【経済】52万円マウンテンバイクが示唆する米インフレ脅威 [haru★]
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米国の自転車ショップを訪れる顧客は何も買わずに出てくることが多くなっている。
運良く買えたとしても昨年から繰り返し引き上げられた価格での購入となる。
フルサスペンションのカーボンマウンテンバイク「サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ」の価格は4749ドル（約52万円）と今年の初めから10％値上がりしている。
だが在庫は底を突き、購入希望者は今夏に次のモデルが発売されるまで恐らく待たされ、より高い価格を支払うことになる。
米消費者の自転車購入意欲は、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウン（都市封鎖）の初期に、公共交通機関の回避や運動の手段などとして高まった。
小売業者や自転車販売業者によると、旅行や外食の取りやめ、政府の現金給付などで貯蓄が膨らんでいることが需要を押し上げている。
多くの地域で自転車専用レーンが整備され、それが維持されていることも自転車需要への追い風となっている。
調査会社ＮＰＤグループによると、自転車の販売は３月までの１年間で77％増加し67億ドルとなった。１台当たりの平均購入額は27％増加した。
木材からおむつに至るまで、今年はあらゆる品目の価格が上昇している。４月の米消費者物価指数（ＣＰＩ）は前年同月比で4.2％上昇。５月の数字は10日に発表される。
2021年6月7日 11:51
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-07/QUB1TZDWX2PS01 >>360
各メーカー値上げで
街乗りMTBでも税込１５万ぐらいいくからね >>361
シュウィンがメイドインチャイナなのは知ってる
俺にはその程度がお似合いって事ｗ >>65
乳輪車･:*+.\(( °ω° ))/.:+ﾎﾞｯｷｱｹﾞ! よかったな日本。また昔みたいにバリバリ働けるぞ！仕事が回ってくるぞ！
先進国とは思えないような低賃金でな！ 〜10万円 一般人
〜25万円 中級者
〜50万円 上級者（下）
〜80万円 上級者（中）
〜120万円 上級者（上）
〜170万円 マニア こんなのがバブルとか笑わせんなよ。
こんなもんじゃねえよ。 主要部品、主幹部品はすべて日本のメーカーの釣具屋のシマノ製なのですか？ 30年前にアレックス・モールトンのAM7を50万円で買った思い出が。 TREKの10万円未満のMTB乗ってるけど、街中で段差とかでズルッと転けないので重宝してる >>30
金刷りまくってるけど、金持ちにだけ恩恵があるから、株や土地など富裕層の資産だけバブルってる 労働の報酬を資本市場に投下して、その利益で初めてまともな暮らしができるようになる社会だね
賃金を貯金するのはリスクでしかない >>362
なんで儀装なんだよ
普通だろ
それで作業するんだよ
部品を一から作るんじゃなくカンタンなことやるんだよ
世界のどこでもブランドで手広くやってるところは見せることが重要でそうなってる
逆に
https://www.cyclemode.net/2012/handmade/
こういう職人風の方がホンモノ
だけどそれでも目利きじゃないとわからないだろ
同じところで出来合いのを売ってたりもするから ママチャリよりルッククロスだから盗まれても悔しくない
でもホイールとデオーレハブは置いといてね ５０万円なんて安いよ 高級車って１００万円からでしょ？？
なんて言うチャリオタは本当に話が通じない
ついでにお前らは５０万円のチャリになんて乗ってないだろｗ
オタクの視点って変だから ５０万円のチャリが一般ユーザーに売れまくって
在庫が底をついてるってことの凄さが理解できないんだろうな よくマウンテンバイクなんかに手を出すよな
一回マウンテンバイク乗ろうぜ！って先輩に誘われて言ったらマジ山のてっぺんに連れてかれて落とされた
ブレーキなんて全然きかないしなんなの？
人間ののるノリもんじゃないわ チャリは安いものには乗れないからな
段差のあるとろ一度降りたらもう軸が・・ そろそろ戦争で稼ぐタイミングだが、実力行使のステージまで持っていけるほど、敵対国が準備できてないからな >>385
MTBでフルサスだと最低５０出さないちとまともなパーツが付いて無いから >>387
そんな話でブレーキなんかどうでもいいから途中で壊れることなく一番でくだりたい！って子供遊びの要求に真剣に応えて今の世界のシマノがあるんよ >>389
1ドル360円の時代とは話が違うけどね >>41
じゃあ何か？アメリカはこの数十年経済成長してなくて、今年初めて経済成長したからこの景気、ってのか？ >>267
一般道で乗るな邪魔。
サーキットでも行けよ。 初心者でもデュラエースの完成車を買う人が増えてるよ
金持ちがゴルフに飽きて自転車に相当流れてる
最初から惜しみなく最高級パーツをつけるから頭いいよな マウンテンバイクってそもそも高いだろ？
街乗りしかできない、マウンテンバイクモドキしかしらないのかね ロードバイクなんか300万越えもあるからな。医者とか休日に高級車に担いで田舎に行ってるよ。 部品次第
シマノの低グレードのを使っていたらボッタクリ インフレしてない日本でも普通に１００万越えもあるな >>394
マウンテンバイクは壊れなくても人間が壊れるわｗｗｗ >>330
シマノは国内のボッタクリ価格を維持するために海外大手通販サイトに圧力を掛けて
日本への輸出禁止にしたでしょ。 マウンテンバイクなんかタイヤ太くて疲れるわ
そもそもそんな道走ることほぼほぼない 98年頃
プロチームのエース級が乗ってるチタンかカーボンのフレームで35万
これにDURA-ACEにITMのハンドル・ステムセットで13万（カンパレコードなら17万）
これで乗り出し
これ以上金かけようがなかった（完全にプロと同一）
COLNAGOのフェラーリコラボにレコード金メッキなんて超特殊なのでやっと100万
有名プロが実際にツール・ド・フランスで使った実車がチャリティに流れて120万とか
強い円と弱いイタリアリラで日本が一番安いとか言われてたな
家にある古いビットリアのチューブの値札が500円だわ（今1000円ぐらい） 新築住宅も1年で10％以上値上がりした
それでも売れまくってる コルナゴのマスターオリンピックとかデローザのネオプリマートとか
昔からあるんだけど今30万もしてるのあほくさ
1.5倍以上になってる 自転車板行ってこいよ
サドルから100万の自転車が生えてくるとか意味不明なこと言ってる奴いるぞ 趣味的なスレになるとイキイキと知識を披露するおっさんが集まってくるな
歴史ものなんか顕著 >>18
未舗装路でも常にサスペンションが要るわけではは無いからな。
普段使いならMTB寄りのクロスバイクの方が良いわ MTBダウンヒルって
メカニカルな魅力もあって一時おっさんに流行りかけたけど
笑い話にできない怪我するから廃れたな >>409
コルナゴも台湾が中国で作って台湾で調整してる一級品だよ 輸入に頼る国なのに自国通貨が弱いってやばくね？
もう外国の物買えなくなるぞ >>123
1.9〜2.3みたいな太い低圧のブロックタイヤで
そんな速度を平地で出せる人間はいない 趣味系は雑誌やムックなんかでも
写真が多いやつは1500〜2000円とかになってて「おっ」てなる
取れるとこから取る感じかw >>190
最近フレームが５万で投げ売りされてたが 値上げもシマノが世界制覇しているから日本の利益になってる >>423
日本発の世界商品が無いからもう無理だな。
外国の物(エネルギー・肥料・飼料含め)を使わない経済を構築していかないと行き詰まる。 MTBというか、自転車について全く疎い奴が記事を書いたんだろうな>>1 >>1
高級チャリはハブだけで70まんとかの世界やで
http://www.gokiso.jp/ja/order/order_01.html
GOKISO スーパークライマーハブ
チタンボディ前後セット（ロード用）
本体価格 (国内送料無料) ：
659,000 円 （税込み 724,900 円） 値下げ競争→利益減→給料減と採用抑制→人は金がないから物を買わない→企業は物が売れないから値下げ競争→利益減→給料減と採用抑制(雇っても非正規)
物価はデフレスパイラルの２０年で野菜、卵、外食、海外旅行、パソコン、 ゲームソフトなど家電、衣服など異常に安くなったな
氷河期世代への労働力買い叩きで物価安が実現されたと言ってもいいだろう
そしてデフレスパイラルから脱却できることはないのだろう
今後2020年代も100円ショップ1000円カットディスカウントショップなどのデフレ産業が隆盛でしょうね
【経済】とてつもなく物価が安くなった日本 それが意味する重大なこと [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1618920683/
自民党の某議員
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」
2006年9月12日（火）発売 週刊SPA!2006年9月19日号49ページ
自民党の某議員「氷河期世代には貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」 [765014536]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579417204/ >>2
いや、この場合はその50万が高い安い、ハイエンドかミドルクラスかって話をしてるんじゃないだろ。
チャリ乗ってるやつなら50万なんかまだ序の口ってみんなわかってる。 二・三万でカッコええスポーツ自転車が売ってるやんか
油さしてタイヤの空気しっかり入れたらスイスイ走るで >>267
階段を乗ったまま下ることも出来る
ディスクブレーキは必須だが 日本のマスク不足みたいなものか
自転車メーカーはラインを増やしたらコロナ終息後に在庫を抱えることになる アメリカは予想されるリスクをきちんと踏破していくからな
ハイパーインフレも起こるだろう
世界経済はボロボロになるが、アメリカはなぜかすぐに回復してしまう
日本が一番最後まで苦しむ
中国は無傷で世界経済回復のために延命される トライアスロンで下位でゴールする自分のロードレーサーは２０万円くらいだったな
クロスカントリーで使用するＭＴＢは１５万円くらい
カーボンほどではないがアルミフレームなので、そこそこ軽量だ
５０万円はアマチュアレースで上位に入る人には必要だと思うが
それ以下の人たちにはオーバースペックだと思う >>415
スペシャのエスワークスはmade in Taiwanと書いてる
まあメリダもだがw
ジャイアントといい、製造工場は台湾が多い >>320
情弱がやっと気づいたんじゃないか？
バイクより遅い乗り物がバイク以上だったから >>57
別に異常に高価になってないぞ、昔から100万オーバーの自転車はあったし。
技術の進化や新しい規格で値段は変わらなくても性能的には上がってる
今は油圧ディスクのMTB5万円台から買えるけど、10年前に同等スペックなら15万したよ >>94
そもそも足長の欧米人には28インチでも乗りにくいだろう。 買って6年経つロードがいい加減ボロボロだけど
べうに壊れてるわけではないからまだ乗ってるわ
次買うときは50万ぐらいのやつだろうな >>92
競技専門に特化してきてるからね。
街乗りから、ちょい山だとフロントトリプルやっぱり便利。 アメリカ人は安い自転車を使い捨てにしてる
気まぐれで買ったやつはすぐに乗り捨てる 10年前にロードにはまって円高ってのもあって海外通販で色々買いまくった。200万は散財したかな。
テーパリングでそれなりの調整くるけど、株価とうまく折り合って欲しいね。イエレンだし期待してるわ。
含み益たんまりのインデックスはまだまだホールドするつもりだし。 >>443
2000年半ばからの馬政権時代から大陸工場で作ってるから
実際には中国
安いのは直出荷
高いのは台湾持ってきて検品調整
この最後の目利きがあるなしは重要
グローバル経済は国名だけ当てにしてたらビジネスで負けるよ >>450
中国から買うのが目利き
当たり外れは当然ある
でも同じ工場品
ブランド外しただけで値段が地に落ちる アメリカでは電動機付き自転車は流行らないの？坂道の多いロスなんか流行りそうやけどな〜 >>452
lookのフレームはスイスの業者から買った。一応made in franceのシール貼ってある。
キャノの完成車は日本で買ったけど、フレームは中国製かな。
パーツ関連はシマノもむくめてイギリスの業者から買うのが異様に安かったな。 >>443
スペシャの49%はメリダ保有ってなって今は？
メリダ作 >>229
カスって程でもないやろ
アルミフレーム、クラリス、ソラで10万くらいのも一昔前ならレーシングスペックだし。
クロモリ、ダブルレバー、10キロオーバーなんて時代に比べたら凄まじく速いよ
自転車なんて結局エンジン(人間)次第だしね。 二年ぐらい前に外人が
「今米国やオーストラリアは金がなきゃ死ねっていう社会」と言っていたよ 今は何でも品不足の時代だな
品不足な時ほど人間は買いたくなるから余計に >>255
クロスより出来る事少ないのが、ロードやぞ？
長距離高速移動「だけ」に特化してるのがロードバイクだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
