【経済】52万円マウンテンバイクが示唆する米インフレ脅威 [haru★]
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米国の自転車ショップを訪れる顧客は何も買わずに出てくることが多くなっている。
運良く買えたとしても昨年から繰り返し引き上げられた価格での購入となる。
フルサスペンションのカーボンマウンテンバイク「サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ」の価格は4749ドル（約52万円）と今年の初めから10％値上がりしている。
だが在庫は底を突き、購入希望者は今夏に次のモデルが発売されるまで恐らく待たされ、より高い価格を支払うことになる。
米消費者の自転車購入意欲は、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウン（都市封鎖）の初期に、公共交通機関の回避や運動の手段などとして高まった。
小売業者や自転車販売業者によると、旅行や外食の取りやめ、政府の現金給付などで貯蓄が膨らんでいることが需要を押し上げている。
多くの地域で自転車専用レーンが整備され、それが維持されていることも自転車需要への追い風となっている。
調査会社ＮＰＤグループによると、自転車の販売は３月までの１年間で77％増加し67億ドルとなった。１台当たりの平均購入額は27％増加した。
木材からおむつに至るまで、今年はあらゆる品目の価格が上昇している。４月の米消費者物価指数（ＣＰＩ）は前年同月比で4.2％上昇。５月の数字は10日に発表される。
2021年6月7日 11:51
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-07/QUB1TZDWX2PS01 >>35
マウンテンってのはシリコンバレーの北のサンフランシスコの山、マウントタムが発祥の地
昔のボロになったシュウインの子供自転車を好きものな若者が改造して山下り遊びしてた70年初頭
ゲイリーフッシャーとかトムリッチーとか
当時アメリカ会社設立して初代社長だった島野喜三シマノ四代目がそれを聞きつけて若者に混じって自転車の改造改良を自転車部品メーカーとして手助けし出した結果が今の世界のシマノの始まり
しかも日本の神戸や大阪の小さな自転車製造会社、クワハラとか多数の下請けが輸出して日本の自転車がマウンテンバイクやBMXの先駆けでもあったよ
日本の部品や自転車が神戸の自転車貿易会社から輸出された
マルイとかオリエンタル貿易
ブランドはタイオガとかセンチュリオンとかいま有名なブランドも最初は日本だったのに
今は台湾や中国製になって久しい
喜三さん亡くなってもうすぐ一周忌 >>69
ちゃんとしたマウンテンバイクなら50km/hで移動できるしな >>121
ロードなめんなよ
そんなの、普通のシングルママチャリよりもおっそいから。平地なら アメリカがインフレになりつつあるのに輸出企業のために円安誘導する日本政府 >>124
子供2人乗せて河川敷の坂を座り漕ぎで駆け上がるパワ−モ−ドなめんなよ アメリカの影響で日本の90年代クーペの値上がりがヤバイ >>128
ウーバカとか出前小僧は、クロス一択やな
稀に電アシ含むママチャリも見かけるかな〜というくらい >>33
自転車ものはワンロットが一年なんだよ
受注締め切りは年一回
しかも今年の製造会社が来年作るとは限らない 去年に工場が閉鎖されてたから供給が少ないってだけで、
作る側から飛ぶように売れてるような好景気とは違う。
あとドルを刷りすぎた。 ママチャリはロードの中古部品が使える規格のフレーム使ってくれんかね
アップグレードした部品が余って困る >>137
それなら、ヨーロッパ製のコミューターバイクになるな
スタガとかミキストフレームの ２０年前仕事で行った時にはすでにバカ高かった
職場の敷地内で使おうと安い自転車探しに行ったが最低でも１５万円ぐらいで諦めた ちなみにシリコンバレーではマウンテンバイクで山下りするのはハイソな趣味よ
会社の社長や重役がすっころげて一月入院とかよく聞く
ベゾスか宇宙へ行くカルチャーだ FRBも社債から売りはじめたな
楽勝だろ 通貨発行権は最強だよ
好きな時に経済見ながら借金返せるんだから >>144
高いのは全部台湾製
安いのは中国製
買うならアメリカで買わないこと >>1
自転車もだが、車やバイクは国際価格の商品だからな
GDPが上がらずデフレ続きの貧乏国から見て高い安いや値上げ率が大きいとか全く無意味
日本人に出来るのは日本市場が相手にされなくなるのを憂うぐらい CPI見てもワクチン接種が進んだ3月から2%超えて来て、先月一気に4.2%だし。
6月10日発表分で5%超えたら早期にテーパリング来るよ。
https://info.finance.yahoo.co.jp/fx/marketcalendar/detail/9052 >>142
アメリカはMTB向けトレイルロードにゃ事欠かんだろ。 >>141
ビジネスやってるならヨーロッパ製なんてありえないこと
マーケティングマジックに騙されてる >>2
これはどう見てもおかしいだろ。 まず、主語が２。で動詞がget。
2が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「２が得る」 何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2. だろ。しかも現在形だし。 過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？ 違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは 特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。 >>75
ママチャリそんなに便利なのか。長らく使っているが、そうか… >>150
80年代途中まではグローバル経済で日本が製造国だった
コスパの、いい高級自転車は日本製だったよ
プラザ合意以降全てが移転
日本製は全く消えた >>29
年収上がってもそれ以上に物価も上がれば
相対的には貧乏になる
輸入品は安く買えるけどな >>130
そういうのが日常には欲しいんだよ。スピードなんか出なくていいからパワーが欲しい。で、電アシのお出ましだ。 >>152
アメリカとか基本パークライドで、車で運んでダウンヒルしかしないんだよな
本格的な車種が売れるのもわかる
日本だと富士のダウンヒルコースぐらいか百万円単位のMTBで遊んでるのは さすが「年収800万円以下の低所得者層」などというパワーワードが普通にニュースに出てくる超大国アメリカ >>29
アメリカで私の年収は日本円で2000万円です(ドヤ顔)しても失笑されるくらいには
貧しい国になってるぽいね 供給不足による悪性インフレと、中間層以下の生活困窮による不況が合わさってドル大暴落間近に思える 日本もカネ配れよ
このままじゃ2〜3年後にiPhone30万円になり買えなくなるだろが >>141
ブランドがヨーロッパ人がやって中国で作ってるかヨーロッパに籍置いて中華系が資本出してるか >>24
クロモリロードのバネ感はフルサスMTBみたなのだと思ってたらカッチカチだったわ。 そもそも、こういうのはほとんど輸入だろ
インフレしてどんどん貿易赤字増やしてくことなんてできないだろ
ニクソンショックみたいなことするの？ >>158
当時は、中華カーボンとか無くて、
クロモリやアルミ溶接の職人技が価値を作ってたのも大きな理由でないの？ >>165
同じものでもブランド名が付くと高い
同じ中国工場のブランドなしはそれほど高くない 90年代に、アメリカ製のキャノンデール購入してたは、わい。
勝ち組やね。変なおっさんのステッカーが貼ってあるやつ。 今株価暴落しても「勝ち組ざまあw」としか思われんから、格差是正と再分配にちょうど良いよね なんでこんなガサツなアメリカに負けなきゃならないんだ
腹立つぜ日本の政治家には
カネ配るだけじゃねえか それで社会保障を含めた今までの問題は80％解決できるのによ
お前らがマウンテンバイクの素材の良し悪しばかり話し合ってるからじゃ MMTをやったらインフレになる事がこれでハッキリ証明されたな
しかし日本も財源が無い上に失業者が急増している以上1年後確実にこうなってるだろうな そういや00年代だったかな
数千円の中華カーボンフレームが、
ピナレロが独占契約してカラーリングしただけのそっくりそのままのフレームが
二桁上がってたってのが話題になったな こりゃインフレ制御すんの無理だろ
日本のMMT馬鹿は日本の無能政府が進んだインフレ制御できると思ってんのかねw
消費増税して緊縮財政を堅持すべし 自転車で52万円は高くない
ママチャリでもいいやつは５万円ぐらいする
ロードスポーツなんて自動車が買える値段 日本にパーツ卸すより海外の方が儲かるもんな、数でるし
シマノさん、頼むよ、国内にパーツ無いんだよ 電動チャリほしいけど
中国での炎上事故動画見てると怖くて買えない ピナレロのフルカーボンなMTBなんて、
勿体なくて山じゃ使えない。
もちろんコンポはXTRのDi2
ホイールはフルクラムのレッドメタルゼロ
うつくしいのうと盆栽用にする。
たまにお前のロード安物やろと自慢の公道走行。 街乗りはクロスに28Cが一番いいわ
段差も気にせずバンバンいけるしな サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ
こんな聞いたこともないMTBに50マンはないわ >>183
うん、緊縮と増税，労働分配率低下の放置、
どころか派遣に規制をかけず実質的な労働分配率を大幅下げてる実態
完全に政治家の意図的な悪政なんだが
自転車好きが集まるとどうにもならないってｗ >>186
【東京都議選】「個人都民税を20％」「事業所税を50％」減税明記、五輪の開催可否触れず 自民の7月都議選公約案 [孤高の旅人★]
日本も間違いなく減税→MMTに突き進むしかなくなる。 >>175
製造技術は自転車には意味ないね
すぐにコピーできる
日本もヨーロッパをコピーしてただけ
鉄砲作ってたところがみんなやりだしたのはヨーロッパもシマノも同じ
為替がグローバル経済のキモ
プラザ合意が日本からなくした
でも素材は技術がキープできてる
ご存知のカーボンファイバー
いま台湾や中華カーボンのカーボン提供元は
東レ
三菱レイヨン
帝人（東邦テナックス）
という日本の素材メーカー
Per a 2010 US Department of Energy report, more than 90 percent of the world’s carbon-fiber supply comes from just six companies: Toray, Toho Tenax, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel, and Cytec. Toray, Toho, and Mitsubishi account for almost two-thirds of global carbon fiber production. Zoltek, Hexcel, and Cytec are headquartered in the US, and make a little less than a third of the world’s carbon fiber.
https://www.bicycling.com/bikes-gear/g20029412/the-10-things-you-didnt-know-about-carbon-fiber/ いいことやん。
ものが売れるってことは
もっと良いものを作ろうという
やる気が出る。 >>190
カーボンのMTBなんてレース数回で使い切りだぞ
ヘタって乗れないし何より破断リスクが高い
遊び用はアルミでいい >>190
MTBカーボンは無茶苦茶丈夫
軽量命のロードとは違う 10万のエントリーモデルで十分
腹の出たおっさんには宝の持ち腐れや(´・ω・`) 今は物を買う時期だよ。
お金を貯める時期じゃないから
欲しいものは今のうちに買っとくのがお得。 >>36
なにそれｗ
完全にバブルじゃん
はじけた後がこわいな >>156
日本の〇〇が大人気は大概捏造やからなｗ
ロンドンの件のショップ（店名そのままmamachari）も当初は日本のママチャリ扱ってたが、今は主力がブロンプトンとからしいしｗ アメリカは不況からいち早く脱出しかけててバブルになってのに
何で日本人がお金なくてメダカ飼育やってんだよ
蹴り殺すぞ！！！！バカタレどもが >>208
日本のママチャリじゃロンドンの自転車の流れについて行けなさそう。 もちろん安い物も買えるし、
思いきって高い物も買える
こう言うのが普通の経済。 アメリカは半導体の影響もあって中古車も価格が10%以上
値上がりしてる >>210
いやバブルじゃなくて悪性インフレだろこれ
近くアメリカ株価の大暴落が始まるぞ >>211
マジモノのMTBはロードの比じゃ無いな。運用というか遊ぶのにも金が掛かりまくる シマノはいま自分では作ってないからね
組立（アセンブリ）工場が自前なだけで
部品は中国か高級品は台湾
シマノヨーロッパはポーランドだかチェコとか
EUだけど低コスト国で作って税金回避
中国からの部品輸入はギリギリいっぱいやっても製品輸入じゃないからヨーロッパ工場のカンタンな作業だけで中国コスト上回るからEU法上正式にヨーロッパ製造品として世に出る仕掛け
ヨーロッパ製というのはこういうしかけ
シマノだけじゃなく全てのメーカーは >>212
ちゃんと適正なサドル高にすれば大丈夫だな
日本人は低すぎて踏んだ力がほぼ無駄になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
