【社会】関越道で事故 バイク女性死亡…料金所でツーリング仲間が精算後、待つ女性ら発進 先頭に続いた女性に車が ★6 [凜★]
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■埼玉新聞（2021年6月4日 金）
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/06/04/03_.html
２日午後７時７分ごろ、新座市片山の関越道上り線でトラックとバイクが衝突。バイクを運転していた東京都豊島区高松２丁目、会社員の女性（２３）が全身を強く打ち、死亡した。県警高速隊は、自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで、トラックを運転していた静岡市葵区古庄６丁目、会社員の男（３２）を現行犯逮捕、容疑を同致死に切り替えて調べている。
同隊によると女性は、会社の同僚３人とツーリングに行った帰りで、料金所で精算していた同僚の１人を現場付近の左端で待っていた。精算を終えたことを確認し、先頭を走る同僚が発進。続いて２番目に女性が発進したところ、後ろから来た男の運転するトラックが追突した。現場は、新座料金所のブースから約１１０メートルの地点。
■前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622868625/
★1 2021/06/04(金) 23:22:55.88 なんでＥＴＣつけていなんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バイクこそＥＴＣつけるべきなのに！！！！！！！！！！！！！！！
バイクにＥＴＣ義務化を！ >>895
地図アプリで測ってもまだ６車線くらいの幅ある地点だけどな110ｍ >>887
行政処分の聴聞次第だろな。
そこまで鬼では無いことに期待したいが。 結局、平和ボケが増えてるんだよな。
俺の母親も青信号で横断歩道渡ってる時に左折車に轢かれて病院に運ばれた。
死ななかったからまだマシだけど、以前みたいに動けないし寿命は減ったと思う。
だからと言って、保障が増える事も無い。
どっちが悪いとか余り意味無いんだよね。
被害に遭えばやられ損なんだから常に身を守るのが大事だよ。 https://movie.po-kaki-to.com/movie.php?name=20037.mp4
トラックとバイクの事故で最後の気力を振り絞って電話してるやつ
しかし悲惨なグロの2割強はバイク事故関連な気がするな 安全確認してから進むんじゃなく、
進みながら確認する奴を見掛けたらなぜか女ばっか
さすがに一番やる安全確認を全くしないとは考えにくいから
このねーちゃんも上記の類だったんじゃないかと >>896
教習所の中で死ぬ奴いるようだけど、
あんなに低速なのにどうやって死ねるのか不思議だわ
転倒して足怪我するぐらいならわかる >>906
聞く限りだと、加速し過ぎて激突みたい。 >>909
重要。
バカポリの違法取締りも回避できるからな。 災害とか交通事故の悲惨な現実とかは目を背けずに直視した方がいいと思う
恐ろしさを知らないから舐めて痛い目にあう まあ此れからの物流はAIだし皆関わらずに済む世界になるよ
安価確実安全 皆バイクに乗れば無謀な運転も少しは減るんじゃないか >>913
今回はそのバイクが無謀運転してた可能性が高いんじゃねーの？ >>914
しゃーない、運転適性のないやつは間引かれるのは >>915
公道は戦場だからな。
適正の無いのは、教習所で間引かれてたのに。まずマニュアルが運転できなくて、坂道発進で教官から怒鳴られ、左折大回りで怒鳴れ、見通しの悪い交差点で急ブレーキ踏まれてドやされて挫折。 職業ドライバーの叔父の格言その二。
女性ドライバーに近付くな！
急ブレーキや突然のUターンは当たり前。
予測不能な行動をするから絶対に近付きたくないって言ってた。
私的にはキチガイ足立ナンバーの方が怖いけどねｗ >>5
どうせ一度の人生さあ！おっさんやなあ。。。 >>295
0-100が1秒台ってタイヤ的に無理だろ
できたとしても相当なタイヤと超高規格な路面がないと絶対無理 4台バイクの先頭車がアホ
2台ならギリギリ許せる動きだがそれでも危ない 先頭のバイクはいつ事故に気付いたんだろ
あと、事故車の２台目のすぐ後ろにいたはずの３台目が２台目の人がトラックのタイヤに巻き込まれていく過程を見ていたわけだよね
トラウマになるわ
そして４台目も100メートル離れたとは言え、ばっちり事故を目撃してるよね >>922
一般道なら花束ありえるけど高速はないよね >>72
ニュートラルに入ってエンストなんてあるわけねーだろ
免許取ってから言え >>921
仲間の事故の時は救急車が向かった後で後続のグループが
「事故ってる人いたけどあなた方の仲間じゃないの？」ってのを
休憩場所で聞いたときだったわ
最初から「ゆっくり付いてくから」って言われてたからまさか事故るとは思わなかった 亡くなった人は、恐らくリーダー格であろう先頭バイクに鴨の雛のようにくっ付いていっただけ？
先頭バイクは、後ろの仲間の進入の余裕まではフォローしないで車線進入したんだろうか？
実質的に悪いのはトラックの運ちゃんじゃなくて
先頭バイクの判断ミスっぽいけど、そっちには過失問えないのかね？
料金所通過直後に路肩停車で仲間待ちなんて判断したのも
実行させたのも亡くなった本人じゃなさそうだし
遺族は同僚のお友達には、民事訴訟は起こさんか >>926
ちんたら加速してんじゃねーよ！って抜いてって事故った
かもしれないから憶測で語るべきではない >>925
やっぱり後続車が事故の瞬間、トラックがクラクション鳴らしても先頭車には聞こえないか
数キロ先までしばらく進んで一般道と合流するときに後ろ見たらいないって気付いたのかもね あの広い新座のゲートの一番外側の路肩に止まってから合流となると、レーンが車線に収束するどん詰まりでの合流になりそうだし助走路がなくなって無理くり車線に入ったもののそこにはゲート抜けて全開で加速中のトラックが迫ってきていたのだった的な リーダーが判断を誤ると部隊は全滅するおそれがある。リーダーを務めるなら部隊を預かった責任と覚悟を持たないといけないって、広報室の詐欺師鷺坂が言ってた。
全滅はしなかったが犠牲者は出た。 バイクは高速禁止にしろよ
距離感が掴めなくてひやっとする トレーラーでライダーが潰されたのかと思うとマジ悲惨
軽自動車との衝突だとしたら死なずに済んだのかも バイクや自転車を煽ったり幅寄せしてくるバカって何を考えてるんだろうな
事故ったら自分が不利になるのに >>934
この事故は状況的には煽りや幅寄せじゃないだろ 日本の駄目な所
海外みたいに死体を見せろとは言わないから事故現場位見せろと
だからいつまで経っても他人事で終わって繰り返すんだよ >>35
バイク増えすぎてドライバーの不満が溜まってる >>898
もう、出口にオービスつけて片っ端から違反キップを送れってぐらい酷い 単車乗るが集団でツーリングの何が楽しいのか分からんわ
特に高速道路 バイクが直管マフラーなら或いはトラックの運ちゃんが気付いたかもしれん >>933
「全身を強く打って」だからな
知り合いや身内はキツい別れだろう アホみたいなスピードで料金所通過するトラックも多いし、互いに車線を融通し合う気持ちがあれば起こらない事故 >>943
料金所付近は合流だらけだから停車したらダメだろ
すみやかに料金所を抜けるのが正解 そもそもETC化にしたのは料金所前後の混雑回避
ETCレーンは基本的に直線レーン優先にさしているからな
参考動画だけどバイクが左端から2台連なって停車はありえないわ
https://youtu.be/pF-fwPNae5s >>946
あそこにはそれは存在しないので、流れ解散かコンビニとかファミレスで待ち合わせだな
もしくは手前のPA SAを使っておくべきだった
ETCレーンを抜けてから左端に寄せるのもかなりのリスクだし トラックもこんなのを見落とすほど余裕のない運転だったんだろ
左から突っ込んで来る暴走車を確認しないと危ないよ >>6
外国のように道を広くしたらいいんだろうけど、土地買収とか大変ですねん これトラック悪くないよ
バイクが無理に走行したのが原因だよ
最近バイクの割り込みひどいよね
これは死んで当たり前 >>949
余裕あるかどうかは知らんけど料金所通過110ｍじゃどの車でも急ブレーキしたところであたってたろ
今回たまたまトラックだっただけ >>943
あそこの出口はイキってるアホがホント多い >>932
米国からフルパワーで怒られるから無理。
高速道路２人乗り解禁も、米国の圧力やぞ。
日本は、米国の植民地なんよ。 運転に慣れていない女をツーリングに連れて行くバカ男に殺されたようなもの
自転車事故もそうだが、男は単に女を連れて行きたいだけで安全性完全無視だからな >>954
キミがそういう運転してるだけだよ
路肩のトラックやクルマが動き出すし、アホが突っ込んで来るから
まともな運転手なら左の車両も気にしてる
そしてイキった加速もしない 料金所でいったん停まってしまった人は、他のETC出口から出てくる車も
いったん停まってからゆっくり出てくるはずだという感覚を持ってしまったのかもしれない
まぁ20キロまで落とせって言ってるんだから、本当に20キロまで落としとけば事故は防げたのかもしれない バイクって生身のとこが怖いわ。
こんなん高速乗れへん >>915
女は運転適正が低い奴が多い
車やバイクのレースで女が勝てないのは正にそれ
で、下手な女を連れて男が粋がって女を事故らすパターンが本当に多い >>961
ゲートから100mも進めばどのクルマもそれなりの速度には到達してる
ゲート通過速度は関係ないよ
それに、死んだ姉さんは路肩に停めて待ってた方で、料金所で停車したバイクじゃない だいたい料金所出たあとなんて車線ないから
バイクが合流に失敗したとか発想がオカシイんだよな
トラックが失敗して追突したワケで なんで最近バイク増えたんやろ？
日曜日の道の駅とか溢れかえっとる >>904
タイヤにあるのは足？
誰に電話したんだろう？
ご健在か？ >>960
だから気にしてても本線合流するために加速してるから横から飛び出されても間に合わないって言ってるのにわからんかね >>968
だからキミがそんな運転だからだよ
似たようなバイクがいたらキミもぶつけるんだろ
俺には関係ないからいいけど 料金所から出て本線合流とか車線があってないようなもんだし、どちらが優先とかわからんしな。 本線料金所なんだからゲート出たあとの合流って
全車が本線走行だもんなぁ 広くて見張らしいい所だからコリジョンコースかもしれん ハッキリした状況もわからないのに俺なら回避できたとかまさに妄想でしかないんだよな、方法までならともかくさ ここまでで先頭の人を守ろうとしたって意見は無いのか(´・ω・`) >>970
路肩で停止からの発進だから本線のトラックが優先だぞ >>724
バスが発車するために右ウィンカーを出したとき、後続車には停止する義務がある >>942
大型トレーラーという話だから、どう考えても遺体は悲惨な状況だろうね バイクツーリングの集団って、先頭が走り出すと後続は後方確認もせず次々発進するあるある。
車の方で勝手に譲ってくれると思い込んでんだろ。 >>949 トラック乗ったことある？もしあるんならピラーとミラーにぴったり隠れてくるタイミングあることわかるよね？
無いんならそういうもんだと覚えておいて、ましてやバイクなら認識しずらいから、それに確認のことをいうんならバイクだって右後ろを目視確認してればこうはならなかったんじゃないのかい？ >>934 それはまた別の問題、トラックの真後ろにぴったりはりついてるロードとかのアホもどうかと思うけどな、原チャリより速い速度でワインディングくだってるやつもいるし、グレッチング交わすのに後方確認しないで車道に出てくるバカとかな、ぶつかったら簡単に死ぬくせにな >>933 これから先それを背負いながら生きていかなきゃならんひかされた運転手だって悲惨だよ 高速道路っていうのはほぼトラックの通行料で成り立ってんだから普通車や単車はありがたく思いなさい
トラック最優先でいいくらいだ 料金所通過だけで他のバイク待つ必要あるのか？
上り下りの合流から一般道までの合流の連続だぞ
バイクが連なる方がそもそも危ないんだが 若い女はバイク乗ってもいいけど
若い頃ちやほやされて勘違いした40過ぎてもバイク乗ってるBBAは乗るな >>983
さだまさしの償いのような話が今もあるとは思えんしな
トレーラー運転手の過失割合は少ないだろうから
そんな背負わなくて済みそうだろ 高速のバイクはぶつかったら即死マリオブラザースみたいもんやな >>987 あとは本人がどう思うかじゃね？
バイク事故の映像とかを見るたびに八となるだろうよ、忘れることなんてできないんだから背負うというのはそういう意味だよ、賠償金を毎月郵便局から振り込むとかそういう金のことではなく >>989 ここまでの流みてわからんか
すぐ死ぬようなもんには乗りたくないってよ >>990
別にいつまでも引きずっていても仕方ないし
もう二度と同じことになるのは御免だから
安全運転に努めるようになるだろうよ バイクの後方確認不足だな。
トラックの運転者にも、バイクが発進すると予想すべきと言う奴が居るが、そこまでの
事を考えて徐行していたら、交通は成り立たなくなる。
考えてみ、他の車が全て交通違反をすると考えたら、怖くて運転出来ないぞ。 料金所の通過後のところで死角から発進したってことか？ >>993
徐行厨はすべての事故を己の力で防げると思ってるからな 乗用車と単車は高速道路通行禁止か料金3倍でいいくらいだ ご冥福をお祈りしますだよな、これは本当に。
しかしなんでライダーたちはこういう悲惨な事故を聞いても
バイクやめないのかな
あたおかなのかな 楽しいツーリングでまさか23歳の自分が死ぬとは思ってなかっただろうな
人生いつ終わるかわからん
オレも今日死ぬかもしれんし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
