと思う >>50
料金所を過ぎた路肩で停まってて発進してるから、合流していることになる >>1
タイトル見出しの文章能力を叩くスレだと思う
余計な時系列を表現しようとして、書ききれない脳力ライター
元記事低能ライター記者 しね！
ツーリング女（２３）にこだわりたかったのは分る
高速料金所でバイクのETCなし精算に、トラックくずが突っ込んだとこだけ見出しにすればよい 高速道路の出口で待機はメチャ危ないので降りた先のコンビニで集合とかに決めておくな。
大人数になると打ち合わせ聞いてない奴が出てきとどっか行っちゃう事あるけど、今は携帯があるからなんとかなる。 >>58
男勝りの姉ちゃんたちが
ハーレーか川崎の珍送車に乗るパターンが多いから
必然的に不細工が集まる >>36
いや新座警察署は知らないけど、警察署によっては管内で起きた交通死亡事故は発生状況を図解して掲載してるよ バイクがなぜ嫌われるか
国産でも100万以上外車だと200万以上
この金額のオモチャを買う資力
そもそも反対するであろう家族を押しきれる力
ダメ親父には全く無い能力で夢のような話
そんな奴らがブイブイ言わせてるんだから
妬みたくもなる訳なんですよ 前が行ったからって慌てて後ろ確認せずに合流しようとしたのかな
そんでトラックの前に躍り出たか >>48
頭ひかれる事故が多発しても発売中止にならないのがバイクの怖いところ
明らかに危険性高いのに歴史的成り行きで合法化されてる存在ってバイクの他に何があるだろ
酒とタバコか 双方の確認不足、経験不足
これに尽きる
あとマスツーリング仲間も行動計画や周知が未熟 一速と二速の間にニュートラル、バイクの車種によって足の力加減で誤ってニュートラルに入ってエンストなんて事は良くある 歩行者でも信号無視の前の人につられて歩き出して轢かれることあるけどそんな感じかな 後方をあまり確認せずに加速不十分な状態で合流して
後ろからドスンと来られたという感じか？ >>44
実際そんなとこで死ぬくらいだから颯爽と若しくは焦って本線に入ってギア変えたらニュートラルに入ってアボーンとかじゃないかな >>64
今回のは高速道路の出口じゃないよ。本線料金所なのでまんま高速道路の上。 前のバイクが行ったから私も行けるだろうVS
前に一台走り出したけど俺様のトラックが走って来たんだから続けては出て来ないだろう トラックの運ちゃんからしたら
「出て来るんかいっ！」ってタイミングだったんだろうな >>50
記事の文章が曖昧なので確定的には言えませんが、
料金所は多数のレーンがありますね。その後本線は数車線に減りますから、必ず狭くなるのです。
椅子取りゲームと言いますか「レーン取りゲーム」のような様相ですから、モタモタしているとクラクションが鳴ります。
ブースの所からならば助走距離がありますので難易度はさほどですけれど、
記事のケースだと料金所より100ｍ進んだところに停止していたので難易度が高いのです。 キチガイトラックによくある料金所ダッシュだろ しかも前見てない
とっと監獄行けや >>60
コロナで公共交通機関避ける為に、バイクの教習所通いが増えてるらしい >>73
赤の他人に良く自分の命を預けられるよな
まぁ身内に付いていく事だけ考えて確認怠って事故るパターンも相当阿保だけど >>49
貴重な女を姫扱いするタイプの男は
そこかしこに存在するからねぇ >>20
これかな
説明文が下手過ぎて、状況が見えない 新座の料金所はレーン数が多いから左側の路肩から発進だと本線に対して直角に近い角度で合流だな
鈍臭い子だったのかな バイクがミサイル化してきた状況しか見えてこんな
仲間ばっかみててたいして確認もせずに飛び出したんだろ >>17
昔のアルトワークスぐらいにしとけば安全だな >>75
滅多にやらないけどギアが抜けてエンジンだけ吹け上がると焦るわw >>90
その可能性はあるな
後方確認不十分なまま急角度で本線レーンに慌てて合流しようとしたとか >>82
前方不注意の
業務上過失致死はめちゃ罪軽いんです >>35
若い女が死んでざまぁみたいなジジイが多いから >>90
これ合流じゃなくて急な飛び出しじゃないですかね ＞先頭を走る同僚が発進。
続いて２番目に女性が発進したところ
あせって飛び出した感じか？ 仲間の料金支払い待ちで料金所過ぎた左側でバイク2人待機。
仲間が料金支払い終えたのを見て先頭バイクが発進、本線合流。
2人目の当被害者女性が先頭バイクが発進したのを見て続こうとするも、後方確認怠ったため、料金所越えて加速してきたトラックに接触。
こんな感じなんかな？ 前方不注意のトラックが多少は悪いんだろうけど
普通高速道路で前に急に出てきてバイクがたらたら走ってると思わないものな
トラックさんかわいそう >>48
最初から左側でしょ
右側通行の国でも左が多いよね ミッションのバイク乗ってた時は自慢じゃないが
2回に一回はエンストしてたな 安易に先頭バイクにつられて動いた被害者のミスもあるんだろうけど、
先頭バイクは後方を確認し2-3台のグループで発進できる余裕があると判断してたはず。
トラックが車線変更して鼻先を突っ込んできた？ >>109
でも見えない割に2車線の道路でトラックって右に左にうろちょろしてるよね 優先はどう考えてもトラックだな
どうやってひいたかがいまいちわからないけど
側面に突っ込まれたのならほぼ無過失だな 自殺で飛び込んでもトラックも悪いって
ちょっとおかしくね？ってなる バイクに乗り始めて20数年、ソロツーしかした事ない。つるんで走ったら俺も浮かれて死んでしまいそうだ。 同時に二つ以上のことが出来ないのが多いからな
喋りながら洗い物したり無駄口叩きながら色ぬったりはできても
安全確認しながら発進するとかいう動作は苦手なんだよ女は >>104
そのストーリーが一番しっくりくる
経験浅い女性ライダーに良く見られる行動 これ被害者はトラックに撥ね飛ばされたの？トラックのタイヤにひかれたの？どっち？ >>91
真理
美人はリアルで承認欲求満たされてるし、迂闊に顔出すと粘着されるの知ってるから顔出さない
普通～ちょいブサが加工で可愛くなって顔半分隠してうp→チヤホヤされて全顔うp→アイドル気取りの流れ何回も見た >>111
路肩に停止した時点で他の交通の妨げをする様な発信はしてはならない
バイクにほぼ全ての過失があるよ 隼？
どこに居て轢かれたの？
図解してるサイトない？ >>113
見えないことと車線変更なんか関係ある？ >>121
女だけじゃなくてマスツーだと割合あるよ
安全確認を他人に任せちゃう人がいる ETCを抜けたトラックは左に行き、待ってたバイクは右に行きたかった
こゆことじゃね？
被害者が発進時に後方を見ていなかったのは間違いないな
バイクの発進時は「前方見ずとも後方を見ろ」と言われるように
後ろを見ながら発進するのが鉄則なのに、だ 料金所から加速する所で突然バイク出てきたら、避けられないだろ。トラックさん災難(´・ω・｀) >>99
騒音云々で殺された女子大生みたいだな
結局あれ犯罪糖質だったようだけど >>130
新座料金所の登りはそういう形態じゃない バイクで高速走るとか自殺行為だろ
一度バイパスを80キロで走ったが横風怖くてすぐ減速した >>129
ああ、たしかに男でも他人任せの脳死ライダーいるな
鈍くさいアホのくせに身の丈に合わないバイク乗ってるとかｗ >>135
雨が怖いよ
高速で通り雨に見舞われるとか 教習所で簡単に大型自動二輪免許を買わせるのマジでやめとけ
せめて３年は中型に乗せろや ちなみに漏れはバイクにetcつけたよ
いま助成金1万円あるから、つけたいやつはつけておけ >>124
それでも前方不注意は免れないやろ
交通事故で10-0認定なんか無理ゲーだからな
過失運転致死になっちゃうのかな 邪道扱いされるが、体力に自信なくなってきたら
DCTのバイクも有り、疲労は事故に繋がる だがトラックの前方不注意ではないかな ETCを抜けた時点ではスピードも出てないし、ブレーキ踏めば済む話だ 発進直後に追突されるとか後方確認してないだろバイカー。 女なんか白いアウディでも乗ってりゃ良いんだよ
元々バイクなんてのはアウトローのアイテム
ドン亀ユトリ女が触るもんじゃないの >料金所で精算していた同僚の１人を現場付近の左端で待っていた
わざわざ待つ意味がさっぱり分からん。
全員が近くにいなきゃいけない暗黙のルールがあって待ってないと薄情者呼ばわりされちゃうとか？ >>147
めっちゃ広いやん
こんなとこで事故るようなら時間の問題だったな >>147
めっちゃトラック停まってるやん
緊急なの？これ >>148
それは免れないな
10レーンから三車線に絞られるポイントなんだからトラックに寄ってくるクルマやバイクもあるわけだし >>145
DUCATIなんて余計に疲れるだろうが…
と、一瞬思った。 >>1
110メートルならバイクが100%悪いじゃん
安全確認しろよ、車は急に止まれないぞ 思い切り左に寄らないで中途半端なとこに止まってたんだろうね >>151
ETCを搭載してないんだからナビやインカムも持ってない可能性大。
視界内に仲間がいないと迷子になる連れなんでしょ。 >>151
etc持ってなければ料金所先で一時停止すること自体は
財布しまったりでよくあることだと思う
なんで轢かれるのかがわからん >>150
水系か資産家じゃない限り、
23でAudiなんて、52回払いローンとか まあ全員がETCだったら出口付近で停車して待つこともなかったんだから
死ぬこともなかった >>166
ETCケチって死んでりゃ世話ないわなｗ 写真みると轢かれたのは隼なんだよね
加速性能最強クラスじゃん
俺のsv650でも5秒で100km/hまで
加速できるから
隼なら3秒台じゃないの？ 待つ？高速で待つってあり得んだろ
たとえ料金所付近でも >>16
料金所でたところは
広いゾーンから
通路の狭まった右側へ向かって
加速する。
よってほとんど左側は気にしない。
このバイクは先頭に
ついていく形なので
間違いなくメットで視界が悪く
安全確認をしないまま加速して
トラックの前に割り込んだかのうせいあり 高速良く使うならETC車載機くらい回収出きるんだから、身の丈に合ったバイク買って装備は充実させるべき、可能ならドラレコも付けた方がいい
二輪全般を敵視して車間詰めたりするヤバいヤツも一定数いるから >>144
この料金所の作りだとトラックは直進か右に合流中だから左からバイクが割り込むか当たってこないと事故にならない
過失は問われるだろうけど、実刑は無いだろうし場合によっては起訴猶予じゃないのか？ >>142
バンデットの子250じゃなかったっけ
俺の同級生も原付で後頭部打って亡くなったし
排気量は関係ないんじゃね
下手したら旧車の400より600の方が軽い止まる
まである >>167
被害者がETCじゃなかったかはわからんだろ トラック擁護多くて意味不明
高速おりてるのにバイクぶっ飛ばすほど加速するのも悪いだろ
双方の不注意
だからトラック運転手逮捕されてんだろが
脳みそ足りんのか、ここのやつらは >>173
もしかすると側面に突っ込んで行ったのかな >>177
だから全員がETCだったらな
って言ってんじゃん
池沼なん？ >>178
料金所過ぎたけどまだ高速道路の本線だよ >>178
だから新座料金所は高速の途中に料金所があるから料金所出ても高速がある 何度も言うけど、バイクにトラックが追突したんじゃないよ。バイクが無理にトラックの前方に加速不良のまま割り込んだんだよ。
そうでないとこういう事故にはならんだろ。 これ例えば被害者の女性が川口春奈似の場合と近藤春菜似の場合とで養護する人の数も変わってくるのかな ええ、女で隼とか絶対無理だろ
180超のマッチョじゃないと乗りこなせないぞ 追突って？？どうやったらこんな事故起きるのだろうか？？明日は我が身。
ご冥福お祈り申し上げます。 >>184
いやいや後ろからトラック来るのを知ってて割り込む命知らずなんていない
バイクはトラックが後ろに来ているのが見えてなかった＝後方確認不足 >>184
あんた見たんか？あまり適当は言わない方が良いぞ。 >>169
隼？ それどこのサイトや画像で確認できるんだ？
ソースよろ バイク用ETCって、あったっけ？
あった様な、無かった様な・・・ 被害者は隼乗り23歳の女性…
日本は極めて貴重な鈴菌を失ったことになる。 >>189
すまん 隼は別事故の件だった
この事故の記事の下に別記事の写真があって
見間違えました >>188
シート高、805だからそこまでじゃないだろ
大型バイクの免許取るヤツはそこそこ鍛えてないと、教習所の初日にバイク取り回せなくて失格になる 自動二輪って剥き出しだからトラックとか熊とか山賊に行くて阻まれると
怖いよね全身komineマンwith arai メット装備すれば危険が逃げていくかな？ >>178
>>194
こっから外環高速に首都高にと連結されてるからトラックはむしろ早く加速しないと合流の波に乗れない 隼クラスはチビが乗ったら車格に負けて
余裕がなくなるだろ
非力で軽い女ならいうまでもない
経験も5年ぐらいか?
女で隼で高速とか無謀すぎる
誰も止めなかったのか >>210
だいたいトラックはクラクションならしたのかな etcつけてないから同じようなことするけど待った後走り出す前は一番周り警戒するけどなぁ
全員安全に走れる状況にならなきゃ動かない 一緒に行ってたやつとか
Twitterでポエムとか書いてないの？ >>205
確認ミスは事故の元なｗ
前スレでCB400という噂が出ていたから
いくらなんでも隼乗りがこんなことになるとは想像できないわ >>184
脇見運転してたら余裕で発生するやろ
ここの追突擁護の根拠の一つが「右に気を取られて左のバイクを見ていない」だからな CB400Fってだれか言ってたけど
隼になったのか
鈴菌どこでも湧くなw >>203
いよることがよく分からんが高速乗ったまま料金所通らずにそのまま高速走ってりゃいいだろ
車乗った事ないか？ だからAT限定免許とかそもそも能力がない連中に免許出すからや >>194
新座料金所とか東名の東京料金所とか、たくさんあるぞ >>212
だから
料金所に寄るから速度が落ちるんだろ
料金所よらずにそのまま高速走れば問題ないやろ >>220
左から合流する車に本線を直進中の車が譲らねばならない規則はないよ。 >>223
君は関越とか東名走ったことないんだろう >>219
ググって引っ掛かったページが
これなんだよww
https://i.imgur.com/wB5M0Be.jpg
間違えてもしょうがなくね？w 重度の鈴菌感染者がいるなこのスレｗ
デマ情報はヤメレ
トラックからどう見えるか?
そんなのは自分の生き死にに関係ないんだよ。
相手を当てにしない、近寄らなければいいだけ。 隼は170 60ちょっとの俺が股がって乗ったら
踵が浮くしかなり重いんで気を使いまくった
乗せられてる感が凄く全然体格が足らなかった
舐めたら絶対たちコケだしな
欧米マッチョ基準だわ >>231
合流とは違うし「追突」だからな
横への衝突で弾き飛ばされた訳じゃない
追突しないようにきちんと減速しましょう >>233
お客さん逝くの早すぎません？ 延長します？ｗ
>>241
最初のニュースだとトラックじゃなくてトレーラーって報道だった >>239
高速で脇に寄せて一時停車して、再び発車したらそれは合流だぞ >>239
路肩から本線への発進だから発進する側に注意義務があるよ。 駐停車禁止の路肩に停めていた時点で後方から来る車が全て優先車両
ぶつかるようなタイミングで発進した時点で優先妨害だよな バイクバカは騒音まき散らし徒党を組んですり抜けてほんと迷惑 >>9
料金所だからそんなにスピード出てないっしょ これ、男女関係なく2台目が初心者だったとしたら、先頭は後ろの余裕がある時に発進するべきだよなあ >>233
大型トラックが前輪で引いて巻き込んだらこんな壊れ方では無い
トラックの左側面と衝突して後輪に踏まれたのでは無いだろうか 料金所ゲート抜けたとたんにゼロヨンでも始まったのかと思うくらい
アクセルベタ踏みで本線合流へ急加速する乗用車やトラック馬鹿がいるからなぁ トレーラーにドライブレコーダーあるだろうから
ウインカー出してればバイクの過失が7割、出していない場合は8割だな 相手が注意して避けるだろう運転してる同士が出会うとこうなる 高速が無料だったら起きなかった事故
バイクがETCつけとけば起きなかった事故
結果、トラックは悪くないと思う >>233
補足 233は単に文面と写真が違う。
隼は別事故の方でした。 「バイク女性」って言い方、おかしくね？
電人ザボーガーみたいな女を想像しちゃうだろ >>227
だから本線料金所だって皆んなが指摘してんべ。etcならそのまま自動決済で通過、搭載してない車両は決済もしくは通行券を貰う。 CB400Fてレトロ系のアレか
運転上手いのは、オフ車かスーパーバイク系のイメージ
アメリカン、ネイキッド、旧車はファッションで乗るのも多そう、無茶なすり抜けやってるのは
ビッグスクーター系 >>227
ここを通らないで先に行くことはできない
どんな車でも通るんだ それが本線料金所だ 感染をある程度抑える、重症化のリスクを減らす、体内ウイルスも減少にしても所詮効果は一時的だろ。
打たなくても重症化しない自信があるなら、副反応と天秤に掛ければいいだけ。
自ずと無駄ワクチンと結論づけられる。 >>178
バイカスが嫌われてるだけの話だよ
なんで嫌われてるか分かってなさそう 今朝かなり混雑してる客の多いスーパーの出入口で
カート片手に立ち止まって電話してる女が居た
なぜわざわざ女は狭くボトルネックになってる出入口に立ち止まるのか？
もはやこれ空間認識力うんぬんどころじゃねえぞ
無神経自己中鈍感ヒトモドキカス
全ての罵詈雑言を与えたい そもそも自分だけETCつけてなくて皆に迷惑かかるとか思わんのかな？
バイカスは自分の事しか考えてないか 追突というより左側方からバイクが飛び出してきたんじゃね？
子供が車道に飛び出すような感じでこられたら回避は難しい >>271
高速道路の始点や終点近くにある通過型の料金所 >>178
アンタが脳みそ足りんチャンピオンみたいだぞｗ >>271
例えば管轄の違う2つの高速道路が直で繋がってて、そこを通過する時に今まで走ってきた高速料金を精算するために存在するのが本線料金所ってこと
分かる？
まあガチの田舎暮らしの人には分かりにくいのかもしれないけど 23歳か。バイク業界じゃｳﾙﾄﾗきちょまんだな。
モテ過ぎて困っていたろう。運ちゃんは縛り首！
てか、何でバイクにカマ掘ってんだ？トラックの運ちゃんは。
前方不注意？ 最近ガソスタの誘導とかなくなったけど
あれいらんかったな自分で自己責任で判断するし >>273
ほんこれ
一番狭いところで止まって立ち話を始める
女が空間認知能力が無いことを如実に表している >>283
今はJKライダーがいるから23だと姫ではないな >>262
最近は面倒なシステムになってんだな
高速降りない奴は料金所通過なしに出来んかったんか
作った奴頭わるくてびっくり >>122
全身を強く打っているということは後者じゃない？ 回避できる方法もある
・ETCつける
・待ち合わせをSAとか高速出たなら先のコンビニとか
に決めておく
バイクはひとりで走らないと危ない。マスツーの事故率ハンパねぇ >>273
1人見て女全体の話に拡げるカス男のことを同じように
男ってやつは～とやったらこいつ頭悪いなと思うだろ？ >>184
報道で追突したとされているのに追突ではないと言われても… >>2
テスラも規制対象ですね
ドドンパモデルはゼロヒャク１秒台ですから
これからするとリッターバイクなんぞ亀ですが >>288
そいつはJK都市伝説じゃないか？
おっさんはよく見るが、若いにーちゃんもあんまり見ない。
ましてや10代の女の子のライダーなんて、見た事無い。
ライダーの平均年齢が56歳だそうだからｗ 早く自動スピード調整装置を全てのクルマに組み込んで、料金所ゲート付近では、スピードが出ないようにしてほしい。
極端な話、時速20kmに規制されていれば起こらなかった事故だ。
ある意味、クルマメーカーの責任でもあるね。 男の場合、料金所明けは全開にしてテールスライドからの自爆がありがち >>296
TwitterにはJKライダーたくさんいるけど 佐藤摩耶なら余裕で避けてるわ
所詮下手くそライダーなんだろザマァwww >>291
撥ね飛ばされても道路や側壁に全身を強く打つよね？ >>292
＞マスツーの事故率ハンパねぇ
だなぁ。技量の差が特に激しい乗り物だから、
初心者程、単独ツーが良いわな。自分のペースで、のんびり走ろう。 >>300
プロのライダーが市道で事故って死んだのあったよね？ 自分も二輪乗るけど、
轢かれるのがわからんわ、、
二輪側が確認しなくて、
四輪の前に急にでたくらいしか想像できん >>290
このスレで
お前だけ何言ってんのかわからんわ >>257
まず料金所付近も高速道の位置づけなので駐停車はしてはいけない >>299
まじかｗ
JKにもバイク乗りがいるのか。 >>306
先頭の人に釣られて不注意のまま発進したんじゃないかな
マスツーリングでよくあるパターン On Iron Horse She Died, On Iron Horse She Gladly Died >>309
コロナ自粛で色々あって増えとるんやで
交通機関使うより感染リスク低いという事
まあ女は出先でトイレに座るんやろうけどな… いまどきドライブレコーダーつけてる人が多いから
そんなに不明な事故は無いのでは >>300
テクより勝ち星上げろや
ロード上がりのオート選手はそこそこ
いい成績なのに、モトクロスあがりは… >>301
「全身を強く打って死亡」の意味を考えると >>306
＞先頭を走る同僚が発進。続いて２番目に女性が発進したところ、
＞後ろから来た男の運転するトラックが追突した。
との事だから、女ライダーが後方確認しなかったか、
トラックが前見ていなかったかの二択だな。 >>305
ノリックさんは不運だった
左を走っていたトラックにいきなりUターンされてしまった >>320
あれは反則Uターントラックに殺されたんだわ >>1
逮捕されたって事はドラレコ付いてなかったのかも。
今はドラレコ付いてて相手に過失があれば録画されたデータを現場の警察官に見せれば逮捕はされない。
秘匿性が高いドラレコだと簡単にファイルが見られないから困るんだけどね。 >>317
これから青山周平の試走見ていけそうならぶち込むぜwww >>321
>>322
だから運転上手くても事故る例だよね >>297
時速20km以上ならば料金所のゲート棒が破損するぞ >>305
プロでもピンキリなの
交川陽子が死んでもみんな納得だけど佐藤摩耶は死なないの！！
テクニックが違うの！ >>310
料金所から110ｍと至近で
発進直後だろうからそれだろうな 女が前行った奴しか見てなくて
トラック的には死角から出てくる感じで
運ちゃん的には『うわ、何でこいつ突っ込んでくるんだ！（グチャッ）』って感じなんやろな
カワイソス >>324
日本全国総アウトバーン化ですか
大変夢のある話ですね >>334
ごめんなさいどういう方か教えて下さい。
佐藤摩耶よりすごい女性ですか？ >>328
どんなに運転がうまくても、併走してるトラックがろくに確認もせずにいきなりUターンしたら避けられない それは当然のこと >>310
マスツー以外でも良くある。クルマで連んでるとかね。
前の車両が右に出た＝自分も安全って判断で釣られて右に出る。
それはマスツーや連んでる時の後続は「ついて行く事」が最優先になるから。
だから運送屋ではランデブー禁止してる会社もある。連む意味無いし。 インカムとか付けてなかったのかな
先頭が発進するとき、「次のトラックが来る前に行くねー」とかタイミングの会話できるんだよね
まぁ先頭が3台がまとまって合流できるようにタイミング見誤ったのも原因の1つだな。
こういうのあるから先頭って結構気を使う >>338
いつも思うんだけど小型飛行機みたいな脱出パラシュートをバイクやクルマにつければいいのよ そもそも合流って何台も続いては入らないよね…
道を譲ってあげたとしても1台だわ >>329
カルガモ並びで先頭ライダーが、
料金所のおっちゃんに「三台分お願いっす」で、精算済ませて、
後で清算。一気に3台通過ってのもあり。
バイク所初心者の頃は、料金所で金払うのは、
あたふたするんだよなｗ >>339
全然大した事ない奴でクソワロタwwww
佐藤摩耶か青山周平か鈴木圭一郎に勝ってから公道走ってもらえます？w
ゴミみたいに上記3人は32歳で死にませんけど？www >>321
不運だったとは思わないな
レースの技術と公道を安全に走る技術は全くの別物
絶対に事故を起こしちゃいけない立場にも関わらず
技術も自覚も未熟だったと思う >>345
ぶつかった23歳は恐らく後ろを全く見てないから、そんな事すら考えてなかったと思う。
前が行くから自分も行くって反射的に右に出たんだろうよ。 >>341
ルーズソックスだぜ？40歳くらいか？今はｗ >>348
その通りで技術が無いカスだから死んだだけ
オートの坂井と一緒
センスないゴミは死ねばいいんだよwww 50歳から中免とるとかヤバイ？
運動経験なし、最近目がかすむ… >>338
当然じゃないよ
併走しているトラックが確認もせずUターンするかもしれないと想定してれば事故らない
ノリックはトラックの死角を知らないで公道走ってたと思うよ >>319
たぶん、両方だろ
どっちかが気づいていれば避けられたかと >>353
3人はつけてたのかも
でつけてない奴の清算を待ってたとか >>318
電車に轢かれて死亡でも全身打撲と表現されることが多い。 よく見かける高速道路の「料金所を抜けた先」の「道路脇への停車」は違反？ NEXCOに聞いた
https://www.webcartop.jp/2020/10/591575/amp/
>料金所のゲート数に合わせて、道幅が広がっているとはいえ、あそこは安全に停まれるスペースではありませんので、
>ETCのエラーなどで料金所の職員とやりとりが必要な場合などを除き、駐停車できないと思ってください
>料金所を出たとしても、一般道に出るまでは高速道路の管轄 >>321
そこを良く通るトラックの運転手とかは「コイツUターンしそうだな」とか「この会社のトラック、いつもここでUターンするよな」とか見てるし覚えてるもの。
他にも路駐とかは走り易さに繋がる情報だから、転回禁止の道で挙動がおかしいトラックは気をつけたりはする。
あとソイツのナンバープレート見たりね。遠県だったら気をつけるとか。 今はバイクもETCつけるのがあたりまえ
ついてないのに高速なんて乗ろうとするからこういうことになっちゃう
気の毒だだけどね、まだ若いのに >>362
事故死のおっさん信者惨めすぎクソワロタwwwwww
時代は佐藤摩耶、青山周平、鈴木圭一郎ですわ
誰やねんノリックってwww
木梨憲武かよwww >>111
判断してないだろうなｗ
後続の遅れてるバイクだけ気にしてて
追いつてきて隊列組めるように発進するタイミングだけ気にしてたんだろう。
後続車待ちで他の合流車両とかみてる余裕はまずない。
後ろの奴がついてきてるかも観てないだろうね。 >>359
料金所ブースから110ｍしか離れてないから
トレーラーがすぐそばにいるのに発進したんだと思うわ >>359
事故の時は、不運が重なるもんだしな。
互いに安全確認怠っちまったか。
路上は戦場、生き抜いてこそ。 >>367
クルクルバイクと一緒にすんなよゴミカス >>363
https://i.imgur.com/VmkJp1b.jpg
https://i.imgur.com/r8lXnQb.jpg
あまりにも痛ましい事故の情報が入ってきた。美人すぎる女子高生ライダーとして注目されていた女子(16歳)が、バイクを納車した直後に事故るという悲惨な出来事が発生。多くの人たちが女子高生やバイク、そして物損被害などの状況を心配している。 >>369
後続車との車間距離を見ないで飛び出せばそりゃこうなるだろ
高速に時々いるけど車間距離無視して強引に割入ってくる奴いるんだよな
車間距離を無視して入ってくるから減速して安全な車間距離を空けるのが間に合わないからヒヤヒヤする >>358
そんなこと言われてもなあ ずっと併走してたとも限らないわけだし 大型トラックが料金所からフル加速右ミラーを見たときにバイクが前に入ってきたそれに気づかず追突か >>369
今回の事故だとトラックは被害者だよ
料金所からフル加速中にノールックでいきなり左から割り込まれたら止まれないもの >>365
そんなこと言われてもなあ
無理なことをライダーに押しつけても仕方ない
トラックがルールを守るべきなんだよ この件で慰謝料は難しいと思うよ
被害者側の過失が強すぎて >>373
パッと見た感じ謎のアクロバティック理論でバイク叩いてる連中がスレ伸ばしてるぽい
料金所の先で待ち合わせって普通なんだけど
叩いてる連中高速使ったことないどころか車の運転とかもしたことなさそう >>331
交川てでかい排気量の初日にいきなりこけたやつか >>379
トラックにも後続がいるわけだが
バイクはソロでいいだろ
連なるから悪い >>384
車を運転していればバイクの動きが如何に無茶してるかわかるだろ >>379
フル加速って言ってもトラックは荷物を載せてたら70km/hも出てないし、そもそも料金所の先で停車してる車両は料金所から来てる車両の加速を邪魔してはいけない。
安全に合流する為の加速を得る為のレーンで優先車両にブレーキ踏ませるってのは危険行為。
バイクは安全に発進出来るまで待つべきだった。 >>384
事故現場は高速道路内の清算中継所
原則、高速道路内はマッチングのために停車するべき場所じゃない >>377
後続との車間距離見ないでとびだしたっていうソースは？
>>381
料金所からフル加速って普通に通報される危険運転だけどそんなことしたってソースは？
ノールックでいきなり左から割り込まれたってソースは？ >>3
まっぱライダーなら、いろいろ起き上がるのに >>391
そもそも後続の車間距離を見てたら飛び出さないだろ 名前と顔判明してないんだな
それ分からないと書き込む気合いが変わる >>366
ETC通過組が現金払いのライダーを待ってて合流時に事故ったんじゃないの？ >>391
パワーのないクルマなら料金所出たらいつもフル加速だけど >>384
>>364のやつ読んでみろよ
料金所の先の管轄も一般道に合流するまでは高速道路の管轄 またバイクに嫌悪感持つ人が確実に何人か増えた事故だな マ○コ料金所出た所で左寄せで同僚待ち。
同僚の料金支払いを確認して発進したけど、同僚が来るのが遅かった。
トラックがバイクの後ろに付けて走ろうとする。
バイク前ガラ空き、トラックがそのまま加速して行くだろと思ったらマ○コクサ何を考えたか逆に減速。
バイクに追突、バイクすっ飛んでいく。
マ○コ握り甘いから追突の衝撃にバイク離して体はトラックの下に、頭パッカーン。
こんなとこじゃね？ >>395
まぁそうだよな、現金払いの人がETCつけてれば無かった事故、
ETCつけてない人はメンタル強ければいいけどな >>341
レプソルカラー反則やろｗ
どんだけ金持ちJKなんだよ >>397
トラックのフル加速ってパワーありすぎてひっくり返るようなもんなのに
トラックでフル加速しちゃったの？
トラックって２速発進が基本だぞ ノリックは気の毒だけど、公道では何が起きても不思議は無い。
多くのレースドライバーが一番怖いのは公道って言ってるしね。
セナの死もデカかったよね。
レース場の安全は大分向上したんじゃないかな？ >>381
料金所のゲートは通過時に20キロ以下で通れよな マラソン選手も公道で練習してたらいつもの練習場感覚で注意怠って
確認不足で事故って亡くなった事件もあったでしょ >>356
150ｃｃあたりで昼間1年ぐらい流し練習でもしておｋ 自分もバイクの免許取って高速乗ったけど、めちゃくちゃ怖かったし、すぐ乗らなくなった。道は平面でも若干ガタンガタンなるし、手が滑ったり、なんか有れば即死って思ったら全然ツーリングが楽しめなかった >>94
今思えばあれはヤバい仕様だったね
セルボにカプチーノに軽でもゼロヨン参戦してたやついたな 道路挟んで目の前に公園あってそこで子供たちがはしゃいでる声は気にならねーのに、一部のバイクの排気音はすげーイラッとくる >>380
そいつの書き込みからどうしてバイク海苔だと思ったんだ？
バイク憎しのキチガイはこええな
もう公道走るなよ、憎悪に満ちた運転してそう 美人モトブロガー増えてるから該当してなくて良かった
稀に暇なOLなっちゃん
せんちゃん
ゆじゅぱん
アッキー
ami
じゃなくて良かった >>162
おい、財布しまうくらいで路肩停車かよ
アホかと 最低限の知能と運転経験が有る人なら
前にバイク見えた時点で注意して減速する
一緒になって加速並走しようとするなんてあり得ない >>184
強引に割り込んでも追突は追突だよ
追突という言葉に後ろの過失が大きいという意味はない
ましてや高速だ >>421
左端から直進合流するバイクが2、3台
料金所出て直進するトラック、トラックの後ろにも次々やってきますよ >>420
路肩っても本線じゃなく料金所過ぎた先で十分スペースあるしよく見る光景だぞ >>421
ぶつかった地点が料金所ブースから110ｍだから
並走どころか発進直後だろ だから中免以上は飛び込み試験で取らないとダメなんだよなぁ
後方確認なんて基本中の基本が教習所上がりは甘いんだよな
事故率も飛び込みと比べたら雲泥の差だからな >>421
減速は前のバイクとの距離感を出すためのもので
割り込ませるためにするものではない 結局はバイク4人の連帯責任と思うけどね。
ＥＴＣ無しのメンバーを参加させた事。
先頭が他の安全を考えずに動き出した事。
色々な伏線が重なって不幸な事故になった。
接触した当事者が一番悪いけど、
原因作った他の参加者も反省すべきと思う。 >>209
駄目なのは侵入する方だろ
加速して前出るか
元即して後ろ入るか
二択なのに巡航したまま車線に侵入してる >>430
バイクはそもそもETC普及率が低いと思うんよな
たまに高速乗るくらいだといらんと思うし まあ普通に考えると、ETCブース通過時のトラックの速度超過かな
料金所の100m向こうで停止してて切れたと思って発進したら、50㎞くらいで通過して加速するトラックが追突したって所だろ
或いはバイク側がトラック突っ込んで来てるのに発進するよっぽどの自殺願望か >>239
合流というか車線侵入の結果追突だよ
何故どちらか一つにしようとするのか？ マスツー自体もあれだが高速不慣れな人がいる時点でせめて一般動ツーリングにしとけばいいのに サーキットだとピットから出る時来てなくても確認して、手をあげてから出るよな 23歳女性か
俺とツーリングしてりゃ危ない事なんて何も無かったのに
全国の若い女性ライダーよ
自分の命のため楽しく安全なバイクライフのため選びとれ
俺はいつでもオッケーだぜ 停車してた車が急に発進してそれに追突したのと同じケースだろ
バイク側過失7割が基本で発進時ウインカー出してなければ8割 >>382
ノリックが亡くなった場所を知ってたら「ノリック、前見てろよ」ってなるわな。
久根崎から来たのか鋼管通りから追分抜けて来たのか知らないけど、
夕方に、あんな所で左に寄せてエンジンかけて停まってる大型トラック居たら怪しめよって。コンビニも無いのに。
そもそも事故現場の辺りは令和の今でも朝から晩まで刺青入れたオッさんが酒飲みながらチャリでフラフラしてる様な場所よ。
逆にノリックは横から爆走してきた刺青のオッサンを轢いてたかも知れない訳で。
あそこはそういうエリアだから先読みして「見えない先」を読まないと と危ない。 >>290
頭悪くてびっくり
だけ同意できる
作ったやつじゃなくてあなたが ETC着けてればと言う意見もあるけど、そこに過失は問えないからな
昔なら起きていなかったであろう、事故
ETCが義務化していない限り、ゼロ㎞スタートの車両がいる前提で通過しなくてはならない
ETCだからと危険な速度で運転をして我先にと殺到する運転手が増えたんだろうな >>434
この料金所のバーの開くタイミングはわからんが
新東名あたりの料金所は５０通過は無理 いいとこ３０ >>438
若いまんさんは、どないしてお前に連絡取るん？(´・ω・`) >>443
というか、バイクが路肩で待っていたのがそもそもの間違い >>391
そもそも、あそこは停車禁止だし優先はトラックなんだよ。
トラックが前方不注意取られるのは自車の右側の車両のみ。
合流する側に対してのみ。
トラックが突っ込んだのでは無くて、バイクがトラックの前に無理矢理割り込んだんだよ。
動力性能的に普通だったら突っ込み様が無い。仮に突っ込みたくても不可能。 同僚3人とツーリングしていたことまで判明しているのに名前がわからないとはどういうことだ？
あとこの手の交通事故死の報道で名前が出るのと出ないのは何が違うんだ？ >>424
数が多くてもアホはアホだ
準備が足りないんだよ >>446
路肩のどの辺かな
路肩の終わりの方なら、本線に入ってきたら急に目の前となるが
あと路肩停車はトラックの常習だから
トラック運転手なら停車からの発進くらいは頭に入っているはず
まあ発進した場所の情報が無いとなんとも言えんな このバイクは高速に限らないで公道でも同じことやらかしてたと思う トラック野郎は料金所では減速なしでスマホ片手に通り過ぎるからチンタラ走ってたら後ろからやられる >>410
通ってるけど何か？
今はデジタコとドラレコあるから、昔と違って理不尽に逮捕される事は無くなったからね。
「前方不注意ガー」とか「動いてるから過失有」とか「弱者保護ガー」とか通用しない。ドラレコの記録を見せればお終い。 >>453
そんなことしたらバーが壊れるだろw
30くらいでも開くか開かないかヒヤヒヤするのに 向こう見ずな女性はいることはいる
そういう人が世界を切り開く >>447
よく考えたら停車禁止で重過失の修正入ると
ウインカー出してない場合はバイク側過失9割になるかもな
そこまで行くと荷によってはトレーラー会社に損害賠償払わないといけないかもしれない 先頭がリーダー説も違和感あるんだよね。
ＥＴＣ無しの参加は事前に分かってた事だろ。
なら、合流地点は安全なサービスエリアにするんじゃね？
新座の手前にもデカい所があった様な記憶あるけど忘れた。
まさかのリーダー不在でノープランだったのかね？ 停車してたトラックでややブラインドになってたかもしれんし
突然飛び出したかもしれんし
追加情報でもがない限り分からないわな
まあバイクに過失ないと起きない事故
トラックだって前方不注意だった可能性高いだろう >>456
80km/hオーバーでもバー開くらしいで >>458
そら構へんけど、当該のマンさん切り開く前に死んでもうたな(´・ω・`) >>443
今回の事故でETCは関係ないからね。
料金所の先で連れのバイクを停車して待ってて、全員揃ったからって後方を確認しないで次発のバイクが飛び出したのが悪いだけ。
マスツーでありがちな「前に釣られて、前しか見ないで右に出た」ってヤツ。クルマでもあるけどね。
インカム無いなら、先頭のバイクは3台行けるまでじっと待つべきだった。 つか走行車線脇で待たずに三芳で待ち合わせるべきだったな >>468
状況は知らんけど
＞全員揃ったからって後方を確認しないで次発のバイクが飛び出したのが悪いだけ。
せなんや。そうなら話にならへん。マンさん死ぬべくして死んだんやね(´・ω・`) だいたい料金所付近で車が止まることはETCの通信トラブルにあったときだな
何台も待機する場所ではない >>468
ETC関係あるよ
一人がETCなかったせいで他のライダーが止まらくてよい場所で止まってて事故にあったわけだから >>469
帰り道の上り車線だから大泉や目白通りへ向かってたと思われ 料金所付近での停車は原則禁止だろ
Etcで昭和の頃みたいにいちいちカード手渡しされてた時代とは違うんだしさ >>460
ＥＴＣじゃない場合は財布の出し入れとかあるので、ゲート先すぐで止める(待つ)のが普通だろ
１００ｍも行ってしまったのは、カードさし忘れか機械不調で、意図せずに止められちゃったのでは
先行組も何かリズムを崩して（←バイク乗りならわかる？）変な発進になったとか >>459
ドラレコ付いてたらトラックの過失はゼロだよ。
不可避な状況を証明すれば過失の推定は問えないからね
昔は「アンタも動いてたんだから車間距離が足りないとか速度超過とか、何か落ち度はあるでしょ？」って推定で過失を取られてただけ。
今は改竄不可能なデジタコとドラレコあるから「過失が無い事」を証明出来る良い時代。 >>384
むしろバイク乗ってる人間がそこで追突されるとかダメだろうって書き込んでると思う >>449
亡くなった方に過失がデカい可能性あるから。 >>471
だけど、遺族に恨まれて訴えられるかもしれない
刑事はトレーラーの運ちゃん前科なければ執行猶予つくだろうし
民事も過失相殺で大して出ないだろうから
恨みの矛先が思わぬ方に向かうのもよくあること >>473
だったらETC無いバイクを先頭にして「ETC/一般」レーンを利用すれば良かったじゃんって。
料金所抜けたら先頭を変えれば良いんだから。 >>476
憶測で言われてもな…
料金所付近にバイクが複数台がいる場所ではないのはあきらかだろ？
交通の邪魔でしかないんだわ スレタイ分かりづらいな
もっとなんとかならんかったのか？ >>449
何で死んだまんさんの実名にそない拘ってるのかが、全く判らん(´・ω・`) >>482
逮捕されたって事はドラレコ無いかも知れないので何とも言えない。
ドラレコ付いてたら逮捕されないし不起訴処分で終わり。 >>468
関係ないかねえ？
最後のライダーが料金支払ってたなら
たぶん真ん中のレーンなんで
路肩で待ってる奴らに合流するのは難しかったかもしれん
待っていた組はそこへ強引に合流しようとした可能性もあるし
全員がETCなら同じレーンで並ぶはずで
事故も起きなかった可能性高い 料金所通過は徐行
20km以下とデジタル看板がグーグルマップで確認出来る
同僚A、左端で待機
被害者B、左端で待機
同僚C、精算
この時グーグルマップでは10レーン中、右の3レーンがETC
合流は200mくらい有るから被害者Bが左端スタートでETC通貨車両に110m付近で追突される場所は本線では無理が有りそう
加害者側の過失が俺には100:0にしか見えない >>490
だから現金払いのバイクを先頭にして「一般/ETC」のレーン使えば全員一度に料金所を通過出来るじゃん。
待つ必要全く無いじゃん。
ツーリングの前に決めておけば済む話。 >>384
違反なのに停まるのが普通と言われてもな
すり抜けは普通だから擦っても仕方ない
これも許すのか？ 日本は悲惨な事故だと映像とか情報開示しないのが
何の教訓にも成らないで、似たような事故繰り返してる感じだな >>494
追伸で訂正
ETCレーンは左に3つあったわ 何がツーリングじゃわ！アヒルの親子みたいにゾロゾロ…迷惑だし異様な光景だよ
トラックは仕事中、普通車も仕事とか荷物運ぶのに使う
でもバイクってなに？道路で遊んでるだけじゃん
ツーリング中、子どもは施設にでも預けてんのかね？ >>495
そりゃ現金/クレジット払いが先頭の一台だった時だけだろ？
この記事だけではそこははっきりしてない
関係無いと断言は行き過ぎ >>498
日本以外の全ての国と地域の情報開示具合は全く知らんけど
せなんや。 ツーリングのウチウチのことなんか他のドライバーにはどうでもいいこと
そんなことより料金所なんかさっさと通過しやがれ >>494
料金所を出たところだぞ
お前のいうところではない >>494
110mは警察が接触地点とした場所だろ >>503
＞ツーリングのウチウチのことなんか他のドライバーにはどうでもいいこと
バイカスわい、全面支持させて頂きます。
仰る通り(´・ω・`) >>492
有人ゲートでモタモタしてもいいんだけどさ、次の車のためにいったんはけるんだよ
商業車で領収書や釣銭をきちんと管理しなくちゃいけないとか、
料金所先でいったん止まるのはよくあること >>494
荷物を載せた大型トラックやトレーラーが20km/hで通過しようが30km/hで通過しようが大して変わらないよ。
ATだったら全く加速しないしMTでもブリッピングして無理矢理回転保たない限り進まない。
そんな事をやるヤツは居ないけど。
ETCをゲートバーに当たらない速さで通過した所で12段で7速に入ったくらいで、
200mあっても60km/h〜65km/hくらいしか出ないし、出したくても無理。 >>509
車の運転して高速使ってから
今回のバイクの動きはかなり危険だって普通にわかると思う
高速でも公道と同じように車と車の隙間を縫うように走ったりして危険極まりないと思う ぶっちゃけ、後ろ見てから出れば死ぬ事はなかった。
俺は車だけど絶対に後方の車を先に入れてから入る。
車でもデカい車に巻き込まれたら簡単に死ねるからね。
車で死んでる奴も今回のバイクと大差ないレベルが殆ど。
自分が運転上手と過信してる奴ほど事故が多い。
トラックの方が被害者の可能性もあるけど、その手のタイプと思う。 >>15
女だから路肩停止を検挙するのは男女差別って立憲民主党におねがいすればいい。 >>504
知ってる、ETCで充分減速してたら突っ込まないだろ
それとも、ながらスマホかな？
グーグルストリートビュー見てみ
車がいっぱい停車してるから
そういう場所なんだろ 女に後方確認という概念はない・・・突かれて感じてしまう >>519
料金所を通過してるところで減速してるのを後方から追突ならわかるけど
今回の事件は違うだろ >>523
左路肩から停車してるバイクが発進してくる
かもしれない運転が出来てない
二台目発進に当てたんだろ >>510
ETC無かった頃、バイクで高速乗る時はクレカ決済してたけどね。
カードは左胸から出して通行券やレシートは、ひたすら右の胸ポケットに詰め込む。 >>508
生身の状態で常に走っていることを意識していれば無茶はできないと思うはずだと思う
仲間のことを思うよりもまず自身が安全かどうか
バイクではないけど桜塚やっくんの事故をみてからそう思ってますよ >>494
こんな場所で、我先にとアホみたいに加速する奴の気が知れんわな
合流とは違って加速しないと乗れない訳でもないのにね
ETC導入からアホが増えた >>512
すまんアンカー間違えた
509は504宛 >>524
接触したのが料金所じゃないのは認めるの？ 全く分からない。バイクなら発進したってトラック上回るでしょ！止まったとか？トラックもブレーキ踏まなかったの？ >>524
優先車両には、そんな「かも知れない」は必要無いから。
加速しなけりゃいけないレーンでアクセル踏まないバカが居るかよ。
本線上で停止したらトラックの方が悪くなるのにアホかと。 >>529
最小限からそう思ってたけど書き方わるかったかな >>530
発進してろくに加速しないまま横から
車間距離も取らないで後続車の前に出ればこうなるだろ >>522
マジモンで逝ってどないすんねん？(´・ω・`)
家庭環境は知らんけど、御両親が死ぬほど後悔してるかもしれんね。
その可能性については、ふざける気はあらへん。 >>520
馬鹿って言う子が馬鹿なんやで
っておばあちゃんに言われたろ？
グローブを外す
財布を取り出す
通行券とカネを渡す
釣りと領収証を受け取ってしまう
グローブを嵌める
「ああーうっとおしい！一旦出て外でやれ！」って言うに決まってるｗ
>>525
落として風に舞って隣のレーンにでも行っちまったら軽く氏ねる >>530
アウトレンジからいきなり割り込まれたらブレーキ踏む暇も無かっただろうよ >>510
俺いちいちそんなこと気にせずその場で財布出し入れしてるわめんどくせえし >>533
ろくに加速する気無いのに走ってるトラックの前に出る行動が分からない >>535
だから高速用の限度額低いどうでも良いカードを使うんだよ
バイクで高速道路使う時は、現金は迷惑だし危ない
レンタルのバイクならETC付きを選ぶわな。今は乗ってないけど。 女はクルマ乗っとけ
俺は初心者の女なんか
絶対ツーリング連れて行くの
辞めた方がいいと思う そもそもトラックがどれ位のスピードだったか全然分からないんだが。
最近のトラックは僅か110mで人を殺す程の急加速が出来るのか？
見てないから分からないけどバイクもゆっくり出てれば死ななかったんじゃないかな？ ライダー(23)もﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(32)もどちらも可哀想やね
明日は我が身だから気を付けんとね 料金所付近ならトラックもトップスピードじゃないし、バイクがトラックに気付いて無いとしか思えない >>406
今のオートマはそうでもない。アクセルを目一杯踏まないと進まない。 緊急事態宣言中の東京からウロウロ遊びに行くアホだし後方に注意なんかしねーんだな >>541
想像するだけで金玉縮んでまう。
ただでさえそれやのに、ガチで死なれてまうとか。
ワイそんなん耐えられへん。無理(´・ω・`) >>543
勿論その通りに御座います(´・ω・`) トラックの運ちゃんがその場で現行犯逮捕されてんだから、トラック側の過失だろ
葬式の場で土下座して空っぽ頭を蹴られて終わりだ >>542
トレーラーに巻き込まれたら速度関係なく死ぬんじゃね 23歳で全身を強く打つ様な亡くなり方だけは
親御さん可哀想だから止めてください
走行車線脇で待つなんて
全身強く打つの確率上がるだけ バイク乗りの初老婆がとおりますよ。
先頭が出発したとき、後方確認をしっかりしないで
続いて出発したんだろうね。
最近は皆ETCでかなりのスピードで料金所ゲートを
通過してくる車が多いんだから、十分に確認して間をとって
出ないと危ないよ。
できればバイクも 車カス煽ってるバイクカスどもには擁護ないな
強引に割り込んでおきながらギア入れるの失敗したのかな～
俺だったらバイクのギアチェンジまで見てるよ？
なのにクルマ様に爆音かましたり普段から態度悪いよな？
音は出なくしろ。命令だ >>269
足が壊れたままだがちゃんと生きてるよ
隼の修理代は80万オーバーだったので手放した 単車は後方確認してから発進しないとサイドアタックやオカマをほられて即死 いやなら単車に乗るな >>542
トレーラー(20t以上)なんかバイクなんか生身で飛び込むのも一緒だろ >>549
節子それを最終的に決めるのは司法や(´・ω・`) >>537
それならそれでいいが、バッグの口を閉め忘れたりすると軽く(ry
>>540
落とすこと前提とかマジかｗ バイクにこそ後方警戒レーダー義務化するべきかもな
自転車用でも２万ちょいだし、電池いらない分もっと安くできるだろ >>530
トラックは直ぐ後ろにいたんだよ。バイクの女性からは死角だったんだろう。
出発したらドンとぶつかった。 女は前が行ったら、周りも確認せずとにかく次は自分が行く事しか考えないからこういう事になる この事故は残念だったけど、若者がバイクに乗ってくれるのは嬉しいよ。
これからも懲りずに、バンバンと若者がバイクに乗ってくれたらと思っている。 >>561
他人様の理解を得たくて乗ってる訳や無いんやけどな。
貴方様が何をどうお思いになろうが自由。
ワイはこれからもバイクに乗ります(´・ω・`) >>530
中間２合流するために者戦を横切ろうとした可能性もある
まだ情報が少ない >>649
それは無いよ。
単に「過失が無い事」を反証出来なかっただけ。
恐らくドラレコ付いてなかったんだろうよ。
逮捕されても不起訴処分になれば関係ないし。
逮捕歴は残るけどな。だから警官は逮捕したがる。 >>550
まぁ、車もそうだけどね。
高速で渋滞してたら前後にデカい車がいない位置取りは大事。
職業ドライバーの叔父に教えて貰って常にやってる。
サンドイッチされても生存率が高くなるから。 >>563
振り向いて目視確認しないと...ミラー小ちゃいしメットも被ってるし。 走っているトラックのすぐ真横から合流だろ？
トラックの死角からすり抜けするようなもんだな >>549
死んでるからバイク側がどんだけ悪くても逮捕はされない 何気にこの事故と同じケースでなくとも
料金所通過後の事故って少なくないからな
料金所のブースより本線のレーンが少ないことが多いから
競うように加速するから事故るんだよ
合流の加速車線と勘違いしてる奴が多すぎるね 来年からは高速料金バイク半額だから、若者に優しくなるよ。
みんなもバイクに乗って、高速道路を走ろう！！ >>99 そんなことは微塵も思ってないよ、それより必ずこれ系でわくのは理屈もなにもなくとにかくトラック憎しの奴等の方だろ、思想は自由だけど事故スレでまでそれでは話にならない 前しか見てなかったのかな
前の人が発進したから、つられて発進ってことか？ >>572
目視確認は当然ですけど、メット被ってる事よりも
俺は車のAピラーの方が断然視界を遮られて嫌いでんねん(´・ω・`)
アレに比べたらメット被った視界は、遮るものが何もなくて素敵って事になってます。 >>562
バックモニター欲しい
煽り対策含めて
追突されたら死だからな ツーリング行くなら、ETC必須とか待ち合わせは下りた先のファミマとか決め事をしっかりすべきだよな。 >>573
レジでモタモタ袋詰めするのはどうかと思うよ
カード類を財布にしまったり、袋詰めは一旦サッカー台（って言うんだってな、あれ）に移動してからがおススメ >>562
バイク用は85000円、工賃で約10万円。
なかなか付けられないよね。 >>578
それを見越して大型２輪をガチで取りたくて教習所に行ったら
テレワークも関係してるのかもしれませんが、みんな考えてる事同じらしく
教習所滅茶滅茶混んでるらしく。当方の入校日６月３０日。
ETCの高速料金半額の件、期待したいのですが
そこそこ条件が厳しいようですし、国会でグダグダやってるようでんな(´・ω・`) 左から後ろも見ずにスッと右のトラックの方に流れて来たんだろうな
後方確認の僅かな手抜きが死を招いた 本線料金所なのでETCトラックより現金バイクが過失割合大きい 運転手逮捕される必要あるの？
後方確認せずに発進して追突されたわけでしょ だからマスツーは嫌なんだ 全身を強く打ちってはね飛ばされて凄いスピードで壁にでも叩きつけられたの？ >>577
基本的に大型トラックやトレーラーは走行車線に対して真っ直ぐ行けるETCレーン使うんだよ。死角を嫌うから。
左後ろから捲られると本当に見えないし、右後ろは寄せた時に死角になるから怖い。
自分が直進のまま優先で合流出来るレーンを選ぶ。
それが無理なら左のレーン。目視出来る右の死角の方がマシだから。
それなのに左から特攻されたら当たる直前まで気が付かなかったろうよ。見えないし意識の外だし。 >>581
Aピラーの死角は燃費重視で空力のいい車は寝てて太いから大きいな
子供が書いた絵のような車の方がピラーが立ってるので死角が少ないな >>565
前に続いて出てゆけば、なが～い車両が1台出てゆくのと同じ
そう考えるわけだ >>593
バイクにAピラー付けてやれば安全確認のために急発進はなくなるのかも知れない >>563 バイクの場合死角というか首を振れば確認できるわけだからねぇ、それをやってればトラックとがっちんこしなかったと思うんだけどねぇ >>585
バイク用高いんだな
自転車用が安いのは大手のガーミンがやってるからかもしれない >>583
待ち合わせとか昔と違って携帯あるしな
必死こいてついて行く必要もない これはどう考えてもバイクが悪いみたいだな
自業自得みたいよ >>597
確かに日本代表は５－０で勝ってますが
歪みについて詳しくお教え頂ければ、望外の喜び(´・ω・`) >>585
調べたけど四万ぐらいやないか
なんやその嘘 >>585
義務化されたら乗らなくなるん？
それこそ結果オーライやん >>592
左の死角から特攻、等という確定情報は出ていませんね。残念。 >>577
バイクとトラックじゃ加速に差があり過ぎ。ましてバイクが前に出たんならぶっちぎると思う。何でトラックがぶつかるんだよ。 >>2
大型バイクの加速力があれば今回の事故避けられたんじゃね？ というか今ならインカムで
LINE通話しながらマスツー出来るから、
行き過ぎて逸れるとか無いわ。 >>599
盗難防止でガッチリ作らないといけないからだと思う こいつらではないと思うけど、
俺はこの日の朝に外環下の298号の左車線をクレーン車で走ってたら、
バイク3台が爆速で至近距離をすり抜けて行ったよ
クレーン車の左側面ってトラック以上の死角になるから側面専用のカメラを付けたりするぐらいなのにさ
命知らずだなーって思うと同時に、ちょっとハンドルがガタ付いたら轢いてたかもしれない状況に寒気がしたわ >>606
状況から左の路肩から発進してるから左から突っ込まれたのでは？ >>607
混雑する料金所は、その先の本線が少し渋滞するからね
バイクの前に車がいたなら、すぐに加速出来なくてもおかしくはない
不注意なトラックがそういう車両を挟むように潰すのも良くあること 高速道路で雨の降る夜にバイク乗ってる人は 本当に気をつけて
できればやむまでどっかで待機してて欲しい
やむを得ない事情で雨が降る高速道路でバイク乗らなきゃいけない人って可哀想すぎる 大きさ解らないが、基本でかいので見えてない。
特に左下から低い姿勢で高速進入されると見えない。 >>620
＞やむを得ない事情で雨が降る高速道路でバイク乗らなきゃいけない人って可哀想すぎる
貴方が気に病む必要はありません。(´・ω・`) どちらが悪いにせよ、トラック運転手は交通刑務所で懲役確定だからな。
何年かは、遺族に頭下げにも行けないだろうな 関越道を運転したことが無いので
いまいち状況が飲み込めてないんだけど
高速の出口を出たところ付近での事故？ 先導車追いかけるので頭一杯になって周りの状況まるでわかってなかったんだろうな >>615
それ、ETCだろ？
後方警戒レーダーシステムの値段を出したんだけど？ 他の3人が何処に住んでるか不明だが谷原の先のマックで落ち合えば良かったのに。
外環入って直ぐの所にもサービスエリアあるし。
皆近所とは限らないし最終合流地点はやっぱサービスエリアかな。
自宅近くまで来てたのに残念だね。 >>624
節子はいつも節子やな。それを決めるのは司法。俺らやない(´・ω・`) ちなみに運送会社の大手はほぼ任意保険はいってません。
ドライバーもうまいので、あの台数にして事故は少ない。
任意保険だけで天文学的な加入料になる。
基本現金払い。
5000、1億。サクッと即金で払える体力はある。 >>511
新座は料金所の後登りになるから速度を保ったままゲートを通過したくはなるけど、バイクの方がトーレーラーの左側死角から追い越そうとしてトーレーラーの左前角にバイクの後方を引っ掛けた様な気がするんだよね
トレーラーは中央から2か3レーン目を通過する事が多い様に思うが、料金の支払いを終えた同僚のバイクがトレーラーの左側から前方に割り込んで、それを見た路肩の2台が発進して同じ様にトーレーラーの前に入ろうとしたとき、速度と車間距離を見誤った女性のバイクがトレーラーに接触し転倒し巻き込まれたって思う
トーレーラーからすれば左斜め後方の死角から急にバイクが飛び出してきてぶつかってきたってかんじだろうと >>620
バイク乗りは全員覚悟完了しており、
自らの自由意志で乗ってる。
赤の他人は気にしなくていいぞ。 >>562
バイクは目視で後方見れるし必要あるのかね?
バックするわけでもないし追突には無意味 どうしてこうなるの
文だけじゃ状況がはっきりしないけどバイクの発進不確認なのかなあ
先頭に付いていく方に気が向いちゃったか >>627
ほう、勝負でっか。デュエルでっか(´・ω・`) 女は周り見ないからなぁ。トラック運ちゃん可哀想すぎる あんまり責めんなよ、本人もういないし
連れの連中も、トラウマになったり、回りから言われてバイク降りたりしてるだろう >>634
取れるとこから取れるだけ取るってのが一番楽だからな トラックのわき見だろｗ
マジでまともに前見て運転してるトラックなんて半分もいないぞ？
引きこもり底辺は知らないけど、運転していて対向の大型見るとスマホパカパカやってる底辺ばかり
それが大型の運転手だぜ？ >>634
自由民主党「そうでしたっけ？フフフ」定期(´・ω・`) >>638
後方警戒レーダーは自転車用でも140mあるから
急接近する車はわかるよ
バック用はソナーでレーダーではない >>1
ETCケチった貴重じゃなさそうなマンコが消滅しただけだな >>620
実は一般道よりマシだったりする
降って来ちゃったからしょうがなく高速に乗る、とか普通にある >>643
この程度で降りるとは、とても考えられないが…
まあそれは人それぞれなので、コメントは控える。 >>643
少なくとも二度と高速は乗らないマスツー参加しない
くらいにはなってるな >>650
そのマシなところで死ぬんだから、時間の問題だろ… >>648
急接近されてもどうにもならん気がするが 合流地点だったのかな？謎だが
亡くなった女性もバイク乗りなら
事故は身近なものだし運命なんだろうか？ >>643
ひかされたトラックの運ちゃんは生きてるんだけど… >>636
俺以外のバイク乗りの事は全く何も知らんけど
ワイはもう車は買いません。興味も無い。
ずっとバイクに乗ります。事故ってカタワになる可能性は重々存じております。
だかしかし今後の人生、バイクに跨り続けて死ぬ所存(´・ω・`) 中国の高速には料金所なんて無いんだぜ？
アレは驚いたわw
未だにETCの日本www 高速マスツーするくえあいだから当然任意保険入ってるんだろうな
職場の同僚って二輪関係の会社なのかな >>639
グーグルマップみたいので事故地点を
確認してみたら何か分かるかも？ >>661
ETCは信用不良者フィルターだよ。
奨学金返済未納でブラックリスト入り奴とかは、
ETCカードが作れないようになってる。 >>624
起訴はされても実刑はあり得ないよ
過失は料金所過ぎてからゼロ発進したバイクも重いはず >>666
バイクは発進してるよ
発進直後に轢かれたとさ バイク乗るのは自由だけど簡単に死ぬって事は自覚した方がいい トラック叩いてる奴って情弱？
警察、保険屋から見たらバイクの過失が大きいのは明らか。
普通に後方確認したら起きなかった事故だからね。
どんな判断が下るかは分からんけど、
他の参加メンバーの責任もシッカリ考慮して欲しい。
反面教師として他のライダーも気を付けましょう。 >>668
この事例だと不起訴になってもおかしくない >>692
簡単に死んだ方がまだマシってケースも十分ありえる。それでも乗りますか？
これが正解に御座います。
私は乗ります(´・ω・`) >>196
あるよ、防塵、防水の為車より頑丈で高い >>668
おじいちゃん スマホのながら運転は改正されて飲酒運転扱い
飲酒運転でひき殺したら確実に実刑だよ？ >>614
バイクの前に車がいたらトラックは尚更加速しなくね？てかスピード出てない状況だろうよ 今グーグルマップで新座料金所を上から確認してみたら、
料金所付近から進むと道路が狭くなっているようだね。
例えばトラックが料金所の端っこの方で精算済ませてから、
道路に向かうとバイクが見えない状態で道路に向かう事になりそうな雰囲気だな。
バイクが死角になっていて、
なおかつトラックの前方不注意だろうか？
トラックの運転手はロクに前方を見ないでスピードを出すし、
高速道路ならなおさらその傾向にあると思う。 >>679
この事故でながら運転だったソースはどこにある？
お前大丈夫か？ >>679
つまらないな
バイクは駐停車禁止箇所に停車し合流レーンを斜めか斜め横に走ってトラックにぶつかっているはず
どう考えても優先妨害で事故を誘発している 実はあの新座料金所付近の下の道路の
運転してるトラックに轢かれた事故も
前にあったしな。
新聞配達員の方がトラックに轢かれて亡くなっている。 >>682
死角だった場合、トラック側の刑事罰は軽い方に動く
駐停車禁止なのでいないはずの停車してたバイクを想定する義務はない >>683
不注意か、安全運転義務違反とか何かは過失を認定されるから起訴猶予とかかもね ここに書き込んでるバイカスに告ぐ。そろそろ風呂入って寝ますね。
何でもええけど、お前ら死んでんじゃねえよ。
車カスの話にもその通りってのが有るんやから、ちゃんと聞け。
てか何死んどんねん。
自分がガチでヤベー物に跨ってるって自覚が無いって、何や？俺にはさっぱり判らん。
バイカス、ちゃんと真面目に生きろ。トラックや車のせいにすんな。
お前らの不幸は聞きたない(´・ω・`) >>691
人生バイク一筋で楽しんでくれ
今は乗ってないけどバイク乗りより >>686
それはその可能性が一番高いと思うが
同時にトラックの運転手がスマホながら運転してた可能性もある
バイクだってインカムに気を取られていた可能性や
車線を横切ろうとしていた可能性があるが
可能性を言い出せば 23歳っていうと去年大学卒業してから
働き始めたばかりの娘かな？
そのバイクも就職してから職場の人に勧められて乗り出したのだとしたら
たまらないな…
まさに運命としか思えない事故だな。 トラック・そのまままっすぐ走れば本線の左車線に行ける位置で直進
バイク・ゆるい加速でレーンの絞り込みを右に移動
トラックは車速差でバイクは前に来ない（トラックの後に入るだろう）
と思っていたが直前になって割り込んできたというのが考えやすい。
バイクは最悪路肩を走って車間を取るべきだったんじゃない？ >>445
そりゃ全国の女性ライダー達が必死に俺を探すのよ
自分の身は自分で守る即ち最良のツーリングパートナーは自分の力で見つけなきゃな
とはいえ早い者勝ちプラス俺にも選択権がある
若くて可愛くてスタイル良くて巨乳の女性ライダーよ
遠慮せず声かけてくれ待ってるぜ えー、詳細な情報も無いまま6スレ目？
一体、何がお前らをそこまで突き動かすんだ？ >>624
略式起訴で罰金
行政処分で長期免停
飲酒がなきゃこんなもん >>681
そのパターンはトラックに前方不注意が無かったらの話だろう
今取り調べ中 バイク乗りは迷惑だな
公道で勝手な行為を繰り返して生活者には騒音排ガスで迷惑かけて
道路じゃ働いてる人間の生活を奪う >>702
民事請求されるのだろ？いくらくらい支払うの？ 路駐の車も非常に迷惑
自転車とバイク乗りの命を危険に晒す行為 >>704
主語が大きすぎる。お前はよほど毎日危険運転してるんだな。 トラックはブレーキ踏むと面倒臭いってのを知らない無知だったのかな
だからトラックの前に合流してスピード落とす車は嫌がられると聞いたが
バイク乗るならそのくらい知っとかんと >>700
遅レスってレベルじゃねぇ。。。。すっかり忘れてた。てかワイ今から風呂入ります。
お元気で。まぁバイクに乗ってる以上、人の心配しれる場合ちゃいまっけどね(´・ω・`) ロードとバイクの集団団子は怖いね
インカムで会話なんかしてたら自分たちの世界に入っちゃってるし
団子集団の中に居ると、何だかんだ前も後ろも安全確認おざなりになるし >>698
110mっていうとゲート過ぎてから直ぐなんだよね。
路肩に退避する様な場所じゃ無いと思う >>584
コンビニとかそんな台ないから仕方ないだろ トラックの運転手がここでバイク叩てるような連中だったんじゃねえの
バイクの癖に俺より前に出るとか気に入ら要らねえ！！あ、轢いちゃった！！
みたいな ETC料金所越えたところって白線が引いてないことが多くて、料金所レーンが障害物競争のアンパン食うとこみたいな位置づけで遅い奴を抜かす場所になってんだよね。早く通過した者が先の数少ないレーンを奪い合う。
早いもん勝ちじゃなくて、料金所ブースも左端から大型、軽、普通車、バイクみたいにして速いもん順にすりゃいいんだよ。 >>708
だよね？俺もトラックに信号無視されて轢かれそうになったことがあるんだよ。
手押し信号で歩行者側が青になってるのにだよ？
俺が無理に進んでいたら間違いなく轢かれてたな。 >>701
スレの勢いが続く理由
・ツーリングを叩きたい隠キャ
・バイク嫌いによるバイク叩き
・運転下手くそな女叩き
・トラック叩き >>705
過失割合から考えると、割り込み追突なので
基本バイクの過失が7割でウインカー出してなかったら8割
停車禁止なので重過失つくと更に1割プラス
場合によっては逆に運送会社側に払う必要がある可能性もある >>705
損失１億にトラックの過失３－４割で３－４千万ってとこじゃないかなぁ
どのみち保険屋が払うので、それほど重大じゃない >>715
やっぱそういう感じか
それで>>714みたいになるんだと思う >>719
えー？亡くなった上に支払いが発生するのか？
理不尽だな。 >>16
バイクの割込み行為だろ
バスがバス停から出るときと同じ つい最近似たような事見かけたことある
料金所出た所に集団でバイク停めて仲間が来たタイミングなんだろう
後続車とあわや接触しそうになりながら発車して行った
後続車がETCレーンから出て行ったから速度落としてないから
後続車の回避がなかったらぶつかっていた >>721
過失っていうけど、それただの見舞金だよ
温情をさも被害者側の正義が認められたみたいに言うのはよくない >>721
なるほど。亡くなった女性側が貰うんだよね？ >>708
トラックはETC抜けた後アクセルべた踏みでしょう。
荷物が空ならそこそこ加速しますね。
リーダーの彼の真似をしてトラックの前にＩＮしようと思ったところ
ギアチェンをミスした可能性はあります。
トラックも見切りで走っていますから、バイクはしっかり加速して前を抜けると読んでいたのに
上記のミスにより加速がなく接触して転倒という流れではないでしょうか？ >>723
自殺志願者が挙って電車を止めるがよろしいか？ >>723
基本的に全損害額を過失割合に応じて払うからね
運送会社も積荷関連とトレーラー修理代と休業補償があるから
それの相殺分に不足すれば払う必要が出る >>40
＞現場は、新座料金所のブースから約１１０メートルの地点。
とは書いてるけど、それは接触した地点であって
停止していた地点とは違うんでね？
別記事でもあるの？ て～か、僅か110m地点の事故だぞ。
バイクが動いて一秒あったか無いかの一瞬の出来事。
トラック叩いてる奴マジキモイわ。
トラックを擁護する気は無いけど、普通車でも回避は難しかっただろう。 >>728
あーなるほどなあ。なんとなく風景が浮かんできた。
バイクは基本的にトラックを追い越していくイメージがあるしね。
途中でトラックを追い越すのは
面倒だから料金所から一気に追い越ししようって考えてもおかしくは無いね。
それにしてもトラックはノンストップで
ETCレーンから走っていたのなら
かなりスピード出てるよね… >>702
被害者ﾀﾋ亡だから、免許取消＆欠格２年は確定だぞ。 >>727
もちろん
保険屋同士の話し合いで決着すると思うけど、額が大きいから民事訴訟になるのかもしれんけど
その民事訴訟の積み重ねで出来たのが「このケースではだいたい３－４割」っていう過失割合なので 23歳でバイクツーリングw
完全におっさん趣味じゃん
彼氏の影響かな？ >>735
ETC通過時に停止する方が恐ろしいんだけど…
ETCレーン通過でなんで停車させるの？ >>731
基礎割合はそんなもんだろう、どっちが死にやすいかで決まってるわけだし 俺はバイカー女子は好きになれんな…
油オイルまみれで汗くさそうだしヤンキーのイメージがある……
男だらけの趣味に咲く一輪の花…オタサーの姫になりたかったのかな？ 可哀想だけど緊急事態宣言中にツーリングなんてするなよ
こっちは我慢してんのにさ >>735
そうですね。
ツーリングですと視界を遮られるのを嫌いますから、彼がトラックをカワしたのなら
自分もカワしたいと思うでしょうから、少々無理しても前にＩＮしたくなる気持ちはわかります。 つるんで走ってるのって、前のクルマについてくのに夢中になって、冷静な状況判断出来なくなってんだよな
以前、対向車線のアウディ3台が揃って前走車のトラックを追い越して来て、危なく正面衝突するところだった 多分待ってた二人はETCを付けてたんだな
料金を払ってた奴は一生悔やむな
オリラジの藤森もツーリング仲間を待たせて申し訳ないって
動画でヨンフォアにETC付けた 彼氏の趣味に合わせたか
共通の趣味とかあったほうが楽しい etc2.0でも今つけりゃ3万以下だよ
1.0なら2万以下
つけておけよ あー保谷志木線のガード上付近の事故だな。
あの道路は昔ちょくちょく通ってたな。 >>696
蓋然性と言い換えればいいのか？
言葉遊びはほどほどに
人死んでんだから >>748
あるあるです。
不意にツーリングバイクの間に自分の車が入った状態になりますと
申し訳なく思えてきますね。ツーリングバイクの群れは全てで一つの動物という認識が必要です。 >>718
人命が失われてるこういう事故で、本当に大事なのは繰り返さないこと、
ただそれだけだと思うんだよ
もしかしたらトラックの前には別のトラックがいたかもしれない
そういうシチュエーションでは、その2台のトラックの間に軽自動車がいても、
見落とすケースがある事も知られてる
もしかしたら、この件のバイクの女性も見落とされたのかもしれない 防犯カメラの映像とかはもちろんあるんだよね？
しっかり検証してもらいたいものだね。 バイクは十分な車間距離を確保してから発進する
これは基本中の基本 >>750
不起訴の可能性高いけど
行政罰はほぼ自動的につく
刑事罰と行政罰は別扱いだったりする ETC通過後はある程度加速しないとガンガン前に割り込んでこられて危ないんだよな >>744
男はいつ何時でも異性からモテることが前提にあるが、女はそうではない
男と違ってモテることに生きがい感じる女はほとんどメンヘラの素質がある このスレ結構みてたけど
新情報が入らない限りこれ以上ウダウダ言っても不毛だわな。 >>738
俺みたいな素人にはどちらがどのくらい貰うとか払うって書き方をしてもらえると助かるのだが… 営業車カスのハイエースがクラクション鳴らしながら赤信号に侵入。自転車中学生らを蹴散らす。
https://youtu.be/XSB6v9DGgwY >>763
あまりドヤ顔して書き込んで外すのもみっともないし
今は誹謗中傷も危険だからな 死んだ方が被害者って短絡的だな。
状況次第ではトラックの方が損害賠償請求しても不思議は無い。
流石に死人相手にそんな事しないとは思うけどね。
バイクが後方確認怠ったのはほぼ確定だが、
トラックに明らかな過失があったと証明するのは難しい。
勝手な想像で悪者扱いしたい奴が騒いでるけど無駄だよｗ >>614
このケースだと優先のトラックの不注意にはならない。 なんでバイクは群れるの？
独りだと恥ずかしいのかw >>769
見えないものは確認しようが無い。
普通は先に見て予測して対応するんだよ。
料金所を出た後、本線を走るのに必要な速度を出す為の加速レーンで停車中のバイクが割り込む事は想定しない。 佐田の動画に影響受けてバイクに乗る奴が増えたな
あいつはほんとろくでもない反社 >>771
ズバリの事案を探せなかったので類似の事案で申し訳ありませんが
バイクが加速車線でトラックが走行車線の場合ですと
判例タイムズによればバイク：車＝6：4ですね。 トラックが悪いって決めつけてるやつの根拠ってそもそも記事の内容理解できてないか
単に逮捕されたんだから悪いに決まってる！っていう短絡さだもんな これからその中の誰かとズッコンバッコンする予定だったろうにかわいそうだな 高速道路で歩く歩行者はねた場合
過失 歩行者８車２ クルマの流れを見ない自己中か
クルマ対バイクだとバイクに原因あっても守られる不思議 暴走族はケツもちや信号止めなど役目がある
ツーリング族にはそのような仲間を守るものがない >>760
信号無視の基地外でも接触したら負けなんだよね。
結局、キチガイに気付いて回避するのが大事なんだよな。
相手が悪くても被害を避けられないのが現実だからね～。 下級は逃亡の恐れがあろうがなかろうが即逮捕なのは本当に笑える
あのミサイル爺さんがいかに異例の扱いなのかよくわかる 単純に出るタイミング間違えたんだろうな
信号のない交差点でもいるよね
こんなタイミングで左折してくるんじゃねーよって奴
直進車が減速させられてかわいそう >>457
この場所では事故回避できたかもしれんが、いずれ同じことをやらかしてたろう。
六本木ヒルズの回転ドアに特攻したガキと変わらん。 バイクで高速道路に乗ってはいけません
なんならバイク自体持つなって家訓なので
下道ダラダラしか経験無いんだけど、
出口でもない料金所付近で友達の通過の出待ちってのは
普通にやっていいもんなの？
よくある光景なもんなの？
料金所のボックス全部の中に人が居て
みんな現金払ってたような四半世紀以上前ならともかく
今はETCでボトルネックほぼ無し通過だろ？
そこに、時速0kmから加速し始めたまだ車体の安定性の取れて無いバイクで合流かけて突っ込んだわけだろ？
なにそれこわい >>737
被害者かどうかは司法が決める
お前ではないのは確かだ >>790
四輪で同じことしますか？って話
それを二輪なら許されるというところが、二輪脳なのだよ やっぱり勲章って免罪符なのか
一般人はすぐに逮捕で理不尽に厳しく裁かれる人もいるのに
公平に裁かなきゃ納得いかない バイクに乗ってる奴って半分自殺志願者だろ
生身であんなスピード出すなんて想像力が欠如してるとしか思えない >>771
バイクがとっくに本線に入っていたなら、前方不注意は問われるだろうね。
その情報は無いので断定はできない。 >>521
ならソースを提示したら？
相手はソース求めてるのにそれじゃ想像でしたって認めてるようなもんじゃん >>549
幸三様は逮捕されてないから過失ないんかよW 走ってる状態でトラックに追突されるなんてあるか？
バイクの方が悪いわ多分 >>764
このケースでは、トラック３：バイク７程度の過失割合になると思われて（保険屋さん統一ルールみたいのがある）
損失総額の３／１０をトラックが、７／１０をバイクが負担することになる
今回損失はトラック０、バイク１億とすると、３０００万と７０００万になる
３０００万はトラックの保険屋から遺族に支払われる
７０００万はバイクの保険屋から遺族に払われる→自損の場合はまるまるは支払われなくて、どうなるかは契約次第
って感じ ID:rrgAElHA0って25レスもつけてるけど
ソース一切なしで想像だけで暴れてるな >>776
それは適切な判例じゃない。
今回のケースは停車禁止区間にバイクを停めた後、バイクが優先のトラック（トレーラー）の加速を妨害して追突した。
トレーラーは左後ろから斜めに寄せて来る車両は物理的に見えないから、
料金所を通る時は事前に左方の車両の位置を記憶して、その動きを予測してるんだよ。
料金所を抜ける前や横に白い車と黒い車が居たな、と。
それなら絞り込みの前に白い車か黒い車が割り込んで来るかフラフラ寄せて来るだろうから気を付けようって意識付けをやる。
左に停車中のバイクは、その対象外。
左の死角から斜めに飛び出されたらぶつかるまで分からないから気をつけようがない。
トラクターがハンドル切ってたら左下のミラーも使えない以上、どうにもならない。
トレーラーが平ボディだったら広角のバックカメラも使えない。
今はデジタコとドラレコあるから過失の推定は通らない。 https://young-machine.com/2020/10/11/129113/
ヤングマシン歴代実測加速タイムベストテン
1．〈10.088秒〉ホンダ CBR1000RR-R（’20）
2．〈10.166秒〉ヤマハ YZF-R1M（’17）
3．〈10.232秒〉BMW S1000RR（’18）
4．〈10.261秒*〉スズキ GSX-R1000R（’17）
5．〈10.331秒〉カワサキ Ninja ZX-14R（’15）
6．〈10.390秒〉スズキ ハヤブサ1300（’11）
7．〈10.436秒*〉ホンダ CBR1000RR SP（’17）
8．〈10.452秒〉BMW S1000RR Mパッケージ（’20）
9．〈10.552秒〉カワサキ Ninja ZX-10RR（’17）
10．〈10.702秒〉カワサキ Ninja H2（’18）
*＝国内仕様リミッターカット車
0→100km/h加速ベストテン
1．〈3.154秒*〉ホンダ CBR1000RR SP（’17）
2．〈3.245秒〉ヤマハ YZF-R1M（’17）
3．〈3.276秒*〉スズキ GSX-R1000R（’17）
4．〈3.297秒〉カワサキ Ninja ZX-14R（’15）
5．〈3.299秒〉BMW S1000RR（’18）
6．〈3.395秒〉ホンダ CBR1000RR-R（’20）
7．〈3.474秒〉カワサキ Ninja ZX-10RR（’17）
8．〈3.665秒〉カワサキ Ninja H2（’18）
9．〈3.738秒〉BMW S1000RR Mパッケージ（’20）
10．〈4.114秒〉ドゥカティ パニガーレV4S（’18）
バイクの加速なら四輪余裕とかいってるがテスラより遅いよな
テスラモデルS 0→100㎞2.1秒 >>38
ひと昔前までそれだったよな、料金所のオッサンが顔出て台数数えてさ。 >>782
今はドラレコあるから昔程は守られないよ。
キチンとバイクの過失を取るし不可避な状況を証明出来れば大型トラックやトレーラーだろうが過失は付かない。
動いてるだけでは「過失」にはならない。法律的にはね。 ETC付けときゃよかったのにな
バイクだとキャンペーンで１万助成出るだろ 前走車につられて発進してしまう心理はちょっとわかるな。バイクは基本一人が良いね >>1
バイクでクルマに追突されるって意味分かんねえ
アクセル開けりゃ車なんかミラーの点だって >>574
俺の隼に似てる
このオーナー亡くなったのか…
死ぬのと障害持って生きてるのはどっちが良いのかずっと悩んでる >>794
いや想像はしてるよ、ただそこまで恐怖心がない >>810
自分も包丁でリンゴ向いててうっかりで指切ったわ >>702
まんさんがバイクでツーリング中に亡くなったしたスレは
何故か異常に伸びるのな
過去に、
断捨離の作家のおばさん（ドゥカティで夫とツーリング、中軽井沢で事故死）
初心者女子高生ツーリング事故死（去年、厚木だったかな）
などなど YouTubeで再生数を稼ぐ為に旧車を買い漁って改造する
お笑い芸人どもも死にますように トラックの運転手も可哀想に
迷惑かけたドヘタメスは死にさらせ >>786 下級は死亡事故起こしたらショックと失う物の多さに精神がもたない
場合があるからね 逮捕という名目で警察が保護しないといけない このバイクに二気筒から四気筒に切り替える
スーパーV-TEC revoの爆発的な加速力があれば
結果は違ったかもしれんな >>807
ETC割引で深夜割引とか何回か使うだけで
車載器なんてすぐ回収出来るのに >>812
それは間違い
今は加速も四輪の方が圧倒的に速い なおこの女子のバイク、CB400SFだった模様
ソースは★2のスレ >>822
亀頭数は変わらない
400で唸るより 600,700,900の2か3亀頭ほうが好み >>813
そりゃあ障碍抱えて生きる方が辛いだろ
寝たきりでメシを喰うのもウンコするのも介助が必要だったり死ぬまで頭痛や腰痛に苦しむとか後悔しかない
結果的にはイモムシ雄太と同じよ
人間、今まで無意識にサクサク出来てた事が出来なくなるのが1番ストレス溜まる。
でも自殺する程の勇気も持てなかったり自殺すら自分で出来ない身体になってたりするのがバイクの事故。 >>815
だから7000万側はまるまるは入らないよ（たぶん）
相手が100%悪い事故なら100%支払われるが、
自分が100%悪い自損事故では100%支払われるわけじゃなく
申し訳程度の見舞金が支払われるだけ、かもしれん >>793
警察の調書は、まず勲章持ってますか？と聞くんだよ。
何の効果があるかは知らんが、聞く位だから何かあるんでしょ。 乗ったら家帰って降りるまでコンマ1秒の判断ミスも許されない
それがバイクという乗り物
一瞬で今までの人生が水の泡 >>803
はい。バイク側の著しい過失認定ですとバ：車＝7：3
バイク側の重過失ですとバ：車＝8：2ですから
トラック側は8：2辺りを落としどころとして考えるでしょうけど
トラックの運転手のケガなしでバイク女死亡ですから
仮に１億として２０００万円の負担となりますね。 いくら110mハンデあるつってもバイクがフル加速してトラックに追突されるってないわー。
ギヤチェンジ失敗とかしたんでないかな。 >加速も四輪の方が圧倒的に速い
今のバイクは200馬力越えてる
フェラーリなんてのろまw >>832
最近の死亡事故は1億じゃ済まないよね
2億は見積もらないと >>824
確かにカタログスペックはそう
今回は貨物車の前に出る形だからアクセル開けてれば突っ込まれる前に逃げられたと思う >>827
低い回転数までは二気筒、高回転から四気筒
に変わるのがブイテック
下手なアメリカンの600あたりより速いぞ >>819
>ツーリング慣れしてないんじゃないか？
だと思う
普通マスツーリングの場合、先頭や最後尾はベテランが走る
もし2番目で素人だと、先頭が出たら付いて行くことに必死で後部の確認怠ったと思う
慌てて着いて行かなくても、走りながら先頭がスピード落としたりして編隊組めるものだけどね >>832
このケースの場合、トレーラーのデジタコで速度超過が認められなくて且つ、マルチカメラで
4方向録画されていたらトレーラーの過失は問われない可能性がある。死亡事故でもね。
高速道路は一般道とは違うからね。 >>837
変わるのはバルブ数
比べるのは同じ水冷DOHCエンジンにしてくれや
SV650 MT07 XSR900 とか >>832
トラック側の落ち度が著しく低いなら、逆にトラックや運送会社側から損害賠償請求されたりせんのけ？ >>833
110メートルは料金所からの距離だから、トラックははるかに近いところ走ってたでしょ。感覚的には40メートルくらいしか距離無かったんじゃないかな。
女性のバイクが発進して2～3秒後に衝突って感じだと思う。 過失致死容疑だから証拠はある程度有って
バイクが悪いという推定はやめた方がいい >>1
男でも女でもつるんで走るヤツラはクズだらけだろw
置いてきぼり嫌で技術以上の走り&マナー、モラル無いバカ多すぎ こんな事故で遺族に一億入るなら電車に飛び込む奴居なくなるだろ。ｗ
事故を装った自殺で真似する奴が出て来ないと良いけどね。
世の中そんなに甘くないよ。 どうせカーテンで側面見えてないだろw
違法改造だからトラックが全て悪い トラック運転手なんで逮捕されてん
つうか、逃亡や証拠隠滅の恐れないなら逮捕するなよ。
刑事訴訟法から、なに学んでるんだ？ 女って回りの確認出来ないよな、そうゆう脳ミソなのかな？出会い頭に走ってぶつかってくるのだいたい女だ。曲がるときは止まれよ。 >>844
理論的にはありますけど、女死亡というのが大き過ぎまして
特に２３歳というのが最も高い値が付きます。
子供だと養育にかかる分を経費で控除されますが、２３歳は社会人として出来上がっていますからね。
別レスで２億という声もありました。その辺りの多額な請求が来ますのでトラックの修理代とか焼け石に水です。
こちらが動いていて人が死んでしまうと「貰い事故的」であっても大変な損害です。
保険会社が払いますけどね。 交通ルールとしてデカイ車両を動かしてる方が細心の注意を払うのは基本
先ずそこがベースだんな >>845
先頭は行けると判断したけど、後までは気が回らなかっただろな バイカスもトラカスも鬱陶しいから潰し合ってくれて嬉しい 単純に死亡事故だから逮捕されたんじゃないの？
旭川みたいに特別な事情がなければ無駄に逮捕しないだろ。
逮捕がどうこうは知らないけど死亡事故で
警察署に連行されて事情聴取は普通でしょ。 >>852
恐らくドラレコ付いてなくて過失の推定をされたから。
後で不起訴処分になっても逮捕歴は残るから大損なんだけどね。
今の警察のトレンドは「取り敢えず過失の推定で逮捕」だから、これを反証出来ないと上級国民で無い限り逮捕される。
ドラレコは付けた方が良いよ。これで逮捕を免れるなら安い買い物。 >>857
だから、それは相殺し得ないほどの過失が認められた場合の話でしょ？ https://young-machine.com/2020/10/11/129113/
ヤングマシン歴代実測加速タイムベストテン
1．〈10.088秒〉ホンダ CBR1000RR-R（’20）
2．〈10.166秒〉ヤマハ YZF-R1M（’17）
3．〈10.232秒〉BMW S1000RR（’18）
4．〈10.261秒*〉スズキ GSX-R1000R（’17）
5．〈10.331秒〉カワサキ Ninja ZX-14R（’15）
6．〈10.390秒〉スズキ ハヤブサ1300（’11）
7．〈10.436秒*〉ホンダ CBR1000RR SP（’17）
8．〈10.452秒〉BMW S1000RR Mパッケージ（’20）
9．〈10.552秒〉カワサキ Ninja ZX-10RR（’17）
10．〈10.702秒〉カワサキ Ninja H2（’18）
*＝国内仕様リミッターカット車
0→100km/h加速ベストテン
1．〈3.154秒*〉ホンダ CBR1000RR SP（’17）
2．〈3.245秒〉ヤマハ YZF-R1M（’17）
3．〈3.276秒*〉スズキ GSX-R1000R（’17）
4．〈3.297秒〉カワサキ Ninja ZX-14R（’15）
5．〈3.299秒〉BMW S1000RR（’18）
6．〈3.395秒〉ホンダ CBR1000RR-R（’20）
7．〈3.474秒〉カワサキ Ninja ZX-10RR（’17）
8．〈3.665秒〉カワサキ Ninja H2（’18）
9．〈3.738秒〉BMW S1000RR Mパッケージ（’20）
10．〈4.114秒〉ドゥカティ パニガーレV4S（’18）
テスラモデルS 0→100km/h加速2.1秒
テスラモデル3（補助金で500万） 0→100km/h加速3.3秒
もう四輪の方が加速でも速い
特別なテクもリスクもいらんしバイク抜くのなんて一瞬だぞ >>856
その手の話題で
話を聞かない男、地図を読めない女
なんて本が昔あったな。
今でも売ってんのかな？ >>864
いきなりアクセルべた踏みすりゃそうかも知れんけど、四輪はアクセル踏まなくても低速から走行自体は安定するもんなぁ >>785
キチガイ回避で運転すると、キチガイドライバーに煽り喰らうんだよなw
バカが多くて疲れるわ。 >>867
そもそも論で高速道路本線上は駐停車禁止 正直、高速道路にバイクは必要無い。
物流の邪魔しかしてない。 >>854
結果発生回避義務の有無→結果の予見可能性→信頼の原則
による過失の割合が高いと言う警察の判断材料が有ると言う事ではないでしょうか？ >>864
テスラのモデルSって最高速度210kmしか出ないゴミだろw >>1
バイクなら並走が余裕だから、先頭が左車線右寄りを低速で走って左に入れてやれば普通に合流できるだろ？
へたくそがツーリング死（笑） >>857
バイクの方が過失割合は高いし、保険金入るかはトラックの積み荷が何かにもよるだろうね。精密機械だったらパーだろうから、積み荷に保険が掛けられてることを祈るしかないな。 >>828
確かに飛び降りや電車飛び込みはできないな…
まぁ、自分より酷い人はいっぱいいるんだろうけどね この事故の場合、
死亡者の道交法第７５条８違反
ってどう処理されるんだろうな 正直トラックは気の毒だが回避出来なかったのは同情も出来ない。
接触したのが側面なら回避しようもなかったと思うけど、
ここを見てると、前方みたいな感じだよね。
理不尽だけど追突ってだけで前方不注意は不可避の希ガス。 turingやろ
意識配分が仲間のほうにいっててトラック気が付かなかったんだろかね このバイク女子の合流ミスのようだから
トラックの運ちゃんは重大な過失がなければ
過失致死は適用されず、不起訴処分
結局は示談になりそうで、保険屋同士の話し合い まあ、後方確認してないだけじゃん
トラックの運ちゃんもいい迷惑 Google mapで新座料金所の上り出口見たけど
110ｍ地点って10車線から３車線に合流しきる前だろ
後ろから追突したら捕まるわなそりゃ 仲間がバイクで死んだのさ
とってもいい奴だったのに >>884
最近はETC前提で頭カラッポ加速する奴が多いから危ないゾーンになったな トラックの兄ちゃんは取消しになってしまうのかな 気の毒だ なお飯塚幸三は勲章持ち上級国民だから
2人殺しても過失認めず、逮捕すらされずに
のうのうと裁判を引き伸ばしている模様 ただの高速のバイク死亡事故なのに６スレってある意味凄いな >>871
過失の割合関係なく、人身やれば業過は必ずつくからな。
どのくらい過失があるのかを判断するのは、裁判所の仕事。
証拠集め機関にしか過ぎんよ。
トラックかバイクのどちらかが悪いかは無い。どちらも過失だから。
事故はお互い不幸だけど、なぜ事故が起きたかの検証とか情報開示が無いんだよね。
事故に気を付けましょう何て言うけど、そもそも何に気を付けのか。言ってる奴の自己満足だろ。
具体的にどこでどういう所を気を付けましょうまでやって、事故に気を付けましょうだよ。 >>890
新型コロナの影響で娯楽が制限されて新規のバイク
免許所得者が増えているんだってさ >>864
>テスラモデル3（補助金で500万） 0→100km/h加速3.3秒
>もう四輪の方が加速でも速い
>特別なテクもリスクもいらんしバイク抜くのなんて一瞬だぞ
バイクと自動車は別物
バイクでフル加速するとフロントを持ちあげて気持ち良いよ
バイクはギヤを駆使し自分で操っているという楽しみが大きい
車は乗せてもらっているという感覚が大きい
EVはATと同じで、シフトチェンジの楽しみが無い
MTの方がずっと楽しいよ >>884
しきる前だからむしろ動ける余地があってこうなるのだが… >>711
ゲートから110mなら合流終わって3車線に戻る所ちょうどって位置だよ
地図アプリで測ってみな >>892
緩和されたからだよ
そして教習中にコースアウトして死ぬのまで現れる始末 >>886
それな。
ETC前は全車一旦ストップからスタートだったけど、今は速度差が多すて怖いよ。
レーン通過は20キロなんだけどほとんど守ってないし。逆に追い越しポイント位の勢いw >>887
死亡事故だから恐らく
また普通免許から取り直し なんでＥＴＣつけていなんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バイクこそＥＴＣつけるべきなのに！！！！！！！！！！！！！！！
バイクにＥＴＣ義務化を！ >>895
地図アプリで測ってもまだ６車線くらいの幅ある地点だけどな110ｍ >>887
行政処分の聴聞次第だろな。
そこまで鬼では無いことに期待したいが。 結局、平和ボケが増えてるんだよな。
俺の母親も青信号で横断歩道渡ってる時に左折車に轢かれて病院に運ばれた。
死ななかったからまだマシだけど、以前みたいに動けないし寿命は減ったと思う。
だからと言って、保障が増える事も無い。
どっちが悪いとか余り意味無いんだよね。
被害に遭えばやられ損なんだから常に身を守るのが大事だよ。 https://movie.po-kaki-to.com/movie.php?name=20037.mp4
トラックとバイクの事故で最後の気力を振り絞って電話してるやつ
しかし悲惨なグロの2割強はバイク事故関連な気がするな 安全確認してから進むんじゃなく、
進みながら確認する奴を見掛けたらなぜか女ばっか
さすがに一番やる安全確認を全くしないとは考えにくいから
このねーちゃんも上記の類だったんじゃないかと >>896
教習所の中で死ぬ奴いるようだけど、
あんなに低速なのにどうやって死ねるのか不思議だわ
転倒して足怪我するぐらいならわかる >>906
聞く限りだと、加速し過ぎて激突みたい。 >>909
重要。
バカポリの違法取締りも回避できるからな。 災害とか交通事故の悲惨な現実とかは目を背けずに直視した方がいいと思う
恐ろしさを知らないから舐めて痛い目にあう まあ此れからの物流はAIだし皆関わらずに済む世界になるよ
安価確実安全 皆バイクに乗れば無謀な運転も少しは減るんじゃないか >>913
今回はそのバイクが無謀運転してた可能性が高いんじゃねーの？ >>914
しゃーない、運転適性のないやつは間引かれるのは >>915
公道は戦場だからな。
適正の無いのは、教習所で間引かれてたのに。まずマニュアルが運転できなくて、坂道発進で教官から怒鳴られ、左折大回りで怒鳴れ、見通しの悪い交差点で急ブレーキ踏まれてドやされて挫折。 職業ドライバーの叔父の格言その二。
女性ドライバーに近付くな！
急ブレーキや突然のUターンは当たり前。
予測不能な行動をするから絶対に近付きたくないって言ってた。
私的にはキチガイ足立ナンバーの方が怖いけどねｗ >>5
どうせ一度の人生さあ！おっさんやなあ。。。 >>295
0-100が1秒台ってタイヤ的に無理だろ
できたとしても相当なタイヤと超高規格な路面がないと絶対無理 4台バイクの先頭車がアホ
2台ならギリギリ許せる動きだがそれでも危ない 先頭のバイクはいつ事故に気付いたんだろ
あと、事故車の２台目のすぐ後ろにいたはずの３台目が２台目の人がトラックのタイヤに巻き込まれていく過程を見ていたわけだよね
トラウマになるわ
そして４台目も100メートル離れたとは言え、ばっちり事故を目撃してるよね >>922
一般道なら花束ありえるけど高速はないよね >>72
ニュートラルに入ってエンストなんてあるわけねーだろ
免許取ってから言え >>921
仲間の事故の時は救急車が向かった後で後続のグループが
「事故ってる人いたけどあなた方の仲間じゃないの？」ってのを
休憩場所で聞いたときだったわ
最初から「ゆっくり付いてくから」って言われてたからまさか事故るとは思わなかった 亡くなった人は、恐らくリーダー格であろう先頭バイクに鴨の雛のようにくっ付いていっただけ？
先頭バイクは、後ろの仲間の進入の余裕まではフォローしないで車線進入したんだろうか？
実質的に悪いのはトラックの運ちゃんじゃなくて
先頭バイクの判断ミスっぽいけど、そっちには過失問えないのかね？
料金所通過直後に路肩停車で仲間待ちなんて判断したのも
実行させたのも亡くなった本人じゃなさそうだし
遺族は同僚のお友達には、民事訴訟は起こさんか >>926
ちんたら加速してんじゃねーよ！って抜いてって事故った
かもしれないから憶測で語るべきではない >>925
やっぱり後続車が事故の瞬間、トラックがクラクション鳴らしても先頭車には聞こえないか
数キロ先までしばらく進んで一般道と合流するときに後ろ見たらいないって気付いたのかもね あの広い新座のゲートの一番外側の路肩に止まってから合流となると、レーンが車線に収束するどん詰まりでの合流になりそうだし助走路がなくなって無理くり車線に入ったもののそこにはゲート抜けて全開で加速中のトラックが迫ってきていたのだった的な リーダーが判断を誤ると部隊は全滅するおそれがある。リーダーを務めるなら部隊を預かった責任と覚悟を持たないといけないって、広報室の詐欺師鷺坂が言ってた。
全滅はしなかったが犠牲者は出た。 バイクは高速禁止にしろよ
距離感が掴めなくてひやっとする トレーラーでライダーが潰されたのかと思うとマジ悲惨
軽自動車との衝突だとしたら死なずに済んだのかも バイクや自転車を煽ったり幅寄せしてくるバカって何を考えてるんだろうな
事故ったら自分が不利になるのに >>934
この事故は状況的には煽りや幅寄せじゃないだろ 日本の駄目な所
海外みたいに死体を見せろとは言わないから事故現場位見せろと
だからいつまで経っても他人事で終わって繰り返すんだよ >>35
バイク増えすぎてドライバーの不満が溜まってる >>898
もう、出口にオービスつけて片っ端から違反キップを送れってぐらい酷い 単車乗るが集団でツーリングの何が楽しいのか分からんわ
特に高速道路 バイクが直管マフラーなら或いはトラックの運ちゃんが気付いたかもしれん >>933
「全身を強く打って」だからな
知り合いや身内はキツい別れだろう アホみたいなスピードで料金所通過するトラックも多いし、互いに車線を融通し合う気持ちがあれば起こらない事故 >>943
料金所付近は合流だらけだから停車したらダメだろ
すみやかに料金所を抜けるのが正解 そもそもETC化にしたのは料金所前後の混雑回避
ETCレーンは基本的に直線レーン優先にさしているからな
参考動画だけどバイクが左端から2台連なって停車はありえないわ
https://youtu.be/pF-fwPNae5s >>946
あそこにはそれは存在しないので、流れ解散かコンビニとかファミレスで待ち合わせだな
もしくは手前のPA SAを使っておくべきだった
ETCレーンを抜けてから左端に寄せるのもかなりのリスクだし トラックもこんなのを見落とすほど余裕のない運転だったんだろ
左から突っ込んで来る暴走車を確認しないと危ないよ >>6
外国のように道を広くしたらいいんだろうけど、土地買収とか大変ですねん これトラック悪くないよ
バイクが無理に走行したのが原因だよ
最近バイクの割り込みひどいよね
これは死んで当たり前 >>949
余裕あるかどうかは知らんけど料金所通過110ｍじゃどの車でも急ブレーキしたところであたってたろ
今回たまたまトラックだっただけ >>943
あそこの出口はイキってるアホがホント多い >>932
米国からフルパワーで怒られるから無理。
高速道路２人乗り解禁も、米国の圧力やぞ。
日本は、米国の植民地なんよ。 運転に慣れていない女をツーリングに連れて行くバカ男に殺されたようなもの
自転車事故もそうだが、男は単に女を連れて行きたいだけで安全性完全無視だからな >>954
キミがそういう運転してるだけだよ
路肩のトラックやクルマが動き出すし、アホが突っ込んで来るから
まともな運転手なら左の車両も気にしてる
そしてイキった加速もしない 料金所でいったん停まってしまった人は、他のETC出口から出てくる車も
いったん停まってからゆっくり出てくるはずだという感覚を持ってしまったのかもしれない
まぁ20キロまで落とせって言ってるんだから、本当に20キロまで落としとけば事故は防げたのかもしれない バイクって生身のとこが怖いわ。
こんなん高速乗れへん >>915
女は運転適正が低い奴が多い
車やバイクのレースで女が勝てないのは正にそれ
で、下手な女を連れて男が粋がって女を事故らすパターンが本当に多い >>961
ゲートから100mも進めばどのクルマもそれなりの速度には到達してる
ゲート通過速度は関係ないよ
それに、死んだ姉さんは路肩に停めて待ってた方で、料金所で停車したバイクじゃない だいたい料金所出たあとなんて車線ないから
バイクが合流に失敗したとか発想がオカシイんだよな
トラックが失敗して追突したワケで なんで最近バイク増えたんやろ？
日曜日の道の駅とか溢れかえっとる >>904
タイヤにあるのは足？
誰に電話したんだろう？
ご健在か？ >>960
だから気にしてても本線合流するために加速してるから横から飛び出されても間に合わないって言ってるのにわからんかね >>968
だからキミがそんな運転だからだよ
似たようなバイクがいたらキミもぶつけるんだろ
俺には関係ないからいいけど 料金所から出て本線合流とか車線があってないようなもんだし、どちらが優先とかわからんしな。 本線料金所なんだからゲート出たあとの合流って
全車が本線走行だもんなぁ 広くて見張らしいい所だからコリジョンコースかもしれん ハッキリした状況もわからないのに俺なら回避できたとかまさに妄想でしかないんだよな、方法までならともかくさ ここまでで先頭の人を守ろうとしたって意見は無いのか(´・ω・`) >>970
路肩で停止からの発進だから本線のトラックが優先だぞ >>724
バスが発車するために右ウィンカーを出したとき、後続車には停止する義務がある >>942
大型トレーラーという話だから、どう考えても遺体は悲惨な状況だろうね バイクツーリングの集団って、先頭が走り出すと後続は後方確認もせず次々発進するあるある。
車の方で勝手に譲ってくれると思い込んでんだろ。 >>949 トラック乗ったことある？もしあるんならピラーとミラーにぴったり隠れてくるタイミングあることわかるよね？
無いんならそういうもんだと覚えておいて、ましてやバイクなら認識しずらいから、それに確認のことをいうんならバイクだって右後ろを目視確認してればこうはならなかったんじゃないのかい？ >>934 それはまた別の問題、トラックの真後ろにぴったりはりついてるロードとかのアホもどうかと思うけどな、原チャリより速い速度でワインディングくだってるやつもいるし、グレッチング交わすのに後方確認しないで車道に出てくるバカとかな、ぶつかったら簡単に死ぬくせにな >>933 これから先それを背負いながら生きていかなきゃならんひかされた運転手だって悲惨だよ 高速道路っていうのはほぼトラックの通行料で成り立ってんだから普通車や単車はありがたく思いなさい
トラック最優先でいいくらいだ 料金所通過だけで他のバイク待つ必要あるのか？
上り下りの合流から一般道までの合流の連続だぞ
バイクが連なる方がそもそも危ないんだが 若い女はバイク乗ってもいいけど
若い頃ちやほやされて勘違いした40過ぎてもバイク乗ってるBBAは乗るな >>983
さだまさしの償いのような話が今もあるとは思えんしな
トレーラー運転手の過失割合は少ないだろうから
そんな背負わなくて済みそうだろ 高速のバイクはぶつかったら即死マリオブラザースみたいもんやな >>987 あとは本人がどう思うかじゃね？
バイク事故の映像とかを見るたびに八となるだろうよ、忘れることなんてできないんだから背負うというのはそういう意味だよ、賠償金を毎月郵便局から振り込むとかそういう金のことではなく >>989 ここまでの流みてわからんか
すぐ死ぬようなもんには乗りたくないってよ >>990
別にいつまでも引きずっていても仕方ないし
もう二度と同じことになるのは御免だから
安全運転に努めるようになるだろうよ バイクの後方確認不足だな。
トラックの運転者にも、バイクが発進すると予想すべきと言う奴が居るが、そこまでの
事を考えて徐行していたら、交通は成り立たなくなる。
考えてみ、他の車が全て交通違反をすると考えたら、怖くて運転出来ないぞ。 料金所の通過後のところで死角から発進したってことか？ >>993
徐行厨はすべての事故を己の力で防げると思ってるからな 乗用車と単車は高速道路通行禁止か料金3倍でいいくらいだ ご冥福をお祈りしますだよな、これは本当に。
しかしなんでライダーたちはこういう悲惨な事故を聞いても
バイクやめないのかな
あたおかなのかな 楽しいツーリングでまさか23歳の自分が死ぬとは思ってなかっただろうな
人生いつ終わるかわからん
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