【経済】52万円マウンテンバイクが示唆する米インフレ脅威 [haru★]
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米国の自転車ショップを訪れる顧客は何も買わずに出てくることが多くなっている。
運良く買えたとしても昨年から繰り返し引き上げられた価格での購入となる。
フルサスペンションのカーボンマウンテンバイク「サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ」の価格は4749ドル（約52万円）と今年の初めから10％値上がりしている。
だが在庫は底を突き、購入希望者は今夏に次のモデルが発売されるまで恐らく待たされ、より高い価格を支払うことになる。
米消費者の自転車購入意欲は、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウン（都市封鎖）の初期に、公共交通機関の回避や運動の手段などとして高まった。
小売業者や自転車販売業者によると、旅行や外食の取りやめ、政府の現金給付などで貯蓄が膨らんでいることが需要を押し上げている。
多くの地域で自転車専用レーンが整備され、それが維持されていることも自転車需要への追い風となっている。
調査会社ＮＰＤグループによると、自転車の販売は３月までの１年間で77％増加し67億ドルとなった。１台当たりの平均購入額は27％増加した。
木材からおむつに至るまで、今年はあらゆる品目の価格が上昇している。４月の米消費者物価指数（ＣＰＩ）は前年同月比で4.2％上昇。５月の数字は10日に発表される。
2021年6月7日 11:51
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-07/QUB1TZDWX2PS01 >>443
2000年半ばからの馬政権時代から大陸工場で作ってるから
実際には中国
安いのは直出荷
高いのは台湾持ってきて検品調整
この最後の目利きがあるなしは重要
グローバル経済は国名だけ当てにしてたらビジネスで負けるよ >>450
中国から買うのが目利き
当たり外れは当然ある
でも同じ工場品
ブランド外しただけで値段が地に落ちる アメリカでは電動機付き自転車は流行らないの？坂道の多いロスなんか流行りそうやけどな〜 >>452
lookのフレームはスイスの業者から買った。一応made in franceのシール貼ってある。
キャノの完成車は日本で買ったけど、フレームは中国製かな。
パーツ関連はシマノもむくめてイギリスの業者から買うのが異様に安かったな。 >>443
スペシャの49%はメリダ保有ってなって今は？
メリダ作 >>229
カスって程でもないやろ
アルミフレーム、クラリス、ソラで10万くらいのも一昔前ならレーシングスペックだし。
クロモリ、ダブルレバー、10キロオーバーなんて時代に比べたら凄まじく速いよ
自転車なんて結局エンジン(人間)次第だしね。 二年ぐらい前に外人が
「今米国やオーストラリアは金がなきゃ死ねっていう社会」と言っていたよ 今は何でも品不足の時代だな
品不足な時ほど人間は買いたくなるから余計に >>255
クロスより出来る事少ないのが、ロードやぞ？
長距離高速移動「だけ」に特化してるのがロードバイクだから >>457
look も中華台湾だよ
っていうかインド以外でその国の部品では作れない
ヨーロッパのメイドインは梱包やマニュアル製作費でフランスとかイタリアとか名乗れる話
スイスはEUじゃないからEU法の適用を受けないヨーロッパ
ヨーロッパブランドにしたい世界の資本がスイスを拠点にする チャリは都会で生活してたら盗まれまくるから安いので十分 日本とは違う現象かな
日本の場合は30年続く不景気から
10年くらい前だったかな
車や電車通勤をやめてMTBなどのスポーツサイクルで通勤する人が急に増えたからな
俺は趣味で20年以上街中を日常的に自転車散歩していたから
10年くらい前に普通のOL風の子とかがMTBで走ってるのが妙に増えてて、え？って感じたからな
健康志向ってのも当然あるだろうけど >>457
キャノンデールは上に書いたシュウインももってるドレルのブランド
本格的に自転車やりだしたドレルが買った
全部台湾だよ
アメリカには名前だけの会社置いてる 自転車って精子作れなくなるから
子作りしたい若い男は乗らない方がいいぞ >>471
都心部での移動なら電動キックボードがあるしな
今後自転車の立ち位置は趣味方向に傾くだろうね >>306
だよなあ、グラベルロードは使い方がいまいちわからん。
クロスの汎用性はわかるんだが。
シクロクロスはまだわかるんだが。 >>468
おれはオタじゃないよ
グローバル経済時代のビジネスマンなら当然の話をしてるだけ
ブランドや国名でマーケティングされてごまかされるのはまともな人間じゃないだろ N'Yのホットドッグスタンドで1つ注文したら
おっちゃんに「はい、100万ドルね」と言われてマジびびった >>475
ここの東京の足立区のオッさんも「はい900億円ね！」言ってくれるぞ
わざわざNY行かなくとも >>331
ロードは基本ツール・ド・フランスのレギュレーションが基準だから、車体の進化は保守的で遅い
MTBはレースが細分化、過激化が激しいから進化も早い。
舗装路ようならトライアスロン用やTTバイクのが進化が早い >>465
中国アサリが国産に化けるみたいな話だなｗ ロードって前から150万が最高級クラスだったのにマウンテンバイクは最高級でそれ？ 欧米がインフレしていて、1ドル60円ぐらいが適正なのではと思うときがある 貧乏人にはカーボンMTBで山駆け巡るなんて恐ろしくてできねえ
一コケ数十万になりかねん。 >>474
仰る通りだが
単純なアッセンは海外（アジア圏）、品管含めた最終アッセンは国内なら問題なくねと思うんだよな ちなみにニューヨークの所得は東京の２倍くらいだからな
ニューヨークで５２万円のバイクは日本人の感覚からすれば２６万円のバイクを買うに等しい >>364
国内だけでやって幾分には相対的な金額でいいだろうが国際的な舞台ではそれでは困る カーボンニュートラルの為のバイクなのにカーボンフレームでええんか？ >>479
日本はEUよりひどいよ
自転車とかは
国産の定義がないから
食品とか限定的にしかない
EUはコスト配分で決まる
安く作れれば
そして船代入れても
EU内輸送費や梱包作業代とかEUでの周辺コストの方が部品代より高くなって法的にオフィシャルにEUとかフランスとかつけられるから
日本は業者がのいうまま
製造国の定義なし
しかもブランド神話なんかはヨーロッパでは使われない どこの会社なのか言わないと企業として非難される
ところが日本やアジアはその辺りがいいかげん
そもそもブランド偽る側の製造してた国って言う過去をひきづってるのかもしれない
日本は政府自体がハッキリさせない ドグマF12のDi2が欲しいけど
120万ぐらいするから庶民のワシには無理だわー アメリカとかが給料高いとかいうやついるけど、
日本みたいなアホでもそういう職つけると思ってるのかねぇ
失業者でも自己責任、食えないのも自己責任、っていう国ですよ ２０年前まで乗ってたキャノンデールが２５万くらいだったわ >>489
120万でトッププロスペックの機材が手に入ると考えると安くない？
自転車は市販ベースだから、WRCファンが好きな車に乗る感覚をリーズナブルに味わえる。 サンタクルズの完成車でこの値段は別に高くねえよなあ
25年前のエントリーモデルのアルミフルサスフレームで248,000円したし 20年前にSCHWINNの最上位のMTBのフレームが15万円くらいで買えたのは良い時代だった https://www.afpbb.com/articles/-/2616671
自転車に乗ってると精子が作れなくなるという話はこの研究結果が元のようですね。
まずは過度の運動を長時間続ける事による慢性的な酸素供給不足と熱の問題ですが、
これは熱が逃げにくいスポーツウェアを着て激しい運動をする
プロのアスリートの話で一般的な利用や趣味程度のサイクリングではそこまでのリスクはないですね。
次に股間を圧迫する事で股間部の血管や神経が痛む事で発生する
自転車のEDのリスクは日常生活を送っている人の1.7倍程度らしいですね。
リスクは確実に高まります。
ただ、運動を全くしない人のEDのリスクはそれ以上という研究結果が出ていますね。
結論としては日常自転車に乗ってるくらいであれば特に問題はないとは思われますが、
EDのリスクは確実に上がるので自転車をエクササイズに利用している男性は
サドルは股間への影響を考慮したものに付け替えた方がいいでしょうね。
そして、股間に熱を篭らせるような服装で
長時間自転車に乗るのを習慣にするのは止めた方がいいですね。
現状精子の損傷についてしっかりした分析をしているのは
この研究しかないので真偽も何とも言えないですが、自転車に乗り続ける事で
EDのリスクは確実に高まるのでそれは気をつけた方がいいね。 >>469
東日本大震災での停電と燃料不足をお忘れか？
リーマンショックもあったがね。 >>1
近所のチャリ屋に70万円のビアンキのロード売ってるけどインフレか？ ロスの親戚は家を少しずつ買い足して、とうとう４軒になった。
３軒は黒人やラテンに貸してローンを払ってる。
固定資産税は東京よりはるかに高いが、赤字にはならない。
住んでる家の部屋も貸して生活費に充ててる。
借主は市が紹介してくれて途切れることはない。
定年を延長して公立学校の先生やってる。
面白いのは年金を全額受け取りしないで、権利の一部を子供に譲渡できること。 >>496
かれこれ20年以上乗ってるが、全然EDの気配ないぞ
スポーツ心臓の方が心配 >>75
ヨーロッパにもママチャリっぽいのは昔からあった
向こうの方がデザインや質がいいから高いけど
日本みたいな一万円前後のは売ってないから安くて人気になるか
http://www.slowmobility.net/columns/world/2013-11-17_10-20/ 近所のスポーツ用品店に並んでるようなスポーツ自転車でも１０万円前後はする
デュラエースとかだとそれくらいする >>29
向こうの焼きそば売りの日給が2万円と聞いたな
ヨーロッパの物価も高いし。円の価値が相対的に弱ってるんだろうな Amazon 自転車普通に売ってるし値上がりもしてないぞ
1〜2万円台の安物スポーツばかりだけど >>505
ロードバイクだと10万円で買えるのはデュラエースの一つ下のグレードの
アルテグラのコンポーネントセット（自転車本体を除く）。 ロードは趣味の世界だから昔から100万オーバーはザラだった
素人が乗る分には20万円より上はエンジンが良くないならあんまり意味ないけど ランチが7000円？
スイスは物価が高い国としても有名で、例にもれず外食費も割高。
特にジュネーヴでは、高級レストランで家族4人フルコースを食べて17万なんてこともありえるわ。
チューリヒはさらに割高で、雰囲気のいいレストランの値段が1人1万円を超すことは日常よ。
ファミレスでも1人3000円くらいは見積もってね。
https://english.cheerup.jp/article/2228?page=1
一般的なリストランテであれば、パスタ一皿15〜20ユーロ前後、セコンド20〜30ユーロ前後が相場。
フルコースオーダーして、ワイン込みで100ユーロくらいでしょうか
https://allabout.co.jp/gm/gc/46848/
欧米は最低時給2000円でも外食費は日本の約5倍もするからな ウォルマートで最安１５０００円くらいから
ターゲットはそれより少し高い
泥よけ、ライト、カゴ、荷台がついていないので、別に注文しないといけない >>322
GP5000の32C履いてるけど上限は7bar
でも普段は4〜5barで乗ってる >>29
それ知ってアメリカが金持ちだと思うのかよｗ
単にインフレしてるだけとしか思わんが このスレなら言える
リタノフやTOTEMを買ってみろ 米国労働省統計局（ＢＬＳ）の発表では、平均時給は＄24.98ドル、年収平均は51,960ドル
今の円（2019年12月統計）で換算すると、平均年収は568万円となります。
日本の平均年収が422万円なのでアメリカのほうが高くなっております。
https://heikinnenshu.jp/country/usa.html
別に大差はないな。 >>1
＞フルサスペンションのカーボンマウンテンバイク「サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ」の価格は4749ドル（約52万円）と今年の初めから10％値上がりしている。
は？元々バカ高いやんけ >>14
広島カープの外国人は代々乗り継いでるママチャリがあるそうだな。みんなママチャリでフラフラするらしい >>486
最近は東南アジアなどへ海外旅行に行っても安いとか思えないんだよね。リゾートの物価が欧米基準だから、どうかしたら、日本の観光地の方が安く感じる >>524
アメリカは繁栄を謳歌していた。
しかし、ヨーロッパが復興を始めると共に、次第に農業製品が過剰になり始め、
供給過剰が工業製品に及ぶと、度重なる投資による活況が徐々に陰りを見せ始める。
にも関わらず、株式市場の過熱は冷めることなく、やがて実体経済との乖離が大きくなっていく。
時はレッセフェールの最盛期であり、政府による過熱への措置は行われなかった。
そしてついに閾値を超え、バブルが弾ける。
株価の暴落により市場はパニックに陥り、信用取引により破産した投機家には自殺を選択するものもいた。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/hiroshiyamasen/entry-11745968826.html%3Fusqp%3Dmq331AQFKAGwASA%253D
したらアメリカ株価の大暴落が始まる
世界がまたひっくり返る >>382
なるほどね。
でもさ、少ない作業とは言え、工場造ってるなら法人税払ってるんじゃないの？ それプラス従業員の給料。 それでも関税払うより安く済むの？ 自転車の事をバイクと言い出したから本来バイクと言われていたのをオートバイと言わざるを得なくなった >>1
この国では非モテ不細工の勘違い野郎が
特に高い自転車に乗ってるよ
自己満足だけで チャリオタが大量発生してんな。
そして意味不明な書き込みでマウント取りにくる。
マウンテンバイクだけに。 ネットショッピングで後輪ブレーキのパーツを買って
自転車屋に持って行ったら「持ち込みでの修理は無理」と言われた
大手ホームセンターも、某大型ショッピングモールにあるサイクルショップも、
某有名自転車チェーン店も、個人経営の店まで持ち込みでは無理と断られた
前まではどこの自転車屋でも別でパーツやタオチューブ持っていっても修理してくれたが
今は別のところで買ったものを持ち込むのは不可とか
自転車業界も冷たくなったなぁと思ったわ
もうタイヤチューブもブレーキパーツも修理する自転車屋で購入込みで修理するしかなくなってる 何故か欧米人は感染しやすいように思えるけど
アメリカなんて多民族国家だろ
調査結果とか見てみたいものだ。
そっか欧米人はコミュニケーションの仕方が
アジアと全く違ってたな。 フルサスはいらないなあ。
カーボンのハードテールだと楽しいかな。
ちょっと欲しいかも。 >>536
日本と違って国民皆保険制度がない欧米人に死者が多いのは
単純に治療費が高すぎて病院に行けない貧困老人が多いからなだけだよ。
欧米だとただのインフルエンザでも民間の医療保険に未加入だったら治療費が50万円もするから貧困老人だと病院には行けない。
しかしなんだかんだ言っても日本ではまだまだ町医者がインフルエンザっぽい症状が出た高齢者が重症化する前に治療してるからな >>534
自分で直せないのにパーツだけ通販で買うって意味分からんのだが おまえらに少々厳しいことを言っておく
MTBのタイヤは駐輪場の輪留めに入らない >>1
いや高級車は昔からそんなもんだぞ
イエティとかクラインとかアンプとかとんでもない価格だったがフレーム売りだからわかんなかっただけ
パーツにもよる。
だから昔からジャイアントとかは安くて性能良いから人気があった。 >>107
乳輪用について詳しく
まだまだ夜は寒い
風邪ひいてしまう 普通の7万くらいのクロスバイクが欲しいんだけど、売ってないんだよな >>544
7万出すならいっぱいあるやろ
足元見られたくないというならロードバイクをバーハンドルにしなよ >>496
そういえば某国立病院の自転車大好き事務員がハゲで子なしだわ。 >>529
もともと米モーターバイクか英モーターサイクルなのに縮めたのが悪い >>538
つうことは、日本の保険制度はコロナで
生かされるな。
日本の製造業復活構想とかできないものだろうか？
不謹慎かもしれないけど
今の状況アジアにとっては有利に見える。 昔だったら３万の自転車でスーパーヒーローだったけどなW
いまや１００万くらいするからねW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
