【経済】52万円マウンテンバイクが示唆する米インフレ脅威 [haru★]
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米国の自転車ショップを訪れる顧客は何も買わずに出てくることが多くなっている。
運良く買えたとしても昨年から繰り返し引き上げられた価格での購入となる。
フルサスペンションのカーボンマウンテンバイク「サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ」の価格は4749ドル（約52万円）と今年の初めから10％値上がりしている。
だが在庫は底を突き、購入希望者は今夏に次のモデルが発売されるまで恐らく待たされ、より高い価格を支払うことになる。
米消費者の自転車購入意欲は、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウン（都市封鎖）の初期に、公共交通機関の回避や運動の手段などとして高まった。
小売業者や自転車販売業者によると、旅行や外食の取りやめ、政府の現金給付などで貯蓄が膨らんでいることが需要を押し上げている。
多くの地域で自転車専用レーンが整備され、それが維持されていることも自転車需要への追い風となっている。
調査会社ＮＰＤグループによると、自転車の販売は３月までの１年間で77％増加し67億ドルとなった。１台当たりの平均購入額は27％増加した。
木材からおむつに至るまで、今年はあらゆる品目の価格が上昇している。４月の米消費者物価指数（ＣＰＩ）は前年同月比で4.2％上昇。５月の数字は10日に発表される。
2021年6月7日 11:51
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-07/QUB1TZDWX2PS01 >>75
ママチャリそんなに便利なのか。長らく使っているが、そうか… >>150
80年代途中まではグローバル経済で日本が製造国だった
コスパの、いい高級自転車は日本製だったよ
プラザ合意以降全てが移転
日本製は全く消えた >>29
年収上がってもそれ以上に物価も上がれば
相対的には貧乏になる
輸入品は安く買えるけどな >>130
そういうのが日常には欲しいんだよ。スピードなんか出なくていいからパワーが欲しい。で、電アシのお出ましだ。 >>152
アメリカとか基本パークライドで、車で運んでダウンヒルしかしないんだよな
本格的な車種が売れるのもわかる
日本だと富士のダウンヒルコースぐらいか百万円単位のMTBで遊んでるのは さすが「年収800万円以下の低所得者層」などというパワーワードが普通にニュースに出てくる超大国アメリカ >>29
アメリカで私の年収は日本円で2000万円です(ドヤ顔)しても失笑されるくらいには
貧しい国になってるぽいね 供給不足による悪性インフレと、中間層以下の生活困窮による不況が合わさってドル大暴落間近に思える 日本もカネ配れよ
このままじゃ2〜3年後にiPhone30万円になり買えなくなるだろが >>141
ブランドがヨーロッパ人がやって中国で作ってるかヨーロッパに籍置いて中華系が資本出してるか >>24
クロモリロードのバネ感はフルサスMTBみたなのだと思ってたらカッチカチだったわ。 そもそも、こういうのはほとんど輸入だろ
インフレしてどんどん貿易赤字増やしてくことなんてできないだろ
ニクソンショックみたいなことするの？ >>158
当時は、中華カーボンとか無くて、
クロモリやアルミ溶接の職人技が価値を作ってたのも大きな理由でないの？ >>165
同じものでもブランド名が付くと高い
同じ中国工場のブランドなしはそれほど高くない 90年代に、アメリカ製のキャノンデール購入してたは、わい。
勝ち組やね。変なおっさんのステッカーが貼ってあるやつ。 今株価暴落しても「勝ち組ざまあw」としか思われんから、格差是正と再分配にちょうど良いよね なんでこんなガサツなアメリカに負けなきゃならないんだ
腹立つぜ日本の政治家には
カネ配るだけじゃねえか それで社会保障を含めた今までの問題は80％解決できるのによ
お前らがマウンテンバイクの素材の良し悪しばかり話し合ってるからじゃ MMTをやったらインフレになる事がこれでハッキリ証明されたな
しかし日本も財源が無い上に失業者が急増している以上1年後確実にこうなってるだろうな そういや00年代だったかな
数千円の中華カーボンフレームが、
ピナレロが独占契約してカラーリングしただけのそっくりそのままのフレームが
二桁上がってたってのが話題になったな こりゃインフレ制御すんの無理だろ
日本のMMT馬鹿は日本の無能政府が進んだインフレ制御できると思ってんのかねw
消費増税して緊縮財政を堅持すべし 自転車で52万円は高くない
ママチャリでもいいやつは５万円ぐらいする
ロードスポーツなんて自動車が買える値段 日本にパーツ卸すより海外の方が儲かるもんな、数でるし
シマノさん、頼むよ、国内にパーツ無いんだよ 電動チャリほしいけど
中国での炎上事故動画見てると怖くて買えない ピナレロのフルカーボンなMTBなんて、
勿体なくて山じゃ使えない。
もちろんコンポはXTRのDi2
ホイールはフルクラムのレッドメタルゼロ
うつくしいのうと盆栽用にする。
たまにお前のロード安物やろと自慢の公道走行。 街乗りはクロスに28Cが一番いいわ
段差も気にせずバンバンいけるしな サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ
こんな聞いたこともないMTBに50マンはないわ >>183
うん、緊縮と増税，労働分配率低下の放置、
どころか派遣に規制をかけず実質的な労働分配率を大幅下げてる実態
完全に政治家の意図的な悪政なんだが
自転車好きが集まるとどうにもならないってｗ >>186
【東京都議選】「個人都民税を20％」「事業所税を50％」減税明記、五輪の開催可否触れず 自民の7月都議選公約案 [孤高の旅人★]
日本も間違いなく減税→MMTに突き進むしかなくなる。 >>175
製造技術は自転車には意味ないね
すぐにコピーできる
日本もヨーロッパをコピーしてただけ
鉄砲作ってたところがみんなやりだしたのはヨーロッパもシマノも同じ
為替がグローバル経済のキモ
プラザ合意が日本からなくした
でも素材は技術がキープできてる
ご存知のカーボンファイバー
いま台湾や中華カーボンのカーボン提供元は
東レ
三菱レイヨン
帝人（東邦テナックス）
という日本の素材メーカー
Per a 2010 US Department of Energy report, more than 90 percent of the world’s carbon-fiber supply comes from just six companies: Toray, Toho Tenax, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel, and Cytec. Toray, Toho, and Mitsubishi account for almost two-thirds of global carbon fiber production. Zoltek, Hexcel, and Cytec are headquartered in the US, and make a little less than a third of the world’s carbon fiber.
https://www.bicycling.com/bikes-gear/g20029412/the-10-things-you-didnt-know-about-carbon-fiber/ いいことやん。
ものが売れるってことは
もっと良いものを作ろうという
やる気が出る。 >>190
カーボンのMTBなんてレース数回で使い切りだぞ
ヘタって乗れないし何より破断リスクが高い
遊び用はアルミでいい >>190
MTBカーボンは無茶苦茶丈夫
軽量命のロードとは違う 10万のエントリーモデルで十分
腹の出たおっさんには宝の持ち腐れや(´・ω・`) 今は物を買う時期だよ。
お金を貯める時期じゃないから
欲しいものは今のうちに買っとくのがお得。 >>36
なにそれｗ
完全にバブルじゃん
はじけた後がこわいな >>156
日本の〇〇が大人気は大概捏造やからなｗ
ロンドンの件のショップ（店名そのままmamachari）も当初は日本のママチャリ扱ってたが、今は主力がブロンプトンとからしいしｗ アメリカは不況からいち早く脱出しかけててバブルになってのに
何で日本人がお金なくてメダカ飼育やってんだよ
蹴り殺すぞ！！！！バカタレどもが >>208
日本のママチャリじゃロンドンの自転車の流れについて行けなさそう。 もちろん安い物も買えるし、
思いきって高い物も買える
こう言うのが普通の経済。 アメリカは半導体の影響もあって中古車も価格が10%以上
値上がりしてる >>210
いやバブルじゃなくて悪性インフレだろこれ
近くアメリカ株価の大暴落が始まるぞ >>211
マジモノのMTBはロードの比じゃ無いな。運用というか遊ぶのにも金が掛かりまくる シマノはいま自分では作ってないからね
組立（アセンブリ）工場が自前なだけで
部品は中国か高級品は台湾
シマノヨーロッパはポーランドだかチェコとか
EUだけど低コスト国で作って税金回避
中国からの部品輸入はギリギリいっぱいやっても製品輸入じゃないからヨーロッパ工場のカンタンな作業だけで中国コスト上回るからEU法上正式にヨーロッパ製造品として世に出る仕掛け
ヨーロッパ製というのはこういうしかけ
シマノだけじゃなく全てのメーカーは >>212
ちゃんと適正なサドル高にすれば大丈夫だな
日本人は低すぎて踏んだ力がほぼ無駄になってる つーかシマノですら貧乏な日本人よりも、海外優先で商売やってるから、日本の商品在庫が酷いことなってるよなｗ
自転車屋の店主がパーツが入ってこないって阿鼻叫喚ｗ まもなく大暴落が始まる米国の株式市場
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/64458
本当にシナリオでもあるような展開なんで陰謀論を信じてしまいそうだわ >>194
コロナ禍だからなw
公約で言ってるだけで実行必須な訳じゃないしw 52万のマウンテンバイクが飛ぶように売れるとか
景気いいなぁ
それに比べて日本は貧乏になったもんだ >>217
どこの世界に給与上がって消費が拡大する悪性インフレがあるんですかーーー ロードも値上がりし続けてる
今エントリーモデルで20万前後
そりゃ10万前後も無くはないけどエントリー以下のカス >>228
経済成長を忘れてしまった日本人
ここまで深刻なんだよね >>222
50万でも日本人にとっての25万くらいの感覚なんだろうな。 自転車が欲しいならまだ安い今のうちに買っといた方がいいのかもな >>213
自転車は早くからアメリカ国内に組立（アセンブリ）会社を設立
中華部品の輸入で町の自転車屋と同じ組立だけをやる
それに独自ブランドを貼る
これが日本製自転車から始まったやり方
それが中華部品に変わってるだけ
ブランドはアメリカ製だから知らないやつはアメリカ製とうれしがって高い金出す 俺のロードは100万オーバーだから、50万程度じゃ何も思わんわ E-bikeだと$5000は最低ライン。エンジンも付いてんしのに。もうバイクでいいや アメリカがインフレ政策をやってもドルが売られないのは
レーガン政権の時に証明済みだからな
つまり更に円の価値が下がってるってことだな よい自転車はママチャリが
10漕ぎ必要な距離とスピードを
１漕ぎで走る。これマジ 輸入品はどんどん高くなる
他国は経済成長してるから当然よね
これ言うと自給自足馬鹿が出てくるけど
本気で自給自足できると思ってるのかよ フルカーボンでデュラエースDI2でまともなホイールつけると100万越えるからね
つーかホイールのフラッグシップが40万とかするし
アホくさくなる >>223
ちなみに今アルテグラのクランクセットオーダーしても
冬にくるかどうかそれさえわからないって言われた
完成車に回すだけで手いっぱいだそうな
シマノはマレーシアの工場動いてないせいでえらいことになってる >>236
飛ぶように売れるって事は50万の自転車を一般庶民が買いまくってるって事なんだが
日本ではあり得んな スポーツタイプ、そこそこの値段のする自転車はどこの国、メーカでも品薄だぞ?
需要が増えたのもあるが、シマノのパーツ供給が滞ってるんだってさ。 シマノの定期値上げ分が加算されただけじゃないのか？ >>239
これから激しい円安→輸入品価格が大幅値上げ→インフレ
が日本で始まるのか？やっぱり >政府の現金給付などで貯蓄が膨らんでいることが需要を押し上げている。
国民に金ばらまいたほうが経済は良くなるんだな
麻生の言うことは嘘だったね。バブル以降は自民党の政策は失敗だらけ 高校生の頃27インチのドロップハンドルのサイクリング車で通学してたわ。 なぜアメリカがカネ配ってるかわかるか
やらないと中国にGDP負けるからだ ベネズエラみたいに逃げ出してかないのかね
アメリカ国民は
ドル持って逃げだすパターンに入ったら終わりだろ >>247
それはつまり中国の部品製造ができないってこと
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