【鉄道】「米原貨物ターミナル駅」実現困難に 採算性に問題、JR貨物が難色示す [砂漠のマスカレード★]
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JR貨物がJR米原駅南側に建設を計画している「米原貨物ターミナル駅」について、採算性の確保が難しいとして整備に難色を示していることが11日、分かった。滋賀県米原市の平尾道雄市長はこの日の市議会6月定例会で、同計画の実現性に関し「展望は明るくない」との認識を示した。
JR貨物は2001年、滋賀県内初の鉄道貨物の拠点として同ターミナル駅の建設計画をまとめた。接続道路の整備などを含め、国や県、市との4者協議を続けてきた。
当初計画では、新規需要と近隣貨物駅からの移転分と合わせ、年間約40万トンの貨物取り扱いを見込んでいた。名神高速や北陸自動車道へのアクセスが良く、地元産業界などから期待されたが、鉄道貨物需要の伸び悩みで協議は近年、進展していなかったという。
関係者によると、3月にあった4者による会議でJR貨物から「建設は厳しい状況」との申し出があったという。平尾市長は11日の市議会で計画の進行状況などを問われ、「協議にこれだけ時間がかかり、採算性が議論となっている。展望は明るくないと不安を抱いている」と述べた。
計画を巡っては、県や市などがターミナル駅と連動させる狙いで、次世代型の物流拠点「滋賀統合物流センター（SILC）」構想を推進した経緯がある。だが、中心的な役割を担った県幹部が10年に収賄容疑で逮捕されるなどして、構想は破綻していた。
6/13(日) 19:03
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f181a289e8b60e4627d12fcd616e969f13c983a 貨物列車への積み降ろしが面倒だし時間が掛かるんだろ。 栗東、米原と滋賀は駅づくりに失敗するジンクスがあるな 作るんなら、クルマが二階建て貨物に
乗り込めるようにしてくらはい
未来の貨物輸送を考えて >>8
トラックを直接搭載する方式はとっくの昔の国鉄時代に実現して失敗に終わってる。
過去の貨物輸送。 ターミナルの意味と必要場所を勉強し直して出直してください つい最近、その看板を見たばかりだ
撤去めんどくさくて放置してるものかと 東海道線は、貨物列車がけっこうコンテナ積んでると思ってたが、業績良くないの？ >>6
後者は失敗じゃなくて自ら反古して潰したんだろ 琵琶湖沿いに石油コンビナートでも作らない限りは新規需要そのものが無いだろ 間違えた
栗東だから前者だな
米原はもともと価値がないんだわ 20年前の計画をやるかやらないかでダラダラ会議を続けてるんだな
土地が余ってるってだけで需要もないのに。県幹部が収賄で逮捕とかお察し 人力で血眼なってトラック運転し、何万台もエンジンぶん回し、その燃料費外国に払ってるんだからどんどん貧しくなるさ
ヨーロッパは全ての都市間に混載貨物列車が毎日無人で走っとる >>14
車両メンテを中小企業や個人事業主に丸投げして
道路維持を行政に丸投げしているトラックが
圧倒的にコストパフォーマンスがよすぎて
鉄道貨物輸送は、本当に同時に大量輸送が必要なケースか
エコアピールで割高でも宣伝用に使うくらいしか用途がない。 新幹線の空席に人力で箱載せてるのは採算とれてんの？ 彦根の授受線跡に1面1線の着発線荷役ホームを設ければいいだけ
御大層に米原に作る必要なし >>9
どして失敗したの？
教えて、鉄ヲタのエロい人ｗ >>25
海外の成功事例は片道3日とかの行程を9時間列車に乗っけることで、
運転手の法定休憩時間を移動しながら稼ぐという例（スイス縦断とか）
日本はトラックを1日走らせれば積み替えなしでほとんどの荷物が目的地に着く。 >>26
原敬というジジイが潰した
このため、高さ方向が足りない
でも、「それならトラックの荷台だけ載せればいい」ということになり、31ftウイングコンテナが作られた 昔の貨物駅は貨車の入れ替え作業とかやってたな。
子供の頃、近所の貨物駅の近くに行ってずっと眺めてた。 >>9
自家用車を運ぶ陸上フェリーにすれば良い
便利そう わざわざ人口密集地まで高速使っても1時間程度かかる場所に
ターミナルを作って誰が利用するんだ？
昔のような組み替えをするなら分からんでもないけど >>14
JR貨物に積み替えると運賃を国が折半してくれるんだよ
俺らが納めた税金で
後は空のコンテナをやり取りしてるだけ >>1
「米原貨物ターミナル駅」は採算性に問題があり難色を示しているJR貨物の貨物列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
「米原貨物ターミナル駅」は採算性に問題があり難色を示しているJR貨物の貨物列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 北陸新幹線は米原接続になると思う、当面貨物駅を断念しても土地は処分しないほうがいい。 >>41
ありえないよ
国がそう決定してるんだから
というかまだ北陸新幹線を米原に持ってこれると思ってる時代遅れの人ってなんなの 東海道新幹線の栗東新駅を潰した実績のある滋賀県なんて怖くて通せんわ
滋賀県回避ルートを選ぶのは当たり前なんだよなあ
それ以前に着工条件満たせないけど 米原は石油輸送とかセメント輸送の拠点とかじゃないしね。
梅小路とか吹田も近いし。
四日市の貨物ターミナル、コミコミだから郊外に移転させてほしい。踏切が多すぎる。 >>42
中京経済界(笑)では、
名古屋〜東海道新幹線〜米原〜新幹線（新設）〜敦賀〜北陸新幹線〜福井・金沢・富山
の、中京新幹線（！）を熱望しているらしいｗ 東海道新幹線は四日市から鈴鹿山脈にトンネルを掘って大津に繋げるべき
岐阜羽島と米原は敦賀に繋げれば良い
小浜なんてところに新幹線はいらない >>47
線路を繋げれば直通運転できるって考えてる馬鹿ばっかりなんたろうか >>3
昔の解結貨物列車みたいに遅くはない。
今はコンテナの直通貨物。 貨物もいいけど、そんなに急がない個人荷物の手荷物復活して欲しい。
急がないとは言え、現代なら昔みたいに1週間以上もかからないだろうし。 >>41
東京対福井や石川西部なら、その方が便利だな。 こんなのより、さっさと東海道物流新幹線構想を実現しろよ。 >>58
東海以外の会社は賛成しているかのような言い方だなおい >>26
無駄なのは鉄道貨物の方
鉄道貨物なんて積替えが面倒くさいし非効率そのものじゃん
こういう時だけ都合よく外国と比べるけど何一つ日本とつながってないし >>29
海外に日本ほど鉄道が充実してる国ってあるの？
そもそも人口密度だって全然違うし
通勤路線に貨物が走ってたらラッシュなんてパンクするけどｗ >>14
他の人も言ってるけど無理やり黒字になるように色々補助してようやくってところだねｗ
貨物は線路を保有してなくて、他のJR各社にタダ同然で使わせてもらえるから東海道線だけは黒字だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
