【経済】日産、「スカイライン」開発中止 SUVへシフト [朝一から閉店までφ★]
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2021年6月12日 0:40 (2021年6月12日 1:50更新)
日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が対象だ。セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。
開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。「シルフィ」は2020年末まで...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1153N0R10C21A6000000/?n_cid=SNSTW001&;n_tw=1623426341 遂にスカイラインもサニーやシルビア、シーマ、ローレルの後を追って逝ってしまうのか 日産は開発なんてしなくていい
もう誰も期待してないから
ただ黙って復刻版だけ売ってくれ そらあんたノートがリコールくらってるからねえ
スカイラインなんて作ってる場合じゃないわ 現行続いてる車種で確かクラウンに次いで二番目に歴史がある車種なんだよな
クラウンも前にそんな話聞いた覚えがあるけどやめるのもったいなくね 近所ヤンキーの人がパサージュに乗ってた中学の先生がGTS-Tっのに乗っててリンダリンダを大音量でかけて通勤してた （； ﾟДﾟ）スカイラインGTR、カルソニックプリメーラ、フェアレディZ
懐かしいな 日産もつまらない会社になりそうだね？
社長に株主 それでいいのかい？ >>15
Zは続くし、スポーツカーは各社生き延びそうで少し希望が持てるよね 日産復活ってオレンジ色のティーダが出たときだよねオレンジ色のノートも同時にデビューした >>19
素人の女が副社長やがな(^。^)y-.。o○ まぁ人間だって70年もすりゃ殆ど死んじまうんだから、クルマで64年ったら寿命じゃね？ >>20
（； ﾟДﾟ）最近のはフォルムがどーも気に入らないんだよね〜
うーむ GT-R作らんのなら日産に存在価値はない
外国資本だし、日本の看板で利益が他国に流れるくらいなら会社丸ごと消えてもらっても構わんな 二代目キューブとかそのころのマーチなんかは良かったんだけどな スカイラインクロスオーバー、ムラーノで失敗しとるやろ
これまでのフェイスじゃ無理ってこと
SUVに変えても一緒
現行クラウンのフェイスも俺には受け入れがたい
スカイラインはそれ以上に受け入れがたい
同じ金額ならCクラス買う >>1
2社ぐらい潰れた方が他の自動車会社が
労働者救出で来て
ブラ公要らん様になってええやろ
(^。^)y-.。o○ スカイラインはGTR乗って終わったわ、それ以降はゴミ 海外のインフィニティブランドでも出さないってこと？ スカイラインはR３２で終わっていたんだ、いや、ギリギリR３４までか・・
そもそも今の時代、あの背の低いセダンタイプのフォルムはすでに時代に合っていないし
あれだけノーズの長いデザインは不自由極まりない
燃費悪い、デザイン古い、小回り効かない、中途半端な豪華感、中途半端なスポーツ感
意味なくデカい、
コンセプトがすでに１０年は古い これからは水害が多く発生すると思われる
メーカーは水陸両用車を開発するべき つーか別会社作ってgtrブランドとして独立させろよ どこも馬鹿だな
国産はカローラ一強になっちまうじゃないか
シビックは一般庶民には空気だしレヴォーグはカローラ傘下だから実質勝てないし
まあ今の車高低いカローラかっこいいし小ぶりで運転しやすいし良いよねリアにマグネットつかないけど あれよな。Z35がZ34のプラットフォーム流用のスキンチェンジだった時点で次期FR高級車の存続は無理なんだろうなって思ってたわ。
スポーツ重視のZなら、まぁ快適性や乗り味はどうでも良いから強引に成立出来るけど、高級スポーツセダンとしては今のFMプラットフォームじゃ無理だった。しかしながら刷新する金も無い。
トヨタがマークX諦めたのも、あの出来が悪かったNプラットフォームでコスト抑えながら高級セダンの乗り味を求めるのは無理って匙投げたから似たような理由よね。 車高は高くても低くてもミニスカにはキツい
エレガントに載せてくれ 工作員の印象操作
なるほどアリアの実力が相当高くて警戒してるんだね。 ベンツBMW のセダンは世界で売れてまっせ
(^。^)y-.。o○
ま、そういう事や EVが主流になってくると、クルマがつまらなくなっていくわ……エンジン音が無いクルマ… 外人は嫌味を感じることが余りないのはナゼだ
と、油断してたらパクられたりするんやろな
https://youtu.be/DZYBNXNv58w もうセダンなんて貧乏臭いオッサンしか乗らないからな
タクシーですらミニバンタイプ選んで乗るわ カローラで良いよ、新型はマトモに走るようになったし >>16
あれ好きだったわ
もっとパワーがあればな おそすぎん？
名前だけスカイラインの車なんて作らんでいいけど >>46
昔スタンドでバイトしてた時、助手席にミニスカねーちゃん乗せたシルビアやプレリュードやシビックの窓拭きするのは愉しみでならんかった。膝小僧や太腿が綺麗に見えるのよw 結局、日本のダサいナンバーを考慮してないからこうなる
先代ノートはグリルがちゃんと分離してフロントフェイスで復活した
ePowerは関係なく、これは他社と同じ土俵に立てただけ
z13キューブ だって海外狙うも、ブサカワなんか受け入れられず
コレじゃないと叩かれた、まったく学習しないな セダンよりも軽のほうが荷物が積めるもんな
マジでセダン存在価値無い 迷走してるなあ
西川とかいう権力争いで
手段を選ばんやつがいたからなあ
結局不正でクビとか
笑えない 三菱にパジェロを造らせろよ
何ならミニパジェロも復活させろ 国産SUVのデザインが良いと思ってる奴は、小学校の図画工作から学びなおせ。
日産はあんなにカッコ悪いクルマばかりにしてどうする。
日本で走るセダンは外車に席巻されるわけだ。 >>31
クラウンが真似するんだが？
スカイラインはSUVあるからな >>44
トヨタのマーク2グランデは2500ccなのにリッター11.5kmも走る。トヨタの品質はやっぱり凄いよ。 なぜかセダンは外国車ばっかりになってしまったな
まあ、レクサスとかはあるにしても >>67
この国には中二キッズ感性が多いから仕方ない
中二病がこれカッケーだろっていう感性だからあんなデザインが売れる ムラーノの内装昭和より酷かったw
日産にSUVとか無理だろw スポーツカーって本当に需要無くなったんだな
なんか若者にエネルギーが無いよな… 🇩🇪の御三家は今でもセダンがメインじゃね
ハッチバックで燃費ごまかしたところは知らん >>1
ノートベースの５ナンバーe-POWERスライドドアSUV早よ
最低地上高15cm以上で4WDで全長4055〜4150×幅1695×高1550以上早よ
早よ早よ >>67
そのカッコ悪いと言ってる車が売れてるんだから好みに合わないだけかもよ？ >>66
三菱はパジェロだけは残すべきだったんだよなあ
折角ちゃんと育て上げたのに 日本ではセダンは
ベンツBMW>>>>レクサス
しか売れておらんのや(^。^)y-.。o○
でダッツンではSUVでも売れんやろ SUV乗ってて
アウトドアしない人は何のために？と疑問に思うかな
海まで来て椅子の一つも出てこないSUV乗りは考えた方がいい ランボルギーニみたいにSUVスカイラインを出さないのか？ >>63
「貧しい旅行者とは荷物をたくさん抱えている人のことをいう」
これはイギリスの格言です まあそんなわけないだろ
日本以外はちゃんとセダンが売れる
日本国内で今後セダンを売らないことはあっても、セダンの開発自体中止はありえない
自動車は中国アメリカマーケットを無視することはありえない
むしろ、日本国内なんかがどうでもいい市場になりつつある フーガ結局フルモデルチェンジしなかったな期待してたのに 業績悪化で合理性を突き詰めてもな、買わねーんだよ
没個性の車ならみなトヨタを買う
誰が好き好んで死にぞこないの日産なんか買うんだよ
トヨタに挑む姿勢をやめたとき日産を買う理由はなくなる そりゃ今時セダンだのスポーツだのって
専業や儲かってる会社がやること >>75
金かかるからな
2030〜35までに全EV化するつもりらしい
そのうちテスラが低価格のEV車出すからガソリン車は盆栽になるな >>42
うん。
金の亡者だったらしいけど、仕事はしてたんだなって思う。 >>78
そういう奴は図画工作美術から「美とは何か」を学びなおせ。
「好み」の問題ではない。
同じSUVでもたとえばジャガーランドローバーのものと
日本の子供のおもちゃみたいなのとデザインの美しさで雲泥の差。 今のスカイラインって40台のおっさんがターゲットとかどうとかいうコンセプトを読んで軽く目眩を覚えたけど
あからさまにおっさん向けの車におっさんが乗るかいな
そんなんクラウンくらいやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
