【経済】52万円マウンテンバイクが示唆する米インフレ脅威 [haru★]
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米国の自転車ショップを訪れる顧客は何も買わずに出てくることが多くなっている。
運良く買えたとしても昨年から繰り返し引き上げられた価格での購入となる。
フルサスペンションのカーボンマウンテンバイク「サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ」の価格は4749ドル（約52万円）と今年の初めから10％値上がりしている。
だが在庫は底を突き、購入希望者は今夏に次のモデルが発売されるまで恐らく待たされ、より高い価格を支払うことになる。
米消費者の自転車購入意欲は、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウン（都市封鎖）の初期に、公共交通機関の回避や運動の手段などとして高まった。
小売業者や自転車販売業者によると、旅行や外食の取りやめ、政府の現金給付などで貯蓄が膨らんでいることが需要を押し上げている。
多くの地域で自転車専用レーンが整備され、それが維持されていることも自転車需要への追い風となっている。
調査会社ＮＰＤグループによると、自転車の販売は３月までの１年間で77％増加し67億ドルとなった。１台当たりの平均購入額は27％増加した。
木材からおむつに至るまで、今年はあらゆる品目の価格が上昇している。４月の米消費者物価指数（ＣＰＩ）は前年同月比で4.2％上昇。５月の数字は10日に発表される。
2021年6月7日 11:51
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-07/QUB1TZDWX2PS01 >>71
今のアメリカは離職して失業保険貰った方が所得上がる 日本より所得は高いが
モノやサービスも高いってのは
単に為替がおかしいだけ。
ドル70円くらいになればしっくりくる。 >>46
米国、カナダはロードよりもMTBが売れてる
未舗装のトレイルが無数にあるし、アウトドアの必需品 >>65
乳輪用の車体とはなかなか高尚な趣味をお持ちのようですな。 日本は自転車レーン無いからな
道路の端を緑にしただけ
危なくて走れんよ 日本の経済政策なんて日本でしか真似できんのにね
なぜか日本を真似して失敗する国も後をたたん >>54
ママチャリはフルカウルだからね。
なおかつ悪路も走破出来る面も捨ててはならない。
バイクで言えばホンダのアフリカツインみたあなもん。 最近は、ママチャリパーツも高騰してて、劣化が激しい
電チャでさえ、最近はシングルギアとかシングルキャリパー前ブレーキ、鉄製パーツ多様とか酷い ＞典型的地方都市のデンバーでもコロナの影響でより自然に近い住宅環境を求め州内の小都市への転居が増えている
その際デンバーの住宅は売らずに賃貸するという。
後々デンバーに戻りたくなってもおそらく住宅価格が手の届かぬ水準まで高騰している可能性があるからだ
ここでも売り手の希望価格より最低でも３万ドルは高い価格を買い手が提示するという
下見と言っても売り手は特に構わずほったらかし状態のまま
それでも平均１週間以内で買い手が決まるようだ。
なお、低コスト地域への転居で経済的に余裕ができると共稼ぎの１人が離職する傾向もあり
これは労働参加率低下の一因となりかねない。
すげ-よな いいよな インフレ >>80
あの路側帯にやたらパンクしやすいゴミ溜まってて辛いよね 最近の本格MTBって、前クランクのアウター無しとか酷いとちっこいインナーのみとかある >>6
5月の非農業部門雇用者数は2ヵ月連続で予想を下回った テーパーリングを巡る市場との対話は、もう始まっている
https://www.etf-gateway.jp/takao-hirose227/#SMCCF 日本で売られているママチャリは
欧米では売れない。
なぜなら重量制限が70kgくらい
なので、欧米の成人男性が乗れば
重量オーバーで壊れる。
オレもオーバーするので、対荷重量
150kgのBMW製自転車に乗っている。
35万円だった。
ママチャリに乗れるって色々とコスパ
が良い人生だな。 25年間ずっと売れないからずっと下げる日本よりよっぽど健全じゃないかw >>88
そこ、ボールダーやん。元々コロラド大学がある小さい田舎町やったが、最近は転居者増えて
混雑激しくなったり治安も悪化してる。こないだ、モールで銃撃事件あった >>39
バイデンばら撒きすぎ。
不法入国者にまで。 まあ、日本もドルと一蓮托生と思われてるから、ドルが暴落しても道連れにされて気づかないのかもしれんねぇ 貯金なんてしてる暇ねえぜ
半年後にはマウンテンバイク62万だろｗ そもそも自転車のその年のモデルはだいたい今ぐらいの季節に完売するので、
売り切れはごく普通のこと。年中、ずっと作ってるわけじゃない。 >>94
80㎏やろう＞重量制限
大昔のR360とかも80㎏が重量制限やった
あのときから標準体型で過ごしてたら、確実に人生変わってた >>1
ＮＡＳＡが開発した・・・なんちゃらかんちゃら・・・
|дﾟ)あれ・・・凄いなぁ～ 乳輪用は探せば10万円くらいからあったかもしれないわジャイアントやルイガノみたいなやつで、ごめん >>29
それって生活の質が低いのはアメリカって話じゃねえの 最初は「10万くらいの買お」と思って、店に入っても、
いったん50・60万のチャリ見ちゃったら、
もう10万のやつ欲しくなくなっちゃうんだよね…。 値上げはサンタだけじゃ無いですよ
そもそも最初から高いメーカーだし >>94
下っぱだった頃の高安が、ママチャリで土浦の実家まで頻繁に脱走してたって話があってだな。 >>95
ブリのアルベルトかよ
アルベルト買える金で格安電チャ買えるから、小規模店で数年放置とかよくある ちなみに俺はどちらかというとマウンテンバイクよりはロードバイク派ですね。
ここ数年はボロボロのバイクに騙し騙し乗ってたからスピードは出さなかったが
落ち着いて新しいのを買ったら今の脚力と肺活量でどのくらいの強運動が出来るのか
試してみたいね。
でもアメリカ行ったらマウンテンバイクのダウンヒルも絶対にやってみたいですね。
スケボーのダウンヒルも、あれやってみたいけどちょっと危なそうだねｗ >>109
分かる！
「あと、3万出したらコレが買える」→「もう5万出せばコレも買える」で
どんどん対象物の値段が上がっていくんだよなぁ >>109
10万くらいのクロスならまだチャリという言葉も当てはまるが、
50万超えのロードとか、マシンという言葉しか当て嵌まらんわ カーボンの完成車で52万て安いとは言わんけど、中の下くらいやで 俺なんて知り合いのババァが使ってた電動自転車を5000円で買ったからな
金なくて
パワ－モ－ドだとロ－ドバイクなみの速さ >>35
マウンテンってのはシリコンバレーの北のサンフランシスコの山、マウントタムが発祥の地
昔のボロになったシュウインの子供自転車を好きものな若者が改造して山下り遊びしてた70年初頭
ゲイリーフッシャーとかトムリッチーとか
当時アメリカ会社設立して初代社長だった島野喜三シマノ四代目がそれを聞きつけて若者に混じって自転車の改造改良を自転車部品メーカーとして手助けし出した結果が今の世界のシマノの始まり
しかも日本の神戸や大阪の小さな自転車製造会社、クワハラとか多数の下請けが輸出して日本の自転車がマウンテンバイクやBMXの先駆けでもあったよ
日本の部品や自転車が神戸の自転車貿易会社から輸出された
マルイとかオリエンタル貿易
ブランドはタイオガとかセンチュリオンとかいま有名なブランドも最初は日本だったのに
今は台湾や中国製になって久しい
喜三さん亡くなってもうすぐ一周忌 >>69
ちゃんとしたマウンテンバイクなら50km/hで移動できるしな >>121
ロードなめんなよ
そんなの、普通のシングルママチャリよりもおっそいから。平地なら アメリカがインフレになりつつあるのに輸出企業のために円安誘導する日本政府 >>124
子供2人乗せて河川敷の坂を座り漕ぎで駆け上がるパワ－モ－ドなめんなよ アメリカの影響で日本の90年代クーペの値上がりがヤバイ >>128
ウーバカとか出前小僧は、クロス一択やな
稀に電アシ含むママチャリも見かけるかな～というくらい >>33
自転車ものはワンロットが一年なんだよ
受注締め切りは年一回
しかも今年の製造会社が来年作るとは限らない 去年に工場が閉鎖されてたから供給が少ないってだけで、
作る側から飛ぶように売れてるような好景気とは違う。
あとドルを刷りすぎた。 ママチャリはロードの中古部品が使える規格のフレーム使ってくれんかね
アップグレードした部品が余って困る >>137
それなら、ヨーロッパ製のコミューターバイクになるな
スタガとかミキストフレームの ２０年前仕事で行った時にはすでにバカ高かった
職場の敷地内で使おうと安い自転車探しに行ったが最低でも１５万円ぐらいで諦めた ちなみにシリコンバレーではマウンテンバイクで山下りするのはハイソな趣味よ
会社の社長や重役がすっころげて一月入院とかよく聞く
ベゾスか宇宙へ行くカルチャーだ FRBも社債から売りはじめたな
楽勝だろ 通貨発行権は最強だよ
好きな時に経済見ながら借金返せるんだから >>144
高いのは全部台湾製
安いのは中国製
買うならアメリカで買わないこと >>1
自転車もだが、車やバイクは国際価格の商品だからな
GDPが上がらずデフレ続きの貧乏国から見て高い安いや値上げ率が大きいとか全く無意味
日本人に出来るのは日本市場が相手にされなくなるのを憂うぐらい CPI見てもワクチン接種が進んだ3月から2%超えて来て、先月一気に4.2%だし。
6月10日発表分で5%超えたら早期にテーパリング来るよ。
https://info.finance.yahoo.co.jp/fx/marketcalendar/detail/9052 >>142
アメリカはMTB向けトレイルロードにゃ事欠かんだろ。 >>141
ビジネスやってるならヨーロッパ製なんてありえないこと
マーケティングマジックに騙されてる >>2
これはどう見てもおかしいだろ。 まず、主語が２。で動詞がget。
2が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「２が得る」 何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2. だろ。しかも現在形だし。 過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？ 違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは 特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。 >>75
ママチャリそんなに便利なのか。長らく使っているが、そうか… >>150
80年代途中まではグローバル経済で日本が製造国だった
コスパの、いい高級自転車は日本製だったよ
プラザ合意以降全てが移転
日本製は全く消えた >>29
年収上がってもそれ以上に物価も上がれば
相対的には貧乏になる
輸入品は安く買えるけどな >>130
そういうのが日常には欲しいんだよ。スピードなんか出なくていいからパワーが欲しい。で、電アシのお出ましだ。 >>152
アメリカとか基本パークライドで、車で運んでダウンヒルしかしないんだよな
本格的な車種が売れるのもわかる
日本だと富士のダウンヒルコースぐらいか百万円単位のMTBで遊んでるのは さすが「年収800万円以下の低所得者層」などというパワーワードが普通にニュースに出てくる超大国アメリカ >>29
アメリカで私の年収は日本円で2000万円です(ドヤ顔)しても失笑されるくらいには
貧しい国になってるぽいね 供給不足による悪性インフレと、中間層以下の生活困窮による不況が合わさってドル大暴落間近に思える 日本もカネ配れよ
このままじゃ2～3年後にiPhone30万円になり買えなくなるだろが >>141
ブランドがヨーロッパ人がやって中国で作ってるかヨーロッパに籍置いて中華系が資本出してるか >>24
クロモリロードのバネ感はフルサスMTBみたなのだと思ってたらカッチカチだったわ。 そもそも、こういうのはほとんど輸入だろ
インフレしてどんどん貿易赤字増やしてくことなんてできないだろ
ニクソンショックみたいなことするの？ >>158
当時は、中華カーボンとか無くて、
クロモリやアルミ溶接の職人技が価値を作ってたのも大きな理由でないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
